Oтзыв владельца автомобиля Cadillac XTS 2018

Cadillac XTS 2018

На высокой скорости автомобиль особенно экономичен, однако на низкой скорости расход топлива значительно увеличивается. Управляемость отличная, пространство стандартное. Обслуживание требуется раз в год. Если вы часто передвигаетесь на низкой скорости, то не стоит покупать эту машину, так как расход топлива может достигать 15 литров.

Cadillac XTS 2018

Экстерьер автомобиля выглядит эффектно, с четкими линиями, фары с алмазной огранкой оснащены светодиодами и обладают высокой узнаваемостью. Дневные ходовые огни создают ощущение торжественности при включении. Белая краска придает кузову отличный блеск, делая его элегантным и привлекательным. Ночью фары очень яркие, жесткие линии кузова привлекают внимание, заставляя водителей оборачиваться. Интерьер выполнен в приятном стиле, с обширным использованием мягких материалов, что свидетельствует о хорошем качестве, а дерево и кожа создают роскошную атмосферу. Маленькие желтые лампочки на ручках дверей придают интерьеру американский стиль, что добавляет солидности. Кроме того, дизайн пространства для хранения на центральной панели оригинален и перекликается с оформлением передней части автомобиля.

Cadillac XTS 2018

Купил подержанный автомобиль на год. До покупки особо не обращал на него внимания, больше интересовался Audi A6 с двигателем 3.0T. В день покупки по ряду причин не взял его, наспех решил взять эту модель, так как показалась достаточно большой (что довольно капризно с моей стороны). Спустя год эксплуатации хочу отметить, что автомобиль больше подходит для деловых поездок, он солиден и представителен. Вес машины почти две тонны, размеры больше, чем у BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi), а вес ощутим. Комплектация автомобиля скромная, учитывая, что это модель 2019 года. На тот момент, возможно, этого было достаточно, но сейчас такой набор функций явно не впечатляет. В автомобиле нет системы помощи при перестроении, активного торможения, адаптивного круиз-контроля, мониторинга слепых зон. Даже подогрев и вентиляция сидений есть только в люксовой версии. Для автомобиля, позиционируемого как бизнес-класс, отсутствие таких функций – минус. Пришлось самостоятельно устанавливать атмосферную подсветку (в базовой версии есть пазы для ламп, но свет только одноцветный и только в люксовой комплектации). Камеры на зеркале заднего вида и камеры заднего вида могут затекать при сильном дожде, что затрудняет обзор. Что касается интерьера, он кажется довольно приличным: в отличие от немецких и японских машин, здесь нет обилия жесткого пластика, все поверхности, которые можно потрогать, покрыты либо кожей, либо хромированными элементами и натуральным деревом. Хотя цвет натурального дерева, на мой вкус, не очень удачный. Расход топлива высокий, учитывая, что машина весит почти две тонны. В начале, из-за моего агрессивного стиля вождения, расход топлива был почти 15 литров на 100 км, потом удалось снизить до 11 литров. У предыдущего владельца, который проехал 30 700 км (женщина, аккуратная ездока), был средний расход 9,9 литров. Если водить спокойно, расход вполне приемлем. Аудиосистема BOSE не оставила впечатлений, по качеству она уступает даже системе, которую мой коллега сам установил в своем автомобиле. Возможно, это связано с малым количеством динамиков – всего 8. Также сенсорный экран и сенсорное управление скрытым ящиком часто отказываются работать или реагируют не точно. В целом, автомобиль хороший: единственная переднеприводная модель Cadillac с двигателем 2.0T и шестиступенчатой АКПП, проверенная временем технология, один из лучших двигателей в мире по версии Wards, достаточное количество материалов и высокие стандарты безопасности американских автомобилей. У каждого свои мнения, так что прошу без осуждений!

Cadillac XTS 2013

Внешний вид Внешний вид Cadillac всегда впечатлял. Любителям такого типа автомобилей трудно найти другой, который также бы радовал глаз. Эта угловатость и четкость линий – это просто уникально. Интерьер Чувствуется роскошь, особенно руль – за столько лет он не вышел из моды, но в салоне сильный запах. Вождение Ускорение хорошее, мотор Cadillac всегда был на высоте. Пространство В свое время этот автомобиль конкурировал с BMW X5, и я всегда был доволен его пространством, багажник очень большой. Комплектация Мне выдали этот автомобиль в 2014 году, и среди автомобилей того времени Cadillac считался высокотехнологичным – с голосовым управлением, датчиком столкновения, электронным зеркалом заднего вида, большим экраном и другими новыми технологиями (сейчас это уже не впечатляет). Стоимость эксплуатации Высокий расход топлива – это не проблема, но и расходы на обслуживание тоже выше среднего. В целом, за эти годы я потратил на этот автомобиль немало денег. Надежность Я использую этот автомобиль почти 10 лет, он проехал 100 тысяч километров. На данный момент он всё еще в рабочем состоянии, но с приходом эры электромобилей эта машина слишком устарела, и ее невозможно эксплуатировать дальше.

Cadillac XTS 2014

Преимущества: Внешний вид брутальный и внушительный, в американском стиле, отделка интерьера тщательная, качество материалов и швов на высоте. Пространства достаточно, багажник огромный и глубокий, вероятно, можно даже лечь нескольким людям. Качество хода на высшем уровне, особенно на высокой скорости, стабильный и плотный, подвеска также очень качественная. Шумоизоляция отличная, на скорости около 100 км/ч почти нет лишнего шума. Недостатки: Фары портились несколько раз, цена на запчасти высокая, центральный экран ломался один раз, в целом, стоимость ремонта высокая, и электроника нестабильная. Коробка передач 6AT на низкой скорости заметно дергается, на высокой скорости нормальная. Машина тяжелая, в городе расход топлива высокий, примерно 15 литров на 100 км, на трассе экономичнее, примерно 7 литров. В целом, автомобиль хороший, особенно в плане отделки и качества хода.

Cadillac XTS 2017

Купил подержанный XTS за 130 тыс. юаней - что еще нужно? Просто испытываешь удовольствие! После этого автомобиля и не представляю, как раньше ездил на маленькой Toyota. Чувствуется, как будто управлял движущейся абсорбирующей коробкой. Даже не знаю, как на Vios удавалось разогнаться; нужно было вдавливать педаль газа в коробку передач, чтобы набрать скорость. А с этим XTS на трассе чувствуешь, что мощь двигателя не иссякает. Теперь стану покупать только американские автомобили — они просто великолепны. Забавный момент: эта машина длиной 5,15 метра, но все пространство уходит в багажник. Багажник как двухместная кровать, да и еще с аварийным выключателем внутри. Это не значит, что американцы такие цивилизованные, а потому что они часто ведут себя иначе, ха-ха-ха. 【Впечатления от вождения】 Руль слишком легкий — суперплавный. Передний привод с высокой мощностью удобнее заднего, однако не дает такого ощущения единства с машиной, просто легче управлять. При старте передние колеса интенсивно пробуксовывают. Машина длинная, но не тяжелая и довольно маневренная (если не парковаться). Колесная база не очень длинная, все ушло в багажник. 【Расход топлива】 В городе без пробок расход около 10 литров, на шоссе – 5-6 литров, что очень экономично. За 130 тыс. юаней эта машина обойдется дешевле, чем аналогичные электромобили, что экономит мне денег на топливо на 4-5 лет. Думаю, я ее до конца использую.

Cadillac XTS 2017

【Достоинства】 Мой Cadillac XTS я приобрел в июне прошлого года, впечатления от вождения очень хорошие. Разгон кажется очень резвым, 269 лошадиных сил действительно впечатляют, рулевая система также хороша, практически отсутствует люфт. В своём ценовом сегменте автомобиль действительно стоит своих денег. Соотношение цена-качество высокое, у автомобилей того же класса за ту же цену сложно найти что-то с лучшей конфигурацией, функциональностью и продуктовой мощностью. Более богатую комплектацию предлагают или не-люксовые бренды, или люксовые бренды, но в сегменте автомобилей классов А и В. Это бесспорно. Автомобиль находится в конце своего жизненного цикла, поэтому предоставляет большие скидки и подходит для выгодной покупки. Почему я ставлю 5 звезд? Мой объект сравнения — это старый Buick LaCrosse 2.4L, Volkswagen Bora 1.5L и старый Buick GL8 с двигателем 2.5 V6. По сравнению с ними, XTS разгоняется слишком быстро, понижение передач происходит очень быстро, и мощность невероятная, это правда. В сравнении: по ощущениям XTS сопоставим с XT5 — одинаково решительный и быстрый, и вы сбрасываете газ, как только ускоряетесь, так как еще не прошли обкатку и не рискуете давить педаль до конца. С конкурентами я еще не сравнивал. Во время тест-драйва, возможно, из-за моей мягкой манеры вождения, на ATS и CT6 я почувствовал только легкость педали газа и дверей. В плане ускорения, я думаю, XTS похож на них, плюс у XTS педаль газа очень легкая, кажется (только кажется), что она легче и легче, чем у ATS и CT6. 【Недостатки】 Как единственный оставшийся автомобиль Cadillac с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, он действительно немного устарел. На высокой скорости коробка передач ведет себя хорошо, расход топлива шесть-семь литров, но в городских условиях становится неприятно, с включенным кондиционером и в пробках расход доходит до 15 литров без споров. Можно сказать, что в плане расхода топлива на автостраде он — цветочек, а в городе — полное разочарование. Ездя по шоссе, можно заметить периодические посторонние звуки некоторых деталей. Почему периодически? Вы замечаете шум в первый раз, но во второй раз его нет, а в третий раз он идёт от другого места, например, от рулевой колонки или внутри дверных панелей. Однако на скорости ниже 100 км/ч вы не услышите никаких посторонних звуков.

Cadillac XTS 2016

【Самое удовлетворительное】 Cadillac — это американский автомобиль, ориентированный на роскошь. Интерьер XTS очень роскошен, отделка выполнена очень тщательно, что придает ему роскошный вид. Однако некоторые функции внутри салона также очень практичны, и действительно, деньги потрачены с умом. В 2016 году дизайн этой модели Cadillac был очень передовым, что характерно для американских автомобилей. Двигатель 2.0T имеет максимальную мощность 198 кВт — при такой мощности еще нужен велосипед? Cadillac признан королем заднего привода, и именно на таких автомобилях должен ездить настоящий мужчина. Дизайн багажника действительно идеален, а обтекаемая форма уменьшает аэродинамическое сопротивление. При движении автомобиль не сильно качает, подвеска настроена отлично, впечатляет. Шумоизоляция выполнена на высоком уровне, педаль газа очень отзывчивая, начало движения не медленное. Девушки, увидев эту машину, часто оборачиваются вслед. Пространство на заднем сиденье также очень приличное, а центральный подлокотник добавляет нотку солидности этой молодой модели, оставляя очень приятное впечатление. Кроме того, с этой машиной возникает ощущение, что она со временем нравится все больше. Эта машина до сих пор не уступает современным моделям. В начале движения она разгоняется уверенно. Это модель, которая не раз проигрывала только высокоскоростным поездам. Переключение передач происходит плавно, а кожаные сиденья очень комфортные. Я до сих пор не жалею о покупке этой машины. Хорошая модель, остановка производства которой действительно огорчает — еще одна легендарная машина уходит в прошлое. 【Наименее удовлетворительное】 Самый обсуждаемый недостаток Cadillac — это его низкая стоимость на вторичном рынке. Возможно, это связано с непониманием этого бренда в Китае и спекуляциями, что привело к снижению стоимости этой модели. Автомобиль хороший, но это вызывает разочарование. Кроме того, в 2016 году Cadillac действительно был несколько прожорливым по расходу топлива, по этому показателю он уступает таким маркам, как Honda. Однако, как и у любого предмета, у машины есть свои плюсы и минусы, ведь нет идеальных людей, машины тоже в этом плане не исключение. Экран центральной консоли в холодную погоду иногда чернеет, но быстро восстанавливается.

Cadillac XTS 2018

Кадиллак - это моя третья машина в жизни. Первая была BYD F3 с первым выпуском автомобилей, двигатель Mitsubishi был очень хорош, не было проблем. Вторая - Nissan Sylphy, обмен был ошибкой, она просто слишком вялая. Отвлекся немного, на Кадиллак я обратил внимание случайно, посмотрел ATSL, но показался слишком маленьким, особенно задние сидения. Потом посмотрел XTS, который произвел хорошее впечатление, я попробовал прокатиться, не так тяжелый, довольно легкий, отклик на акселератор быстрый, турбонаддув немного задерживается, но это приемлемо. Расход топлива не такой безумный, как говорят про 13-14 литров на 100 км. У меня в обычном режиме меньше 10 литров, при более агрессивной езде максимум 11 литров. Если вы хотите мощность, не беспокойтесь о расходе топлива, если тревожит расход – покупайте 1.2T или 1.6 атмосферник. Внешний вид мне действительно нравится, он солидный, угловатый. Интерьер можно описать как аккуратный, без лишнего показного, без особенностей. Управление не сказать, что великолепное, но в целом удобно, на резких поворотах и обгонах чувствуешь себя уверенно, потому что доверяешь машине. Багажник достаточно большой и глубокий, но слишком низкий... честно говоря, это не совсем устраивает. Заднее пространство нормальное, достаточно, зимой можно взять три лыжи, достаточно сложить одно сиденье, максимум брал пять сноубордов, сидело пять человек, три борда для взрослых и два детских по 1,2 метра! В общем, мне кажется, что эта покупка стоила того, друзья говорят, что после покупки машина обесценилась на 100 тысяч... но мне все равно, если мне самому комфортно, я не собираюсь менять машину каждые 2-3 года, сохранение стоимости не имеет значения. Нравится - обзаводись.

Cadillac XTS 2016

【Впечатления от вождения】 Эксплуатирую автомобиль более 5 лет, и внешний вид до сих пор кажется очень внушительным. Шасси густое и прочное, шумоизоляция очень хорошая. Мощность доступна по мере нажатия на педаль, на высокой скорости автомобиль очень устойчив, с хорошей поддержкой. Мелкие вибрации не ощущаются совсем, а с большими толчками справляется легко и без остаточных колебаний. Средний расход топлива составляет около 11 литров, довольно экономично. 【Самое неудовлетворительное】 На третьем году эксплуатации трансмиссия начала сильно дергаться при старте и ускорении. В сервисе 4S выяснили, что проблема в гидротрансформаторе, и заменили его по гарантии, что решило проблему. На четвертом году сенсорный экран CUE центральной консоли перестал реагировать, также был заменен по гарантии на оригинальную восстановленную деталь. Это было довольно приятно. Однако панель управления кондиционером на заднем сидении не слишком чувствительна, и это было так с самого начала. В сервисе 4S с этой проблемой не справились. Все остальное в порядке, и автомобиль все эти пять лет исправно служит! 【Расходы на ремонт】 Пока что не пришлось самостоятельно оплачивать ремонт из-за поломок! 【Впечатления от пассажиров】 Заднее пространство очень большое, есть шторка, поэтому уровень конфиденциальности высокий.