Oтзыв владельца автомобиля Cadillac XT4 2024

Cadillac XT4 2024

Эй-эй, 520 заказал автомобиль, сегодня взял двухприводную версию класса люкс + AKG 2024 года, так как спешил, выбрал машину, которая была в салоне. При заказе не было никаких дополнительных затрат, а также подарили мишку, за это ставлю плюс продавцам. Раньше ездил на Mazda 3, иногда на выходных выбирался на дальние поездки, но мощность 1.5 не давала комфортного вождения, поменяв на XT4, настроение стало значительно лучше. Теперь расскажу о своих впечатлениях после получения авто. 【Внешний вид】У XT4 панели полностью чёрного цвета, я хотел, чтобы цвет был одинаковый внутри и снаружи, поэтому выбрал чёрный. В реальности автомобиль тоже выглядит лучше в чёрном цвете, хотя изначально хотел красный с чёрным салоном, но боялся, что при последующей продаже это повлияет на цену, в итоге взял чёрный и теперь тоже нахожу это крутым. 【Интерьер】По сравнению с предыдущей машиной, намного роскошнее, большой экран действительно впечатлил, при использовании carplay нет никаких тормозов, есть ещё одна маленькая программа для планирования маршрутов, благодаря которой для поездок не нужно заранее готовить много маршрутов. 【Мощность】Мощность на высоте, двигатель 2.0T плюс 48V лёгкий гибрид, при разгоне, кроме момента старта с места, общий разгон очень резвый. 【Расход топлива】Сначала я знакомился с системой управления и парковкой, расход показывал 16 литров, потом проехал по трассе на родину и обратно, расход показал всего 7 литров, не знаю, может быть, потому что экономил на газе. 【Впечатления от вождения】Cadillac действительно хорошо поработал над качеством хода. Пробовал старую модель у друга, тогда педали газа и тормоза показались не очень удобными, но в этой новой модели всё именно по моему вкусу: отклик на газ быстрый, мощность достаточная, тормоза тоже то, что мне нравится, при езде чувствуешь уверенность. 【Аудиосистема】Качество звука AKG в паре с моим подпиской на QQ музыку — можно устраивать диско прямо в машине, хахаха.

Cadillac XT4 2024

【Самое удовлетворительное】 Больше всего в новой модели XT4 радует дизайн интерьера. Наконец-то обновлен интерьер с использованием изогнутого экрана семейства, что улучшает визуальное восприятие и четкость. Выглядит намного премиальнее по сравнению с предыдущей моделью. Однако, не совсем доволен тем, что T-образная центральная консоль под экраном осталась без изменений, создавая ощущение некоторой нестыковки. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль всё ещё предоставляет довольно спортивное ощущение, особенно шасси, которое обладает высокой поддержкой и хорошей обратной связью с дорогой. С точки зрения управляемости, вполне спортивно, но есть минус: много мелких вибраций, что снижает комфорт. 【Менее всего удовлетворительное】 Не удовлетворяют шумоизоляция и трансмиссия. В целом шумоизоляция средняя, особенно заметен шум двигателя. Также трансмиссия медленно сбрасывает передачу, что вызывает небольшую задержку в подаче мощности. 【Опыт пассажира】 Пространство стандартное, но в сравнении с BMW X1 уступает в комфорте. Это скорее в стиле Cadillac — для семейного использования вполне подходит, но если ищете большой простор, то это требование не будет удовлетворено.

Cadillac XT4 2024

【Самое приятное】👍: Внешний вид просто потрясающий, интерьер - самое большое удивление, друзья, сидя в машине, были ошеломлены. Этот экран обладает такой текстурой, что никакой другой бренд не сравнится. Мощность очень высокая, на трассе обгонять вообще не проблема. 【Удивление】😄: Я действительно не ожидал, что места будет так много. Каждый день, выезжая, ощущаю, что еду на большой машине. Возможно, мои 160 см не слишком убедительны, но друзья с ростом 180 см, садясь в мою машину, говорят, что пространство действительно большое, совсем не такое, как они представляли в компактном автомобиле. 【Впечатления от вождения】🚗: Можно сказать, что Cadillac остаётся тем же Cadillac, который я помню, с отличным качеством хода. На самом деле я тестировал старую модель в прошлом году, и тогда мне не совсем понравились ощущения от педали газа и тормоза, но новая модель, которую я купил, действительно отлично настроена! Я в восторге, педаль газа чувствительна, но плавна, а тормоз - с приятным ощущением плотности. За рулём чувствую себя очень уверенно. 【Расход топлива】⛽️: Пробег сейчас составляет около двух тысяч километров. В обычных условиях в Шанхае расход составляет около 9,5 литра, в прошлый раз, когда я ехал из Шанхая в Янчжоу, получилось 6,5 литра, и это было довольно удивительно. Расстояние от работы до дома примерно 9 километров, заправляюсь обычно два раза в месяц, полная заправка стоит около 450 юаней. В общем, моё мнение о расходе топлива такое: расход топлива ради безопасности - топливо тратится, но здоровье не страдает, ха-ха. Кроме того, вот что я люблю делать, когда вожу машину: 1. Никогда не использую ручную навигацию, всегда говорю: "поехать на работу", "поехать домой", это действительно удобно! Что бы ни понадобилось, нужно просто сказать. 2. Мне очень нравится записывать свою оценку вождения после каждой поездки, чувствуешь себя, как в игре, соревнования, ха-ха-ха, 100 баллов за отличные вождение - это стоит похвалы, хе-хе😁. 3. Помимо возможности покупать билеты в кино прямо с автомобильной системы, мне очень нравится приложение "Дорожная книга", которое помогает мне планировать маршруты для автопутешествий, загружая их в систему навигации - еду по маршруту, не переживая. 4. Сейчас мой багажник уже полностью заполнен, для меня этого больше чем достаточно! Скейтборд, оборудование для кемпинга, теннисные ракетки, багаж - ощущение, что это мобильная мастерская для моих хобби. 5. И ещё, смотреть на закат через зеркало заднего вида с потоковой передачей - это действительно романтично 🌹.

Cadillac XT4 2024

Ранее ездил только на Kia K3 2013 года, но этот автомобиль гораздо мощнее. После обновления интерьер стал очень красивым. Проехал пока немного километров, но могу сказать, что у нового автомобиля практически нет запаха, за это ставлю высокую оценку. Единственное, что меня смущает, это слегка повышенное сопротивление тормозов — требуются немного больше усилий по сравнению с предыдущей машиной. Динамика хорошая, при даче газа автомобиль сразу ускоряется. Ранее читал отзывы о рывках на низкой скорости, пока сам этого не заметил, возможно потому что ещё мало ездил. Еще один момент — видеорегистратор. Вскоре после покупки машина начала выдавать белый экран, на следующий день всё снова стало нормально, но на третий день проблема вернулась. Планирую разобраться с этим на первом техобслуживании. Также хочу отметить, что автомобиль обеспечивает достаточно низкий расход топлива. Не уверен, это заслуга 48-вольтовой мягкой гибридной системы или нашей манеры вождения (я и мой отец водим очень плавно). В городе при постоянных остановках и троганиях на светофорах максимальный расход составил чуть более 8 литров. Когда забирал машину домой, ехал по трассе, которая была забита из-за праздников. В итоге, несмотря на пробки и некоторые участки с равномерной скоростью, расход составил немного более 7 литров. Пока не ездил по трассе в нормальное время, интересно будет увидеть, будет ли расход ещё ниже. Дополняю: выяснилось, что рывки действительно есть, видимо, в новой модели эта проблема сохранилась. Сейчас расход около 10 литров, вернулся к норме. За первый месяц использования заметил, что иногда после запуска не работает сигнал, даже при перезапуске двигателя. Восстанавливается только минут через пять, причину пока не понял.

Cadillac XT4 2024

24 комплектация с передним приводом, роскошная версия + AKG. Поскольку это была машина для возвращающегося студента, купленная без налогов, заказали у производителя, а забирали в местном автосалоне, поэтому не было лишних затрат. Единственное неудобство — место выдачи машины находилось далеко от нашего дома. 【Внешний вид】Так как у XT4 нижняя накладка черного цвета из пластика, для согласованности внешнего вида выбрали черный цвет. Вживую черный выглядит лучше. Интерьер изначально выбирали коричневый, но из-за малого производства на заводе, чтобы получить машину быстрее, сменили на черный салон — в итоге тоже оказалось неплохо. 【Динамика】2.0T плюс 48V легкий гибрид, отличная мощность, разгон хороший. Конечно, при статичном старте немного хуже, но в целом — замечательно. Еще хотелось бы отметить, что при запуске по умолчанию включается спортивный режим. 【Расход топлива】Сначала, из-за простой работы системы (и объяснений со стороны автосалона), а также практики вождения задним ходом, расход топлива подскочил до 29 литров. Однако позже, когда начали ездить, он постепенно снизился. В последнее время, при движении по эстакадам и скоростным дорогам, расход топлива приятно удивил. 【Звук AKG】Качество звука хорошее, в сочетании с подпиской на музыкальное приложение (через Carplay) все соответствует ожиданиям. Конечно, в сравнении с 23 динамиками Lynk & Co 08, окружение вероятно чуть хуже. Однажды заметил в настройках, что стерео и объемный звук можно регулировать: добавив +1 к объемному, сразу стало лучше — нужно еще изучить это. 【Аксессуары】Заранее купил коврики из TPE, без запаха, хорошо сидят, но крепление могло бы быть лучше. Видеорегистратор приобрел скрытый от PapoGao, не требует прокладки проводов, хорошо выглядит, но качество изображения среднее. Также наклеил солнцезащитную пленку — вполне достаточно. Новичкам рекомендую выбирать светлую пленку для передних боковых окон, а задние стекла не клеить — штатное тонирование достаточно темное. Если есть зеркала с функцией потокового видео, этот момент можно упустить.

Cadillac XT4 2024

【Самое удовлетворительное】 Раньше многие критиковали интерьер, но на этот раз самое значительное и самое приятное изменение в Cadillac XT4 - это именно интерьер. Наконец-то установили изогнутый экран диагональю 33 дюйма с разрешением 9K, а четкость изображения очень высокая. Обратите внимание, что это единый экран, а не два экрана, соединенные вместе, поэтому эффект отображения очень впечатляющий. Интеллектуальные приложения также значительно улучшились по сравнению с предыдущими моделями Cadillac, используется чип 8155, и опыт использования показывает, что это один из лучших уровней среди бензиновых автомобилей. Кроме удобства использования автомобильной системы, внутренняя отделка, компоновка также стали более технологичными и моложавыми, в отличие от прежнего старомодного стиля, что теперь делает его более подходящим для молодежи. 【Ощущения от вождения】 Сначала о силовом агрегате: собственная 9-ступенчатая автоматическая коробка передач (9AT) в сочетании с 2.0-литровым турбодвигателем обеспечивает достаточно мощности, а общая настройка ориентирована на спортивный стиль. Независимо от режима вождения, легкое нажатие на педаль газа приводит к быстрому разгонам, иногда даже резкому, к чему нужно привыкнуть. При мягком вождении коробка передач работает плавно, но при агрессивном вождении возможны некоторые рывки. Также подвеска настроена на спортивный стиль: хорошая поддержка и четкое ощущение дороги, что явно отличается от современной настройки на комфорт. Минус в том, что при проезде лежачих полицейских подвеска кажется жестковатой. Если вам нравится спортивный кроссовер, стоит рассмотреть Cadillac XT4, тем более что сейчас есть хорошие скидки, и соотношение цена-качество высокое. Но если вы хотите, чтобы автомобиль был комфортным как для водителя, так и для пассажиров, этот автомобиль может не подойти.

Cadillac XT4 2024

【Процесс покупки автомобиля】 После года работы после выпуска я решил купить себе новый автомобиль, чтобы ездить на работу. Посмотрел Volkswagen Tiguan, Zeekr X, Toyota Avalon, Toyota RAV4, Audi A3 и другие, но они все казались не совсем подходящими. Однажды, когда я пошел посмотреть Tiguan, заметил рядом Cadillac и решил зайти посмотреть. С первого взгляда GT4 показался мне подходящим по внешнему виду и внутреннему оформлению за эту цену, и мы с семьей продолжали думать об этой модели. Потом я был занят на работе и больше не смотрел машины, но через месяц мой нынешний Volkswagen стал сдавать позиции, и я решил снова посмотреть Cadillac. Протестировал GT4 и, как сказать, его двигатель 1.5T+48V гибрид показался немного слабоватым, но экономичным на топливе, так как можно использовать 92-й бензин. Кроме того, это кроссовер, и видимость у него выше, чем у седана, но ниже, чем у внедорожника, так что для поездок на работу он вполне подходит (учитывая, что за эту цену я смог найти автомобиль, который мне понравился). После тест-драйва я зашел в салон и, пока продавец считал цену, заметил стоящий рядом XT4. Внешне он тоже меня впечатлил, я сел внутрь и заметил, что видимость у него лучше, чем у GT4, и садиться-вставать удобнее (у GT4 нужно было слегка придерживаться). Узнал цену — оказалось, что он дороже всего на 8000 юаней, так что я решил провести тест-драйв. Не могу не сказать, что двигатель 2.0T+48V гибрид оказался гораздо мощнее, чем 1.5T+48V гибрид, педаль газа отзывчива, динамика хорошая, а интерьер версии 2024 года с интегрированным экраном впечатлил. В тот же день я сделал предзаказ. Интерьер GT4, бесспорно, более роскошный, но для меня важнее было впечатление от вождения. К сожалению, у этой модели нет камеры кругового обзора, передних парковочных датчиков и прочего, а автомобиль широкий, потому в узких местах двора его легко поцарапать. Авто заказал в воскресенье, а забрал в четверг на следующей неделе. Однако в пятницу около дома в меня врезалась открывающаяся дверь Tesla, повредив капот и крыло. Это немного расстроило. Также надо установить электрические складывающиеся зеркала, но пока таких комплектующих нет, придется ждать уведомления от дилера. Звук AKG тоже заказал, звучит отлично, роскошь и удовольствие от вождения чувствуются, да и места достаточно (обычно я езжу на работу один), но отсутствие парковочных датчиков удручает. В целом, я доволен!

Cadillac XT4 2024

【Самое удовлетворительное】 На самом деле, это, как мне кажется, его шумоизоляция. Потому что раньше, когда я ехал по шоссе и разгонялся до 120 км/ч, уровень шума в салоне был не так уж и мал, а по сравнению с роскошными седанами того же класса он, возможно, показывал результаты даже лучше. Такой уровень можно объяснить, вероятно, системой АКГ с 14 динамиками, потому что она оснащена активным шумоподавлением. Традиционная инновационная способность Cadillac делает плотность тишины в салоне очень высокой. С субъективной точки зрения, в своем классе это действительно значительное преимущество. Что касается сидений, то мне кажется, что их охват по сравнению с многими моделями не такой широкий, но, когда сидишь, чувствуешь хорошую поддержку с обеих сторон. И сиденья не слишком мягкие, когда садишься, можно явно почувствовать их устойчивость и прочность, создавая ощущение спортивного автомобиля. 【Наименее удовлетворительное】 Я считаю, что при обновлении ПО через OTA можно было бы улучшить разделение большого экрана на две части. На самом деле, весь интерфейс можно было бы унифицировать, что сделало бы его более впечатляющим визуально.

Cadillac XT4 2022

【Внешний вид】 Зависит от вкуса, но мне очень нравится, выглядит очень стильно. Коллеги тоже отмечают, что авто красивое, особенно после мойки, когда черная поверхность сверкает. Фары и задние фонари имеют стильный дизайн, не слишком вычурный, классический и эстетичный. По сравнению с XT5 выглядит круче, но, к сожалению, не по карману. 【Интерьер】 Сначала я рассматривал автомобиль с большим экраном, но понял, что интерьер нужен в основном для управления музыкой. Физические кнопки под экраном выглядят и работают отлично. Хотя отделка не особо роскошная, кожаная и мягкая отделка есть в достаточном количестве. Хоть и не слишком шикарно, но черная обивка на люке хорошо смотрится, а черный интерьер понравится многим мужчинам. 【Впечатления от вождения】 Я занимаюсь вождением полгода, а за рулем всего месяц. Поскольку я не обладаю большим опытом, поделюсь своими ощущениями: разгон автомобиля немного медленный, но подходит для повседневного использования. Если сильно нажать на педаль газа, он может быстро стартовать. Я новичок, поэтому не чувствую переключения передач. Управление точное, и я его контролирую. Шумоизоляцию я не очень понимаю, но с закрытыми окнами в машине гораздо тише. Впечатление от поездки - машина очень устойчивая. На скорости около 100 км/ч моя девушка не чувствует быстрой езды, хотя в машине её брата это заметно. Подвеска приемлемая, но не идеальная. 【Пространство】 Мои параметры 183/82 - мне в автомобиле комфортно, нужно только настроить руль. После настройки передних сидений для моего комфорта, на заднем сидении места хватает для ног. Для семьи из четырех человек места достаточно. Багажник не особо вместительный, для поездок по городу хватает, но для путешествий или кемпинга - не подойдет. Если сложить задние сидения, для двоих человек места хватит. 【Комплектация】 Я выбрал роскошную версию, о комплектации много говорить не буду. Опытным водителям вполне хватит, а новым, особенно тем, кто только начал водить, советую добавить 360-градусную камеру. За первый месяц я трижды цеплял машину, все при парковке задним ходом. А так, в автомобиле есть система экстренного торможения при столкновении, о которой я тогда не знал и продолжал разгоняться. Автомобиль большой и сложно контролируется, каждая царапина на новом авто приносила много беспокойства. 【Расход топлива】 На первом баке, в основном в городских условиях, средний расход составил 12-14 литров на 100 км, потому что на 80% бензина машина проехала 360 км. На загородных трассах и шоссе расход меньше, минимум был 5.7 литров на 100 км. Сейчас средний расход примерно 7.5 литров. Чувствую, в городе расход будет выше. 【Минусы】 Недостатком являются недостаточно высокие подголовники на сидениях, что не очень удобно. Из-за бокового предупреждения и слепых зон нельзя установить электроскладывающиеся зеркала, это повлияет на гарантию. Также нет подсветки салона. 【Стоимость эксплуатации】 У меня пожизненное базовое техобслуживание в комплекте, в салоне сказали, что одно ТО стоит около 900 юаней, но я не плачу. 95-й бензин стоит около 400 юаней за 80%. Стоимость ремонта: за одну деталь кузова и покраску 1500 юаней, полная покраска — около 900 юаней с несколькими бесплатными услугами. Также кузов машины тонкий, на нем несколько вмятин от других автомобилей. Парковочные места маленькие, приходится ставить машину близко, иначе не влезет. 【Опыт покупки】 Я долго выбирал автомобиль, изначально выбрал один из модели «Сун», но два месяца ожидания надоели. Смотрел начальные модели BBA, комплектация низкая, поэтому не выбирал. Рассматривал также Lynk & Co 05, но в салоне он весь в пыли и перестал мне нравиться, семья тоже сочла его недостаточно солидным. Посмотрел Buick Enclave S, почти выбрал его. Бабушка решила посмотреть Subaru Forester и уговаривала меня купить его, но из-за неприязни к японским автомобилям отказался. Решил посмотреть американские марки и нашел Cadillac XT4 — действительно приглянулся. После сравнения цен решил его купить. 【Стоимость автомобиля】 Поскольку я много сравнивал цены, возникло несколько проблем, но об этом не буду. Итоговая стоимость: 24 000 юаней, кредит 10 000 юаней на два года с годовой процентной ставкой 2.6. Подарки: пожизненное базовое техобслуживание (акция на национальный праздник), лучшая модель машины в салоне, два комплекта ковриков, регистратор, мультимедийное зеркало.

Cadillac XT4 2022

В моих глазах, какую оценку заслуживает XT4? Информация об автомобиле: В прошлом году я вернулся работать домой и в июле этого года приобрел XT4. Впечатления от внешности: Внешний дизайн XT4 чрезвычайно смелый. Спереди автомобиль выглядит дико и внушает уважение, задний приподнятый дизайн добавляет спортивности и стиля. Я думаю, что такой внешний вид не устареет даже через несколько лет. Впечатления от интерьера: Интерьер прост, но не простоват. Центральная консоль имеет слоистую конструкцию из мягких материалов, что подчеркивает ее качество. Руль из кожи очень удобен, имеются выпуклости для лучшего хвата, что делает управление более устойчивым. Однако традиционная расцветка и компоновка выглядят немного устаревшими. Оборудование: Я очень доволен оборудованием. 1. В отношении акустической системы, за исключением самой базовой комплектации, все модели оснащены 13 динамиками Bose, 8-дюймовым сенсорным дисплеем, системой активного шумоподавления, панорамной крышей, кожаным рулем. Эти компоненты высокого класса, но не дорогие, они свидетельствуют о щедрости комплектации. 2. В плане безопасности, во всех моделях имеются пять подушек безопасности: для водителя, пассажира, боковые подушки переднего ряда, подушки для головы переднего и заднего рядов. Электронная система стабилизации кузова также входит в стандартную комплектацию. Более высокие комплектации включают предупреждение о смене полосы, систему удержания полосы и функцию автоматического торможения. Эти системы становятся все более распространенными. 3. Освещение продумано до мелочей: все модели оснащены светодиодными дневными ходовыми огнями, фары дальнего и ближнего света имеют светодиодные источники со стеклянной линзой, они ярче, долговечнее, а внешний вид более привлекательный. Ощущения от вождения: Мне кажется, что коробка передач спроектирована очень стабильно, а 48-вольтовая система "мягкого" гибрида обеспечивает некоторую помощь при старте, поэтому автомобиль очень резвый при начале движения. 2.0-литровый двигатель имеет значительный запас мощности. Реакция руля и тормозной системы быстрая, для поворота не требуется большой радиус. Педаль газа с очень легким сопротивлением, что позволяет автоматически поддерживать скорость, снижая риск усталости при вождении. Подвеска настроена очень мягко и отлично справляется с амортизацией на неровных дорогах. Звукоизоляция также хороша, при ускорении нет заметного шума ветра, а ответ на нагрузку великолепен, шасси стабильно, сцепление с дорогой подробное, вождение доставляет настоящую радость. Пространство: В своем классе автомобиль демонстрирует неплохие показатели, но не может соперничать с японскими авто по вместительности. Расход топлива: Для автомобиля весом более 1.7 тонн показатели расхода топлива составляют: около 10 литров в городе, 6 литров на трассе и 8 литров в пригороде, что довольно удовлетворительно. Если это не устраивает, вам стоит выбирать японские автомобили. Плюсы: Cadillac XT4 как роскошный внедорожник имеет отличную стоимость, высокий уровень внешней привлекательности и материалы высокого качества. Кроме того, вождению способствует превосходный 2.0T двигатель с выдающейся мощностью, стабильное шасси и гибкое управление. Минусы: Конфигурация и материалы в салоне действительно хороши, но дизайн немного устарел и не имеет современной технологичности; средний уровень сохранения стоимости; двигатель шумный, особенно при холодном запуске; отсутствие AUTO HOLD на таком уровне цены — не оправдано. В заключение: Cadillac XT4 действительно стоит покупать. Это выгодная сделка, оборудование и материалы приятные, а качество автомобилей Cadillac проверено временем. Как XT4 проявил себя в ваших глазах? Делитесь мнениями в комментариях! Практичные советы по эксплуатации XT4: 1. С помощью приложения OnStar на телефоне можно удаленно запускать машину, даже на расстоянии, после чего включается подогрев сидений и руля, кондиционер (предварительно нужно настроить температуру и мощность, выключить машину, не выключая кондиционер). Также предусмотрена функция GPS-навигации. 2. Многие не знают, как регулировать фары: высоту фар необходимо настраивать под капотом, метки "V" (левая-правая регулировка) и "H" (высота). 3. Замок ремня безопасности на заднем сиденье можно вставить с усилием, как надевают обувь, используя твердый предмет. 4. Функцию автоматического выключения двигателя нельзя отключать по умолчанию, нужно делать это вручную при каждом запуске. Считается, что это увеличивает расход на 1 литр топлива и небезопасно при большом уровне воды. 5. Фоновое освещение слабое, регулируется с приборной панелью, но эффект не очевиден, попробуйте начать искать его с чуть выше дверной ручки. Большое спасибо администратору сообщества XT4 за внимательное руководство и модерацию обсуждения.