Отзывы об автомобилях (65)

BYD Sea Lion 07 2024

Цена при покупке: Цена автомобиля составила 192 800 юаней. Стоимость страховки и регистрации составила около 6500 юаней, и в конечном итоге сумма составила около 200 000 юаней. В процессе переговоров о цене я несколько раз общался с продавцом и в конечном итоге получил некоторые скидки и подарки, включая полную тонировку автомобиля, коврики и несколько бесплатных обслуживаний. Запас хода: Практический пример: поехал домой из города в район, расстояние в одну сторону около 56 км. Дорога домой была спокойной, и запас хода упал на 60 км. Обратно ехал более агрессивно, и запас хода уменьшился на 68 км. В целом все нормально: без автострады, при подходящей температуре можно наездить более 400 км. Однажды при полной загрузке и на высокой скорости проехал более 450 км, но это не стоит большого внимания, так как дальние поездки редки. Запас хода с включенным кондиционером: при полной зарядке можно проехать максимум около 310 км, затем нужно заряжаться. Самое недовольство: 1. Эти скрытые дверные ручки действительно раздражают, кажется, что такой дизайн совершенно бесполезен. 2. Радиус поворота довольно большой, существенное снижение стоимости. Других претензий нет. Пока проехал на машине какое-то время, посмотрим дальше. Впечатления от вождения: После достижения определенной скорости автомобиль может разгоняться не так быстро, как при старте, но все же легко обгоняет. Я обычно вожу осторожно, обращая внимание на плавность и комфорт, и этого достаточно, я не гоняю. На автомагистрали устойчивость автомобиля также очень хорошая, без ощущения "плавания". Есть возможность смены режима рулевого управления: сначала мне показалось, что рулевое колесо неустойчиво, но после смены режима теперь все стабильно.

BYD Sea Lion 07 2024

Опыт покупки: После окончания университета место работы оказалось далеко от дома, общественный транспорт был не очень удобен, поэтому я решил купить машину. Родители частично помогли с финансами, плюс я добавил свои сбережения, и бюджет составил около 300 тысяч юаней. В процессе выбора автомобиля я рассмотрел как автомобили на бензине, так и электромобили, и в конечном итоге меня привлекли экологичность и технологичность электромобилей, поэтому я решил выбирать среди них. Я посмотрел Xiaopeng P7, Tesla Model 3, NIO ES6, Haishe, и в итоге выбрал Haishe 07, в основном из-за более низкой цены. У конкурентов с аналогичным запасом хода в 600 км автомобили намного дороже, чем BYD. Запас хода: Летом из-за постоянного использования кондиционера и ожидания людей с включенным кондиционером запас хода был несколько сокращен и почти никогда не достигал 600 км. Осенью/зимой запас хода резко снизился, но я стараюсь об этом не думать. Время зарядки немного долгое, быстрая зарядка от 20% до 100% занимает 80 минут. Но хорошо, что дома уже установлен зарядный столб, хоть и медленно, но позволяет сэкономить много денег по сравнению с зарядкой на улице. Впечатления от вождения: Общее впечатление от вождения хорошее, но есть несколько небольших проблем. Машина довольно крупная, первое время было непривычно пользоваться 360-градусной панорамой, но моей жене действительно нравится интеллектуальное вождение автомобиля, и она не так нервничает за рулем. С тех пор в более узких местах всегда включаем обзор на 360 градусов. Динамика вызывает приятные впечатления, разгон очень быстрый. Обычно пользуюсь режимом eco, этого достаточно для городской езды. Переход в режим normal тоже оправдывает себя, режим sport пока не пробовал. Цена при покупке: Цена при покупке составила 192,800 юаней, скидка около 10 тысяч юаней, страховка обошлась в 7,631 юаней и регистрация 500 юаней, в общем доволен расходами. Наименьшее удовлетворение: Недостаточная поддержка спины: при длительных поездках некоторые владельцы жалуются на дискомфорт в шее и пояснице; даже с наличием подушки для спины это не решает проблему полностью, требуется приобретение дополнительной подушки. Невысокий уровень голосового взаимодействия: нет возможности вести непрерывный голосовой диалог, каждую команду приходится заново активировать, что неудобно. Посторонние шумы при торможении: при остановке возникает необычное ощущение, хотя звука может и не быть, это влияет на уверенность в управлении.

BYD Sea Lion 07 2024

В январе я задумал купить автомобиль во второй половине года, и как раз наткнулся на вступление в силу 25 апреля политики по утилизации старых машин. Новый субсидия на электромобили составила 10 000 юаней, и в начале мая я купил BYD F3, выпущенный в январе 2010 года. Затем я начал водить машину, и моя первоначальная цель была — полностью электрический автомобиль, выбирал из брендов BYD, Geely, Zhiji, NIO, BMW и других. Но пока я выбирал машину в интернете, в июле субсидия увеличилась до 20 000. В августе я сократил выбор до трех седанов и готовился к тест-драйвам. Я начал записываться на тест-драйвы для Seagull EV, Zhiji L6 и Enovate ME5. Первым я протестировал Enovate ME5, впечатления довольно обычные — ни хорошо, ни плохо. Много функций имеются, но использовать неудобно, например, вентиляция сидений есть только у сиденья, а не спинки. Массаж сидений также неудобен. Поэтому общее впечатление от тест-драйва — многие функции есть, но пользоваться ими не очень удобно. Вторым был Zhiji L6, впечатления от вождения отличные, представленные функции тоже довели до удовлетворения, общая конфигурация и функциональность хорошие. Однако функция бокового перемещения автомобиля доступна только в топовой комплектации, и машины на тест там не было. Продавец утверждал, что покупка машины позволяет воспользоваться этой функцией сразу. Я спросил, можно ли это записать в договор, но продавец уклонился от ответа. Так что впечатление резко упало. В конечном итоге осталась Seagull, с сильным спортивным характером, комфортом на среднем уровне, огромным внутренним пространством с длиной 4800 и колесной базой 2920. Недавно обновленная версия evo3.0 с новыми технологиями заполнена до отказа. Кроме того, у семьи уже есть BYD, и, хотя за все время было несколько обращений по гарантии, обслуживание в дилерских центрах было на высшем уровне, с отличными замещающими машинами и компенсацией за транспортные расходы. Я уже собирался платить за заказ, но продавец отказался от ранее оговоренной цены. Это свело все усилия на нет, так как все 4S-дилеры BYD в Аньяне принадлежат одной группе, поэтому смотреть машины в Аньяне больше не имело смысла. Я планировал поискать информацию о 4S в Чжэнчжоу через Douyin, пока не случился переход от седана к SUV 😂. Я уже вступил в автомобильный клуб Seagull в WeChat, где была обсуждена проблема низкого клиренса, из-за которой один человек повредил батарею, что дало мне представление о реальной ситуации. После тщательных поисков ничего другого меня не устраивало, я не хотел традиционный SUV, подумал об этом более полумесяца, и в начале сентября случайно наткнулся на кроссоверные SUV и решил узнать больше. В конечном итоге выбор сузился до Haixun 07 EV и Tesla Model Y, но разница в цене была значительной, и я решил пройти тест-драйв обеих машин, чтобы принять окончательное решение не раньше поездки в Чжэнчжоу. Качество вождения Tesla и Haixun примерно одинаковое, проблем нет, обе удобные, с примерно одинаковым пространством. Но Tesla слишком простая. Если ничего не улучшать, это просто средство для езды и больше ничего. (Если же доработать, есть риск появления скрипов). Но у Tesla есть высокая узнаваемость и престиж. У Haixun evo3.0 все в порядке с конфигурациями комфорта, такими как шторки. Только покрасьте и ничего больше не нужно, что освобождает от возможных проблем со скрипами после доработок. Но бренд менее известен. Ну что тут скажешь, идеального варианта нет. Очень сложно. В конечном итоге победил Haixun с его ценой: Цена автомобиля - скидки по кредиту - скидка наличными - выкуп старого автомобиля - субсидия на утилизацию - плата за утилизацию = окончательная цена + проценты за первый год + страховка + плата за регистрацию = цена с учетом всех расходов 199800 - 20500 - 7000 - 6000 - 20000 - 3000 = 143300 + 5643.66 + 500 = 149443.66 юаней Настоящее потребление, фотографии, сделанные после дождя, выглядят плохо. Остальные фотографии присланы участниками автомобильного чата WeChat. Надеюсь, это будет полезно для всех, кто выбирает машину.

BYD Sea Lion 07 2024

Длинный пробег, 20 дней как получил автомобиль, в целом очень доволен. Внешний вид: профиль на высшем уровне, передняя и задняя части чуть уступают, но в целом по сравнению с Song L всё же Seals выглядит лучше. Цвет немного не оправдал ожиданий, Атлантис серый оказался немного темноватым, теперь думаю, что стоило выбрать черный или белый. Интерьер: в целом приемлемо, соответствует цене. Пространство: очень хорошее, места для ног как спереди, так и сзади достаточно. Сравнивал пространство над головой на заднем сиденье с Song Plus, имея рост 180 см, мне вполне комфортно. Ассистенты вождения: будучи специалистом в этой области, считаю, что интеллектуальные системы вождения ещё не достигли зрелости. Сразу после получения автомобиля деактивировал все ассистенты вождения. Однако, у Seals есть одна функция, заслуживающая похвалы — уведомление о боковых автомобилях в зеркалах заднего вида, которое помогает избежать ошибок из-за слепых зон. Интеллектуальная кабина: в целом неплохо. Расход энергии и запас хода: в среднем приемлемо, в основном использую в городских поездках. По ощущениям, трудно достигнуть заявленных 610 км. В последние дни вожу более спокойно, средний расход энергии составил 13,6.

BYD Sea Lion 07 2024

Процесс выбора автомобиля я подробно описывать не буду, скажу просто, что я выбирал исходя из бюджета и потребностей. Выбирайте то, что вам нужно и что нравится. Я уже проехал более 11 тысяч километров, и здесь я только суммирую основные недостатки и достоинства, а конкретные ощущения вы сможете прочувствовать самостоятельно, тестируя автомобиль. Сначала о недостатках. 1. Марка BYD. Полная стоимость версии 610 Zhihang составляет около 230 тысяч юаней. Хотя прогресс BYD в последние годы заметен, многим моим друзьям кажется невероятным тратить 230 тысяч на автомобиль этой марки. Надеюсь, что BYD продолжит работать над улучшением имиджа бренда. 2. Из-за дизайна экстерьера стекло багажника очень маленькое, что сильно снижает отражающую способность внутреннего зеркала заднего вида. В результате ночью в него практически ничего не видно. Хорошо, что наружные боковые зеркала имеют удовлетворительный обзор, что частично компенсирует эту проблему. 3. Поведение шасси на малой скорости. При скорости менее 20 км/ч, когда машина переезжает через ямы или "спящие полицейские", особенно под углом, вся машина заметно качается. Но при увеличении скорости это исчезает. При скорости ниже 20 км/ч ощущения от шасси на уровне автомобиля за несколько тысяч юаней, а при скорости более 20 км/ч — уже на уровне автомобиля за 200 тысяч. Не знаю, в чем причина — в настройках FSD или CTB. 4. Уровень интеллектуальности средний. При использовании функции навигации на высоких скоростях в условиях небольшой интенсивности движения автомобиль ведет себя хорошо. Однако при большой загруженности дороги логика смены полос кажется не такой умной. Что касается автоматического экстренного торможения, за пять месяцев оно срабатывало около десяти раз, и ни разу не в явной опасной ситуации. Это говорит о консервативной оценке системы, что приводит к частым ошибкам. К счастью, я не попал в аварию, но я отключил эту функцию, так как не мог с ней мириться. Однако отключение работает только до следующего включения автомобиля, после чего функция снова активируется. 5. Другие небольшие проблемы включают в себя: тихий звук предупреждения при переключении интеллектуального режима; очень короткое время отображения предупреждений на экране водителя — к тому времени, как слышишь сигнал и смотришь на экран, предупреждение уже исчезает; передний светящийся элемент на месте пассажира выглядит неудачно и снижает привлекательность интерьера; отсутствие стационарного крепления для очков; недостаточно разнообразных мест для хранения вещей. Так как у моего отца есть автомобиль Wenjie M7, я приведу два преимущества модели Haishi в сравнении с ним. 1. Быстрая зарядка! Разница между 800V и автомобилями без 800V значительная. У M7 аккумулятор на 42 кВт, у Haishi — на 80 кВт. Быстрая зарядка M7 на 30 кВт занимает около часа, а Haishi может зарядиться на 50 кВт примерно за 40 минут. Однажды я проехал 600 км — начал с полным зарядом, и по дороге всего лишь 20 минут подзаряжался, к концу пути осталось еще 9% заряда, тревоги по поводу поездки практически не было. 2. HUD удобен. В M7 HUD расположен снизу и фокусируется близко к водителю, из-за чего при взгляде на него приходится переключать внимание между дорогой и HUD, что не очень удобно. В Haishi HUD имеет более дальний фокус, информация на нем в основном совпадает с проекцией на дороги, и практически не требуется переключать зрение, что делает использование более удобным.

BYD Sea Lion 07 2024

Умные функции немного подкачали, есть куда расти. Для автомобиля за 200 тысяч умные технологии немного подводят. Надеюсь, BYD обратит на это внимание.

BYD Sea Lion 07 2024

На праздниках проехал 1700 километров: по трассе примерно 400 км, в городе можно проехать 500 км. Все аспекты довольно хороши.

BYD Sea Lion 07 2024

Купил версию с длинным запасом хода 610, черного цвета. Жалею, что не выбрал интерьер цвета «Сардинское озеро». Машина неплохая, создана на новейшей платформе, привлекла платформа с 800V на карбид кремния. Заряжается действительно быстро. Внешний вид и интерьер очень красивые. Впечатляет ощущение технологичности и интеллекта. Простор хороший, летом запас хода вполне удовлетворителен, посмотрим, как будет зимой.

BYD Sea Lion 07 2024

Соотношение цены и качества довольно высокое, функция автоматической парковки несколько бесполезна, запас хода в целом средний, возможно, из-за зимы, версия на 610 км пробегает около 400 с небольшим, но не доходит до 500 км.

BYD Sea Lion 07 2024

На скорости 100 км/ч расход 7.5, на скорости 110 км/ч расход становится 6.5-7, а на скорости 120 км/ч - 6. Чем выше скорость, тем выше энергопотребление. Те, у кого расход топлива 1:1, ездят на низкой скорости и практически не тормозят и не нажимают резко на газ. Стеклоомыватель тоже может добавлять сенсор. В приложении показывает. В последний раз, когда я ехал по шоссе, оказалось, что нет жидкости для стеклоомывателя, хотя я думал, что есть такая функция уведомления 🤣 Рекомендуется добавить в приложение показания пройденного расстояния и энергопотребления за каждую поездку. Это отображается на приборной панели после каждой поездки, так что добавить в приложение не должно быть сложно. Режим "Страж" в приложении больше для виду, другие автопроизводители могут его активировать, так почему же BYD нет? Скорость зарядки зависит от зарядной станции: обычно для быстрого заряда нужно более 40 минут, чтобы зарядить с 10% до полного. Для медленной зарядки потребуется более десяти часов. Производительность бортовой системы достаточно хороша, чтобы удовлетворить все нужды, почти все Android-приложения устанавливаются. Скачайте Quark браузер и можете устанавливать другие приложения. Объем памяти 128 ГБ.

BYD Sea Lion 07 2024

Я приобрел автомобиль BYD Sealion 07ev 4 месяца назад и проехал на нем более 10 тысяч километров. Это версия с длинным запасом хода, 610 км, с внешним цветом "Атлантида серый" и интерьером "Сардинские кораллы оранжевый". За это время я заработал небольшой опыт, сделал первое ТО и хотел бы поделиться своим мнением о положительных и отрицательных сторонах автомобиля. Запас хода в городских условиях В первый месяц я ездил полностью в экономичном режиме (рекомендуется переключаться на комфортный режим после 2000 км, по руководству и мнению службы поддержки, в период обкатки). Средний расход в городских условиях составил 14.5 кВтч на 100 км (ежедневная поездка по городу и на эстакаду). В первый раз я проехал 350 км на полной зарядке, после чего осталось около 150 км запаса хода. Во второй раз я проехал 340 км, а осталось 190 км (с практикой я научился экономить). Во второй месяц я использовал комфортный режим, и бортовой компьютер показывал потребление около 14 кВтч, что совпадает с расчетным (километраж и расход энергии). На полной зарядке автомобиль способен преодолеть около 470 км. Три дня поездок без кондиционера в холодное время года позволили проехать 580 км в городских условиях, с более экономичной манерой вождения можно достичь соотношения 1:1. Запас хода на трассе Я протестировал автомобиль на трассе, проехав в сумме 4000 км. Потреблением энергии я не заморачивался; на скорости 110 км/ч с включенным кондиционером я проезжал более 400 км, а без кондиционера более 450 км.

BYD Sea Lion 07 2024

В любом случае, мне очень нравится~ Внешний вид впечатляющий, автомобиль умный, парковаться так легко! Единственное, сам процесс покупки был не очень приятным. Многие дилеры не принимают полную оплату, всячески пытаются заставить вас взять кредит, просто ужасно!

BYD Sea Lion 07 2024

На высокой скорости запас хода не очень хорош, после превышения скорости 100 км/ч расход энергии слишком велик. Внешний вид, пространство и мощность устраивают, система автомобиля также хороша, но в плане интеллекта автомобиля он не очень. Функции помощи водителю и автоматической парковки не очень удобны, автоматическая парковка часто не находит парковочные места и автоматически выходит, предъявляются довольно высокие требования к окружающей среде.

BYD Sea Lion 07 2024

Я давно присматривался к этой модели, сейчас покупка имеет высокую выгоду благодаря привлекательной цене. Во-вторых, обменная субсидия тоже очень хорошая, а в результате итоговая цена довольно доступная. Этот автомобиль использует новейшие технологии BYD, такие как интеграция батареи и шасси C to B, и вообще, все технологии очень продвинутые. К тому же, дизайн тоже очень красивый, поэтому я его купил.

BYD Sea Lion 07 2024

【Покупка автомобиля】 С бюджетом в 15 (тысяч) пошел за машиной, посмотрел модели Song P и Song L, но они не были полностью электрическими, поэтому увеличил бюджет до 20 (тысяч). Затем посмотрел на Alpha T и T5 от Arcfox, но машины показались слишком простыми, а обслуживание в дилерском центре сразу же оттолкнуло — впечатления были не лучшие. Дальше посмотрел G6, но он превысил бюджет. Deep Blue S07 не имел парковки и теплового насоса, что тоже оттолкнуло. Чтобы получить E5, пришлось бы ждать больше месяца. В итоге обратился к BYD; независимо от того, какое соотношение цена-качество, новичок в покупке автомобилей купил то, что ему понравилось и в чем чувствовал уверенность. 【Цена автомобиля】 Полная стоимость без учета налогов и сборов — 19.98 (тысяч), полная страховка более 4 тысяч, расширенная гарантия более 4 тысяч. 【Пространство салона】 Всё в порядке, сидеть довольно комфортно. 【Запас хода и потребление энергии】 Нормально, осенью в Шаньси соотношение один к одному, не стремился к излишним показателям. Зарядка дома, езжу в спортивном режиме, слушаю музыку, пользуюсь кондиционером. 【Помощь при вождении】 Почти не использовал, в основном не выезжаю на трассу. 【Время зарядки】 Первый раз медленная зарядка заняла менее 10 часов. 【Опыт обслуживания】 Очень хороший. 【Техническое обслуживание】 Еще не ездил. 【Наименее удовлетворенное】 Хотелось бы, чтобы производитель выпустил руководство о том, как пользоваться автомобилем. Многое из того, как пользоваться электрическим автомобилем после бензинового, пока не очень понятно.

BYD Sea Lion 07 2024

Я выбрал кредит, не включая различные субсидии, пересчитав проценты и с учетом скидки примерно 15 тысяч. На мой взгляд, самое большое преимущество этого автомобиля — это пространство. Он больше, чем автомобили G6 в той же ценовой категории и даже более дорогие 7X. Второе преимущество — это шасси. Забавно, но бренд BYD, который всегда был известен своей подвеской, на фоне конкурентов (G6, Zhiyin) обладает преимуществом. Достижение запаса хода ничего особенного, в основном потому что я часто агрессивно веду машину, плюс частые остановки и поездки в утренний час пик. Если вечером на эстакаде не так много пробок, расход энергии составляет примерно 13 с небольшим. Неудовлетворительные моменты: 1. OTA обновления идут медленно, у других в Ханчжоу уже версия 1.2, а у меня все еще 1.0.0, но я себя утешаю, что прошло всего 10 дней с момента покупки. 2. Сборка действительно немного подкачала — зазор между приборной панелью под кондиционером водительского сиденья и дверью не соответствует, и, как я вижу в сети, у многих такая же проблема. 3. Также не думаю, что BYD быстро заряжается — два автомобиля используют одну 120 кВт зарядную станцию, и мощность зарядки составляет только около 50 кВт.

BYD Sea Lion 07 2024

В настоящее время общий пробег составляет 1459 км. Хотя машина оснащена новейшими технологиями, это в первую очередь заметно в плане зарядки. 1. О зарядке: Наиболее удивительным является то, что зарядка машины с 12% до 100% на общественной зарядной станции заняла всего сорок минут. Это, возможно, наглядное проявление новой технологии, о которой идет речь в рекламе. 2. О запасе хода (город и трасса): На данный момент все поездки происходили при наружной температуре 36-38 градусов. Кондиционер обычно установлен на 24 градуса на первой скорости. Скорость при этом соответствует нормальной городской скорости от 40 до 80 км/ч (всегда используется режим с большой отдачей, стандартный). Расход энергии в городе составляет примерно 12-15 кВт⋅ч на 100 км. Во время одной поездки по шоссе подтвердилось, что электрические машины не терпят перегрузок, но в целом это не вызывает сильного разочарования. Маршрут туда и обратно составил около 800 км. Каждый раз перед выходом на шоссе заряд составлял около 80%, а дополнительные подзарядки в сервисной зоне проводились один раз до 80%. Тем не менее, после превышения скорости 110 км/ч заряд батареи заметно начал снижаться, а расход энергии резко возрос, достигая максимума в 24 кВт⋅ч на 100 км. 3. О вождении: Официальное тестирование на разгон до 100 км/ч для этой модели (с запасом хода 610 км) составляет более 6 секунд. Пока не было возможности протестировать на подходящем участке, но в обычных условиях старта на светофорах, обгона на эстакадах и городских дорогах автомобиль демонстрирует больше, чем просто "достаточную" мощность, можно сказать, он весьма мощный. На трассе даже на высоких скоростях автомобиль обеспечивает достаточно уверенности для обгона. Уровень шумопоглощения в целом очень хорош: передние окна имеют двойное остекление, и даже если рядом с машиной остановится большой грузовик, почти не слышно шума. Тем более, что во многих автомобилях владельцы включают музыку, и шум особой роли не играет. Однако из-за формы кузова, хотя и шум от шин невелик, шум ветра присутствует и заметен, особенно после 110 км/ч. На пассажирском сидении он особенно ощутим.

BYD Sea Lion 07 2024

价格：на автомобиль нет скидок, в официальных дилерских магазинах самая большая скидка. Страховка: 6800-7150 юаней. Цвет: черный самый стильный, подходит для мужчин. Вождение: в салоне выглядит не очень большим, но при вождении посадка довольно высокая, и ездить на нем очень комфортно, общее качество вождения отличное. Запас хода: после получения автомобиля, навигатор показывал 42 км, фактически проехал 45 км. Запас хода хороший. Автомобильная пленка: говорят, что черные автомобили нужно обклеивать пленкой, можно выбрать бюджетный вариант, владелец рекомендует модель "Бодигард Сторож", это выгодное соотношение цены и качества. На что обратить внимание: в зазоре под задницей автомобиля неизвестно, не попала ли краска, или это царапина, хорошо, что на внутренней стороне не видно, при получении автомобиля обратите внимание на это. Субсидия в Ханчжоу: возможен выбор между утилизацией за 5000 юаней или списанием за 10000 юаней, при утилизации не продавайте дилерскому центру, цена ниже на 5000 юаней, лучше изучите рынок и продайте автомобильным дилерам или родственникам, друзьям. Пленка "Бодигард Сторож" 3800 юаней.

BYD Sea Lion 07 2024

Проездив на машине три месяца, ни одного обновления OTA не было, система интеллектуального вождения до сих пор не реализована. Говорят, даже если будет реализована, толку от неё мало, практически как если бы её вовсе не было. Расход энергии при обычной езде составляет 17-18 единиц, на шоссе в основном больше 20, и к тому же машина сильно трясется. Послепродажное обслуживание в Сяаме, у дилера BYD в районе Сянъань, действительно отвратительное. Первый раз, когда я поехал устанавливать защиту двигателя, они поставили защиту на передний двигатель, хотя этот элемент был предназначен для заднего привода, и сказали мне, что передняя защита дороже, так что я якобы выиграл. В общем, на передней части у меня вообще нет двигателя и неясно, что они решили защищать. Позже выяснилось, что они думали, что передняя и задняя защиты для двигателя одинаковы и купили не ту вещь. Самое раздражающее произошло, когда я приехал делать первое техническое обслуживание: при перестановке машины в сервисе они врезались на моей машине в другую. Я заботился о машине три месяца, а тут ее первый же ущерб от сервиса. Теперь два дверей поцарапаны до самого металла, кузов помят, и после долгих споров они заявили, что могут возместить ущерб, только предложив набор авточехлов. Это просто возмутительно. Быть клиентом здесь — все равно что быть жертвой обмана, профессионализм у них ниже всякой критики. Новая машина превратилась в аварийную, и все, что предложили в качестве компенсации — это чехлы? Так что, друзья из Сяамы, держитесь подальше от дилера Сянъань Сянсиньди.

BYD Sea Lion 07 2024

Внешний вид и пространство радуют, мощность достаточно, управление и шасси неплохие (но в сравнении с Zeekr чувствуются недостатки в четкости дорожного ощущения). Слабое место этой машины — это интеллектуальное вождение, в версии с интеллектуальным вождением нет лидара, и фактическая производительность интеллектуального вождения разочаровывает, значительно отставая от продуктов других автопроизводителей (BYD, вам нужно постараться!).

BYD Sea Lion 07 2024

Перед Днем образования КНР успели провести сделку. У Hai Lion есть неплохие льготные условия по кредиту. Получили через CCB кредит с льготной ставкой на 5 лет с возвратом одной годовой ставки. После первого года можно досрочно погасить без комиссии. Взяли модель с пакетом 610 дальнего хода за 199 800 юаней. Общая стоимость автомобиля составила 186 000 юаней, включая страховку (меньше 6000 юаней) и субсидированную процентную ставку (более 7000 юаней) за первый год. На техническое обслуживание предоставили только первую услугу. Среди подарков выбрали пленку Long膜, защиту аккумулятора и защиту заднего электродвигателя. В целом, кажется, это стоило своих денег. Сейчас проехали 200 км, общее впечатление положительное. Плюсы: 1. Качество хода автомобиля неплохое, электрокар ускоряется и обгоняет быстро, вполне достаточно. 2. Внутреннее пространство у автомобиля большое, комфорт на заднем сиденье высокий, есть люк с механической шторкой. 3. Уровень интеллектуализации достаточно хороший. Я лично не поклонник интеллектуального вождения, а одна из причин пробок на дорогах в Пекине — это новички и те, кто использует интеллектуальные системы. Дорога пустая, но все же едут со скоростью 40 км/ч. 4. Главная причина выбора BYD — литий-железо-фосфатный аккумулятор, который дает время для побега. 5. Только что купленный автомобиль потребляет больше энергии, в среднем 14 кВтч/100 км. Если не включать кондиционер, потребление значительно ниже. Минусы: 1. Машина слишком большая и широкая, заднее место комфортное, но вождении и парковка действительно менее удобны по сравнению с маленькими автомобилями. 2. Заднее окно маленькое и заводское затемненное, после наступления темноты в зеркале заднего вида почти ничего не видно. Хотя выбрали автомобиль без плёнки на заднем стекле, все равно видимость сзади не очень хорошая. Настоятельно рекомендуем BYD предусмотреть в будущем функцию потокового зеркала заднего вида! 3. В мультимедиа-системе все же есть ошибки, например, USB с аудиофайлами формата FLAC распознается и проигрывается, но не может воспроизводить подряд. И когда идет голосовая навигация, музыка на USB прерывается, хотя приложение Ximalaya не влияет. Надеемся на оптимизацию в дальнейшем. 4. Подвеска тяжелая, но ощущение премиальности отсутствует. Машина все еще слишком тяжелая, при экстренном торможении клюет носом. 5. Предоставляемый зарядник для домашней установки действует в течение 2 лет, после этого срока его не предоставляют... Получается, для того чтобы его поставить, нужно найти место с возможностью установки зарядной станции. Арендуемое парковочное место не разрешает установку. BYD слишком скупые! На данный момент в целом довольно довольны, стоит этих денег.

BYD Sea Lion 07 2024

Внешний вид привлекательный, чем больше смотришь с боку, тем больше нравится. Интерьер очень хороший, использованы качественные материалы, сразу видно высокий класс. Просторный салон, на заднем сиденье очень комфортно. Недостатком может быть дальность хода на высокой скорости - в городе и с экономичной ездой можно проехать 580 километров, а на трассе только 400.

BYD Sea Lion 07 2024

Единственное, что хочется раскритиковать, это запас хода. Летом запас хода снижается примерно на 15%, а температура здесь недавно была около 5°С, зимой будет еще холоднее, примерно -10°С. Посмотрим, как будет зимой с запасом хода. BYD действительно следует поработать над оптимизацией электрической системы, чтобы улучшить показатели запаса хода.

BYD Sea Lion 07 2024

Основное внимание уделю запасу хода. Как раз попал на празднование национального праздника и заметил, что в условиях пробки запас хода уменьшается в соотношении 1:2, потребление энергии составляет около 20-21 кВт/ч. На скорости 110 км/ч запас хода уменьшается на 20%, а потребление энергии составляет около 17,5 кВт/ч. В городских условиях, по моим ощущениям, расход обратный, в среднем составляет 12,5 кВт/ч. Автомобиль был полностью загружен, кондиционер был установлен на 25 градусов, вторая скорость вентилятора, выбран комфортный режим + стандартная рекуперация. В целом, если посчитать, то из 610 км можно проехать 520 км. Так как выбран комфортный режим, не учитываю экономичный и спортивный режимы. Всё-таки это семейный автомобиль, главное — комфорт, проезд через ямы и повороты фильтруется хорошо. Что касается системы автомобиля, многие настройки не совсем удобны для пользователя, а обновления Dlink выходят несвоевременно. Функция автопилота на трассе работает нормально, но только в плане удержания полосы и контроля дистанции до впереди идущего автомобиля. Однако при смене полос ощущается, что рулевое управление сопротивляется и не реагирует быстро. Интерьер и экстерьер так себе. Как говорит моя жена, все электромобили выглядят примерно одинаково. 【Наименее доволен】 Что касается зарядки, очень недоволен тем, что медленная зарядка в BYD поддерживает мощность только до 7 кВт и не поддерживает 380В 21 кВт, хотя есть возможность подать заявку на 21 кВт. Фотографировать неохота, фото есть в интернете!