Отзывы об автомобилях (1186)

BYD Yuan Pro 2021

Не подходит для дальних поездок, чтобы добраться домой в 400 километров, на самом деле может проехать только 280 километров, приходится один раз заряжать по пути. Мало места, сильный шум от шин, звукоизоляция средняя, помимо этого всем остальным доволен. Очень высокая цена-качество, есть все возможные функции, очень низкие затраты на эксплуатацию. Отличный первый автомобиль для молодежи. После женитьбы можно перейти на автомобиль с двигателем внутреннего сгорания или гибрид, а электрический автомобиль использовать для поездок по городу. За год использования ничего не ломалось, что очень радует. Отличное чувство ускорения, легко обгоняет. Хотя сиденья не такие удобные, как в других моделях, в целом маленький Yuan вполне комфортный. У меня проблемы со спиной, поэтому я разборчив в этом плане, но пожилым тоже кажется удобным, возможно, потому что сиденья не слишком мягкие и не слишком жесткие, подходят большинству людей. По сравнению с более дорогими моделями, как говорится, за что платишь, то и получаешь. Маленький Yuan уже снят с производства, так что покупка была выгодной. Хотя изначально автомобиль создан для девушек, много мужчин его используют. Маленький Yuan помог мне дважды переехать, я посетил с ним все достопримечательности вокруг Шэньчжэня, вместе с ним возил кошку домой. Несмотря на свои размеры, он защищает от дождя и ветра. Люблю его.

BYD Seal 2022

Вечером 26 июля я успел на последний поезд предзаказа и заказал серый автомобиль Seagull с пробегом 700 км. В прошлом году я купил Song Plus DM-i, в общем, остался доволен. В семье есть еще одна бензиновая машина, которая служит уже более десяти лет, пора ее менять, поэтому продолжаю доверять BYD. В середине ноября со мной неожиданно связался продавец и сообщил, что машина приехала, можно провести проверку и готовиться к получению. Процесс получения автомобиля я опущу, так как в прошлом году уже имел дело с этим продавцом, поэтому в этот раз все прошло очень гладко. 22 ноября я официально получил автомобиль, прошло более 20 дней с момента его использования. Что касается внешнего вида, то лично мне он кажется просто классным, не осуждайте, это всего лишь мое мнение. В интерьере нет ничего особенного, у меня синий салон, у BYD всегда была такая обстановка, создается ощущение, что они слишком старались. Что касается дальности хода, то температура действительно оказывает большое влияние. Лезвийная батарея безопасна, но не очень устойчива к холоду. Недавно в Шанхае похолодало, и потребление энергии сразу же возросло на 30%, а пробег снизился до 400 км, и это при том, что я вел себя за рулем очень осторожно. На фото видно, что при первом почти полном разряде батареи оставался пробег 8% и 39 км, это был самый волнительный момент. Управляемость действительно стоит похвалить, возможно, я не водил слишком хорошие машины, но Seagull вызывает у меня ощущение очень хорошей и стабильной управляемости, он действительно устойчив. В общем, эта машина определенно стоит своих денег. Пока я не столкнулся с различными неприятными ситуациями, с которыми сталкивались другие автовладельцы, надеюсь, так и будет продолжаться. В завершение прикладываю фотографию автомобиля после оформления номеров. Желаю всем автовладельцам приятной, безопасной и счастливой вождения. Спасибо администратору за рекомендацию!!!

BYD Qin DM 2015

Купил давно, когда был полный заряд, для поездок до 10 километров - самое то, но когда разряжается, едет как трактор. Качество очень плохое, три зарядных устройства уже сломались, после окончания гарантийного срока пришлось за свой счет покупать одно, сегодня снова сгорела система BMS аккумулятора, двигатель постоянно перезагружается, механики очень опытны, видимо, часто с этим сталкиваются. Очередь на ремонт автомобилей составляет два километра.

BYD Tang 2022

Когда с женой выбирали автомобиль, сначала присматривались к модели Han EV 2022 года, но поскольку в будущем планируем ребенка и семейные поездки, выбрали Tang EV 2022 года. Очень нравятся задние фонари в форме китайского узла на модели Han, каждый раз видя их на дороге, восхищаемся. Изначально заказали версию 635 в синем цвете, но после двух месяцев ожидания машины так и не было. Очень хотелось лазерно-синий цвет, однако менеджер сказал, что в наличии есть серый 635 с серым внешним и оранжевым внутренним оформлением. К тому же, скоро должен был начаться отпуск на День национального праздника, и хотелось отправиться в путешествие! Это наш первый автомобиль, так что особо не могу судить о вождении, но кажется, что управляется отлично. Полный привод обеспечивает отличную динамику, ускорение и обгон происходит именно так, как задумывается. Сравнивать особо не с чем, но конфигурация однозначно стоит своих денег: кожаные сиденья очень комфортные, с вентиляцией и подогревом. Функция массажа скорее для галочки, но на трассе неплохо помогает расслабиться, а жена сразу включает массаж, как только садится в машину. Камера с полным обзором в 360 градусов очень помогает новичкам. Другие функции пока не тестировали, в будущем поделимся впечатлениями! **Пространство**: Мой рост 192 см, и места хватит вдоволь, на втором ряду сидеть очень комфортно. Выбрали шестиместный вариант, третий ряд обычно сложен для удобства перевозки различных вещей. Эта машина комфортнее для пассажиров, чем для водителя. **Интеллектуальность**: Отличная работа системы человек-машина — все, что можно контролировать голосом, делаю именно так, чтобы не использовать руки. За два месяца никаких проблем не возникало. **Запас хода**: В городе обычно заправляем машину раз в неделю, а на трассе хватает на 430-450 км, подробной статистики не вел. Всё зависит от стиля вождения. В современных городах проблем с зарядными станциями почти нет, и хотя беспокойство о запасе хода может возникать, тщательно спланировав маршрут, эту проблему можно решить. Это мои впечатления за последнее время, если будут новые открытия, обязательно поделюсь!

BYD E9 2022

【Внешний вид】Если не смотреть на синюю эмблему, большинство людей, вероятно, подумают, что это бензиновый или гибридный автомобиль при первом взгляде. Большая гексагональная решетка радиатора имеет хромированные горизонтальные полосы внутри. Узкие и острые светодиодные фары с обеих сторон соединены поперечной панелью на передней части. Как автомобиль для каршеринга, он оснащен многослойными звукоизолирующими стеклами на передних окнах и защитными стеклами на задних окнах, а также 18-дюймовыми многоспицевыми колесными дисками, что сочетает в себе деловой стиль и модную атмосферу. 【Интерьер】Классическая компоновка с двумя экранами, 10.1-дюймовый подвесной центральный экран расположен по центру и интегрирован с основными функциями автомобиля, включает в себя интеллектуальную сетевую систему DiLink, которая вызывает положительные отзывы как по скорости отклика, так и по настройке интерфейса. Рулевое колесо с плоской нижней частью и 12.3-дюймовый цифровой приборный щиток добавляют технологичную атмосферу. 【Оснащение】47 выдающихся функций, хотя и не самых разнообразных, но таких как система навигации GPS, отображение информации о дорожной ситуации, интернет для автомобилей и другие полезные функции, которые полностью удовлетворяют повседневные требования к использованию машины. 【Динамика】BYD e9 оснащен передним электродвигателем с максимальной мощностью 163 л.с. и максимальным крутящим моментом 330 Н·м. В плане батареи используется фирменная батарея Blade, быстрая зарядка которой занимает всего 0,5 часа, а на полностью заряженной батарее автомобиль может проехать 506 километров. 【Заключение】BYD e9 как каршеринговый автомобиль стоит 23.58-24.18 миллионов юаней, что, конечно, недешево. Однако эта цена также подчеркивает амбиции BYD выйти на рынок высококлассных каршеринговых услуг.

BYD Seal 2022

【Внешний вид】 Я считаю, что модель Seal от BYD — это самый удачный дизайн этой марки на данный момент. Почему? Потому что она выглядит совсем не как BYD, и это не сарказм. Seal выглядит очень спортивно, с низкой посадкой и небольшим дорожным просветом, что снижает центр тяжести и сопротивление воздуха. Коэффициент сопротивления воздуха у Seal составляет всего 0.219, неудивительно, что кто-то отменил свой заказ на Taycan, чтобы купить её. Однако малый дорожный просвет может негативно сказаться на проходимости, и пользователям, которым приходится ездить по плохим дорогам, стоит это учитывать. Размеры кузова Seal превосходят Model 3. Она длиннее, шире и выше, а также имеет большую колесную базу. В дополнение к этому, у Seal 19-дюймовые колеса, в то время как у заднеприводной Model 3 — 18 дюймов. При этом ширина и профиль шин абсолютно одинаковы. Задние стекла у Seal имеют тонировку для конфиденциальности, но почему задним пассажирам не доступна функция бесключевого доступа? Это немного прижимисто. 【Интерьер】 Если внешний вид Seal меня поразил, то интерьер оставляет чувство знакомого. Настолько знакомого, что это слишком в стиле BYD! Похоже, что любимая песня дизайнера интерьера Seal — "Экстравагантность" Эдисона Чена. Когда другие создают интеллектуальные салоны, здесь увлеклись традиционной отделкой. Просто представь: в левой руке телефон, в правой iPad, приклеенные к приборной панели — и вуаля! Да и сами линии интерьера слишком замысловаты, с множеством узоров на панели приборов и дизайне дверей и сидений, от которых рябит в глазах. Что сказать насчет этого кристального рычага? Можно считать его чрезмерно роскошным! В интерьере Seal стоит сделать упор на минимализм, чтобы было похоже на внутренний дизайн Tesla, где убрано все лишнее. Функция поворота экрана в BYD интересна, но пользовательский интерфейс автомобиля выглядит слишком устаревше, как программы 10-летней давности. Надо учиться у других компаний, таких как Wenjie, чье качество автомобилей может и хромает, но программное обеспечение на высоте. В плане оснащения Seal очень щедра: кожаные сиденья, в отличие от искусственной кожи у Model 3. Seal предлагает обогрев и вентиляцию сидений, тепловой насос, очистку воздуха, аудиосистему Dynaudio, атмосферную подсветку, розетку на 220 В и многое другое. А теперь взгляните на эту систему кругового обзора на 540 градусов — у Model 3 даже нет панорамной камеры. Гляньте этот HUD — у Tesla даже нет приборной панели. 【Пространство】 Хотя длина Seal чуть меньше, чем у Han EV, благодаря использованию платформы e 3.0 и дизайну колес в углах, пространство лучше использовано. Колесная база такая же, как у Han EV. Хорошее пространство для ног, плоский пол. Но, из-за купеобразной линии крыши, немного тесновато в плане высоты салона. Кроме того, отсутствие ламинированного стекла на задних сиденьях снижает звукоизоляцию. 【Производительность】 На бумаге, мощность и крутящий момент у Seal лучше. Постоянный магнитный синхронный двигатель достигает 230 кВт, что является очень хорошим показателем. Разгон с 0 до 100 км/ч всего за 5.9 с, что на 0.2 с быстрее, чем у Model 3. Но максимальная скорость Model 3 — 225 км/ч, в то время как Seal достигает 180 км/ч. Чувствуется моментальный отклик ускорения, а также более плавная подача мощности. Но чувствительность педали тормоза нелинейна, сложно регулировать силу торможения в зависимости от угла педали. 【Энергопотребление】 Seal оснащен собственной батареей BYD - аккумулятором Ferdi емкостью 82.5 кВтч. Заявленный запас хода CLTC — 700 км, а вот реальные показатели: Городское расходование энергии: 15-16 кВтч/100 км Расход на шоссе: 17-18 кВтч/100 км Это только для справки 【Шасси】 Seal — первая модель от BYD с передней подвеской с двойными поперечными рычагами. Аккумулятор интегрирован в шасси с использованием технологии CTB, что увеличивает жесткость кузова на скручивание. Но при интенсивной нагрузке шасси стабильность Seal вызывает вопросы. Подвеска и кузов кажутся разрозненными. На крупных неровностях задняя часть автомобиля колеблется, сильно подпрыгивая. На автомобильных мостах с большими перепадами дорожного уровня даже наблюдается отрыв задних колес от земли. Субъективно ощущается, что на высоких скоростях демпфирование чрезмерное, а также плотная настройка амортизаторов и пружин влияют на то, что автомобиль недостаточно стабилен на дороге. Реакция передней части при движении медленная, недостаточно точная. Радиус поворота небольшой, но изменение усилия на руле также резкое. Таким образом, настройка шасси — главный недостаток этого автомобиля. Это не уровень машины стоимостью выше 250 тысяч юаней. 【Заключение】 Преимущества Seal перед Model 3 — это стильный внешний вид, просторный салон, больший запас хода, и всё это за меньшую цену. Однако в плане управляемости или удовольствия от взаимодействия с автомобилем Tesla явно выигрывает. Интеллектуальный салон и система помощи водителю — слабые стороны BYD. В общем, BYD Seal — это скорее стильная "машина для покупок", чем спортивный автомобиль. Все мы знаем, что продажи Seal уже превысили Model 3, и главным преимуществом BYD остается соотношение цены и качества. Но если говорить только о соотношении цены и качества, то SL03 от Deep Blue предлагает лучшее оснащение за еще меньшую цену. Что если Model 3 снова понизит цену? А если SL03 в плане вождения не хуже Seal? Завоевать рынок — несложная задача, а вот удержаться на нем куда сложнее! BYD нужно доработать подвеску и системы помощи водителю. Ускорить процесс поставки и улучшить качество послепродажного сервиса. Недовольства пользователей возникают всё чаще, и когда продукт уже хорош, услуги должны соответствовать.

BYD Dolphin 2021

【Покупка автомобиля】 Третий автомобиль в семье, цель: семейное использование и ежедневные поездки, чтобы избежать ограничений по изъятию номеров. Заказал Changan Benben, но поставка затянулась. Случайно увидел BYD, наткнулся на новый дилерский центр, и в итоге через месяц получил автомобиль. 【Цена покупки】 Цена автомобиля плюс страховка и постановка на учет. Самое раздражающее то, что, заплатив за постановку на учет, нужно самому ехать, чтобы оформить ее. В предыдущих моих машинах 4S-центры занимались этим сами. В BYD 4S-центры берут 800 юаней, и нужно самому заниматься, это крайне раздражает. 【Впечатления от вождения】 В городе чувствуется хорошая динамика, подвеска мягкая, крен значительный, нет уверенности на поворотах, которую давал предыдущий SUV. Шины скользят, особенно на старте на мокрой поверхности. Максимально разгонялся до 150 км/ч, хотя GPS показывал только 143 км/ч. После 100 км/ч ускорение очень медленное. Подвеска раскачивается, на высоких скоростях машина неустойчивая, особенно если проезжают другие автомобили. Советую всем ехать медленно. 【Потребление электроэнергии】 11+ кВтч на 100 км в городских условиях. На трассе это порядка 14-16. 【Пробег на одной зарядке】 При обычных поездках средняя скорость не превышает 50 км/ч, на работу и обратно 350 км, остается 20-30 км до зарядки, в общем 380 км. На трассе при 120 км/ч пробег всего 240 км, практически без остатка заряда. При скорости 100 или 90 км/ч можно проехать около 280 км, в общем-то, представляя собой подвижное препятствие на дороге. 【Пространство салона】 Для пятерых нормально, только заднее сидение не очень широкое, для крупных людей может быть немного тесновато. 【Особенности комплектации】 Нет особых выдающихся характеристик, но за эту цену более 120 тысяч юаней автомобиль имеет достаточную комплектацию. Единственное раздражающее это отсутствие заднего стеклоочистителя на хэтчбеке, что говорит о странностях конструкции. 【Комфорт посадки】 При росте 175 и весе 65 кг, сидения спереди и сзади коротковаты, недооценка поддержки бедра, после непрерывной 800-км поездки в выходной чувствуется дискомфорт. Не могу найти удобную посадку. У меня привычка держать руку на двери или центральном подлокотнике, но добраться до руля и одного из этих мест одновременно сложно, возможно, у меня просто короткие руки, и регулировка руля весьма ограничена. 【Общие проблемы и недостатки】 Не буду говорить о проблеме с краской, об этом уже много обсуждалось. Пробег около 9000 км. 1. Скрипят солнцезащитные жалюзи на крыше, как в жару, так и в холод. 2. Протекает водительская дверь, неясно, связано ли это с окном или с ручкой или переключателем на двери. 3. Автомобиль уводит в сторону, говорят, что нужно продолжить ездить, и все станет нормальным. Да ладно, я почти 10,000 км проехал, неужели нужно проехать 100,000 км, чтобы доказать наличие проблемы? 4. Плохо изолирована крыша, из-за чего в солнечные дни в автомобиле становится жарко. 5. Кондиционер неэффективен, как охлаждение, так и обогрев, а в задней части нет воздухозаборников, что доставляет дискомфорт летом. 6. Круиз-контроль иногда отказывает, в жару система управления может перезагружаться. 【Общая оценка】 Этот автомобиль за 110,000 юаней и ценой более 120,000 юаней на рынке — одной из китайских электрических машин, при этом, хотя есть много жалоб, не исключено наличие хороших сторон. Лучшая черта — это то, что жене он нравится, кто-то готов потратиться, а мне остается только быть хорошим водителем и наслаждаться преимуществом двух важных аспектов — экологической чистой энергетики и национального производства. Стоит отметить, что с приобретением этого автомобиля дизельный автомобиль в семье используется реже, все домочадцы предпочитают выезжать на BYD, экономя таким образом значительную сумму на бензине, заранее планируя поездки, без особых волнений, и, наоборот, путешествуя с зарядкой и наслаждаясь поездкой. Однако покупка этого автомобиля изменила нашу резню вождения, теперь мы избегаем трасс, экономим деньги. Что касается вопроса с краской, а производитель занимает такую позицию, значит, лучше всего быть патриотичным и верить в китайское производство, и заявить, что BYD — лучший в мире.

BYD Seal 2022

Только что приобрел машину, больше всего в данный момент мне нравится внешний вид и ночное освещение, похожее на глаза леопарда! Управляемость нормальная, легкая и плавная. Как раз попал на субсидии в районе Лунган! Недавно сократил три транспорта с двигателем внутреннего сгорания до одного автомобиля S, а теперь добавил маленького леопарда! Только что избавился от GLE63 5.5T – это была моя машина с наибольшим объемом двигателя, которую можно было водить как очень степенно, так и с большим азартом! Еще одна машина, Мерседес-Купе, просто нравится внешне, но не использовалась для внедорожников. Наконец-то, в этом году ситуация не очень подходящая, поэтому пришло время сменить автомобиль на электрический! Случайно увидел BYD Seal в торговом центре и решил его купить! Сегодня забрал его из салона и доехал 40 км домой. На шоссе руль чувствуется тяжело, возможно, из-за моего роста пока не нашел удобное положение для вождения. Из-за того, что автомобиль новый, запах очень резкий! Это требует критики! Надеюсь, что BYD и отечественные бренды будут становиться все сильнее! Почему не купил Tesla? Причина проста – она не так красива, как леопард, линии не такие стильные и стоит дороже😊! Все эти навороченные технологии автопилота для меня бесполезны, я доверяю только своим навыкам! Как и в случае с полным адаптивным круиз-контролем на Mercedes S, которым я почти не пользовался в течение года – лучше все уверенно держать под контролем! Кроме того, BYD – это китайский бренд, а Tesla всегда будет американской! Если мы не покупаем наши собственные вещи, негде будет этому оправдания в душе. Читал на форумах много жалоб на BYD, но хочу сказать, что у любой машины есть свои проблемы, даже у более дорогих моделей, таких как BMW и Mercedes, это личный опыт. Но если производитель активно решает проблемы (конечно, кроме тех, которые угрожают жизни и здоровью), я обычно считаю, что мелкие недостатки не мешают общей картине! Столько сказал, теперь сам буду внимательно изучать маленького леопарда! Желаю всем получить их леопарда как можно скорее!

BYD Seal 2022

【Покупка автомобиля】 Забронировал 25 июня, в начале августа оформил окончательный заказ в автосалоне. В начале месяца спросил у продавца, и он сказал, что очередь еще не дошла до меня, но через несколько дней сообщил, что кто-то отказался, и очередь дошла до меня. Счастье пришло неожиданно, я тут же забрал машину, ожидание составило 145 дней. 【Цена автомобиля】 25.98 без скидки, компенсация за замену 4000, страховка 7300, сбор за регистрацию 1230, в подарок коврики и тонировка. Финальная стоимость составила 26.5. 【Впечатления от вождения】 CTB кузов и батарея, интегрированная платформа E3.0 можно сказать, что это лучший по управляемости автомобиль BYD на данный момент. Долгий запас хода, одномоторная версия разгоняется фактически за чуть больше шести секунд, присутствует ощущение тяги, мощность достаточная (предыдущая машина - Buick Excelle, разница огромная). 【Запас хода】 Пока еще не исчерпано первое использование батареи, поделюсь отзывами позже. 【Отношение продавца】 Очень вежливое отношение. Хотя замену автомобиля я проводил вне автосалона, продавец все равно ответственно помогал оформлять документы на замену производителю. Отлично! 【Стоимость обслуживания】 Покупка по предварительному заказу, предусмотрено шесть лет и шесть раз бесплатного обслуживания, в ближайшее время не придется тратиться. 【Наиболее недовольный момент】 Самый неудовлетворительный момент - это медленный процесс получения автомобиля. В какой-то момент чуть не сдался и не купил заказ на другой автомобиль на определенной онлайн-платформе, но в итоге не пожалел, что подождал.

BYD Yuan EV 2019

Модель BYD Yuan EV535 поступила в продажу на очень короткое время. Изначально, покупая её сразу после выхода на рынок, я думал, что это будет просто электрическая игрушка. Сейчас прошло более трех лет с момента использования. Весной и осенью, когда кондиционер выключен, реальный запас хода составляет около 300 километров, возможно из-за того, что мой стиль вождения несколько агрессивен. Внешний вид и пространство оставляют желать лучшего, но хочу рассказать о двух поломках. Первая поломка произошла в конце 2021 года, накануне Нового года, в холодный снежный день. Утром, спустившись к машине, после запуска я обнаружил, что руль заблокирован. Машина могла ехать вперед и назад, никаких ошибок не отображалось, но руль не двигался. Я очень озаботился этим и позвонил в техподдержку. Мне сказали, что нужен эвакуатор для доставки автомобиля в сервис, но место, где я припарковался, не позволяло это сделать. В итоге ничего не получилось. Магазин прислал техника, который прибыл около полудня, проверил и сказал, что проблема решена — причиной была подклинившая рулевую колонку ковриком. Позже я обрезал коврик. Через пару дней неисправность повторилась, но снова исчезла к полудню. Я подозреваю, что причиной может быть низкая температура, которая что-то замораживала. С тех пор проблема больше не возникала. Вторая поломка произошла в начале 2022 года после Нового года, когда я вдруг обнаружил, что не могу переключить машину в режим парковки (P), хотя другие передачи работали. Обратились в сервис, сказали, что нужно заменить деталь. Через два месяца ожидания деталь поступила и после замены всё стало нормально. И последнее — поддон электромобиля слишком дорогой, его нельзя повреждать. Я однажды его поцарапал, и ремонт обошелся в 30 тысяч юаней.

BYD Qin DM 2015

15 модель, зарегистрированная в 2016 году, BYD Qin 70 на чистой электротяге еще остается 60. Приобретена подержанная в июле 2021 года с пробегом 96,275 км. Состояние автомобиля в целом хорошее, но покраска местами значительная, возможно ⅓ без покраски. В какой-то момент появилась ошибка EV, на СТО обнаружили, что перегорел высоковольтный предохранитель, стоимость замены составляла около 300-400, точную сумму не помню. 【Впечатления от вождения】 Звукоизоляция очень плохая, на высокой скорости шум ветра слишком режет уши, не знаю, связано ли это со старением уплотнителей, также есть проблема отклонения от курса, которую не удается устранить. Недавно сам сделал шумоизоляцию багажника и передних дверей, теперь стало значительно тише. Сейчас думаю сделать шумоизоляцию на задних дверях и, если получится, на перегородке моторного отсека, чтобы изолировать шум двигателя. 【Динамика】 Динамика отличная, сравнима с Lexus 3.0, однако уместно сравнение с “электрическим феррари без электричества, как трактор” – очень точно. 【Расход топлива】 Теперь пробег достигает 120 тысяч км, расход энергии без зарядки в среднем более 6 единиц, стиль вождения наполовину мягкий, наполовину жесткий, настройка EOS около 30, в основном езжу на бензине. 【Опыты покупки автомобиля】 После покупки выяснил, что мультимедиа не соединяется через Bluetooth. Если кто-то из владельцев уже устранял эту проблему, напишите, пожалуйста, сколько это стоило, и у кого есть карта навигации, может ли кто-то поделиться данными? 【Вопросы】 Ошибка в приложении: не удается определить местоположение, невозможно в любой момент посмотреть местоположение автомобиля. В период с мая по июнь функция приложения неожиданно перестала отображать общий пробег. Были ли у кого-то такие проблемы и как они были решены?

BYD Seal 2022

Покупка автомобиля: Впервые я увидела эту машину у себя во дворе. С первого взгляда она показалась мне совсем не похожей на другие, и я запомнила ее. Позже, когда сопровождала тетю в автосалон, увидела, как кто-то тестировал ее, и решила зайти в салон посмотреть. Несомненно, этот автомобиль выглядит лучше всех других в салоне, мой выбор оказался удачным. Мне особенно нравится этот кристальный рычаг переключения передач, он буквально завоевал мое сердце. Дома обсудила с родителями, так как я хотела автомобиль для повседневных поездок, и электрокар больше подходит для передвижения по городу, нет таких затрат на топливо, особенно сейчас, когда цены на бензин так сильно выросли. Если часто ездить, это будет ударом по кошельку. В итоге я выбрала модель с запасом хода 550 км, этого достаточно, так как я редко выезжаю за город. Интерьер: Интерьер, безусловно, заслуживает похвалы. 360-градусный вращающийся дисплей просто невероятен, голосовой помощник очень умный, можно обратиться с любым вопросом. Настраиваемая подсветка создает атмосферу роскоши и уюта. Весь интерьер очень современный и соответствует эстетике молодых девушек, нет никаких скучных или старомодных элементов. Хотя, на мой вкус, сиденья могли бы быть немного поинтереснее. Впечатления от вождения: Подвеска замечательная, при проезде лежачих полицейских не чувствуешь никаких толчков, прям как в люксовом авто, ха-ха. Звукоизоляция в салоне отличная, в отличие от предыдущей машины в моей семье, где был сильный шум от ветра, что мне также очень нравится. Разгон до 100 км/ч очень плавный, при этом ощущение ускорения остается сильным! Вероятно, это преимущество электромобилей, а также это подтверждает, что наши отечественные автомобили достигли высокого уровня, вопреки мнению, что они хороши только интерьером и пренебрегают производительностью, это превзошло мои ожидания. Пространство: Несмотря на то, что это купе, я считаю, что пространство довольно большое, на заднем сиденье комфортно сидеть троим, и для коротких поездок с друзьями на природу это тоже отличное решение. Места для хранения также достаточно, что подходит для девушек, у которых много вещей, в моей предыдущей машине все приходилось нагромождать на переднем пассажирском сиденье, где нельзя было сесть. Запас хода: Пользуюсь недолго и не в экстремальные погодные условия, такие как лето или зима, запас хода пока удовлетворяет. Очень надеюсь, что с приближением холодов он не разочарует. Надеюсь, что батарея будет долговечной, это мое основное переживание. Плюсы: Электромобиль не требует больших затрат, экономия — это главное. Высокий уровень интеллектуальности, можно слушать музыку, смотреть видео, играть в игры и петь в караоке. В общем, соотношение цена-качество очень высокое, за аналогичные характеристики у других брендов придется заплатить тридцать-сорок тысяч. Минусы: Лак на центральной консоли очень легко поцарапать, случайно задела зонтом и появилось царапина, жалко несколько дней. Зарядка телефона немного медленная, иногда нужно несколько раз пересесть, чтобы она начала заряжаться. Но в принципе это не проблема, в основном для экстренной подзарядки все устраивает.

BYD Song MAX DM-i 2022

Изначально заказал административную версию, главным образом из-за прохода во втором ряду, который облегчает доступ на третий ряд. Ждал несколько месяцев, в это время продавец сообщил, что есть флагманская версия, но машину нужно везти на склад в течение недели. Отказался и продолжал ждать. Через 4 месяца не выдержал и взял флагманскую версию. Лишь получив машину, понял, что эта версия действительно хороша. Электрический багажник и атмосферное освещение можно установить позже, важно, чтобы это были не «универсальные» варианты, а «специально для этой модели», чтобы не требовалось разрушать проводку и установка была безвредной для «пожизненной гарантии». 【Опыт покупки】 Это не стоит лишних слов, в одном слове: "ожидание". 【Цена покупки】 Первоначальный взнос 112800 юаней Регистрация 1000 юаней Финансовый 3000 юаней Страховка 5200+ юаней Кредит 6 миллионов юаней, 2 года без процентов 【Пространство】 Третий ряд больше, чем у Tang, обычно использую как 5-местную, для семьи достаточно, а для меня, как для многодетного отца, это просто идеальная машина (особенно учитывая, что она и на бензине, и на электричестве). 【Управление】 1. Шасси довольно мягкое, что особенно заметно на неровной дороге на малых скоростях. 2. Шум от шин и ветра (но для меня это в пределах допустимого). 3. В спортивном режиме при старте и максимальном газе колёса легко проскальзывают (штатные шины Chaoyang). 【Расход топлива】 Использую только на электричестве, так что проверить это не удалось. 【Наименее удовлетворительный аспект】 1. Нет переднего радара, не могу определить расстояние впереди, могу только приблизительно понять по 360-градусному обзору. 2. Только в топовой комплектации (такой как административная) есть электрический багажник и атмосферное освещение. 3. Слишком долго ждал машину: заказал 20 мая, получил 28 сентября. 【Комфорт】 В целом нормально, всё-таки это семейный автомобиль для повседневного использования.

BYD D1 2022

【Наиболее удовлетворительный аспект】 Дизайн внешнего вида не выглядит слишком дешевым, стиль передней части автомобиля имеет некоторое сходство с моделью "Дельфин", обе используют довольно плавные линии. Общий дизайн считается стандартным, но не впечатляющим. 【Наиболее неудовлетворительный аспект】 Переход от модели для бизнеса к модели для частных лиц, у BYD D1 конфигурация довольно базовая. За исключением 10,1-дюймового парящего центрального сенсора, нет особо много важных функций. Небольшая приборная панель также не полностью цифровая, что усложняет ежедневное использование. 【Пробег】 Запас хода в 418 километров на чистом электричестве вполне достаточен для повседневных поездок. К тому же есть разъем для быстрой зарядки, которая занимает всего 0,58 часа. 【Опыт вождения】 Расположение сидений 2+3, хотя и с искусственной кожей, но внутреннее наполнение довольно плотное, поддержка для ног хорошая. Благодаря колесной базе 2800 мм, заднее сиденье имеет достаточно места и комфортное, нет проблем с посадкой "нога на ногу". 【Резюме】 Хотя этот автомобиль предназначен для продажи индивидуальным покупателям, по сравнению с другими моделями BYD, конкурентное преимущество не очень очевидно. А его стоимость в 157 800 юаней заставляет задуматься о выборе моделей Yuan PLUS или Song Pro DM-i. Однако наличие электрической раздвижной двери — это важное преимущество, ведь для пожилых и детей в семье будет удобнее садиться и выходить из автомобиля.

BYD Seal 2022

Так как у меня не было возможности получить номер для обычного автомобиля, я выбрал новый энергетический автомобиль. Ранее я часто водил BYD Han, и он мне нравился, хотя казалось, что он немного широк. Когда вышел Sea Lion, который поменьше, я не особо раздумывал и решил его купить. Единственный недостаток, который я заметил во время тест-драйва, это то, что, держа руль, всегда чувствуется небольшая вибрация, и если водить долго, то возможно появление онемения рук. Тест-драйвер объяснил, что это, возможно, из-за того, что они заменили шины (они заменили оригинальные на Continental). Решил заказать машину, но сообщили, что ждать придётся как минимум два месяца, так что сначала я просто оставался в ожидании. Но через несколько дней менеджер по продажам позвонил и сказал, что у них есть автомобиль в наличии (это был типичный ход😂). Заплатив, спустя полмесяца я получил автомобиль. Единственное, что меня не устроило, это то, что страхование я должен был оформить только через дилерский центр, и его стоимость должна была составить более 7000 юаней, но позже предложенные планы оценивались почти в 9000 юаней, что меня совершенно не устроило🙃. Впоследствии мне удалось найти страховку дешевле 8000 юаней. Всё это были лишь незначительные трудности, и так как автомобиль я получил быстро, я не стал спорить. После получения автомобиля вибрации, как на тест-драйве, на дороге я не заметил, поэтому, возможно, каждая машина имеет свои особенности или дело было в тестовом автомобиле. В целом, ощущения хорошие. Однако дали только один ключ, почему бы не предоставить два? В подарок дали коврики, коврик для багажника, подушку, ароматизатор и занавеску для затенения.

BYD Seal 2022

【Цена автомобиля】 Цена автомобиля 222800 + 1000 за номерные знаки + 4000 за услуги + 6500 за страховку. 【Впечатления от вождения】 В общем, это очень хорошая машина. У нас уже есть бензиновый и электромобиль, поэтому о дальности поездки мы не беспокоимся, используем только для поездок на работу и по окрестностям. Ходовая часть стабильная, управление отличается хорошей отзывчивостью, сиденья очень комфортные. О дальности хода: из Шэньчженя в Цюаньчжоу - 648 км, из них 25 км на дороге, остальное на трассе; заряжал один раз, в итоге на дисплее показало 1040 км, дома оставалось 55 км. В машине было 3 взрослых и 2 детей, половину времени кондиционер, половину вентиляция, достижимость около 70%, в целом неплохо. 【Наименее удовлетворяющие моменты】 Конечно, это цвет салона. Изначально хотел подождать черный, но так и не дождался, так что забрал этот. Также есть претензии к системе мультимедиа, но в этом аспекте у меня нет больших требований. 【Опыт покупки автомобиля】 Процесс был достаточно сложным, когда заказывал машину, работал в Фошане, но имел возможность зарегистрировать в Шэньчжэне, так как там еще давали субсидии, поэтому выбрал Шэньчжэнь. Потом из-за работы вернулся в Цюаньчжоу, 8 октября сообщили, что можно забирать машину, но из-за пандемии 26-го наконец получил автомобиль, а субсидии уже не получил.

BYD Dolphin 2021

Предполагается, что с восстановлением производственных мощностей все больше будущих владельцев BYD Dolphin начинают готовиться к получению автомобиля. На какие аспекты нужно обратить внимание при получении? Давайте разберем: 1. Осмотр внешнего вида: Посмотрите, нет ли на внешних элементах автомобиля царапин, вмятин или мест, где облезла краска. 2. Проверьте дату производства и номер шасси: Номер шасси и дата производства автомобиля находятся на двери со стороны пассажира. Убедитесь, что номер шасси на нижней левой части лобового стекла совпадает с номером на табличке под сиденьем пассажира. Если дата производства датируется в пределах трех месяцев, такой автомобиль не считается складским. 3. Дата производства шин: Дата может быть указана как на внешней, так и на внутренней стороне шины. Первые две цифры — год, следующие две — неделя года. 4. Пробег: При производстве может быть выполнен тест-драйв, после чего автомобиль доставляется в дилерские центры. Обычно пробег до 30 км считается нормальным. 5. Проверьте работу кнопок и кондиционера: Откройте и закройте окна, чтобы проверить, нет ли зазоров или шумов. Удостоверьтесь, что кнопки на руле и центральной консоли работают нормально. Проверьте кондиционер — охлаждение, обогрев и вентиляцию. Осмотрите интерьер на предмет царапин и пятен. 6. Проверьте подкапотное пространство: Убедитесь, что все детали чистые и на них нет следов выкрученных болтов. Проверьте документы: руководства пользователя, краткие инструкции, сертификаты на гарантии и обслуживания, счет-фактуру и сертификаты соответствия. Инструменты, идущие с автомобилем: зарядное устройство, буксировочный крюк, светоотражающая жилетка. Плюсы электромобиля: 1. Высокая эффективность, низкий расход энергии. Средний расход около 10 кВт*ч при 60% поездок по быстрому городскому маршруту и 40% по городу. 2. Хороший простор салона, несмотря на нахождение заднего пассажирского сиденья в мостовом положении. 3. Управление: хоть и не спортивное, но на дорожной ямке проходит плавно; руль обеспечивает уверенность в движении. 4. При экономичном режиме движения плавное, а в спортивном режиме ускорение чувствительное. 5. Качественное исполнение: в сравнении с новыми брендами, сборка более качественная. Минусы: 1. Из-за темной пленки и яркого салона видимость страдает. В ходе использования электричество тратится значительно меньше, чем на бензин для предыдущего автомобиля, что экономит около 1000 рублей. Почему стоит выбрать розовый BYD Dolphin: — Отлично скрывает грязь, подходит для длительных поездок. Дополнительные плюсы: 1. Низкий расход, что снижает нагрузку на батарею и мотор. 2. Задние сиденья можно сложить, увеличив грузоподъемность. 3. Более высокий клиренс снижает риск повреждения батареи. 4. Поворотный экран для большего удобства. Некоторые недостатки: 1. Стойка А сильно ограничивает видимость. 2. Слабый сигнал, но редко используемый в городе. В целом, BYD Dolphin обладает лучшим соотношением цены и качества в своем классе. Особенно после изменения цвета, что позволяет игнорировать его недостатки.

BYD Song MAX 2017

Основное, на что я обратил внимание, — это семь мест. В семье двое детей, плюс родители, и на выходных, когда выезжаем на прогулку, это именно то, что нужно. Когда Song Max только появился на рынке, я посмотрел много обзоров, и его внешний вид действительно отличался от предыдущих моделей BYD. Дизайнер от Audi внес свои идеи, и Song Max действительно привлек внимание. В семье шесть человек, и ещё одно место остаётся для экипировки на поездки, что очень удобно. Мощность 1.5 с турбонаддувом, немного шумный на холостом ходу, но не слишком. Для такого объема вполне достаточно, с места немного натужно, но потом всё нормально. Купил самую полную комплектацию - панорамная крыша действительно даёт отличный обзор, когда едешь по аллее, за рулем очень комфортно. Помимо этого, у BYD отличное приложение, которое позволяет удаленно управлять автомобилем, включая запуск двигателя, включение кондиционера, а также определение местоположения автомобиля. Будь то зимой или летом, можно заранее включить кондиционер, и к моменту вождения температура станет комфортной, это очень удобно. Коллеги завидуют, что у меня есть такая функция. Ха-ха! У BYD много кнопок на китайском языке, сохранение традиций, это похвально! В целом, внешний вид и внутреннее пространство Song Max полностью соответствуют моим требованиям, за исключением чуть большего расхода топлива.

BYD Song MAX DM-i 2022

Автомобиль стоимостью до 20 миллионов юаней приоритетно должен быть надежным и комфортным. Отсутствие шикарного дизайна, аудиосистемы с премиум-брендом Dynaudio, большого экрана и продвинутой системы помощи водителю, как у Han, могут быть полностью приемлемы. Сначала о семейной ситуации: у нас двое детей, живем в одном городе с родителями, иногда возникает потребность в шести-семи местах из-за ограничений на въезд в центр города. Мы планируем приобрести машину с экологической лицензией, и у нас есть возможность зарядки в домашних условиях. Похоже, что Song Max DM-I — единственный вариант. Некоторые проблемы, которые я не мог принять на форумах с самого начала, теперь кажется, не являются проблемой. 1. Контроль качества: Ранее на форумах владельцы жаловались на много мелких проблем, возможно, это связано с новизной модели. При получении автомобиля я тщательно проверил его и не обнаружил никаких проблем. Думаю, со временем качество действительно улучшилось. 2. Пространство: Пространство — это палка о двух концах. Слишком просторный автомобиль действительно может вызвать проблемы с парковкой. Обычно я использую заднее сиденье как багажник, иногда для коротких путешествий или обедов. Если длина автомобиля превышает 4,9 метра, чтобы получить небольшое улучшение комфорта, это всегда вызывает трудности с парковкой, что я нахожу невыгодным. 3. Шумы от шин и подвеска: Это одна из самых частых жалоб в обзорах, но я ощутил, что до скорости 80 км/ч, если не акцентировать внимание, это приемлемо. Подвеска и шумоизоляция примерно на том же уровне, что и у моего предыдущего CR-V 10-летней модели. Несущественные улучшения в опыте эксплуатации за большую стоимость кажутся невыгодными. 4. Интеллектуальное вождение: Основная функция, которую часто используют, это удержание полосы (от 60 км/ч и выше). Попробовав, создается ощущение, что кто-то контролирует руль, но я не чувствую полную уверенность. Поскольку лучшая система интеллектуального вождения еще не дошла до полной автоматизации, я предпочитаю водить сам. 5. Недостатки: Подарочная защитная пленка от BYD передана на аутсорсинг третьей стороне. Всячески настойчиво предлагают ее улучшение, говоря, что она значительно превосходит пленку второго класса. Хотя моя CR-V с такой пленкой не давала мне ощущения ее слабоумия. Я обновил пленку за 500 юаней, повысив четкость, но не улучшая защиту от ультрафиолета и инфракрасных лучей. Важно заранее изучить, что именно вам нужно, и рассчитать бюджет, чтобы не попасть на уговоры продавцов. Общие впечатления: Летние тесты Song были разочаровывающими из-за проблем с кондиционером, но, откровенно говоря, это случалось в экстремальных условиях. Экономика достигается за счет некоторой уступки в мощности, но это вполне подходит для повседневного использования семьей. Поэтому, по сути, покупая машину, нужно учитывать свои потребности. Например, дешевый зажигательный аппарат за юань покроет базовые потребности, в то время как более дорогой Zippo — это уже не для каждого. Для внедорожных условий хорош DMP. Не будьте слишком критичны к этому продукту; это личный опыт использования, далеко не профессиональный, как у рецензентов. Сравнение с автомобилями класса 100,000 юаней, такими как Xianyi и Langyi, с точки зрения субъективного комфорта и цены: 1. 10,000 юаней за 7-местный (поездка раз в месяц, аренда автомобиля обойдется в 300+ каждая поездка, что окупает 10,000 юаней за три года). 2. 20,000 юаней за мощность (быстрая динамика, экономия топлива). 3. 10,000 за ощущение вождения (плавное и тихое ускорение). 4. 10,000 за пространство (просторный задний ряд). 5. 10,000 за интеллектуальное вождение (включая голосовое управление "Привет, Сяо Ди"). Самое большое разочарование — отсутствие помощника смены полосы. Непонятно, почему BYD не добавил дополнительные камеры и систему, даже в топовой комплектации. Кроме того, отсутствует цифровая индикация скорости (мне это не мешает, так как я никогда не ездил с цифровым дисплеем). Надеюсь, мой отзыв будет полезен. Если кто-то желает обсуждать, присоединяйтесь к группе. Прилагаю руководство по приобретению Song Plus DM-I.

BYD Qin Plus 2021

【Время зарядки】 Соответствует заявленному на официальном сайте. 【Запас хода】 При вождении в режиме "High-speed Sport" запас хода снижается до 8.2. На низкой скорости все зависит от манеры езды, стандартное рекуперативное торможение в режиме эко позволяет достигнуть приблизительно 360 километров. Пробовал разогнаться до 408 км, что больше планируемого бюджета, однако удовольствие от вождения не было получено, просто использовал машину для поездки. После некоторого времени использования, недавно было проведено первое обслуживание. На смешанном маршруте, включающем городские, сельские дороги и несколько десятков километров на шоссе, запас хода составил 390 км, что достаточно удовлетворяет. В дождливую погоду и по ночам запас хода немного уменьшается. 【Умные технологии】 Вполне приемлемы, всё можно использовать, но множество других функций остаются невостребованными. 【Недостатки】 Сиденья немного тонкие, сидеть не слишком комфортно, после продолжительной езды появляется напряжение в пояснице. Подход к внутреннему убранству вызывает нарекания, пластик ощущается слишком явно, особенно на рулевом колесе, что серьёзно влияет на ощущение от вождения, далеко до уровня люксовых версий. И как так вышло, что в версии для поездок отсутствует сервис для владельцев, это непонятно, также нет зарядной станции, может быть, версия для поездок вообще не нуждается в зарядке? 【Впечатления от вождения】 Эко режим экономит электричество, подходит для городских условий, для автомагистралей и провинциальных дорог при обгоне нога немного устает. В спортивном режиме ездить комфортно, но он немного более энергозатратен. 【Комфорт посадки】 На заднем сиденье комфортнее, чем на переднем, возможно, дело в различиях между вождением и простым пассажирством! 【Достоинства】 Доволен, что запас хода оправдал ожидания, пока других плюсов не выявлено.

BYD Yuan EV 2019

Я и мой подержанный компактный электромобиль BYD e360. В начале этого года я не смог устоять перед электромобилями. В семье у нас есть Geely Borui, которым управляет мой партнер, но из-за перевода по работе в Цзинань пользоваться одной машиной стало неудобно, поэтому я начал искать электромобиль. У меня было два канала: тест-драйв в дилерском центре и поиск подходящего подержанного автомобиля через одну известную платформу. Как бывший владелец двух машин BYD, я выбрал BYD в качестве основного варианта. Покупка тестовой машины в дилерском центре была не очень гладкой, чего я жалею. Например, была возможность взять топовую комплектацию Han, которая пострадала в аварии, всего за 170 тысяч юаней. Меня это очень привлекло, но друзья и коллеги отговорили. Я действительно впечатлён Han, однажды взяв его в качестве такси. Я не уверен, был ли отмененный выбор Han правильным решением, но с финансовой стороны - да, поскольку на ремонт дома ушло много денег и я оказался на мели. Но ожидание меня очень беспокоило, и чем больше я искал через платформу б/у автомобилей, тем больше стабилизировался на цели. Критерии были такими: цена не более 100 тысяч юаней, дальность хода не менее 300 километров, и пространство должно вмещать как минимум пятерых человек. Выбор стал очень ограниченным: это либо один из автомобилей GAC AiAn, один из автомобилей SAIC, либо BYD e360. Из-за многолетней привязанности к BYD я остановился на e360. Средняя цена б/у модели составляет от 55 до 70 тысяч юаней. Я выбрал одну за 62 тысячи юаней, конечная сумма составила менее 70 тысяч. Спасибо интернету! Использовать платформу для поиска подержанных авто очень удобно, и весь процесс, включая транспортировку из Ханчжоу в Цзинань, занял около двух недель. Когда я впервые увидел автомобиль, он был неожиданно новым, за исключением небольших царапин на передней части. Проездив около полугода, я выделил несколько плюсов: 1. Очень экономичный. Я установил зарядную станцию на своей парковке (как-нибудь соберу руководство по установке). Затраты на электричество составляют около 5 юаней на 100 км. Мой партнер ездит на работу на 10 км туда и обратно, расходы на электричество составляют 1 юань в день. За полгода наездил около 30 тысяч километров и потратил чуть больше 1000 юаней на электричество. 2. Быстро разгоняется. Хоть мощность всего 80 кВт, разгон до 100 км/ч занимает около 7-8 секунд, но радиус разгона до 5 км/ч очень высокий. В гонках на светофорах я проигрывал лишь раз, и это была Tesla. На Classic автомобилях за 300-500 тысяч юаней обычно обгоняю всех, демонстрируя преимущества электромобилей. 3. Проблема с зарядкой. Если дома установлен зарядный столб, вы не будете переживать по поводу зарядки. Я больше не терплю чувство, которое испытывал при посещении заправочных станций, и зарядка в дороге не задерживала никогда, может быть, из-за пандемии. Зарядные станции в городах Шаньдун легко доступны, но на дороге стоят немного дороже. Теперь о минусах: 1. Зимой дальность значительно снижается. Включение обогревателя уменьшает дальность с заявленной 302 км до 200 км. Чтобы сэкономить, я купил электроодеяло, и это существенно помогает. Летом потребление составляет 13-15 кВтч на 100 км, но зимой доходит до 20 кВтч. 2. На трассе расход электроэнергии возрастает. Самая экономичная скорость – 60-70 км/ч. При скорости 120 км/ч расход около 20 кВтч на 100 кмч. Поэтому 302 км дальности маловато для трассы – 500 км было бы идеально. 3. Немного тесновато. Передние сидения комфортные, но на заднем ряде просторно не будет. Но за эту цену и с такой производительностью – это стоит того. Пока всё. Если есть вопросы, оставляйте комментарии, буду рад ответить или написать отдельные статьи. Также могу записывать короткие видео. BYD в прошлом месяце продала 200 тысяч автомобилей, и от мысли о том, как я покупал отечественные автомобили и натыкался на насмешки, становится приятно. Думаю, в следующем году BYD продаст более 3,5 миллиона автомобилей и станет одним из трёх крупнейших автопроизводителей мира. Я всегда считал, что наша страна станет настоящей развитой державой, только если наши автомобильные компании будут на высоте. Давайте поддержим это дело, чтобы этот день стал ближе.

BYD Tang 2022

После праздника Дня образования Китая забрали машину с пробегом 730 км, 6 мест, с оранжевым интерьером. Изначально планировали сэкономить и купить Dolphin для поездок по городу и для развозки детей, но в автосалоне увидели рекламу Seagull и в мае слепо заказали версию с длинным запасом хода. Только в сентябре появилась тестовая машина, в праздник повезли жену и двух детей на тест-драйв. Лично мне понравилось, управление было на уровне. Жена считает, что подвеска жестковата и чуть маловато пространства для всей семьи, плюс менеджер сказал, что выбранная нами комплектация и цвет могут прийти только в декабре, а белый цвет тоже задерживается. В тот же день заехали в салон марки Dynasty и протестировали Tang EV с полным приводом и версией на 635 км. Машина отличается мощным двигателем и хорошим пространством. Единственный минус — увеличенный пакет батарей, который влияет на внешний вид. Считаю, это может быть одной из причин снижения продаж. Была возможность взять машину прямо из наличия, она понравилась семье, поэтому сразу внесли залог. Потом, пока ждали рабочий день, почти отказались из-за этой же батареи. У версии на 730 км задняя часть не имеет двигателя, что визуально создает дисбаланс шасси. Видел в интернете, что есть защитная накладка, и, мне кажется, с ней автомобиль выглядит лучше. В итоге всё-таки решили взять этот вариант. Надеюсь, он принесет семье много радости. Двигатель на два колеса достаточен, по управлению напомнил бензиновую машину, нет головокружений как при вождении Tesla. По шумоизоляции машина сравнима с 5-й серией. Получили машину с зарядом 64% и запасом хода в 466 км. За два дня проехали 198 км, осталось 263 км. Пока еще не установили зарядную станцию, временно продолжаю ездить на бензиновой машине, позже поделюсь более детальными впечатлениями.

BYD Dolphin 2021

【Покупка автомобиля】 У нас раньше была KIA Sportage 2014 года, пробег около десяти тысяч километров в год. С увеличением срока эксплуатации увеличилось количество мелких неисправностей, а также повысился расход топлива. Поэтому в этом году мы решили купить новый автомобиль. Вначале мы смотрели среднеразмерные и большие внедорожники различных брендов, но из-за высоких цен на топливо и неудовлетворительной цены обмена на старый автомобиль, решили пока его не менять. Вместо этого решили взять небольшой электромобиль для поездок на работу, а для очень редких дальних поездок использовать бензиновый автомобиль. В диапазоне бюджета от 10 до 15 миллионов выбор небольших электромобилей немного ограничен. На наш взгляд, у Volkswagen ID.3 более высокая механическая надежность и при тест-драйве он ощущается лучше, но, судя по рецензиям, система электромобиля в реальных условиях проявляется средне, а реальная цена должна быть в районе 15-18 миллионов. Мы выбрали Dolphin, так как он обладает высшей стоимостью за свои деньги. Тест-драйв версии Fashion оставил хорошее впечатление. Но версия Knight была лишь немного дороже, с удвоенной мощностью двигателя, плюс моей жене понравился разноцветный розовый вариант, и в итоге мы выбрали розовый Knight. 【Цена автомобиля】 Заказали машину 21 мая и получили 23 сентября, ждали четыре месяца, напоминали несколько раз, но все равно это не сильно превышало оговоренные сроки. На момент заказа как раз проходила выставка автомобилей, цена не была со скидкой, но скидки на дополнения были. Стоимость машины без учета дополнений составила 130 800, стоимость регистрации номера была 500. Поскольку машина куплена за наличные, комиссия за кредитные услуги отсутствовала. В подарок предоставили четыре бесплатных технических обслуживания. В первый год страховка в магазине на сумму 300 миллионов третьим лицам обошлась в 5200. Надеемся, что в следующем году она снизится. Подаренные коврики мы оставили, но тюнинг пленкой нам не понравился, так что в итоге сами обклеили пленку на сумму 1500. Дополнительно добавили чехлы для сидений, чехлы для рулевого колеса, мат для багажника и прочие мелкие аксессуары примерно на 1000. Установили кабель для зарядки с превышением на 26 метров, купили защитный ящик и оплатили установочные услуги, включая восстановление поверхности земли, что обошлось нам в 2000. В итоге общая стоимость с учётом мелких деталей составила около 140 000. 【Пространство】 Пространство в автомобиле хорошее: мой рост 186 см и вес более 200, и я чувствую себя комфортно за рулем. При моём настроенном положении переднего сидения, на заднее тоже можно сесть. Багажное отделение небольшое, но глубокое, для поездок на работу и в магазин вполне подходит. Для дальних поездок с большими чемоданами не подходит. Внутри салона доступно умеренное количество мест для хранения, но ключи, маски, салфетки и карты можно разместить в удобных местах. 【Мощность】 Версия с двигателем на 70 кВт тоже подойдет для городских поездок, однако версия Knight с мощностью в 130 кВт оказалась лучше. Разгон быстрый, обгоны в городе даются легко, а на трассе при ускорении с 80 км/ч мощность остается высокой. После 120 км/ч можно ощутить падение мощности, но в пределах скоростных ограничений версии Knight хватает с лихвой. 【Управление】 Для городских поездок электромобиль ощущается лучше бензиновых с аналогичной ценой. Ускорение плавное и линейное, без рывков коробки передач и вибраций двигателя на высоких оборотах. Однако, хотя это нормальный семейный автомобиль, его уровень управления нельзя назвать выдающимся. К сожалению, автомобиль не с задним приводом, и при быстром ускорении передние колеса могут проскальзывать из-за нехватки сцепления. Переднеприводные были экономически выгодны в бензиновом веке из-за переднего расположения двигателя, но зачем электромобилю передний привод, непонятно. Центр тяжести автомобиля впереди, при резком торможении кузов наклоняется вниз, задняя подвеска и ее комфортная настройка создают ощущение поезда на высокой скорости на полной загрузке неприятным. 【Пробег】 При получении машина имела 91% заряда и 12 километров пробега, мы протестировали быструю зарядку: от 26% до полного заряда за 1 час. Теперь с 76% осталось 347 километров пробега, что эквивалентно 335 километрам на 89% заряда. Общая достигнутая дальность приемлема, средний расход 11 кВт. 【Наименее удовлетворительный】 Угол наклона стойки А велик, хоть и добавлено маленькое треугольное окошко, обзор все равно страдает при повороте. Самый значительный недостаток — сильное отражение потоков воздуха от кондиционера на зеркале в плохих внешних условиях и темной тонировке, что снижает видимость и безопасность вождения. Задняя подвеска мягкая, шины отстают в качестве сцепления, ускорение вызывает проскальзывание, не соответствующее возможностям Dolphin. Беспроводная зарядка сильно нагревается и мало мощная, не очень практична. Вопрос: зачем было добавлять так много функций и не сделать электроскладывание заднего вида зеркала? 【Достоинства и оборудование】 Пробег на Dolphin еще невелик, но имея опыт вождения других авто, хочется отметить: каждая машина имеет свои плюсы и минусы. Dolphin привлек внимание своим внешним видом, обширным набором функций, низкой стоимостью эксплуатации и высокой ценностью. Рекомендую другим попробовать разные машины на тест-драйве и накапливать собственный опыт. Иметь собственное мнение, ведь преимущества видны при покупке, а недостатки — при эксплуатации. Решение покупать стоит принимать, учтя, сможешь ли ты с ними мириться.

BYD Seal 2022

Место получения автомобиля: Чунцин Цена: 222800 юаней за автомобиль + 800 юаней за регистрацию + 5500 юаней за полную страховку Подарки: солнечные пленки, коврики, коврик для багажника, ароматизатор, огнетушитель, бамбуковый уголек, аптечка, рисоварка, мойка высокого давления, воздухоочиститель и другое. (А также обслуживание по предзаказу) За последние полмесяца вождения ощущение от автомобиля достаточно комфортное, хотя есть некоторые небольшие проблемы, которые я кратко опишу: 1. Руль: Руль немного дрожит на цементных дорогах или ямах, и это происходит на той же частоте. Если не обратить внимания, можно этого даже не заметить. Эта проблема встречается во многих автомобилях. 2. Сигналы предупреждения: Сигнализация близости пешеходов и автомобилей слишком чувствительная. Я использую в менее чувствительном режиме, но иногда она срабатывает без причины на дороге. Однако это не мешает вождению. 3. Запас хода: Это вопрос, который волнует всех. Запас хода в 550 км очень крепкий, но всё зависит от водителя. Некоторые расходуют 20 единиц энергии на 100 км, тогда как у меня выходит всего 12-14. На скорости 120 км/ч потребление составляет около 13. По моим расчетам, на полном заряде я могу проехать более 420 км. Что касается рекуперации, я не заметил значительных изменений, в сравнении с тем, если бы я ею не пользовался. 4. Дорожный просвет: Слишком низкий. Это типичная проблема седанов, включая "Сил". Потому въезд в подземные парковки требует осторожности, я уже встречал владельцев, которые царапали днище. Если раньше вы водили внедорожник, это будет непривычно. 5. Обновление после покупки: Меня пригласили на обновление системы подушек безопасности и ещё двух проверок из-за потенциальных мелких проблем. Ряд владельцев уже прошли это обновление и проверки, до 30 октября. 6. Проблема с шинами: Шины Giti создают слишком много шума для "550". На высокой скорости шины шумят очень заметно, а когда едешь по гравийной дороге, начинаешь сомневаться, не задел ли днище. 7. Панорамная крыша: Реально припекает и легко грязнится, часто нуждается в чистке. Теперь о плюсах: 1. Интеллектуальные напоминания: Система предупреждения о сходе с полосы помогает вам привыкнуть включать поворотники при смене полосы, иначе автомобиль сам корректирует путь или вибрирует в знак предупреждения. Если вы слишком близко подъедете к другому автомобилю и не снизите скорость, система автоматически затормозит. Это отличный функционал. 2. Вождение: Низкая посадка и обтекаемая форма автомобиля "Сил" делают его устойчивым на высокой скорости. Даже на скорости 150 км/ч нет большого чувства плавания автомобиля. Особенно комфортно на передних сиденьях — моя бабушка, страдающая морской болезнью, чувствует себя хорошо в моей машине. 3. Ощущения от управления и тормозов: Управление четкое и отзывчивое, если говорить о изображении 360 и торможении — все отлично, без рывков. 4. Мощность: Проблем с мощностью нет, автомобиль легко разгоняется. Это сравнимо с такси в Шаньчже, получившим название "Жёлтое Феррари". Впервые чувствую, что обгон — это простое занятие. 5. Панорамная крыша также имеет свои преимущества — невероятно удобно любоваться звездами, а вечером это создает романтическую атмосферу. 6. Удобство: NFC-карточка, физический ключ и смартфон могут использоваться для разблокировки машины, также можно управлять через приложение. Можно проверять автомобиль: уровень заряда, закрыты ли двери и окна и т.д. 7. Поддержка: Специализированная поддержка клиентов организует мероприятия для владельцев автомобилей. Продавцы и служба поддержки очень доброжелательны, никаких навязываний дополнительных услуг. 8. Интерьер: Хотя он не из натуральной кожи, выглядит прилично, хотя может немного мяться. Цвета в ночное время очень красивы, а атмосферное освещение создаёт спокойную атмосферу. В целом, производительность и цена автомобиля "Сил" довольно хорошая, особенно для китайского электромобиля в этой ценовой категории. Единственный недостаток — долгое время ожидания (4 месяца), но если автомобиль вам нравится, это не большая проблема.