Отзывы об автомобилях (154)

Cadillac XT4 2024

【Процесс покупки автомобиля】 После года работы после выпуска я решил купить себе новый автомобиль, чтобы ездить на работу. Посмотрел Volkswagen Tiguan, Zeekr X, Toyota Avalon, Toyota RAV4, Audi A3 и другие, но они все казались не совсем подходящими. Однажды, когда я пошел посмотреть Tiguan, заметил рядом Cadillac и решил зайти посмотреть. С первого взгляда GT4 показался мне подходящим по внешнему виду и внутреннему оформлению за эту цену, и мы с семьей продолжали думать об этой модели. Потом я был занят на работе и больше не смотрел машины, но через месяц мой нынешний Volkswagen стал сдавать позиции, и я решил снова посмотреть Cadillac. Протестировал GT4 и, как сказать, его двигатель 1.5T+48V гибрид показался немного слабоватым, но экономичным на топливе, так как можно использовать 92-й бензин. Кроме того, это кроссовер, и видимость у него выше, чем у седана, но ниже, чем у внедорожника, так что для поездок на работу он вполне подходит (учитывая, что за эту цену я смог найти автомобиль, который мне понравился). После тест-драйва я зашел в салон и, пока продавец считал цену, заметил стоящий рядом XT4. Внешне он тоже меня впечатлил, я сел внутрь и заметил, что видимость у него лучше, чем у GT4, и садиться-вставать удобнее (у GT4 нужно было слегка придерживаться). Узнал цену — оказалось, что он дороже всего на 8000 юаней, так что я решил провести тест-драйв. Не могу не сказать, что двигатель 2.0T+48V гибрид оказался гораздо мощнее, чем 1.5T+48V гибрид, педаль газа отзывчива, динамика хорошая, а интерьер версии 2024 года с интегрированным экраном впечатлил. В тот же день я сделал предзаказ. Интерьер GT4, бесспорно, более роскошный, но для меня важнее было впечатление от вождения. К сожалению, у этой модели нет камеры кругового обзора, передних парковочных датчиков и прочего, а автомобиль широкий, потому в узких местах двора его легко поцарапать. Авто заказал в воскресенье, а забрал в четверг на следующей неделе. Однако в пятницу около дома в меня врезалась открывающаяся дверь Tesla, повредив капот и крыло. Это немного расстроило. Также надо установить электрические складывающиеся зеркала, но пока таких комплектующих нет, придется ждать уведомления от дилера. Звук AKG тоже заказал, звучит отлично, роскошь и удовольствие от вождения чувствуются, да и места достаточно (обычно я езжу на работу один), но отсутствие парковочных датчиков удручает. В целом, я доволен!

Cadillac CT4 2023

Описание ситуации: Я только что окончил университет, и у меня было много свободного времени во время учебы, поэтому я изучил различные автомобили через всевозможные интернет-ресурсы, такие как 懂车帝, Автодом, 中保研, Китайский веб-сайт о качестве автомобилей, Zhihu и Bilibili. Я посмотрел на такие популярные автомобили, как Passat, Accord, Camry, а также отечественные модели, такие как Geely Xingrui, Lynk & Co 03, MG7 и другие. Я узнал о преимуществах и недостатках различных автомобилей. Сначала мне нравился Passat, так как я собирался поступить на госслужбу, и он казался подходящим выбором. Однако, я посчитал, что его интерьер немного устаревший, и длина автомобиля более 4,9 метра делает его сложным в управлении при недостатке опыта вождения. Затем я увидел Cadillac CT4, который имеет компактный кузов длиной 4,7 метра и привлекательный внешний вид, и я сразу влюбился в него. Динамика: Раньше я водил только учебные автомобили в автошколе, и конечно, когда я получил CT4, я сразу ощутил, что его динамика на другом уровне. Однако, разгон кажется нелинейным: на скорости ниже 40 км/ч автомобиль реагирует на нажатие педали газа мгновенно, но при скорости выше 40 км/ч требуется от полсекунды до секунды, чтобы он отреагировал, и при этом реакция зачастую слишком резкая. Я купил версию с объемом двигателя 1.5T и мощностью 211 лошадиных сил. В общем, динамика очень впечатляющая. Управляемость: Это мой первый автомобиль, поэтому у меня нет большого опыта в управлении другими машинами. Но у меня сложилось впечатление, что автомобиль уверенно входит в повороты, не давая пасажирам ощущать значительных колебаний влево или вправо. На высокой скорости он тоже стабилен, и не возникает ощущения тряски, как в такси. Что больше всего не понравилось: Получив новый автомобиль, я был так рад, что почти и не нашел недостатков. Однако, если говорить об объективных минусах, то это высокий расход топлива – в городских условиях он достигает 11 литров на 100 км. На трассе я еще не пробовал, так как нахожусь на испытательном сроке. Также заднее сиденье действительно тесное – для двоих человек места достаточно, но чтобы разместить троих, сидящий посередине должен быть худым, хахаха. Опыт покупки: Изначально я посмотрел автомобили в интернете и решил взять CT4. Я пошел в автоцентр Cadillac в Чунцине (Су Юй), хотя также посетил и другие дилерские центры. Это место оказалось самым дешевым, и у них были автомобили в наличии. Я вел переговоры несколько дней и в итоге добился хорошей цены. Цена автомобиля: Цена без учета налогов и сборов – 170 300 юаней. Налог на приобретение – 15 044 юаня. Страховка – 6 173 юаня. Регистрация автомобиля – 500 юаней. Итого – 192 000 юаней. Изначально цена была выше, но они предложили оформить беспроцентный кредит на 70 000 юаней на год, без дополнительных процентов и комиссий. Поэтому я решил взять кредит. Отношение продавца: Продавец сделал все, что должен был, обсудил все подробности. В целом я остался доволен. Он даже показал мне ощущение полной раскрутки двигателя при прохождении светофора на тест-драйве. Тестовый автомобиль был CT4 с двигателем 2.0T, и ускорение было очень впечатляющим. Мой 1.5T, конечно, не так хорош в этом плане.

Cadillac CT4 2023

Смотрел автомобили более двух лет, так как всегда любил вождение, поэтому присматривался к автомобилям от Mazda Axela, Honda Integra, Lynk & Co 03, Tesla Model 3, и в итоге, по разным причинам, выбрал Cadillac CT4. 2023.7.21 в Шаньдуне забрал автомобиль, через месяц после покупки хочу поделиться ценой, впечатлениями от эксплуатации, а также преимуществами и недостатками. Машина, как и человек, не бывает идеальной, у каждой есть свои преимущества и недостатки, поэтому при выборе автомобиля нужно учитывать свои потребности. Надеюсь, что следующий мой отзыв поможет вам, если вы рассматриваете покупку CT4. 1. Цена Автомобиль без учёта НДС - 17.4 (тыс. юаней) Налог на покупку - 15460 (через два месяца возвращают 5200) Страховка - 5300 Регистрация - 320 Кредит на пять лет, досрочное погашение через два года, ежемесячный взнос - 2460. Итого: 20.2 (с учётом процентов - 1.2) В подарок: коврики, пленка, 360-градусная камера, складывающиеся зеркала. 2. Преимущества 1. Управляемость CT4 по сравнению с аналогами в той же ценовой категории можно назвать отличной. Машина очень спортивная, рулевое управление с минимальным люфтом, приятно держать в руках. 2. Материалы отделки достаточно качественные, высокий уровень безопасности. Американские автомобили в этом плане хороши: ударопрочные брусья автомобиля кажутся очень массивными. При вождении на неровной дороге, подвеска даёт чёткую обратную связь, хорошая поддержка, что придаёт уверенности при перестроении и обгоне. 3. Внешний вид спортивный, благодаря технологии огранки алмазов и фарам с привлекательным дизайном, автомобиль выглядит очень впечатляюще и соответствует эстетическим предпочтениям молодёжи, вызывая желание водить. 4. Достаточная мощность. Я всегда верил, что нет медленных машин, есть только медленные водители. Учитывая бюджет и городские условия, я выбрал версию 25T Luxury с двигателем 1.5T, и мощность меня вполне устраивает. Если не жалеть газ, быстрый старт и обгон не проблема, можно обогнать 80% автомобилей на дороге. 5. Расход топлива приемлемый, на данный момент безопасно проехал 1600 километров, в основном в комфортном режиме, иногда в спортивном. Средний расход топлива в городе с включёнными скоростными дорогами - 7.4, что вполне приемлемо. 6. Превосходная шумоизоляция и 14 динамиков Bose обеспечивают прекрасный звук, особенно насыщенные басы. 3. Недостатки и недостатки 1. Заднее пространство ограничено, если вам нужно больше места, лучше выбрать другой автомобиль. 2. Голосовое управление не слишком умное, выполняет только простые команды, вроде открытия люка. 3. Приложения для голосового управления, музыка QQ, навигация Baidu начинают взимать плату через четыре месяца. Понятно, что если вы можете позволить себе автомобиль за 200000 юаней, то сможете потратить несколько сотен, но такое платное обслуживание создаёт неприятные ощущения у владельцев. Вроде бы на автомобиле такого уровня должна быть встроенная навигация и музыка без дополнительных затрат. Такие платные сервисы, как OnStar, довольно дорогие и разнообразные, о чём редко рассказывают в автосалонах, поэтому новым владельцам стоит обратить на это внимание. 4. Приложение OnStar на смартфоне некорректно передаёт данные об автомобиле. Часто ошибочно сообщает, что окна или багажник не закрыты, хотя с машиной всё в порядке. В 2023 году такие мелочи не должны быть проблемой для крупного автопроизводителя как GM, непонятно, потому что не могут устранить или не хотят. 5. Три общие проблемы: первая - посторонний шум в центральной консоли при 2000 оборотах; вторая - неприятный запах при включении кондиционера; третья - небольшое расстояние между передними сиденьями и В-стойкой, что со временем приводит к царапинам от замка ремня безопасности. 4. Заключение CT4 - это действительно автомобиль для водителей. Его основные преимущества - это управление, ощущение от шасси и безопасность. Но есть значительное пространство для улучшений в области умных возможностей, качества интерьера и пространства. В завершение прикладываю несколько фотографий моей маленькой CT4 и подаренную игрушечную собачку, которую я увидел в клубе других владельцев и решил тоже приобрести.

Cadillac Lyriq 2022

В моих глазах автомобиль - это не просто средство передвижения, он также символизирует характер его владельца. Будь то сдержанность или роскошь - выбор за вами. У нас первый электромобиль - Cadillac Lyriq, мы уже пользуемся им больше месяца, настало время дать ему оценку. Внешний вид: Это любовь с первого взгляда, нет причин не покупать. Lyriq относится к числу уникальных и особенных моделей. Эффектная встречающая анимация при разблокировке, сочетание спортивных линий кузова, художественная атмосфера интерьера, объемная акустика AKG, огромный экран и панорамный люк с электрическими шторами - нет ничего, что не удовлетворяло бы. Запас хода: На практике превзошел ожидания. От момента получения до текущего дня запас хода только увеличивается, благодаря моим отличным водительским навыкам. Мы живем в Шанхае, и для ежедневных поездок на работу, а также частых выездов в близлежащие города по региону Янцзы не требуется дополнительная подзарядка. Раньше я был скептичен к электромобилям из-за страха недостаточного заряда, но теперь этот страх преодолен. Вождение: Мой другой бензиновый автомобиль действительно великолепен в управлении, но Lyriq также не разочаровал меня, даже несмотря на мою придирчивость. Хорошо настроенное шасси позволяет машине ехать и сидеть в ней очень комфортно, без укачивания. Шумоизоляция отличная, теперь при сильном ветре и дожде чувствую себя уверенно. Бортовая система: Честно говоря, сложно оценить. Она довольно посредственная, но для меня это не настолько важно. Самое радостное событие - это появление в новом обновлении интерфейса для музыки от NetEase, я едва не заплакал от счастья.

Cadillac GT4 2023

В настоящее время владею автомобилем 2 недели, роскошная комплектация в основном достаточна. Разгоняется немного медленно, но на более высоких скоростях достаточно мощности. Багажное отделение относительно небольшое, для семей с детьми нужно быть осторожными. Очень подходит нам, молодым людям, очень нравится.

Cadillac CT6 2023

Наибольшее удовлетворение: Если старая модель CT6 выглядела более сдержанной и деловой, то новый Cadillac CT6 стал более спортивным, менее зрелым и немного молодежным. Раздельные длинные фары выглядят более агрессивно, что мне очень нравится. Говоря об интерьере, по сравнению со старой версией, новый Cadillac CT6 полностью заряжен технологиями: 33-дюймовый экран 9K с отличным визуальным эффектом, который является центром технологичности. Также поддержка 5G-соединения на базе процессора 8155 вызывает у меня большие ожидания по поводу будущих OTA-обновлений. Что касается ощущения от интерьера, во всех доступных местах используется натуральная кожа, а сиденья с ромбовидным узором добавляют "роскоши". В плане мощности знакомый двигатель LSY 2.0T вселяет уверенность при обгонах. Система помощи при вождении SUPER CRUISE тоже делает управление великолепным! Это стоит особенной похвалы! Недовольство: В отличие от старой версии, отсутствует система поворота задних колес, что увеличивает радиус поворота машины, так как кузов очень длинный. Пространство: Передние сиденья, конечно, очень просторные! Заднее пространство по сравнению с аналогичными моделями соответствует стандарту, но точно не маленькое, ведь колесная база 3109 мм говорит сама за себя. И, конечно, сиденья достаточно удобные. Водительское ощущение: Эта знакомая силовая установка от General Motors, LSY 2.0T + 10AT, мощность 237 л.с., активная магнитная подвеска MRC 4.0, шасси имеет очень солидное ощущение, автомобиль ведет себя стабильно, а на высокой скорости в поворотах чувствуется уверенность. Расход топлива: В городской черте расход составляет около 13 литров, что вполне приемлемо, учитывая уровень и объем двигателя. На трассе расход 6 литров с небольшим, технология сменных цилиндров от General Motors заслуживает похвалы. Просто хочу спросить: роскошный бренд, полное обновление, 2.0T + 10AT, полный задний привод, автомобиль класса C, чип 8155, 33-дюймовый 9K экран, активная магнитная подвеска MRC4.0, цена за автомобиль составляет более 30 и до 40 тысяч - какие из этих ключевых слов вас больше всего привлекают?

Cadillac GT4 2023

Слежу за этим автомобилем уже давно, он мне очень нравится, поэтому как только он появился в салоне, я сразу же пошел на тест-драйв. Внешний вид безупречный, очень спортивный и красивый, доступные цветовые опции тоже очень разнообразны. Я выбрал синий с синим интерьером, говорят, что это первая такая модель. Салон класса 985 тоже выглядит очень технологично, 33-дюймовый большой экран и скрытая атмосферная подсветка просто потрясающие. Роскошных опций хватит и опытному водителю, но не рекомендую брать базовую комплектацию. Этот автомобиль относится к компактным внедорожникам, поэтому пространство на задних сиденьях среднее, но вполне пригодное. Мой двоюродный брат ростом 175 см и весом 190 фунтов может сесть сзади, оставляя зазор в виде одного кулака и двух пальцев. Единственное, что объем багажника действительно маловат. Впечатления от вождения хорошие, угол поворота достаточно малый, развороты очень удобные, педаль газа также довольно отзывчивая, хотя двигатель 1.5T, но для города этого вполне хватает. Подвеска средней жесткости, выше среднего, самоисцеляющиеся шины раньше встречались редко, но звучит как безопасный и долговечный вариант. Однако на задних сиденьях ощущается несколько недостаточная фильтрация вибраций. В целом автомобиль хороший.

Cadillac Lyriq 2022

На прошлое Рождество сделал себе подарок — приобретение Cadillac LYRIQ, который хорош как внутри, так и снаружи. С тех пор прошло уже больше полугода, и я хотел бы поделиться своим реальным опытом использования автомобиля. 1. Запас хода: В повседневной городской езде заряжаю автомобиль раз в две недели, что очень удобно. За месяц проезжаю около 1200 км, и заряд не заканчивается. На данный момент общий пробег составляет 8168 км. Съездил один раз в Нанкин, от моего дома в Луцзяцзуе расстояние составляет более 300 км. При полном заряде запас хода машины составлял 526 км, а по прибытии на место, учитывая скоростной режим 140 км/ч (сейчас разрешено превышение скорости до 20%), оставалось около 200 км. Мы очень довольны. Батарея действительно прочная. 2. Интеллектуальное управление: SC от Cadillac — это система мирового уровня для помощи водителю. Она очень удобна, в том числе для автоматической перестройки. Благодаря ей по дороге на работу я спокойно завтракаю, бреюсь, и даже успеваю посмотреть вечерние обзоры Английской Премьер-лиги (Ливерпуль — чемпион). Система действительно впечатляет и удобна. 3. Внешний вид: Скажу как есть, без преувеличений, передняя часть машины — это идеал. Единственное, что хотелось бы улучшить — задние фары. Тем не менее, говорят, что специалисты работают над этим, так что стоит ожидать идеальный LYRIQ со стопроцентной эстетикой. 4. Мультимедиа: Лично мне кажется, что пока недостаточно приложений. Сейчас имеющиеся приложения я использую редко, поэтому особо не комментирую их. Но потенциал у дисплея есть, и я надеюсь, что официальный разработчик добавит больше приложений, таких как привычный Gaode, ****** музыка, NetEase Cloud Music, Apple Music и другие. 5. Вождение: Механическая составляющая LYRIQ безупречна, действительно очень сильная, в конце концов, это пятизвездочный автомобиль. Шины плотно соприкасаются с дорожным покрытием, что ограничивает их свободу, и это обеспечивает отличную управляемость и контроль. Было бы еще лучше, если бы добавили MRC. В целом, ставлю 98 баллов из 100. На этом пока всё, позже поделюсь еще. В целом, не пожалел о выборе LYRIQ.

Cadillac GT4 2023

Внешний вид, да и по красоте не придраться, однако при торможении ощущается небольшая задержка, похожая на рекуперацию у электромобилей. Внешний вид: привлекает внимание на улице, машины часто оборачиваются. В версии «Люкс» двуцветная окраска кузова доступна бесплатно, не спрашивайте меня снова. Задние фонари для парковки очень маленькие, но световые группы вроде "прищуренных глаз" довольно яркие. Ночью еще не тестировал, но в туннеле яркости достаточно. Приветственные огни хорошо продуманы, при приближении к машине спереди и сзади загораются светодиодные лампы. Интерьер: выбрал GT4 именно за его внутренний дизайн. Использую машину меньше недели, но могу отметить недостатки. Лакированные панели — настоящие коллекционеры отпечатков пальцев. Центральный подлокотник уже испачкан, все функциональные зоны на руле испещрены следами пальцев. Хочу поскорее наклеить защитную пленку на интерьер. Отзывы о вождении: Зависит от личных привычек водителя. При нажатии на газ не было задержек, разгон плавный. Круиз-контроль на трассе реагирует быстро, но при торможении и переключении передач чувствуются небольшие рывки. Опыт вождения: Как правило, я использую машину для поездок на работу, заднее сиденье практически пустует, для меня подходит полностью. Заднее сиденье достаточно просторное, поддержка для ног хорошая, передние сиденья напоминают большие диваны, отлично поддерживают и охватывают. В машине есть напоминания об использовании ремней безопасности, что мне очень нравится. Просьба пристегивать ремни, если сидите на заднем сиденье.

Cadillac CT6 2023

Я уже 2 месяца тестирую разные автомобили, готовлюсь к замене машины. Ранее я 3,5 года ездил на Cadillac CT5 Platinum, устал от нее, захотел поменять. Пробовал Audi A5 в максимальной комплектации - маловато места, отказался. Audi A6L 45 с полным приводом - запах был слишком сильный, после долгого сидения начиналась головная боль и тошнота. Audi A7 в базовой комплектации почти купил, но жена не оценила салон. Mercedes E300 импортный с короткой колесной базой - слишком мало опций, даже камеры на 360 градусов нет, отказался. BMW 3 и 5 серии - дергание на низкой скорости было невыносимым, ездить неприятно, действительно не хотел менять на тот же бренд. В итоге не выдержал и все же протестировал новый Cadillac CT6, и это действительно открыло новый мир. Внутренняя отделка и материалы без претензий, экологичный, никакой негативной реакции, я очень чувствителен к качеству воздуха. Ускорение такое же, как у CT5, просто не ощущается быстрота, возможно из-за большей машины, салон роскошный, сиденья комфортные, автомобильная система на чипе 8155 вообще не лагает, пожизненный интернет с ежегодным лимитом в 50 ГБ, чертовы BBA машины дают интернет только на 3 года. Первым владельцам этой партии автомобилей предоставляется гарантия на 6 лет, никаких проблем. Купил черный пакет Premium, плавное переключение передач, адаптивная подвеска MRC 4.0 просто потрясающая, вполне доволен по всем параметрам!

Cadillac Lyriq 2022

Во-первых, внешний вид и интерьер очень приятны; во-вторых, за такую цену с зелеными номерами, аудиосистема наилучшая. Плюсы: 1. Очень высокое качество шасси. 2. Динамика почти как у автомобиля с традиционным ДВС. 3. Достойное качество звука. 4. Очень удобные лепестки для рекуперации энергии. 5. Помощь вождения на достойном уровне. 6. Реальное энергопотребление приемлемо. Недостатки можно кратко подытожить как следующее: железо отличное, программное обеспечение наполовину готово. 1. "Призрачные" и "воздушные" тормоза. 2. Сбои в навигации. 3. При включении SC навигация автомобиля может вылетать. В общем, автомобиль «Руйгэ» создан по американским принципам, и как «машина» все необходимые элементы в нем присутствуют. Называть его «роскошным электромобилем» тоже можно с натяжкой. Современный автомобиль — это сложная система, и у меня есть сомнения насчет новых автопроизводителей. По сравнению с новыми игроками на рынке, которые действуют быстро и по интернет-духу, я больше доверяю старым традиционным автоконцернам. По крайней мере, в плане базовой производственной системы, тестирования и безопасности я считаю, что лучше делать машину медленнее, но лучше.

Cadillac XT4 2024

【Самое удовлетворительное】 На самом деле, это, как мне кажется, его шумоизоляция. Потому что раньше, когда я ехал по шоссе и разгонялся до 120 км/ч, уровень шума в салоне был не так уж и мал, а по сравнению с роскошными седанами того же класса он, возможно, показывал результаты даже лучше. Такой уровень можно объяснить, вероятно, системой АКГ с 14 динамиками, потому что она оснащена активным шумоподавлением. Традиционная инновационная способность Cadillac делает плотность тишины в салоне очень высокой. С субъективной точки зрения, в своем классе это действительно значительное преимущество. Что касается сидений, то мне кажется, что их охват по сравнению с многими моделями не такой широкий, но, когда сидишь, чувствуешь хорошую поддержку с обеих сторон. И сиденья не слишком мягкие, когда садишься, можно явно почувствовать их устойчивость и прочность, создавая ощущение спортивного автомобиля. 【Наименее удовлетворительное】 Я считаю, что при обновлении ПО через OTA можно было бы улучшить разделение большого экрана на две части. На самом деле, весь интерфейс можно было бы унифицировать, что сделало бы его более впечатляющим визуально.

Cadillac GT4 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Сначала я искал седан, но мне не нравятся слишком большие автомобили. Я пришёл в салон Cadillac посмотреть модели CT5 и CT6. Внутреннее оформление CT5 мне не понравилось, да и в следующем году будет модернизация, а CT6 оказался слишком длинным (главная причина — высокая цена и необходимость брать кредит). В этот момент я обернулся и увидел GT4, который показался мне ещё более впечатляющим, чем на автосалоне ранее. Тяжёлый и длинный капот в сочетании с немного низкой посадкой кузова, напоминающего двухобъёмный хэтчбек, и стильным задним видом — этот внешний вид сразу покорил меня. 【Впечатления от вождения】 По сравнению с CT5, подвеска стала немного мягче, но за почти месяц эксплуатации появилась склонность к крену и клевкам при торможении. Однако, если сравнивать с другими седанами, это всё равно не самая мягкая подвеска. Она имеет определённую жёсткость, и на задних амортизаторах явно ощущается лучшая поддержка. Что касается системы мультимедиа и интеллектуального управления, все имеющиеся функции работают довольно хорошо, но некоторые функции ещё не полностью доступны. Приложение для смартфона немного медленно получает информацию и управляет автомобилем удалённо, иногда даже сбоит. Самое главное — иногда отсутствуют данные о пробеге. В плане программного обеспечения и серверной сети есть ещё куда расти и развиваться. 【Характеристики двигателя】 Далее, о мощности. Как только я сажусь за руль, я сразу переключаюсь на полный привод или спортивный режим. Разгон довольно ощутимый, при нажатии на треть педали газа чувствуется резкий переход на пониженную передачу и увеличение оборотов. В режиме спортивного режима двигатель легко выходит на максимальные обороты, минимальные обороты поддерживаются на уровне 2000. Практически нет задержки отклика педали газа и турболаг минимален. Что касается тормозов — ощущение полностью соответствует ожиданиям: тормоза ведут себя очень уверенно, без лишних ходов, и при дальнейшем нажатии усилие торможения увеличивается линейно. 【Расход топлива и запас хода】 Сейчас я проехал менее 1000 километров. При агрессивной езде по автостраде и частых пробках реальный тест показал расход 10,2 литра на 100 км при средней скорости 110 км/ч — 7,8 литра, при легкой агрессивной езде на обычных дорогах — 13 литров, при аккуратном вождении — 8,2 литра, а в очень загруженных пробках с постоянным режимом холостого хода доходило до 14,6 литра. В целом я доволен этим расходом, так как он соответствует ожиданиям. 【Пространство】 Комфорт передних сидений на высоте: диапазон регулировок достаточно широк. Мне нравится низкая посадка, характерная для седанов, что оказалось полностью возможным, но также можно настроить сиденье, чтобы было больше похоже на внедорожник с высоким обзором. При моём росте 1,73 м и при моих привычках настраивать сиденье слегка назад, в заднем ряду всё ещё остаётся более чем два кулака пространства для ног. Задние сиденья не такие маленькие, как у других брендов, длина их превышает многие автомобили класса B, сиденье приподнятое и фундаментально поддерживает мои бедра, угол наклона спинки также значительный. Единственное неудобное место — это центральная часть заднего сиденья, она жёсткая и неудобная. Однако проблема с пространством в этом автомобиле не в задних сиденьях, а в багажнике, который слишком мал. Могли бы чуть продлить багажное отделение. Задние сиденья полностью складываются, поэтому если не перевозить людей, то для груза достаточно места. 【Отношение продавцов】 Я приобрёл автомобиль в салоне "Tongyuan" в Чэнду, забрав демонстрационный образец, став первым владельцем модели в платиновом исполнении в Чэнду. Продавцы терпеливо искали подходящие варианты скидок и отвечали положительно на все мои требования. Отношение было очень хорошим и дружелюбным. Они активно помогали мне в выборе скидок и после покупки оперативно отвечали на все вопросы и предоставляли поддержку. Это был очень приятный опыт покупки автомобиля.

Cadillac CT4 2023

【История покупки】 В детстве, увидев фирменные фары-капли и вертикальные задние фонари Cadillac, такие отличительные на фоне городского потока машин, я решил, что вырасту и обязательно куплю себе Cadillac. Сейчас мне 27, и я наконец-то осуществил свою мечту, купив первую машину в своей жизни. P.S.: На мой выбор повлиял мой партнёр, и я также рассматривал Audi и BMW. Однако, после тест-драйва, без сомнений выбрал CT4. Кроме того, чёрный Cadillac настолько впечатлил моего партнёра, что выбор стал очевиден. 😂 【Мощность двигателя】 Если говорить исключительно о мощности, возможно, она не так хороша, как у предыдущего ATS-L, но все же лучше, чем у большинства машин на рынке. Разгон быстрый, при нажатии на педаль газа раздаётся симулированный рёв двигателя, что заставляет адреналин зашкаливать. Единственный минус - в городской среде на низких скоростях иногда ощущается некоторая задержка. Но это не удивительно, в городе даже на V12 приходится ждать зелёного света. 🧐 【Управляемость】 В спортивном режиме руль очень устойчив, и управление кажется немного тяжёлым, что может быть не слишком удобно для девушек. В комфортном режиме всё становится немного легче. Это зависит от личных предпочтений, лично мне такой руль нравится, слишком лёгкое управление кажется нестабильным. Поддержка шасси хорошая, при обгоне и смене полос чувствуешь уверенность. 【Впечатления от вождения】 Звукоизоляция на высоте, повседневного прослушивания музыки через аудиосистему Bose хватает, причём низкие частоты звучат особенно хорошо. Бортовая система автомобиля не предлагает никаких излишних функций, но управляется вполне плавно, тормозов пока не замечено. Физические кнопки на центральной консоли заслуживают похвалы, интерьер прост, но материалов достаточно качественные. Единственный минус - кожаная подушка под консолью, производитель мог бы добавить функцию беспроводной зарядки, а пока это просто незаметное место для телефона, о котором каждый раз вспоминаешь, уже пройдя довольно далеко от машины. 😂 【Расход топлива】 Когда машина была новая, расход доходил до 30 литров, что меня очень удивило. За последние дни удалось снизить его до 10 с небольшим, и надеюсь, что в дальнейшем в городе он стабилизируется на уровне около 12 литров. В конце концов, двигатель 2.0, хотя и у владельцев с двигателем 1.5 тоже около 10 литров, так что я вполне доволен. 😌 【Пространство】 В повседневной эксплуатации заднее сиденье обычно пустует, поэтому передние сиденья мы с партнёром сдвигаем сильно назад. Я не планировал использовать машину для перевозки пассажиров на заднем сиденье. Мой рост 182 см, если передние сиденья настроены для комфортного вождения, то на заднем сиденье места будет мало, разве что девушка разместится нормально. Покупая эту машину, я не думал о пространстве, это автомобиль для себя. 【Что меньше всего нравится】 Через несколько дней после покупки обнаружил, что на низких скоростях при нажатии на газ слышен тихий электрический шум, который исчезает при отпускании педали или ускорении. Когда поехал в салон, чтобы выяснить это, звук исчез, потом снова появился, и продавец объяснил это резонансом подвески, сказав, что это нормально. Не знаю, сталкивались ли с этим другие владельцы. В остальном особых претензий нет, пока что не нашёл непростительных недостатков. Для первой машины в жизни она стала для меня настоящей любовью, каждый раз, когда паркуюсь, оглядываюсь на неё – чёрный кузов выглядит просто невероятно. 【Заключение】 Сначала обошёл множество дилеров, чтобы найти чёрный автомобиль в наличии. В один из дней нашёл такой, попросил менеджера уточнить месяц выпуска, но на следующий день узнал, что машину уже продали и есть только белая. Долго раздумывал, всё же чёрный цвет мне кажется более стильным. В итоге нашёл одну в другом месте и, практически не торгуясь, забрал за 21,05 с рассрочкой. С первого знакомства с CT4 пару лет назад до сегодняшнего дня, когда я наконец-то забрал свою машину – хотя в день покупки не чувствовал особого возбуждения, но каждый раз, когда еду по городу, ощущаю, как эта машина даёт мне силы и энергию двигаться вперед. Как говорится, «все великое начинается с одного смелого шага». Надеюсь, Cadillac будет сопровождать меня на этом пути.

Cadillac GT4 2023

Внешний вид: GT4 всегда была моделью, которую я ждал с нетерпением. С тех пор, как услышал о ее выпуске, я ждал, видел изображения автомобиля, но после того, как увидел эту машину в 4S-салоне, был полностью впечатлен. Во-первых, это кроссовер-спорткар, дизайн весьма гармоничный, и сохранены традиционные вертикальные фары Cadillac, что делает его очень узнаваемым. Честно говоря, внешность действительно привлекает внимание. Никаких больших проблем, за внешний вид ставлю 4.5 балла, а еще 0.5 балла удерживаю от него, чтобы он не загордился, ха-ха. Интерьер: Cadillac наконец-то обновил интерьер. Ранее я водил Cadillac, и, честно говоря, тот маленький экран был реально скромным, даже неудобно было заявлять, что это люксовый бренд. На этот раз Cadillac решился и сделал правильный шаг, этот большой экран выглядит просто великолепно, ощущение высоких технологий, а голосовое управление очень удобно. К тому же, многофункциональные сиденья делают поездки на дальние расстояния комфортными. Единственное, что мне не очень нравится - это рычаг переключения передач на руле, иногда путаю его с переключателем стеклоочистителей и поворотников, но привыкну. Комплектация: Что касается оснащения, я думаю, что самым большим плюсом является 33-дюймовый дисплей. Выезжаешь на машине, и ничего не пропадает. Голосовое управление, умная навигация, музыка Kuwo и так далее – можно сказать, что есть все необходимое. Эта машина удовлетворяет все повседневные потребности. Огромный панорамный люк на крыше, и поездки становятся более приятными, особенно когда едешь домой после работы, включаешь любимую музыку, разговариваешь с маленьким Cadillac - просто идеально! Пространство: Что касается пространства, то тут трудно быть слишком хвалебным. Для одного за рулем – достаточно, но при росте 1.8 метра в заднем сидении немного тесно. Однако я купил эту машину без особых раздумий, так как она в основном для моего передвижения, и редко кто-то сидит на заднем сидении. Если вы планируете использовать эту машину для семейных поездок, следует тщательно рассмотреть вопрос пространства или лично попробовать посадку, а не полагаться исключительно на мое мнение. Впечатления от вождения: Изначально я купил эту модель с двигателем 1.5 литра, и мои друзья думали, что мощности недостаточно, мол, за 20 тысяч долларов можно купить машину с двигателем 2.0 литра. Но для меня мощность - не самый важный фактор, ведь я не собираюсь участвовать в уличных гонках, а для модели Cadillac с двигателем 1.5 литра мощности вполне хватает. Поэтому я считаю, что на это можно не обращать особого внимания, ведь мощность никогда не была слабой стороной Cadillac.

Cadillac CT6 2023

Когда я впервые решил купить автомобиль большего размера для коммерческих приёмов и ежедневных поездок, я также сравнивал Audi A6 и Volvo S90. В сравнении Cadillac CT6, недавно поступивший в продажу, показался более роскошным и внушительным по дизайну, с плавными линиями кузова и уникальной передней частью, особенно привлекательной благодаря сочетанию осветительных элементов и визуального восприятия, что особенно заметно ночью. Другие два автомобиля казались более обычными. Для коммерческих встреч CT6 мог оставлять более сильное впечатление на клиентов. Интерьер очень красивый, с простым и высокотехнологичным дизайном. Большой экран производит сильное впечатление, а анимация при запуске и остановке автомобиля добавляет ощущение церемонии. Сиденья напоминают большие американские диваны, они очень мягкие и комфортные, и даже при длительном сидении не возникает усталости. Передние сиденья также имеют функции подогрева и вентиляции. Сейчас в Сучжоу температура в среднем около 33 градусов, и вентиляция сидений действительно полезна, можно даже сказать, что "езды голым". Кроме того, мне очень важен хороший звук, так как я люблю слушать музыку, когда еду один. Звук системы AKG очень качественный, особенно при подключении CarPlay и прослушивании музыки через QQ Music. Также управление этой машиной оказалось выше моих ожиданий. Обычно автомобили такого размера менее удобны для городских поездок, но за последние несколько дней я обнаружил, что управление очень легкое и комфортное, а на некоторых разворотах хватало одного поворота руля, чтобы маневрировать. На данный момент пробег составляет 332 километра. Способ открывания дверей, когда дверь поднимается вверх, кажется немного неудобным, так как раньше я был привыкнут тянуть дверь в сторону. Это было бы немного более комфортно. Надеюсь, в будущем будет разработан цифровой ключ с подключением через Bluetooth, что позволит использовать смартфон для бесконтактного доступа, что будет ещё более умным и технологичным решением, обеспечивающим настоящую удобство.

Cadillac CT6 2023

Хочу купить машину с высоким уровнем внешнего вида и сильным чувством управления, чтобы сделать мою работу и повседневную жизнь более удобными. После изучения информации в интернете и рекомендаций друзей, Cadillac CT6 попал в мой список. Другие машины либо превышали мой бюджет, либо их комплектация и интерьер меня не устраивали. Затем я несколько раз ездил на тест-драйв в ближайший к нам автосалон Cadillac и обнаружил, что в плане вождения, мощности и внешнего вида CT6 вполне соответствует моим ожиданиям. Я остался доволен всеми аспектами и решил выбрать именно его. Обновлённая версия CT6 значительно улучшилась по сравнению с предыдущей. Как только открываешь дверь, сразу удивляешься интерьеру и логотипу автомобиля, они действительно выглядят очень солидно и стильно. Сиденья очень удобные, даже при долгом нахождении в машине не чувствуешь усталости. Водительское и пассажирское сиденья имеют функцию памяти: когда садишься в машину или выходишь из неё, сиденья автоматически отодвигаются назад, а потом возвращаются в исходное положение. Очень удобно. Но больше всего меня привлекает большой экран и аудиосистема AKG. Всё работает очень плавно и чётко. Когда жду кого-то в машине и скучаю, использую экран для просмотра сериалов и прослушивания музыки. Эти функции мне очень нравятся в повседневном использовании. Помимо этого, есть ещё много других полезных функций, которые делают моё вождение очень комфортным. Впечатления от вождения: После получения автомобиля я волновался, что новая машина может быть не совсем знакомой, но после некоторого времени вождения понял, что этот автомобиль очень легко освоить, особенно в плане прямого ускорения — действительно мощное. Шасси очень стабильное, на скоростной трассе получаешь настоящее удовольствие! Кроме того, у этой модели есть функция поворота задних колёс, что облегчает развороты, избегая необходимости многократно маневрировать. На крутых поворотах или при быстрой необходимости поворота руль и кузов машины остаются очень стабильными. Электромагнитная подвеска при переезде через лежачие полицейские практически не даёт отдачи, передняя часть автомобиля жёсткая, задняя — мягкая, ускорение очень своевременное. Через несколько дней я уже освоился с его управлением. Если говорить о недостатках, то, возможно, из-за частых поездок по городу расход топлива немного выше ожидаемого. Других недостатков пока не обнаружил.

Cadillac CT6 2023

【Покупка автомобиля】 В связи с деловой необходимостью часто ездить по шоссе, моя старая Пассат служила мне несколько лет, но я все больше начал замечать, что подвеска недостаточно устойчиво держит дорогу на высоких скоростях. Также в силу нужд бизнес-встреч решил сменить автомобиль. Осмотрел несколько моделей от BBA, и, сравнив свой бюджет и разные варианты, в итоге выбрал CT6, который, на мой взгляд, обладает наилучшим соотношением цена-качество. 【Водительские ощущения】 В целом, пространство в этом автомобиле вполне приличное. Самое заметное — большой экран в передней части салона, который часто привлекает внимание друзей. Они говорят, что такие большие экраны встречаются редко и выглядят классно. Иногда демонстрирую им, как можно смотреть телевизор на этом экране; разрешение в 9K действительно впечатляет. Все, кто сидел на заднем сиденье, отмечают его простор и комфорт. Нашей семье из пяти человек вполне удобно; тесноты не ощущается, за исключением выступа в центре заднего сиденья, который немного мешает. Багажник тоже достаточно вместительный — в нашей рекламной компании иногда приходится перевозить материалы, и он прекрасно справляется. 【Комфорт】 Сиденья довольно мягкие, при длительных поездках по шоссе не ощущается дискомфорт. Я предпочитаю выставлять поясничную поддержку на максимум — это значительно улучшает комфорт, и регулировка на двери гораздо удобнее. Подвеска с задним приводом действительно устойчива, машина крупная, но в управлении очень удобна. Звукоизоляция на высоком уровне — по сравнению с предыдущей машиной, разница ощутима. Даже при включенной аудиосистеме почти не слышно шума шин. Кондиционер работает отлично — даже мне, мужчине, иногда кажется, что он слишком холодит. У вас не было такого ощущения? 【Самое удовлетворительное】 Поскольку я был первым клиентом, который приобрел CT6 у этого дилера, они устроили для меня торжественную церемонию вручения автомобиля и подарили много полезных мелочей. И каждый раз, когда упоминаю, что был первым покупателем, испытываю гордость перед друзьями и клиентами. 【Самое неудовлетворительное】 Раньше рассматривал старую модель CT6, в которой сзади были шторки для защиты от солнца, а в новой версии их почему-то убрали. Что, я не могу позволить себе эту опцию?

Cadillac CT6 2023

Жизнь с возрастом меняется, от мысленного переключения на автоматическую коробку передач до покупки автомобиля для поездок в магазин. Но теперь нужно учитывать безопасность ребенка и комфорт всей семьи при выездах на природу, не теряя при этом роскоши внешнего вида. Необходимо принимать во внимание мнение жены, большинство женщин выбирают автомобиль по его внешнему виду. Начали смотреть Lexus ES, потому что сосед недавно купил такой. Машина показалась надежной и подходящей для людей старше 30 лет, поэтому мы пошли посмотреть её поближе. После тест-драйва оказалось, что мощность не соответствует нашим ожиданиям, хотя в остальном всё было неплохо, но цена не показалась адекватной нашей цели замены автомобиля. Жена решила отказаться от этой модели. Пришлось обратиться к BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi). Жене понравился Mercedes C-класса, интерьер которого, безусловно, производит впечатление, особенно на женщин. Мы тестировали его, и кроме недостаточной мощности всё было на высшем уровне. Мы обсудили цену и решили подумать дома. После обсуждений и анализа мы отказались от Mercedes, потому что он не удовлетворял четырем основным требованиям: мощность, шумоизоляция, безопасность и интерьер. Затем мы обратили внимание на BMW 3-й серии, так как в интернете говорили, что текущая версия хуже предыдущей. Я не пробовал предыдущую версию, но нынешняя мне понравилась за её внешний вид и интерьер. Цена была приемлемой, но жена не одобрила BMW, так что нужно уступить. Audi мы решили не смотреть, так как модели с передним приводом и пустетом рядом с рычагом коробки передач мало привлекали. Кроме того, были опасения по поводу экологичности и безопасности, особенно с ребенком. Мы почти все возможные варианты рассмотрели, но ничего не подходило, пока друзья не посоветовали посмотреть Volvo S90 и новый Cadillac CT6. Исследовали дома обе модели: Volvo действительно безопасная, но мне не нравилась, так что мы сразу направились смотреть Cadillac. Сначала нас впечатлил внешний вид CT6 у салона — и меня, и жену, которой особенно понравился интерьер. Узнали побольше о модели, и передок машины нас ещё больше привлек. Панель управления с экраном 33 дюйма, разрешением 9K и чипом 8155 была очень удобной, голосовое управление работало четко, создавая атмосферу электромобиля. Подсветка салона и акустика AKG показали отличные результаты при прослушивании музыки. Пространство салона также огромно, и мы сразу решили провести тест-драйв. Управляя автомобилем, не было слышно внешнего шума, и мощность мотора в 2.0T 237 лошадиных сил с коробкой передач 10AT обеспечивали комфортное вождение. Разница в ощущениях управления тормозами объяснялась использованием электронной системы вместо механической. Подвеска была идеально настроена для плавного хода. Двойные стекла и активное шумоподавление делали поездку подходящей для наших требований. Обсудили условия сделки, учли субсидии на обмен старого автомобиля, и мы решили с женой посоветоваться дома. В итоге выбрали между Mercedes C и Cadillac CT6, предпочтение было отдано последнему, так как он удовлетворял всем нашим требованиям. Поскольку купленный автомобиль был новой моделью, нужный цвет пришлось ждать около недели. В итоге автомобиль забрали на день рождения сына. Уже около месяца наслаждаемся комфортной ездой, музыкальной системой AKG и не беспокоясь о внешних шумах и мощности двигателя. Машина — это игрушка для взрослых мужчин, второй любовник. Вот фотографии.

Cadillac CT6 2023

Прежде всего, хочу отметить, что я не профессиональный автообзорщик, а только начинаю свой путь в этой сфере, потому что мне нравится изучать автомобили. Я не рекламирую и не критикую какие-то конкретные модели, это чисто мое личное мнение. Прошу не разжигать споров. Должен также отметить, что я купил машину в начале июня, и это была первая такая машина в Нанкине. У меня не было времени написать отзыв, но теперь, проехав несколько сотен километров, я готов поделиться впечатлениями. Сначала хотел поменять машину уже давно. Моя старая машина была от General Motors, и я рассматривал варианты между XFL, 325 Yaoye, CT6, Zeekr 001 и A6. Больше всего мне понравилась Zeekr 001, но в конце концов я отказался от нее, потому что она скоро будет обновлена, а электромобили пока что не очень надежны. XFL я исключил из-за возможных мелких проблем, хотя ее соотношение цены и качества действительно хорошее. В итоге я колебался между CT6, A6 и 325. Я неоднократно тестировал A6, и во всех аспектах она показалась мне достойной, особенно с точки зрения подвески, но комплектация оказалась слабой, мультимедийная система неудобной, мощность тоже была слабовата, и плюс передний привод. В конечном счете я выбирал между CT6 и 325, и для меня важнее был продукт, а не бренд. Новый CT6 оказался лучше 325 по уровню, оснащению, пространству, интерьеру и внешнему облику. Поэтому я решил купить новый CT6. В первый месяц у официальных дилеров были акции и двойные скидки в Нанкине, и я не упустил эту возможность. Так что я получил все возможные субсидии. Теперь о стоимости. За машину я заплатил 330 тысяч юаней без учета налогов, налоги оплатил отдельно. Взял кредит через знакомых в строительном банке под 4% годовых, что почти так же, как и в салоне, но при этом вся возвратная комиссия досталась мне — 20 тысяч с возвратом 16 тысяч. Кредитный возврат я сразу после оформления перевел на свой счет, и можно досрочно погасить его через два года без штрафов. При сдаче старого автомобиля получаешь возмещение в размере 20 тысяч, без вычетов. Городские и районные субсидии составили 9 тысяч, страховка обошлась в 9,4 тысячи. Таким образом, все вместе стоимость машины вышла 325 тысяч юаней. За такой ценой на недавно выпущенный новый CT6, я уверен, что не ошибся в выборе. Замена старого автомобиля должна быть завершена в течение полугода, и машину можно передать члену семьи для оформления. Надеюсь, что эта информация будет полезна тем, кто собирается покупать автомобиль. Теперь пару слов о новом CT6: 1. Внешний вид: Новый CT6 выглядит замечательно, особенно передняя часть. Весьма улучшенная по сравнению с предыдущей моделью. Те, кто говорят, что достаточно было просто сменить интерьер, явно не видели его лично. 2. Интерьер: Великолепный. Кто видел, тот поймет. Правда, в комплектации «Люкс» доступны только черный и бежевый цвета, и бежевый быстро пачкается, хотя смотрится очень красиво. Надеюсь, что в будущем добавят больше цветовых вариантов, черный не очень привлекает. 3. Комплектация: Не буду вдаваться в детали, она сопоставима с электромобилями и однозначно превосходит конкурентов (BBA). 4. Пространство: Машина класса C+, места более чем достаточно. Единственный минус — огромный багажник и чуть меньшее заднее сиденье для этого класса. Но дизайнеры наверняка постарались для балансировки передней и задней частей и общей эстетики. Заднее сиденье все равно достаточно большое, даже для тех, кто под 1,9 метра. В итоге, новый CT6 — это действительно хорошая машина. Больше опций, меньшая цена. Автомобиль действительно большой, и привлекает внимание, люди спрашивают о цене, и она действительно впечатляет. За такие деньги, которые обычно идут на покупку моделей 3 серии или C-класса, можно получить такой автомобиль. Материалы использованы качественные, мощности тоже достаточно, учитывая, что это не спортивная машина. Средний расход топлива около 10 литров на 100 км, при более агрессивной езде будет около 11 литров. Что касается выбора комплектации «Премиум», то разница в основном в MRC и натуральной коже. Лично мне не важно, настоящая ли кожа. Если вы не ездите по плохим дорогам или не делаете резкие повороты на высокой скорости, то разница не велика. Стоимость «Премиум» не намного выше, так что я мог бы себе позволить, но не вижу в этом смысла. Если вы хотите машину, в которой есть все, рекомендуем выбрать «Премиум».

Cadillac GT4 2023

Первое: Интерьер GT4, XT4, CT6, Эскалейд, новый Buick LaCrosse. Мне больше нравятся оригинальные кнопки, не люблю большие экраны. General Motors часто использует эту приблизительно одинаковую компоновку. В любом случае, если двигатель одинаковый, интерьер не имеет значения, главное – совместное производство, тогда будет дешевле. Второе: Внешний вид Хотя дизайн с использованием граненых форм тот же, новая версия GT4 и CT6 кажется чрезмерно "вырезанной". Такое гранение можно скорее описать как сделанное лезвием, чем бриллиантом. Конечно, это дело вкуса: кому-то нравится, кому-то нет. Третье: Мощность Честно говоря, я пробовал 1.5T CT4. На начальном этапе ускорение действительно более мощное, чем у некоторых топовых люксовых брендов, конечно, я имею в виду те же ценовые категории, такие как 1-серия, A3, а также C-класс. Она действительно гораздо мощнее их, но на поздних этапах, скажем прямо, не такая мощная, как мой 2.0T, хотя по-прежнему значительно сильнее других в той же ценовой категории. Лично мне много мощности не нужно, моя позиция такова: я могу не использовать ее, но она должна быть, поэтому я думаю, что 1.5 GT4 почти такой же, как у CT4. Четвертое: Пространство Если сравнивать с моим CT4, то приемлемо, но сравнивать с XT4 - это как сорок к пятидесяти. Однако, учитывая передний привод и полноприводные задние ряды, места гораздо больше, чем в седане, главное, без той балки.

Cadillac CT4 2023

Все великое начинается с храброго начала 【Процесс покупки автомобиля】 Как и многих молодых людей, увлекающихся вождением, при бюджете около 200 тысяч юаней мой выбор первой машины был ограничен несколькими моделями. Я всегда любил автомобили Cadillac, но в нашей семье уже есть Volvo, поэтому домашние предпочли Lynk & Co. Полгода присматривался к автомобилям, выбирая между пакетом производительности 03+ и Cadillac CT4 Luxury. После тест-драйва принял решение в пользу CT4 из-за превосходного вождения и цены. CT4 Luxury сложно заказать, в местном автосалоне сказали, что заказывать нельзя, только люксовую версию. Поэтому поехал в крупный автосалон в столице провинции. В конце апреля оформил заказ в автосалоне, где сразу нашел белую машину, готовую к производству. Спустя 40 дней ожидания наконец забрал домой. Думаю, что фраза "не забывай, что ждет выделенная для тебя судьба" точно описывает мой случай. Несмотря на множество хлопот при покупке, в день получения машины я заметил, что дата выпуска на сертификате совпадает с моим днем рождения, что я принял как знак судьбы. 【Цена автомобиля】 Машину покупал за полную стоимость. При заказе договорились на цену в 203 тысячи юаней, конечная цена с учетом всех сборов составила 228 тысяч. В комплекте шли коврики, пленка и видеорегистратор. Однако оказалось, что машина соответствует новым экологическим стандартам июля и не попадает под налоговую льготу производителя. После переговоров с автосалоном предложили машину за 203 тысячи плюс 4 тысячи, итого конечная цена 233 тысячи юаней. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль был произведен в мае, уже по новым стандартам выбросов, и мощность двигателя на шильдике указана как 169 кВт. Из-за новых стандартов мощность снизилась на 7 л.с. по сравнению с предыдущими 174 кВт. Тем не менее, для повседневного вождения мощности вполне хватает. Будучи заднеприводным, автомобиль предлагает отличное управление – жесткая подвеска, тяжелый руль, жесткая педаль тормоза. Сиденья спортивного стиля, регулируемые в области поясницы, комфортны и внушают уверенность. В комплекте также активное шумоподавление и аудиосистема Bose, что придает автомобилю роскошь на этом уровне цены. Из замечаний хочу отметить шум двигателя – даже при ускорении до 3000 оборотов шумом заполняется весь салон, особенно это заметно при холодном запуске. Логика переключения передач коробки передач не слишком умна, иногда наблюдается незначительная задержка при переключениях с 3 на 2 передачу. Также оригинальные шины шумные, и проезжая ямы, приходится снижать скорость, опасаясь повреждений. Возможно, дело в моем личном опыте, но даже при различных настройках сидения, обзор направо всегда ощущается несколько стесненным. Что касается заднего пространства, то для автомобиля с акцентом на водителя задние сиденья особого значения не имеют. В дальнейшем планирую поменять шины на PS5, установить более крупные тормозные суппорты, добавить черные элементы в экстерьер и сменить выхлопную систему.

Cadillac ATS 2016

1. Данные по силовой установке: разгон до сотни за 6.2 секунды, 279 400 и так далее. После вождения понял, что мощность действительно хорошая, обгон происходит без усилий, особенно когда езжу один, могу наслаждаться как хочу. Когда вожу с семьей или друзьями, еду довольно осторожно. 2. Внешний вид: высокая эстетика, передняя часть, линии кузова и задняя часть - все элементы мне нравятся. Возможно, я немного устал от более округлых форм. 3. Звуковая система хорошая. Хотя это всего лишь маленький Bose, бренд играет свою роль. 4. Хорошая звукоизоляция. Закроешь окна - и перед тобой свой собственный мир (сравните сами, не говорите ничего о шуме шин, спасибо). 5. Управление рулем и прочими элементами. Идеально! По сравнению с 3-й серией ничем не уступает, куда направил - туда и поехала. 6. Тормозные суппорты бренда. (Хотя я не очень понимаю, чем они хорошие [смешок]) Мощность: очень мощная, мне это нравится. Управление: куда направил - туда и поехала, супер. Самое недовольство: Центральная консоль уже была на гарантии, но иногда все равно отказывает. Только это огорчает. Опыт покупки: Меня обманули! Расход топлива: все еще немного высоковат!

Cadillac GT4 2023

Для моей первой машины Cadillac GT4 оказался довольно роскошным. Вопрос пространства, который волнует всех: при моем росте 186 см переднее сиденье отрегулировано таким образом, что на заднем сиденье относительно комфортно (если сомневаетесь, можете сами пройти тест-драйв, лично мне не кажется тесным). Уровень динамики: это тот же двигатель 1.5T, что и у Envision, работает нормально, но нет такой американской мощи; при умеренных потребностях в мощности его достаточно. Но при этом снижается расход топлива, можно заправляться обычным 92-м бензином. Автономность: я – не агрессивный водитель, поэтому на одном баке топлива могу проехать около 700 км. Интерьер: абсолютная пятерка, в этом ценовом диапазоне, кроме отечественных моделей, нет конкурентов (исключая собственный бренд Buick). Внешний вид: на вкус и цвет товарищей нет, кому-то такие кроссоверы очень нравятся, кому-то они кажутся обычными (мне лично очень понравилось). ------------------------- Проехал 2000 км, заметил, что шум от шин немного сильный, двигатель работает немного медленно, но в остальном все отлично!