Отзывы об автомобилях (27)

Cadillac XTS 2018

На высокой скорости автомобиль особенно экономичен, однако на низкой скорости расход топлива значительно увеличивается. Управляемость отличная, пространство стандартное. Обслуживание требуется раз в год. Если вы часто передвигаетесь на низкой скорости, то не стоит покупать эту машину, так как расход топлива может достигать 15 литров.

Cadillac XTS 2018

Экстерьер автомобиля выглядит эффектно, с четкими линиями, фары с алмазной огранкой оснащены светодиодами и обладают высокой узнаваемостью. Дневные ходовые огни создают ощущение торжественности при включении. Белая краска придает кузову отличный блеск, делая его элегантным и привлекательным. Ночью фары очень яркие, жесткие линии кузова привлекают внимание, заставляя водителей оборачиваться. Интерьер выполнен в приятном стиле, с обширным использованием мягких материалов, что свидетельствует о хорошем качестве, а дерево и кожа создают роскошную атмосферу. Маленькие желтые лампочки на ручках дверей придают интерьеру американский стиль, что добавляет солидности. Кроме того, дизайн пространства для хранения на центральной панели оригинален и перекликается с оформлением передней части автомобиля.

Cadillac XTS 2018

Купил подержанный автомобиль на год. До покупки особо не обращал на него внимания, больше интересовался Audi A6 с двигателем 3.0T. В день покупки по ряду причин не взял его, наспех решил взять эту модель, так как показалась достаточно большой (что довольно капризно с моей стороны). Спустя год эксплуатации хочу отметить, что автомобиль больше подходит для деловых поездок, он солиден и представителен. Вес машины почти две тонны, размеры больше, чем у BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi), а вес ощутим. Комплектация автомобиля скромная, учитывая, что это модель 2019 года. На тот момент, возможно, этого было достаточно, но сейчас такой набор функций явно не впечатляет. В автомобиле нет системы помощи при перестроении, активного торможения, адаптивного круиз-контроля, мониторинга слепых зон. Даже подогрев и вентиляция сидений есть только в люксовой версии. Для автомобиля, позиционируемого как бизнес-класс, отсутствие таких функций – минус. Пришлось самостоятельно устанавливать атмосферную подсветку (в базовой версии есть пазы для ламп, но свет только одноцветный и только в люксовой комплектации). Камеры на зеркале заднего вида и камеры заднего вида могут затекать при сильном дожде, что затрудняет обзор. Что касается интерьера, он кажется довольно приличным: в отличие от немецких и японских машин, здесь нет обилия жесткого пластика, все поверхности, которые можно потрогать, покрыты либо кожей, либо хромированными элементами и натуральным деревом. Хотя цвет натурального дерева, на мой вкус, не очень удачный. Расход топлива высокий, учитывая, что машина весит почти две тонны. В начале, из-за моего агрессивного стиля вождения, расход топлива был почти 15 литров на 100 км, потом удалось снизить до 11 литров. У предыдущего владельца, который проехал 30 700 км (женщина, аккуратная ездока), был средний расход 9,9 литров. Если водить спокойно, расход вполне приемлем. Аудиосистема BOSE не оставила впечатлений, по качеству она уступает даже системе, которую мой коллега сам установил в своем автомобиле. Возможно, это связано с малым количеством динамиков – всего 8. Также сенсорный экран и сенсорное управление скрытым ящиком часто отказываются работать или реагируют не точно. В целом, автомобиль хороший: единственная переднеприводная модель Cadillac с двигателем 2.0T и шестиступенчатой АКПП, проверенная временем технология, один из лучших двигателей в мире по версии Wards, достаточное количество материалов и высокие стандарты безопасности американских автомобилей. У каждого свои мнения, так что прошу без осуждений!

Cadillac XTS 2018

【Впечатления от вождения】 Машина довольно устойчивая, особенно на высоких скоростях, как устойчиво, так и комфортно. Материалы автомобиля весьма прочные, однажды на загородной дороге произошла авария сзади, меня догнал другой водитель. Он был на Nissan, передок у него почти полностью разбился, а у меня отлетел только кусок металла сзади. 【Наименьшее удовлетворение】 В городе очень высокий расход топлива, просто невероятный, максимум доходит до 15, минимум — до 12. 【Техническое обслуживание】 Если заранее купить купоны у дилера 4S, обслуживание обходится примерно в 800 юаней за раз. Часто бывают акции, мне повезло, выиграл бесплатное обслуживание на всю жизнь. 【Пространство в салоне】 Внутреннее пространство обычное, достаточно. После рождения ребенка, если ставить два детских кресла, по центру никто не усядется. Багажник, напротив, огромный, можно положить две детские коляски и еще останется много места. 【Динамика】 С этим пунктом я очень доволен, нажимаешь на газ — и вперед, великолепно. Благодаря устойчивости кузова, даже при скорости 140-150 км/ч машина не рыскает. 【Расход топлива】 С момента покупки я накатал почти 60 000 километров, средний расход топлива составляет около 11 литров, на трассе обычно от 6 до 7 литров. 【Цена при покупке】 На тот момент была остановка производства, купил за 205 000.

Cadillac XTS 2013

Внешний вид Внешний вид Cadillac всегда впечатлял. Любителям такого типа автомобилей трудно найти другой, который также бы радовал глаз. Эта угловатость и четкость линий – это просто уникально. Интерьер Чувствуется роскошь, особенно руль – за столько лет он не вышел из моды, но в салоне сильный запах. Вождение Ускорение хорошее, мотор Cadillac всегда был на высоте. Пространство В свое время этот автомобиль конкурировал с BMW X5, и я всегда был доволен его пространством, багажник очень большой. Комплектация Мне выдали этот автомобиль в 2014 году, и среди автомобилей того времени Cadillac считался высокотехнологичным – с голосовым управлением, датчиком столкновения, электронным зеркалом заднего вида, большим экраном и другими новыми технологиями (сейчас это уже не впечатляет). Стоимость эксплуатации Высокий расход топлива – это не проблема, но и расходы на обслуживание тоже выше среднего. В целом, за эти годы я потратил на этот автомобиль немало денег. Надежность Я использую этот автомобиль почти 10 лет, он проехал 100 тысяч километров. На данный момент он всё еще в рабочем состоянии, но с приходом эры электромобилей эта машина слишком устарела, и ее невозможно эксплуатировать дальше.

Cadillac XTS 2014

Преимущества: Внешний вид брутальный и внушительный, в американском стиле, отделка интерьера тщательная, качество материалов и швов на высоте. Пространства достаточно, багажник огромный и глубокий, вероятно, можно даже лечь нескольким людям. Качество хода на высшем уровне, особенно на высокой скорости, стабильный и плотный, подвеска также очень качественная. Шумоизоляция отличная, на скорости около 100 км/ч почти нет лишнего шума. Недостатки: Фары портились несколько раз, цена на запчасти высокая, центральный экран ломался один раз, в целом, стоимость ремонта высокая, и электроника нестабильная. Коробка передач 6AT на низкой скорости заметно дергается, на высокой скорости нормальная. Машина тяжелая, в городе расход топлива высокий, примерно 15 литров на 100 км, на трассе экономичнее, примерно 7 литров. В целом, автомобиль хороший, особенно в плане отделки и качества хода.

Cadillac XTS 2017

Купил подержанный XTS за 130 тыс. юаней - что еще нужно? Просто испытываешь удовольствие! После этого автомобиля и не представляю, как раньше ездил на маленькой Toyota. Чувствуется, как будто управлял движущейся абсорбирующей коробкой. Даже не знаю, как на Vios удавалось разогнаться; нужно было вдавливать педаль газа в коробку передач, чтобы набрать скорость. А с этим XTS на трассе чувствуешь, что мощь двигателя не иссякает. Теперь стану покупать только американские автомобили — они просто великолепны. Забавный момент: эта машина длиной 5,15 метра, но все пространство уходит в багажник. Багажник как двухместная кровать, да и еще с аварийным выключателем внутри. Это не значит, что американцы такие цивилизованные, а потому что они часто ведут себя иначе, ха-ха-ха. 【Впечатления от вождения】 Руль слишком легкий — суперплавный. Передний привод с высокой мощностью удобнее заднего, однако не дает такого ощущения единства с машиной, просто легче управлять. При старте передние колеса интенсивно пробуксовывают. Машина длинная, но не тяжелая и довольно маневренная (если не парковаться). Колесная база не очень длинная, все ушло в багажник. 【Расход топлива】 В городе без пробок расход около 10 литров, на шоссе – 5-6 литров, что очень экономично. За 130 тыс. юаней эта машина обойдется дешевле, чем аналогичные электромобили, что экономит мне денег на топливо на 4-5 лет. Думаю, я ее до конца использую.

Cadillac XTS 2017

【Достоинства】 Мой Cadillac XTS я приобрел в июне прошлого года, впечатления от вождения очень хорошие. Разгон кажется очень резвым, 269 лошадиных сил действительно впечатляют, рулевая система также хороша, практически отсутствует люфт. В своём ценовом сегменте автомобиль действительно стоит своих денег. Соотношение цена-качество высокое, у автомобилей того же класса за ту же цену сложно найти что-то с лучшей конфигурацией, функциональностью и продуктовой мощностью. Более богатую комплектацию предлагают или не-люксовые бренды, или люксовые бренды, но в сегменте автомобилей классов А и В. Это бесспорно. Автомобиль находится в конце своего жизненного цикла, поэтому предоставляет большие скидки и подходит для выгодной покупки. Почему я ставлю 5 звезд? Мой объект сравнения — это старый Buick LaCrosse 2.4L, Volkswagen Bora 1.5L и старый Buick GL8 с двигателем 2.5 V6. По сравнению с ними, XTS разгоняется слишком быстро, понижение передач происходит очень быстро, и мощность невероятная, это правда. В сравнении: по ощущениям XTS сопоставим с XT5 — одинаково решительный и быстрый, и вы сбрасываете газ, как только ускоряетесь, так как еще не прошли обкатку и не рискуете давить педаль до конца. С конкурентами я еще не сравнивал. Во время тест-драйва, возможно, из-за моей мягкой манеры вождения, на ATS и CT6 я почувствовал только легкость педали газа и дверей. В плане ускорения, я думаю, XTS похож на них, плюс у XTS педаль газа очень легкая, кажется (только кажется), что она легче и легче, чем у ATS и CT6. 【Недостатки】 Как единственный оставшийся автомобиль Cadillac с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, он действительно немного устарел. На высокой скорости коробка передач ведет себя хорошо, расход топлива шесть-семь литров, но в городских условиях становится неприятно, с включенным кондиционером и в пробках расход доходит до 15 литров без споров. Можно сказать, что в плане расхода топлива на автостраде он — цветочек, а в городе — полное разочарование. Ездя по шоссе, можно заметить периодические посторонние звуки некоторых деталей. Почему периодически? Вы замечаете шум в первый раз, но во второй раз его нет, а в третий раз он идёт от другого места, например, от рулевой колонки или внутри дверных панелей. Однако на скорости ниже 100 км/ч вы не услышите никаких посторонних звуков.

Cadillac XTS 2016

【Самое удовлетворительное】 Cadillac — это американский автомобиль, ориентированный на роскошь. Интерьер XTS очень роскошен, отделка выполнена очень тщательно, что придает ему роскошный вид. Однако некоторые функции внутри салона также очень практичны, и действительно, деньги потрачены с умом. В 2016 году дизайн этой модели Cadillac был очень передовым, что характерно для американских автомобилей. Двигатель 2.0T имеет максимальную мощность 198 кВт — при такой мощности еще нужен велосипед? Cadillac признан королем заднего привода, и именно на таких автомобилях должен ездить настоящий мужчина. Дизайн багажника действительно идеален, а обтекаемая форма уменьшает аэродинамическое сопротивление. При движении автомобиль не сильно качает, подвеска настроена отлично, впечатляет. Шумоизоляция выполнена на высоком уровне, педаль газа очень отзывчивая, начало движения не медленное. Девушки, увидев эту машину, часто оборачиваются вслед. Пространство на заднем сиденье также очень приличное, а центральный подлокотник добавляет нотку солидности этой молодой модели, оставляя очень приятное впечатление. Кроме того, с этой машиной возникает ощущение, что она со временем нравится все больше. Эта машина до сих пор не уступает современным моделям. В начале движения она разгоняется уверенно. Это модель, которая не раз проигрывала только высокоскоростным поездам. Переключение передач происходит плавно, а кожаные сиденья очень комфортные. Я до сих пор не жалею о покупке этой машины. Хорошая модель, остановка производства которой действительно огорчает — еще одна легендарная машина уходит в прошлое. 【Наименее удовлетворительное】 Самый обсуждаемый недостаток Cadillac — это его низкая стоимость на вторичном рынке. Возможно, это связано с непониманием этого бренда в Китае и спекуляциями, что привело к снижению стоимости этой модели. Автомобиль хороший, но это вызывает разочарование. Кроме того, в 2016 году Cadillac действительно был несколько прожорливым по расходу топлива, по этому показателю он уступает таким маркам, как Honda. Однако, как и у любого предмета, у машины есть свои плюсы и минусы, ведь нет идеальных людей, машины тоже в этом плане не исключение. Экран центральной консоли в холодную погоду иногда чернеет, но быстро восстанавливается.

Cadillac XTS 2018

Кадиллак - это моя третья машина в жизни. Первая была BYD F3 с первым выпуском автомобилей, двигатель Mitsubishi был очень хорош, не было проблем. Вторая - Nissan Sylphy, обмен был ошибкой, она просто слишком вялая. Отвлекся немного, на Кадиллак я обратил внимание случайно, посмотрел ATSL, но показался слишком маленьким, особенно задние сидения. Потом посмотрел XTS, который произвел хорошее впечатление, я попробовал прокатиться, не так тяжелый, довольно легкий, отклик на акселератор быстрый, турбонаддув немного задерживается, но это приемлемо. Расход топлива не такой безумный, как говорят про 13-14 литров на 100 км. У меня в обычном режиме меньше 10 литров, при более агрессивной езде максимум 11 литров. Если вы хотите мощность, не беспокойтесь о расходе топлива, если тревожит расход – покупайте 1.2T или 1.6 атмосферник. Внешний вид мне действительно нравится, он солидный, угловатый. Интерьер можно описать как аккуратный, без лишнего показного, без особенностей. Управление не сказать, что великолепное, но в целом удобно, на резких поворотах и обгонах чувствуешь себя уверенно, потому что доверяешь машине. Багажник достаточно большой и глубокий, но слишком низкий... честно говоря, это не совсем устраивает. Заднее пространство нормальное, достаточно, зимой можно взять три лыжи, достаточно сложить одно сиденье, максимум брал пять сноубордов, сидело пять человек, три борда для взрослых и два детских по 1,2 метра! В общем, мне кажется, что эта покупка стоила того, друзья говорят, что после покупки машина обесценилась на 100 тысяч... но мне все равно, если мне самому комфортно, я не собираюсь менять машину каждые 2-3 года, сохранение стоимости не имеет значения. Нравится - обзаводись.

Cadillac XTS 2016

【Впечатления от вождения】 Эксплуатирую автомобиль более 5 лет, и внешний вид до сих пор кажется очень внушительным. Шасси густое и прочное, шумоизоляция очень хорошая. Мощность доступна по мере нажатия на педаль, на высокой скорости автомобиль очень устойчив, с хорошей поддержкой. Мелкие вибрации не ощущаются совсем, а с большими толчками справляется легко и без остаточных колебаний. Средний расход топлива составляет около 11 литров, довольно экономично. 【Самое неудовлетворительное】 На третьем году эксплуатации трансмиссия начала сильно дергаться при старте и ускорении. В сервисе 4S выяснили, что проблема в гидротрансформаторе, и заменили его по гарантии, что решило проблему. На четвертом году сенсорный экран CUE центральной консоли перестал реагировать, также был заменен по гарантии на оригинальную восстановленную деталь. Это было довольно приятно. Однако панель управления кондиционером на заднем сидении не слишком чувствительна, и это было так с самого начала. В сервисе 4S с этой проблемой не справились. Все остальное в порядке, и автомобиль все эти пять лет исправно служит! 【Расходы на ремонт】 Пока что не пришлось самостоятельно оплачивать ремонт из-за поломок! 【Впечатления от пассажиров】 Заднее пространство очень большое, есть шторка, поэтому уровень конфиденциальности высокий.

Cadillac XTS 2018

Первый раз покупаю машину, не обошлось без ошибок. Куплена в феврале 2019 года, стоимость без учета налогов составила 250,000 юаней, полная стоимость 290,000 юаней. Спустя два месяца стандарт на выбросы изменился с China V на China VI, одновременно с этим было прекращено производство и выпущена обновленная версия автомобиля. Цены на предыдущую версию значительно снизились, и за ту сумму, которую я заплатил, можно было купить комплектацию премиум-класса (долго сожалел об этом). Прошло три с лишним года, пробег составил 18,000 километров (большая часть была наезжена в первый год, позже автомобиль почти не использовался). За это время у меня было три страховых случая: в первый раз заменили левое переднее колесо и левое боковое зеркало (в ночное время на городской дороге я наткнулся на острый камень, левое переднее колесо было проколото, что привело к зацеплению бордюра; к счастью, ехал медленно); во второй раз заменили правое переднее колесо (на окружной дороге проводились ремонтные работы, середина дороги была частично вскрыта, не было ограждений и освещения, правое колесо попало в яму и разбилось о край); в третий раз разбили правое боковое стекло (машина была припаркована, разбили стекло и украли вещи, ущерб составил около 10,000 юаней). В управлении автомобиль кажется неплохим, мощности хватает, на небольшой скорости заметна некоторая дерганость (возможно, проблема с трансмиссией). В процессе эксплуатации возникли некоторые мелкие проблемы: (1) выпал болт, из-за чего при движении был посторонний шум; (2) проблемы с датчиком тормоза (после отпускания ножного тормоза нужно немного поднимать его ногой, иначе стоп-сигнал не гаснет, сначала не обратил внимания, в результате полностью разрядился аккумулятор, пришлось его заменить, а чинить так и не стал, теперь при парковке ногой всегда поднимаю тормоз, это стало привычкой); (3) после замены колес шум шин многократно увеличился, источника шума так и не удалось выявить; (4) иногда бывают проблемы с подключением Bluetooth: звук то есть, то пропадает; (5) подаренный видеорегистратор каждые несколько минут выходит из строя; (6) через некоторое время руль стал уходить в сторону (действительно уходил, это не шутка), но потом я привык; (7) при поднятии и опускании стекол появился посторонний шум. Расход топлива: в городе при пробках более 20 литров; в пригороде 12 литров; на шоссе 7 литров.

Cadillac XTS 2018

1. Внешний вид американского маслкара имеет высокую узнаваемость, дизайн с алмазными гранями придает ему яркую индивидуальность. Увидев вертикальные задние огни издалека, сразу понимаешь, что это Cadillac, к тому же его длина более 5,1 метров, и он выглядит весьма внушительно и солидно. Также он не станет ординарным автомобилем на улицах. При цене менее 30 тысяч, он создает впечатление автомобиля за 40 тысяч. 2. Двигатель с турбонаддувом 2.0T и мощностью последней генерации 269 лошадиных сил обеспечивает быстрое ускорение на начальном этапе, разгон до 100 км/ч занимает чуть более 7 секунд. Более того, на средних и высоких оборотах он еще более мощный, что является преимуществом большой мощности. Обгон на трассе становится очень легким, к тому же легко достигается скорость 144 км/ч. Мужчина может обойтись без этого, но безусловно, это необходимо иметь. Вы понимаете, о чем речь. 3. Кроме того, цена установлена справедливо, одинаково для США и Китая, без дискриминации в отношении менее состоятельных покупателей. Все составные части, включая двигатель, идентичны, что по-настоящему честно. Никто не чувствует себя наивным транжирой. Это не про глупых людей с кучей денег, полученных случайно. 4. Те, кто не покупает этот автомобиль из-за высокого расхода топлива, все равно не были бы его покупателями. В сравнении с удовольствием от мощности, эти затраты на топливо не имеют значения.

Cadillac XTS 2018

Внешний вид внушительный, интерьер роскошный, пространство достаточно, управляемость неплохая, мощность впечатляющая, шум незначительный, трансмиссия немного отстает, двигатель входит в десятку лучших по версии Ворд, мощность заслуживает внимания. Разберем подробнее, что касается внешнего вида, я лично считаю, что это поколение Cadillac достигло пика красоты, дизайнеры General Motors использовали голову: передняя часть автомобиля высокая и внушительная, задняя часть полна изящества, общие линии кузова хорошие, что демонстрирует типичный дух первопроходца Cadillac. Что касается интерьера, хотя это не огромная панель дисплеев и нет особо бросающегося в глаза дизайна, интерьер автомобиля создает достаточно роскошное ощущение, соответствуя стандартам роскошного автомобиля. Что касается мощности, LTG — легендарный двигатель, несмотря на вес в 2 тонны, мощность остается на уровне, на трассе чувствую абсолютную уверенность, в городских условиях можно маневрировать туда и обратно, масло не сжигает, работает стабильно. Что касается расхода топлива, в городе это 15 литров, на трассе 6 литров, при крейсерской скорости 80 км/ч настолько низкий, что не верится — минимум достигал 4.3 литра, при крейсерской скорости 100 км/ч — более 5 литров, при 120 км/ч — 6.5 литров, средний расход топлива зависит от конкретного человека, у меня же много езды по трассе, в среднем 7.3. Что касается шума, система активного шумоподавления в основном ориентирована на двигатель, поэтому шум от шин заметен, можно заменить на шины Michelin и сделать шумоизоляцию всех четырех колес для компенсации, но шумоизоляция — это системная инженерия, тесно связанная с шасси, поэтому это изменение может уменьшить шум, но не изолировать полностью, на трассе шум от шин остается основным шумом. Звук двигателя, кроме холостого хода, практически не слышен. Что касается шасси, оно создает сильное ощущение целостности, слегка жестковато, с большим спортивным чувством, но комфорт не на высшем уровне. Что касается управляемости, невероятно, но этот автомобиль длиной 5.1 метра удивительно маневренный, за исключением парковки и разворота, в остальном не отличается от небольшого семейного автомобиля. Руль немного тяжелый. Что касается аудиосистемы, поддержка BOSE обеспечивает мощные басы, при условии что не используется отдельный сабвуфер, глубина басов достаточная, высокие частоты не совсем четкие, но средние хорошие, нет необходимости в изменении, звуковая сцена стандартная, при необходимости подключите телефон с включенными звуковыми эффектами. Что касается пространства, благодаря длине кузова в 5 метров, заднее пространство достаточное, багажник очень большой, там могут поместиться двое детей. Что касается комфорта, поддержка сидений хорошая, длина подушки достаточная, в дальних поездках не устаете, единственный недостаток — низкая посадка. Что касается соотношения цены и качества, это выгодная покупка, кто купил — тому повезло, ценовой диапазон полностью побеждает другие бренды, подходит как для семейного, так и для коммерческого использования, в автомобиле есть шесть восьмерок в номера. Прочие детали: тонкое лакокрасочное покрытие, низкие шасси, нет автоматической стоянки, 6-ступенчатая коробка передач имеет некоторую задержку, пространства для хранения внутри автомобиля мало. В общем, хороший автомобиль, дорожите им, в будущем такой может не попасться.

Cadillac XTS 2018

В целом автомобиль неплох, длина 5.1 метра, багажник большой, но колесная база обычная, поэтому заднее пространство не такое просторное. Для своего времени конфигурация в сравнении с другими моделями была хорошей: CarPlay, круиз-контроль, встроенный Wi-Fi. Прошло уже столько лет, а система всё ещё не ощущается устаревшей. Частота поломок низкая, за пять лет пришлось заменить только экран центральной консоли. Но расход топлива высок, и обслуживание недешёвое. При покупке, в 2017 году, бренд не имел такого разнообразия странных отзывов, как сейчас, например, «император ванн» и другие. Сейчас такое впечатление, что, управляя машиной, легко получить косые взгляды… Ах да, между прочим, через три года ещё пришлось заменить аккумулятор, он уходит довольно быстро. Сейчас машине пять лет, и снова нужно менять шины и аккумулятор во второй раз. Не знаю, не будет ли шестой год проблем с центральной консолью, ха-ха. Думаю над тем, стоит ли вообще заменить машину, смотрю на GLC300, но столько лет владения — и уже привязался, жалко расставаться.

Cadillac XTS 2014

【Покупка автомобиля】 При покупке рассматривая BBA. Я в то время был 25-летним, и семья выделила средства. Центральная консоль в Mercedes выглядела старомодно, а я не люблю панорамную крышу. У нас уже был BMW X5, управление в BMW показалось жестким, так что 5 серию я не рассматривал. Audi A6L тогда еще имела выдвижной экран, и у моего дяди была такая машина, не хотел быть как он, поэтому тоже отказался. В итоге выбрал CTS, поскольку это был чистый импорт, но, к сожалению, у нас не было в наличии, пришлось бы ждать и к тому же это было чуть выше бюджета. XTS был в наличии, так что я выбрал его. 【Цена на момент покупки】 На всех платформах можно было проверить примерную стоимость по стране, моя обошлась мне в 388,800 юаней в 4S-салоне. 【Ощущения от вождения】 После покупки очень радовался, часто «давил педаль газа до половины», ускорение быстрое, ощущение «вдавливания в сиденье» сильное, однажды разгонялся до 220 км/ч, пытался догнать высокоскоростной поезд. Тормоза немного мягкие, вначале замедляют постепенно, а чтобы полностью остановиться, надо нажимать сильнее. Не сравнить с X5, у которого достаточно легкого нажатия, чтобы остановиться. 【Расход топлива】 Общий расход топлива составляет 11-12 литров, хотя в некоторых случаях он показывает и 10 литров, но за свои 7 лет вождения я оцениваю расход в 12 литров в среднем, что немного высоковато. Последние 3 года я вожу аккуратнее. Также присутствуют причины старения автомобиля. На шоссе в основном 10 литров. В городе 12 литров, летом с кондиционером заметно сокращается запас топлива. 【Запас хода】 Полный бак показывал запас в 560-580 километров. 【Стоимость ремонта】 В 4S-центр заглядывал несколько раз, один визит обходился в 3000-4000 юаней, после чего начал ходить в большие местные автомастерские. Замена масла стоила 860 юаней, воздушный фильтр 50 юаней. Аккумулятор с 2-летним обслуживанием стоит около 460 юаней. Менял центральный экран из-за трещины, полученной от высокой температуры, 300 юаней (заказан на сайте), работа стоила 200 юаней. Замена трех комплектов тормозных колодок передних и задних, из-за звука скрипа, стоила 2400 юаней. Мелкие царапины и покраска в нормальном диапазоне — один элемент 400 юаней. 【Отношение продавца】 Отношение продавца было хорошим, потому что я заранее собрал много информации и сравнил варианты, поэтому не тратил время на лишние переговоры. Сделали дополнительный подарок в виде комплекта защиты и ковриков для всего автомобиля (коврики стоили 400 юаней, а в магазине говорили, что несколько тысяч). Наклеен ламинат Dragon, но не знаю, обеспечивает ли он защиту, на фото с телефона видны лишь метки. 【Ощущение от поездки】 Общий объем салона немного стеснен. Задний ряд менее просторный, чем у Passat, ноги нельзя полностью вытянуть. Хотя есть 2 кулака пространства для ног, как и положено для автомобилей класса B, объем багажника также велик, есть дополнительное место для детской коляски. 【Наименее удовлетворен】 Высокий расход топлива, каждая заправка вызывает чувство досады. Кроме того, постоянно возникает шум тормозов, который не удается устранить, это постоянная проблематика. После замены тормозных накладок звук появляется через 3 месяца. При торможении и заднем ходе слышен резкий писк. Задняя развлекательная система имеет недостаточный объем памяти, из-за чего избыточные команды могут привести к зависанию, хотя при нормальном использовании проблем нет.

Cadillac XTS 2018

Внешний вид нравится, интерьер приятный, расход топлива ниже ожидаемого, мощности вполне достаточно. Система мультимедиа устаревшая, иногда зависает. После подключения iPhone для использования CarPlay или установки HiCar на телефоне Huawei работает идеально.

Cadillac XTS 2016

Кадиллак с двигателем 2.0T стандарта «Евро-5» еще не уменьшил свою мощность, он выдает 269 лошадиных сил и 400 Н·м, что значительно лучше чем у нынешнего стандарта «Евро-6». Однако интерьер XTS довольно обычный, летом нельзя класть телефон на воздуховоды — он перегревается, экран CUE собирает отпечатки пальцев, но CarPlay очень удобен в использовании. Заднее пространство довольно тесное, большой размер автомобиля не используется внутри; багажник очень большой. За два года эксплуатации однажды протёк люк, так как дренажное отверстие люка было забито листьями. После того, как на СТО его прочистили, течи больше не было. Автомобиль Cadillac не подходит для поездок на строительные площадки. Однажды, когда поехал на грязный участок дороги, внутренняя часть заднего колеса зацепила железные ошметки, в результате чего скорость двух задних колес была разной и машина не могла нормально эксплуатироваться, разве что на второй передаче. Позже на СТО проблему решили, извлекая железные ошметки магнитом. За шесть лет пробег составил 97 тыс. км, в общем расход топлива небольшой, в пределах 9-10 литров, даже при агрессивном вождении. Разгон на низких оборотах средний, но на высоких мощность приличная. Новую модель CT5 не пробовал, но судя по характеристикам, она обыкновенная, не рекомендую её, сразу обращайтесь к CT6.

Cadillac XTS 2018

【Покупка автомобиля】 Изначально планировал купить ATS-L. Раньше, видя его на дороге, думал, что у него стильный внешний вид и эмблема. Потом узнал, что у него мощный двигатель, и решил: первая машина в моей жизни – это она. Когда пришло время покупать машину, я пошел в автосалон и обнаружил, что мне сложно принять пространство в ATS-L, особенно в задней части. Место для выхлопной трубы в центре слишком высокое, да и пространства недостаточно. К счастью, в то время Cadillac уже начал делать скидки, поэтому я купил XTS классом выше. 【Цена автомобиля】: Больше 290 тысяч юаней, включая налог на покупку, страховку и плату за финансовые услуги. 【Впечатления от вождения】 Двигатель действительно мощный, но турбояма все же заметна, около полусекунды. Для обгона необходимо достаточно пространства из-за большого размера автомобиля и турбоямы. Но на трассе вождение доставляет настоящее удовольствие. У этой машины плохая экономичность на низких оборотах и на малых скоростях. Как только скорость достигает 60-80 км/ч, ощущение, что мощность начинает приходить. 【Что не устраивает】 Расход топлива в городе слишком высокий. Я часто езжу по трассам, и после 30 000 километров средний расход топлива по бортовому компьютеру составляет 9 литров на 100 км, на самом деле, вероятно, больше, возможно, нужно добавить немного.

Cadillac XTS 2017

С внешним видом очень доволен, длина автомобиля в 5,1 метра впечатляет, передние и задние фары очень узнаваемы, в конце концов, раньше это был автомобиль стоимостью выше 400 000, но теперь он стал доступным широкой публике. Мощности двигателя хватает, ведь никто не будет на XTS устраивать гонки, но когда вам нужна мощность, он не подведет. Хотя коробка передач действительно немного медлительная, я обнаружил, что разница между 2-й и 3-й передачами особенно велика, и на второй передаче она задерживается слишком долго. С точки зрения расхода топлива, я думаю, что эта машина своенравная и очень привередливая, если вести себя аккуратно, в городе можно уложиться в 7,0 л/100 км, а если вести себя более агрессивно, то 17,0 л/100 км достигается легко. Лично я нашел способ экономии топлива: поддерживать равномерную скорость и не давить сильно на педаль газа. Я считаю, что это типичный автомобиль для крейсерских поездок по шоссе, шумоизоляция отличная, а с аудиосистемой BOSS путешествовать на высокой скорости очень приятно. Однако в этом поколении аудиосистема BOSS упрощена: настраиваются только высокие, средние и низкие частоты, в то время как в предыдущей модели было что-то вроде режима звуковых эффектов. Багажник также весьма вместителен, не уступает компактным внедорожникам, заднего пространства вполне достаточно, а кнопки управления в задней центральной консоли выглядят стильно.

Cadillac XTS 2017

Жена и я выбирали машину два-три месяца и в итоге выбрали XTS. С первого взгляда на этот автомобиль я сразу в него влюбился: длина кузова 5.13 метров, и он действительно производит впечатление. Алмазная огранка в дизайне выглядит очень аккуратно. Что касается мощности, то 2.0Т не вызывает нареканий; хотя на низких скоростях присутствует небольшая вибрация. Наиболее важен был расход топлива американского автомобиля. Ведь машина весит 1.8 тонны, и нельзя ожидать, что она будет экономичной, как лошадь, которая не есть траву, но все-таки такой расход вполне приемлем. Город: 12-15 Городские трассы: 11-13 Шоссе: 8-9 На данный момент я удовлетворен эксплуатацией. 【Впечатления от вождения】Мое чувство при вождении – это надежность, стабильность, ощутимый маскл-кар стиль американских автомобилей. Находясь внутри, вся семья чувствует себя спокойно и уверенно. 【Цена покупки】Я купил подержанный автомобиль, и его стоимость была не слишком высокой. 【Обслуживание】На сервисе у официального дилера технический осмотр обошелся мне в 1026 юаней, высокая ли это стоимость? 😂😂

Cadillac XTS 2016

Первая собственная машина в жизни! Поскольку моя жена живет в центре Чэнду, а я в пригороде на расстоянии 50 км, то я решил приобрести автомобиль. Выбрал Cadillac XTS по нескольким причинам: во-первых, у друзей тоже есть такой автомобиль, в этой ценовой категории у него хорошая репутация; во-вторых, я новичок, и надеюсь, что активная и пассивная безопасность автомобиля обеспечат определенную защиту; и, наконец, бюджет. А теперь о впечатлениях от использования автомобиля за 2+ месяца. Прежде всего, это стабильность: масса автомобиля 1,84 тонны, длина 5,13 метра, что делает его очень устойчивым, особенно на высокой скорости, где преимущества очевидны. Далее по комплектации: я выбрал топовую версию 2016 года, все необходимое здесь есть, например, вентиляция и подогрев всех сидений, что является верхом для этого класса и года. Интерьер по цвету и стилю довольно однообразный, но выглядит солидно, в духе американских автомобилей, с кожаной отделкой салона — хотя автомобиль уже не новый, внутри всегда приятный запах. Что касается мощности, то, несмотря на большой вес автомобиля, 2.0-литровый двигатель и 269 лошадиных сил обеспечивают достаточную динамику. Что разочаровало, так это коробка передач: на низкой скорости автомобиль дергается, переключение передач запаздывает, что негативно сказывается на комфорте вождения и сильно увеличивает расход топлива. На высокой скорости шумоизоляция оказалась хуже, чем ожидалось, что может быть связано с шинами. Как для модели класса B+, салон стандартный по размеру — не лучше и не хуже сравнимых по размеру автомобилей. Подвеска очень мягкая, поэтому автомобиль комфортен, но в поворотах на высокой скорости это может быть пугающим. В общем, я доволен: за такие же деньги новая машина не смогла бы предложить такой уровень комфорта и безопасности. Не нужно требовать невозможного.

Cadillac XTS 2018

Долго смотрел и долго думал, в итоге купил эту машину. Внешний вид тоже солидный, для использования на каждый день и для деловых встреч вполне подходит. 1. У нее есть большое преимущество по цене в сравнении с BMW 5 серии и Audi A6, тогда была скидка в несколько десятков тысяч, и пространство внутри довольно большое. Задние сиденья складываются, превращаясь почти в двуспальную кровать, что делает ее отличным вариантом для автопутешествий. Места для хранения предостаточно. На данный момент пробег составляет 40 тысяч километров, и никаких проблем я пока не обнаружил, за исключением дворников, которые издают странный звук и немного дрожат при работе, не знаю почему это происходит. Других проблем пока нет. Очень комфортно, с двигателем 2.0T нет проблем с обгоном при легком нажатии педали газа, без рывков все удобно. На мокрой дороге при резком нажатии педали газа шины скрипят из-за того, что мощность действительно велика - 269 лошадиных сил, все модели в линейке имеют эту мощность - тут производитель постарался, и это действительно достойно похвалы. Расход топлива примерно 10 литров, если не водить агрессивно, учитывая длину и вес машины. Также замечу, что на мой личный взгляд у автомобилей Cadillac очень высокий уровень безопасности, и это стоит рекомендовать, особенно после столкновения с другими машинами.

Cadillac XTS 2018

【Опыт покупки】 Сначала хотел купить Ford Taurus, но на автосалоне рядом был Cadillac, и вот я увидел XTS. 【Впечатления от вождения】 Ездить на нем достаточно комфортно: низкая посадка, низкий центр тяжести, машина устойчивая. На высокой скорости чувствуешь себя уверенно, авто не "плавает". Хотелось бы, чтобы руль был немного легче. 【Динамика】 С мощностью все в порядке, если жать на газ, машина не разочарует. Однако расход топлива явно не радует. М-режим никогда не использовал, с подрулевыми лепестками тоже не знаком. 【Наименее удовлетворен】 Первое разочарование — это, безусловно, расход топлива. Затем неподходящий дизайн пепельницы и прикуривателя в центральной консоли, они всегда открывают скрытый ящик под экраном, так как он работает от касания, физические кнопки отсутствуют, что делает управление неудобным. Низкая посадка не позволяет ездить по плохим дорогам. 【Наиболее удовлетворен】 Комплектация устраивает, хотя функции базовые. Есть запуск кнопкой, бесключевой доступ, система автоматического запуска и остановки с возможностью отключения. Восьми динамиков Bose по всей модели, нет различий между базовой и топовой комплектациями, как и в случае с подушками безопасности. Отделка салона оправдывает свою цену, много кожаных элементов, что выглядит достойно. 【Расход топлива】 На данный момент средний расход топлива составляет 12,4 литра, поскольку я в основном езжу по сельским дорогам, это выше среднего. Езжу немного, стоимость терпимая. На трассе расход вполне приемлемый — около 60 копеек за километр, так что все нормально. Одна заправка хватает примерно на 800 километров, после чего сигнализатор указывает на необходимость заправки.