Первое: Интерьер
GT4, XT4, CT6, Эскалейд, новый Buick LaCrosse. Мне больше нравятся оригинальные кнопки, не люблю большие экраны. General Motors часто использует эту приблизительно одинаковую компоновку. В любом случае, если двигатель одинаковый, интерьер не имеет значения, главное – совместное производство, тогда будет дешевле.
Второе: Внешний вид
Хотя дизайн с использованием граненых форм тот же, новая версия GT4 и CT6 кажется чрезмерно "вырезанной". Такое гранение можно скорее описать как сделанное лезвием, чем бриллиантом. Конечно, это дело вкуса: кому-то нравится, кому-то нет.
Третье: Мощность
Честно говоря, я пробовал 1.5T CT4. На начальном этапе ускорение действительно более мощное, чем у некоторых топовых люксовых брендов, конечно, я имею в виду те же ценовые категории, такие как 1-серия, A3, а также C-класс. Она действительно гораздо мощнее их, но на поздних этапах, скажем прямо, не такая мощная, как мой 2.0T, хотя по-прежнему значительно сильнее других в той же ценовой категории. Лично мне много мощности не нужно, моя позиция такова: я могу не использовать ее, но она должна быть, поэтому я думаю, что 1.5 GT4 почти такой же, как у CT4.
Четвертое: Пространство
Если сравнивать с моим CT4, то приемлемо, но сравнивать с XT4 - это как сорок к пятидесяти. Однако, учитывая передний привод и полноприводные задние ряды, места гораздо больше, чем в седане, главное, без той балки.
