【Достоинства】 Мой Cadillac XTS я приобрел в июне прошлого года, впечатления от вождения очень хорошие. Разгон кажется очень резвым, 269 лошадиных сил действительно впечатляют, рулевая система также хороша, практически отсутствует люфт. В своём ценовом сегменте автомобиль действительно стоит своих денег. Соотношение цена-качество высокое, у автомобилей того же класса за ту же цену сложно найти что-то с лучшей конфигурацией, функциональностью и продуктовой мощностью. Более богатую комплектацию предлагают или не-люксовые бренды, или люксовые бренды, но в сегменте автомобилей классов А и В. Это бесспорно. Автомобиль находится в конце своего жизненного цикла, поэтому предоставляет большие скидки и подходит для выгодной покупки. Почему я ставлю 5 звезд? Мой объект сравнения — это старый Buick LaCrosse 2.4L, Volkswagen Bora 1.5L и старый Buick GL8 с двигателем 2.5 V6. По сравнению с ними, XTS разгоняется слишком быстро, понижение передач происходит очень быстро, и мощность невероятная, это правда. В сравнении: по ощущениям XTS сопоставим с XT5 — одинаково решительный и быстрый, и вы сбрасываете газ, как только ускоряетесь, так как еще не прошли обкатку и не рискуете давить педаль до конца. С конкурентами я еще не сравнивал. Во время тест-драйва, возможно, из-за моей мягкой манеры вождения, на ATS и CT6 я почувствовал только легкость педали газа и дверей. В плане ускорения, я думаю, XTS похож на них, плюс у XTS педаль газа очень легкая, кажется (только кажется), что она легче и легче, чем у ATS и CT6.
【Недостатки】 Как единственный оставшийся автомобиль Cadillac с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, он действительно немного устарел. На высокой скорости коробка передач ведет себя хорошо, расход топлива шесть-семь литров, но в городских условиях становится неприятно, с включенным кондиционером и в пробках расход доходит до 15 литров без споров. Можно сказать, что в плане расхода топлива на автостраде он — цветочек, а в городе — полное разочарование. Ездя по шоссе, можно заметить периодические посторонние звуки некоторых деталей. Почему периодически? Вы замечаете шум в первый раз, но во второй раз его нет, а в третий раз он идёт от другого места, например, от рулевой колонки или внутри дверных панелей. Однако на скорости ниже 100 км/ч вы не услышите никаких посторонних звуков.
