【Опыт покупки автомобиля】
Планировал поездку по Цзянсу, Чжэцзяну и Шанхаю, из-за размеров кузова седаны в основном не очень подходят, поэтому задумался о покупке внедорожника. Недавно получил водительские права, поэтому не хотелось больших автомобилей.
Ранее уже тестировал Zeekr 001, XPeng G6 и Leapmotor C11. 001 хорош во всем, но слишком дорогой. G6 слишком старый, а ручками дверей несколько раз прищемил себе руки -_-||, у C11 подвеска не подходит, ездить очень тряско. После тест-драйва Sea Lion показался лучшим выбором в ценовом диапазоне около 200 тысяч юаней. Тестировал Geely Preface и NIO ES8 ради удовольствия, поэтому на них не остановился.
Машину заказал 1 июня, из-за работы и задержек с номерами получил ее только 16 июля. Ранее рассматривал BYD Song L, тест-драйв прошел удовлетворительно, но платформа у Sea Lion была обновлена, поэтому остановился на нем.
【Цена автомобиля】
Первоначальный взнос 50 тысяч юаней, оставшуюся сумму взял в кредит и полностью выплатил через год без штрафных санкций, таким образом, после трех месяцев выплат магазин вернул мне проценты за два года. Страховка обошлась в 5800 юаней, общая стоимость составила около 197 тысяч юаней. Магазин подарил разные мелочи, которые не стали учитывать в стоимости.
【Динамика】
В спортивном режиме автомобиль очень маневренный, но до первого техобслуживания рекомендовали использовать экономичный режим, чтобы пройти обкатку. В экономичном режиме езда становится медленнее, зато педали акселератора и тормоза работают линейно, и нет рывков, как у прежнего Acura.
【Объем пространства】
Пространство спереди и сзади очень большое, багажник тоже вместительный, заслуживает высшей оценки.
【Наименее понравившийся момент】
При покупке привлекла функция автоматической парковки у Sea Lion, тест-драйв показал неплохую работу (хотя уступает NIO). Однако при въезде в подземный гараж система не смогла распознать парковочные места, и в итоге пришлось несколько раз самостоятельно маневрировать, чтобы припарковаться.
