Отзывы об автомобилях (447)

Cadillac CT6 2023

В последние два года подумывал о смене машины, и из того, что нравится в пределах бюджета, больше всего привлекали XT5 и CT6. За этими моделями присматривался один-два года. Наиболее привлекали внешним видом, но интерьер всегда казался недостаточно впечатляющим. Пока в этом году новый CT6 не прошел обновление интерьера, который с первого взгляда мне приглянулся. После обсуждения с семьей, решили поехать посмотреть машину. Рассматривали покупку седана. В местном автосалоне посмотрели Audi A6 45 с двухприводной трансмиссией (цена A6 40 намного ниже, чем на 45 с двухприводной, почти на 2 тысячи больше разницы, но решающим фактором стал более высокий мощность, ведь одно нажатие на педаль газа и разница в цене оправдана). В итоге обсуждали условия: 23 модель Audi A6 45 с 50% кредита обошлась бы в 390 тысяч юаней, скидка около 11 процентов, на A6 40 примерно на 20 тысяч меньше. В автосалоне Cadillac у нас был только CT6 в роскошной версии, и всего 2-3 машины в наличии. Сначала продавец предложил скидку всего 55 тысяч юаней, а я ожидал хотя бы около 80 тысяч. Понимая, что скидка на новый автомобиль меньше, договорился с продавцом на 80 тысяч и 15% кредита. Продавец ушел согласовывать и вернулся с отрицательным ответом, даже без озвучивания минимальной цены. Я вновь накинул 2000 юаней, сказав, что если не сработает, вернусь завтра, пора обедать. Через пару минут он вернулся и согласился. В тот момент мне показалось, что можно было торговаться и больше, раз так быстро все получилось. На следующий день внес залог, и после получения машины в целом всем доволен. Единственное замечание к тому, что при начале движения и на низких скоростях коробка передач медленно реагирует. Когда резко нажимаешь на педаль газа, сначала слышишь звук имитации работы, и только через секунду чувствуешь реальный выход мощности. В средней и высокой степени ускорения, если не жалеть газа, реакция и мощность вполне достойны и достаточны.

Cadillac CT6 2023

CT6 имеет отличную обволакиваемость сидений, их мягкость и жесткость в самый раз. Хотя они не такие мягкие, как у японских автомобилей, но сиденья довольно широкие, и комфорт при сидении на высоте. Передние сиденья оснащены подогревом и вентиляцией, конфигурация весьма богатая. Больше всего мне нравится внешний вид: он выглядит очень внушительно. За такую цену можно купить только 3 или C, а теперь я приобрел крупный седан Cadillac. Также управление меня очень устраивает: разгон линейный, тормоза очень отзывчивые, а амортизация шасси действительно превосходная. В целом ощущение от вождения очень уверенное. Большую часть времени я езжу по городу, но расход топлива у CT6 оказался не таким высоким, как я ожидал, обычно около 10 литров на 100 км. Это действительно приятный сюрприз. Дизайн экстерьера действительно достоин похвалы: он сочетает в себе солидность и модный вид.

Cadillac GT4 2023

Купил машину с бюджетом около 200 тысяч, так как в семье уже есть большая машина, захотелось купить что-то поменьше для себя. Коллега порекомендовал Cadillac XT4, мне он показался интересным, но потом в автосалоне увидел двухцветную черно-красную GT4 и сразу влюбился. Хотя по общему пространству машина похожа на XT4, внешность у GT4 лучше, что мне больше понравилось, поэтому выбрал машину, которая сразу запала в душу. По мощности у меня нет особых требований, 1.5T для меня достаточно. Кроме внешнего вида очень понравился полностью обновленный интерьер и общая атмосфера в салоне – все это создает романтическое настроение: атмосфера освещения, аудиосистема AKG, изогнутый экран, – все это мне очень понравилось. Чем больше смотрю на машину, тем больше она мне нравится. В дальнейшем планирую наклеить пленку, ждите фото!

Cadillac GT4 2023

Раньше у меня была старая подержанная машина Luxgen U6, расход топлива примерно 10 литров. Всё время хотел поменять её на Cadillac. Наконец, в этом году исполнилось мое желание 😁 Изначально хотел посмотреть XT4, но, увидев интерьер GT4, не смог оторваться. Внешний вид также более молодой и спортивный, подвеска особенно устойчивая, совсем нет крена, как у некоторых SUV. Расход топлива 8 литров тоже в пределах нормы, не сильно отличается от индикатора 7.7. Особенно нравится маленькая лампа с логотипом "семицветного щита" за центральным экраном. Пространства хоть и не много, но вполне хватает. Чем больше смотрю, тем больше нравятся, наконец-то у меня появилась первая "семицветка" в жизни 🤤

Cadillac XT4 2024

【Самое удовлетворительное】 Больше всего в новой модели XT4 радует дизайн интерьера. Наконец-то обновлен интерьер с использованием изогнутого экрана семейства, что улучшает визуальное восприятие и четкость. Выглядит намного премиальнее по сравнению с предыдущей моделью. Однако, не совсем доволен тем, что T-образная центральная консоль под экраном осталась без изменений, создавая ощущение некоторой нестыковки. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль всё ещё предоставляет довольно спортивное ощущение, особенно шасси, которое обладает высокой поддержкой и хорошей обратной связью с дорогой. С точки зрения управляемости, вполне спортивно, но есть минус: много мелких вибраций, что снижает комфорт. 【Менее всего удовлетворительное】 Не удовлетворяют шумоизоляция и трансмиссия. В целом шумоизоляция средняя, особенно заметен шум двигателя. Также трансмиссия медленно сбрасывает передачу, что вызывает небольшую задержку в подаче мощности. 【Опыт пассажира】 Пространство стандартное, но в сравнении с BMW X1 уступает в комфорте. Это скорее в стиле Cadillac — для семейного использования вполне подходит, но если ищете большой простор, то это требование не будет удовлетворено.

Cadillac XT4 2024

Купил две недели назад, салон и внешний вид довольно хорошие, но мультимедийная система не поддерживает Gaode, а карта Baidu совсем плохо работает. Когда на пересечении дорог, я не понимаю, в каком направлении мне ехать. 【Впечатления от вождения】 Во время вождения есть рывки, особенно между 25 и 35 км/ч, очень заметные рывки. Но когда скорость увеличивается, всё становится нормально. 【Расход топлива】 На мой взгляд, расход топлива можно принять. Так как я не часто вожу, за две недели проехал чуть более двухсот километров, и на дисплее автомобиля показан расход 11.8, но система Anji Star показывает 8.19 (на фото ниже). Не понимаю, почему такая разница. В дальнейшем буду делиться обновлениями. 【Обслуживание】 Это важный вопрос. Хочу спросить, есть ли необходимость придерживаться обслуживания каждые полгода, как рекомендует дилерский центр, или достаточно одного раза в год? И ещё один вопрос: нажав на кнопку открывания багажника, он не открывается автоматически, мне нужно вручную его поднимать. Хотелось бы узнать, сталкивались ли владельцы такой же модели с этой проблемой. Если планируете покупать эту машину и есть какие-то вопросы, можете написать, я отвечу.

Cadillac GT4 2023

Неплохо, но заднее пространство тесное, в багажник большие предметы не помещаются, руль немного тяжелый, особенно в спортивном режиме очень тяжелый, в остальном все нормально.

Cadillac XT5 2024

【Опыт покупки】 Предыдущий автомобиль был со мной 8 лет, в этом году решил сменить машину, цель – бензиновый автомобиль. Сначала планировал купить 6-местный, думая, что будет удобно для семейных поездок. Посмотрел в сторону Explorer и Lingke, даже внес тысячу за Explorer 😂 но потом вернул ее. После ожесточенных размышлений наконец решил посмотреть 5-местные внедорожники. Посмотрел разные бренды и остановил выбор на XT5. 【Пространство】 Задние сиденья можно регулировать по длине и спинке, поэтому места вполне достаточно, тесноты не ощущается. 【Комфорт】 Сиденья довольно удобные, есть подогрев и вентиляция сидений, что очень практично как зимой, так и летом. 【Расход топлива】 Расход топлива в городе около 12 литров, на трассе около 8 литров. В любом случае одной заправки в месяц хватает. При покупке этой машины нет смысла заморачиваться на тему расхода топлива. 【Впечатления от вождения】 Стоит только дать газу, набирает скорость очень быстро. Но есть один существенный недостаток – при близком расстоянии до другого автомобиля автоматический тормоз вступает в действие, вплоть до полной остановки. Надо быть крайне осторожным при сдаче назад или следовании за другой машиной, чтобы избежать столкновений. Это раздражает, пока не нашел способа отключить эту функцию. 【Самое удовлетворительное】 Внешний вид действительно красивый, вождение тоже приятное. Зеркало заднего вида с потоковой передачей действительно удобно. Выбрал цвет Манхэттенский серый, он не так сильно пачкается. За почти два месяца машину мыл всего однажды. 【Наименее удовлетворительное】 Центральная консоль на любителя, у меня нет особых требований к ней, поэтому считаю ее нормальной, но все же нужно идти в ногу со временем – большой экран на всю панель. Однако ночная система обзора совершенно бесполезна при вождении в городе, и никакой пользы от нее здесь нет, лучше бы заменить на другую более полезную функцию. 【Цена】 Автомобиль без учета дополнительных расходов стоит 330,000, а с учетом всех – 358,000. Если бы купил автомобиль, стоявший в выставочном зале в течение года, можно было бы сэкономить еще 10,000. Но жена не хотела купать автомобиль, который давно стоит в зале, к тому же его трогали и сидели в нем множество людей, так что пришлось отказаться от этой идеи.

Cadillac XT5 2024

1. Внешний вид. Внешний вид – дело вкуса, на мой взгляд, выглядит неплохо. 2. Динамика. На этапе разгона есть небольшая задержка, но при наборе скорости реакция двигателя очень быстрая. 3. Интерьер. Интерьер в сравнении с новыми марками автомобилей действительно кажется устаревшим, уже пора провести полное обновление. 4. Бортовой компьютер. Скорость отклика бортового компьютера нормальная, есть некоторые мелкие проблемы, например, при движении задним ходом отображается сообщение о выключении автоматической парковки, возможно, это проблема программного обеспечения. Также при переключении с заднего хода на режим "D" иногда камера заднего вида не переключается сразу, но в целом это не сильно влияет на использование. 5. Расход топлива. В городских условиях пробок около 9.1 литров на 100 км, на трассе расход немного ниже. 6. Сиденья. Передние сиденья имеют многопозиционную регулировку, а также функции подогрева, этого достаточно. Задние сиденья можно регулировать по углу наклона и по положению, пол практически ровный. Посидел в задних сиденьях XC60 и Q5L, кажется, что здесь заднее сиденье немного лучше. 7. Шум. В городских условиях шум нормально контролируется, это соответствует уровню для данной ценовой категории, переднее стекло с шумоподавлением действительно полезное. 8. Другие опции. Автоматически затемняющиеся зеркала заднего вида очень практичны, в документации сказано, что в модели 24 задние зеркала автоматически не опускаются при заднем ходе, но спросил у продавца, многие модели все еще имеют эту функцию. Звук гораздо лучше, чем у моего предыдущего Peugeot.

Cadillac CT6 2023

Когда Cadillac CT6 вышел на рынок, его позиционировали довольно высоко, но позже, под давлением рыночной конкуренции, пришлось снизить требования. И недавно вышла новая модель CT6, которую компания официально назвала автомобилем нового поколения. Из любопытства я решил ее протестировать, чтобы увидеть, как она проявляет себя. Для тест-драйва был предоставлен топовый вариант Platinum, а выставочный образец был представлен в версии Luxury. Поэтому фотографии предоставлены только для справки. Кроме того, так как тест-драйв проходил на высококлассной версии, в аппаратной части есть некоторые отличия от базовой модели, и результаты нельзя применять ко всем версиям. Новый CT6 оснащен той же знакомой силовой установкой: двигатель мощностью 237 л.с. в сочетании с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. В плане реальных характеристик, мощности достаточно, но не сверхъестественно, сравнимо с моделями конкурентов средней и низкой мощности. Однако этого достаточно для целевой аудитории. Ускорение при обычном режиме вождения нормальное, но для большей мощности нужно значительно повышать обороты. Плавность хода вполне удовлетворительная, переключение передач происходит плавно, без резких изменений. В целом, педаль акселератора в обычном режиме довольно линейная, но при резком ускорении может казаться не совсем предсказуемой. Реакция на запросы мощности малой и средней интенсивности нормальная, а на высокую мощность — обычная. В целом этот двигатель соответствует своему назначению, хотя и не выделяется ничем особенным. Шасси стоит разобрать по отдельности. В тестируемой высококлассной версии установлены магнитные амортизаторы, и фильтрация вибрации улучшилась по сравнению с предыдущими моделями с магнитными подвесками. Маленькие вибрации хорошо поглощаются, а большие плавно передаются на кузов. При прохождении лежачих полицейских и других неровностей автомобиль остается довольно устойчивым. Спортивные характеристики удовлетворительные; хотя я не водил слишком активно, поддержка все же нормальная. Рулевое управление в порядке: на низкой скорости легкое, с увеличением скорости и угла ничего не изменяется. Реакция передней части автомобиля соответствует его сегменту, а управляемость кузова немного уступает прошлой модели, возможно, из-за отсутствия заднего рулевого управления, но в целом вождение остается достаточно маневренным. Тормоза тоже в порядке: сила торможения легко контролируется, и освоиться с ними достаточно просто. Общая изоляция NVH (шум, вибрация и жесткость) вполне удовлетворительная. Шум двигателя заметен, и его звук довольно грубый, но при спокойном вождении это не помеха. Однако, при интенсивной езде звук становится более заметным. В передней части шум от ветра и дороги хорошо изолирован, о задней пока ничего не могу сказать. В статике внешний вид автомобиля легко узнаваем: передняя часть выполнена в фирменном стиле Cadillac, а задняя часть напоминает классические американские роскошные автомобили, что мне лично нравится. Интерьер построен по новой концепции с общим экраном, что придает ощущение технологичности. Качество сборки хорошее, но материалы не идеальны: например, строчка на дверях кажется жесткой, а некоторые кнопки ощутимо ненадежные. В остальном, система мультимедиа работает гладко и понятно, с хорошей четкостью изображения и логикой использования. Эргономика передних сидений на высоте, регулировка сидений и руля удовлетворительная, найти удобное положение несложно. Хотя размер руля кажется мне слишком большим, это вопрос субъективного мнения. Задние сиденья обычные: пространство стандартное, сиденья немного жестковаты, а подушка коротковата. Впечатления от сидений примерно такие же, как от задних сидений регулируемых и нерегулируемых версий некоторых немецких конкурентов. Багажник большой, но не очень удобен для габаритных вещей. Комплектация версии Luxury, представленной на выставке, уже достаточно хороша: большинство функций включены, а подогрев сидений можно выбирать отдельно для спинки и подушки, что очень удобно. Но даже в топовой комплектации нет массажа сидений, что неловко по сравнению с некоторыми моделями того же производителя. Автомобиль оснащен системой помощи водителю Super Cruise, если выбирать высококлассную версию. Система аудио AKG звучит хорошо, хотя я не особо придирчив в этом плане. При грубых расчетах, цена на Luxury версию составляет около 35 в месяц в рассрочку без учета скидок за обмен и скидок для крупных клиентов. В целом, новая модель CT6 хороша, некоторые проблемы предыдущих моделей были исправлены. Но остается несколько старых проблем. Решение о покупке будет зависеть от условий на вашем рынке.

Cadillac GT4 2023

【Покупка автомобиля】 С того момента, как появились шпионские снимки, я начал следить и сравнивать X1, GLB и Lincoln Adventurer, в итоге выбрал GT4. Внешний вид, конечно, первым привлек внимание, а новый интерьер продемонстрировал совершенно иной стиль, отличающийся от прежних моделей Cadillac. В то время как у BBA за бесключевой доступ приходится доплачивать, GT4 сразу комплектуется всеми необходимыми функциями, и после покупки не требуется никаких дополнительных установок. 【Впечатления от вождения】 Мощности 1,5-литрового двигателя хватает с лихвой, даже больше, чем у некоторых брендов с двигателем 2,0. Для повседневных поездок вполне достаточно. В плане подвески и управляемости всё ориентировано на комфорт, что для меня, как "спокойного" водителя, очень приятно. 【Цена при покупке】 Цена составила 25,5 (включая проценты за 2 года). Возможно, это немного завышенно, но так как мне очень хотелось этот автомобиль, я не стал ждать. 【Расход топлива】 Сейчас примерно 9,7 литров. Я езжу по относительно свободным дорогам, возможно, после первого техобслуживания расход еще немного снизится. 【Удобство посадки】 Передние сиденья очень удобные, жаль, что в задних сиденьях нельзя регулировать угол наклона спинки. Пространства на заднем ряду достаточно, но всё же могло бы быть больше. 【Самое неудовлетворительное】 Объем багажника действительно маловат.

Cadillac GT4 2023

Внешний вид: Внешность на высшем уровне, абсолютно потрясающая, но из-за наличия автомобиля в наличии, не удалось выбрать спортивный пакет, что является большой досадой. Интерьер: Мне больше нравятся бежевые интерьеры, но для удобства ухода и чтобы избежать трудностей с очисткой следов от одежды, пришлось выбрать черный цвет. В целом все вполне неплохо. Комплектация: Роскошное оснащение более чем достаточно, но, к сожалению, отсутствуют самые желаемые HUD и зеркала заднего вида с потоковым мультимедиа. Пространство: Задние сиденья и багажник действительно не очень большие, но для большинства случаев достаточно (прошло больше месяца со времени покупки автомобиля, и на задних сиденьях еще никто не сидел).

Cadillac CT6 2023

Почему выбрал CT6? Потому что новая версия соответствует моим эстетическим предпочтениям. У моего старшего LS500 – интерьер красного цвета. Сравнивал с 4-й и 5-й сериями, а также E-классом. Ждать их обновления до 2024 года не хотелось, терпения не хватило 😂 1️⃣ Покупка автомобиля: заказал машину в июне, а получил только в сентябре. Почему так долго? Это надо спросить у @Кадиллак. Заказал с добавлением системы SC Super Cruise, сказали, что можно будет забрать машину через месяц, но пришлось ждать до сентября… Ненадежно. Чтобы не ждать бесконечно, решил взять существующую модель в комплектации Luxury. 2️⃣ Тишина: проехав 1105 км за неделю, могу сказать, что уровень шума в машине очень низкий, что соответствует D-классу. 3️⃣ Запах: в начале был ощутимый запах, но за день-два выветрился. Не резкий, вполне приемлемый. 4️⃣ Подсветка: хоть и имеет 26 цветов, но размещение огней скромное. Почему при включении демонстрационного режима меняется только один цвет, когда машина в движении? Непонятно. 5️⃣ Места для хранения: не особо выдающиеся, ящик в подлокотнике маловат. Но проход из заднего подлокотника в багажник заслуживает похвалы! На длинных поездках удобно можно взять бутылку воды или разместить длинные предметы. Багажник просторный, что характерно для американских машин. 6️⃣ Аудиосистема: AKG аудиосистема очень хороша, можно регулировать звук для переднего и заднего ряда, есть звук в подголовниках и функция усиления разговора между передними и задними пассажирами. Но пока особо не понятно, где это будет полезно, к тому же активация голосового управления может ухудшиться. 7️⃣ Сиденья: в традициях американских автомобилей – обширные и удобные. Передние сиденья с памятью, вентиляцией и подогревом, автоматически регулируются при посадке и высадке. Задние сиденья также с подогревом, есть независимый климат-контроль и регулируемые сопла для задних пассажиров – достойно похвалы! 8️⃣ Бортовой компьютер: очень плавный, удобный в использовании, можно управлять как сенсором, так и шайбой на консоли. Шайбой удобно крутить, но нажатие подтверждения требует усилий. Порой экран запускается с задержкой на 10 секунд после старта – немного влияет на вождение. Активация перчаточного ящика и настройка автоматического складывания зеркал при закрытии машины находятся в центральной консоли. Кроме того, есть функция Интернета вещей, которую я буду осваивать позже. CarPlay иногда теряет соединение и подключается с задержками – это немного мешает. Надеюсь, эти мелкие проблемы исправят через обновления OTA. 9️⃣ Сетевые возможности: приложение для управления автомобилем Anjixing работает плохо, команды отправляются медленно. Открытие люка и багажника не работает. Очень разочарован этим. 🔟 В этой версии вернули джойстик переключения передач на руль, стал более изящным и удобным. Итог: стоит ли оно того? Я по-прежнему считаю, что CT6 – это очень привлекательный и достойный выбор. Не гонюсь за брендами, потому что за деньги счастье не купишь 😄

Cadillac XTS 2013

Внешний вид Внешний вид Cadillac всегда впечатлял. Любителям такого типа автомобилей трудно найти другой, который также бы радовал глаз. Эта угловатость и четкость линий – это просто уникально. Интерьер Чувствуется роскошь, особенно руль – за столько лет он не вышел из моды, но в салоне сильный запах. Вождение Ускорение хорошее, мотор Cadillac всегда был на высоте. Пространство В свое время этот автомобиль конкурировал с BMW X5, и я всегда был доволен его пространством, багажник очень большой. Комплектация Мне выдали этот автомобиль в 2014 году, и среди автомобилей того времени Cadillac считался высокотехнологичным – с голосовым управлением, датчиком столкновения, электронным зеркалом заднего вида, большим экраном и другими новыми технологиями (сейчас это уже не впечатляет). Стоимость эксплуатации Высокий расход топлива – это не проблема, но и расходы на обслуживание тоже выше среднего. В целом, за эти годы я потратил на этот автомобиль немало денег. Надежность Я использую этот автомобиль почти 10 лет, он проехал 100 тысяч километров. На данный момент он всё еще в рабочем состоянии, но с приходом эры электромобилей эта машина слишком устарела, и ее невозможно эксплуатировать дальше.

Cadillac GT4 2023

Внешний вид и интерьер нормальные, сходили посмотреть с женой, единогласно выбрали эту машину. Мощности тоже достаточно, на трассе разогнался до 120+, ощущение, что только начал, идет очень стабильно. Возможно, из-за того, что раньше не водил много других марок. Предыдущая машина была японская. Когда разгонялся до 120 на трассе, чувствовалось, что при дальнейшем нажатии на газ машина начинает плавать. Здесь такого нет, наоборот, не нравится агрессивное вождение. Недостатки: автомобильный компьютер и багажник немного не дотягивают. Первое — задержка при запуске, второе — не очень просторное багажное отделение, маловато. Сиденья и прочее по сравнению с серией XT, конечно, лучше, более мягкие. Расход топлива сейчас особо не беспокоит, машину только взял, она на обкатке. Единственное хорошее — можно заливать 92-й бензин. Перед покупкой смотрел Q3 и прокатился на тест-драйве, показалось, что эта машина более стабильная, и за те же деньги в Q3 придется еще доплачивать за многие опции. Да и мощность у Q3 оставляет желать лучшего, тестировал 1.5T Q3 😂. Еще волнует вопрос 48V мягкого гибрида, который обсуждают многие. Не знаю, как будет впоследствии, но пока такие вот впечатления. Надеюсь, позже будет больше положительных ощущений от использования. Не подвела бы эта машина!

Cadillac ATS-L 2017

Преимущества: Безупречный внешний вид, последнее классическое дизайнерское решение Cadillac с алмазной гранью. Мощный двигатель, практически не имеющий конкурентов среди семейных автомобилей, полностью устраняет недостатки при полном нажатии на педаль газа. Прочная конструкция, отличная поддержка при поворотах. На данный момент пройдены 100 тысяч километров, заменены четыре шины Continental, проводилось плановое обслуживание, никаких проблем не возникало. Недостатки: Высокий расход топлива неизбежен, посторонние шумы. В последнее время передние амортизаторы издают скрип при проезде ям, при нажатии на педаль газа неясно, издает ли звук шасси или двигатель, но звук не громкий и не мешает эксплуатации. В угоду спортивности пришлось пожертвовать комфортом, подвеска очень жесткая. При размещении человека на среднем сиденье заднего ряда возникает чувство некомфорта, можно использовать автомобиль как четырехместный. Автомобиль слишком скользкий, возможно из-за шин, при отключении системы противоскольжения задняя часть автомобиля начинает вилять. При резком ускорении возникают перебои в работе системы стабилизации. Коробка передач не отличается умом, и с пиковым крутящим моментом на 2900 оборотах возникает задержка, порядка секунды, перед тем как автомобиль начинает интенсивно разгоняться. В общем, те, кто любят этот автомобиль, не обращают внимания на его недостатки. Я не собираюсь его продавать, планирую ездить на нем до утилизации, так как он уникален; современный Cadillac не сможет предложить аналогичные ощущения, будь то по внешнему виду или по динамике. Динамика: Разгон 0-100 км/ч с системы стартового контроля составляет 5,5 секунд, без пробуксовки.

Cadillac CT4 2023

Покупал машину на майские праздники, спустя полгода прошел первое ТО, на данный момент проехал 8000 километров. 【Динамические характеристики】 Для своего класса - это автомобиль спортивного характера. Сравнивая с такими классическими моделями, как GTI, он все же уступает, но выигрывает в качестве интерьера и комплектации по сравнению с обычными совместными брендами. Хватает мощности, стартовать нужно, давая больше газа, особенно в среднем и позднем диапазоне. 【Управляемость】 Из-за работы часто приходится ездить по шоссе, короткие командировки в пределах 300-500 километров. На шоссе машина показывает себя превосходно: ходовые качества, шумоизоляция и амортизация - всё словно разработано специально для трасс. Отличительная черта американских машин - массивность, надежность и уверенность на дороге. Руль приятно крепкий и плотный. Симуляция звука двигателя очень выразительная, вызывает желание агрессивно водить. Честно говоря, на пассажирском сиденье без подготовки это может испугать. 【Расход топлива】 Пробки + кондиционер + пассажиры + агрессивное вождение = мгновенный рост расхода топлива. В чисто городских условиях расход 12-15 литров на 100 км, а в пиковых моментах доходит до 18 литров. На эстакадах 8-10 литров. На шоссе 6-8 литров, минимум доходил до 3-4 литров в зависимости от дорожных условий и стиля вождения. В среднем за 8000 километров расход составил 10,5 литров, принимая во внимание мощность двигателя и стиль вождения, меня это устраивает. 【Самое неудовлетворительное】 В повседневных городских поездках столько, сколько простоев в пробке, столько и раздражения. Стартует без той легкости, что у японских автомобилей, и 8-ступенчатую автоматическую коробку передач все же чувствуешь. В режиме «Спорт» при ускорении обороты подскакивают, а при отпускании газа коробка не сразу понимает, что делать, и это напоминает толчок. Особенно заметно при скорости 20-30 км/ч. 【Опыт покупки】 Сначала семья хотела купить машину для передвижения по городу в бюджете около 100 тысяч юаней, рассматривали Fit, Verano, Civic. Бюджет постепенно рос, и мы обнаружили, что у Buick хорошие скидки, Regal GS с такой богатой комплектацией можно было бы купить за 200 тысяч юаней. Подумали, почему бы не взглянуть на Cadillac, молодой человек в шоуруме предложил прокатиться на CT4, и это была любовь с первого взгляда. Потом еще посмотрели Golf 280, но интерьер казался слишком пластиковым, GTI выходил за рамки бюджета и нужно было бы ждать. Пришлось выбирать между начальными моделями BBA, но в итоге остановились на CT4. Единственное сожаление - не выбрали наилучшую комплектацию, недостающие опции добавлять позже выйдет дороже. Подводя итог, можно сказать, что автомобиль выделяется в своем классе, неудивительно, что он стал популярен среди узкой аудитории. Он не чисто спортивный, но и не очень удобный или роскошный. Как семейный автомобиль класса B, он уступает Accord и Camry, но в категории A-сегмента для повседневных поездок в сравнении с A3, 1-серией или A он действительно без конкурентов, хотя цена слегка высокая, предоставляемые опции стоит назвать честными, но не выдающимися. Без сомнений, CT4 - хорошая машина с яркими достоинствами и недостатками, она точно подойдет молодым людям, недавно начавшим работать, для которых это будет первым автомобилем.

Cadillac XT5 2024

【Опыт покупки автомобиля】 У нас в семье есть ix35 выпуска 2015 года, который уже прошел 150 тысяч километров. Машина, конечно, уже немного старая, но очень надежная, ни разу не ломалась! Крупные детали ни разу не заменялись. Родители согласились на покупку нового автомобиля, поэтому мы начали присматриваться к машинам. Сначала смотрели Q5, но он оказался дороговат, и при обсуждении стоимости без кредита скидка была минимальной, еще и дополнили пакетом декораций, что превысило наш бюджет, поэтому отказались от него. Потом рассмотрели Cadillac, изначально думали о CT5, но, учитывая что в скором времени появится ребенок, решили брать полноприводную версию, и в итоге остановились на XT5. Жене тоже очень понравилось, поэтому быстро приняли решение о покупке. 【Цена на момент покупки】 Машина стоила 280 тысяч юаней, налоги и страховка были с субсидией, итоговая стоимость с процентами составила чуть больше 310 тысяч юаней, точную сумму не считали. 【Расход топлива】 На данный момент проехали 2000 километров, максимальный расход был 13.6 литров, минимальный – 9.4 литра. Поскольку на трассе не ездили, предполагаю, что на трассе расход будет ниже, в городе же все зависит от того, как жмешь на педаль. 【Динамика】 Из-за требований по выбросам автомобилей шестого экологического класса, кажется, что современные машины не такие мощные, как раньше, но в целом мощности хватает, реакция быстрая, машина едет устойчиво. На коротких дистанциях это не так заметно, но на длинных поездках действительно комфортно. 【Впечатления от вождения】 Честно говоря, приборная панель занимает много места спереди, сиденье нужно настроить в среднее положение, чтобы почувствовать переднюю часть машины, вначале к этому нужно привыкнуть. В плане стабильности на ходу, шумоизоляции все намного лучше, чем у нашего старого Hyundai. Управляемость на высоких скоростях при поворотах хорошая, подвеска у XT5 действительно неплохая, ощущаются демпфирующие свойства и обратная связь амортизации, звук не очень премиальный, но чувствуешь стабильность. 【Удобства】 Сиденье не мягкое и не жесткое – самое то. Подогрев передних сидений зимой очень полезен. На заднем сиденье ездили всего пару раз, в целом удобно, регулировка сидений многоугольная и простая. 【Пространство】 Пол в задней части машины плоский, это действительно удобно. Задние сиденья складываются полностью вровень, пространство неплохое. Передняя часть из-за приборной панели имеет меньше свободного места, мне кажется, сзади комфортнее сидеть. 【Самое неудовлетворительное】 Сиденья с подогревом, но без вентиляции, отсутствует атмосферная подсветка, на старом LaCrosse 2011 года хоть одноцветная, но была, это разочаровывает. Коробка передач иногда задерживает при переключении, чувствуется дерганье, приходится самостоятельно контролировать, чтобы этого избежать. Особо нечего сказать об интерьере, он точно не сломается, машину ведь не бывает без недостатков. Если хорошо заботиться о машине, она ответит тем же. Желаю каждому осуществления своих мечт.

Cadillac XT4 2024

【Самое приятное】👍: Внешний вид просто потрясающий, интерьер - самое большое удивление, друзья, сидя в машине, были ошеломлены. Этот экран обладает такой текстурой, что никакой другой бренд не сравнится. Мощность очень высокая, на трассе обгонять вообще не проблема. 【Удивление】😄: Я действительно не ожидал, что места будет так много. Каждый день, выезжая, ощущаю, что еду на большой машине. Возможно, мои 160 см не слишком убедительны, но друзья с ростом 180 см, садясь в мою машину, говорят, что пространство действительно большое, совсем не такое, как они представляли в компактном автомобиле. 【Впечатления от вождения】🚗: Можно сказать, что Cadillac остаётся тем же Cadillac, который я помню, с отличным качеством хода. На самом деле я тестировал старую модель в прошлом году, и тогда мне не совсем понравились ощущения от педали газа и тормоза, но новая модель, которую я купил, действительно отлично настроена! Я в восторге, педаль газа чувствительна, но плавна, а тормоз - с приятным ощущением плотности. За рулём чувствую себя очень уверенно. 【Расход топлива】⛽️: Пробег сейчас составляет около двух тысяч километров. В обычных условиях в Шанхае расход составляет около 9,5 литра, в прошлый раз, когда я ехал из Шанхая в Янчжоу, получилось 6,5 литра, и это было довольно удивительно. Расстояние от работы до дома примерно 9 километров, заправляюсь обычно два раза в месяц, полная заправка стоит около 450 юаней. В общем, моё мнение о расходе топлива такое: расход топлива ради безопасности - топливо тратится, но здоровье не страдает, ха-ха. Кроме того, вот что я люблю делать, когда вожу машину: 1. Никогда не использую ручную навигацию, всегда говорю: "поехать на работу", "поехать домой", это действительно удобно! Что бы ни понадобилось, нужно просто сказать. 2. Мне очень нравится записывать свою оценку вождения после каждой поездки, чувствуешь себя, как в игре, соревнования, ха-ха-ха, 100 баллов за отличные вождение - это стоит похвалы, хе-хе😁. 3. Помимо возможности покупать билеты в кино прямо с автомобильной системы, мне очень нравится приложение "Дорожная книга", которое помогает мне планировать маршруты для автопутешествий, загружая их в систему навигации - еду по маршруту, не переживая. 4. Сейчас мой багажник уже полностью заполнен, для меня этого больше чем достаточно! Скейтборд, оборудование для кемпинга, теннисные ракетки, багаж - ощущение, что это мобильная мастерская для моих хобби. 5. И ещё, смотреть на закат через зеркало заднего вида с потоковой передачей - это действительно романтично 🌹.

Cadillac XT4 2024

Ранее ездил только на Kia K3 2013 года, но этот автомобиль гораздо мощнее. После обновления интерьер стал очень красивым. Проехал пока немного километров, но могу сказать, что у нового автомобиля практически нет запаха, за это ставлю высокую оценку. Единственное, что меня смущает, это слегка повышенное сопротивление тормозов — требуются немного больше усилий по сравнению с предыдущей машиной. Динамика хорошая, при даче газа автомобиль сразу ускоряется. Ранее читал отзывы о рывках на низкой скорости, пока сам этого не заметил, возможно потому что ещё мало ездил. Еще один момент — видеорегистратор. Вскоре после покупки машина начала выдавать белый экран, на следующий день всё снова стало нормально, но на третий день проблема вернулась. Планирую разобраться с этим на первом техобслуживании. Также хочу отметить, что автомобиль обеспечивает достаточно низкий расход топлива. Не уверен, это заслуга 48-вольтовой мягкой гибридной системы или нашей манеры вождения (я и мой отец водим очень плавно). В городе при постоянных остановках и троганиях на светофорах максимальный расход составил чуть более 8 литров. Когда забирал машину домой, ехал по трассе, которая была забита из-за праздников. В итоге, несмотря на пробки и некоторые участки с равномерной скоростью, расход составил немного более 7 литров. Пока не ездил по трассе в нормальное время, интересно будет увидеть, будет ли расход ещё ниже. Дополняю: выяснилось, что рывки действительно есть, видимо, в новой модели эта проблема сохранилась. Сейчас расход около 10 литров, вернулся к норме. За первый месяц использования заметил, что иногда после запуска не работает сигнал, даже при перезапуске двигателя. Восстанавливается только минут через пять, причину пока не понял.

Cadillac XT4 2024

24 комплектация с передним приводом, роскошная версия + AKG. Поскольку это была машина для возвращающегося студента, купленная без налогов, заказали у производителя, а забирали в местном автосалоне, поэтому не было лишних затрат. Единственное неудобство — место выдачи машины находилось далеко от нашего дома. 【Внешний вид】Так как у XT4 нижняя накладка черного цвета из пластика, для согласованности внешнего вида выбрали черный цвет. Вживую черный выглядит лучше. Интерьер изначально выбирали коричневый, но из-за малого производства на заводе, чтобы получить машину быстрее, сменили на черный салон — в итоге тоже оказалось неплохо. 【Динамика】2.0T плюс 48V легкий гибрид, отличная мощность, разгон хороший. Конечно, при статичном старте немного хуже, но в целом — замечательно. Еще хотелось бы отметить, что при запуске по умолчанию включается спортивный режим. 【Расход топлива】Сначала, из-за простой работы системы (и объяснений со стороны автосалона), а также практики вождения задним ходом, расход топлива подскочил до 29 литров. Однако позже, когда начали ездить, он постепенно снизился. В последнее время, при движении по эстакадам и скоростным дорогам, расход топлива приятно удивил. 【Звук AKG】Качество звука хорошее, в сочетании с подпиской на музыкальное приложение (через Carplay) все соответствует ожиданиям. Конечно, в сравнении с 23 динамиками Lynk & Co 08, окружение вероятно чуть хуже. Однажды заметил в настройках, что стерео и объемный звук можно регулировать: добавив +1 к объемному, сразу стало лучше — нужно еще изучить это. 【Аксессуары】Заранее купил коврики из TPE, без запаха, хорошо сидят, но крепление могло бы быть лучше. Видеорегистратор приобрел скрытый от PapoGao, не требует прокладки проводов, хорошо выглядит, но качество изображения среднее. Также наклеил солнцезащитную пленку — вполне достаточно. Новичкам рекомендую выбирать светлую пленку для передних боковых окон, а задние стекла не клеить — штатное тонирование достаточно темное. Если есть зеркала с функцией потокового видео, этот момент можно упустить.

Cadillac CT6 2023

Проездил два месяца, в целом все неплохо, подвеска MRC очень устойчивая, многие люди в заднем ряду спят очень сладко, в интерьере нет посторонних запахов, материалы у Cadillаc все-таки хорошие, акустика также неплоха, AKG действительно стоит того. Что касается расхода топлива, я вожу машину относительно ровно, не особо агрессивно, средний расход на сто километров - семь литров, это данные OnStar, фактический расход будет немного выше, если посчитать, то выходит около семи мао за километр. Проблема была с фарами, ближний и дальний свет имели недостатки, пришлось ехать в сервис для обновления ПО, сейчас проблема решена. 【Комфорт】 Подвеска MRC очень устойчивая, когда проезжаю лежачие полицейские, коллеги хвалят, говорят, что у BMW 3 серии на этом месте бывает два подпрыгивания, а у моего Cadillаc все проходит плавно. 【Пространство】 Пространства достаточно для использования семьей, но родственники жалуются, что центральная выпуклость довольно высокая, если сидят пять человек, то не комфортно, но ничего не поделаешь, такова конструкция заднеприводного автомобиля. 【Наименее понравилось】 Проблема с фарами, ближний и дальний свет имели недостатки: у ближнего света маленький радиус освещения, у дальнего света не горит правая фара. Хорошо, что съездил в 4S-сервис для обновления ПО, на данный момент проблема решена, это была программная ошибка. 【Опыт покупки автомобиля】 Купил в Quanzhou Jinyang Jianfa, цена все же высоковата, так как я брал в кредит, получилось дороже, чем у некоторых при полной оплате, в сервисе Ford меня действительно сильно ободрали. Кроме того, официальный дилер предоставляет много субсидий для владельцев старых автомобилей, а новых владельцев ничем не балуют, это неприятно. 【Цена при покупке】 Цена без учета налогов - 35.33, с учетом всех налогов - 38.95, входит бесплатное обслуживание шесть раз в течение трех лет, пленка Viacool tape и топливная карта на тысячу, кредит 20 тысяч, ежемесячный платеж 4033, можно погасить досрочно через два года. 【Вождение】 Поездка довольно плавная, управляемость рулем вполне хорошая, но в сравнении с Tesla, у которой я также тестировал, управляемость хуже, однако в повседневной жизни достаточно, акселератор настроен линейно, в общем, ощущения от вождения хорошие. 【Расход топлива】 Я вожу машину спокойно, расход топлива по данным OnStar составляет 7.0, лучше, чем у 97% владельцев, ха-ха, американские автомобили не такие уж прожорливые. В черте города расход выше, но если не стоять постоянно в пробках, то расход в общем-то невелик. 【Обслуживание】 Еще не делал ТО, только раз обновлял фары, обслуживание хорошее. 【Наиболее понравилось】 Купил машину, которая мне действительно нравится.

Cadillac CT6 2023

Не такой впечатляющий внешний вид, как у старой модели, но каждому своё. Новые светодиодные фары хороши, хотя и выглядят немного зажмуренными. В плане мощности всё в порядке, достаточно для повседневного использования. Изменения значительные, хотя атмосферная подсветка не очень яркая, а большой экран немного нагревается при длительном использовании. Размер автомобиля действительно большой, самый большой в своём классе. Новичкам сложно с таким справляться, а клиренс тоже низковат, поэтому на неровных дорогах в деревне немного опасно ехать. Хотя размеры авто большие, пространство внутри — загадка. Американские дизайнеры автомобилей заслуженно называют мастерами пространственного планирования: тут багажник огромен, а заднее пространство могло бы быть больше. Багажник обычно не заполняется полностью, его потенциал не полностью используется. Расход топлива огорчает. До покупки не думал об этом, а после покупки, особенно с ростом цен на топливо, приходится тщательно планировать маршруты. На данный момент проехал 300 км, из которых 200 были по трассе, и уже расходуется 11 литров на 100 км, возможно, из-за небольших пробок на трассе? Езда по трассе действительно приносит удовольствие, машина очень устойчива, комфорт тоже на высоком уровне, особенно благодаря системе MRC. Наезжая на белые дорожные полосы (забыл, как они называются), чувствуешь только шум, а вот физического дискомфорта нет, словно едешь по ровной дороге. Не преувеличивая, скажу, что ощущение лучше, чем в E300.

Cadillac LYRIQ 2022

Сначала о преимуществах: внешний вид не имеет конкурентов, на автосалоне сразу привлёк внимание, освещение чрезвычайно впечатляющее, на дороге машина вызывает высокий интерес окружающих. Интерьер и функции оправдывают свою цену, особенно удалённый запуск автомобиля, вентиляция сидений и подогрев рулевого колеса, которые, по моему мнению, должны быть стандартными функциями в автомобиле. Управляемость и опыт вождения превосходные, шумоизоляция также на высоте (гораздо лучше, чем у моего X3). Акустическая система AKG поразила меня, а 9K дисплей обладает отличным качеством изображения. Педаль рекуперации энергии действительно удобна в использовании, а функция SC, которую широко хвалят владельцы старых моделей и автомобильные обозреватели, пока ещё не использована – напишу отзыв позже после использования. Недостатки: перед покупкой в интернете часто жаловались на проблемы с мультимедийной системой автомобиля, и хотя у меня изначально были низкие ожидания в этом плане, я ими пренебрёг, но на второй день появилась проблема с разрывом соединения CarPlay. Хотя при повторном подключении проблем нет, но всё равно оставляет неприятное впечатление. Шум от вентилятора кондиционера очень громкий (даже когда включён на первую скорость), позже поеду в сервисный центр для проверки. Хотя в боковых зеркалах добавлена функция изображения, у меня всё же есть опасения насчёт слепых зон. Так как времени владения автомобилем прошло недостаточно, могу оценить лишь те моменты, с которыми столкнулся. В будущем, после более длительного периода эксплуатации, напишу дополнительный отзыв.