Отзывы об автомобилях (1186)

BYD Frigate 07 2023

Мой дневник выбора машины В декабре 2022 года я начал подбирать машину. Сначала я присматривался к Volkswagen T-Cross, потому что у моего друга была именно эта модель, и я попросил его пойти со мной на тест-драйв. В конце года была политика снизить налог на автопокупку наполовину. Однако, по ряду причин, кое-что не сложилось, и я не внес задаток. Ближе к Новому году моя семья спросила, не хочу ли я всё-таки купить автомобиль, и я снова связался с тем продавцом. В итоге цена превысила мой психологический предел, и я потерял интерес. Затем я обратил внимание на BYD, в частности на Song Plus DM-i, думая, что следуя за популярностью, не ошибусь. Но в тот день в торговом центре был доступен только Song Pro, и я сел на тест-драйв, который оставил хорошее впечатление. Машина, помимо всего прочего, экономичная. Тем не менее, я не мог решиться на покупку. После праздников моя мать стала настойчиво советовать мне приобрести машину, и я колебался между Seal и Frigate. Позже я наконец решил покупать Frigate 07, вступил в переговоры о цене с дилером, но их финансовая услуга не вызывала у меня доверия, так что я продолжал откладывать покупку. Позднее я заказал машину в одном из магазинов друга, который является автоцентром свободной торговли и позволяет сэкономить немного денег. Оплатив предоплату, через более чем неделю ожидания, а также улаживания некоторых формальностей, машина была готова. Забрав её домой, я установил защиту на аккумулятор и провёл другие необходимые работы. Я привёз её домой в начале месяца, после чего моя мама хотела прокатиться и я дал ей машину на несколько дней. Позже я отвёз её на работу. В основном я использую её на электрической тяге. Машина действительно большая, в ней много пространства, сидеть комфортно, да и комплектация отличная. Благодарю админа клуба за рекомендацию!

BYD Qin plus 2023

【Пробег】 В Хунани сейчас около десяти градусов тепла, кондиционер можно не включать. Я в основном использую машину для поездок на работу по национальной дороге. Средняя скорость около 40 км/ч, на практике можно проехать около 60 километров или даже больше. При скорости около 60 км/ч на чисто электрическом режиме можно проехать около 55 километров. На скорости 80 км/ч можно проехать только около 40 километров. 【Опыт покупки автомобиля】 Заказал машину в салоне 13 февраля, 15-го она вышла с завода, 17-го доставлена в салон, 21-го забрал машину. 【Цена при получении автомобиля】 Кредит без процентов на два года на 70 тысяч, сервисный сбор 3000. Регистрация обошлась в 700 юаней после скидки 300 от 1000. Страховка 4421 юань. Установил защиту батареи за 459 юаней. В подарок дали пленку, но я добавил 1200 и наклеил пленку "Long" стоимостью более 2000, как утверждают в 4s салоне. Также подарили коврики для ног и багажника, а также одно ТО. Общая стоимость составила около 11 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Шумоизоляция не очень, шум от шин слишком заметен, на плохой дороге сзади раздается стук, похожий на звук из вентиляционного отверстия кондиционера, нужно будет все убрать, чтобы выяснить, откуда этот звук. Динамика плавная, для водителя с более чем 7-летним стажем и 130,000 километров за плечами это довольно легко. Не знаю, проблема в управлении или в подвеске, но, в общем, для тех, кто любит агрессивное вождение, как я, эта машина не вызывает возбуждения, при зигзагообразном маневрировании и обгоне ощущения отличаются от ожидаемого, словно на медленно покачивающейся лодке. Плюс ко всему, в центре приборной панели постоянно отображается расход энергии, я привязан к привычке на национальной дороге ездить около 90 км/ч, расход топлива около 4 с чем-то, а потом пробовал ехать медленнее 70, 60 и обнаружил, что чем ниже скорость, тем меньше расход. В итоге езжу медленнее, нет того волнения, что было на предыдущем автомобиле с механической коробкой передач, зато ехать стало комфортнее. 【Основные особенности】 Автоматическая стоянка очень удобна: начинаю движение, один раз переключаю на D и когда останавливаюсь, не нужно тянуть ручной тормоз или переключать на P или N. По прибытии в пункт назначения просто нажимаю кнопку выключения двигателя, и P включается автоматически, затем можно открыть дверь и запереть машину. 【Интеллектуальные функции】 Голосовой помощник за 998 юаней не может открывать окна, это немного жаль, также не предоставляют бесплатный трафик, немного жадные. Приложение для смартфона очень удобное, после сопряжения телефона с NFC-ключом можно использовать даже когда телефон разряжен, механический ключ обычно с собой не ношу. Летом, чтобы открыть окна для охлаждения салона перед поездкой, возможно, придется его взять. Изначально не хотел проходить сертификацию владельца, боялся, что если потом задам вопрос, на меня накинутся хейтеры, но все же сертифицировался. Новичок в деле, прошу совета.

BYD Song MAX DM-i 2022

Выбор автомобиля на семь мест или MPV — более комфортный, особенно когда речь идет о третьем ряде сидений. В конечном итоге, благодаря гибридной модели и собственным финансовым возможностям, я выбрал BYD. Лично я считаю, что по сравнению с моим предыдущим автомобилем, которым был Changan Ford Focus, у этого автомобиля следующие преимущества: 1. Положение водителя выше, это ощущается как управление небольшим автобусом, что мне нравится; 2. Машина очень экономичная в плане расхода топлива; 3. Мне нравится внешний вид и дизайн интерьера; 4. Есть множество современных технологий, таких как интеллектуальное голосовое управление, видеорегистратор, круговой обзор на 360 градусов, помощь вождения L2, адаптивный круиз-контроль и многое другое. Недостатки: 1. Пространства действительно немного. Если заполнить салон семью пассажирами, багажник станет очень маленьким. Решение заключается в добавлении багажного бокса на крышу при длительных поездках с полным салоном, хотя такие поездки случаются нечасто; 2. Управляемость оставляет желать лучшего — в рулевом колесе есть люфт, и иногда оно скользит; 3. На шоссе всё в порядке, но на вторичных дорогах машина кажется немного расслабленной, и управлять скоростью сложно. Думаю, это потому, что я раньше управлял Focus с механической коробкой передач, а теперь ещё не привык контролировать скорость только педалями газа и тормоза. Раньше на второстепенных дорогах я просто убирал ногу с газа, чтобы снизить скорость, не прибегая к торможению, и скорость заметно снижалась. Теперь же, управляя Song Maxdmi, при отпускании газа машина всё равно слишком быстрая. А если я нажимаю тормоз, скорость падает слишком резко, и, вероятно, это из-за моих субъективных привычек вождения; 4. В моем жилом комплексе запрещено устанавливать собственные зарядные устройства, что делает процесс зарядки неудобным. Наконец, поделюсь советом по размещению инструментов в багажнике Song Maxdmi, как на последнем изображении: адаптер для зарядки, как медленного, так и быстрого. Не следует оставлять его в багажнике, лучше хранить в бардачке переднего пассажира.

BYD Qin plus 2023

1. Информация о транспортном средстве Модель: 2023 Cain Plus DMI, 55 км, ведущая модель Дата выпуска: декабрь 2022 года Дата получения автомобиля: 13 февраля 2023 года Затраты: цена без учета доп затрат 99800 юаней, страховка 3961 юань, регистрация 200 юаней. Цена "под ключ" 103961 юань. 2. Впечатления от вождения (1) Способ вождения. Qin Plus DMI — это подключаемый гибридный автомобиль. По моим ощущениям, при скорости ниже 75 км/ч двигатель не участвует в прямом приводе колес, что эквивалентно опыту вождения на чисто электрическом автомобиле; когда скорость превышает 75 км/ч, двигатель начинает напрямую приводить в действие колеса, что эквивалентно бензиновому автомобилю. Переключение режима вождения на ходу совсем не ощущается, об этом можно узнать лишь через интерфейс автомобиля. (2) Ускорение. Впечатления от вождения этого автомобиля по сравнению с бензиновым автомобилем очень хорошие, плавность ускорения превосходит бензиновые автомобили, высокая крутящая мощность электродвигателя дает заметное ощущение прижимания к сиденью, а разгон до 100 км/ч за 7.9 секунды достаточно для семейного использования. (3) Тихая работа. В EV-режиме движение очень тихое, как у чисто электрического автомобиля, в HEV-режиме шум двигателя, участвующего в генерации, аналогичен бензиновому автомобилю. (4) Торможение и рекуперация энергии. В отличие от бензинового автомобиля, Qin Plus DMI оснащен системой рекуперации энергии, которая работает при отпускании педали акселератора, благодаря чему даже без нажатия на тормоз скорость автомобиля снижается до определенной степени. В настоящее время я устанавливаю рекуперацию энергии на максимум, и при повседневной эксплуатации по сравнению с бензиновым автомобилем я гораздо реже использую педаль тормоза. В начале было непривычно, но после привыкания это ощущается очень удобно, часто просто полагаешься на систему рекуперации энергии для уменьшения скорости, а затем, когда скорость становится достаточно низкой, нажимаешь на тормоз, чтобы остановить транспортное средство. 3. Прочность пространства и интерьер По сравнению с автомобилями того же уровня, особенно с некоторыми совместными моделями, я ощущаю, что Qin Plus DMI не проигрывает в плане интерьера и пространства. (1) Пространство. Я считаю, что пространство в Qin Plus DMI является средним; длина автомобиля более четырех метров семьдесят позволяет его отнести к классу A+. Мой рост 183 см, вес 80 кг, и ощущения от переднего ряда хорошие, оставляя примерно один кулак пространства над головой. Пространство для ног на заднем ряду также хорошее, центральный выступ низкий, и при трёх пассажирах сзади не чувствуешь себя некомфортно, разве что немного не хватает пространства над головой на заднем ряду. (2) Интерьер. В большинстве частей интерьера используются мягкие материалы, общая стилистика склоняется к молодежной, если это высококонфигурационный модель с большим центральным экраном, выглядит солидно. Некоторые части используют технологию полировки и лакокрасочные покрытия для создания более высокого чувства класса, а после обновления экран приборов стал восемь дюймов, что убрало беспокойства. 4. Эффективность топлива Согласно моим тестам и ежедневному использованию, в EV-режиме, за полный зарядной цикл (до принудительного переключения на HEV-режим), запас хода составляет около 40 километров; в режиме HEV с разряженной батареей, расход топлива на 100 километров составляет около 4.5 литров; в условиях движения по автомагистрали, когда двигателем непосредственно приводятся в действие колеса, расход топлива на 100 километров составляет примерно 5.7 литров. 5. Достоинства и недостатки (1) Достоинства: (1) Высокая стоимость по эффективности. В версии 2023 года Qin Plus DMI имеет улучшенные возможности при снижении цены более чем на 10000 юаней по сравнению с предыдущей моделью. Учитывая общую цену выше 100000 юаней, возможность купить супер гибридную технологию DMI с такой стоимостью, по моему мнению, является очень большой. Это также основная причина, по которой я выбрал этот автомобиль. (2) Прекрасные впечатления от вождения. Для ежедневных поездок эта машина по своим впечатлениям от вождения в основном напоминает чисто электрический автомобил, а с точки зрения мощности, плавности ускорения и тишины он очень хорош. Я полагаю, в будущем я, скорее всего, продолжу выбирать электромобили. (3) Более низкая стоимость эксплуатации. В режиме EV стоимость эксплуатации этого автомобиля составляет примерно 0,10 юаня за километр (по домашним тарифам на электроэнергию), в режиме HEV с разряженной батареей около 0,35 юаня за километр, в условиях движения по автомагистрали около 0,45 юаня за километр. За исключением условий на автомагистрали, стоимость эксплуатации этого автомобиля значительно ниже, чем у бензинового автомобиля. Я считаю, что этому способствуют два фактора: во время ожидания на светофоре двигатель автомобиля может оставаться выключенным, и система рекуперации энергии может возвращать часть энергии. (2) Недостатки: (1) Ограниченный запас хода в чисто электрическом режиме. Фактический запас хода на чисто электрической тяге около 40 километров может оказаться недостаточным для людей с длительным ежедневным маршрутом. Даже если он будет недостаточен, частота зарядки будет довольно высокой. (2) Пространство для головы на заднем ряду немного ограничено. Для людей ростом выше 175 см комфортный уровень не будет очень хорошим. (3) Заметно увеличившийся расход топлива в холодные зимы. Для суровых зим на северо-востоке, когда нет подземного места для парковки или гаража, частый запуск холодного двигателя требует большого количества теплого воздуха и, учитывая влияние низких температур на батарею, расход топлива будет значительно выше, возможно, достигая 8 литров на 100 километров или даже больше. Кроме того, при разряженной батарее и включенном теплом обдуве, при сильных оборотах двигателя начинается явно ощущаемый шум, как спереди, так и сзади. (4) Немного длинноватое расстояние торможения. Масса этого автомобиля несколько больше по сравнению с бензиновыми автомобилями той же ценовой категории, поэтому на высоких скоростях экстренное торможение занимает больше времени. (5) Подвеска не является выдающейся. При движении по неровным дорогам машина заметно трясется, и уровень комфорта не высокий. 6. Личные советы по использованию автомобиля (1) Контролируйте выходную мощность педали газа. Старайтесь избегать превышения мощности педали газа выше отметки 30, рекомендуется использовать мощность около 10 в городских поездках и 20 на средневысоких скоростях. Держите мощность педали газа в синей зоне эко, чтобы снизить энергопотребление. (2) Используйте рекуперативную систему. Во время следования за впереди идущим автомобилем, при обнаружении замедления его скорости, красного сигнала светофора или ожидаемого изменения сигнала светофора, немного заранее отпускайте педаль газа, чтобы система рекуперации энергии могла максимально восстановить энергию. Это может эффективно снизить энергопотребление. (3) Используйте определенные приемы ног. Этот метод требует некоторых навыков, например. Во время движения с использованием мощности педали газа 20 для достижения скорости 60 км/ч используйте определенные приемы (слегка отпустите или аккуратно нажмите на педаль газа), чтобы уменьшить мощность педали газа до 10 или ниже, при этом скорость 60 км/ч может враменное поддерживаться или медленно снижаться, что помогает снизить энергопотребление. Пожалуйста, администратор группы, порекомендуйте.

BYD Frigate 07 2023

【Приобрести автомобиль】 В марте 2022 года начал рассматривать BYD Han DMI, система DMI от BYD казалась подходящей для моей семьи. Однако после тест-драйва мне показалось, что качество ходовой части и тормозной системы немного не дотягивает. Позже я узнал, что BYD собирается выпустить модели Seagull и Defender 07. Я отменил заказ на Han DMI, решил сделать предварительный заказ и обеих моделей, чтобы позже выбрать между чисто электрическим автомобилем и гибридным внедорожником. Seagull вышел в продажу первым, я его протестировал, управление и внешний вид мне понравились, но я долго раздумывал. К тому же черный интерьер, который я выбрал, тоже был в дефиците. Поскольку мне нужен автомобиль для семьи и для дальних поездок на праздники, я решил подождать Defender 07. После выхода Defender 07 версия 205 меня сразу привлекла: в городе использовать электропривод, а для дальних поездок — гибридный режим. Ходовая часть значительно доработана, для семейного использования идеально. Я решил отменить заказ на Seagull и выбрать Defender 07. 【Цена автомобиля】 Цена автомобиля без скидки, плюс 4700 юаней на страховку. 【Впечатления от вождения】 Я считаю, что это один из лучших внедорожников, на которых я ездил. Особо хочу отметить улучшенное качество ходовой части по сравнению с предыдущими моделями BYD, а также новый автомобильный интерфейс, которые делают его отличным семейным внедорожником. 【Расход топлива】 В версии с запасом хода 205 км, в городе использую исключительно электропривод, 200 км проезжает без проблем. На шоссе еще не пробовал, планирую поездку в другой регион на майские праздники. 【Особенности конфигурации】 Очень удобен NFC от Apple, улучшена подвеска с использованием четырехрычажной системы и FSD, что значительно повышает комфорт по сравнению с предыдущими моделями. 【Недовольства】 Автомобиль стоит более 200 тысяч юаней, а оснащен шинами Giti, что увеличивает шум на дороге по сравнению с шинами Continental или Michelin, и тормозной путь также увеличивается. Также нет розетки на 220V в салоне, как в спортивных автомобилях Seagull. Хотелось бы, чтобы Defender 07 имел такую опцию для более удобного использования электроники в автомобиле. Остальные характеристики устраивают. Большое спасибо за рекомендацию.

BYD Frigate 07 2023

【Цена за автомобиль】 Куплена модель 100 Prestige цвета серо-синий металлик, полная оплата, цена за автомобиль 215 800 юаней + страхование 6400 юаней + модернизация защитной пленки и защита днища 2200 юаней + регистрация и прочее 870 юаней – правительственная субсидия 5000, в итоге ~220 000 юаней. 【Опыт покупки автомобиля】 Не было острой необходимости покупать машину в 2023 году, но я решил, что не буду откладывать. В один февральский день зашел в автосалон компании и посмотрел Song Plus. Пока ожидал тест-драйв, заметил модель Defender, разобрался в ее опциях и решил, что устройство мне подходит. В сравнении с Defender, заднее пространство у Song Plus оказалось тесным. По комфорту водительского сиденья Defender выигрывает, хоть сиденья и выполнены из искусственной кожи, они всё же мягче. Во время тест-драйва заметил, что шумоизоляция у Defender значительно лучше. Пошел в другой салон посмотреть Song Pro, но впечатления были средние, шумоизоляция практически отсутствовала. Tang показался немного низковатым, третий ряд неудобен. На момент покупки был доступен только Tang 2021 года в базовой комплектации, и он не подходил мне. По моему мнению, Tang выглядел устаревшим и не соответствовал моим ожиданиям (личное мнение, не судите строго). В итоге купил Defender 07. 【Впечатления от вождения】 Сценарии использования: городские дороги, иногда выезды в деревню по праздникам. 1. Автономность: Регион: Чжэцзян, в обычном режиме расход топлива составляет 5.3 литра на 100 км. В режиме HEV при принудительном сохранении зарядки, расход составляет 4.8-5.1 литра на 100 км. В пересчете это около 0.37-0.43 юаня за километр. На чистой электроэнергии около 0.2 юаня за километр (нет собственного парковочного места, зарядка на коммерческой станции в комплексе стоит 1.4 юаня за кВт·ч). 2. Впечатления от вождения: Будучи начинающим водителем, я стараюсь ездить спокойно. Автомобиль быстро реагирует на нажатие газа, разгоняется очень быстро на эстакаде, и двигатель почти не ощущается, за исключением ситуации, когда в режиме HEV торможение с сохраняемой энергией вызывает небольшие вибрации, и на склоне гул двигателя заметен при его запуске. В остальное время двигатель почти не слышен (ниже 10 км/ч можно включить имитацию звука двигателя). Тормоза имеют два режима: комфортный и спортивный. Комфортный режим мягче, похож на дизельный, спортивный немного жестче, но комфортнее, чем в электромобиле, в целом очень удобно. Рулевое управление также имеет два режима: спортивный и комфортный, комфортный легче, но сам руль у Defender 07 довольно тяжелый, так что я как женщина предпочитаю комфортный режим. На высокой скорости в спортивном режиме с удержанием полосы и круиз-контролем поездка должна быть классной. 3. Подвеска: На плохих дорогах стало гораздо комфортнее, разбитый асфальт не вызывает дискомфорт, на очень неровных дорогах ощущается тряска, но не трясет. При получении автомобиля давление в шинах было немного высоким, что ухудшало комфорт, лучше было сразу исправить это в автосервисе. Автомобиль производит впечатление очень устойчивого и безопасного. Поскольку я новый водитель и не водила другие автомобили, этот удовлетворяет мои потребности. 4. Шумоизоляция: Зависит от качества дороги и скорости. При скорости около 80 км/ч на плохой дороге немного слышен шум от шин и слабый ветер. На свежепостроенной дороге шум от шин заметно меньше. Кроме шума от шин другие звуки можно игнорировать. На обычных городских дорогах шумоизоляция хорошая. 5. Интеллектуальные функции: Версия системы "Gaode" подходит, указания выдает заранее, информация о дорожной ситуации обновляется быстро, в целом доволен. Функция автоматической парковки 360 работает хорошо, но так как камера стоит 21 580 юаней, изображение чуть хуже, чем есть; в случае необходимости система автоматически остановит автомобиль перед препятствием, что подходит новым водителям. Однако не следует полностью полагаться на систему 360 и автоматическое торможение. 6. Другие: Парковка немного проблематична. 7. Подвеска довольно высокая, батарейный блок поднят, самая нижняя точка подвески находится защитной пластиной спереди автомобиля. 【Наименее удовлетворен】 1. Сиденья с памятью не имеют физической кнопки. Пока я единственный водитель, это не проблема, но если будет водить еще кто-то, настройка может вызывать сложности. 2. Бесполезные подстаканники, в них помещаются только ключи. 3. Отсутствие пространства для хранения в левой нижней части рулевого колеса. Не понимаю, почему так. 4. Зеркало заднего вида днем в порядке, но ночью слишком темное, видно только фары движущегося сзади автомобиля. Никаких проблем с приборной панелью, ручками дверей и логотипом BYD не ощущаю. Мне кажется, что дверные ручки очень удобны, так как препятствуют попаданию открытой дверью по движущемуся авто. Логотип на носу автомобиля не так заметен, как на фото, и не мешает. Приборной панели хватает, если есть проекция на ветровое стекло (HUD), приборная панель может быть не так нужна. Хотя у меня проблемы с 3D закруживанием голова при фиксации взгляда на статичных объектах, так что HUD не использую, поэтому выбрала версию за 21 580 юаней. 【Наиболее удовлетворен】 1. Самая большая радость: несмотря на большие размеры автомобиля, он очень маневрен при разворотах! Однажды грузовик сделал левый поворот без поворотника, и маневренность руля плюс резкое ускорение позволили мне легко уклониться. 2. Просторный салон! При моем росте 170 см всё идеально. На заднем сиденье можно сидеть с перекинутыми ногами, в багажник легко размещаются четыре чемодана размером 24-26 дюймов. 3. Серо-синий цвет очень практичен и маскирует грязь. Подходит для таких ленивых, как я. 【Впечатления от поездок пассажиров】 После получения автомобиля обычно я сам за рулем, но из отзывов коллег и друзей, комфортно действительно очень. На переднем пассажирском сиденье можно полностью выпрямить ноги. Надеюсь, что мой муж скоро научится водить, и я смогу наслаждаться поездками на пассажирском сиденье. 【Выводы】 Многие сравнивают эту модель с Tang, но я считаю, что это не совсем уместно, так как у машин совершенно разные стили и ощущения. Я вообще сравнивал с Song Plus и решил, готов ли я потратить на 40-50 тысяч больше за лучшую шумоизоляцию, подвеску и пространство. Мой ответ – да, я готов немного переплатить за более комфортное семейное авто для себя и моих близких. В целом я считаю, что это достойный и комфортный семейный автомобиль.

BYD Seal 2022

Черный снаружи и черный внутри я ждал с мая до конца февраля, почти одиннадцать месяцев мучений. В течение этого времени я многократно решал не ждать и переключаться на другой автомобиль, но в конце концов сдерживался. Продавец снова и снова предлагал мне изменить цвет, ведь черный снаружи и черный внутри все не доставляли. Я уже почти решил выбрать белый снаружи и черный внутри — тоже красивый, но черный снаружи выглядит мощно. Черный снаружи и черный внутри — это классика. Внешний вид автомобиля потрясающий — покупают его, конечно же, за внешний вид. Салон немного отличается от ощущения, которое дает другой автомобиль — не превосходный, но и не плохой. Ускорение впечатляюще быстрое: при легком нажатии на педаль он сразу рвется вперед, и 5.9 секунд до ста километров не шутка. Однако с точки зрения интеллекта система автомобиля оставляет желать лучшего по сравнению с другими электрокарами. Пространство в салоне хорошее, особенно для ног, сиденья очень удобные и стильные, но белая окантовка сидений неудачная. Черный интерьер матовый, без пестрых линий. Податлив к грязи некоторыми участками, на которых остаются отпечатки пальцев, но выдерживает все остальное. Панорамная крыша — это одна из уловок: было круто только сначала, пока никто не обращал внимания. Внутри температура повышается до 31 градуса, поскольку я из Линьфэня в провинции Шаньси. Ускорение автомобиль потрясающее, невероятно быстро. Напомню тем, кто еще не водил электрокары: держите обе руки на руле во время резкого ускорения, потому что он настолько быстрый, что малейшее отклонение может быть опасным. Руль легкий, и одна рука не удержит его на месте. Не давайте другим водить вашу машину, они просто не смогут справиться! Я также доволен скоростью зарядки. Черная краска выглядит не так хорошо, как другие цвета, поэтому я сразу обклеил авто пленкой. Кстати, я не смог установить приложение Cool Me Share, может, оно стало запрещено из-за новой системы? Установил также "жука". В любом случае, несмотря на недостатки, машина "морской котик" приятно удивила и продолжаю ездить на ней. Мой старичок черный CR-V простаивает в сторонке. На дальние поездки беру его, а в повседневной езде выбираю нового "морского котика". Было бы круто, если бы у него был чуть более высокий клиренс, а так — прекрасный автомобиль.

BYD Frigate 07 2023

Чувствуется, что в целом нормально, шасси лучше, чем у моего Tang DM 2015 года, проекционный дисплей - это находка, но приборная панель оставляет желать лучшего. Система автомобиля очень удобная, кондиционер не такой холодный. Черный цвет выглядит хорошо. Что касается внешнего вида и интерьера, то здесь все индивидуально, у каждого свои вкусы, общего стандарта нет. Лично я считаю, что все на уровне. Я лично считаю, что нет ничего особенного, за что можно похвалить или критиковать. По сравнению с Tang DM мощность считается средней. Я старый владелец Tang, поэтому считаю, что в сравнении с 4.9S полноприводным Tang мощность средняя. Но стоит отметить, что целостность шасси значительно улучшена, комфорт подвески ощущается явно. Приборная панель не очень красивая. Режим HEV похож на Audi Q5 с 2.0T, почти аналогичен. Пространство чуть больше, чем у Q5, мощность немного выше, дизайн интерьера средний, не такой уродливый, но и не лучший, но лучше, чем у Tang. Кузов очень прочный, двери массивные. Акустика Dynaudio неплохая, качество звука хорошее. Проекционный дисплей - это находка, очень удобный в использовании. Шумоизоляция передней части отличная, задней - средняя. У меня версия 100км флагманская, но не с шинами Continental, поэтому выше 120 км/ч появляется явный шум от покрышек, но в пределах допустимого. Черный цвет выглядит очень элегантно. Обслуживание дешевое, включено 5 раз четырехлетнего технического обслуживания. Процесс ускорения плавный, без толчков, линейное ускорение очень стабильное. В целом это достаточно практичный, средний, нормальный среднеразмерный кроссовер, заслуживает внимания. (Кстати, руль немного тяжелый, но нет люфта). На трассе расход топлива без заряда на скорости 120 км/ч при температуре кондиционера 24 градуса и на третьей скорости примерно 6.8–7 литров на 100 км. Цена с учетом всех затрат: 228 000 + 3000 за комплексное обслуживание + 7798 страхование. Место получения машины: 4S магазин Ocean Network компании BYD в Шэньчжэне. Спасибо администратору группы за рекомендацию!

BYD Qin 2021

Передняя часть Qin EV выглядит неплохо, но задняя — это кошмар, напоминающий старомодное такси 90-х годов. Автомобильная рама построена на старой платформе, и с добавлением батареи кузов поднялся. Маленькие 16-дюймовые колеса добавляют странный вид сбоку. Подвеска очень мягкая — когда протираешь боковые стекла, машина раскачивается. Можно представить, что на не очень ровной дороге ощущения как на корабле. После дня работы в такси чувствуешь головокружение. И самое возмутительное — машина на старой платформе, а запасного колеса нет, ведь это машина для такси, как можно полагаться только на бутылку с герметиком для шин? Ха-ха, смешно. Теперь о плюсах, потому что все-таки выбрали этот автомобиль по каким-то причинам. Во-первых, это технология батареи: хорошая дальность пробега и быстрая зарядка, это было ключевым моментом. Во-вторых, она относительно хорошо сохраняет свою стоимость. Кто знает, тот поймёт. В-третьих, она всё еще хорошо оборудована по сравнению с версией Plus: функционал как 4-х интервальная дальность, круиз-контроль, боковые подушки безопасности, задняя независимая подвеска, подогрев сидений — все это полезно. И в завершение один вопрос: как снять отсек для хранения в багажнике? Просто применить силу и тянуть вверх?

BYD Qin Pro DM 2018

Это моя первая машина и первый электромобиль, в целом, она очень хорошая. Сейчас пробег в 80 километров кажется слишком маленьким, следующая машина должна быть с большим пробегом. Это поколение гибридов на низком заряде очень дерганное, DMI, вероятно, будет гораздо лучше. Хорошо, что на низкой скорости работает в основном на электричестве, а гибридный режим только на дальних поездках и на трассе, это не слишком влияет на вождение. Компактные машины все же малы. Если поставить детское сиденье сзади, то наклонять спинку водительского сиденья будет сложно (мне нравится откидываться назад при вождении). Основная проблема все равно заключается в недостаточной шумоизоляции, на трассе слишком шумно. Подвеска и управление тоже оставляют желать лучшего, хотя я не совсем понимаю, каким должно быть хорошее ощущение, но думаю, что у этой машины это можно проигнорировать. Прошло четыре года, я думаю о смене машины, не знаю, сможет ли 09EMP решить эти проблемы. Держитесь, отечественные производители, вы отлично справляетесь! Не знаю, сколько можно выручить за машину после четырех лет эксплуатации. В крайнем случае, оставлю её жене для обучения вождению, маленький автомобиль, возможно, будет удобнее. Есть у кого-нибудь советы?

BYD Frigate 07 2023

Купил машину месяц назад, дважды возникли проблемы с двигателем. Поврежден интерьер, запоминание положения сидений работает некорректно, функция приветствия сидений действует через раз. 【Опыт покупки】 Заказал машину в приложении BYD в день презентации модели "Фрегат 07". Зная о большом количестве заказов у BYD, ожидал получение машины в марте-апреле, однако в конце года сотрудник салона позвонил мне и предложил первую машину, пришедшую в их магазин. Немного сомневался, думал, не будет ли проблем с новой моделью, но не смог устоять перед соблазном и забрал машину 12 января. Как оказалось, мои опасения не были напрасными! 【Наименее удовлетворительный момент】 Получил машину 12 января 2023 года, а уже 21 января, во время движения, система автомобиля автоматически переключилась с режима HEV на EV и больше не могла вернуться в HEV, двигатель перестал функционировать нормально, вследствие чего машина заглохла на обочине. Автомобилисты посоветовали мне поделиться этой ситуацией на сайте автофорума, чтобы выяснить, встречался ли кто-то еще с подобными проблемами. Я написал о своей ситуации, но вскоре представитель BYD позвонил мне и попросил удалить сообщение, так как это наносило ущерб их имиджу. В праздник я поддался уговорам и удалил пост (есть фото как доказательство). Вчера, возвращаясь из поездки, снова столкнулся с проблемой старта двигателя. Как-то дотащил машину в сервисный центр, где не смогли установить причину неполадки. Спустя неделю после покупки машина пробежала 500 км, и двигатель вышел из строя. Теперь, после месяца эксплуатации и 1000 км пробега, та же проблема возникла снова. Я совершенно боюсь выезжать на дорогу. Кроме того, обнаружены два повреждения интерьера: одно на правой нижней части рулевого колеса, где обшивка из замши порвана, а второе — рядом с подлокотником на центральной консоли, где обшивка вовсе отсутствует. Что удивительно, оба повреждения находятся в слепой зоне для водителя и видны только пассажиру. Также возникли проблемы с памятью положения сидений: функция переключения между режимами 1 и 2 работает неправильно, сиденье двигается только вперед, что в итоге упирает колени в руль. Функция приветствия сидений работает через раз, а кнопка открывания перчаточного ящика пассажира не реагирует. Честно говоря, выбор этой машины был основан на двух причинах: за двадцать с небольшим тысяч долларов я хотел большой пятиместный автомобиль, а также решил поддержать BYD, чтобы внести вклад в развитие отечественного автопрома. Никогда бы не подумал, что результат будет таким. В интернете нашел информацию, что в случае неисправности двигателя в течение 60 дней с момента покупки или 3000 км пробега можно подать запрос на возврат автомобиля. Сейчас нахожусь в процессе переговоров с производителем, если будут результаты, поделюсь с автомобилистами. Большое спасибо модератору за рекомендацию.

BYD E9 2022

Внешний вид автомобиля внушительный, обновленная решетка радиатора обладает более высокой узнаваемостью бренда и выглядит лучше. Кузов действительно крупный, после обновления интерьер имеет более роскошный цвет, чем версия 2021 года, и более устойчив к загрязнениям. Управляемость в целом устойчивая, ускорение достаточное. Это идеальный выбор как для коммерческой эксплуатации, так и для личного использования, и самое главное, автомобиль доступен в наличии. Поддерживается быстрая зарядка, что весьма удобно, заявленный запас хода честный и не завышен. В настоящее время я всем очень доволен.

BYD Frigate 07 2023

【Купля автомобиля】 Начал смотреть автомобили с 10 февраля, первоначально рассматривал серию BYD Tang из линейки Dynasty, GAC Trumpchi GS8 и Geely Xingyue L. Случайно от друга узнал о новой модели в серии BYD Ocean - фрегате 07. Решил посмотреть и сразу же понравился, поэтому сразу оформил заказ через продавца. Потом сразу занялся оформлением кредита, хотя возникли некоторые нюансы, из-за которых автомобиль получил только 14 февраля. Да, на День святого Валентина получил себе "маленького любимого". После покупки сразу начал эксплуатировать: от Ханьданя до Синтая, протестировал на государственной дороге и на шоссе, и теперь делюсь впечатлениями от использования. Пожалуйста, извините за возможные недостатки. 【Впечатления от вождения】 1. Система автомобиля работает очень плавно, без зависаний. Голосовой ассистент удобен, поддерживает последовательный ввод команд. 2. Сиденья очень удобные, с хорошей поддержкой. Хотя это искусственная кожа, но она намного комфортнее, чем обычные кожаные сиденья. 3. Пространства предостаточно. У меня рост 188 см и вес 230 кг. Настроив удобную позицию для водителя, за мной остается достаточно места - не возникает чувства тесноты. 4. Акустика средняя, возможно, поскольку у меня нет высоких требований, считаю этого достаточно. Атмосферная подсветка ночью выглядит эффектно и стильно. 5. Ощущения от вождения: руль немного тяжелый, нужно прикладывать усилия, чтобы полностью повернуть, не уверен, можно ли это настроить, нужно изучить. 【Динамика】 Мощности хватает, ускорение при обгоне происходит мгновенно. На скорости 120 км/ч на шоссе нет значительного шума от шин, шумоизоляция тоже на уровне. Машина очень устойчивая на высокой скорости. Адаптивный круиз-контроль и режим вождения работают хорошо, но в последнем есть явные отклонения, лучше не полагаться полностью на автопилот, а держать руль под контролем. 【Достоинства и опции】 Я не в курсе профессиональных терминов, но подвеска отличная, лучше, чем у большинства отечественных автомобилей. Не спорьте со мной, я занимаюсь подержанными авто и много машин перевидал. Особенно хочу похвалить амортизацию, очень комфортно переезжать через мелкие ямы и лежачие полицейские. Остальное буду изучать позднее, жду рекомендаций от мастера.

BYD Frigate 07 2023

Кратко о выборе 07: Сначала я смотрел Song Plus DMi, но жене не понравилось, что мало места и неудачная цветовая палитра (не знаю, почему, ведь по размеру похож на X-Trail, но почему-то места и в самом деле недостаточно). В июле 2022 года заказал Tang DMi, но остался не очень доволен (три основных момента: больше качает, чем X-Trail, жена чуть не тошнит на втором ряду; мне не нужно пять мест, он слишком большой; жене не нравится интерьер Tang). Стал колебаться между тем, чтобы забрать его или нет, и как раз в это время началась реклама 07, в видео поднимались все неблагоприятные моменты в Tang, и как они были учтены в 07. Я решил изменить заказ (еще до официального анонса), хотя тогда не до конца решился. В итоге, в начале января провел тест-драйв, после чего решил однозначно. Внешний вид: дело вкуса, но для меня выглядит привлекательно и нескучно. Интерьер: есть много вещей, которые можно покритиковать. Ручки дверей приемлемы, если знаешь, как их использовать, но часто приходится объяснять, как открыть дверь другим людям. Подстаканники спереди лучше было бы заменить на ящик для хранения, их наличие условно. Приборная панель вынудила меня выбрать флагманскую версию, предпочитаю HUD, а не панель. Сиденья немного жесткие, другие аспекты средние и выше, но плюсов больше. Оснащение: на этой ценовой категории дали все возможное, лишнего нет. Хотя в сравнении с другими автопилотами по уровню скорее ослабленный, но видно прогресс. Автоматическая парковка требует большего внимания к безопасности, ведь датчиков много, а программное обеспечение можно улучшить. Жаль, что нет подогрева руля и кнопки для управления сиденьями. Недостаток — шум кондиционера. Беспокоит отсутствие физических кнопок для памяти сидений, Little Di не удается их настроить. Пространство: никаких вопросов, комфортно и удобно. Запас хода: бедность заставила меня не выбирать 200, но скажу так, если есть возможность, обязательно покупайте 200. Поставил 5 звезд, так как его достижение запасного хода вполне достойное. Интеллектуальные функции: на удовлетворительном уровне, но есть много функций для тестирования, я ленюсь экспериментировать. Впечатления от вождения: совершенно не чувствуется, что это 2-тонная машина, в городе очень маневренна (кроме парковки). NVH без нареканий. После того как прокатился на всех моделях DMI от BYD, могу сказать, что на момент января 2023 года у 07 лучшая подвеска среди DMI, FSD действительно отличный. Фото будут с небольшими аксессуарами, которые я купил. В последние дни шел дождь, машина грязная, поэтому не фотографировал.

BYD Song MAX DM-i 2022

Изначально я рассматривал Tang DMI, долго сравнивал Tang DMI и Song Max DMI в автосалоне, но, увы, отказался от Tang из-за неудобного доступа к третьему ряду. Сейчас появилась новая версия Tang с шестью сиденьями, она тоже очень хорошая, если бы я выбирал через полгода, возможно, выбрал бы Tang. Однако после обновления новая версия Tang подорожала, так что покупка Song сэкономила мне несколько тысяч. Поскольку Song Max DMI был выпущен только в марте, по сравнению с предыдущей бензиновой версией Song Max, внешность, силовая система, дизайн интерьера, цветовая палитра интерьера, новейшая система 4.0 для автомобиля, особенно уникальный рюкзак на крыше, - это просто кардинальный скачок в качестве! Поскольку я выбрал максимальную комплектацию, система помощи вождения уровня L2 позволяет мне с легкостью управлять автомобилем как на путях вокруг города по пути на работу, так и на шоссе, возвращаясь домой. В целом, все очень хорошо. 【Пространство】 Благодаря шести местам и рюкзаку на крыше, во втором ряду есть проход для доступа к третьему ряду, вход и выход очень удобны, третий ряд достаточно просторен, чтобы два взрослых могли удобно сесть на короткую поездку. 【Наименее удовлетворительное】 Во всей комплектации нет вентиляции сидений, что делает поездки по шоссе немного неудобными, так как спина может вспотеть, особенно летом. Хотелось бы установить, но боюсь, что это повлияет на гарантию, даже если бы была возможность заказа в качестве опции.

BYD Seal 2022

В июне 2022 года предзаказал автомобиль, через 5 месяцев, 1 ноября, получил автомобиль, полностью оплатил 259 800, регистрацию сделал сам, регистрационный сбор не платил, 5 700 за страховку и 5 300 за продленную гарантию. На данный момент проехал 5 000 км, в пакете предзаказа предлагалась 3-летняя гарантия с 6 обслуживанием, в конце января прошел первое ТО и в целом доволен. Далее расскажу о главных плюсах и минусах. Плюсы: 1. Внешний вид. Первоначально хотел белый кузов и черный салон, но так как ждал уже 5 месяцев, а нужный цвет, вероятно, удалось бы получить только к середине 2023 года, в итоге выбрал Атлантис серый с классическим синим салоном. Внешний вид действительно привлекает внимание, когда машина стоит, другие подходят посмотреть и говорят, что она отлично выглядит. Низкая передняя часть, стиль не похож на предыдущие модели BYD, чувствуется спортивность. 2. Интерьер. Материалы качественные, на мой взгляд это плюс, запаха почти нет, за исключением того, что линии немного хаотичны, но в целом я доволен. 3. Управление. Перед покупкой тестировал A4 и 3-й серии, ощущения от управления Sea Leopard были похожи на 3-ю серию, шасси плотное, на трассе очень стабильно, ускорение и смена полосы вселяют уверенность, но в руле есть свобода хода, и минимальной точности управления, из-за плоского лобового стекла ощущение скорости не такое яркое, проще говоря, скорость автомобиля высокая, но это не так ощущается. 4. Пространство. Благодаря технологии CTB внутреннее пространство больше, чем кажется, пол сзади полностью плоский, поддержка сидений отличная, сидеть удобно как спереди, так и сзади. Пространства над головой немного, но панорамный люк дает ощущение открытого воздуха и светоощущение. Мой рост 185 см, вес 170, места для головы сзади достаточно. 5. Комплектация. Основной фокус при покупке был на возможности дальних поездок, таких как электрические багажники, HUD, аудиосистема Dynaudio, вентиляция и подогрев сидений с памятью. Если бы была версия на 700 км без этих функций, но с обычными шинами, это было бы более экономично и практично. 6. Скорость зарядки. Из-за различных причин я не смог установить зарядную станцию, поэтому заряжаю через сторонние компании. Температуру зимой была от -5 до 5 градусов Цельсия, заряжаюсь примерно час, совместимость с гос. сетью и сторонней россетью отличная. Если ваше использование автомобиля только для городской жизни, это очень рекомендуется, как модель непосредственного заряда в городских условиях она идеальна. Минусы: 1. Места в багажнике недостаточно, это кажется самым большим недостатком автомобиля. Багажник не соответствует пространству, которое ожидается от автомобиля класса B, возможно, это связано с линиями кузова и максимизацией внутреннего пространства. Высота багажных подставок немного велика, но для перевозки вещей на праздники или особые случаи достаточно. Подкапотное пространство не часто используется, открывать его немного хлопотно, да и вместимость там тоже небольшая. 2. Запас хода. Хотя это скорее не минус, возможно ожидание от запаса хода в 700 км зимой при температуре около 0 градусов слишком завышено. На моем ежедневном маршруте в 50 км с температурой в салоне 26 градусов результат получился примерно на 60% с использованием стандартного и эко режимов. На скоростных трассах и в горах батарея садится заметно быстрее. Летом еще не проверял, но думаю, что летом запас хода будет составлять 70-80%. Мой друг, у которого Dolphin, замечает лучший запас хода, вероятно, из-за меньшего веса автомобиля. 3. Небольшие недостатки: двери тяжелые, девушкам будет трудно управляться; руль также тяжелый, обратная связь электронная с большим сопротивлением. Бортовая система работает на старой платформе, 8155 не используется, поэтому не такая плавная в работе. Шум от кондиционера, вероятно, потому что электромобиль вообще очень тихий и любые звуки более заметны. Раньше я всегда водил автомобили с ручной коробкой передач и водил много разных автомобилей, на данный момент BYD Sea Leopard кажется отличной машиной, я доволен этой покупкой. Это мое первое эссе по использованию автомобиля, возможно не все идеально, но надеюсь, что мой опыт будет полезен тем, кто хочет приобрести этот автомобиль.

BYD Tang 2022

Я купил максимальную комплектацию с шестью сиденьями в конфигурации 2+2+2, полная комплектация, и салон очень просторный! Отделка интерьера довольно роскошная, натуральная кожа наппа, динамики Dynaudio, передние и вторые ряды сидений с вентиляцией, подогревом и функцией массажа, а также значительное количество технологий: 15,6-дюймовый поворачивающийся дисплей с функцией интеллектуального голосового взаимодействия. Разгон до сотни составляет 4,4 секунды, мощности хватает, старт не резкий, очень плавный, даже при крутых поворотах машина не испытывает серьезного наклона, ходовая часть устойчива, в плане ускорения и мощности очень впечатляет! 👍 Еще что понравилось, это экономичность: расход электроэнергии составляет около 19 кВт/ч на 100 км, что всего около 10 копеек на километр — для такой большой машины это очень хорошая цена, затраты низкие, заряжаю два раза в месяц, очень удобно! Самым неудобным в автомобиле является пространство третьего ряда, каждый раз вход и выход действительно неудобны, детям нормально, но взрослым входить и выходить немного сложно, приходится наклоняться. Кресла кремово-белого цвета не слишком устойчивы к грязи 😜, и на центральной панели легко остаются отпечатки пальцев, но материалы и дизайн в салоне действительно проработаны, кожаные сиденья, кожаный руль, хорошее качество, первые два ряда также имеют функцию массажа, я часто использую это, когда отдыхаю в машине или жду кого-то. В машине установлена атмосферная подсветка, я чувствую, что она отвлекает меня ночью, поэтому редко включаю. Приложение для удаленного управления очень мощное, можно дистанционно разблокировать автомобиль, включить кондиционер, еще есть функция дезинфекции, а также функция голосового взаимодействия, что очень удобно в дороге, не нужно вручную выполнять операции, это более безопасно. Есть также система кругового обзора на 360 градусов, которая автоматически появляется при поворотах или парковке, предотвращает ненужные столкновения.

BYD Seal 2022

首先，大大的吐槽一下: Машина проехала меньше месяца и уже предупредила меня об ограничении EV, нужно вернуться в магазин для обслуживания. Вернувшись в магазин, мне сказали, что просто нужно обновить систему батареи, но в итоге поставили машину поперек и сняли мою батарею. Если бы я не был любопытным и не подошел, этого бы не заметил. О том, что будут снимать батарею, меня заранее не предупредили. Ощущения от вождения: езда в городе очень устойчивая, при резких поворотах нет сильного крена. На высокой скорости ездить особенно приятно, в пределах законной скорости мощность всегда доступна, обгонять других очень легко и непринужденно. Ускорение не происходит мгновенно, а постепенно, что для меня, переходящего с бензина на электро, практически не требует привыкания. Весь автомобиль кажется очень крепким, на скорости 60 км/ч приезжают неровности несильно трясет, на задних сидениях значительные колебания только на низкой скорости. Тормоза очень сильные. Качество сборки всего автомобиля: в некоторых местах швы очень большие, например, в местах стыка передних дверей и приборной панели. Передний и задний пластиковые бамперы значительно отличаются по цвету от металлической части кузова, что говорит о том, что качество покраски просто посредственное. Пластиковые детали вокруг рычага переключения передач легко царапаются, я приклеил замшевую накладку, на кнопки наклеил пленку. Проблема с протеканием фар: недавно в сервисе 4s заказали мне внутренние накладки, их скоро заменят, и я обновлю информацию о состоянии автомобиля после замены. Также я наклею демпфирующие пластины рядом с амортизатором, чтобы уменьшить вибрации рулевого управления на неровных дорогах. Дальность хода: поскольку я живу в Сямэне, где температура всегда выше 10 градусов, для северных друзей из холодных регионов мой опыт не будет полезен. Южные друзья могут принять к сведению. В нашей семье водят достаточно осмотрительно в городе, только я время от времени раздражаюсь на водителей на дороге. Когда я сам за рулем, расход энергии составляет в среднем около 16.5 кВт·ч на 100 км, у других членов семьи около 13 кВт·ч. При неспешной езде машина очень экономичная. Я однажды отправился в долгую поездку на 352 км, 268 км по трассе, отправился с 99% (675 км), а завершил с 27% (около 180 км), средняя скорость 105 км/ч.

BYD Yuan EV 2018

Общее впечатление от использования автомобиля: 1. Для передвижения по городу подходит, для дальних поездок - лучше не рассматривать. 2. Стоимость эксплуатации очень низкая, небольшое техническое обслуживание стоит около 200, замена некоторых вещей обходится примерно в 700, в зависимости от того, что менять. 3. В режиме энергосбережения динамика подобна "тёте", в спортивном режиме более-менее для города достаточно, запас хода в обоих режимах практически одинаковый. 4. Запас хода в городе при нормальной езде с редким использованием кондиционера максимум достигал 280 км, летом с кондиционером примерно 260 км, на автомагистралях практически не ездил, по показаниям приборов при движении по автомагистрали расход составляет 16.8 кВтч/100 км, зимой с обогревом всего 180 км, обогрев потребляет очень много энергии! 5. Багажник очень маленький, практически ничего туда не поместится, большие детские коляски не помещаются! 6. Внутреннего пространства достаточно для людей ростом до 185 см, но простора не хватает.

BYD Qin DM 2014

В целом автомобиль неплохой, но в режиме разрядки батареи опыт вождения оставляет желать лучшего, внешний вид некрасивый. Я купил его как подержанный автомобиль по низкой цене, и она оправдывает эти деньги.

BYD Yuan EV 2018

Места слишком мало. Нужно скорее менять на большую машину, высокая дальность хода очень важна!!! Маленький запас хода: при поездке на дальние расстояния то заряжаешься, то находишься в дороге к зарядной станции. И неважно, находитесь вы на месте или в другом городе, многие из навигационных указанных зарядных станций являются обманом. В некоторых местах станций нет, в некоторых местах остались только столбы, в некоторых местах их разобрали и превратили в стройку, в некоторых местах они не открыты для широкой аудитории, а в некоторых местах кажутся доступными, но на самом деле требуют пополнения счета через управляющую компанию, которая не обращает на вас внимания. Это уж слишком плохо. Запас хода 300 км, зимой уменьшается, на трассе уменьшается еще больше, при поиске зарядных станций тоже уменьшается. Говоря о зарядных станциях, стоит пожаловаться на государственную электросеть — множество старых станций не может распознать автомобили. Черт возьми, как это неловко! Сколько времени это забирает! Когда запас хода низкий, боишься даже двигаться... В городе пятого уровня от запада до востока города не удалось найти подходящую зарядную станцию. Есть автосалон 4s, где установлена зарядная станция, но либо она занята, либо заполнена бензиновыми автомобилями. Как это неловко. Едешь, но зарядить не можешь — неловкость усиливается, когда смотришь на оставшийся небольшой запас хода, и в голове роятся различные слова... Эта маленькая машина неплохая, в управлении нормальна. Для семейного автомобиля лучше выбрать более просторный и комфортный для вождения и поездок. Продолжайте стараться~

BYD Frigate 07 2023

【Покупка автомобиля】 Электромобили или гибриды - не обойтись без BYD. Приходилось рассматривать разные варианты, но снова вернулся к BYD! Когда-то давно проводил тест-драйв автомобиля Tang DM и остался доволен его мощностью, безопасностью и пространством, но дизайн меня не впечатлил, а детали были проработаны грубо. Позже появились модели Qin Plus DMi, Song Plus DMi, Han DMi, и их внешний вид становился всё лучше, с улучшенной проработкой деталей. Но Qin и Han - это седаны, а Song Plus DMi не вызывал у меня восторга 😂 В декабре 2022 года узнал, что в 2023 году будет отменена скидка на налог на покупку и национальная субсидия, решил все-таки выбрать Song Plus DMi. В автосалоне заметил макет крейсера 07 без зарядки, сел в него, оценил интерьер и внешний вид. Недостатки были, но всё же он меня заинтересовал, так что оставил залог и стал ждать автомобиль. 【Цена покупки】 Цена особо обсуждению не подлежала, невозможно было скинуть даже копейку. Модель 100 флагман стоила 22.88 миллиона юаней, 500 на регистрацию и 300 за залог. Страховка PingAn + обязательное страхование обошлось чуть более 5900 юаней. Дополнительно приобрел страховку в салоне за 1899 юаней (так называемая защита шин и крупных повреждений автомобиля, в общем, автосалон хотел на этом заработать, отказаться было нельзя). 【Впечатления от вождения】 Вождение на удивление оставляет приятные впечатления! В неподвижном состоянии при легком покачивании в автомобиле ощущается движение (например, если трясти ногой), но на ходу, будь то повороты или неровная дорога, поездка ощущается комфортной, нежелательные вибрации поглощаются, необходимые ощущения сохраняются. 【Расход топлива】 и 【Запас хода】 Регистрация заняла 2 дня, за это время проехал всего 53 километра, температура была от -3 до 11 градусов, городской режим движения, одна зарядка с 20% до 99% заняла 1 час 22 минуты, по тарифу 1.131 юаня/кВтч, общие расходы составили 20 юаней. Полная зарядка должна обеспечивать пробег около 80 километров, но из-за очереди на регистрацию автомобиль простаивал часа три, за эти дни 2 дня почти 10 часов смотрел фильмы, слушал музыку. Вчера провел вторую зарядку, с 20% до 100%, за 1 час 33 минуты потребление составило 17.04 кВтч, стоимость 13.43 юаня. 【Вместимость】 Внутреннее пространство очень, очень, очень большое, действительно огромное. На заднем сиденье можно закинуть ногу на ногу. 【Расходы на ремонт】 Стоимость ремонта, как я считаю, через 3-5 лет будет немаленькой. В автомобиле большое количество электроники, а у электронной техники есть срок службы. Это будет как с бытовой техникой? Время покажет. 【Особенности】 Тихие стекла спереди, затемненные стекла сзади, система удержания в полосе, адаптивный круиз-контроль на полной скорости, мониторинг усталости водителя, автоматические дворники, полностью автоматические фары, атмосферная подсветка салона, сенсорное освещение и многое другое. Особое упоминание заслуживают зеркала на козырьках. У них есть крышка, которая при открытии автоматически включает небольшой светильник над зеркалом, а при закрытии автоматически выключает его, что довольно удобно. Кроме того, впечатление оставляет отличное качество звука. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Меньше всего устраивают панель приборов на водительском месте и внешний вид передней части автомобиля.

BYD Seal 2022

Внешний вид действительно привлекательный, и интерьер тоже выглядит на уровне, однако слишком переоценён. Интеллектуальная помощь не оправдывает ожиданий, заявлено, что это помощник водителя 2.0, но на деле это всего лишь функция удержания в полосе и адаптивный круиз-контроль (ACC). Запас хода средний, чуть выше среднего. Мощность автомобиля хороша, если любите ездить агрессивно, то примерно раз в две недели заряжать придётся. Если есть зарядная станция, то это не проблема, радует лишь удовольствие от вождения. Подвеска — его сильная сторона, ведь она оснащена передней двойной поперечной рычаговой и задней пятирычажной подвеской, что придает отличные ощущения от вождения, уверенно ведет в поворотах, создаёт великолепное ощущение слаженности и плавности в движении. Спереди добавили дополнительную крышку багажника, которая кажется лишней. Возможно, в дождь внутри может скапливаться вода? Возможно, защита от воды имеет дефекты. [Самое неудовлетворительное] Спустя 20 с лишним дней после покупки, два раза на дороге активировалось загадочное автоматическое торможение. Неужели что-то видели, чего мы не могли увидеть? Не ожидаю, что сделаете отличную помощь водителю, но хотелось бы опцию постоянного отключения. Фантомное торможение пугает, и под передней фарой во время дождя появляются «слёзы». Есть ли решение этой проблемы? Спасибо главному по рекомендации.

BYD Yuan EV 2019

Летом достаточно, зимой наполовину. Во время езды шум немного больше. Больших проблем нет, случаются небольшие. На фото видно, что было столкновение сзади, машина достаточно прочная.