Вождение в течение месяца, вот вкратце:
【Запас хода】 В электромобиле чуть больше ста километров пробега, но в гибридном режиме боюсь слишком сильно нажимать на газ, потому что кажется, что при большой скорости расход топлива значительно возрастает, и на дисплее запас уменьшается очень быстро. Заправил на 150 юаней, прошел чуть больше двухсот километров, и уже началось предупреждение о низком уровне топлива.
【Пространство】 Пространство неплохое, задний ряд очень просторный. Багажник немного маловат.
【Комфорт】 Подвеска так себе, по бетону идет с шумом, на низких скоростях в руле ощущается шероховатость.
【Интеллектуальные функции】 Автопилот не очень, он лишь способен следовать за другими автомобилями, а если кто-то внезапно поедет сбоку, мне приходится водить самому, иначе страшно, что может произойти столкновение. Сравниваю с Tesla. Автоматическое освещение также не очень удобное, постоянно кажется, что используются только ближние фары.
Распознавание голоса в целом нормальное, но иногда бывают неточности, распознает только часто используемые команды.
【Наименее приятное】 Освещение тусклое, лакированная отделка центральной панели требует внимания, она быстро покрывается царапинами — уже через три дня заметны повреждения. Подвеска шумит, как говорит мой отец, даже старый Santana тише.
【Опыт покупки】 Посетил два автосалона для сравнения, в итоге получил четыре бесплатных обслуживания.
【Цена автомобиля】 Взял модель за 17,98, итоговая цена составила около 17,3. Кредит на пять лет, но выплачен за два года.
【Впечатления от вождения】 Большую машину неудобно водить, она не такая стабильная, как автомобили с бензиновым двигателем, но в чисто электрическом режиме всё хорошо, очень тихо.
В общем, за двадцать тысяч эти машины не оправдывают ожиданий, но за 17-18 тысяч юаней всё ещё неплохо, особенно по сравнению с Camry и Accord. Внешний вид красивый, плавный.