Отзывы об автомобилях (48)

BYD Qin L 2024

【Самое удовлетворительное】 Это, наверное, его динамика. В автомобилях с новыми источниками энергии динамика всегда впечатляет; даже легкое нажатие на педаль газа вызывает приятное ощущение ускорения. Разгоняется автомобиль без рывков и вибраций, как это бывает в машинах с бензиновыми двигателями. Подвеска настроена идеально, она хорошо сглаживает неровности дороги, почти не чувствуются лежачие полицейские. На шоссе можно выбрать режим принудительного поддержания заряда на 50% или 70%, в спортивном режиме выбрать normal, скорость держится на уровне 80-120 км/ч, при полной загрузке расход составляет около 3.6-4.2 литра, в гибридном режиме в городских условиях — около 3 литров, в чисто электрическом режиме — 2.5 литра. 【Самое неудовлетворительное】 Нет запасного колеса, есть только комплект для накачки шин. Если в городе прокололи шину, это можно использовать в экстренных случаях, но на шоссе при разрыве покрышки нужно ждать помощи. Неудобно расположены подстаканники: при установке бутылки переключать коробку передач неудобно. Рулевое колесо немного наклонено влево. Кроме того, после нажатия на кнопку открытия багажника он не открывается автоматически, нужно подтолкнуть его вручную. 【Впечатления от вождения】 Разгоняется быстро, в городском режиме EV очень тихий. Производитель указывает мощность электродвигателя в 163 л.с., что на уровне бензинового автомобиля с двигателем 1.5T. Электромобилю не нужно переключать передачи, он сразу переходит на полную мощность, поэтому его разгон быстрее. Подвеска устойчивая, в поворотах автомобиль не кренится, рулевое управление точное и легкое. Во время движения шумоизоляция работает хорошо, создавая комфортную атмосферу для вождения. Иногда включаю музыку, и вождение становится очень приятным. 【Комфорт в салоне】 Мой рост 175 см, вес 130 кг. После настройки переднего сиденья под себя, садясь на заднее, остается место для трех кулаков в области коленей и кулак до потолка. Считаю, что пространства вполне достаточно. Обычно мы разъезжаем вчетвером, места в машине хватает. Однако есть одно неудобство — багажник. На вид его глубина кажется нормальной, но в реальности это не так: вмещается только один большой чемодан, и больше ничего существенного не помещается. Было бы неплохо исправить этот недостаток.

BYD Qin L 2024

【Наименее удовлетворен】 Во-первых, держатель для стаканов непонятно зачем сделан — для красоты или для мусора, потому что если поставить две бутылки воды, мешает переключению передач. Во-вторых, как разместить телефон при зарядке? Площадка с высоким бортиком ограничивает место, телефон не помещается, если подключить зарядное устройство. Является ли это намеком на покупку топовой версии с беспроводной зарядкой? Другие три конфигурации не позволяют зарядить телефон удобным образом. В-третьих, зачем на центральной консоли такая большая черная глянцевая поверхность? Может как зеркало? Те, кто согласен с этим, давайте поднимем вопрос, чтобы дизайнеры BYD сами увидели этот нестандартный подход, который делает самые используемые вещи так неудобными. 【Опыт покупки】 Покупал в спешке, заплатив задаток, после чего друзья подсказали, как можно получить скидку в 5000. В итоге вёл переговоры с продавцом два дня и получил скидку в 3000, но задаток был уже внесен. Так что оставил как есть. Обслуживание у продавца на хорошем уровне, но не профессиональное. Советую спрашивать в нескольких салонах перед покупкой. 【Цена покупки】 Цена автомобиля без учета дополнительных расходов составляла 109,800 юаней, а итоговая цена с учетом страховки 6300 — 130,000 юаней. После скидки заплатил 127,000 юаней, что оказалось на 2000 дороже среднерыночной цены в регионе. 【Пространство】 Пространство вполне приемлемое, в сравнении с автомобилями класса B — среднее, так как длина машины немного меньше чем у типичных авто этого класса, но по сравнению с авто класса A имеет преимущество. Тем не менее, позиционируется как автомобиль среднего класса. 【Расход энергии】 В гибридном режиме дисплей показывает примерно 3.5 литра на 100 км. Вероятно, на самом деле больше, так как я еще не выезжал на автомагистраль. 【Время зарядки】 Эта модель поддерживает только медленную зарядку, для домашней сети требуется обычно 5-6 часов (с 15% до 100%). 【Интеллектуальная кабина】 Поддержка под сиденьем не регулируется, из-за чего ноги остаются в подвешенном состоянии, и при длительной езде появляется усталость. 【Самое удовлетворительное】 Нравится внешний вид, солидный и ненавязчивый, отличный выбор для ежедневных поездок на работу.

BYD Qin L 2024

В целом, для домашнего использования проблем нет. Запас хода немного преувеличен, возможно, это связано с манерой вождения. Для городских коротких поездок этот автомобиль вполне подходит. Материалы отделки салона тоже вполне удовлетворительные. Подвеска полностью относится к комфортному типу. Если использовать автомобиль для коротких поездок на электричестве, можно не задумываться о расходе топлива. В разряде батареи и полном заряде это можно считать двумя разными автомобилями. Общей проблемой для гибридов BYD является сильный шум двигателя при его подключении. Ранее я водил KIA Forte 2010 года, и у BYD двигатель при подключении сразу же набирает несколько тысяч оборотов. Считаю, что это не проблема, если он включается только при движении, но он также запускается для зарядки при остановке на светофоре, и в этом случае, когда автомобиль стоит, шум становится особенно высоким, что сказывается на ощущениях от использования. Я поставил рулевое в спортивный режим, но направление все равно кажется размытым, и обратная связь не очень сильная. Комплектация салона на высоте, это всегда была сильная сторона отечественных автомобилей. Сиденья очень комфортные и мягкие. Пространство соответствует размерам автомобиля B-класса с пространством A-класса. Колесная база 2790 мм, а по пространству на заднем сидении почти такая же, как у моего старого KIA Forte, возможно, часть пространства отведена багажнику. В общем, это семейный автомобиль, ориентированный на комфорт и экономию топлива.

BYD Qin L 2024

В течение праздников на День национального праздника я решил купить автомобиль. Сначала рассматривал Modelle Destroyer 05 и Geely Emgrand, но потом всей семьей пошли посмотреть машины и с первого взгляда понравилась BYD Qin L. Посчитали, что с учётом утилизационных скидок цена будет лишь на 30 тыс. юаней выше, чем у Emgrand, так что сразу отправились в ближайший автосалон и сделали заказ. 【Цена автомобиля】 Цена составляет 109,8 тыс. юаней без скидок. В подарок идут два сервисных обслуживания, коврики и пленка. У нас была старая десятилетняя машина, для которой можно было получить замену на 3 тыс. юаней утилизационной субсидии BYD, плюс еще 20 тыс. в рамках программы утилизации, старая машина оценена в 2,3 тыс. юаней. В итоге цена автомобиля вышла в 106,8 тыс. юаней, страхование – 5,7 тыс., регистрация самостоятельно – 230 юаней. Все это обошлось в 113 тыс. юаней, а с учетом утилизационных выплат – 91 тыс. Для меня это было очень выгодно, так как даже со всеми скидками мы никак не могли взять Xingrui и I8. 【Опыт вождения】 Машина очень легкая, динамика отличная, разгоняется как электрокар. На следующий день после покупки отправились по трассе, было стабильно, хотя шум от ветра и шин обычный, соответствующий этому ценовому диапазону. В целом во время вождения уверенно обгоняет другие машины, подвеска хорошая при преодолении ограничителей скорости и люков. Однако фильтрация вибраций средняя, схожая с ощущениями от нашей старой машины, шум по салону также на уровне обычной машины за 100 тыс. юаней, без каких-либо выдающихся характеристик. За 109,8 тыс. имеются все современные функции: 360-градусная камера, голосовое управление, быстрая работа автомобильного компьютера, приложение для телефона – всё очень хорошо. 【Расход топлива】【Запас хода】 Эти вещи обсудим вместе. Чисто электрический запас хода не очень большой, практически при каждом заряде остаётся где-то 15% энергии, и пробег составляет менее 50 км. Конечно, собираюсь использовать его как бензиновый автомобиль. При движении по трассе расход топлива тоже невысокий: даже с полным газом остаётся в пределах 5 литров на 100 км, действительно экономичный, хотя 2,9 л – это мечты, без учета пробега на электричестве. Ожидается, что без остаточной энергии расход около 4 литров. В общем, запас хода на чисто электрическом движении средний, расход топлива действительно низкий; использовать как бензиновый автомобиль действительно выгодно, особенно в пробках, где больше не нужно заботиться о расходе топлива, а в горах уже нет беспокойства по поводу запаса хода – всё идеально соответствует моим потребностям в использовании. 【Пространство】 Конечно, не дотягивает до автомобилей класса B, это размер Xingrui или I8, но вполне достаточно. Мой рост 181 см и вес 85 кг, заднее сидение очень комфортное, впереди нет ощущения давления на голову. Центральная часть заднего сидения – абсолютно ровная, оценка отличная, перестановка в задней части комфортная, багажное отделение большое, проблем с пространством нет. В салоне кожаная отделка хорошая, в общем, ощущения от уровня интерьера выдающиеся. Однако в интернете говорят, что водительское сидение имеет проседание; проехав 600 км, я тоже это почувствовал, сиденье жесткое, особенно комфортным не назвать. В будущем добавлю подушку для поясницы и для шеи, наверное, избежать проседания всё равно не получится. 【Техническое обслуживание】 После завершения всех формальностей мне предложили купить продленную гарантию, защитную пластину для аккумулятора, дополнительные страховки. Я сам работаю в автомобильной индустрии, скажу честно, даже если купить защитную пластину, её не спасет. Будьте осторожны при вождении. Они также говорили о том, как стареют провода высокого напряжения, необходимы периодические проверки и прочее, но если что-то выйдет из строя, всегда можно обратиться к BYD за компенсацией. Даже если купите продленную гарантию, её необязательно заменят. Компания, которая даже не может справиться с основной силовой установкой автомобиля, бояться предъявить претензии нет смысла. В любом случае, слушая всё это, становится ясно, что гарантия не предоставляется в случае аварии, ремонта батареи, электронного управления или мотора. Честно говоря, я сожалею о покупке этого автомобиля. Если бы взял Geely Emgrand, как свой старый автомобиль, проехал бы точно 15 лет без проблем. С BYD же вечно какие-то дела. Я покупаю инструмент, а не декоративную вещь. Подводя итог, машина подходит для тех, у кого есть условия для медленной зарядки. У меня на работе везде медленные зарядные устройства, на работе зарядка очень удобна, дома в деревне тоже, так что если улучшим условия для зарядки, можно не волноваться. Если вы хотите эксплуатировать этот автомобиль в течение десятилетий, это нереально, по словам продавца, он может прослужить 8-10 лет. Если хотите надёжность – покупайте бензиновый автомобиль, если экономичность и выгоду – выбирайте это. В любом случае, это самый дешёвый вариант среди рассмотренных мною съёмных моделей Xingrui, I8, Sagitar с учётом всех утилизационных субсидий. Через 8 лет, возможно, кто-то купит за 10 тыс. юаней. 😂😂😂

BYD Qin L 2024

Первая машина для новичка, Qin L за 109,800 юаней. По такой цене и с таким комплектом, не обмануться и не разочароваться. Покупка совершена в районе Луоган города Гуанчжоу, сразу после тест-драйва в тот же день внес предоплату, процесс был гладким. Ссуда на год без процентов, через год можно досрочно погасить без штрафных санкций. Скидка на машину составила 2600 юаней, регистрация 1000 юаней, страховка 5400 юаней. В подарок дали первое техническое обслуживание, солнцезащитную пленку, коврики, подголовники, подушки, ароматизатор, чашку для кофе, пылесос. После получения автомобиля я не стал использовать предложенную оригинальную пленку, а выбрал китайскую пленку Aerospace Cloud мембранный Ice Degree за 1580 юаней, теплоизоляция оказалось лучше, чем у оригинальной пленки. Также решил установить оригинальную защитную панель для аккумулятора за 500 юаней. Поскольку я новичок, сначала в основном тренировался на улицах с небольшим движением в пригороде, мощность разгона и управление кажутся вполне подходящими для новичка. Кроме того, система с 360-градусным обзором в машине очень помогает новичку с парковкой. Стоит отметить, что сертификат соответствия автомобиля заложен банку, поэтому перед выдачей автомобиля необходимо выплатить остаток суммы. Поэтому перед внесением аванса рекомендуется проверить, чтобы в контракте было четко указано время получения машины и условия по возврату займа.

BYD Qin L 2024

Сегодня оформил автомобиль, делюсь опытом покупки. Из-за ограничений на автомобили в Гуанчжоу и наличия субсидий решил приобрести недорогой гибрид, чтобы оценить современные технологии, заменив Hyundai Elantra с регистрацией в Гуанси. Поскольку моя супруга ездит на работу и обратно около 180 километров в день, иногда отправляясь в дальние поездки, чтобы избежать беспокойства о запасе хода, я отказался от полностью электрического автомобиля. С технической точки зрения гибрид и электромобиль аналогичны, но меня не интересуют. В итоге выбрал подключаемый гибрид, и в данной категории стал рассматривать автомобили BYD, наиболее популярные по продажам. Почему не взял модель за 998 тысяч? Решив заменить автомобиль, я хотел получить максимум технологических функций, поэтому выбрал за 1,298 тысяч. Хотя экономическая ситуация не самая лучшая, разница в 10-20 тысяч небольшая, поэтому особо не раздумывал. Государственная субсидия, компенсация за обмен, двухлетняя рассрочка — все это не так уж и много, в качестве подарков только коврики для багажника. Приглашение оклейки стекол за свой счет, продление гарантии тоже стоит денег, в сложных условиях парковки электроэнергия стоит 7-8 юаней, установка зарядной станции требует дополнительных расходов. Прошло 10 с лишним дней с момента получения машины, в основном использую режим AI экономии на городской местности. Быстрая зарядка до 95%, в дороге преимущественно на электротяге. AI может использовать 15% заряда батареи для перехода в гибридный режим HEV, также возможно интеллектуальное энергосбережение на основе навигационных данных. В один из дней заряд в режиме HEV составил 20%, оставшийся маршрут автоматически перешел на EV, дома осталось 10% заряда, потеря мощности не тестировалась. Думаю, AI рассчитывает оптимальный заряд в зависимости от маршрута и скорости, поэтому при зарядке ночью в режиме EV расстояние получается больше, чем в режиме HEV. При возвращении и низком заряде энергии расходуется от 3 до 3.5 литров бензина, что вполне удовлетворяет потребности, заряда батареи хватает на месяц ежедневных поездок при одной заправке. Расход топлива понравился. Впечатления от вождения отличные: разгон быстрый, легкий руль, точное управление, комфортнее по сравнению с бензиновыми машинами, звукопередача значительно лучше, чем на старой машине. Ассистент вождения лучше использовать на шоссе, в городских условиях риск слишком велик. Все остальное, включая внешний вид и пространство, индивидуально. Один человек для поездок — по вкусу каждого, увидим, насколько глубоко отечественные технологии, перейдя на номера провинции Гуандун.

BYD Qin L 2024

Поломки — это вопрос вероятности, сейчас я только начал ездить несколько дней, ничего плохого пока не заметил. Многие говорят, что подставка под стакан и рычаг переключения передач мешают друг другу, но я считаю, что всё нормально: слева стоит ароматизатор, справа кружка с кофе, очень удобно. Плохой момент — это место для телефона. Если есть беспроводная зарядка, то всё в порядке, но без неё телефон неудобно класть. Мощности достаточно, мультимедийная система пока не зависает, зона видимости боковых зеркал довольно ограничена, пространство на заднем сиденье приемлемое, для ног достаточно места. Багажник теряет слишком много места из-за набора для ремонта шин и треноги. Прочие углы по бокам тоже можно использовать, но в целом пространство большое и комфортное. Что касается запаса хода и энергопотребления, то в одну сторону до работы у меня 2,8 км, сегодня туда и обратно показания одометра составили 7,2 км. При полном заряде батарея потеряла 12% энергии. Слушая музыку и используя режим вентиляции, заявленный запас хода едва достигает 70 км, на самом деле меньше 60 км. Сегодня температура была 14°C.

BYD Qin L 2024

У меня была старая машина Changan, купленная 8 лет назад, я довольно хорошо заботился о её интерьере! Я работаю в BYD. Раньше была правительственная субсидия на утилизацию старых машин, и я отвечал условиям для её получения. Ждал долго... Август и сентябрь считаются низким сезоном для продажи автомобилей, и правительство выпустило несколько полезных политик. Стоимость старого автомобиля составляла 80 тысяч, за утилизацию была субсидия 8 тысяч. При стоимости старого автомобиля 80-200 тысяч, субсидия составляла 16 тысяч. При стоимости старого автомобиля более 200 тысяч, субсидия составляла 18 тысяч. Старую машину можно было оформить на супруга, чтобы воспользоваться этой льготной политикой. В этом году в нашей семье появился новорожденный, и приходится брать в дорогу много вещей. Я хотел поменять машину для жены на более комфортное средство передвижения. На работе я часто могу управлять тестовыми автомобилями из салона. Мне понравился Qin L, в основном из-за его цены и высокой стоимости. Это гибрид, расход топлива в среднем около 3,2 литра, но на трассе чуть выше — около 4,5 литра. По сравнению с моей старой бензиновой машиной, это очень экономично. Я взял кредит на 40 тысяч, ежемесячные платежи составляют 1666 юаней, проценты не начисляются, так что это немного снизило финансовое давление.

BYD Qin L 2024

Переход с традиционного японского автомобиля с малым объемом двигателя на новый энергичный. Прежде всего, в плане мощности он гораздо сильнее, обгон становится легким, даже при скорости 100 км/ч на автомагистрали ускорение остается отличным! Звукоизоляция, в принципе, тоже неплохая. Я проехал 700 километров по трассе, фактический расход топлива составил около 5,5 литров. При этом 400 километров был участок со скоростью 120 км/ч, остальное 100 км/ч (рекомендуется принудительно сохранять заряд на уровне 70). Если на пути есть медленные длинные подъемы, заряд батареи быстро уменьшается, даже если двигатель работает на высоких оборотах, стремительно производя электроэнергию. Звук двигателя действительно очень громкий 😂😂😂 Амортизация, хотя и была улучшена по сравнению с предыдущей моделью, все равно при тестовом вождении и вождении собственного автомобиля было ощущение, что машина немного наклоняется в стороны, как старый Sonata. Интересно, испытывают ли другие такое же чувство. Фото 1: после заправки за 445 юаней (61 литр). Фото 2: снято после выхода с автомагистрали. Фото 3: после регистрации поставил коврики и случайно встретился с двумя такими же моделями, это автомобили на каждом шагу 😂

BYD Qin L 2024

Белый снаружи, серый внутри, внешний вид значительно улучшился по сравнению с Qin Plus. Едет достаточно плавно. Нужно быть осторожным с ускорением, оно довольно быстрое. **Наименее удовлетворены:** Нет штатного видеорегистратора во всех комплектациях. Пришлось купить регистратор отдельно. С встроенной навигацией Gaode нет обратного отсчета на светофорах. Система автомобиля имеет память 8+128, но иногда реагирует не так плавно. **Цена на момент покупки:** Банковская рассрочка с выгодными условиями: со снижением 6 тысяч юаней при оформлении кредита на 100 тысяч, и 4 800 юаней при оформлении кредита на 80 тысяч. Кредит на 80 тысяч на пять лет, аннуитетные платежи, ежемесячно 1 672 юаня. Есть возможность досрочного погашения через год, ежегодные проценты составляют примерно 4 100 юаней. Стоимость автомобиля (119 800 - 4 800) + страховка Ping An 5 600 + регистрация 500 + продленная гарантия 2 000, всего 123 100 юаней. Фактически это возможно не самое лучшее предложение по рассрочке, одна из компаний предложила скидку в 10 000 юаней при кредите в 100 000. Политики банков и финансовых институтов по субсидированию различаются. Подарили официальный комплект солнечных пленок и ковриков. При осмотре автомобиля удалось договориться о дополнительной установке защитной пленки Long, однако 4S-сервис сказал, что необходимо записаться на установку и ожидать около месяца. Также предложили пожизненное обслуживание, но при условии, что страховки будут приобретаться в этом салоне, который обещает конкурентные цены на страховки. **Опыт покупки:** На платформе Dongchedi связался с пятью дилерами 4S, дважды протестировал автомобиль, окончательный выбор сделал в пользу ближайшего салона. Потребовалось около трех недель, чтобы получить автомобиль. Перед нашим визитом 4S-сервис уже сделал заказ у производителя, что ускорило процесс. **Время зарядки:** Медленная зарядка занимает около двух с половиной часов.

BYD Qin L 2024

В мае начал исследовать вопрос покупки автомобиля, рассмотрел много вариантов: Fengyun A8, Galaxy L6, Qiyuan A07, Seagull 06 и Roewe, но в итоге выбрал Qin L120 Excellence. В конце июня объехал много автосалонов, цены везде одинаковые без скидок, только первичное обслуживание, коврики и защитная пленка. При покупке автомобиля подарили зарядную станцию. Заказал машину в конце июня, выбрал белую с серым интерьером, так как белый внутри слишком маркий. Почти через месяц ожидания увидел фиолетовую и решил сменить на этот цвет, в результате ждал еще больше месяца, и наконец в сентябре получилось забрать фиолетовый автомобиль. Цена на машину без дополнительных опций 13.98, за фиолетовый цвет доплата 2000, страхование - 950 обязательное и 4736.9 коммерческое на 300К. Я лично купил страхование от BYD, при повреждении более 30% компенсируют новой машиной, стоимостью более 3300 на три года. Коврики и пленки для машины оформил сам за 360, чехол, защитная пленка, ручная работа глазури обошлись примерно в 4000, точно не помню. У меня была скидка на утилизацию 20000. Сейчас проехал 1200 км на гибридном топливе и электричестве поровну. На трассе проехал около 500 км, так как хотел быстрее сделать первое ТО, недавно использовал больше топлива. Первое ТО надо провести при пробеге 3500 км на HEV. Электрический запас хода в среднем около 120 км, иногда больше, иногда меньше. Средний расход топлива смотрите на фото, мой стиль вождения агрессивный, в городе часто разгоняюсь и обгоняю, если ехать спокойно, расход около 3.5 л. Эстетика автомобиля просто замечательная, влюбился в этот дизайн. Максимальная скорость, которую достиг, была 150 км/ч, и при этом машина оставалась стабильной, хотя не на трассе, а разгон хороший. Надо бы еще попробовать на трассе. В общем, комфорт вождения неплохой, я доволен. Пространство тоже устраивает, кресла удобные. Интерьер в целом нормальный, но есть три замечания: первое - подстаканник, похоже, дизайнеры не подумали о практичности, второе - глянцевый пластик сильно собирает пыль. Третье - заднее окно слишком маленькое, зато багажник просто огромный, что доставляет немного дискомфорта, но, наверное, я просто не привык. Быстрая зарядка занимает немного больше часа, медленная - около 4 часов, зарядка от домашней сети - 10 часов. Система автомобиля хорошая, но встроенное ПО не очень, разбираюсь как заменить. Забыл сказать, у двигателя шум действительно немного громкий, шум ветра не такой сильный, как ожидал. Обслуживание до и после покупки отличное, на вопросы отвечали оперативно. И в завершение, приятный бонус - модель автомобиля.

BYD Qin L 2024

В июле этого года моя жена вдруг наткнулась на видео о модели Qin L на Douyin с заявленным запасом хода в 2100 км. Как раз у нас дома не хватало одной машины, и я захотел купить первый автомобиль в своей жизни. Поэтому начал искать машины на сайте Дунчеди (懂车帝). Сравнил много вариантов и посетил несколько дилерских центров: Rui Cheng, Mazda 3, Yi Dong P, Xuan Yi, Elantra, Verano. Летом ездил на общественном транспорте туда-обратно, было очень жарко. В итоге, с учетом домашнего использования, соотношения цены и качества, а также предпочтения покупки нового, а не старого, я решил попробовать несколько машин. В итоге выбрал белую Qin L с запасом хода 80 км! Сначала думал взять базовую версию на 80 км, но машины не было, ждал больше месяца. Затем продавец предложил мне чуть дороже, но уже доступную, комплектацию, и я сразу решил взять её. Я не хотел ждать еще дольше. Машина поставляется с множеством подарков, включая обслуживание на протяжении всей жизни (но только в конкретном регионе), защитные панели для мотора и батареи, видеорегистратор, основная пленка и т.д. Регистрация обошлась в 500 юаней, страховка — 6300 юаней. После покупки я съездил домой, преодолев 1600 км в оба конца. В дороге сначала использовал функцию принудительного сохранения заряда, а на обратном пути систему интеллектуального сохранения заряда — всё работало без проблем. Водительские ощущения были великолепны, теперь пробег 2257 км, и я очень доволен! Надеюсь, мой "Большой Белый" будет со мной и в радость, и в трудности!

BYD Qin L 2024

【Покупка автомобиля】 Местоположение Хэнань, Лоян. Перед праздником середины осени пошел в автосалон искать автомобиль, выбрал версию 120 км. Изначально хотел серый снаружи и белый внутри, но не было автомобиля в наличии. Сказали, что в другом салоне есть такая же комплектация, но с фиолетовым снаружи и белым внутри, сразу же купил. Перегон автомобиля в город занял один день, на следующий день оплатил и забрал автомобиль. PS. В 4S-центре BYD действительно много людей, даже место, чтобы сесть, нужно искать. Как на рынке, промышленное чудо! 【Цена приобретения】 Версия 120 км фиолетовый снаружи, 129 800 юаней. До этого купил Yuan UP, за приведенного клиента два бесплатных ТО, также в подарок коврики, коврик в багажник и две небольшие подарочные упаковки. Пленка, которую предлагали, была слишком некачественной, поэтому не стал брать. Дополнительно купленная многослойная магнитоконтролируемая пленка + керамическая пленка стоила всего 700 юаней, включая установку. На лакокрасочное покрытие не добавляли денег, экономия 2000 юаней. Субсидия от производителя 3000 юаней, за утилизацию старого автомобиля 20000 юаней. Страховка 4355 юаней. За 100 000 юаней есть всё, что нужно, зачем ещё велосипед? Цинь Шихуан покорил шесть царств, объединённые усилия совместных брендов! Предыдущий автомобиль был Buick LaCrosse Hybrid в топовой комплектации, 31,88 млн юаней — большая растрата, автомобиль продан всего за 120 000 юаней. Тоже был фиолетовым снаружи и белым внутри. 【Экстерьер】 Вне класса + 【Интерьер】 Вне класса - 【Пространство】 Не вне класса 【Запас хода и потребление энергии】 Вне класса + 【Система помощи при вождении】 Вне класса - 【Интеллектуальный салон】 Вне класса 【Наименее удовлетворён】 Слишком слабый звуковой сигнал, низкое разрешение экрана.

BYD Qin L 2024

Для такого новичка, как я, который впервые покупает автомобиль, Qin L полностью удовлетворил все мои потребности. Интеллектуальная система автомобиля выполнена очень хорошо и позволяет управлять всеми функциями голосом. В отличие от некоторых автомобилей, где при открытии двери сразу чувствуешь пластиковую текстуру, здесь 360-градусная панорамная камера и интеллектуальное переключение, парктроник, камера заднего вида и вспомогательное вождение — все это очень удобно. Внешний вид машины тоже на высоте; жаль только, что она не выпускается в черном цвете. Не знаю, может быть у BYD какие-то прения с черным цветом. Автомобиль в гибридной версии также очень хорош: я почти не заправляюсь, заряжаю его 2-3 раза в неделю, проехал уже более 2000 километров. Что касается динамики, так как я не водил автомобили других марок, по крайней мере, ощущения при нажатии на педаль газа вполне достаточные, обратная связь педали газа отличная. До покупки я рассматривал бензиновый автомобиль, но в конечном итоге решил, что гибридная версия лучше. На чисто электрическом автомобиле на трассе все еще может быть неудобно, но надеюсь, что не буду выглядеть такси на заказ, ха-ха-ха. Это мой первый автомобиль, купленный за наличные, и я надеюсь, что с «маленьким Ди» мы пойдем вперед вместе.

BYD Qin L 2024

【Покупка автомобиля】 Я являюсь владельцем BYD с давних времен, получил свой первый автомобиль BYD F3 15 марта 2015 года. За 9,5 лет эксплуатации и 133,000 км пробега, кроме ржавчины на юбке и двух остановок двигателя при снижении скорости и переключении передач на светофорах, а также износа и замены шин, никаких проблем не возникало. Я просто работник, не могу сравнить F3 с роскошными автомобилями. Он не упрекает меня в бедности, так же как и я не упрекаю его в посредственности. Я автолюбитель, обычно активно следую за информацией в сервисах вроде D懂车帝 и АвтоДома, держу в уме популярные модели, их конфигурации и их плюсы и минусы. С несколькими университетскими друзьями, интересующимися автомобилями, наши разговоры часто сводятся к обсуждению автомобилей. Изначально при покупке автомобиля я рассматривал бензиновую версию модели Сутэн 1.5 Superior Edition за 135,000 юаней, гибридный корабль Destroyer 05 Superior Edition за 99,800 юаней, и мне только что представили Qin L, увидел фотографии и конфигурации и понял, что это машина, которую я хочу. 【Стоимость автомобиля】 Покупал за наличные: голый автомобиль за 99,800 юаней + страхование 5,100 юаней + плата за регистрацию 500 юаней - субсидия производителя 5,000 юаней - государственная субсидия 20,000 юаней (одобрена, деньги еще не поступили). Подарили 5 бесплатных ТО. 【Внешний вид и интерьер】 У каждого свои эстетические взгляды, я считаю, что передняя часть Qin L с черными дисками и задние фонари в стиле китайской узелки выглядят красиво. Размер кузова тоже хороший. Интерьер простой и элегантный, я выбрал бежевый цвет, он красив, но быстро пачкается (поскольку в наличии была только эта модель, иначе пришлось бы ждать). 【Экономия топлива】 Проехав 2,000 км за 2 месяца, в основном по сельским дорогам и городам, потребление топлива составляет от 3 до 4 литров на 100 км, на трассе увеличивается на 1 литр. Использую его как бензиновый автомобиль (стараюсь заряжать раз в месяц) в обычном гибридном режиме с принудительным сохранением 50% питания. На чистом электричестве можно проехать около 60 км, а с полным баком и полностью заряженным аккумулятором около 1,400 км. Каждая среда использования и стиль вождения отличаются. 【Пространство】 Длина 4,830 мм, ширина 1,900 мм, колесная база 2,790 мм – достаточно пространства спереди и сзади для семьи и друзей. Немного узкий багажник из-за формым, а также он действительно глубокий – чтобы достать вещи, приходится наполовину залезать внутрь. Немного сдвинув задние сиденья назад на 5-10 см, проблема могла бы быть решена. 【Умная кабина】 Ключ NFC удобен, для вождения нужно лишь иметь смартфон, можно удаленно запустить двигатель, активировать кондиционер или обогрев. Голосовой ассистент "Сяо Ди" освобождает руки водителя. 【Время зарядки】 Модель с лидирующим уровнем 80 имеет только медленную зарядку. Магазин, где я купил авто, находится в 2 км от моего дома, заряжал там дважды, примерно по 4 часа до полной зарядки. На моей работе есть 20 быстрых зарядных станций, 1 юань за 1 кВтч без временных ограничений. Пробовал заряжать от офисного разветвителя дважды без заземления, зарядка была медленной, провод нагревался, я больше так не делаю. Использую как бензиновый автомобиль. 【Обслуживание】 Пока не проводил ни одного технического обслуживания. 【Неисправности】 14 августа около 19:50 по пути к теще внезапно появился код ошибки "неисправность системы рулевого управления". После перезапуска на следующий день доставил авто в сервис, мне сказали, что нужно обновить систему автомобиля. Молюсь, чтобы больше не было неисправностей. Держатель для стакана на центральной консоли прямо за передачей, нельзя поставить бутылку минеральной воды, только Red Bull.

BYD Qin L 2024

Внешний вид автомобиля неплохой, можно сказать, что он достаточно привлекательный, однако диски на младшей версии значительно отличаются по внешнему виду от тех, что на старшей комплектации. Запас хода на чистой электроэнергии в городских условиях составляет около 70 км без использования кондиционера, что вполне приемлемо. Для движения по автостраде нужно использовать гибридный режим. Если не планируете заряжать автомобиль, необходимо использовать режим сохранения заряда, так как этот автомобиль в основном работает на электроэнергии. Еще один момент – в модели за 998 установлена обыкновенная информационно-развлекательная система. Заменить ее на большой экран в будущем невозможно. После того как увидишь большой экран в старшей версии, маленький выглядит бедновато и несоразмерно. Это подтверждает, что младшая версия действительно ощутимо экономит на стоимости. Для семейного использования лучше взять хотя бы комплектацию за 1098, версия за 998 подходит только для опытных водителей, которым не нужны 360-камера и другие технологические функции. Расход топлива действительно очень комфортен для меня. В городе можно использовать чистую электроэнергию, зарядка будет стоить всего семь-восемь юаней. Если хочется сэкономить, можно заряжать каждый день, в жилом комплексе обычно есть медленные зарядные устройства, которые за два с половиной часа полностью заряжают батарею. В целом можно сказать, что это практически бесплатно, а в гибридном режиме расход топлива составляет немного больше трех литров. По сравнению с моим предыдущим автомобилем SUV с двигателем 2.0Т, который в городе потреблял 11-13 литров, разница просто колоссальная. После более чем полумесяца эксплуатации могу рекомендовать потенциальным покупателям Qin L удобный для зарядки вариант – версию на 120, если вас не беспокоит время зарядки, версия на 80 километров тоже подходит. Раньше я был скептически настроен к электромобилям, но теперь, попробовав, ощутил, насколько это удобно: при нажатии на газ отсутствует какая-либо задержка, автомобиль чрезвычайно отзывчивый. Это, вероятно, и есть преимущество электромобилей. Рекомендую версию за 1098 для домашнего использования, сам выбрал версию за 998 только из-за отсутствия автомобилей в наличии. Сейчас немного жалею, что не подождал появления высококомплектованного автомобиля, но цены на бензиновые машины тоже меняются каждый день. Нет автомобилей и людей без недостатков, главное – покупать с умом и хорошо ими пользоваться. Также стоит отметить, что у автомобиля сравнительно низкая подвеска, поэтому лучше избегать дорог без покрытия во избежание повреждений батареи и конфликтов с гарантийными условиями в сервисах. Если планируете ездить около 20 тысяч километров в год, этот автомобиль – отличный выбор. Для тех, кто ездит не так часто, лучше выбрать бензиновый автомобиль. Извините за не наилучший стиль изложения, просто посмотрите и улыбнитесь.

BYD Qin L 2024

Эксплуатирую автомобиль 23 дня, проехал 2400 километров, из них 1800 на чистой электроэнергии и 600 на гибриде. В целом, личные ощущения положительные. Единственное, в очень жаркую погоду из-за постоянного использования кондиционера батарея разряжается немного быстрее. Считаю, что удалось добиться экономии топлива, стоимость эксплуатации автомобиля сейчас меньше, чем у Короллы, больше чем вдвое. В целом, доволен, оценка от 8,5 до 9 баллов. Модель с расширенной комплектацией имеет функции автономного вождения уровня L2. Пробовал их на автомагистрали: руль действительно немного жесткий, и автомобиль слегка отклоняется вправо, поэтому, когда справа есть другие автомобили, это немного пугает. Также, если дорога без разметки, система сама отключает удержание в центре полосы, остаётся только функция круиза, так что всё равно необходимо оставаться сосредоточенным. Что касается кондиционера, в жаркую погоду при включении автоматического режима, на скорости вентилятора выше пятого появляется шум, если не включить вентиляционные каналы для ног.

BYD Qin L 2024

【Покупка автомобиля】 В начале марта этого года я начал задумываться о смене автомобиля и стал следить за различными моделями. В течение двух месяцев я изучал варианты и решил пройти тест-драйв в автосалонах. Сначала я протестировал Qin Plus, но его жесткая подвеска не понравилась. Затем я испытал Changan Qiyuan A05 и почувствовал, что он похож на Qin Plus. После этого я посмотрел и протестировал Geely Galaxy L6, впечатления были хорошие, особенно мне понравилась мощность. Жена, однако, посчитала отсутствие физических кнопок неудобным. Мы почти договорились о цене, но вскоре услышали, что скоро начнутся продажи новой модели Qin L, и решили подождать. Ждали до 10 июня, когда в салоне появились тестовые автомобили. Сперва мы посмотрели на модель Seal 06, она нам понравилась, но потом протестировали Qin L и почувствовали, что задние сиденья у него комфортнее, к тому же, жене понравился более престижный внешний вид Qin и заявленный запас хода в 2000 км. В итоге мы сразу оформили покупку модели Qin L 80 Super. 【Впечатления от вождения】 За два месяца использования машина показала себя очень плавной в управлении, ускорение вполне достаточное. По сравнению с моим предыдущим автомобилем Dongnan, разгон намного лучше, и теперь я не боюсь обгонять другие машины из-за медленного старта. 【Расход топлива】 За два месяца я проехал более 2000 километров, потратил 720 юаней на бензин и несколько раз заряжал батарею. Из-за неудобств с зарядкой, в основном использую автомобиль как бензиновый. На зарядку потрачено примерно 40 юаней, в среднем расход получается около 0,35 юаня за километр. Я считаю, что это очень хороший показатель, учитывая, что моя старая машина расходовала почти юань на километр.

BYD Qin L 2024

Прошло 20 дней с момента покупки. Ранее у меня был автомобиль на бензине, а это мой первый опыт с новым источником энергии. Впечатления такие: мощность впечатляющая, отзывчивость очень быстрая, ничего не тянет. Аудиосистема тоже неплохая, не такая плохая, как пишут в интернете. Шины тоже устраивают, шум от них, возможно, даже меньше, чем у моего предыдущего автомобиля. Двигатель слышен только при подъеме в режиме HEV, по сравнению с бензиновым автомобилем это уже не считается громким. Шумоизоляция хорошая. Место сзади вполне нормальное, но, конечно, с SUV не сравнить. Управление немного необычное (говорят, это особенность оригинальных моделей BYD): ощущение, что руль не возвращается в центр, и он очень чувствителен — малейшее движение на большой скорости может отклонить машину влево или вправо, нет чувства сопротивления. Это все-таки семейный автомобиль, акцент на комфорте, так что о спортивных ощущениях забудьте. Проехав некоторое время, заметил, что рекламируемый расход топлива в режиме электропитания составляет 2.9, реально без кондиционера это достижимо, с кондиционером — около 3.3. Я специально выбрал версию без люка, хотя очень хотел сидения с вентиляцией и автоматическое складывание зеркал (недавно увидел на Taobao, что такое можно установить, планирую модифицировать зеркала). Но учитывая климат в Чунцине, не стал выбирать модель с люком. Чтобы мою машину не путали с такси Didi, я доплатил за фиолетовый цвет Jianyao. Торгуясь с продавцом, удалось снизить цену на 9000 юаней, а также получить пожизненный бесплатный техосмотр при покупке страховки. Однако имеются скрытые расходы: официальное бесплатное расширенное обслуживание на 8 лет стоит 3580 юаней, без него никак. Также пришлось заплатить 3590 юаней в дилерском центре за высококачественную пленку, что меня не обрадовало, хотя и обещали пожизненную гарантию, но это действительно дорого. Не берите пленку в салоне, лучше наклеить где-нибудь в другом месте, будет намного дешевле. В целом ценой доволен, надеюсь, что в следующем году новая модель не обесценит мою покупку. Машина комфортная и выглядит отлично, это главное.

BYD Qin L 2024

Купленная версия - самая дешевая 998 ведущая версия. 1. Внешний вид Первое, что мне понравилось в этой машине, это задние фонари. Китайские узоры действительно красивые. Низкая комплектация в версии Han была выбрана именно из-за привлекательного внешнего вида. Передняя часть автомобиля также выглядит отлично. Сначала я собирался купить Qin P, но когда появился Qin L, он сразу же приглянулся мне. Лично мне очень нравится внешний вид. 2. Интерьер Интерьер вполне приемлемый. Передняя панель из фортепианного лака слишком легко пачкается. Также этот 10,1-дюймовый экран кажется действительно маленьким. Проблем с автомобильной системой нет, но нельзя устанавливать много программ, иначе она точно будет тормозить. Кроме того, нет трафика, поэтому для прослушивания музыки необходимо подключать точку доступа. В основном, все поверхности, к которым прикасаешься, мягкие. 3. Оснащение Практически ничего нет: ручные сиденья, комбинация ночной приборной панели, 16-дюймовые колеса, только камера заднего вида. Память автомобильной системы 4+16 действительно недостаточна. Нет трафика, нужно покупать его отдельно или подключать точку доступа. Этот комплект можно назвать только достаточным. Новичкам советую взять версию 1098 с 360-градусной камерой, она более удобна. Мой бюджет не позволял, поэтому пришлось взять 998. 4. Пространство Действительно большое. Пять человек могут сидеть, не притесняя друг друга. Задние сиденья также достаточно удобны. Багажник тоже очень большой, для дома вполне достаточно. 5. Запас хода Проехал 28 километров и потерял 25 процентов заряда. При этом использовал немного бензина. Думаю, что при 80 километрах можно проехать 70. Вполне приемлемо: 75 процентов заряда и 35 процентов бензина показывают 700 километров. Надо проверить. 6. Интеллектуальные функции Интеллектуальные функции довольно удобны: разблокировка через приложение, проверка состояния автомобиля, включение кондиционера, голосовой помощник, NFC-ключ. В общем, доволен. Сейчас с системой 4+16 проблем нет. Не знаю, будет ли она тормозить при установке большего количества программ. 7. Впечатления от вождения На данный момент проехал около 20 километров. Разгон очень быстрый, использую режим AI, в основном еду на электричестве. Очень комфортно, шума нет. Едет плавно, даже по неровной дороге. В общем, очень доволен.

BYD Qin L 2024

Цена в 100 тысяч юаней всегда наводит на мысли о BYD, поэтому начнем с выбора среди моделей BYD. Первым выбором становится QinL. Внешний вид: С первого взгляда внешний вид кажется внушительным, не создается впечатления, что это автомобиль за 100 тысяч юаней, больше похоже на машину за 150-200 тысяч юаней. Нет избытка дизайнерских элементов, что делает его еще более привлекательным. Интерьер: Качество кожи намного лучше, чем у QinPlus, и отсутствует какой-либо запах. На ощупь очень приятный. Динамика: В спортивном режиме мощности вполне достаточно, с поддержкой электродвигателя она передается плавно и быстро. По сравнению с автомобилями на бензине аналогичного класса, ездовые качества значительно лучше. Подвеска: В отличие от жесткой подвески QinPlus, у QinL подвеска более мягкая, при прохождении неровностей дороги нет ощущения жесткости, присутствует некоторая упругость. Это значительный прогресс и причина, по которой я готов заплатить на 20 тысяч юаней больше за QinL. Общий итог: За 100 тысяч юаней у QinL привлекательный внешний вид, качественный интерьер, достаточно мощности, комфортная подвеска и хорошее пространство. Однако качество использования можно будет оценить только в процессе эксплуатации. На данный момент модель за 99 800 юаней имеет очень высокую стоимость.

BYD Qin L 2024

【Самое неудовлетворительное】 Лакированная поверхность центральной консоли слишком маркая, на ней остаются отпечатки пальцев и скапливается пыль. В дальнейшем решением будет только нанесение пленки. Надо сказать, что цены у BYD очень умело установлены. За исключением топовых и вторых топовых комплектаций, автоматическое складывание зеркал при запирании автомобиля отсутствует, беспроводная зарядка для телефона отсутствует, некоторые удобные умные функции удалены. В конце концов, за меньшую сумму меньше и получаешь. Автомобиль стоит 9.98, чего еще хотеть, смирись с этим и будь доволен 😃! 【Опыт покупки автомобиля】 Потому что моя предыдущая машина в феврале на шоссе попала в серьезное столкновение, удар был такой сильный, что смотреть на неё было невозможно. После ремонта ездить на ней не доставляло удовольствие. Позже я договорился со страховой компанией о признании полной гибели. И к тому времени в конце мая как раз презентовали новый Qin L. Я сходил в салон, посмотрел на автомобиль вживую, ощущение было удовлетворительное. Позже, 30 июня, я сделал заказ. В начале августа меня уведомили, что автомобиль скоро прибудет. 11 августа я забрал машину. 【Цена автомобиля】 Рекомендованная цена без учета скидок 10.98, версия 80, комплектация Superiority. Задаток 2000, остаток суммы при получении автомобиля 10.88. Страховка BYD 6389.43, компенсация за полную гибель 5000, будет возвращена позже. Общая стоимость с учетом всех расходов примерно 11.22. Жаль, что я не смог воспользоваться субсидией в Шэньчжэне. 【Впечатления от вождения】 В это время я зашел в 4S-салон и осмотрел автомобиль, также записался на тест-драйв, который оставил вполне хорошее впечатление. В конце концов, это гибрид, на начальных этапах ускорения он показывает себя достойно, педаль газа отзывчивая, руль не тяжелый и можно настроить его под комфорт или спорт. Похоже, это характерно для всех автомобилей BYD. Автомобиль был получен 11-го числа, 12-го я с семьей уехал в дальнюю поездку (два человека) - из Шэньчжэня в Сиань, примерно 1800 километров в одну сторону. Режим вождения - HEV+normal (стандартный режим вождения), принудительное сохранение заряда на 70%, кондиционер включен на 24 градуса, третья скорость вентилятора. На трассе ускорение неплохое, разгон до сотни за семь-восемь секунд, руль достаточно легкий. Наиболее интересный момент - расход топлива. При получении автомобиля заряд был полным, пробег - 10 км. Из Шэньчжэня я отправился в Дунгуань, а оттуда - в Сиань. В Дунгуане пришлось впервые заправиться на 465.36 (заправка Sinopec в 1.1 км от салона 4S). Проехав около 1100 км, индикатор топлива показывал 0. Лично мне кажется, что с полным баком и полным зарядом можно проехать около 1100-1200 км. Средняя скорость на шоссе - 100 км/ч, потому что мы менялись за рулем, машин на дороге было мало, и состояние дороги было хорошее, поэтому в основном ехали на скорости 120-130, иногда доходило до 150. Ведешь себе как хочешь, не стараясь поддерживать скорость 70-80 км/ч, поэтому полный бак и полная зарядка хватает на 1100-1200 км. Сейчас я уже вернулся в Шэньчжэнь, посчитал, что потратил на топливо примерно 2153 юаня, общая пройденная дистанция 4399-12=4387 км, заряд батареи на данный момент 42%, топливо 29%! Плата за проезд по двум скоростным шоссе составила почти 1900. Если бы не необходимость и наличие второго человека, поездка в Сиань на машине была бы слишком утомительной! В конце концов, покупайте автомобиль в зависимости от своих потребностей, подходящей цены, внешнего и внутреннего вида автомобиля, ощущений от вождения. Посмотрите машину вживую, испытайте её лично и делайте обоснованный выбор. Надеюсь, что все вы скоро купите автомобиль своей мечты 🎆🎆🎆

BYD Qin L 2024

Полная цена 12.98➕ страховка 4740, у популярной модели нет никакой скидки, включая три техобслуживания, коврики, коврик в багажник и заводская пленка! Коврики позже заменил на цельные, пленку еще не наклеил, назначено на 29-е число, тогда и посмотрю! Если все ок, наклею, если нет, наклею и сразу дома сниму! Регистрировал машину сам в автоинспекции, полчаса и получил номера, стоило 120 за номерной знак плюс плата за пересылку! Разгоняется быстро, в чисто электрическом режиме очень тихо, мощности хватает! Самый большой недостаток – это подстаканник, туда можно поставить только ароматизатор! И еще глянцевая черная отделка, на которой остаются отпечатки пальцев, выглядит неприятно… Запас хода действительно отличный, в тот же день, когда получил машину из салона, заправил на 200 (до этого в салоне специально полностью зарядили) зарядные станции использовал два раза (быстрая зарядка, заряжал каждый раз, когда оставалось примерно 15%, около часа до полной зарядки, каждый раз стоило около 14 рублей), проехал более 300 км, показывает, что еще можно проехать более 600 км, 200 за бензин + две зарядки по 15*2, общие расходы – 230 рублей примерно на 900 км – это действительно отлично! Пока еще не ездил по трассе, все время в городе, многие спрашивали, говорили, что машина выглядит классно! С появлением технологий люди становятся ленивыми, теперь все команды задаю голосовому ассистенту! Машина белая снаружи и внутри, купил коврики, чехлы для сидений, скоро выложу подробные фото!

BYD Qin L 2024

Ранее я уже рассказывал о версии высокой комплектации Qin L, а недавно друг тоже приобрел автомобиль, и я взял его на тест-драйв. Заодно, на основе недавнего опыта использования друга, расскажу о модели с запасом хода 80 км. Так как некоторые моменты я уже освещал достаточно подробно, в этот раз сосредоточусь на отличиях от версии высокой комплектации и новых обнаруженных моментах. Для сравнения можно посмотреть мою предыдущую статью. Друг приобрел автомобиль версии средней комплектации или, скажем, версии с запасом хода 80 км, стоимостью 109 800 юаней. Хотя параметры двигателя немного отличаются от более высокой комплектации, разница в ощущениях не такая значительная, что подтверждается и результатами тестов. До скорости 100 км/ч динамика довольно хорошая, а выше 100 км/ч немного медленнее, но для целевой аудитории этого вполне достаточно. В сравнении с некоторыми конкурентами-гибридами тоже есть преимущество. Однако в этой модели сохранилась логика традиционных автомобилей с ДВС: для максимальной мощности необходимо полностью нажать педаль газа. В режиме Normal логика подачи мощности вполне адекватна, небольшие и средние запросы на мощность обрабатываются своевременно, а большие запросы хотя и не очень быстры, но тоже справляются. Переход из полностью электрического режима к запуску двигателя для полного ускорения также происходит достаточно быстро. В целом по динамическим показателям версия средней комплектации почти не уступает высокой. Ходовая часть неплохо обрабатывает мелкие и средние колебания, подвеска достаточно быстро реагирует на серии среднеамплитудных вибраций. При проезде «лежачих полицейских» на скорости 20-30 км/ч возникает небольшое подрагивание, задняя ось немного подпрыгивает, но это не критично. В плане комфортности эта модель на своем уровне ценового сегмента вполне хороша и имеет явное преимущество перед Qin Plus. В плане спортивности все тоже неплохо. Если в прошлый раз из-за дорожных условий не удалось оценить повороты, то в этот раз при простом прохождении поворотов контроль кренов оказался вполне удовлетворительным и сбалансированным. Конечно, это новая машина друга, и я не хотел загонять ее на предельные режимы, но целевая аудитория все равно не будет так делать. С усилием на руле все в порядке, демпфирование тоже на уровне. Однако при увеличении скорости управляемость становится несколько «тугой», немного менее острой, чем хотелось бы. Кроме того, следует отметить, что эта модель с меньшей комплектацией имеет меньший экран, который работает не так плавно. Хотя основные функции и подключение к Интернету присутствуют, интерфейс иногда тормозит, запаздывая на одну-две секунды после команды, что несколько портит общее впечатление. В целом эта версия по конфигурации довольно неплоха. В отличие от самой низкой комплектации, добавляется ряд полезных вещей, таких как круговой обзор и электрические сиденья. Если вы не собираетесь использовать автомобиль как электромобиль, а планируете ездить как на бензиновом авто, то более высокая комплектация будет лучше. Прочие моменты я уже подробно освещал при тест-драйве версии высокой комплектации, поэтому повторяться не буду. Но скажу пару слов о расходе топлива: в летнее время расход в городской черте составляет примерно 4 литра с небольшим, а на трассе около 5 литров. Хотя конкретные условия и манера вождения не уточнялись, это дает некоторое представление. За месяц после покупки автомобиль прошел около пяти тысяч километров, в основном по трассе, и был заряжен только один раз. В повседневном использовании установлен принудительный режим экономии на уровне 60%, никаких проблем не возникло. Я продолжу следить за ситуацией и, если будут какие-то проблемы, обязательно поделюсь с вами.