Отзывы об автомобилях (20)

BYD Song DM 2017

Как гибридная модель, выпущенная в 2017 году, автомобиль был оснащен всеми возможными функциями того времени, за исключением L2-уровня интеллектуального вождения и автоматической парковки. Все остальные характеристики нисколько не уступают новым автомобилям пятилетней давности, особенно выделяется мощность, которая до сих пор превосходит большинство новых автомобилей семилетней давности. Помимо немного традиционного внешнего вида и потребления топлива, которое уступает новым гибридным моделям, его истинная мощь и сущность остаются первоклассными, лидирующими среди гибридных автомобилей.

BYD Song DM 2017

Это мой первый автомобиль, и после возвращения из армии моя поддержка отечественного автопрома достигла пика. Друзья советовали мне купить японскую машину, но я сразу сказал, что не рассматриваю японские модели. В то время BYD рекламировал расход 1.4L/100 км, конечно, некоторые шутили, что это можно достичь, если проехать 80 км на электроприводе, а затем 20 км на бензине. Я подумал, что даже если не достигну этого показателя, расход не будет сильно превышен. Однако позже мои ожидания оказались полностью разрушены. Сначала были места для зарядки, поэтому никаких проблем я не замечал. Но примерно на 20 тысячах километров, когда ехал из Вэньчжоу в Юнцзя, на отрезке автомагистрали Чжуцзи у автомобиля полностью заклинило все четыре колеса. После этого отвёз его в сервисный центр, где заменили блок цилиндров двигателя и весь блок батарей. Ремонт занял более десяти дней. Из-за отсутствия зарядных станций в Юнцзя приходилось ездить на бензине, и в результате в городских условиях на одном баке я мог проехать чуть более 200 км. Расход топлива был высоким, а динамика оставляла желать лучшего. При старте на светофоре слышно было только громкий звук двигателя, а машина двигалась плавно, отклик был замедленным. Друг купил Luxgen и тогда шутил, что его машина прожорливая, но сейчас я думаю, что хотя бы его "топливный монстр" имел мощность. Моя же "топливная лиса" — это бумажный тигр. Когда есть заряд, всё отлично, но когда его нет, расход топлива действительно зашкаливает. Динамика слабая, а звук двигателя такой, что, не зная, можно подумать, будто по улице проехал спортивный автомобиль.

BYD Song DM 2017

80 версия по запасу хода в те годы считалась приличной, но сейчас этого уже недостаточно. Осенью и зимой хватает только на 40 километров, чтобы доехать до работы и обратно. Гибридный режим на трассе показывает расход 6-7 литров, при разряде батареи уровень шума становится очень высоким, и машина дергается. Разгон впечатляющий, практически мгновенно обходит 99% дорожных автомобилей.

BYD Song DM 2017

Управляемость автомобиля неудовлетворительная, на плохой дороге особо трясёт. А также запас хода слишком мал: заявлено 80 км, но с сохранением 20% заряда остаётся всего 70 км. Если загрузка увеличивается или включается кондиционер, то дальность ещё больше снижается. Что касается интеллектуального вождения, эта модель является устаревшей и не имеет значительных интеллектуальных функций.

BYD Song DM 2017

В 2017 году установил зарядное устройство на своем парковочном месте, сейчас проехал более 50 тысяч километров на электрическом автомобиле и 25 тысяч километров на гибриде. Деградация батареи составила примерно на 4-7 километров меньше, чем заявлено. Новый автомобиль с запасом хода около 60 километров может проехать приблизительно 90 километров на чистой электрической энергии. Максимальная дистанция на одной баке топлива составила 761 километр, когда в 2018 году я ездил из Куньмина в Гуйчжоу и заправил 45.7 литра топлива, оставив 63% заряда батареи. В 2018 году перед праздником Весны я за один день проехал из Куньмина в Бэйхай более 1000 километров. В 2020 году пережил сильный ливень в Куньмине, максимальный уровень воды достигал лобового стекла. В 2022 году на машине ездил на запад Сычуани в Новый год, у меня нет опыта вождения по снегу, снег был довольно глубокий (казалось, что достигал шасси), но тем не менее я, без цепей противоскольжения, успешно пересек гору Цзяцзинь. С тем, что у Song DM есть полный привод и блокировка дифференциала на задней оси, машина устойчивее на таких дорогах. Центральный экран сломался за 10 дней до окончания гарантии, заменили бесплатно, с тех пор больше никаких проблем не возникало. Езжу на заводских шинах, готовлюсь к техосмотру, машине скоро будет 6 лет.

BYD Song DM 2017

Я лично считаю, что внешний вид модели 2017 года красивее новой (каждому свое), но по комплектации все хорошо. У автомобилей той же ценовой категории нет такого хорошего оснащения, как у этой модели: передний и задний двойной двигатель, постоянный полный привод, ассистент при старте в гору, система помощи при спуске, четыре режима работы на разных дорожных покрытиях, камера заднего вида, мониторинг слепой зоны с правой стороны, поворотные фары и т.д. Внешние розетки 3,3 кВт, кнопки четкие и понятные (управление несложное), эти характеристики вполне могут удовлетворить семейные нужды. Подвеска средней жесткости, комфорт при вождении хороший, рулевое управление точное, разгон мгновенный, ощущение ускорения сильное, обгон очень удобен, иногда возникают пробуксовки (вероятно, из-за частого использования полностью электрического режима), средний расход топлива на 100 км составляет 5,6 литра (7,3 литра без заряда), что довольно неплохо. Сложив задние сиденья, можно разложить ровную и комфортную кровать 😄. Быстрая зарядка 3,3 кВт (фактически 2,8 кВт) от 20% до 100% заряжается примерно за 3,5 часа, при медленной зарядке от домашней розетки 220 В (1,6 кВт) требуется около 10 часов, можно заряжать на равномерной скорости или в режиме стоянки, но оба способа позволяют зарядить только до 70%. Официальный запас хода составляет 80 км, за вычетом обязательного запаса в 15% SOC, фактически можно проехать чуть больше 60 км, что достаточно для ежедневных поездок на работу в полностью электрическом режиме.

BYD Song DM 2017

Купил ради 542, полный электропакет, на шоссе при равномерной езде заряд сохраняется, но в других условиях езды заряд не сохраняется. На высокой скорости автомобиль очень стабилен, прохождение поворотов на скорости 150 км/ч дается легко. Также у него очень высокая проходимость благодаря полному приводу. Однажды я проехал через строительную площадку с крутым подъемом, которую не успели почистить. Аналогичные полноприводные бензиновые машины заезжали с трудом, и их двигатели работали на пределе, а Song DM справился с этой задачей без проблем. Однако при скорости около 60 км/ч появляется резкий вой электродвигателя. Я изучил форумы и выяснил, что нужно заменить крепление двигателя, чего даже сотрудники 4S не знали. В их системе заказов комплектующих действительно нашелся обновленный крепеж двигателя, у которого добавилось одно фиксирующее ухо. После замены скрипящий звук исчез.

BYD Song DM 2017

Внешний вид, мощность и управляемость полностью устраивают, с зарядом это люксовый автомобиль, без заряда — трактор. За эти годы эксплуатации было много поломок, множество проблем. Самое странное — замена трех коробок передач за месяц, дважды замена главного цилиндра тормоза и насоса ABS за две недели, кто выдержит такую машину, которая ломается в любой момент. Любой ремонт длится неделю, либо на ремонте, либо по дороге туда. Самое ужасное — отказ тормозов, который случился через 20 дней после обслуживания и замены тормозной жидкости в дилерском центре, чуть не привело к аварии с человеческими жертвами! Если бы это произошло на скоростной трассе, могло бы закончиться фатально! После недельного ремонта снова возникли проблемы с тормозной системой после того, как проехал менее 300 км, машину снова пришлось эвакуировать в дилерский центр. Главное, сотрудники центра сообщили, что проблема возникла из-за непрофессионального ремонта в предыдущем дилерском центре, где использовали неправильный тип тормозной жидкости, замену главного цилиндра и насоса ABS необходимо производить в комплекте, однако предыдущий центр заменил их по отдельности, что и вызвало повторные проблемы с тормозами на следующей неделе! Эти годы использования автомобиля принесли мне массу неприятностей, самое невыносимое — проблемы с тормозами, чувство безысходности, когда не можешь затормозить, действительно ужасно! При покупке автомобиля важно не только смотреть на машину, но и обращать внимание на уровень послепродажного обслуживания, уровень ремонтных мастеров у BYD слишком низок, они не следуют нормам операции, из-за чего дважды за две недели пришлось ремонтировать тормозную систему! Кто несет ответственность за безопасность жизни водителя, как такой производитель автомобилей может внушать доверие потребителей! С такой машиной много волнений!

BYD Song DM 2019

Мощность очень высокая, в гибридном режиме разгоняется за 4.9 секунды. Даже при низком уровне заряда батареи (около 15%, у меня есть BSG-генератор, и кроме долгого подъема в гору, вряд ли уровень заряда упадет ниже 15%), мощность все равно выше, чем у большинства популярных кроссоверов с двигателем 2.0T. В режиме чистой электрификации ускорение также впечатляет, два вместе взятых электродвигателя предоставляют мощность в 500 Нм. Однако управляемость средняя, вероятно, это компромисс ради комфортности.

BYD Song DM 2017

Внешний вид: Лично у меня нет особых требований к внешности, мне без разницы, красиво или нет. По сравнению с аналогичными моделями выглядит довольно неинтересно, ведь тогда дизайнер Egg ещё не присоединился к BYD. Интерьер: Использованы популярные в то время мягкие материалы, что позволяет избежать жёсткого пластика в центральной панели. Однако всё равно остаётся много мест с жёстким пластиком. Сиденья по жёсткости подходят. Комплектация: Так как это модель с низкой комплектацией, многие функции для комфортной езды отсутствуют. Но отмечу как плюс наличие системы мониторинга слепых зон справа. Пространство: Зарядная система занимает место заднего ряда, а расположение аккумуляторов сказывается на пространстве в багажнике. Но всё же, это внедорожник, который может вмещать больше, чем седаны класса A. Управляемость: Абсолютный минус. Подвеска мягкая спереди и жёсткая сзади. Проезжая по бордюрам или бетонным лежачим полицейским, передняя подвеска опускается до предела, напоминая удары по раме. С самого первого раза возникло ощущение, будто лопнула шина. Пустая машина весом 2.2 тонны при старте поднимает нос, а при торможении клюет вниз, положение неустойчиво. В спортивном режиме переключение с 1 на 3 передачу сопровождается рывками, легкое нажатие на газ до 1/3 и замедление с последующим ускорением ощущается как резкий толчок, нет линейности. Круиз-контроль иногда неожиданно теряет мощность, но двигатель быстро восполняет её, всё равно рывок заметен. Коробка передач работает медленно, возникают прерывания в подаче мощности, но в такой момент электродвигатель добавляет мощность. Это видно по индикатору мощности, и рывки весьма явные. В общем, эта версия автомобиля DM, известная прямолинейной скоростью, а не гибкостью на поворотах, служит своего рода подопытной мышью. Мощность: Без нареканий, прошло уже 3 года с момента покупки, и даже с двумя пассажирами и некоторым багажом разгоняется за 4.9 секунд. Комфорт: Общее ощущение уровня комфорта приемлемое. Заднее сиденье немного жёстковато, но по сравнению с моделями того же периода, такими как CS75, 55, Haval H6, GAC GS4, Geely Boyue, намного комфортнее. Единственное, что удобнее, это Geely Borui. Средняя шумоизоляция — ведь это машина 2017 года с рамой стоимостью в 100 тысяч. Сегодня она уже не котируется. При запуске двигателя вибрирует руль, педали и центральная консоль — звук не самый приятный, а при резком ускорении напоминает крик осла. Расход топлива: С полной зарядкой 7-8 литров, без зарядки 10-12. Летом использую электропривод в городе, зимой — бензин. Полностью электрический режим требует очень аккуратного стиля вождения, чтобы добиться расхода 18-19. При немного более быстром старте расход увеличивается до 22-23.

BYD Song DM 2017

Внешний вид я особо комментировать не буду, в целом он вполне приемлемый, довольно стильный, и машина кажется достаточно крупной, не слишком компактной. Я хочу больше рассказать о своих впечатлениях от вождения. В общем, из 5 баллов я бы поставил 3.5 балла. Я снимаю один балл за рывки при старте: они очень сильные, особенно заметны, когда уровень заряда батареи невысокий (особенно ниже 20%). В гибридном режиме при трогании с места рывки очень сильные, машина резко дергается вперед. Возможно, это общая проблема этой модели автомобиля. Что касается расхода топлива, я все подробно посчитал: средний расход составляет чуть меньше 10.2 литров на 100 километров. Я также перевел количество заряженной электроэнергии и стоимость электроэнергии в расход топлива, подробности можно посмотреть на моих приложенных графиках. Стоимость составляет примерно 0.58 юаней за километр. В настоящее время, находясь вне дома, совокупные затраты на электроэнергию для зарядки составляют около 1.69 юаней за киловатт-час. Поэтому зарядка на самом деле не помогает сэкономить значительную сумму на совокупных затратах за километр. Надеюсь, что в будущем совокупные затраты на зарядку снизятся до около 1 юаня за киловатт-час. Процесс расчета расхода топлива выглядит следующим образом: Начало пробега с полного бака – 40375 км. Конечный пробег с полного бака – 40788 км, Общий пробег составил 438 км. Заправка топливом марки 92, заправлено 38.26 литра, стоимость 220 юаней (5.7 юаней за литр), эквивалентно 130.18 кВтч. Общая зарядка электроэнергией составила 21.27 кВтч, стоимость 35.89 юаней (1.69 юаней за кВтч), что эквивалентно примерно 6.33 литра топлива. Общий эквивалентный расход топлива: 44.59 литра. Общий эквивалентный расход электроэнергии: 151.45 кВтч. Общая стоимость: 255.9 юаней. Расход топлива на 100 км: 10.18 литров на 100 км. Стоимость на километр: 0.584 юаня/км. Энергопотребление на 100 км: 34.58 кВтч на 100 км.

BYD Song DM 2017

Использую автомобиль уже два года, в целом доволен, но зарядка достаточно частая, так как нет поддержки BSG мотора и расход энергии довольно большой. Я следил за этой машиной от момента ее анонса до выхода на рынок больше года. В итоге протестировал ее и "заразился", купил. Жена была не против и тоже была довольна. Недавно попробовал разгон от 0 до 100 км/ч: первый раз - 4.8 секунды, второй раз с отключенным ESP - 4.3 секунды. Все это делал на безопасном, открытом участке дороги, результат очень порадовал. В спортивном режиме уровень шума довольно высокий, но комфорт приемлемый. Самое печальное - это низкая остаточная стоимость. За два года машина обесценилась почти на 100 тысяч рублей. Видимо, плата за изначальный выбор! Но ничего не поделаешь, нравится💕😍! В следующий раз, если не думать об остаточной стоимости, я бы выбрал Tang DM. Это моя вторая машина от BYD, первая была S6, а вторая - Song DM! В 2014 году после демобилизации я выбрал BYD для своего бизнеса, и за все это время машина меня не подводила и никогда не оставляла на дороге. Выбрать BYD - правильное решение!

BYD Song DM 2017

С полностью заряженной батареей автомобиль действительно мощный, но когда разряжается, это совсем другая машина! Зимой с ним сложнее: много тратит и бензина, и электричества. В остальном всё соответствует вашим требованиям! Просто у людей большое предубеждение против китайских автомобилей! Кто ездит, тот знает!

BYD Song DM 2017

Эти автомобильные характеристики в плане ускорения не вызывают нареканий, стоит нажать на газ, как скорость сразу же увеличивается, и чувствуешь полную отдачу. Однако у двигателя объемом 1.5 при высоких оборотах звук довольно громкий, создается чувство, что маленький мотор тянет большой автомобиль. По части пространства я вполне удовлетворен, в целом модель тоже нравится, управление удобное. Мультимедиа немного подтормаживает, иногда радар заднего вида зависает. Это мои личные впечатления, спасибо 😜

BYD Song DM 2017

驾驶体验 | В целом, опыт вождения на Song DM неплохой. Конечно, это мой первый автомобиль, я не знаю, каковы ощущения от вождения других моделей, поэтому без сравнения нет причин для недовольства. При полностью заряженной батарее разгон очень быстрый, обгоняешь с большой уверенностью. Однако, когда электричество разряжается, управлять автомобилем становится труднее, появляется сильная дергание. Слышал, что у Song PRO DM есть BSG-двигатель, и опыт вождения на нем гораздо лучше. Техническое обслуживание | Я водил свой Song DM два года, почти 30,000 километров, у меня было два технических обслуживания. Первое обслуживание было бесплатным на 3,400 километров, в мае 15,000 километров прошло второе. Я использую моторное масло Mobil 1, замена трех фильтров стоит около 600 юаней. Так как я использую полностью синтетическое масло, а смешанное пробег менее 10,000 километров, то я планирую третье ТО в мае этого года, через год. В основном на пути на работу и обратно использую электричество, средний расход топлива составляет 0.35 юаней за километр. Дважды ездил на дальние расстояния, каждый раз около 2000 километров туда и обратно, средний расход топлива 9-10 литров на 100 километров, что вполне стандартно. За два года я изрядно возился с машиной и планирую этим летом отправиться в автопутешествие к озеру Лугу в Юньнани, примерно 5000 километров туда и обратно. Заменил заводские галогенные фары на модернизированные LED фары от Meisi, тормозные суппорты заменены на большие шестипоршневые от немецкой компании TEI, установил багажник для перевозки полноразмерного запасного колеса. Общая производительность автомобиля будет обновляться в будущем.

BYD Song DM 2017

Приобрел автомобиль уже почти два года назад, в целом, он вполне устраивает. Дальний выезд был в Ганьсу, Дуньхуан, более 2800 километров, средний расход топлива составляет примерно 7 литров на 100 км. В настоящее время зарядка занимает больше времени, чем раньше. Обгонять на нем довольно увлекательно, интерьер среднего уровня, иногда данные отображаются не очень точно, но в целом неплохо.

BYD Song DM 2017

Я использую Song DM уже 3 года, и в целом могу сказать, что в машине хорошее внутреннее пространство и потрясающее ускорение. У меня есть парковочное место и гараж, где установлен зарядный столб, поэтому я могу заряжать каждый день. Для меня, за исключением необходимых расходов на обслуживание и страховку, почти никакого давления нет. Ощущение от вождения на электричестве не сравнится с бензиновыми автомобилями, поэтому в будущем я снова выберу новую энергию!

BYD Song DM 2019

购车总价 | Машина стоит 206,900 без скидки, на дороге 220,000. Сравнение с автомобилями того же класса | Среди внедорожников с полным приводом, наверное, считается самым мощным. Пространство | Задний ряд без подножки, можно закинуть ногу на ногу, сложенные задние сиденья позволяют спать двум людям без проблем. Впечатления от вождения | Поскольку батарея расположена в нижней части автомобиля, центр тяжести низкий, больше устойчивости при поворотах по сравнению с другими внедорожниками, полный привод без проблем работает, много режимов для различных дорожных условий: песчаная, грязевая, каменистая, снежная местность. Ускорение очень быстрое, даже в экономичном режиме доступно по запросу, в спортивном режиме разгон от нуля до ста за 4,9 секунды. Внешний вид | Новая передняя часть Dragon Face действительно привлекательна. Интерьер | В основном всё мягкое, панель полужидкокристаллическая, не теряет ощущения технологии, есть вращающийся центральный Android-планшет, легко загружать приложения, включён голосовой помощник, фанаты технологий не могут оторваться. Сервисное обслуживание | Одно ТО стоит около 280. Запас хода | Это модель Song DM 2019 года, на данный момент проехала 15,000 км, расход до и после обкатки одинаковый, на приборе 8 литров, фактически 10 литров, при стоимости топлива 7 юаней это 0,7 юаня за километр. Полный бак 52 литра позволяет проехать около 500 км, что соответствует нормальному расходу топлива внедорожника с полным приводом. Если удобно ежедневно заряжаться и обычно не нужно преодолевать более 80 км в день, то это очень подходит, батарея 17.5 кВт·ч, примерно 4 км на кВт·ч, электричество стоит 1 юань — это 0,25 юаня за километр. Полностью заправленный и заряженный может проехать примерно 600 километров, конкретно зависит от условий езды. Недостатки | В китайской отделке всё-таки бывают посторонние шумы, монтажная техника оставляет желать лучшего.

BYD Song DM 2019

Впервые покупаю и вожу автомобиль, не ездил на других машинах, ощущения в целом положительные, но есть небольшая проблема: переднее левое колесо постоянно издает посторонние звуки. Не знаю, связано ли это с износом пружины, ослаблением тормозных колодок или наличием зазора.

BYD Song DM 2017

驾驶体验 | 动力澎湃，驾驶乐趣很大， акселератор реагирует очень быстро, руль очень точный, подвеска довольно жесткая, настройка спортивная, тормоза на начальном этапе немного мягкие, во второй половине довольно эффективные! Имеется четыре режима на выбор: гибридный спортивный, чисто электрический спортивный, чисто электрический экономичный и гибридный экономичный. Можно переключаться в любое время, а также можно настроить уровень SOC (State of Charge) от 25% до 100%, максимальная рекуперация достигает 70%! При чисто электрической езде, когда заряд падает до 15%, автоматически переключается в гибридный экономичный режим. Гарантирует отличный опыт вождения! Чистое электричество не требует обслуживания, двигатель достаточно обслуживать раз в год. Новые энергоэффективные автомобили — это экономично и выгодно!