Отзывы об автомобилях (2037)

BYD Song DM 2017

Как гибридная модель, выпущенная в 2017 году, автомобиль был оснащен всеми возможными функциями того времени, за исключением L2-уровня интеллектуального вождения и автоматической парковки. Все остальные характеристики нисколько не уступают новым автомобилям пятилетней давности, особенно выделяется мощность, которая до сих пор превосходит большинство новых автомобилей семилетней давности. Помимо немного традиционного внешнего вида и потребления топлива, которое уступает новым гибридным моделям, его истинная мощь и сущность остаются первоклассными, лидирующими среди гибридных автомобилей.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Четыре человека отправились в поездку с двумя ящиками воды и пятью рюкзаками в багажнике, группой поехали на гору Угуншань. С полным зарядом и топливом совершили поездку туда и обратно на более чем 1000 километров, придерживаясь ограничений скорости на всем пути, с кондиционером на уровне 22-24 градусов. Вернулись с оставшимися примерно 70-80% топлива. После поездки посмотрел приложение, которое показало энергопотребление на 40% меньше ожидаемого. Как вы смогли достичь таких показателей на первых 60% пути? В городских условиях, даже при самой экономичной езде, удавалось достигать экономии лишь на 60%. На трассе ехать очень комфортно, нажимаешь на газ - сразу набираешь скорость, обгонять очень легко. Когда нажимаешь на газ, чтобы обогнать, двигатель немного шумит, и мы с друзьями удивленно восклицали «Вау!», звук был приятным. Во время поездки по трассе также использовал вспомогательное вождение: оно особенно полезно для новичков или тех, кто не так давно за рулем. Система контролирует дистанцию до впереди идущей машины и заранее помогает при перестроении и обгоне. Несмотря на это, вмешательство не столь эффективно, как управление опытного водителя. Когда впервые использовал интеллектуальную навигацию, казалось, что борешься с машиной за рулевое колесо, но потом привык и стало нормально. Интеллектуальное дальнее освещение в городе работает хорошо, а на трассе не очень: ночью на трассе автоматически переключается на ближний свет. В целом, поездка доставила большое удовольствие.

BYD Tang DM 2024

【Пространство】 Автомобиль длиной 4,9 метра предоставляет достаточно пространства для путешествий семьи из четырех человек. Багажник вместительный и может удерживать детское питание, бутылочки, подгузники, сменную одежду, коляску, кемпинг-оборудование и еду с напитками. Если задействовать третий ряд сидений, то места уже катастрофически мало, и приходится использовать багажник на крыше. 【Динамика】 Разгон быстрый, на начальных этапах ускорение достаточное, в средних и конечных этапах двигатель уверенно справляется с обгоном без проблем на скорости 120 км/ч, при более глубоком нажатии на педаль можно продолжать разгон. На трассе авто мгновенно разгоняется до 160 км/ч для обгона без затруднений. 【Запас хода】 Запас, предоставляемый электричеством, составляет 112 км, что немного неловко. Заряжать автомобиль долго, а не заряжать − дорого. В повседневной жизни расстояние до работы и обратно около 50 км, приходится заряжать каждый день. К счастью, на рабочем месте есть медленный зарядный столб. Втыкаю в розетку на работе, а домой возвращаюсь с полным зарядом. Пробег около 6000 км, полный бак топлива еще не израсходован, планирую проверить дальнюю поездку при возможности. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка мощностью 47 кВт с 30% до 95% занимает примерно сорок минут. Медленная зарядка мощностью 3,5 кВт на рабочем месте с 50% до 100% занимает приблизительно три часа. Домашняя розетка мощностью 1,4 кВт заряжает с 30% до 100% примерно за 11 часов. 【Третий ряд сидений】 При перемещении второго ряда сидений вперед, третий ряд подходит для взрослых пассажиров. Обычно на этих местах сидят дети, двум трёх-четырехлетним детям там достаточно просторно. 【Интеллектуальные функции】 Кажется, что кроме адаптивного круиз-контроля, остальные функции практически бесполезны. Особенно это касается интеллектуальной навигации с требованием касаться руля каждые 15 секунд, что кажется совершенно бессмысленным. Остальные функции, такие как удержание полосы, радар слепых зон, боковой задний радар почти не используются. Голосовое управление неплохое, можно управлять почти всеми функциями. Можно сказать, это дополнительное удобство. 【Впечатления от вождения】 Ранее использовал Mercedes-Benz C200 и Jac EV6, после рождения второго ребенка возникла потребность в семиместной машине. Это мой пятый автомобиль. В целом впечатления положительные, но радиус поворота слишком велик, а при резком ускорении заметно смещение направления. При проезде лежачих полицейских задние колеса подпрыгивают, из-за большого кузова автомобиля крен на поворотах довольно очевиден. В итоге, жена считает, что по комфорту он не сравнится с Mercedes.

BYD Seal DM-i 2024

Внешний вид довольно красивый, интерьер просторный, расход топлива не слишком высокий, качество хода среднее. 【Наименее удовлетворен】 На высокой скорости довольно сильный шум от шин. 【Впечатления от вождения】 На мелких ухабах впечатления не очень хорошие. 【Расход топлива】 На трассе 6 литров, в городе немного больше 4 литров. 【Опыт пассажира】 Задние сиденья особенно удобные.

BYD Song Plus DM 2024

Я купил Song Plus 2024 версии Glory Edition 110km Flagship Plus, в котором есть вентиляция и подогрев передних сидений. Почему выбрал BYD? Все просто, я следую за большинством. В конце концов, это крупная компания, не боюсь, что она закроется или обанкротится. Продажи Song также очевидны, несколько раз попробовал на тест-драйве, и сразу же принял решение вслепую. 【Пространство】 Пространство на передних и задних сиденьях отличное, багажник немного тесноват, можно сказать, что достаточно. В конце концов, это внедорожник, даже хуже седана быть не может. 【Запас хода】 Версия на 110 км пробега имеет чисто электрический запас хода примерно 80 км после установки 20% защиты электробатареи, поэтому лучше купить версию на 150 км пробега. Те, у кого есть возможность, могут рассмотреть полностью электрическую версию, которая дороже 110km Flagship Plus всего на 10 тысяч. 【Расход топлива】 Расход топлива в городе очень хороший, средний расход электроэнергии на 100 км составляет менее 14 единиц, примерно 5 литров на 100 км при разрядке батареи. Расход топлива на шоссе средний, при разрядке батареи около 7 литров на 100 км. Но как только начнете ездить на электромобиле, не захочется добавлять топливо. Имея менее 90 км пробега, постоянно ищу место для зарядки, поэтому сильно жалею, что не выбрал EV версию. 【Интеллектуальные функции】 Голосовой отклик очень быстрый, также можно установить некоторые программы, но процессор слабый. За эту цену, большего не ожидал. 【Наиболее доволен】 В телефоне есть NFC, приложение BYD также может разблокировать, заблокировать автомобиль, включить кондиционер и багажник и т.д., не нужно носить с собой ключи каждый день, очень удобно. 【Наименее доволен】 Подвеска слабая, управляемость тоже не очень. Лучше купить модель 2025 года, кто купит 2024 год, пожалеет. Итог: Song - хороший автомобиль, но обязательно нужно все учитывать. Везите членов семьи или друзей, тестируйте вместе, узнайте их мнение. После принятия решения о покупке, посетите несколько автосалонов, торгуйтесь. При получении автомобиля не ленитесь, внимательно осмотрите всю машину изнутри и снаружи. Можно взять с собой знакомого “опытного владельца” и попросить помочь. И самое главное: машина - это необходимость, если нет необходимости, не советую покупать. --- “Обманутый старый владелец” Song Plus 2024, купивший в начале июля

BYD Sea Lion 07 2024

Позвольте немного рассказать. На самом деле, этот отзыв появился после того, как на медовый месяц мы отправились в Юньнань и арендовали там автомобиль все той же модели 07 года выпуска. Дело в том, что у нас дома уже есть один автомобиль, и это именно эта модель 07 года. Поскольку в Юньнань мы летели на самолете, по прибытии пришлось арендовать машину и я не ожидал, что арендую точь-в-точь такую же, как у нас дома. Дома мы используем этот автомобиль в основном для поездок на работу, в большинстве случаев на короткие дистанции, а на дальние поездки выезжает только мой муж. И вот впервые я ощутил, как эта машина справляется с дальними расстояниями. Я должен сказать, что она показала себя довольно неплохо. Хотя когда мы её покупали, в силу бюджета выбрали самую дешевую модель, но мне кажется, что она всё еще вполне хороша. У нас также есть ещё один автомобиль, бензиновый - марки Haval. Однако тот потребляет слишком много топлива, поэтому мы решили купить чисто электрический автомобиль. В тот момент мы ещё колебались, какую модель выбрать. Мы думали, приобрести ту, что дешевле, или приобрести "Seagull" (海鸥), который был значительно дешевле. Но в конце концов муж сказал, что чисто электрический автомобиль активно используется, поэтому лучше взять что-то хорошее, чтобы не менять его через пару лет. Итак, мы купили Haishe 07, а во время отпуска в Юньнани я заметил некоторые различия в местной машине. По словам моего мужа, конфигурация арендованного автомобиля отличается от нашей, кажется, в лучшую сторону. Но, честно говоря, мне всё казалось одинаково комфортным, а муж отметил, что некоторые функции всё же различаются.

BYD Tang EV 2024

Купил автомобиль с запасом хода 730 км. Первый раз зарядил полностью, проехал до 17% заряда (более 480 км), затем снова полностью зарядил, проехал до 15% заряда (почти 490 км). Сейчас (сегодня, 7 августа) заряжаю третий раз, до 93% (показывает возможный пробег 661 км). Сколько на самом деле проедет, обновлю через несколько дней.

BYD Han EV 2024

【Время зарядки】 Медленная зарядка от 35% до 100% заняла 7 часов и стоила 39 юаней. Быстрая зарядка от 37% до 99% заняла 45 минут и стоила 43 юаня. 【Запас хода】 Запас хода немного подкачал. Первый раз от 99% до 37% - проехал всего 189 км, возможно из-за того, что долго сидел в машине с включенным кондиционером. Второй раз от 99% до 35% - проехал более 220 км. 【Пространство】 Пространство действительно огромное, невероятно большое 😅😅 【Комфорт】 Комфорт на низкой скорости на уровне, но при скорости 50-60 км/ч на неровных участках дороги становится немного дискомфортно, подвеска кажется немного рыхлой. 【Динамика】 Об этом автомобиле не стоит говорить много о динамике, на мой взгляд, для домашнего использования её достаточно. 【Интеллектуальные функции】 В общем-то, я не особо их использовал, максимум - включал и выключал электропитание. Изначально хотел купить версию dmi, но потом подумал и решил взять ev, хотя не протестировал другие бренды электрокаров. Единственная другая модель, которую я пробовал, была Zeekr 001 за 260 тысяч юаней, там ощущения от вождения были превосходными, так что тут уж как говорится, цена соответствует качеству.

BYD Han 2024

Внешний вид автомобиля полностью затемнен, заводское состояние «чёрного рыцаря» безупречно, жёлтые суппорты мне очень нравятся, кому-то они могут показаться отвратительными, предпочитают красные. Линии корпуса плавные, из-за этого автомобиль не кажется длинным, плюс чёрный цвет визуально уменьшает его размер, в целом кажется небольшим. Настоящая судьба - это, когда я обратил на него внимание в автосалоне, вся семья понравилась. Моего отца, человека среднего возраста, тоже покорил. Внутренние элементы из замши выглядят очень дорого. Я люблю мыть ноги, моя мечта - Cadillac CT5, но в семье уже есть один внедорожник на бензине, план был купить электромобиль, чтобы избежать тревог о дальности. Но семья бедная, нет возможности установить зарядное устройство на постоянном месте. В результате покупки узнал, что использование электричества действительно удобно, я часто хочу заряжаться. Среди автомобилей с гибридной системой BYD Han оказался лучшим выбором. Управление отличное, подвеска регулируемая, в комфортном режиме ощущение мягкости как на корабле, в спортивном режиме более плотное и приземленное управление. Просторность можно назвать умеренной, для средне-больших автомобилей пространство уступает Buick LaCrosse моего друга, багажник мал, возможно, из-за размещения батарей. Чистый электрический пробег зависит от манеры вождения, осторожно городским режимом можно проехать 170 км без проблем. Аудиосистема Dynaudio действительно передает голос тонко, при увеличении громкости звук не становится грубым - очень нравится, главное, уметь регулировать эквалайзер по личным предпочтениям. Недостатки: большой радиус разворота, опытные водители справятся, новичкам может быть сложно. Помощь в вождении почти отсутствует, любителям вождения не нужна, скорее утомляет, чем помогает, систему круиз-контроля использую иногда на трассе, в городе неудобна, система немного туповата, не отвечает на вопросы, можно отключить настройку непрерывного голоса. В целом это второй автомобиль в жизни, в большинстве аспектов доволен, плюсы перевешивают минусы, будущее вместе, и в радости, и в бурю.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Сегодня 7 августа, и ровно месяц назад я приобрел Haibao 06! Проехал 1351 километров! Теперь хочу поделиться своими впечатлениями о покупке и эксплуатации автомобиля! 【Пространство】 Я посмотрел все доступные цвета этой машины, но белый экстерьер и серо-белый интерьер мне понравились больше всего. Они классические и не надоедают. Машина оснащена люком, электрическими сиденьями, просторным салоном и удобными задними сиденьями. Багажник очень глубокий, что подходит для использования семьей. Хотя автомобиль еще в периоде приработки, чувствую, что подвеска немного жесткая. Чисто электрический режим очень прост в управлении, а при уровне заряда менее 20% автоматически включается гибридный режим. Я считаю, что при полностью заряженной батарее и полном баке возможен пробег до 2000 км. 【Выдающиеся функции】 Маленький Ди очень умный, автомобиль запускается без ключа, при открывании дверей он автоматически включается. Можно дистанционно управлять кондиционером, открывать и закрывать двери, управлять багажником, обзор камеры 360 градусов, а также можно дистанционно управлять автомобилем и парковаться. Пока еще ни разу не выносил ключи из дома.

BYD Seal DM-i 2024

Мощность средняя, хватает, выглядит хорошо, но черная машина легко пачкается, интерьер действительно на высоте, отсутствует вентиляция сидений на заднем ряду — минус, автоматическая регулировка зеркал заднего вида — плюс, пространство на заднем ряду приемлемое, шум от шин все еще недостаточно приглушен.

BYD Qin L 2024

【История покупки】 Начал следить за BYD Qin P с цены 8. Позже цена снизилась до 7.98, и я решил купить. Как только решил купить Qin, узнал, что Qin L выйдет через месяц, подумал, если цена будет приемлемая, подожду. Моя Xuan Yi все еще на ходу, модель 2011 года, CVT, медленная, но для города этого достаточно, просто нужно сильнее нажимать на педаль газа. Однако, при пробках и включенном кондиционере, расход топлива достиг 12 литров, плюс проблемы с утечкой воды и плесенью, поэтому замена машины стала необходимостью. Выпуск Qin L был 28 июня, после этого я пошел в местный автосалон и заказал машину. Ждал месяц, в начале июля машина была на месте. Сейчас прошло чуть больше месяца, делюсь опытом покупки. 【Цена】 Не участвовал в программе обмена, не получил субсидий, почти по рекомендации с учетом всех налогов и сборов, взял кредит с обратным процентом (можно погасить через год), наличные скидки, подарили пленку Long Mo. Страховка обошлась в 5800. Дополнительная гарантия – 3300, пакет техобслуживания – 3300 (не включены в конечную цену). Подарили коврики и накладку для багажника от завода. 【Впечатления от вождения】 В сравнении с Xuan Yi, это продукты двух разных эпох, улучшения во всех областях. Моя предыдущая машина стоила около 100 тысяч, цена та же, но время другое, плюс этот автомобиль все еще продается. 【Наименее понравилось】 Маленький экран можно стерпеть, но процессор просто отвратительный. Декоративные полосы вокруг экрана собирают пыль. Сиденье водителя, даже в самом низком положении, не позволяет удобно войти на заднее сиденье из-за зазора. Багажник невозможно открыть при включенном зажигании, что неудобно на КПП. Подстаканник у рычага передач неудобный. Зеркало заднего вида из салона дает слишком малый обзор. 【Расход топлива】 Самое удовлетворяющее место – можно спокойно оставлять включенным кондиционер при стоянке, тихо и экономично. Расход на шоссе 2.5-3.1 (60-80 км/ч), на автомагистрали 2.8-3.2 (100 км/ч), 3.5-3.8 (120 км/ч) – все это при низком заряде аккумулятора. 【Запас хода】 Каждый раз заправляю на 200, этого достаточно. Ежедневно проезжаю несколько десятков километров, нет смысла таскать с собой больше. 【Динамика】 Цена в 8 секунд достаточна. Если я мог терпеть Xuan Yi, то этот автомобиль тем более годится.

BYD Qin Plus EV 2024

Изначально не хотел электромобиль, но из-за особых обстоятельств заказал. Машина выглядит стильно, достаточно для городских поездок. Сначала, из-за слишком четкого обзора и камеры заднего вида, было сложно точно использовать. Разгон быстрый, но ощущается рывок; если не добавлять мощности, скорость быстро падает. Заряжал уже несколько раз, в основном быстрая зарядка от 60% и выше, занимает примерно 40 минут.

BYD Yuan UP 2024

Поскольку это моя первая покупка автомобиля, ощущения в целом были довольно неплохие, хотя не уверен, что не столкнусь с проблемами. Цена с учетом всех платежей составила 120 тысяч, в целом я довольно счастлив. Прошло чуть больше недели с момента покупки, и я обнаружил несколько недостатков: 1. Плохая шумоизоляция. 2. Подвеска немного жестковата. 3. Серьезный недостаток - медленная работа кондиционера. В заднем ряду нет воздуховодов для кондиционера, поэтому иногда в задней части салона жарко, когда в передней уже комфортно, и наоборот — в передней части холодно, а в задней только начинает охлаждаться. 4. Батарея также вызывает вопросы. За неделю эксплуатации при полной зарядке показания сразу упали до 394 км, хотя должно было быть 401 км. Через некоторое время показатель все же возвращается к 401 км, но при использовании сразу падает до 394 км. Не уверен, является ли это проблемой с отображением информации системой. Что касается запаса хода, он средний. Лично я использую обычный режим, другие режимы еще не пробовал. В обычном режиме результаты не такие хорошие, как ожидалось. Я почти поровну езжу по городским дорогам и шоссе, при этом потребление составляет 14.1 кВт⋅ч на 100 км. На шоссе запас хода может быть всего около 200 км.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Внешний вид: Передняя часть с "маленькими усиками" немного странная, но боковой вид автомобиля очень эффектный. Интерьер: Общая текстура неплохая, но по сравнению с Qin L немного уступает. Комплектация и интеллектуальные функции: По моим сравнениям, в своем ценовом диапазоне они уже довольно выдающиеся. Ускорение чувствуется все еще очень мощным. Общее впечатление от вождения все еще очень комфортное и приятное, автомобиль идеально подходит для домашнего использования. Эксплуатирую автомобиль уже более половины месяца, поделюсь своими ощущениями. В целом все еще комфортно, разгоняется довольно быстро. В сравнении с Han DM 2022 года моей коллеги, интеллектуальные системы, вероятно, были обновлены, ассистент вождения стал более точным. Энергопотребление при полном заряде около 3.4, при экономичном использовании около 4.4. Минусы: Все еще есть запах в интерьере, после некоторого времени формальдегид все еще, вероятно, не низкий. Оставшийся пробег по топливному индикатору немного неточный, при полном баке и полном заряде в городских условиях я думаю, что общая дальность составит около 1200-1500 километров, но до 2000 не доходит. В общем, учитывая цену, впечатления от вождения довольно приятные.

BYD Qin L 2024

В начале года начал присматривать себе автомобиль, с бюджетом до 120 тысяч юаней, включая все сопутствующие расходы. Сначала нацелился на седаны и рассматривал Xingrui, Aion S8, Xingyue L, Chery Arrizo 5 PLUS, BYD Qin Pro и Destroyer 05. Хотел снизить эксплуатационные расходы, поэтому сосредоточился на электромобилях. Но интерьер Aion S8 мне совсем не понравился (руль и центральная консоль), Xingyue L был хорошим вариантом, но меня все равно немного смущала его надежность. В итоге остановил выбор на BYD Qin Pro и Destroyer 05. Внутри BYD Qin Pro интерьер показался мне немного дешевым, а в салоне Destroyer 05 был сильный запах, который меня отпугнул. Ничего из этого не подходило, поэтому я решил увеличить бюджет и переключился на кроссоверы, которые можно использовать для сна в сложенном заднем ряду. Рассматривал BYD Song Pro и Changan CS75 PLUS. Однако у CS75 PLUS высокий расход топлива и самому автомобилю высоко, что было неудобно для моей девушки при входе и выходе. Сонг Про понравился, и на него были скидки, но меня беспокоила его "вилка"-подвеска и плавающий дисплей приборной панели. Позже узнал, что скоро появится Qin L, и решил подождать цены. Не верил, что они рискнут установить высокую цену. И вот, цена начинается от 998 тысяч юаней. Обратился в магазин и заказал версию по цене 109,8 тысяч юаней. Связался с несколькими магазинами и попросил их сообщить мне, если будут автомобили в наличии. Затем задумался о версии за 119,8 тысяч юаней с быстрой зарядкой, но это превысило бы мой бюджет. Долго сомневался. Вдруг однажды менеджер по продажам сообщил мне, что есть автомобиль за 119,8 тысяч юаней по сниженной цене. Решился и взял! Но скидок не было, только пленка и коврики в подарок, что немного расстроило, но так было по всему городу. С первого взгляда автомобиль мне очень понравился, это действительно автомобиль моей мечты. Формальности заняли полдня. Езжу на нем уже более месяца. Не буду говорить о плюсах, их все знают. Вот несколько минусов: 1. В режиме HEV на следующий день при запуске двигателя шум довольно громкий. 2. Отсутствие гидравлического стояночного тормоза в багажнике. 3. Место для размещения мобильного телефона неудобное — если телефон заряжается, его нельзя нормально положить туда. P.S.: меньше чем через месяц после покупки случайно поцарапал его, очень обидно.

BYD Qin L 2024

【Цена автомобиля】 Модель 80KM улучшенная версия, цена автомобиля без учета прочих расходов 109,800 юаней. Скидка за замену автомобиля не той же марки - 3000 юаней, на оформление субсидий потрачено 2500 юаней, субсидия - 20,000 юаней. Страховка - 4730 юаней, плата за регистрацию - 200 юаней. Взял кредит на 60,000 юаней без процентов на 2 года, без оплаты за финансовое обслуживание. В подарок дали четыре техобслуживания, пленку для автомобиля и коврики. Пленку не взял, коврики среднего качества. Из четырех технических обслуживаний только первое бесплатное полностью, за оставшиеся три нужно платить за рабочее время. 【Впечатления от вождения】 Хотя версия 80KM оснащена небольшим электромотором, ускорение автомобиля в целом неплохое, особенно на первых этапах разгона, оно очень быстрое и дает мощное ощущение толчка в спину. Но после 80-90 км/ч динамика уже слабее. Подвеска хорошо поддерживает машину при прохождении поворотов, внутри нет ощущения крена. Однако при высоких скоростях на неровных дорогах задняя подвеска сильно подпрыгивает, что не очень комфортно для пассажиров. 【Расход топлива】 С момента покупки не выезжал на шоссе, проехал всего 700 км, все по городским дорогам. Часто езжу на разряженном аккумуляторе. Купил этот автомобиль как альтернативу обычному бензиновому, расход топлива составляет около 3.5 литров. 【Комфорт при езде】 Лично мне сидения кажутся неудобными, до сих пор не нашел подходящую позу. Голова всегда на весу, возможно, это связано и с ростом. Мой рост 185 см, кресло настроено на минимальную высоту. Рекомендую высоким водителям купить подушку для шеи.

BYD Seal DM-i 2024

Машина очень красивая, внешний вид - это именно тот тип, который мне нравится. Её также очень приятно водить, рулевое управление лёгкое, очень комфортная, шумоизоляция хорошая, в режиме HEV тоже очень тихая. Однако подвеска посредственная, на плохих дорогах довольно трясёт, это сильно ощущается внутри машины. При высокой скорости наклон в поворотах заметен. Расход топлива в городских условиях средний, на нормальном уровне, обычно около 5 литров на 100 км. Расход топлива на трассе я не испытывал, не могу определить. В режиме чисто электрического привода потребление энергии действительно впечатляет, летом при поддержании скорости в пределах 40-50 км/ч, примерно на каждую 1% заряда можно проехать около 1.5-2 километра, запас хода кажется заниженным. Недостатки: 1. Опыт вождения с ассистентом в городе очень посредственный, машина легко уходит в сторону, не рекомендую его использовать. 2. Время зарядки медленное, лучшая мощность зарядки ограничена на 40 кВт, причём время поддержания этой мощности очень короткое, зарядка с 20% до 100% занимает около 45 минут. 3. Рулевое колесо смещено вправо, ездил в дилерский центр регулировать сход-развал, стало немного лучше.

BYD Yuan UP 2024

Внешний вид очень привлекательный, интерьер тоже неплохой. Если бы задние двери были из мягкого материала, было бы замечательно. Заднее пространство довольно просторное, но это привело к уменьшению багажника, который оказался небольшим. Разгон прямой и резвый, машина небольшая, маневренная и удобная в управлении. Продолжительность автономной работы меня не совсем устраивает. При повседневном использовании в городе с включенным кондиционером пробег сокращается примерно на 10%, а на скорости 100 км/ч на трассе - на 20%. На трассе машина держится стабильно, но на скорости 120 км/ч я еще не проверял. Шумоизоляция вполне приемлемая, значительно лучше большинства бензиновых автомобилей этой ценовой категории. При установке домашнего зарядного устройства на 7 кВт реальная мощность зарядки составляет 5.6-6.5 кВт. К тому же, если кондиционер работает на максимальной силе вентилятора (более 4 уровня), электромотор начинает вибрировать. Электронная система рулевого управления имеет слишком выраженный искусственный вкус, не так гладко и удобно, как у бензиновых машин. Подвеска неплохая, на ухабах держится стабильно. Звуковая система обычного уровня, 6 динамиков по качеству сопоставимы с аудиосистемой Honda CR-V 2012 года выпуска. В автосалоне установили защитные пластины для аккумулятора и электродвигателя, качество хорошее, они сделаны из магниево-алюминиевого сплава, довольно прочные, установлены в штатные отверстия. Также незащищенная часть под днищем багажника была обработана антикоррозийным покрытием.

BYD Seagull 2025

Мне очень нравится внешность, интерьер, комплектация, пространство и запас хода автомобиля BYD. Хотя машина короткая, внутреннее пространство приемлемое, но стальные пластины слишком тонкие. Я женщина, езжу на работу, очень удобно, экономно и практично.

BYD Sea Lion 07 2024

【Цена при получении автомобиля】 Цена, конечно, стоит на первом месте. Я сравнивал в Пекине одну фирменную и одну дилерскую автомастерскую, в итоге в конце июня выбрал дилера. Автомобиль заказал, и через 10 дней я его забрал. Кредит на 15%, сроком на пять лет, простые проценты 10%, дилер возвращает только первый год проценты в размере 0,76%, через год буду досрочно гасить кредит. Затем цена на автомобиль сразу снизилась на 1,6, страховка 0,52, в подарок получили защиту аккумулятора и двигателя, коврики и коврик в багажник, отказался от пленки. Итого автомобиль обошелся: 19.98-1.6+0.52= около 18.9. Кстати, в конце июня была акция от официального представителя, где дарили 6 техобслуживаний и 10 тыс. бонусных баллов. 【Запас хода и зарядка】 Запас хода - это то, что многие критикуют. Мой расход энергии примерно такой же, как у других: 13.14 в городе и более 18 на шоссе, не понимаю, как другие ездят с расходом более 8. Мой сценарий использования в основном в Пекине и его окрестностях, по Пекину ездить сложно из-за трафика, иногда на шоссе рядом можно ехать 110 км/ч и обгонять, поэтому расход энергии приемлемый. Внешние зарядные станции с супер-быстрой зарядкой тоже редки, обычно быстрые зарядки на 60 кВт, не пробовал заряжать за 40-50 минут. В общем, запас хода и зарядка у меня на среднем уровне. 【Статические впечатления】 Сначала думал, что арки колес слишком уродливые, но со временем автомобиль начал нравиться, никто не сравнится с нашим морским львом. Интерьер с достаточным количеством мягких обивок, что удовлетворяет. Звукоизоляция и аудиосистема впечатляют, слушать музыку за рулем стало приятнее. Много пространства, так как мы часто ездим в окрестности. В начале года на примете был Tang DMI, так как планировали использовать его со сложенным задним рядом, этот автомобиль с передним и задним багажником по вместимости не уступает Tang. 【Впечатления от вождения】 Не могу сказать, что я опытный водитель, но вождение стабильное, всегда настроен на большую обратную связь, мама и жена не жалуются на неудобства в поездках, так что всё в порядке. По умной системе вождения, особо нечего сказать, она не совсем хороша. В моей версии лишь круиз-контроль на высоте, а вот в нашем районе нет разметки парковочных мест, так что функция параллельной парковки бесполезна.

BYD Seal DM-i 2024

Изначально я собирался купить Seals 06, потому что хотел заменить свой старый GAC. Боялся, что если его не продам, то он продолжит терять в цене, поэтому не удержался и купил новый автомобиль. Это было импульсивное решение, и потом я немного пожалел об этом, опасаясь, что Seals 07 dmi может быть намного лучше. Кроме того, обслуживание системы BYD dm4.0 настолько частое, что если в будущем они увеличат этот интервал, то мне будет немного проще на душе. Поискав в интернете, я нашел много негативных отзывов о dmi. Надеюсь, наша модель Seals 2023 года не будет иметь столько проблем. Что касается комплектации, я считаю, что версия люкс уже вполне достаточна. Версия повышенной роскоши имеет больше улучшений в отделке интерьера и премиальных функций. Когда кто-то впервые садится в мою машину, они сразу говорят, что она выглядит довольно престижно. Что касается запаса хода, то у нас во дворе есть розетка, и я могу заряжать машину каждый день прямо от нее. Однако зарядное устройство BYD слишком медленное. К тому же, поскольку это общественное парковочное место, установить зарядную станцию сложно. Поэтому я планирую купить более мощное зарядное устройство Red Bull, чтобы не заряжать машину по 10 часов. Я также собираюсь попробовать обратиться к местному совету за разрешением. Что касается управляемости, то хоть и говорят про систему пяти рычагов, машина большая и настроена на комфорт, поэтому об управляемости особо говорить не приходится.

BYD Song DM 2017

Это мой первый автомобиль, и после возвращения из армии моя поддержка отечественного автопрома достигла пика. Друзья советовали мне купить японскую машину, но я сразу сказал, что не рассматриваю японские модели. В то время BYD рекламировал расход 1.4L/100 км, конечно, некоторые шутили, что это можно достичь, если проехать 80 км на электроприводе, а затем 20 км на бензине. Я подумал, что даже если не достигну этого показателя, расход не будет сильно превышен. Однако позже мои ожидания оказались полностью разрушены. Сначала были места для зарядки, поэтому никаких проблем я не замечал. Но примерно на 20 тысячах километров, когда ехал из Вэньчжоу в Юнцзя, на отрезке автомагистрали Чжуцзи у автомобиля полностью заклинило все четыре колеса. После этого отвёз его в сервисный центр, где заменили блок цилиндров двигателя и весь блок батарей. Ремонт занял более десяти дней. Из-за отсутствия зарядных станций в Юнцзя приходилось ездить на бензине, и в результате в городских условиях на одном баке я мог проехать чуть более 200 км. Расход топлива был высоким, а динамика оставляла желать лучшего. При старте на светофоре слышно было только громкий звук двигателя, а машина двигалась плавно, отклик был замедленным. Друг купил Luxgen и тогда шутил, что его машина прожорливая, но сейчас я думаю, что хотя бы его "топливный монстр" имел мощность. Моя же "топливная лиса" — это бумажный тигр. Когда есть заряд, всё отлично, но когда его нет, расход топлива действительно зашкаливает. Динамика слабая, а звук двигателя такой, что, не зная, можно подумать, будто по улице проехал спортивный автомобиль.

BYD Song Plus DM 2024

【Пространство】 Среди компактных внедорожников я считаю, что пространство достаточно большое, хотя среднее место на заднем сиденье немного выступает вперед, с обеих сторон больше пространства. 【Запас хода】 Пока не пробовал полностью зарядить и заправить, но запас хода должен составлять около 1000 км, для домашнего использования достаточно. 【Расход топлива】 Не ездил по автостраде, не уверен в расходе на автостраде. В городе и на национальных дорогах расход составляет 5 литров на 100 км. 【Интеллектуальные системы】 Все основные интеллектуальные функции электромобиля присутствуют, намного более "умные" по сравнению с бензиновыми автомобилями. 【Наименее удовлетворительные моменты】 1. Среднее сиденье на заднем ряду немного выдвинуто вперед, человеку, сидящему посередине, может быть некомфортно. 2. Подвеска настроена мягко, создается ощущение "качки". 3. Система управления автомобилем относительно устаревшая. 4. Мало вентиляционных отверстий кондиционера, хотя его эффективность высока. 5. Иногда трудно включить нейтральную передачу, возможно, из-за моих привычек использования. Но рычаг передачи, хотя и не эстетичен, удобно расположен для телефона впереди. 6. Подстаканники не регулируются по высоте, бутылки с водой мешают переключению передач. 7. Домашняя зарядка автомобиля занимает много времени. 8. Визуализация передней 360-градусной камеры может показывать расстояние в один метр как столкновение. 【Опыт покупки автомобиля】 Заранее определился с бюджетом, моделью, местом покупки и способом покупки. После подтверждения всех деталей, процесс получения автомобиля занял два дня. Первый день: уточнение цен, поиск магазина с желаемыми скидками, личные переговоры, торги, остановка на достигнутом, если не удалось больше сбить цену, подтверждение цвета и комплектации модели, оплата залога. По телефону уточнил, возможна ли дополнительная скидка, если не хватает суммы для достижения ожидаемого уровня, поднята ли эта граница, если нет, попросил о дополнительных сервисах. Второй день: проверка автомобиля, осмотр состояния, запас хода, лакокрасочное покрытие, дата производства, колеса, стекла, проверка кнопок. После осмотра оплата картой и подписание контракта, детально подписывая документ. Привязка номера, выбор номера, регистрация за 30 юаней. Затем страхование с нескольких компаний, укладывание в сумму до 5000 юаней. После этого можно было установить пленку и коврики, и автомобиль был готов к использованию. 【Цена покупки】 Место: Ухань, способ — полная оплата, ожидаемая сумма 8000-10000 юаней. В конце июля - начале августа 2024 года цены варьировались от 7000 с возможностью торга, удалось договориться на 8800 из-за нехватки времени, в комплекте были 6 раз техобслуживания, пленка и коврики. Кто умеет торговаться, может получить больше. 【Впечатления от вождения】 Не использовал чисто электрический режим, всегда ездил на бензине, в среднем 5 литров на 100 км. В городе автомобиль резво стартует, ускорение быстрое, подвеска мягкая, ощущение качки. Обязательно попробуйте на тест-драйве, чтобы понять, комфортно ли вам. Тормоза немного жесткие, возможно, из-за рекуперации энергии, но к этому можно привыкнуть. Общее впечатление: стандартное, без явных недостатков, но и без ярких особенностей. Надеюсь, мой отзыв будет полезен, на дороге всех прошу быть внимательными.