Oтзыв владельца автомобиля BYD Song DM 2017

BYD Song DM 2017

Это мой первый автомобиль, и после возвращения из армии моя поддержка отечественного автопрома достигла пика. Друзья советовали мне купить японскую машину, но я сразу сказал, что не рассматриваю японские модели. В то время BYD рекламировал расход 1.4L/100 км, конечно, некоторые шутили, что это можно достичь, если проехать 80 км на электроприводе, а затем 20 км на бензине. Я подумал, что даже если не достигну этого показателя, расход не будет сильно превышен. Однако позже мои ожидания оказались полностью разрушены. Сначала были места для зарядки, поэтому никаких проблем я не замечал. Но примерно на 20 тысячах километров, когда ехал из Вэньчжоу в Юнцзя, на отрезке автомагистрали Чжуцзи у автомобиля полностью заклинило все четыре колеса. После этого отвёз его в сервисный центр, где заменили блок цилиндров двигателя и весь блок батарей. Ремонт занял более десяти дней. Из-за отсутствия зарядных станций в Юнцзя приходилось ездить на бензине, и в результате в городских условиях на одном баке я мог проехать чуть более 200 км. Расход топлива был высоким, а динамика оставляла желать лучшего. При старте на светофоре слышно было только громкий звук двигателя, а машина двигалась плавно, отклик был замедленным. Друг купил Luxgen и тогда шутил, что его машина прожорливая, но сейчас я думаю, что хотя бы его "топливный монстр" имел мощность. Моя же "топливная лиса" — это бумажный тигр. Когда есть заряд, всё отлично, но когда его нет, расход топлива действительно зашкаливает. Динамика слабая, а звук двигателя такой, что, не зная, можно подумать, будто по улице проехал спортивный автомобиль.

BYD Song DM 2017

80 версия по запасу хода в те годы считалась приличной, но сейчас этого уже недостаточно. Осенью и зимой хватает только на 40 километров, чтобы доехать до работы и обратно. Гибридный режим на трассе показывает расход 6-7 литров, при разряде батареи уровень шума становится очень высоким, и машина дергается. Разгон впечатляющий, практически мгновенно обходит 99% дорожных автомобилей.

BYD Song DM 2017

Управляемость автомобиля неудовлетворительная, на плохой дороге особо трясёт. А также запас хода слишком мал: заявлено 80 км, но с сохранением 20% заряда остаётся всего 70 км. Если загрузка увеличивается или включается кондиционер, то дальность ещё больше снижается. Что касается интеллектуального вождения, эта модель является устаревшей и не имеет значительных интеллектуальных функций.

BYD Song DM 2017

В 2017 году установил зарядное устройство на своем парковочном месте, сейчас проехал более 50 тысяч километров на электрическом автомобиле и 25 тысяч километров на гибриде. Деградация батареи составила примерно на 4-7 километров меньше, чем заявлено. Новый автомобиль с запасом хода около 60 километров может проехать приблизительно 90 километров на чистой электрической энергии. Максимальная дистанция на одной баке топлива составила 761 километр, когда в 2018 году я ездил из Куньмина в Гуйчжоу и заправил 45.7 литра топлива, оставив 63% заряда батареи. В 2018 году перед праздником Весны я за один день проехал из Куньмина в Бэйхай более 1000 километров. В 2020 году пережил сильный ливень в Куньмине, максимальный уровень воды достигал лобового стекла. В 2022 году на машине ездил на запад Сычуани в Новый год, у меня нет опыта вождения по снегу, снег был довольно глубокий (казалось, что достигал шасси), но тем не менее я, без цепей противоскольжения, успешно пересек гору Цзяцзинь. С тем, что у Song DM есть полный привод и блокировка дифференциала на задней оси, машина устойчивее на таких дорогах. Центральный экран сломался за 10 дней до окончания гарантии, заменили бесплатно, с тех пор больше никаких проблем не возникало. Езжу на заводских шинах, готовлюсь к техосмотру, машине скоро будет 6 лет.

BYD Song DM 2017

Я лично считаю, что внешний вид модели 2017 года красивее новой (каждому свое), но по комплектации все хорошо. У автомобилей той же ценовой категории нет такого хорошего оснащения, как у этой модели: передний и задний двойной двигатель, постоянный полный привод, ассистент при старте в гору, система помощи при спуске, четыре режима работы на разных дорожных покрытиях, камера заднего вида, мониторинг слепой зоны с правой стороны, поворотные фары и т.д. Внешние розетки 3,3 кВт, кнопки четкие и понятные (управление несложное), эти характеристики вполне могут удовлетворить семейные нужды. Подвеска средней жесткости, комфорт при вождении хороший, рулевое управление точное, разгон мгновенный, ощущение ускорения сильное, обгон очень удобен, иногда возникают пробуксовки (вероятно, из-за частого использования полностью электрического режима), средний расход топлива на 100 км составляет 5,6 литра (7,3 литра без заряда), что довольно неплохо. Сложив задние сиденья, можно разложить ровную и комфортную кровать 😄. Быстрая зарядка 3,3 кВт (фактически 2,8 кВт) от 20% до 100% заряжается примерно за 3,5 часа, при медленной зарядке от домашней розетки 220 В (1,6 кВт) требуется около 10 часов, можно заряжать на равномерной скорости или в режиме стоянки, но оба способа позволяют зарядить только до 70%. Официальный запас хода составляет 80 км, за вычетом обязательного запаса в 15% SOC, фактически можно проехать чуть больше 60 км, что достаточно для ежедневных поездок на работу в полностью электрическом режиме.

BYD Song DM 2017

Купил ради 542, полный электропакет, на шоссе при равномерной езде заряд сохраняется, но в других условиях езды заряд не сохраняется. На высокой скорости автомобиль очень стабилен, прохождение поворотов на скорости 150 км/ч дается легко. Также у него очень высокая проходимость благодаря полному приводу. Однажды я проехал через строительную площадку с крутым подъемом, которую не успели почистить. Аналогичные полноприводные бензиновые машины заезжали с трудом, и их двигатели работали на пределе, а Song DM справился с этой задачей без проблем. Однако при скорости около 60 км/ч появляется резкий вой электродвигателя. Я изучил форумы и выяснил, что нужно заменить крепление двигателя, чего даже сотрудники 4S не знали. В их системе заказов комплектующих действительно нашелся обновленный крепеж двигателя, у которого добавилось одно фиксирующее ухо. После замены скрипящий звук исчез.

BYD Song DM 2017

Внешний вид, мощность и управляемость полностью устраивают, с зарядом это люксовый автомобиль, без заряда — трактор. За эти годы эксплуатации было много поломок, множество проблем. Самое странное — замена трех коробок передач за месяц, дважды замена главного цилиндра тормоза и насоса ABS за две недели, кто выдержит такую машину, которая ломается в любой момент. Любой ремонт длится неделю, либо на ремонте, либо по дороге туда. Самое ужасное — отказ тормозов, который случился через 20 дней после обслуживания и замены тормозной жидкости в дилерском центре, чуть не привело к аварии с человеческими жертвами! Если бы это произошло на скоростной трассе, могло бы закончиться фатально! После недельного ремонта снова возникли проблемы с тормозной системой после того, как проехал менее 300 км, машину снова пришлось эвакуировать в дилерский центр. Главное, сотрудники центра сообщили, что проблема возникла из-за непрофессионального ремонта в предыдущем дилерском центре, где использовали неправильный тип тормозной жидкости, замену главного цилиндра и насоса ABS необходимо производить в комплекте, однако предыдущий центр заменил их по отдельности, что и вызвало повторные проблемы с тормозами на следующей неделе! Эти годы использования автомобиля принесли мне массу неприятностей, самое невыносимое — проблемы с тормозами, чувство безысходности, когда не можешь затормозить, действительно ужасно! При покупке автомобиля важно не только смотреть на машину, но и обращать внимание на уровень послепродажного обслуживания, уровень ремонтных мастеров у BYD слишком низок, они не следуют нормам операции, из-за чего дважды за две недели пришлось ремонтировать тормозную систему! Кто несет ответственность за безопасность жизни водителя, как такой производитель автомобилей может внушать доверие потребителей! С такой машиной много волнений!

BYD Song DM 2019

Мощность очень высокая, в гибридном режиме разгоняется за 4.9 секунды. Даже при низком уровне заряда батареи (около 15%, у меня есть BSG-генератор, и кроме долгого подъема в гору, вряд ли уровень заряда упадет ниже 15%), мощность все равно выше, чем у большинства популярных кроссоверов с двигателем 2.0T. В режиме чистой электрификации ускорение также впечатляет, два вместе взятых электродвигателя предоставляют мощность в 500 Нм. Однако управляемость средняя, вероятно, это компромисс ради комфортности.