Внешний вид я особо комментировать не буду, в целом он вполне приемлемый, довольно стильный, и машина кажется достаточно крупной, не слишком компактной.
Я хочу больше рассказать о своих впечатлениях от вождения. В общем, из 5 баллов я бы поставил 3.5 балла. Я снимаю один балл за рывки при старте: они очень сильные, особенно заметны, когда уровень заряда батареи невысокий (особенно ниже 20%). В гибридном режиме при трогании с места рывки очень сильные, машина резко дергается вперед. Возможно, это общая проблема этой модели автомобиля.
Что касается расхода топлива, я все подробно посчитал: средний расход составляет чуть меньше 10.2 литров на 100 километров. Я также перевел количество заряженной электроэнергии и стоимость электроэнергии в расход топлива, подробности можно посмотреть на моих приложенных графиках. Стоимость составляет примерно 0.58 юаней за километр. В настоящее время, находясь вне дома, совокупные затраты на электроэнергию для зарядки составляют около 1.69 юаней за киловатт-час. Поэтому зарядка на самом деле не помогает сэкономить значительную сумму на совокупных затратах за километр. Надеюсь, что в будущем совокупные затраты на зарядку снизятся до около 1 юаня за киловатт-час.
Процесс расчета расхода топлива выглядит следующим образом:
Начало пробега с полного бака – 40375 км.
Конечный пробег с полного бака – 40788 км,
Общий пробег составил 438 км.
Заправка топливом марки 92, заправлено 38.26 литра, стоимость 220 юаней (5.7 юаней за литр), эквивалентно 130.18 кВтч.
Общая зарядка электроэнергией составила 21.27 кВтч, стоимость 35.89 юаней (1.69 юаней за кВтч), что эквивалентно примерно 6.33 литра топлива.
Общий эквивалентный расход топлива: 44.59 литра.
Общий эквивалентный расход электроэнергии: 151.45 кВтч.
Общая стоимость: 255.9 юаней.
Расход топлива на 100 км: 10.18 литров на 100 км.
Стоимость на километр: 0.584 юаня/км.
Энергопотребление на 100 км: 34.58 кВтч на 100 км.
