Oтзыв владельца автомобиля BYD Qin L 2024

BYD Qin L 2024

【Пробег】 Что касается пробега, то при езде по городу расход топлива колеблется между 2.8 и 3.0 в полностью электрическом режиме. В режиме HEV примерно 4.0, на трассе около 5.0. При включенном кондиционере и скорости между 120 и 140. Не сомневайтесь, зимой в Гуандуне кондиционер всё ещё нужен. Пробег, в принципе, это счастливый показатель. В нормальных условиях эксплуатации умножайте на 0.7, можно взглянуть на средний пробег. Проехал 150 км: 30 км по городу, 120 км по трассе. При полной зарядке и экономии батареи на 70%, побаловал 2020 года расходом, оставшимся 1809. На спидометре было пройдено 211 км. Из-за того, что включил кондиционер на полпути, при его включении при посадке в машину, возможно, можно добиться 250. 【Впечатления от вождения】 Что касается шасси, для этого класса автомобиля оно очень устойчиво. Я опытный водитель. Максимальная скорость этой машины 180, на трассе пробовал достигнуть 175 и чувствовал себя вполне хорошо, но момент вращения рулевого колеса немного странный. Я не профессионал, не могу точно описать. 【Цена покупки】 Все цены примерно одинаковы. В любом случае, сейчас скидка 3000 ничем не отличается. За 38 дней проехал 3800 км. Страховка в Дунгуане стоит 6500, что и следовало ожидать. 【Наименее удовлетворён】 Единственное, что раздражает всех, это подставка для напитков. В неё можно поставить аромадиффузор, но если купите две чашки чая, то становится неудобно. Главное — я купил модель с неправильной комплектацией. Продавец не предупредил во время тест-драйва. Здесь нет складных боковых зеркал, предупреждения о сближении и люка. Насчет мультимедийной системы, она в целом довольно обычная, без особых изюминок.

BYD Qin L 2024

Это уже четвертая машина, купленная для замены бензиновой версии Qin 2019 года. В сумме я приобрел три автомобиля BYD. Первая машина была куплена в 2015 году — это был F3, и из-за частых командировок она прошла 320 тысяч километров за 7 лет, качество всегда оставалось стабильным, поэтому марке BYD я доверяю. Машину покупали для жены, изначально в этом году не собирались покупать, но была выгода в виде 14000 юаней, так и заменили! Рассмотрим преимущества этой машины: 1. За свою цену она просто превосходна. В наши дни китайские автомобили могут удивить иностранцев, и это непросто; главное здесь — дух целеустремленности и трудолюбия китайцев 💪. 2. Экономия топлива и денег: на полной зарядке в городских условиях автомобиль может проехать около 120 километров, при расходе топлива 3-4 литра на 100 километров в городе и на междугородних дорогах, а на автостраде при круиз-контроле на скорости 120 км/ч расход составляет 5-6 литров. 3. Выходя из дома, не нужно брать ключи — все можно сделать с помощью телефона. Цифровой ключ реально очень удобен, позволяет удаленно управлять замками, включать кондиционер, дистанционно перемещать автомобиль и т.д. 4. Просторный салон и мощное ускорение: на светофорах всегда первый, разгон до 100 км/ч за 7.3 секунды, что позволяет легко обогнать бензиновые машины с двигателем до 2.0 литра. 5. После замены подвески на независимую четырехрычажную, она стала более плотной и массивной, переход через "лежачих полицейских" стал плавным и быстрым. Теперь о недостатках: 1. На низком заряде при резком ускорении двигатель становится шумнее 😂. 2. Рабочие детали и отделка уступают немецким автомобилям; есть случаи отслаивания резинок на дверях. 3. Система управления автомобилем прошлого поколения, модель Song L уже использует версию 5.0, а здесь стоит версия 4.0, иногда она медленно реагирует. Других проблем пока не обнаружено, но в целом за эту цену автомобиль заметно выгоднее, чем иномарки! Десять лет назад за эти деньги вы, вероятно, не смогли бы купить даже базовые версии таких марок, как Volkswagen Lavida или Toyota Corolla. За эту цену жители предпочитают экономичные и выгодные автомобили, и если вы хотите купить машину, я бы рекомендовал сначала протестировать автомобили в той же ценовой категории от совместных производителей — вы без колебаний выберете BYD, ведь это лидер среди китайских производителей. В октябре и ноябре продажи превысили 500 тыс. автомобилей в месяц, о чем мечтают многие иномарки. Технологии BYD в области электромобилей достигли высокого уровня, и теперь я понимаю, что нужно было раньше перейти на электрические авто, чтобы осознать, насколько они хороши 😂.

BYD Qin L 2024

Снаружи автомобиль выглядит неплохо, но в интерьере держатель для стаканов и лакированный пластик — это действительно античеловеческий дизайн. Ассистирующее вождение уровня L2 тоже на среднем уровне, оно не лучше других автомобилей, но и не хуже, просто обычный уровень. Интеллектуальная кабина не очень: часто голосовой помощник "Сяо Ди" не распознает команды. Когда я вожу, и хочу, чтобы он открыл какое-либо приложение, это не получается. Кроме того, многие приложения не поддерживают режим автозапуска по умолчанию. Еще есть режим "Сторож", но его почему-то нельзя использовать, если нельзя использовать, так снизьте цену, честно говоря, не понимаю их логику. Что касается пробега, то он неплох: зимой на севере, когда холодно, можно проехать около восьмидесяти километров, летом, вероятно, будет чуть более ста десяти, это без включенного кондиционера, с включенным — около ста километров. В остальном все нормально, но обслуживание при получении автомобиля было никаким: никаких подарков или лотерейных призов, а через неделю после получения машину сразу удешевили на три тысячи, это просто возмутительно.

BYD Qin L 2024

В целом очень неплохо, семейный автомобиль, полностью удовлетворяет потребности, кроме функции l2, которая действительно немного разочаровывает, поддержание полосы то срабатывает хорошо, то плохо. Остальные функции очень хорошие, запас хода приятный и ожидаемый, заряжаться в дороге удобно. В дальнейшем установка зарядной станции должна сделать все еще комфортнее. Расход топлива на трассе более трех мао (0.03 юаня) за километр, а в городском режиме - один-два мао (0.01-0.02 юаня) за километр, что весьма достойно. В целом это очень хороший семейный автомобиль. 【Опыт покупки】 Не спешите вносить предоплату или что-то подобное, сначала договоритесь с продавцом о цене и подарках. Мне сделали скидку 3000 юаней за обмен автомобиля, пришлось самому подать заявку на правительственную субсидию 9000 юаней. Страховка обошлась около 6000 юаней. Взял кредит в 50000 юаней, на два года, досрочное погашение сэкономило бы 9600 юаней на процентах. Через две недели после получения автомобиля сделали еще одну скидку в 3000 юаней, но было поздно, и я не успел ею воспользоваться. В подарок дали обычную пленку, защитную пластину для аккумулятора (можно получить через месяц после покупки, оставив положительный отзыв в приложении), одно бесплатное обслуживание и два раза замену масла (не включены 200 юаней за работу, что большая ловушка). В общем, в Гуандуне скидки сравнительно небольшие, или продавец не хочет, чтобы я получил выгоду. 【Пространство】 Пространство очень хорошее, соответствует уровню автомобилей класса B. 【Запас хода и расход энергии】 Одна из главных причин покупки - запас хода, полный бак и зарядка дают возможность проехать 2000 километров, при этом 1500 километров лично мне хватает. Расход топлива при разряженной батарее также очень хороший. 【Вспомогательные системы вождения】 Системы помощи при вождении, такие как помощь при смене полосы в треугольной зоне зеркала заднего вида, очень достойные и соответствуют стандарту. Единственный недостаток - поддержание центра полосы в системе l2. Вчера вечером на трассе, центрирование полосы переместилось ближе к правой стороне, на правой полосе и рядом с ограждением (в первом случае на полосе обгона, во втором на правой полосе). Однако позже, когда снова выехал на трассу, проблема исчезла, и все вернулось в норму. Надеюсь, скоро выйдет обновление OTA и улучшит стабильность l2 системы помощи при вождении!

BYD Qin L 2024

Размеры и проблема с пространством: Хотя BYD Qin L позиционируется как автомобиль класса B, его колесная база составляет всего 2790 мм, что ближе к стандартам компактных автомобилей. Это приводит к недостаточности пространства сзади, что может разочаровать некоторых пассажиров, стремящихся к комфорту. Проблема с шинами: Ширина шин Qin L DM-i составляет всего 225 мм, тогда как у большинства автомобилей класса B ширина шин составляет не менее 235 мм. Более узкие шины означают меньшую площадь контакта с дорогой, что влияет на сцепление с дорогой, тормозные характеристики и устойчивость кузова. Тормозные характеристики: Тормозной путь Qin L DM-i со 100 км/ч до 0 составляет 44,14 метра, что является слабым результатом по современным стандартам. Кроме того, его показатели на тесте лосиной являются не наилучшими, с максимальной скоростью прохождения всего 72,3 км/ч, что может вызвать беспокойство в экстренных ситуациях. Ширина кузова: Ширина кузова составляет 1900 мм, что делает парковку и вождение в плотных городских условиях сложными, с повышенным риском царапин и зацепов. Недостаточная яркость фар: Яркость передних фар недостаточна, а эффективность ближнего света ночью оставляет желать лучшего. Проблема с задней дверью багажника: Задняя дверь багажника открывается слабо и часто падает назад, ударяясь о голову. Посторонний шум дворников: Дворники издают посторонние звуки во время использования. Проблема с навигацией в мультимедийной системе: Функции навигации в мультимедийной системе и оптимизация маршрута уступают мобильным приложениям для навигации. Рекомендуется использовать навигацию на смартфоне. Проблемы с шасси и амортизаторами: Шасси и амортизаторы слишком мягкие, недостаточно жесткие, подвеска сильно трясется при проезде неровностей, не подходит для агрессивного вождения. Шум двигателя: Уровень шума двигателя высокий, а при движении на высокой скорости звук также становится достаточно громким. Запас хода батареи: Запас хода батареи не достигает заявленных 120 километров, на практике составляет только чуть более 70 километров. Проблема с кондиционером: Углы регулировки выхода воздуха кондиционера ограничены, и в воздух могут проникать запахи масляных испарений. Качество дверей: Качество задних дверей ощущается ниже, чем у передних, при закрытии они производят дешевое ощущение.

BYD Qin L 2024

Внешний вид: Передняя часть выглядит обычно, но задняя часть красивая. Пространство: Пространства намного больше, чем в предыдущей версии. По длине и ширине значительно больше. Интерьер: Раньше я не водил хорошие автомобили, поэтому не знаю, каким должен быть хороший интерьер. Можно сказать, что всё нормально. Меня это устраивает. У меня серый интерьер, а дизайн центральной консоли немного неудачен. Место для стакана конфликтует с рычагом передач. Запас хода: Запас хода средний. Может, из-за того, что я сильно давлю на педаль. В режиме HEV и комфортном режиме расход 6.5 литров. На чистом электричестве сейчас при 120 км можно проехать 100-110 км. Погода в Ляонине пока что не слишком холодная. В холод, конечно, запас хода снизится. Система помощи водителю: В модели 1198 нет систем помощи. Есть только круиз-контроль на фиксированной скорости. Интеллектуальная кабина: Голосовое распознавание работает только по определённым командам. Например, если в машине запотевает лобовое стекло, я прошу обдув переднего стекла, а система включает обдув всех стёкол. В остальных случаях работает хорошо. Возможно, у меня немного запросов к функционалу, поэтому не могу дать больше советов. В целом, за такую цену нельзя сказать, что это сверхудачная покупка, но и не убыточная. Плюс есть государственная субсидия. Старую машину сдал, за это вернули 22,000 юаней. 4S дилер предложил компенсацию в 3,000 юаней за обмен старого автомобиля. Примерно так. Страхование обошлось в 6,000 юаней. Установил защиту днища за 800 юаней (обязательно надо доверить установку профессионалам!). Мой защитный щиток установили так, что слишком затянули болты. Это привело к странным звукам при поворотах на месте на неровной поверхности, типа "БЭНГ БЭНГ БЭНГ", словно металл трется.

BYD Qin L 2024

【Самое удовлетворительное】 Это, наверное, его динамика. В автомобилях с новыми источниками энергии динамика всегда впечатляет; даже легкое нажатие на педаль газа вызывает приятное ощущение ускорения. Разгоняется автомобиль без рывков и вибраций, как это бывает в машинах с бензиновыми двигателями. Подвеска настроена идеально, она хорошо сглаживает неровности дороги, почти не чувствуются лежачие полицейские. На шоссе можно выбрать режим принудительного поддержания заряда на 50% или 70%, в спортивном режиме выбрать normal, скорость держится на уровне 80-120 км/ч, при полной загрузке расход составляет около 3.6-4.2 литра, в гибридном режиме в городских условиях — около 3 литров, в чисто электрическом режиме — 2.5 литра. 【Самое неудовлетворительное】 Нет запасного колеса, есть только комплект для накачки шин. Если в городе прокололи шину, это можно использовать в экстренных случаях, но на шоссе при разрыве покрышки нужно ждать помощи. Неудобно расположены подстаканники: при установке бутылки переключать коробку передач неудобно. Рулевое колесо немного наклонено влево. Кроме того, после нажатия на кнопку открытия багажника он не открывается автоматически, нужно подтолкнуть его вручную. 【Впечатления от вождения】 Разгоняется быстро, в городском режиме EV очень тихий. Производитель указывает мощность электродвигателя в 163 л.с., что на уровне бензинового автомобиля с двигателем 1.5T. Электромобилю не нужно переключать передачи, он сразу переходит на полную мощность, поэтому его разгон быстрее. Подвеска устойчивая, в поворотах автомобиль не кренится, рулевое управление точное и легкое. Во время движения шумоизоляция работает хорошо, создавая комфортную атмосферу для вождения. Иногда включаю музыку, и вождение становится очень приятным. 【Комфорт в салоне】 Мой рост 175 см, вес 130 кг. После настройки переднего сиденья под себя, садясь на заднее, остается место для трех кулаков в области коленей и кулак до потолка. Считаю, что пространства вполне достаточно. Обычно мы разъезжаем вчетвером, места в машине хватает. Однако есть одно неудобство — багажник. На вид его глубина кажется нормальной, но в реальности это не так: вмещается только один большой чемодан, и больше ничего существенного не помещается. Было бы неплохо исправить этот недостаток.

BYD Qin L 2024

【Наименее удовлетворен】 Во-первых, держатель для стаканов непонятно зачем сделан — для красоты или для мусора, потому что если поставить две бутылки воды, мешает переключению передач. Во-вторых, как разместить телефон при зарядке? Площадка с высоким бортиком ограничивает место, телефон не помещается, если подключить зарядное устройство. Является ли это намеком на покупку топовой версии с беспроводной зарядкой? Другие три конфигурации не позволяют зарядить телефон удобным образом. В-третьих, зачем на центральной консоли такая большая черная глянцевая поверхность? Может как зеркало? Те, кто согласен с этим, давайте поднимем вопрос, чтобы дизайнеры BYD сами увидели этот нестандартный подход, который делает самые используемые вещи так неудобными. 【Опыт покупки】 Покупал в спешке, заплатив задаток, после чего друзья подсказали, как можно получить скидку в 5000. В итоге вёл переговоры с продавцом два дня и получил скидку в 3000, но задаток был уже внесен. Так что оставил как есть. Обслуживание у продавца на хорошем уровне, но не профессиональное. Советую спрашивать в нескольких салонах перед покупкой. 【Цена покупки】 Цена автомобиля без учета дополнительных расходов составляла 109,800 юаней, а итоговая цена с учетом страховки 6300 — 130,000 юаней. После скидки заплатил 127,000 юаней, что оказалось на 2000 дороже среднерыночной цены в регионе. 【Пространство】 Пространство вполне приемлемое, в сравнении с автомобилями класса B — среднее, так как длина машины немного меньше чем у типичных авто этого класса, но по сравнению с авто класса A имеет преимущество. Тем не менее, позиционируется как автомобиль среднего класса. 【Расход энергии】 В гибридном режиме дисплей показывает примерно 3.5 литра на 100 км. Вероятно, на самом деле больше, так как я еще не выезжал на автомагистраль. 【Время зарядки】 Эта модель поддерживает только медленную зарядку, для домашней сети требуется обычно 5-6 часов (с 15% до 100%). 【Интеллектуальная кабина】 Поддержка под сиденьем не регулируется, из-за чего ноги остаются в подвешенном состоянии, и при длительной езде появляется усталость. 【Самое удовлетворительное】 Нравится внешний вид, солидный и ненавязчивый, отличный выбор для ежедневных поездок на работу.

BYD Qin L 2024

В целом, для домашнего использования проблем нет. Запас хода немного преувеличен, возможно, это связано с манерой вождения. Для городских коротких поездок этот автомобиль вполне подходит. Материалы отделки салона тоже вполне удовлетворительные. Подвеска полностью относится к комфортному типу. Если использовать автомобиль для коротких поездок на электричестве, можно не задумываться о расходе топлива. В разряде батареи и полном заряде это можно считать двумя разными автомобилями. Общей проблемой для гибридов BYD является сильный шум двигателя при его подключении. Ранее я водил KIA Forte 2010 года, и у BYD двигатель при подключении сразу же набирает несколько тысяч оборотов. Считаю, что это не проблема, если он включается только при движении, но он также запускается для зарядки при остановке на светофоре, и в этом случае, когда автомобиль стоит, шум становится особенно высоким, что сказывается на ощущениях от использования. Я поставил рулевое в спортивный режим, но направление все равно кажется размытым, и обратная связь не очень сильная. Комплектация салона на высоте, это всегда была сильная сторона отечественных автомобилей. Сиденья очень комфортные и мягкие. Пространство соответствует размерам автомобиля B-класса с пространством A-класса. Колесная база 2790 мм, а по пространству на заднем сидении почти такая же, как у моего старого KIA Forte, возможно, часть пространства отведена багажнику. В общем, это семейный автомобиль, ориентированный на комфорт и экономию топлива.

BYD Qin L 2024

В течение праздников на День национального праздника я решил купить автомобиль. Сначала рассматривал Modelle Destroyer 05 и Geely Emgrand, но потом всей семьей пошли посмотреть машины и с первого взгляда понравилась BYD Qin L. Посчитали, что с учётом утилизационных скидок цена будет лишь на 30 тыс. юаней выше, чем у Emgrand, так что сразу отправились в ближайший автосалон и сделали заказ. 【Цена автомобиля】 Цена составляет 109,8 тыс. юаней без скидок. В подарок идут два сервисных обслуживания, коврики и пленка. У нас была старая десятилетняя машина, для которой можно было получить замену на 3 тыс. юаней утилизационной субсидии BYD, плюс еще 20 тыс. в рамках программы утилизации, старая машина оценена в 2,3 тыс. юаней. В итоге цена автомобиля вышла в 106,8 тыс. юаней, страхование – 5,7 тыс., регистрация самостоятельно – 230 юаней. Все это обошлось в 113 тыс. юаней, а с учетом утилизационных выплат – 91 тыс. Для меня это было очень выгодно, так как даже со всеми скидками мы никак не могли взять Xingrui и I8. 【Опыт вождения】 Машина очень легкая, динамика отличная, разгоняется как электрокар. На следующий день после покупки отправились по трассе, было стабильно, хотя шум от ветра и шин обычный, соответствующий этому ценовому диапазону. В целом во время вождения уверенно обгоняет другие машины, подвеска хорошая при преодолении ограничителей скорости и люков. Однако фильтрация вибраций средняя, схожая с ощущениями от нашей старой машины, шум по салону также на уровне обычной машины за 100 тыс. юаней, без каких-либо выдающихся характеристик. За 109,8 тыс. имеются все современные функции: 360-градусная камера, голосовое управление, быстрая работа автомобильного компьютера, приложение для телефона – всё очень хорошо. 【Расход топлива】【Запас хода】 Эти вещи обсудим вместе. Чисто электрический запас хода не очень большой, практически при каждом заряде остаётся где-то 15% энергии, и пробег составляет менее 50 км. Конечно, собираюсь использовать его как бензиновый автомобиль. При движении по трассе расход топлива тоже невысокий: даже с полным газом остаётся в пределах 5 литров на 100 км, действительно экономичный, хотя 2,9 л – это мечты, без учета пробега на электричестве. Ожидается, что без остаточной энергии расход около 4 литров. В общем, запас хода на чисто электрическом движении средний, расход топлива действительно низкий; использовать как бензиновый автомобиль действительно выгодно, особенно в пробках, где больше не нужно заботиться о расходе топлива, а в горах уже нет беспокойства по поводу запаса хода – всё идеально соответствует моим потребностям в использовании. 【Пространство】 Конечно, не дотягивает до автомобилей класса B, это размер Xingrui или I8, но вполне достаточно. Мой рост 181 см и вес 85 кг, заднее сидение очень комфортное, впереди нет ощущения давления на голову. Центральная часть заднего сидения – абсолютно ровная, оценка отличная, перестановка в задней части комфортная, багажное отделение большое, проблем с пространством нет. В салоне кожаная отделка хорошая, в общем, ощущения от уровня интерьера выдающиеся. Однако в интернете говорят, что водительское сидение имеет проседание; проехав 600 км, я тоже это почувствовал, сиденье жесткое, особенно комфортным не назвать. В будущем добавлю подушку для поясницы и для шеи, наверное, избежать проседания всё равно не получится. 【Техническое обслуживание】 После завершения всех формальностей мне предложили купить продленную гарантию, защитную пластину для аккумулятора, дополнительные страховки. Я сам работаю в автомобильной индустрии, скажу честно, даже если купить защитную пластину, её не спасет. Будьте осторожны при вождении. Они также говорили о том, как стареют провода высокого напряжения, необходимы периодические проверки и прочее, но если что-то выйдет из строя, всегда можно обратиться к BYD за компенсацией. Даже если купите продленную гарантию, её необязательно заменят. Компания, которая даже не может справиться с основной силовой установкой автомобиля, бояться предъявить претензии нет смысла. В любом случае, слушая всё это, становится ясно, что гарантия не предоставляется в случае аварии, ремонта батареи, электронного управления или мотора. Честно говоря, я сожалею о покупке этого автомобиля. Если бы взял Geely Emgrand, как свой старый автомобиль, проехал бы точно 15 лет без проблем. С BYD же вечно какие-то дела. Я покупаю инструмент, а не декоративную вещь. Подводя итог, машина подходит для тех, у кого есть условия для медленной зарядки. У меня на работе везде медленные зарядные устройства, на работе зарядка очень удобна, дома в деревне тоже, так что если улучшим условия для зарядки, можно не волноваться. Если вы хотите эксплуатировать этот автомобиль в течение десятилетий, это нереально, по словам продавца, он может прослужить 8-10 лет. Если хотите надёжность – покупайте бензиновый автомобиль, если экономичность и выгоду – выбирайте это. В любом случае, это самый дешёвый вариант среди рассмотренных мною съёмных моделей Xingrui, I8, Sagitar с учётом всех утилизационных субсидий. Через 8 лет, возможно, кто-то купит за 10 тыс. юаней. 😂😂😂