Oтзыв владельца автомобиля BYD Qin L 2024

BYD Qin L 2024

Прошло 20 дней с момента покупки. Ранее у меня был автомобиль на бензине, а это мой первый опыт с новым источником энергии. Впечатления такие: мощность впечатляющая, отзывчивость очень быстрая, ничего не тянет. Аудиосистема тоже неплохая, не такая плохая, как пишут в интернете. Шины тоже устраивают, шум от них, возможно, даже меньше, чем у моего предыдущего автомобиля. Двигатель слышен только при подъеме в режиме HEV, по сравнению с бензиновым автомобилем это уже не считается громким. Шумоизоляция хорошая. Место сзади вполне нормальное, но, конечно, с SUV не сравнить. Управление немного необычное (говорят, это особенность оригинальных моделей BYD): ощущение, что руль не возвращается в центр, и он очень чувствителен — малейшее движение на большой скорости может отклонить машину влево или вправо, нет чувства сопротивления. Это все-таки семейный автомобиль, акцент на комфорте, так что о спортивных ощущениях забудьте. Проехав некоторое время, заметил, что рекламируемый расход топлива в режиме электропитания составляет 2.9, реально без кондиционера это достижимо, с кондиционером — около 3.3. Я специально выбрал версию без люка, хотя очень хотел сидения с вентиляцией и автоматическое складывание зеркал (недавно увидел на Taobao, что такое можно установить, планирую модифицировать зеркала). Но учитывая климат в Чунцине, не стал выбирать модель с люком. Чтобы мою машину не путали с такси Didi, я доплатил за фиолетовый цвет Jianyao. Торгуясь с продавцом, удалось снизить цену на 9000 юаней, а также получить пожизненный бесплатный техосмотр при покупке страховки. Однако имеются скрытые расходы: официальное бесплатное расширенное обслуживание на 8 лет стоит 3580 юаней, без него никак. Также пришлось заплатить 3590 юаней в дилерском центре за высококачественную пленку, что меня не обрадовало, хотя и обещали пожизненную гарантию, но это действительно дорого. Не берите пленку в салоне, лучше наклеить где-нибудь в другом месте, будет намного дешевле. В целом ценой доволен, надеюсь, что в следующем году новая модель не обесценит мою покупку. Машина комфортная и выглядит отлично, это главное.

BYD Qin L 2024

Купленная версия - самая дешевая 998 ведущая версия. 1. Внешний вид Первое, что мне понравилось в этой машине, это задние фонари. Китайские узоры действительно красивые. Низкая комплектация в версии Han была выбрана именно из-за привлекательного внешнего вида. Передняя часть автомобиля также выглядит отлично. Сначала я собирался купить Qin P, но когда появился Qin L, он сразу же приглянулся мне. Лично мне очень нравится внешний вид. 2. Интерьер Интерьер вполне приемлемый. Передняя панель из фортепианного лака слишком легко пачкается. Также этот 10,1-дюймовый экран кажется действительно маленьким. Проблем с автомобильной системой нет, но нельзя устанавливать много программ, иначе она точно будет тормозить. Кроме того, нет трафика, поэтому для прослушивания музыки необходимо подключать точку доступа. В основном, все поверхности, к которым прикасаешься, мягкие. 3. Оснащение Практически ничего нет: ручные сиденья, комбинация ночной приборной панели, 16-дюймовые колеса, только камера заднего вида. Память автомобильной системы 4+16 действительно недостаточна. Нет трафика, нужно покупать его отдельно или подключать точку доступа. Этот комплект можно назвать только достаточным. Новичкам советую взять версию 1098 с 360-градусной камерой, она более удобна. Мой бюджет не позволял, поэтому пришлось взять 998. 4. Пространство Действительно большое. Пять человек могут сидеть, не притесняя друг друга. Задние сиденья также достаточно удобны. Багажник тоже очень большой, для дома вполне достаточно. 5. Запас хода Проехал 28 километров и потерял 25 процентов заряда. При этом использовал немного бензина. Думаю, что при 80 километрах можно проехать 70. Вполне приемлемо: 75 процентов заряда и 35 процентов бензина показывают 700 километров. Надо проверить. 6. Интеллектуальные функции Интеллектуальные функции довольно удобны: разблокировка через приложение, проверка состояния автомобиля, включение кондиционера, голосовой помощник, NFC-ключ. В общем, доволен. Сейчас с системой 4+16 проблем нет. Не знаю, будет ли она тормозить при установке большего количества программ. 7. Впечатления от вождения На данный момент проехал около 20 километров. Разгон очень быстрый, использую режим AI, в основном еду на электричестве. Очень комфортно, шума нет. Едет плавно, даже по неровной дороге. В общем, очень доволен.

BYD Qin L 2024

Цена в 100 тысяч юаней всегда наводит на мысли о BYD, поэтому начнем с выбора среди моделей BYD. Первым выбором становится QinL. Внешний вид: С первого взгляда внешний вид кажется внушительным, не создается впечатления, что это автомобиль за 100 тысяч юаней, больше похоже на машину за 150-200 тысяч юаней. Нет избытка дизайнерских элементов, что делает его еще более привлекательным. Интерьер: Качество кожи намного лучше, чем у QinPlus, и отсутствует какой-либо запах. На ощупь очень приятный. Динамика: В спортивном режиме мощности вполне достаточно, с поддержкой электродвигателя она передается плавно и быстро. По сравнению с автомобилями на бензине аналогичного класса, ездовые качества значительно лучше. Подвеска: В отличие от жесткой подвески QinPlus, у QinL подвеска более мягкая, при прохождении неровностей дороги нет ощущения жесткости, присутствует некоторая упругость. Это значительный прогресс и причина, по которой я готов заплатить на 20 тысяч юаней больше за QinL. Общий итог: За 100 тысяч юаней у QinL привлекательный внешний вид, качественный интерьер, достаточно мощности, комфортная подвеска и хорошее пространство. Однако качество использования можно будет оценить только в процессе эксплуатации. На данный момент модель за 99 800 юаней имеет очень высокую стоимость.

BYD Qin L 2024

【Самое неудовлетворительное】 Лакированная поверхность центральной консоли слишком маркая, на ней остаются отпечатки пальцев и скапливается пыль. В дальнейшем решением будет только нанесение пленки. Надо сказать, что цены у BYD очень умело установлены. За исключением топовых и вторых топовых комплектаций, автоматическое складывание зеркал при запирании автомобиля отсутствует, беспроводная зарядка для телефона отсутствует, некоторые удобные умные функции удалены. В конце концов, за меньшую сумму меньше и получаешь. Автомобиль стоит 9.98, чего еще хотеть, смирись с этим и будь доволен 😃! 【Опыт покупки автомобиля】 Потому что моя предыдущая машина в феврале на шоссе попала в серьезное столкновение, удар был такой сильный, что смотреть на неё было невозможно. После ремонта ездить на ней не доставляло удовольствие. Позже я договорился со страховой компанией о признании полной гибели. И к тому времени в конце мая как раз презентовали новый Qin L. Я сходил в салон, посмотрел на автомобиль вживую, ощущение было удовлетворительное. Позже, 30 июня, я сделал заказ. В начале августа меня уведомили, что автомобиль скоро прибудет. 11 августа я забрал машину. 【Цена автомобиля】 Рекомендованная цена без учета скидок 10.98, версия 80, комплектация Superiority. Задаток 2000, остаток суммы при получении автомобиля 10.88. Страховка BYD 6389.43, компенсация за полную гибель 5000, будет возвращена позже. Общая стоимость с учетом всех расходов примерно 11.22. Жаль, что я не смог воспользоваться субсидией в Шэньчжэне. 【Впечатления от вождения】 В это время я зашел в 4S-салон и осмотрел автомобиль, также записался на тест-драйв, который оставил вполне хорошее впечатление. В конце концов, это гибрид, на начальных этапах ускорения он показывает себя достойно, педаль газа отзывчивая, руль не тяжелый и можно настроить его под комфорт или спорт. Похоже, это характерно для всех автомобилей BYD. Автомобиль был получен 11-го числа, 12-го я с семьей уехал в дальнюю поездку (два человека) - из Шэньчжэня в Сиань, примерно 1800 километров в одну сторону. Режим вождения - HEV+normal (стандартный режим вождения), принудительное сохранение заряда на 70%, кондиционер включен на 24 градуса, третья скорость вентилятора. На трассе ускорение неплохое, разгон до сотни за семь-восемь секунд, руль достаточно легкий. Наиболее интересный момент - расход топлива. При получении автомобиля заряд был полным, пробег - 10 км. Из Шэньчжэня я отправился в Дунгуань, а оттуда - в Сиань. В Дунгуане пришлось впервые заправиться на 465.36 (заправка Sinopec в 1.1 км от салона 4S). Проехав около 1100 км, индикатор топлива показывал 0. Лично мне кажется, что с полным баком и полным зарядом можно проехать около 1100-1200 км. Средняя скорость на шоссе - 100 км/ч, потому что мы менялись за рулем, машин на дороге было мало, и состояние дороги было хорошее, поэтому в основном ехали на скорости 120-130, иногда доходило до 150. Ведешь себе как хочешь, не стараясь поддерживать скорость 70-80 км/ч, поэтому полный бак и полная зарядка хватает на 1100-1200 км. Сейчас я уже вернулся в Шэньчжэнь, посчитал, что потратил на топливо примерно 2153 юаня, общая пройденная дистанция 4399-12=4387 км, заряд батареи на данный момент 42%, топливо 29%! Плата за проезд по двум скоростным шоссе составила почти 1900. Если бы не необходимость и наличие второго человека, поездка в Сиань на машине была бы слишком утомительной! В конце концов, покупайте автомобиль в зависимости от своих потребностей, подходящей цены, внешнего и внутреннего вида автомобиля, ощущений от вождения. Посмотрите машину вживую, испытайте её лично и делайте обоснованный выбор. Надеюсь, что все вы скоро купите автомобиль своей мечты 🎆🎆🎆

BYD Qin L 2024

Полная цена 12.98➕ страховка 4740, у популярной модели нет никакой скидки, включая три техобслуживания, коврики, коврик в багажник и заводская пленка! Коврики позже заменил на цельные, пленку еще не наклеил, назначено на 29-е число, тогда и посмотрю! Если все ок, наклею, если нет, наклею и сразу дома сниму! Регистрировал машину сам в автоинспекции, полчаса и получил номера, стоило 120 за номерной знак плюс плата за пересылку! Разгоняется быстро, в чисто электрическом режиме очень тихо, мощности хватает! Самый большой недостаток – это подстаканник, туда можно поставить только ароматизатор! И еще глянцевая черная отделка, на которой остаются отпечатки пальцев, выглядит неприятно… Запас хода действительно отличный, в тот же день, когда получил машину из салона, заправил на 200 (до этого в салоне специально полностью зарядили) зарядные станции использовал два раза (быстрая зарядка, заряжал каждый раз, когда оставалось примерно 15%, около часа до полной зарядки, каждый раз стоило около 14 рублей), проехал более 300 км, показывает, что еще можно проехать более 600 км, 200 за бензин + две зарядки по 15*2, общие расходы – 230 рублей примерно на 900 км – это действительно отлично! Пока еще не ездил по трассе, все время в городе, многие спрашивали, говорили, что машина выглядит классно! С появлением технологий люди становятся ленивыми, теперь все команды задаю голосовому ассистенту! Машина белая снаружи и внутри, купил коврики, чехлы для сидений, скоро выложу подробные фото!

BYD Qin L 2024

Ранее я уже рассказывал о версии высокой комплектации Qin L, а недавно друг тоже приобрел автомобиль, и я взял его на тест-драйв. Заодно, на основе недавнего опыта использования друга, расскажу о модели с запасом хода 80 км. Так как некоторые моменты я уже освещал достаточно подробно, в этот раз сосредоточусь на отличиях от версии высокой комплектации и новых обнаруженных моментах. Для сравнения можно посмотреть мою предыдущую статью. Друг приобрел автомобиль версии средней комплектации или, скажем, версии с запасом хода 80 км, стоимостью 109 800 юаней. Хотя параметры двигателя немного отличаются от более высокой комплектации, разница в ощущениях не такая значительная, что подтверждается и результатами тестов. До скорости 100 км/ч динамика довольно хорошая, а выше 100 км/ч немного медленнее, но для целевой аудитории этого вполне достаточно. В сравнении с некоторыми конкурентами-гибридами тоже есть преимущество. Однако в этой модели сохранилась логика традиционных автомобилей с ДВС: для максимальной мощности необходимо полностью нажать педаль газа. В режиме Normal логика подачи мощности вполне адекватна, небольшие и средние запросы на мощность обрабатываются своевременно, а большие запросы хотя и не очень быстры, но тоже справляются. Переход из полностью электрического режима к запуску двигателя для полного ускорения также происходит достаточно быстро. В целом по динамическим показателям версия средней комплектации почти не уступает высокой. Ходовая часть неплохо обрабатывает мелкие и средние колебания, подвеска достаточно быстро реагирует на серии среднеамплитудных вибраций. При проезде «лежачих полицейских» на скорости 20-30 км/ч возникает небольшое подрагивание, задняя ось немного подпрыгивает, но это не критично. В плане комфортности эта модель на своем уровне ценового сегмента вполне хороша и имеет явное преимущество перед Qin Plus. В плане спортивности все тоже неплохо. Если в прошлый раз из-за дорожных условий не удалось оценить повороты, то в этот раз при простом прохождении поворотов контроль кренов оказался вполне удовлетворительным и сбалансированным. Конечно, это новая машина друга, и я не хотел загонять ее на предельные режимы, но целевая аудитория все равно не будет так делать. С усилием на руле все в порядке, демпфирование тоже на уровне. Однако при увеличении скорости управляемость становится несколько «тугой», немного менее острой, чем хотелось бы. Кроме того, следует отметить, что эта модель с меньшей комплектацией имеет меньший экран, который работает не так плавно. Хотя основные функции и подключение к Интернету присутствуют, интерфейс иногда тормозит, запаздывая на одну-две секунды после команды, что несколько портит общее впечатление. В целом эта версия по конфигурации довольно неплоха. В отличие от самой низкой комплектации, добавляется ряд полезных вещей, таких как круговой обзор и электрические сиденья. Если вы не собираетесь использовать автомобиль как электромобиль, а планируете ездить как на бензиновом авто, то более высокая комплектация будет лучше. Прочие моменты я уже подробно освещал при тест-драйве версии высокой комплектации, поэтому повторяться не буду. Но скажу пару слов о расходе топлива: в летнее время расход в городской черте составляет примерно 4 литра с небольшим, а на трассе около 5 литров. Хотя конкретные условия и манера вождения не уточнялись, это дает некоторое представление. За месяц после покупки автомобиль прошел около пяти тысяч километров, в основном по трассе, и был заряжен только один раз. В повседневном использовании установлен принудительный режим экономии на уровне 60%, никаких проблем не возникло. Я продолжу следить за ситуацией и, если будут какие-то проблемы, обязательно поделюсь с вами.

BYD Qin L 2024

【Причина покупки автомобиля】 Прошлый автомобиль был Geely Emgrand S1 с ручной коробкой передач. Я ездил на нем почти 6 лет, был доволен во всех аспектах, но так как каждый год нужно дважды ездить домой, а расстояние в один конец составляет более 1100 км, ручное управление на трассе в праздничные дни превращалось в настоящее испытание. Поэтому я начал думать о замене автомобиля. 【Опыт выбора автомобиля】 До выпуска Qin L, я рассматривал Geely Xingrui. Когда началась промоция Qin L и Seagull 06, я следил за ней постоянно. 28 мая Qin L и Seagull 06 официально представили, и ценой от 99 800 до 139 800 юаней я был вполне доволен. Но в дилерском центре рядом с домом машины для тест-драйва появились только 22 июня. В субботу я с женой отправился на тест-драйв, ощутил, что автомобиль всем хорош, и нам понравился больше Qin L. Поэтому мы решили купить Qin L! 【Основные функции】 Учитывая ежегодные поездки домой на праздники, функция L2 помощника при вождении стала необходимостью. А в южных регионах вентиляция сидений особенно полезна. В итоге решили выбрать Qin 120KM Excellence. 【Цена автомобиля】 23 июня договорился с продавцом по цене: 139 800 юаней за голый автомобиль, две года кредита с нулевыми процентами, без сборов за финансовые услуги, страховка за 5 500, и получили шесть бесплатных технических обслуживаний. Внесли 5 000 юаней в качестве депозита, начали ждать машину. 8 августа, в четверг, продавец сообщил, что автомобиль отправлен с завода, и прибудет 12-го числа, в понедельник. Но 9-го числа рано утром продавец позвонил и сказал, что автомобиль уже прибыл в салон. Договорились на полдень для осмотра, предварительного оформления кредита, внесения первого взноса и оформления страховки. После этого оставалось только ждать, когда будет выдан кредит и временный номер. 14 августа днем продавец сообщил, что все оформлено, и можно забирать автомобиль. Договорились на 15 августа в полдень, чтобы забрать машину. 【Расход топлива】 На данный момент я езжу на машине уже 9 дней. В условиях постоянной работы кондиционера и частых остановок с включенным кондиционером расход топлива составил 3,7 литра. Очень доволен. Пока что так, дальнейшие впечатления расскажу позже.

BYD Qin L 2024

В начале июня захотел купить автомобиль для дома, как раз тут вышел Qin L. Также друзья порекомендовали эту модель. На праздничных выходных в 4S магазине посмотрел машину, провел тест-драйв и остался доволен, поэтому там же и сделал заказ. Ждал более пяти недель, машину забрал 20 июля. На автомобиль скидок не было, хотел сразу купить за наличные, но под давлением продавца оформил пятилетний кредит. Если погасить кредит через год, можно сэкономить 4-5 тысяч. Проехал на машине месяц, накатал 1500 километров, в целом ощущение положительное, соотношение цена-качество высокое, можно сказать, автомобиль подходит для домашнего использования. Расход топлива не такой впечатляющий, как заявлено, но все же хороший. В городе при нормальной езде потребляет около 3,5 литров на 100 километров, на трассе - около 4,5-5 литров на 100 километров. В плане пространства все в порядке, багажник довольно вместительный, задние сидения чуть тесноваты, было бы лучше, если бы багажное пространство немного урезали в пользу задних сидений. В интерьере разочаровывает пластиковая отделка перед пассажирским сиденьем - легко пачкается, оставляет отпечатки пальцев. Было бы неплохо установить туда еще один экран. Подстаканники расположены за рычагом переключения передач, если туда поставить чашку, это немного затрудняет переключение. В плане интеллектуальных функций система вспомогательного вождения не очень удобна и требует доработки. Функция удержания в полосе не всегда идет по центру, выглядит ненадежно. Поэтому, даже включив автопилот, я все равно сам рулю. Функция удержания скорости и полосы работает, но тормозит резко: если передняя машина тормозит, то я тоже подтормаживаю, а автопилот срабатывает с задержкой в одну-две секунды, из-за чего торможение получается резким. Один раз столкнулся с зависанием навигации на бортовом компьютере: голос продолжал вещать, а картинка замерла. Пришлось перезапустить навигацию. Чувствуется, что система требует оптимизации, при длительном использовании начинает тормозить. Других проблем не было, в целом доволен. Надеюсь, BYD продолжит развиваться и в следующий раз я смогу купить L5 со встроенным автопилотом за 100 тысяч.

BYD Qin L 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Купил 16 июня, забрал 31 июля. Общие впечатления от Qin L превзошли ожидания. Ранее рассматривал Qin PLUS, но несмотря на цену в 7.98 юаней, не решился на покупку, ждал выхода Qin L. Новая модель оснащена задней подвеской на четыре рычага, полностью ровным полом в задней части салона и на шасси, увеличенными размерами кузова и, соответственно, более просторным салоном, что привлекло внимание. Дизайн передней части поначалу казался обычным, мне больше нравилась "драконья морда", но постепенно привык. Дизайн задней части приятно удивил, стало гораздо красивее. Обновление системы DMI с версии 4.0 до 5.0 показалось не слишком заметным, хотя и обеспечило лучшую тепловую эффективность. Однако, из-за веса машины реальный расход топлива при разряженной батарее оказался не таким низким, как заявлено, и даже выше, чем у Qin P. Тем не менее, по сравнению с другими автомобилями этого класса, экономия топлива все же значительная. 【Цена при получении】 Автомобиль стоил 10.98 юаней без скидок. Взял кредит у производителя на два года без процентов на сумму 63,000 юаней, ежемесячный платеж 2,625 юаней. Номерные знаки обошлись в 300 юаней, получил автомобиль с номерами, полный пакет страховки - 6,200 юаней у People's Insurance Company of China. Также получил 600 юаней субсидии на покупку, что очень приятно, не забывайте при подаче заявки на счет. Некоторые дилеры не поддерживают выбор моего 4S салона, пришлось переплатить. В пакет включены: заводская пленка, коврики для передних и задних сидений, 10 технических обслуживаний (включая первое), 1,000 юаней на услуги после продажи, две покраски, автомобильный пылесос, регистратор (пока не установлен), защита аккумулятора, два электронных устройства с акции 6.18, стоимостью в JD 2,500-3,000 юаней. Окна заклеены заводской пленкой, заднее стекло без пленки, передние боковые с обрезанными углами. 【Расход топлива】【Запас хода】 В будни езжу на чистой электричестве, отображаемый расход около 10 кВт·ч, что эквивалентно потреблению топлива примерно 2.8 литра на 100 км. Запас хода на одном заряде по AI-системе 73 км, в реальных условиях можно проехать около 80 км. При поездках на средние и дальние расстояния, при разряженной батарее, реальный расход топлива около 4.5 литра на 100 км. В жаркое время года на кондиционер уходит больше энергии, в прохладное время может быть более экономичным. Общий расход топлива за весь бак не замерял, каждый раз заливаю по 200 юаней.

BYD Qin L 2024

Ранее я водил чисто бензиновый автомобиль Honda, и это мой первый опыт с электромобилем. В целом, я доволен автомобилем BYD Qin L. 1. Что касается вождения, ускорение кажется быстрее, чем у предыдущего бензинового автомобиля, как в заряженном состоянии, так и в разряженном. Восстановление энергии ранее вызывало неудобства в других электромобилях, ощущение как будто машина сама по себе тормозит, что доставляло дискомфорт пассажирам. У Qin L даже при максимальной настройке восстановления энергии этот эффект практически не ощущается, пассажиры чувствуют себя как в чисто бензиновом автомобиле. Управление автомобилем для машины стоимостью 100,000+ юаней меня вполне устраивает. Обычно я езжу с семьей, поэтому вождение не такое агрессивное. Сиденья Qin L мне очень нравятся, они мягкие и не утомляют даже при долгой поездке, ощущение удобства. 2. Если спросите меня, насколько снижается дальность поездки зимой, извините, я не могу ответить, так как на Хайнане, в Санье, зимы нет. Летом в Санье довольно прохладно из-за морского ветра, поэтому и снижение дальности летом не ощущается. Реальная дальность батареи на полной зарядке — при скорости 70-80 км/ч можно проехать 110 км, при скорости 110-120 км/ч — около 80 км. 3. Первое знакомство с интеллектуальным автомобилем вызвало много удивления. Интерфейс машины работает довольно быстро, многие команды можно выполнить голосом, что освобождает руки. В общем, я доволен. 4. Однако есть небольшие детали, которые хотелось бы, чтобы производитель доработал. Это позволит автомобилям марки идти дальше и гордиться отечественными производителями. 5. Что касается недостатков Qin L, многие считают, что есть неудачные дизайнерские решения, но мне они подходят, например, можно удобно разместить баночку освежителя и пепельницу. Автомобильные блогеры в сети уже достаточно обсудили это, я не буду повторяться. Моя оценка — это личные ощущения от использования. Расходы на покупку и субсидии: 139800 юаней + 6000 на страховку + 500 за регистрацию = 145500 юаней. Субсидия от производителя — 4000 юаней, государственная субсидия — 20,000 юаней, муниципальный купон на потребление — 4000 юаней.