BYD Qin Plus EV 2021
В целом, это достаточно хороший семейный автомобиль, хотя управляемость есть, но не очень много. Сильный боковой крен и слишком отчетливая обратная связь с дорожным покрытием - ощущения от тряски очень сильные. Центральная мультимедийная система ломалась один раз, использовали гарантийное обслуживание. Послепродажное обслуживание в целом на уровне, но проблемы решаются не до конца. 360-градусная камера имеет небольшие проблемы, но они не мешают вождению, поэтому я не стал заморачиваться. Маленький аккумулятор держит заряд всего около двух лет, тогда как основной аккумулятор имеет неплохую емкость - зимой с включенным кондиционером можно проехать около 400 км, на трассе - лишь около 200 км. Примечание: в случае электромобиля на трассе пробег действительно быстро сокращается, просто молниеносно. Потоки воздуха в салон довольно заметны, но, как говорят, это общая проблема? Тем не менее, стоимость обслуживания автомобиля Qin Plus все еще очень низкая, и семьи с обычным доходом могут себе это позволить. Что касается шин, то заводские Continental выдержали около 28,000 километров, и передние шины уже показали металлические нити, что недостаточно. Сейчас использую самозаделывающиеся шины Pirelli (поскольку электромобиль не имеет запаски, всегда есть боязнь прокола, а самозаделывающаяся жидкость не дружелюбна к дискам, лучше не использовать, если можно обойтись). Лично для меня, недостатков у этого автомобиля немало, но в плане повседневной эксплуатации он достаточно стабилен - пока не было случаев, чтобы он оставил меня на полпути или чтобы возникли серьезные проблемы с качеством. Более того, система автоматического торможения достаточно чувствительна, что помогло избежать нескольких аварий сзади - это, конечно, достойно похвалы.
