Отзывы об автомобилях (2037)

BYD Yuan UP 2024

Продал свой Malibu XL, который водил 6 лет, устал от расхода топлива и обесценивания бренда, решил поменять на популярный электромобиль крупного бренда. Пусть это и переход с автомобиля класса B на маленький A0, но впечатления совершенно разные. Прошло чуть больше месяца после покупки, и могу сказать, что динамика, умные технологии, опыт вождения, пространство – всё значительно лучше. Китайские автолюбители просто везучие, ведь они могут купить передовые электромобили по самым низким ценам в мире. Если оценивать в целом, то средняя комплектация, которая дешевле на 10 тысяч, всё ещё очень рентабельна. Единственный недостаток – высокий расход энергии на высоких скоростях. Летом на севере, если ехать втроём с кондиционером на скорости 100 км/ч, запас хода снижается до 75% от заявленного, а на скорости 110 км/ч – до 68%.

BYD Song Pro DM 2024

Стоит ли покупать BYD Song Pro DMI Honor Edition? 1 марта 2024 года был официально представлен и поступил в продажу BYD Song Pro DMI Honor Edition, который предлагает 5 моделей с ценой от 109,800 до 139,800 юаней. По сравнению с предыдущей версией Song Pro DMI Champion Edition цена снижена почти на 20,000 юаней, что позволило проложить путь для SUV класса А в пределах 100,000 юаней, сделав электромобили дешевле бензиновых и полностью изменив рынок автомобилей на топливе. Цена на BYD Song Pro DMI Honor Edition в 100,000 юаней кажется очень привлекательной. Я купил самую базовую комплектацию, и, с учетом государственной субсидии, обошлось это мне в 111,000 юаней. Живу недалеко от работы, около 10 км, в обед возвращаюсь домой на обед, и двукратная поездка на работу и обратно за день составляет примерно 40 км. Ранее я тратил на топливо около 1200 юаней в месяц на предыдущую бензиновую машину, что с учетом ее высокой топливной расходности составляло около 15,000 юаней в год — это значительная сумма. Версия Song Pro DMI на 71 км подходит мне идеально, запас хода достаточно, чтобы заряжать автомобиль раз в два дня, что полностью устраивает. В условиях города расход бензина составляет всего 4.4 л, для городского SUV это даже меньше, чем у седана, и оптимально для поездок на работу. Конечно, есть и недостатки: жесткие амортизаторы, недостаток места на заднем сиденье и значительный крен автомобиля на резких поворотах. Я заменил экран на 15.6-дюймовый, и это действительно стало удобнее. Сейчас на электричество уходит всего около 80 юаней в месяц, а возможности использовать бензин практически нет: за 4 месяца бак бензина так и не израсходовался полностью.

BYD Song Pro DM 2024

Каждый человек имеет свои личные предубеждения, поэтому прошу всех просто учитывать это и относиться по-доброму. Спасибо! 1. Первая машина в 25 лет, и я хочу купить SUV. Я уверен, что большинство людей, которые покупают этот автомобиль, сомневаются между Song Pro, Galaxy L7 и Changan UniZ. Я тестировал первые две и отказался от L7 из-за кнопок, но его внешний вид более современный. Однако я предпочитаю традиционные кнопки и большую долю на рынке, поэтому выбрал Song Pro версии на 110 км в простейшую комплектацию. Не тестировал UniZ, поэтому не могу судить. В итоге, я хочу посоветовать всем, кто сомневается в выборе между этими тремя моделями, ориентироваться на внешний вид, который нравится, и пройти тест-драйв. Личный опыт важнее, чем десять комментариев в интернете. Все три модели хороши, в 2024 году можно смело выбирать любую из них. 2. Внешний вид: на вкус и цвет товарища нет, не стоит слишком переживать. Кто-то любит дизайн "драконьего лица", а кто-то узкие фары. Выбирайте, что нравится. 3. Интерьер: я заказал машину после выхода QIN L и думал, стоит ли её рассмотреть, но лично мне не понравились элементы с глянцевой отделкой. Некоторые говорят, что внутренняя отделка Song Pro выглядит дешево, но это субъективно. Я считаю, что цветовая гамма больше подходит для семейного использования. Тем не менее, для моделей 2024 года интерьер не является плюсом. 4. Оснащение: эта часть всегда была сильной стороной китайских автомобилей. Единственное, что не понравилось, это то, что в комплектации почти на топовом уровне у переднего пассажира нет электропривода сидений. Но стоит отметить, что в этом плане производитель точно сэкономил. 5. Пространство: проблем нет, сзади комфортно размещаются три взрослых человека. Хотя колесная база Song Pro немного меньше, чем у двух других моделей, которые я упомянул в начале, для обычного семейного использования этого достаточно. Не нужно беспокоиться о пространстве, раз уж выбрали SUV. 6. Запас хода: я живу на юге Китая, где температура круглый год высокая, поэтому реальный запас хода на чистом электричестве варьируется от 80 до 100 км. При использовании режимов eco и EV машина требует зарядки примерно каждые три дня. Многие сомневаются в запасе хода на электричестве, но, господа, это гибрид, иногда можно и на бензине прокатиться. Беспокоиться о запасе хода у гибрида — значит добавлять себе ненужные хлопоты. До этого я ездил на старой модели VW Tiguan, который летом расходовал около 10 литров на 100 км, так что эта машина просто идеальна. Внеконкурс: 1. Если у вас нет возможности заряжать машину дома — выбирайте версию на 71 км и используйте как бензиновую машину. Расход 4-5 литров на 100 км для такого большого SUV — это нормально. Если у вас есть зарядная станция дома — выбирайте версию на 110 км, это более экономично и комфортнее в езде. При полной зарядке и полном баке запас хода составляет 1000-1050 км. 7. Интеллектуальные функции и управление описываю вместе. На второй день после получения машины я впервые отправился на автостраду и проехал 400 км (хотя водительские права у меня больше трех лет, я никогда не ездил по автостраде), используя адаптивный круиз-контроль и интеллектуальную навигацию. Эти функции не были доступны на моей предыдущей бензиновой машине, поэтому я изучил их заранее. В результате, несмотря на недостаточную работу в крутых поворотах, в целом они оказались полезными на трассе, и усталости в конце поездки я не чувствовал. Заключение: Из недостатков можно отметить, что на неровной дороге машина немного шатается. Подвеска не впечатляет, но и не заслуживает сильной критики. Я просто хотел машину с хорошим соотношением цены и качества, высокой экономией топлива и большим пространством. Для меня, как обычного человека с такими требованиями, в этой ценовой категории недостатков нет. В городе машина ведет себя нормально, и кренов на поворотах тоже нет (если только не пытаться пролетать повороты на большой скорости). Переход от бензинового авто к электрическому в плане комфорта езды и общего оснащения оказался очень успешным. В любом случае, в мире нет идеальной машины. Если в будущем и появятся какие-то мелкие проблемы, я не хочу об этом слишком волноваться. Доверяйте своим решениям и не жалейте об их выборе в будущем, тщательно ухаживайте за своим автомобилем. (Прилагаю фото с QIN L при осмотре автомобиля.)

BYD Seal DM-i 2023

1. На высокой скорости едет очень стабильно. 2. В ускорении на электричестве очень быстро, но в состоянии разряда батареи все же не хватает мощности. 3. Расход топлива на высокой скорости составляет 5,2 литра, что не так экономично, как я ожидал. Может быть, это из-за манеры езды? 4. Купил машину 2023 года в декабре, на самом деле не получил большой скидки. 5. Зарядка? Быстрая зарядка занимает пятьдесят минут, полная зарядка четыре-пять часов. 6. Размеры: 4980/1890/1495 мм, колесная база 2900 мм, длиннее, чем у Han, а колесная база дольше, чем у среднеразмерных японских автомобилей, Passat и Magotan. 7. Первоначально планировал купить Magotan B8, договорился на цену 330 тысяч юаней с учетом всех расходов, но когда начал оформлять, дилер сказал, что цена выросла на 10 тысяч, и это меня сильно разозлило. За 197 тысяч юаней лучше взять A4L, зачем вообще покупать Magotan, хотя B9 действительно не особо красив, как это может повлиять на цену B8... 8. С момента покупки проехал 600 километров, потратил 25 юаней на электроэнергию и менее 200 юаней на топливо. Экономичность действительно впечатляет, возможно, можно еще более экономично.

BYD Seal 06 DM-i 2024

[Опыт покупки] Изначально в начале года планировал купить Nissan Teana, Honda Avancier или Volkswagen Magotan, но из-за расхода топлива постоянно колебался. В итоге в конце мая случайно наткнулся на презентацию DM5.0 на Douyin, посмотрел часть, плюс атмосфера на презентации с владельцами автомобилей и пригласившейся группы была очень хорошей. После презентации сразу сделал заказ, не ходил в автосалон смотреть автомобиль, да и если бы пошел, это не помогло бы - в то время не было возможности для тест-драйва. Автомобиль забрал 9 июня. [Цена покупки] Цена без учета налогов 119,800 юаней + 4271 юаней за страховку + 500 юаней за регистрацию + 2000 юаней за зеленую окраску "Qinhai" + 900 юаней за защиту шасси + в подарок коврик багажника, коврики, пленка на стекла и первое техобслуживание (пленка на стекла очень плохая). Купил модель 120 в базовой комплектации за 119,800 юаней, потому что вначале пользователи в сети говорили, что если не едешь на электромобиле, не нужно думать о зарядке, но если купишь электромобиль, будешь постоянно думать о зарядке. Это правильно - пользователи были правы, у меня почти всегда нет заряда и я хожу на зарядку, случаи, когда машина полностью разряжается, редки, только при длительных поездках. Страховку оплатил онлайн прямо в автосалоне, купил страховку от повреждений автомобиля и водительскую страховку на 1 миллион юаней у PICC, в подарок дали коврики, коврик багажника, пленку на стекла и первое техобслуживание. К празднику Дуаньу дали тележку для покупок. [Наиболее недовольный] Во-первых, жалуюсь на пленку на стекла. В салоне сразу начали подтягивать к дополнительным расходам, когда позвонил торговому представителю, спросив, можно ли поменять на видеорегистратор, отказали. Пока использую то, что есть, снаружи выглядит черным, а изнутри на солнце зеленым - нелепо. Пока использую, а со временем заменю на что-то лучшее. Во-вторых, недостаток мощности при разряженном аккумуляторе на подъеме. Впервые сел за руль электромобиля и не знал, что при разряде будет потеря мощности. Совершил 160-километровую поездку, на шоссе в процессе обгона, заряд был 17%, впереди была малая машина, сзади большой автомобиль, справа большой автомобиль, однополосное шоссе с двумя полосами движения. Нажал на педаль газа - реакции нет, двигатель ревет, скорость от 40 до 80 при полной педали газа, без предварительного предупреждения потери мощности. Если бы обгонял на двухполосном шоссе с противоположной полосой, и навстречу шел грузовик, моей жизни пришел бы конец. Кто бы мог понять? Это действительно страшно. Позже тоже были случаи разряда, но больше не рискую обгонять на подъемах. Третье - высокий расход топлива на скоростных шоссе при разряде аккумулятора. На шоссе с ограничением скорости до 80 км/ч разряд аккумулятора минимальный, но если ехать по скоростной трассе с ограничением до 120 км/ч, разряд аккумулятора превышает 5 литров. Я постепенно понял, что этот автомобиль рассчитан на скорость 0-100 км/ч, расход топлива, о котором говорили в рекламе, можно достичь только на этой скорости. [Впечатления от вождения] Довольно неплохо, при полном заряде разгон до 100 км/ч быстрый, отклик оперативный, но мне показалось, что управление немного неточное, на поворотах на скорости направленность средняя. [Расход топлива] Не стоит много говорить, основной акцент на низкий расход топлива и высокую автономность, в интернете много тестов на дальность. На данный момент общий пробег 2497 км, средний расход 8.4 кВт⋅ч + 2.1 литра на 100 км. На шоссе с ограничением 80 км/ч расход топлива около 2.x, на скоростных шоссе с ограничением 120 км/ч 4.x-5.x. [Выделенные опции] 1. DM5.0, экономия топлива, по этой причине и купил. 2. 360-градусная панорамная камера, очень полезная, раньше полагался на ощущения, теперь есть помощь. 3. Дистанционное управление, довольно круто. 4. Интерьер довольно качественный, дизайн разумный. Подходит для обычных людей. Обновление от 10 июля - на данный момент пробег составляет 2,527 км за месяц после покупки с полным баком, сегодня снова заправился, общие затраты составили 309 юаней на топливо и 218.13 юаней на электроэнергию. Итого 527.13 юаней. 527.13 ÷ 2527 × 100 = 20.86. Вывод: если смотреть только на расходы, этот автомобиль действительно экономичен - стоимость на 100 км составляет 20.86 юаней! Если у кого-то есть вопросы по этому автомобилю или хотите обсудить, пишите. Я периодически буду делиться обновлениями. Дополнение от 25 июля - в настоящее время у меня самый низкий расход топлива в стране ☝️

BYD Qin Plus EV 2024

Приобретен для передвижения по городу, также хотелось испытать ощущения от вождения электромобиля. Кузов тонкий, зазоры большие, в салоне сильный запах, но соотношение цена-качество очень хорошее, поэтому все это можно принять. Обновление от 6 ноября: Летом ощущения от вождения отличные, кондиционер не сильно расходует электроэнергию, в среднем 0.1 кВт⋅ч на километр. В нашем регионе цена на электроэнергию составляет 0.465 юаня за кВт⋅ч, то есть около 5 фэней за километр. С июня по сентябрь - более 1000 км в месяц, в среднем 60 юаней на электричество. У нас есть собственная зарядная станция, заряжаем в среднем раз в неделю, хотя каждый раз в батарее остается более 60% заряда 😂, редко заряжаем, если остается меньше 50%. В октябре у нас начинает зима, пока не заметил очевидного снижения емкости батареи, но обогреватель потребляет много энергии, в среднем от 0.2 до 0.3 кВт⋅ч на километр, возможно, это будет около 0.1 юаня за километр. Я, впрочем, не экономлю: кондиционер 30 градусов, прогреваю его за 10 минут до выхода, практически всегда включен обогреватель. Заряжаем по-прежнему, когда остается 60% заряда, каждые три-четыре дня, не больше. Планирую следующее обновление в декабре.

BYD Tang DM 2024

1. Внешний вид не вызывает вопросов, на дороге это можно видеть, всё в рамках нормы. 2. Интерьер не роскошен, но и не неряшлив, 7 баллов из 10. 3. Что касается конфигурации, для меня это вполне достаточно, старт без нареканий, ускорение тоже. 4. Пространство довольно неплохое, я использую его как пятиместный, багажник вполне вместителен. Однако, если использовать его как семиместный, пространство во втором и третьем рядах не очень большое, и багажник почти не стоит учитывать! В экстренных случаях можно использовать как семиместный. 5. Пробег заслуживает похвалы, на обычных городских дорогах на низкой скорости батарея показывает себя очень хорошо. Я тестировал и проехал около 140 км без особых проблем, но точно больше 112 км. 6. Интеллектуальная система для меня достаточна, функции типа помощи в полосе, 360-градусных обзоров и т.д. меня не особо волнуют, думаю, что сейчас 90% автомобилей на рынке могут удовлетворить мои требования. 7. Водительский опыт довольно неплохой, старт, ускорение, устойчивость кузова — всё это хорошо. Далее посмотрим, как будет снижаться ёмкость батареи в будущем!

BYD Tang DM 2024

Перед тем как выбрать машину, прошло почти два года, и в конце концов я купил Tang DM-p в мае. В моем списке кандидатов были Lantu Free, Tang DM-p и Lynk&Co 08. Первые два автомобиля — полноприводные, а полноприводная версия 08-го превышала мой бюджет, поэтому я рассматривал вариант с передним приводом. Далее поделюсь своими личными впечатлениями. Преимущества Lantu Free: достаточная мощность, воздушная подвеска обеспечивает комфортную езду, огромное пространство заднего сиденья, поддержка крупного производителя Dongfeng исключает вероятность внезапного исчезновения с рынка. Недостатки: не впечатлил интерьер, тормозящая работа мультимедийной системы (во время тест-драйва на городской быстрой дороге система не смогла подключиться к сети, и даже музыку не удавалось воспроизвести), высокий расход топлива при разряженной батарее, низкий объем продаж может привести к высоким затратам на последующий ремонт. Преимущества Lynk&Co 08: множество комфортных опций, трехскоростная трансмиссия DHT экономична на длинных дистанциях, безопасность платформы Volvo внушает доверие. Недостатки: маленькое пространство, хотя габариты автомобиля примерно такие же, как у Tang, внутри места гораздо меньше; вся площадь ушла на двери, которые очень массивные, но безрамочные. Первая версия моделей имеет много мелких недостатков, которые, вероятно, исправят в следующих поколениях. Также вызывает вопросы надежность гибридной системы, для проверки которой требуется время и отзывы пользователей. Дополнительно, 19-дюймовые колеса узкие и некрасивые, а 21-дюймовые — слишком тонкие, что увеличивает риск проколов. Что касается Tang DM-p, его преимущества: прежде всего мощность, что делает его самым быстрым среди трех рассматриваемых автомобилей, и даже при разряженной батарее её производительность почти не снижается (есть тесты блогеров, показывающие разницу в ускорении с полной и разряженной батареей всего на 0,2 секунды). В пятиместной конфигурации пространство достаточно, можно использовать семь мест в экстренной ситуации. Высокий объем продаж и множество запчастей делают его обслуживание и ремонт дешевле по сравнению с другими двумя. Развитая сеть сервисных центров предоставляет хорошее послепродажное обслуживание. Некоторые считают платформу устаревшей, однако это также свидетельствует о её зрелости. Многие жалуются на плохие характеристики подвески Tang, но я не замечаю, чтобы так уж много людей покупали Navy 07 с многорычажной подвеской. Недостатки: отсутствие индивидуальности, слишком много таких автомобилей на дорогах и даже в моем районе их уже шесть-семь штук. Причем внешне эта серия DM-P и DM-I похожи. Проблему с потерей мощности при движении я не испытал, так как езжу в основном по городу, возможно это связано с большим объемом продаж и эффектом выжившего — о проблемах говорят те, у кого они есть, большинство же людей не жалуются и спокойно пользуются автомобилем. Последний недостаток — возможно, уже в следующем году он будет устаревшим морально, к этому я готов.

BYD Qin Plus EV 2024

【Время зарядки】 Медленная зарядка действительно медленная, всего 1.3 кВт, но можно оставить на зарядке в офисе. 【Запас хода】 Запас хода неплохой, по шоссе можно проехать 300 км, не так уж и много, по ровной дороге и на национальных трассах около 480 км, на трассах со скоростью 60-90 км/ч, в городе примерно также. Пока что заметил, что на высокой скорости падает заряд, ведь чем быстрее электромобиль, тем больше расход энергии! 【Интеллектуальные функции】 Интеллектуальные функции у этого автомобиля так себе, приложение для прослушивания музыки их целых 5, слишком много, это все проделки продавцов, мозги кипят, а трафика всего 512 МБ, даже не знаю, хватит ли. В городе расход на 50 км составляет 10.9 кВт.ч/100 км. 【Что не устраивает】 Больше всего не нравится задняя камера, уже ведь 2024 год, а такая ужасная камера до сих пор есть, из всех автомобилей, что я видел, это худшая. Возможно, в комплектациях получше, все не так плохо? 【Опыт покупки】 Вечером решил поменять автомобиль, с утра пошел посмотреть, а уже днем купил и уехал. 【Впечатления от вождения】 Нормально для этой ценовой категории, национальные тоже неплохие, кажется, что лучше японских.

BYD Qin L 2024

【Внешний вид】 Внешний вид соответствующий моим предпочтениям — внушительный и умеренный, выбрал белый цвет. 【Интерьер】 Дизайн интерьера — передняя панель «большая черная доска» мне не нравится, органы переключения передач и подстаканники в передней части неудобные. 【Запас хода】 На чистой электрической тяге в условиях городских пробок, когда уровень заряда опустился до 10%, проехал примерно 90 километров. 【Расход топлива】 Считаю, что мой стиль вождения не агрессивный, и расход топлива составляет 4,0 литра на 100 км. Не знаю, как можно достигнуть расхода менее 3 литров, я новичок, возможно, еще не освоил главные навыки экономии топлива. 【Комфорт при езде】 Пространство в переднем ряду достаточное, пространство в заднем ряду не такое большое, как в автомобиле класса B, а скорее на уровне класса A+. Однако пол совершенно ровный, что лучше, чем в автомобилях на бензиновом двигателе. Сиденья довольно удобные, я не ездил на люксовых автомобилях, поэтому нет глубоких впечатлений. По сравнению с моделью Han, поддержка сидений не такая комфортная. 【Больше всего не понравилось】 Расходы — никаких скидок, только бесплатное первое техобслуживание и два бесплатных обслуживания, коврики и самые дешевые автомобильные пленки. Хорошо, что успел получить автомобиль до 30 июня, чтобы получить субсидию города Сиань в размере 3000 юаней. Считаю, что разумная цена за этот автомобиль с учетом всех затрат должна быть не более 130 тысяч юаней. Но автомобиль был срочно нужен, ранняя покупка — раннее удовольствие, так что попытался себя утешить. 【Динамика】 В условиях городских пробок скорость ниже 20 км/ч. Мощности достаточно, режим чисто электрического вождения очень гладкий, к тому же автомобиль легкий. В режиме HEV звук двигателя довольно заметный, и в таком режиме автомобиль ощущается жестче. Зарядная станция на 4S-салоне рядом с домом, зарядное устройство уже заказано, но еще не установлено. Данный опыт предоставляется для справки, будет больше информации в будущем.

BYD Seagull 2024

Новая машина имеет очень сильный неприятный запах, который заставляет чувствовать дискомфорт. Проветрили около 20 дней и дополнительно оставляли на солнце, сейчас стало лучше. Проехал более 1000 километров, средний расход электроэнергии составляет 12,5. Езжу каждый день по госавтостраде, соблюдая ограничения скорости 70-90 км/ч, кондиционер включен на 2-й скорости. На полностью заряженной батарее можно проехать максимум 300 километров, с учетом запаса - реально около 280. На шоссе при скорости 115-120 км/ч пробег снижается вдвое. Кондиционер работает на 1-2 скорости, задняя подвеска оставляет желать лучшего. К тому же, должен пожаловаться на охлаждение кондиционера: как уже говорилось в интернете, оно очень слабое, после пребывания на солнце охлаждение работает плохо, и требуется много времени, чтобы температура в салоне снизилась. Преимущества: внешний вид привлекательный, разгон до 80 км/ч достаточно быстрый, сиденья мягче, чем в моей предыдущей машине на бензине. У машины есть электропривод сидений, но почему нет поясничной поддержки? Эх, основная причина – в своем классе нет особой конкуренции, автомобиль Wuling Bingo слишком женственный, иначе бы не рассматривал BYD. В завершении хочу отметить два небольших замечания: 1. На дисплее приборной панели не отображается температура. 2. Сзади и в багажнике нет освещения.

BYD Sea Lion 07 2024

Заказал машину 4 июня, забрал новенькую 10 июня. Учитывая, что мы в основном ездим по городу и редко совершаем дальние поездки, решили заменить автомобиль на электромобиль. Информация о транспортном средстве Выбрали вторую по комплектации версию Haise 07ev, стоимостью 219 800 юаней. На наш взгляд, конфигурация и внешний вид на высоте. Впервые с женой пришли в 4S дилерский центр BYD, изначально планировали приобрести небольшой электромобиль для жены. Посмотрели Song Plus, но после тест-драйва не особо впечатлились. Зашли в выставочный зал, где моя жена сразу же обратила внимание на Haise 07ev. В тот момент я не знал, что это за модель, но она мне тоже сразу понравилась, и очень быстро мы оформили заказ. Внешний и внутренний дизайн Внешний вид действительно отличается, зарекомендовал себя с лучшей стороны. Удовлетворяет наши с женой эстетические предпочтения. Пространство и комфорт Пространство отличное, благодаря передовым технологиям BYD пространство используется очень рационально. Задняя часть немного сужается из-за спортивного наклона крыши, но для повседневного использования этого вполне достаточно. Пространство и передних, и задних сидений очень большое. Качество материалов Материалы и сборка безупречные, ощущение премиальности за 20 000 юаней, хотя уровень достигает 30 000. Хотя мы не имели опыта владения люксовыми автомобилями, эта машина нам очень нравится. Личный итог За те две недели, что водил машину, общие впечатления отличные, очень нравится. ■ Водительский опыт Впечатления от вождения очень хорошие, управление и подвеска уверенные. Запас хода / Расход топлива Сегодня протестировал на автомагистрали: перед поездкой запас хода был 392 км, проехал всего 82 км, а достигнув дома, запас хода стал 265 км, то есть уменьшился на 127 км. Коэффициент выполнения запаса хода составляет 0.65 (в автомобиле ехали 4 человека: 2 взрослых и 2 ребенка, кондиционер был установлен на 25 градусов, 1 уровень вентилятора). Проехали 55 км по автомагистрали и 27 км по государственной дороге. На автомагистрали ехали со скоростью 120 км/ч (на первом этапе использовали интеллектуальный круиз-контроль на 120 км/ч, но потом предпочел управлять вручную на той же скорости — так комфортнее). На государственной дороге скорость была около 80 км/ч. Запас хода Haise кажется не совсем надежным, но это характерно для многих электромобилей, поэтому нас в целом устроило. Если бы запас хода был чуть больше, это было бы идеально. Недостатки В общем, всё неплохо, значительных проблем нет! В целом Haise продолжает нас радовать, я полюбил Haise 07ev. Надеемся, что в будущем, с помощью "маленького Di" и "маленького 308", наша жизнь станет всё лучше. Автомобили — важные члены нашей семьи, и они продолжат сопровождать нас в пути, даря нам возможность любоваться пейзажами, наслаждаться жизнью и её прелестями. Желаем счастья и радости под заботливым сопровождением "маленького Di".

BYD Yuan UP 2024

Супружеская пара использует автомобиль для ежедневных поездок на работу, расстояние в обе стороны составляет 80 км, заряжают машину раз в три дня. Заменили старую двухрогую Corolla, ощутили прогресс китайского автопрома и инновации в технологиях. Надеемся, что снизят цену на 7-местные MPV, а через пару лет, когда тесть выйдет на пенсию, можно будет сменить сэкономичный, вместительный и высокотехнологичный MPV.

BYD Han 2024

Вождение в течение месяца, вот вкратце: 【Запас хода】 В электромобиле чуть больше ста километров пробега, но в гибридном режиме боюсь слишком сильно нажимать на газ, потому что кажется, что при большой скорости расход топлива значительно возрастает, и на дисплее запас уменьшается очень быстро. Заправил на 150 юаней, прошел чуть больше двухсот километров, и уже началось предупреждение о низком уровне топлива. 【Пространство】 Пространство неплохое, задний ряд очень просторный. Багажник немного маловат. 【Комфорт】 Подвеска так себе, по бетону идет с шумом, на низких скоростях в руле ощущается шероховатость. 【Интеллектуальные функции】 Автопилот не очень, он лишь способен следовать за другими автомобилями, а если кто-то внезапно поедет сбоку, мне приходится водить самому, иначе страшно, что может произойти столкновение. Сравниваю с Tesla. Автоматическое освещение также не очень удобное, постоянно кажется, что используются только ближние фары. Распознавание голоса в целом нормальное, но иногда бывают неточности, распознает только часто используемые команды. 【Наименее приятное】 Освещение тусклое, лакированная отделка центральной панели требует внимания, она быстро покрывается царапинами — уже через три дня заметны повреждения. Подвеска шумит, как говорит мой отец, даже старый Santana тише. 【Опыт покупки】 Посетил два автосалона для сравнения, в итоге получил четыре бесплатных обслуживания. 【Цена автомобиля】 Взял модель за 17,98, итоговая цена составила около 17,3. Кредит на пять лет, но выплачен за два года. 【Впечатления от вождения】 Большую машину неудобно водить, она не такая стабильная, как автомобили с бензиновым двигателем, но в чисто электрическом режиме всё хорошо, очень тихо. В общем, за двадцать тысяч эти машины не оправдывают ожиданий, но за 17-18 тысяч юаней всё ещё неплохо, особенно по сравнению с Camry и Accord. Внешний вид красивый, плавный.

BYD Song Plus DM 2024

Внешний вид: Внешний вид автомобиля в целом неплохой, немного комфортнее, чем у Song Pro. Пространство: Раньше я водил легковой автомобиль, поэтому пространство в этой машине тоже вполне устраивает. Пространство в передней и задней частях хорошее, но багажник, честно говоря, маловат, особенно с этим поролоном для инструментов в комплекте. Производителю следовало бы изначально разрабатывать багажник с максимальным пространством, чтобы не пришлось покупать отдельный ящик для хранения. Я сам купил такой за более чем триста! Оснащение: Выбрал версию на 150 км, и у меня предчувствие, что большую часть времени всё равно придется использовать электричество, а бензин останется для экстренных случаев, что значительно успокаивает. Недавно на зарядной станции все места были заняты, и одна женщина, водившая чисто электрическую машину, была крайне раздражена! 5G лично мне кажется излишним. Запас хода: Гибрид все еще слишком ограничен, зарядка медленная. Для чисто электрического авто достаточно полчаса, а для гибрида нужно полтора часа. Привык к электричеству, ежедневная зарядка всё же доставляет неудобства! Интеллектуальные функции: Кроме голосового помощника, еще не удалось испытать какие-либо другие интеллектуальные функции. Навигация в автомобиле не показывает время до конца сигнала светофора, что кажется нелепым. Прослушивание музыки ограничивается VIP-правами, а при воспроизведении музыки с телефона отображается только название песни. Управление: В целом, неплохо. В зоне «слепых» участков у автомобиля SUV значительно больше по сравнению с легковушками. Но внутреннее пространство больше, что удобно для семейного пользования. Газ педаль довольно тугая, и без вспомогательного вождения немного утомляет.

BYD Seagull 2024

Внешний вид мне очень нравится, с первого взгляда я в него влюбился. Я и так не особо люблю большие машины, так что "Чайка" для меня — самое то. Пространство внутри, в принципе, тоже нормально; задние сиденья довольно просторные, при росте 175 см мне не тесно. Что касается управляемости, то мне все нравится (я и не водил другие машины), так что не буду давать оценку. По поводу запаса хода — у меня максимальная комплектация, для поездок на работу и отдыха этого вполне хватает. Если нравится — покупайте, не стоит обращать внимание на чей-то опыт эксплуатации, ведь у каждого свои привычки и цели использования. Выбирайте машину по своему вкусу и не теряйте свой энтузиазм~ (В Гуанси на "Чайку" вообще никаких скидок нет!)

BYD Tang DM 2024

【Покупка автомобиля】 Моей предыдущей машиной была Kia с бензиновым двигателем, которой уже тринадцать лет. Надо сказать, что качество Kia действительно хорошее: за тринадцать лет я менял только аккумулятор, больше ничего не ломалось, и машина до сих пор в хорошем состоянии. Однако в плане умных технологий она уже устарела. В этом году как раз получили субсидию, поэтому покупка нового энергетического автомобиля вошла в повестку дня. Первоначально хотел купить жене Dolphin (车型名), но в итоге появился Yuan UP. Жене он понравился, она посмотрела его в интернет-магазине Dynasty, и после двух визитов решила, что машина слишком маленькая для нашей семьи из четырех человек. Мы решили, что нам нужен более крупный автомобиль, и выбрали Tang. Сначала я протестировал Tang DMI — машина была неплохая, но динамика и ощущение от управления оставляли желать лучшего. Затем я протестировал DMP, и это стало решающим. Мощный двигатель, точное управление, жесткая подвеска, уверенное прохождение поворотов — все это внушает уверенность. Плюс, благодаря системе Cloud Chariot C, поездка по лежачим полицейским и ухабам была очень комфортной, без лишних трясок и вибраций. В общем, это была машина на порядок выше DMI. Поскольку Li Auto L6 скоро поступит в продажу и тоже входил в наш бюджет, решили его также протестировать. Через несколько дней я протестировал Li Auto L6: эта машина красивая, система помощи водителю лучше, чем у Tang, и в целом функции интеллектуальной кабины одинаковы, однако салон у Li Auto немного более роскошный и изысканный. Но после тест-драйва сразу стали очевидны недостатки: динамика в принципе неплохая, но не такая мощная, как у Tang DMP, а управляемость на уровне DMI с заметными кренами и отсутствием уверенности при высокоскоростных поворотах. Машина явно настроена на более домашний и спокойный стиль вождения, а я люблю агрессивный стиль, поэтому этот вариант отпал. В итоге выбрал Tang DMP — внешне и внутренне он тоже очень симпатичный, хотя уже немного приелся. Tang L не стали ждать, так как цена на него будет выше, когда он выйдет, и субсидии к тому времени уже закончатся. Не раздумывая, сразу заказали. 【Цена покупки】 С учетом всех субсидий и скидок удалось выторговать 12,000 юаней и в подарок получили защитную пленку, коврики, брызговики, защиту аккумулятора и двигателя, аэрогриль, ящик для хранения и шесть ТО. Кредит на 100,000 юаней на два года без процентов и комиссий. 【Запас хода】 Прошло полмесяца с момента покупки, проехал более 800 км, в основном на чистой электрической тяге. Домашнюю зарядную станцию еще не установили, но на днях уже смонтировали электросчетчик, электричество подключено. На сайте Dynasty подал заявку на установку зарядного устройства, обещали, что в ближайшие дни приедут устанавливать. В подземном гараже есть сторонние зарядные станции, заряжаться по ночам недорого, поэтому особой спешки нет. Сейчас лето, с кондиционером машина на полном заряде проезжает более 150 км, это неплохо. Это данные при постоянной работе кондиционера до остаточного заряда в 25%, плюс я езжу с тяжелой ногой, часто надавливая на педаль газа до упора, наслаждаясь ускорением. 【Время зарядки】 Медленная зарядка занимает около 5 часов от 25% до полного заряда, быстрая зарядка до 80% за 20 минут. 【Интеллектуальные функции】 В новой модели интеллектуальная кабина вполне хорошая, голосовое управление точное, функций много. За исключением умной навигации, всё на уровне с Harmony OS (у моего друга есть Aito M7, я часто в нем бываю и даже несколько раз водил). 【Пространство】 Пространства спереди и сзади достаточно, но третий ряд тесноват. Мой рост 173 см, я худой, и на третьем ряду можно лишь как-то уместиться. Но длина машины менее 4.9 метров, так что это приемлемо. 【Наименее доволен】 Наименее доволен умной навигацией. После использования Aito M7 у друга понимаю, что там эта система действительно на высоте. В Tang система может облегчить езду по трассе, поддерживать полосу и автоматически перестраиваться, но это не сравнится. Также устаревший дизайн интерьера немного подводит — не хватает технологичности, характерной для новых энергетических автомобилей, ведь дизайн был разработан уже несколько лет назад.

BYD Seal DM-i 2024

【Опыт покупки】 Почему я решил купить Seagull DMI? На самом деле изначально я планировал купить Seagull 06, но после того, как увидел интерьер Seagull 06 на месте, отказался от этой идеи. Приборная панель оказалась слишком мелочной, смотреть на неё было неудобно. Кроме того, дизайн дверных ручек Seagull 06 был такой, что на них легко проколоться; интересно, есть ли у кого-то ещё такое мнение? Хотя ручки Seagull DMI скрыты, их можно вытянуть даже если нет электричества, есть защита от защемления, что мне показалось отличным. Цена топовой комплектации Seagull 06 выходит около 150 тысяч, поэтому я решительно добавил денег и купил Seagull DMI, ведь эти два автомобиля несравнимы по качеству. 【Впечатления от вождения】 Плавное, 1.5T + электрический двигатель - вполне достаточно, разгон без проблем, обгон уверенный. Почему я не купил 1.5L? Сравнил параметры двигателя и электродвигателя, у 1.5T мощность немного больше. Если кто-то хочет купить этот автомобиль, тоже стоит сравнить, я обеспокоен возможным падением мощности в будущем, но если правильно настроить аккумулятор, проблемы с потерей мощности не возникнут. Рулевое управление немного склоняется вправо, но это не мешает, на руле тоже есть небольшое свободное пространство. Чтобы экономить топливо и электричество, надо переключаться между различными режимами при движении по шоссе и городу, что немного разочаровывает. Уровень шумоизоляции хороший. Подвеска предназначена для комфортного домашнего использования, так что о спортивном вождении можно забыть. При недостатке энергии звук включающегося двигателя является приемлемым, на месте звук громче, но когда машина на ходу, внутри слышно очень мало. 【Расход топлива】 В пределах допустимого; не хочу ждать Seagull 07 DMI, чем раньше купишь, тем раньше насладишься. Новые модели всегда будут выходить, и не собираюсь ездить на этом автомобиле всю жизнь. Если хотите экономить топливо, купите полностью электрическую машину; гибридная версия хороша потому, что нет беспокойства при длительных поездках по шоссе. 【Наиболее разочаровало】 При заказе ничего не говорили о продлении гарантии, но при получении автомобиля начали активно об этом рассказывать, продавец убедительно говорил, что это хорошая покупка, в итоге я купил продление гарантии за 4410 юаней. Решайте сами, нужна ли вам такая страховка: если 6 лет и 150 тысяч километров пробега недостаточно, то продление гарантии дает уверенность; если считаете, что этого хватит, то покупать не обязательно. Относительно сохранения стоимости, сейчас покупка автомобиля не является инвестицией; хотя этот автомобиль не особо сохраняет стоимость, мне приятно на нем ездить и он мне нравится. Покупать автомобиль нужно тот, который нравится вам. 【Цена при покупке】 Цена автомобиля без учета дополнительных расходов составила 179 800 юаней, с учетом региональной компенсации в 5000 юаней. Когда она будет получена - неизвестно. Страховка в первый год действительно дорогая, около 7000 юаней, это просто порезало мой бюджет. В итоге, плюсы перевешивают минусы, и покупка была сделана потому, что автомобиль мне нравится. Желаю всем поскорее получить свои автомобили и выбрать то, что им по душе.

BYD Seagull 2024

Третья машина в семье, купил эту машину, потому что хотел приобрести гибрид, но каждый день думал о том, как не использовать бензин, слишком утомительно... Внешний вид: Внешний дизайн достаточно хорош, если говорить только о дизайне, то, по моему мнению, это один из лучших у бренда BYD, выглядит намного лучше большинства компактных автомобилей на рынке, должен быть идеальным для молодой мужской аудитории. Интерьер: Общий дизайн интерьера неплохой, но мало места для хранения, отсутствие подлокотника довольно неудобно, и запах внутри действительно сильный. В последнее время, когда на улице жарко, если не включать кондиционер заранее, запах внутри машины немного напрягает. Кондиционер не особенно холодный, нужно запускать за десять минут до поездки, тогда становится лучше, но отсутствие автоматического кондиционера неудобно. Пространство: В целом я доволен, мой рост 187, вес 180, после того как настроил сидение для себя, на заднем сидении могут комфортно сидеть люди менее 180 см. Места над головой значительно больше, чем у моего Deep Blue. Но багажник действительно маленький, и машина рассчитана только на четырёх человек, поэтому она не очень подходит как единственный автомобиль в семье. Мощность: Нормальная, для городской езды вполне легкая, оптимально на скорости до 80 км/ч. Я два раза в неделю езжу по трассе на 50 км в одну сторону, при скорости около 110 км/ч нормально, но шум очень большой. Максимальная скорость 130 км/ч, и машина не слишком устойчиво держится, но все же чувствуется влияние бокового ветра. Выбрал пакет безопасности, но стратегия ACC не очень хорошая, не может плавно поддерживать скорость, сначала разгоняется, затем медленно снижает скорость, а потом снова разгоняется, опыт не очень приятный. Потребление электроэнергии: В моей компании зарядка бесплатная, так что не экономлю, в среднем выходит 11-12 кВт/ч, но мне не приходится ездить на дальние расстояния. В целом, я доволен этой машиной. У неё явные плюсы и минусы, для меня это экономичность, лёгкость в вождении и парковке, и, в основном, я езжу один, этого мне вполне достаточно.

BYD Tang EV 2024

【Пространство】 Семиместное пространство, в повседневной жизни используется пять мест, пространства предостаточно. 【Запас хода】 Для повседневных поездок на работу летом запас хода составляет 85-90%, заряжаю примерно раз в две-три недели, доволен! На высоких скоростях не ездил на полной зарядке, проехал небольшую часть пути, оцениваю потребление примерно в 22-25 кВт·ч/100 км. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка от 20% до 100% за 1 час! Для объема в 108,8 кВт·ч это очень хорошо! 【Пространство третьего ряда】 Пока не использовали, если сложить сиденья, то багажник становится очень большим! 【Интеллектуальные функции】 У встроенной навигации от AutoNavi (Gaode) вроде бы нет навигации по полосам движения, что немного разочаровывает. Функция удержания полосы работает хорошо, предупреждения четкие, но на городских дорогах лучше выключить, иначе слишком часто напоминает! Адаптивный круиз-контроль и проекция на лобовое стекло очень полезны на трассе, делают дальние поездки намного комфортнее. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Защитная пластина двигателя на шасси довольно слабая, батарея вообще без защиты! Установил полный комплект сам. Подарочная пленка для стекол с завода оказалась плохого качества, пришлось менять за дополнительную плату. 【Впечатления от вождения】 Легкое и плавное, возможно, потому что предыдущая бензиновая машина имела плохую шумоизоляцию, уровень шума у Tang EV кажется вполне приемлемым. 【Цена при получении автомобиля】 Окончательная стоимость составила 21,5 миллионов, включая самостоятельно приобретенные чехлы для сидений, пленку и другие мелочи. 【Опыт покупки автомобиля】 Посетил четыре магазина, серьезно обсудил покупку в двух, в итоге выбрал тот, что ближе к дому и предлагал более выгодную цену.

BYD Song Plus DM 2024

【Пространство】 Пространство действительно отличное. При моем росте 186 см и весе 200 кг в водительском кресле остается простор для головы, заднее сиденье также комфортное для семьи. Для семейного автомобиля идеально подходит. 【Запас хода】 Все говорят, что на полном баке и с полной электрической зарядкой можно проехать более 1000 километров. Я ни разу не заправлял до полного бака, после покупки автомобиля выехал из салона и залил топлива на 100 юаней, индикатор показал запас хода 400 километров, что впечатляет. 【Расход топлива】 Часто заряжаюсь и в основном езжу по городу, на работу, в магазины. Практически не использую бензин, расход топлива очень низкий. На шоссе еще не выезжал, но по городу с разряженной батареей расход составляет около 4 литров на 100 км. Для такого большого внедорожника это совсем немного. 【Интеллектуальные функции】 У меня базовая версия, на мой взгляд, для семьи хватает. Если бы добавили круговой обзор на 360 градусов, было бы еще лучше. Лично у меня при управлении проблем нет, но вот моей второй половине сложнее. Функциональность минимальная, но достаточная, все-таки это базовая комплектация. 【Недовольство】 Немного недоволен тем, что при увеличении скорости электрический режим практически не чувствуется, а как только включается двигатель, слышен его шум. Конечно, можно включить музыку, чтобы заглушить шум. Шум от шин на высокой скорости тоже немного напрягает. Для машины за такие деньги это нормально, в целом можно смириться. 【Опыт покупки】 Изначально планировал купить Volkswagen Lavida за 500 000 юаней. Хотел взять более богатую комплектацию, чтобы мне было немного тесновато, но моя вторая половина могла бы управлять. Согласовали цену в 9.15 млн. юаней, уже осматривали машину и заряжали аккумулятор, но продажная цена внезапно выросла на 3500 юаней. Мы так расстроились, что решили сразу пойти в соседний автосалон BYD и за час купили этот Song Plus. Цена вышла спонтанной, без сравнения с другими предложениями, возможно, она не самая низкая. Друзья, если купили дешевле, пожалуйста, не пишите об этом в комментариях, а то обидно, ха-ха. 【Цена автомобиля】 Оформил покупку в лизинг на пять лет, первые два года без процентов. Остаток выплатил за 24 месяца без штрафов за досрочное погашение. Базовая цена автомобиля 11.98 млн. юаней, страховка около 5000. Комплект защиты для двигателя и батареи стоил 1000. Дополнительно оформил страховку за 3380 юаней на случай ущерба, нанесенного третьими лицами, покрывающую замену аккумулятора или двигателя, если ремонт обошелся бы в 30% от стоимости автомобиля. Страховка действует на три года, посчитал, что это выгодно. Покупка такой страховки возможна только при покупке нового автомобиля, позже её приобрести уже нельзя. 【Отношение продавца】 Продавец младше меня на год, он 2000 года, я 1999. Очень приятный и честный парень, помогал решать любые вопросы. Даже после покупки автомобиля при посещении салона всегда радушен, предлагает воду и стеклоомыватель. Если друзья захотят купить BYD, обязательно порекомендую этого продавца. В целом, покупка прошла хорошо, хотя и спонтанно.

BYD Tang DM 2024

先讲重点：动力非常强劲！外观、内饰、空间等中规中矩，性价比高。四驱、云撵（悬挂系统）、红色卡钳、座椅通风都是加分项！车尾有点高，若能再降低一些，造型会更帅气！快充真的很方便，几乎不再需要加油。 选车前提：预算20万（选择10几万价位的车子不如不换车，而25-30万的车则无法满足后面的几个条件，况且在目前经济下行的情况下，尽量低消费），插电混动（纯电最好达到200公里），四驱（计划周末在成都周围爬山，过年回河南老家），七座或六座（二胎家庭），尽量选择保有量高的车型，看来除了唐DMP没有其他可以选择了。 最大的缺点是底盘，过小区减速带时左右摇晃非常明显（即使云撵调至运动模式，比舒适模式稍好一点），人在座椅上稍微移动位置，车子就摇晃，从外面看有点尴尬，每次等红绿灯都得喊后面两个孩子安静一些！ 还有一个缺点是转弯半径（可能是轮毂半径大的原因，或者是动力太猛怕断轴？），确实逼得我在多数情况下都必须倒两次才能入库！ 另外是在高速上（90公里/小时以上）风噪和胎噪很大（比我之前的雪铁龙C4世嘉轿车还大一点），不过发动机的介入声音确实很小，可以忽略不计。 最后是换挡把手和水杯架的设计，没有跟上时代，下面没有留空；手机除了放在无线充电器上，真的没其他地方可以放（否则就会占用杯架）。

BYD Tang EV 2024

Внешний вид: Новый BYD Tang EV использует семейный дизайн, общий облик которого стильный и современный. Фронтальная часть, согласно утверждению, основана на концепции дизайна "Dragon Face" с драконьими узорами. На краю капота находится широкая хромированная металлическая полоса с центральной эмблемой на китайском языке. С обеих сторон расположены изысканные светодиодные фары, оснащенные функцией дневных ходовых огней, адаптивного дальнего и ближнего света, автоматических фар, вспомогательных поворотных огней, регулировки высоты фар, задержки выключения фар, режима передних фар для дождя и тумана и другими функциями. Эффект их освещения отличный, узнаваемость очень высокая. Интерьер: В салоне имеется 15,6-дюймовый плавающий центральный экран, поддерживающий адаптивное вращение и оснащенный интеллектуальной сетевой системой DiLink 4.0, которая включает в себя множество полезных функций, таких как GPS-навигация, отображение дорожной информации, аварийная служба, Bluetooth/телефон в автомобиле, бесключевой запуск, удаленный запуск, встроенный видеорегистратор, автоматическая парковочная система, помощь при подъеме в гору, панорамная камера, вспомогательное изображение для водителя, адаптивный круиз-контроль на полной скорости, удаленное управление через мобильное приложение, ассистент вождения уровня L2 и множество других функций.

BYD Yuan UP 2024

【Цена при покупке автомобиля】 Модель 401 плюс дополнительные 6000 юаней за пакет "智选" (умный выбор), цена автомобиля 125800 юаней, страховка 4500 юаней, скидка 5000 юаней наличными, субсидия на замену 2000 юаней, государственная субсидия 10000 юаней, в итоге получилось 113300 юаней. 【Впечатления от вождения】 Рулевое управление электрического автомобиля очень легкое, радиус поворота очень маленький, ха-ха, больше не нужно беспокоиться о развороте. 【Запас хода】 В общей сложности один раз зарядил, запас хода составил 360 км, возможно это связано с включенными ночью фарами. 【Выделяющиеся опции】 HUD и круиз-контроль из пакета "智选" очень удобны, ха-ха.