Отзывы об автомобилях (1186)

BYD Qin plus 2023

У меня автомобиль уже больше месяца, расскажу сначала о процессе покупки. В июне начал посещать автосалоны, в том, где мой друг покупал автомобиль, не было скидок и никаких дополнительных подарков, только два бесплатных ТО за передачу новых клиентов, и то для друга, поэтому я не был этим доволен и не стал больше обсуждать. После этого несколько раз сходил в ближайший к дому салон, где сначала предложили скидку в 2000 юаней, но потом, из-за контроля цен в Чжэнчжоу, она исчезла. На второй визит я настоял, чтобы скидка сохранилась, предложив оплату на месте, и попросил менеджера. Договорились на семь бесплатных ТО (другу еще дали два, так как у него были записи о старой машине у них в салоне), подарили защиту для мотора и аккумулятора, коврики, пленку и все такое. Участвовал в лотерее (выиграл электрогриль), также получил багажный органайзер, так что мои ожидания оправдались. Однако, в тот день я не заплатил полную сумму, а внес залог в 1000 юаней на случай непредвиденных обстоятельств. Позже, поняв, что больше ничего не надо, договорился на дату получения автомобиля и оплатил полностью, без дополнительных сборов (при кредите была бы комиссия 1000 юаней на оформление, 500 юаней за регистрацию и 500 юаней за залог). Полное страхование обошлось в 4600 юаней, регистрация — 500 юаней, и цена на машину составила 135800 юаней. Пленку для автомобиля не взял, купил базовую пленку 3M на JD.com для спокойствия. 【Запас хода】 На заряде 25% можно проехать 100 километров без проблем. 【Расход топлива】 В режиме чистого электричества расход топлива около 3 литров, на разряженной батарее – 3.7 литра, с четырьмя пассажирами – чуть более 4 литров, что приемлемо. На трассе расход стабильно держится на уровне 5.2 литра, однажды ездил в горы, при полной загрузке машиной расход составил около 6.7 литра. 【Умные функции】 Комплектация с низким уровнем оснащения слишком бедная, выбрал среднюю комплектацию, которой в целом доволен, топовая версия была мне не по карману, так что я утешаю себя. 【На что больше всего пожалел】 Задняя подвеска при кочках... Думаю, у всех такая проблема. 【Отношение продавца】 В целом доволен, но обещали сводить в ресторан и пока не свели. 【Динамика автомобиля】 На старте машина не вызывает вопросов, разгоняется до 100 км/ч за чуть более чем 7 секунд, на скорости до 150 км/ч чувствую себя уверенно, выше не пробовал, это небезопасно.

BYD Han EV 2023

Этот автомобильный дизайн определенно покорил много народа. Изначально рассматривал Han DM-i и Song, но когда увидел чисто электрический Han EV, понял, что он выглядит еще круче. Передняя часть действительно очень стильная! Жене и ребенку тоже нравится внешний вид. До сих пор, когда вижу Han EV на дороге, оборачиваюсь, чтобы посмотреть. Этот дизайн действительно заслуживает высшей оценки, хотя, возможно, найдутся люди, которым он не понравится. Но это не важно, главное, чтобы нравилось самому. Пространство отличное, жене и ребенку нравится. Сиденья очень удобные. И у этой модели есть акустическая система Dynaudio, музыка звучит прекрасно. В автомобиле действительно тихо. У меня были две машины с бензиновым двигателем, и после того, как я попробовал Han EV, я понял, что по уровню тишины он намного лучше. Поскольку у нас есть домашний зарядный терминал, я заряжаю автомобиль, когда остается примерно 30% заряда (около 190 км пробега). Время с 00:00 до 08:00 — период низкой стоимости электроэнергии, 0.2568 юаня за киловатт. Мощность зарядного устройства 7 кВт, фактически около 6.3 кВт, и за 8 часов он заряжается полностью. У меня аккумулятор на 72 кВт·ч. Прикидываю, что одна зарядка в неделю стоит около 18-20 юаней. За месяц около 80-100 юаней на электроэнергию. Поэтому покупка электромобиля с домашним зарядным терминалом действительно выгодна. Очень экономично, можно ездить как угодно. Запас хода на шоссе и внутри города составляет около 500 км, что вполне достаточно. В Хайнане этого более чем достаточно, зарядных станций много. Ощущения от вождения, на мой взгляд, отличные. Кто-то говорит, что ездить на этом автомобиле как на корабле, но мне так не кажется. Единственное, к чему нужно привыкнуть, это большой радиус разворота, но имеются 540-градусная панорамная камера и прозрачное днище. Если езда не агрессивная, можно избежать царапин. Разгон мне кажется очень быстрым, 7.9 секунд — это намного быстрее большинства бензиновых машин. Пробовал разгон 3.9 секунды, но это слишком резко и мне не нужно. Я не вожу агрессивно, к тому же цена выше и не смогу себе позволить 😂. Я купил автомобиль с помощью банковского кредита, чтобы избежать сервисных и GPS сборов. У автосалонов проценты по кредитам высокие, а в банке дешевле. На данный момент это всё. Единственное, что меня беспокоит, это надежность автомобиля и износ батареи. Оба этих момента требуют времени для проверки. Надеюсь, что китайские автомобили будут на уровне, и их надежность не будет такой, как у американских машин, которые постоянно имеют проблемы. Если авто выдержит 7-8 лет, требуя только замены изнашиваемых частей, будет отлично.

BYD Frigate 07 2023

Внешний вид внушительный. Особенно передняя часть с большой решеткой. Приборная панель в интерьере действительно является проблемой, но если настроить ночной режим, то можно привыкнуть. Лично мне дверные ручки кажутся нормальными. Хотя это не система звука Dynaudio, качество звука всё равно хорошее. Когда я покупал эту машину, сам прослушал флагманскую версию с Dynaudio и не почувствовал большой разницы. Продавцы в автосалоне 4S тоже сказали, что разницы почти нет. Главное, почему я выбрал эту машину, это её просторный салон. Действительно, она большая. При росте 185 см я могу сидеть на заднем сиденье почти лежа, и все еще остается место для ног около кулака. Кроме того, сама посадка очень комфортная. Моя семья тоже ездила на Song Plus и сказала, что этот Aegis гораздо удобнее. Динамика очень сильная. Будь то EV или HEV, в обычном режиме она всегда мощная. К тому же наша семья арендует парковочное место, поэтому мы не установили зарядную станцию, мы обычно заряжаемся на общественных станциях, поэтому часто ездим с почти севшей батареей, но я не заметил большого снижения мощности. Звук запуска двигателя небольшой, и если машина не стоит на месте, его практически не слышно. На данный момент я проехал около 3500 км. Однажды ездил на дальнюю дорогу, около 800 км туда и обратно. В спортивном режиме расход топлива составляет 8-9 литров, в экономичном – 6-7 литров. Очень экономичная. Советую не использовать спортивный режим, если погода не очень холодная. На скорости 120 км/ч в экономичном режиме даже происходит рекуперация энергии.

BYD Song Pro 2023

Опыт вождения: ускорение очень плавное, для обгона достаточно просто нажать на газ, и все идет гладко, но шум ветра и шин немного высокие. При быстром старте немного пробуксовывает, сегодня ездил по скоростной дороге, заднее окно было открыто, ощущение, как будто голова гудит и есть вибрация. Подстаканник немного мал и вода может даже мешать. В 360-обзоре есть слепые зоны, четыре угла не очень точные. Подвеска не вызывает особых ощущений, возможно, потому что раньше не смотрел на особенно хорошие автомобили, у меня нет проблем с этим. Не понимаю, почему при включении интеллектуального вождения оно всегда смещается в правую полосу, после смещения продолжает двигаться, я не осмелился дальше экспериментировать, пришлось вручную управлять. Как настроить круиз-контроль и полный круиз отдельно, тоже не знаю, только интеллектуальную навигацию. Бесключевой доступ не может автоматически срабатывать, нужно нажимать вручную. Кузов автомобиля очень мягкий, я надавливаю на капот, и он прогибается, а потом возвращается обратно. 【Пространство】 Багажник, конечно, маловат, много вещей не поместится. 【Время зарядки】 Не знаю, связано ли это с использованием внешних зарядных станций, зарядка с 27% все равно занимает более часа.

BYD Song Pro 2023

Сначала хочу сказать, что это мой первый автомобиль, поэтому если мои взгляды покажутся вам неуместными, прошу указать на это и войти в положение. Сначала о хороших моментах: 【Пространство】 Этот автомобиль имеет довольно неплохие водительские характеристики, по крайней мере, он лучше, чем домашний бензиновый автомобиль. Спереди достаточно места, но если задние сиденья заняты полностью, сидеть посередине немного тесновато. 【Управление автомобилем】 Мне кажется, разгон довольно хороший, ощущение ускорения сильное, руль очень легкий, что мне нравится, но тормоз довольно тяжелый, нужно больше усилий, водителю это вполне подходит. 【Время зарядки】 Официально указано, что быстрая зарядка занимает 1 час, на самом деле зарядка с 20% до полного заряда занимает около часа, возможно, это зависит от зарядной станции, в общем, приемлемо. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала выбрал модель 22 Destroyer 05 от Marine Net, заказал ее в прошлом году. К сожалению, учился и не было времени сдавать на права, поэтому закончил только в конце июня этого года. За это время вышла чемпионская версия Destroyer (кстати, матовый руль в чемпионской версии действительно хорош), а также много других моделей, которые я тестировал. Лучшие впечатления от вождения оставила модель Geely Galaxy, но она превышала бюджет на 180 000 и не было готового автомобиля в наличии, поэтому хотелось быстрее начать ездить. В итоге выбрал кроссовер BYD Song Pro в топовой комплектации (в районе Пиншань в Шэньчжэне дают субсидию в 10 000, что очень привлекательно). Теперь о недостатках: В этом автомобиле все же есть небольшие проблемы. Иногда в подземном гараже 360-градусная панорамная камера мигает зеленым светом, возможно, из-за слабого сигнала. Электрический задний дверной замок иногда не срабатывает (возможно, мне просто не повезло с машиной). Самое большое разочарование — он слишком хрупкий! При установке номерного знака казалось, что автомобиль можно сломать. Несколько дней назад в подземном гараже столкнулся с барьерным конусом на малой скорости, и капот сразу деформировался, жалко до слез. 【Цена при получении автомобиля】 166 800 юаней, сейчас еще жду субсидии в 10 000 юаней от района Пиншань. Если у вас есть вопросы или сомнения по поводу покупки, оставляйте комментарии, я обязательно отвечу, когда увижу.

BYD Han 2023

Я являюсь владельцем автомобиля с 1999 года. В 2019 году я купил Buick Regal с двигателем 1.5T. Машина в целом неплохая, особенно на трассе – двигатель 1.5T позволяет работать без страха, средний расход по трассе составляет около 8 литров на 100 км, что весьма приемлемо. Но с изменением характера моей работы в 2023 году, я стал меньше ездить по трассе и больше в городе, где расход топлива у Regal не опускается ниже 10 литров (молодость, все-таки, когда хочется сыскать драйва), что совершенно не подходит для меня, ведь каждый день приходится преодолевать 140 километров. В день приходится тратить в среднем 100 юаней на бензин. К тому же, Regal уже скоро 5 лет, и я решил, что пришло время подтвердить свою давнюю хвастовство, что я первым автомобилем не проеду более 5 лет. В июне я нацелился на BYD Han. Когда я первый раз провел тест-драйв, это был автомобиль модели 2022 года. Общие ощущения: если пассажиры на заднем сидении чувствуют только, что дорога асфальтированная, начиная с 80 км/ч, переднему пассажиру и водителю очень комфортно, благодаря хорошей звукоизоляции – невозможно даже услышать сигнал клаксона. У меня есть вопрос к BYD: почему у заднего стекла такая большая цена? В передней части авто хорошие стекла, а вот задняя часть не дотягивает. Но у меня не было выбора, кроме как выбрать этот автомобиль. Альтернатива – это Zeekr, но с учетом того, что иногда мне нужно ездить по трассе, электрические автомобили пока что неудобны для длительных поездок. В результате, я выбрал BYD Han. Купил его почти месяц назад и заправил на 290 юаней бак до полного. Проехал более 1000 километров и израсходовал половину бака. Заряжаюсь на станции BYD, которая близко к моему месту работы – бесплатное же электричество! В общем, автомобиль экономичный, разгоняется быстро, но на скорости порядка 130 км/ч слегка потряхивает, наверное, ещё не привык. Интерьер в целом обычный, центральная консоль – большой планшет. Звук – Dynaudio, если честно, ещё не до конца разобрался. В общем, покатаюсь до первого ТО и подведу итоги. Кстати, есть ли здесь авто владельцы BYD Han из Цзинин? Если есть группа, добавьте, пожалуйста. Спасибо!

BYD Seal 2022

Проехал на машине месяц, пока ощущения отличные, никаких проблем. Подвеска качественная, шумоизоляция хорошая, качество звука акустической системы среднее, но при продолжительном прослушивании вполне приемлемо. Было бы еще лучше, если бы было больше регулируемых параметров и более детальный эквалайзер. Что касается вождения, на высокой скорости, если отпустить руль, машина уходит вправо, но при удерживании руля все в порядке. Других проблем пока не возникало. Много слышал о проблеме вибрации руля, но вибрация появляется только при пересечении полосы, это функция напоминания о поддержании полосы в ассистенте вождения, ее можно отключить. Более заметная проблема — при агрессивном вождении запас хода уменьшается, возможно, до четырёхсот километров. Но это зависит от стиля вождения. Внешний вид бесподобный, машину покупал именно из-за дизайна и производительности. Ускорение до 5.9 секунд вполне достаточно, при резком старте можно даже почувствовать головокружение. По поводу интерьера, многим не нравится, но мне кажется вполне приемлемым, черный салон не выглядит пестро. Также есть небольшая задержка при ускорении, педаль нажимаешь, а ускорение наступает через полсекунды, но на высокой скорости это не так заметно. Перед покупкой ассистента вождения видел много критики, но, не знаю, возможно, его оптимизировали, сейчас он работает хорошо, нет постоянных корректировок. Однако замедление и ускорение иногда происходят резко, не так плавно, как при ручной езде. Если в соседний ряд перестраивается машина, ассистент не замедляется автоматически, нужно следить за этим самостоятельно, но тем не менее для дальних поездок и в заторах ассистент вполне удобен.

BYD Song Pro 2023

Приобрел за 149,800 юаней, версия на 110 км, цвет "далекие горы зелень", была в наличии. Изначально планировал купить Destroyer 05 с бюджетом 100,000 юаней, но после тест-драйва Song Pro, комфортабельность значительно повысилась, и решил приобрести версию за 135,800 юаней на 71 км. В итоге, за дополнительные 7,000 юаней добавились боковые подушки безопасности и водительская помощь L2, а еще за 7,000 юаней - двойные стекла на передних дверях и лобовом стекле, полностью цифровая приборная панель (может отображать навигацию) и увеличенный запас хода на чистой электричестве, особенно учитывая возможность бесплатной зарядки на работе. С трудом, но решился на 149,800 юаней за версию на 110 км. Машина меня не разочаровала, в целом доволен. 【Пространство】 Передний и задний ряды просторные, багажник обычный, не очень большой. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка: с 20% до 100% примерно за час и 10 минут, максимальная мощность зарядки 18.3 кВт, после 80% мощность снижается и идет капельная зарядка. Использовал зарядные станции от Государственной сетевой компании, можно зарядиться до 100%, зарядные станции Nio - до 95%, другие не пробовал. Медленная зарядка: в жилом комплексе есть зарядные столбики, 1 юань за 1 кВт·час, мощность 3.3 кВт, с 20% до 100% заполняется за 5-6 часов. Прилагаемый зарядный кабель слишком медленный, всего 1.5 кВт, нуждается около 12 часов для полной зарядки, на работе в подземной парковке заряжается, но после работы все равно не полностью заряжено. В деревне тоже можно заряжаться, хотя выходит предупреждение о заземлении, но зарядка продолжается. 【Самое неудобное】 Это моя первая машина, другим машинам не пробовал, но кажется, что подвеска слегка жестковата. 【Впечатления от вождения】 Усилитель руля и тормоз можно регулировать, обычно ставлю комфортный режим, руль легкий, ездить удобно. На высокой скорости можно переключиться в спортивный режим, езда и посадка становятся более устойчивыми. L2 водительская помощь хороша, интеллектуальный автопилот очень полезен, на эстакадах и автострадах, при включении автоцентрирования и адаптивного круиз-контроля при обгоне, участие минимальное, ездить становится комфортнее. 【Расход топлива】 Работа находится всего в 2 км от дома, в основном EV режим, на автострадах использую HEV, средняя скорость примерно 120 км/ч, расход топлива 5.0-5.9 (всегда в eco режиме, ускорение при обгоне не проблема). 【Основные функции】 L2 водительская помощь, активная безопасность/активное торможение, 360-градусный обзор - прекрасные функции для новичка (у меня права уже 6 лет, практически не езжу, после покупки машины через неделю поехал менять водительское удостоверение). Однако нельзя полностью полагаться на эти системы, особенно при парковке обязательно смотрите в зеркала. Через десять дней после покупки уже случилось первое ДТП - задев дверь, получил небольшое повреждение и вмятину, пришлось делать ремонт в сервисе Tuhu за 400 юаней (очень обидно). Пленка, подаренная 4s салоном, отстойная, не стоит и 50 юаней, должно быть, салон работает с наклейщиками пленки, а те предоставляют салону процент, заставляя клиента доплачивать за более дорогую пленку. В итоге я воспользовался бесплатной пленкой, ночью она практически ничего не показывает, в подземных гаражах все черное. Через пару дней снял ее и за тысячу юаней купил пленку San You на JD.com. Она оказалась лучше, чем та, которую предлагали наклейщики за 2,000 юаней. Рекомендую при покупке машины требовать качественную бренд-пленку от салона или самому покупать, чтобы избежать переплат.

BYD Qin DM 2015

В те времена я никогда не думал о том, чтобы купить автомобиль производства BYD, да и интернет не был так переполнен информацией и отзывами, как сейчас. Но мне хотелось опробовать гибридный автомобиль, и тогда у меня было два варианта: плагин-гибрид BYD Qin и расширенный гибрид GAC Trumpchi GA5 REV. Я рад, что выбрал первый. Первое поколение серии Dynasty за восемь лет и 140 тысяч километров никогда не давало сбоев и не теряло мощности на дороге. Технологиям BYD можно доверять. Даже тогда автомобиль был оснащён встроенным видеорегистратором, камерой на 360 градусов, 12 подушками безопасности, дистанционным управлением, управлением через смартфон, вентиляцией и подогревом сидений с памятью, электрической регулировкой рулевого колеса и многими другими функциями. В те времена гибридные автомобили работали прекрасно с заряженной батареей, но при её разряде появлялись шумы и дергания. Однако я не соглашусь с утверждением, что без заряда они бесполезны. Если оставить хотя бы 5% заряда и включить спортивный режим, автомобиль будет всё так же мощным, стоит только дать газу. Что касается расхода энергии, батарея на 13 кВт·ч, потребляет 15 кВт электроэнергии на 100 км. При правильном стиле вождения можно достичь 70-80 км запаса хода. При разряде батареи нормальный расход топлива в городе 6-7 литров, на шоссе 7-8 литров. Самое долгое расстояние — поездка из Гуанчжоу в Чжаньцзян, трое человек с полной зарядкой и баком проехали более 800 километров без дополнительной зарядки. Во время пробок в Гуанчжоу с включенным кондиционером был максимальный расход в 11 литров. Так что стиль вождения действительно влияет на расход топлива, и нельзя полностью доверять информации из интернета. Однако плагин-гибрид не предназначен для длительных поездок без подзарядки, если только не использовать системы вроде DMI. Гарантия на батарею пожизненная, её уже однажды бесплатно заменили, причём эта модель не ограничивалась первым владельцем. Конечно, у первого поколения были недостатки: проблемная подвеска, шумный двигатель, плохие тормоза (я заменил их на AP), небольшой багажник, ограниченный комфорт. Но в наше время выбор автомобилей намного шире и доступнее. Несмотря на это, я замечаю, что все больше моих родственников и друзей покупают автомобили BYD и говорят, что они удобные и экономичные. Раньше форумы о машинах были полны технических тем, где можно было многому научиться. Сейчас же интернет переполнен спорами активистов и недоброжелателей, что очень раздражает. Каждая машина подходит своей аудитории, нет смысла преувеличивать или занижать её достоинства. Существование автомобиля уже само по себе является рациональным.

BYD Song Pro 2023

В конце июня обратил внимание на новый чемпионский выпуск Song Pro. Тогда не планировал покупать, но 1 июля отправился на рыбалку с другом, который только что взял этот автомобиль. Немного узнал о машине, она мне понравилась. Потом начал подробно изучать комплектацию, сравнивал с моделями Galaxy и Xiaolong, прошел тест-драйв. В итоге решил заказать эту машину и начал изучать местные политики. В июне в Шэньяне была субсидия в 4000 юаней, но я упустил её, что очень расстроило. 15 июля обсуждал условия покупки и обслуживание в автосалонах Хунань, Теси и Донлин в Шэньяне. Остался очень недоволен! Обошел 4 автосалона с 9 утра до 2 дня, везде встречали разными уловками. По пути домой зашел в фирменный магазин BYD, хотя думал, что цены там самые высокие, и не планировал туда идти. Однако продавец оказался очень прямым и деловым, сразу спросил, хочу ли я узнать о машине или о политике скидок. Я сказал, что если политика скидок будет хорошей, я готов сразу заключить сделку. В итоге потратил 20 минут на оплату и подписание контракта. Цена покупки: Автомобиль без доплат – 159800 юаней, страховка – 4488.25 юаней, постановка на учет – 500 юаней (не обязательная, но вынужден был оплатить, так как устал от всех этих переговоров). Политика скидок: Кэшбэк – 1900 юаней, обслуживание 1 + 9 раз (10 раз без оплаты за работу), пленка на стекла (без оплаты за работу), защита двигателя, защита аккумулятора, антикоррозийное покрытие днища, коврики на весь салон, скидка при обмене – 2500 юаней. Продал старую машину за 23000 юаней, вернул страховку на старую машину – 1000 юаней. Итоговая стоимость новой машины: 159800 + 4488.25 + 500 - 1900 - 2500 - 23000 = 137282.25 юаней. Итого, будьте уверены, когда идете в автосалон, все можно обсудить и получить бонусы по обслуживанию. Всегда спрашивайте, ограничено ли время на бесплатное обслуживание. Многие автосалоны дают 6-8 бесплатных обслуживаний, но ограничивают их использование 3-4 годами. В итоге желаю тем, кто еще переживает по поводу политики покупок автомобилей, успешно договориться о выгодных условиях сделки!

BYD Frigate 07 2023

Вождение очень легкое, хотя автомобиль громоздкий, но ехать на нем очень комфортно. Запас хода в 100 километров удовлетворяет мои городские потребности. При получении автомобиля залил бензина на 200 юаней, и еще не израсходовал половину. Что касается зарядки, у нас на стоянке установили заземление, и зарядка практически бесплатная. Время зарядки составляет около 7 часов (при остатке заряда 20%). Сейчас, для поездок по городу, практически не трачу на автомобиль деньги, очень приятно. Внутреннее пространство очень большое. При моем росте 185 см, на заднем сиденье колени дистанцированы от передних сидений на два кулака, а над головой тоже много пространства. В общем, места очень много. Во время движения шумоизоляция тоже хорошо справляется, хотя если кондиционер включен на полную мощность, то внутри немного шумно (на втором уровне шума нет, а начиная с четвертого уровня шум становится заметным). Но даже на втором уровне кондиционер справляется хорошо, охлаждает быстро. Обнаружил, что если просто нажать кнопку запуска, то охлаждение кондиционера проходит медленнее, но если нажать на тормоз и затем нажать кнопку запуска, кондиционер охлаждает быстрее. Не знаю, может это только мое восприятие. При вождении моя машина немного тянет вправо, то есть если рулевое колесо не двигать, то машина немного съезжает вправо. Например, если моя левая сторона автомобиля изначально едет вдоль желтой линии, то через 200 метров моя правая сторона уже касается желтой линии (может, я невольно двигаю рулевым колесом). Но это не сильно лимитирует, небольшое движение рулем исправляет ситуацию. Руль очень легкий, в целом вождение довольно комфортное, и оно удовлетворяет мои потребности. Система управления автомобиля тоже очень удобная. Система XiaoDi просто великолепна. Если я вдруг не могу вспомнить, как включить или отключить какую-то функцию, можно просто попросить XiaoDi это сделать, и это очень удобно. В общем, эта машина действительно очень хорошая.

BYD Qin DM 2014

Время летит, купил этот автомобиль почти 8 лет назад! В то время, когда я покупал эту машину, еще не было зеленых номеров, только синие. Цена на голую машину была 210 тысяч юаней! С учетом всех субсидий получилось 63 тысячи. Эта машина прекрасна с зарядом и бесполезна без заряда. Когда она едет исключительно на бензине, ощущение от переключения передач просто неописуемое! В свое время эта машина была настоящим хитом, а сейчас она разгоняется до 100 км/ч за 5 секунд, чем легко превосходит многие другие автомобили на дороге! Собственный вес машины составляет более полутора тонн, а профиль шин всего 50, поэтому на ухабах и неровных дорогах шины легко повреждаются. Заднее пространство не слишком велико, но это и понятно, ведь машина класса А. Багажник очень маленький, так как аккумулятор располагается в багажнике, прямо за спинками задних сидений, занимая половину пространства в багажнике. Поэтому вмещается только один большой чемодан. На данный момент пробег автомобиля составляет более 150 тысяч километров. В течение шестилетнего гарантийного периода были заменены рулевая рейка, аккумулятор, коробка передач, а также электродвигатель, который поменяли вместе с коробкой передач. Двигатель не был изначально неисправен, его просто заменили вместе с коробкой передач, поскольку они идут как одна система. Все эти замены были сделаны бесплатно за счет производителя, что, конечно, радует! Думаю, на смену этому автомобилю я снова выберу модель с гибридной системой, и, скорее всего, отдам предпочтение BYD.

BYD Song MAX DM-i 2022

【Пространство】 Пространство нормальное. 【Пространство третьего ряда】 Лучше, чем у модели Tang. 【Комфорт】 На скорости до 100 км/ч очень хорошо. 【Опыт покупки автомобиля】 Проблема расширенной гарантии у BYD. Часто владельцы спрашивают, стоит ли покупать расширенную гарантию, продавцы всегда подталкивают к покупке! 🚘🚘 У BYD на самом деле есть два вида расширенной гарантии. Теперь подробно объясняю. 1️⃣ Покупка расширенной гарантии в автосалоне: 🗒️ Содержание гарантии: За 3700 юаней можно продлить гарантию на все осветительные приборы, мультимедийную систему и другие компоненты автомобиля до 8 лет или 200 тысяч км. ⏰ Время покупки: в течение 24 часов после регистрации владельца. ⚠️⚠️ Внимание: Компанией, предоставляющей гарантию, ❌ на самом деле не является автосалон, а третья страховая компания. По сути, это такая же коммерческая страховка, только купленная в автосалоне. 2️⃣ Официальная расширенная гарантия BYD: 🗒️ Содержание гарантии: Гарантия на мультимедийную систему продлевается с 3 лет или 60 тысяч км до 5 лет или 120 тысяч км. Гарантия на все компоненты автомобиля продлевается с 6 лет или 150 тысяч км до 8 лет или 210 тысяч км. ⚠️⚠️ Внимание: Это рассчитывается отдельно, не все составляющие продлеваются до 8 лет или 210 тысяч км. ⏰ Время покупки: до 6 месяцев после покупки автомобиля — 2960 юаней, от 6 до 33 месяцев — 3590 юаней. Чем дольше после покупки, тем дороже будет. Обратите внимание на 6-месячный срок. В течение 7 дней — полный возврат, от 8 до 90 дней — удерживается 10% от суммы, свыше 90 дней — возврат невозможен. Этот вид расширенной гарантии имеет короткий срок и немного охватывает. Особенно в отношении мультимедиа – продление всего до 5 лет. 📣📣 Я считаю, что оценить профессионализм третьей стороны сложно, и есть опасения по поводу дальнейшего сотрудничества с автосалоном, возможно, через 8 лет сотрудничество уже не будет существовать, а может мы уже и машину поменяли. В гарантийных условиях много неясностей, каждый продавец на местах активно подталкивает к покупке, что вполне понятно — у них есть комиссия. 【Впечатления от вождения】 Электромобиль легко управляется. 【Обслуживание】 Подаренное обслуживание — это базовое обслуживание, что разочаровывает. 【Наименее удовлетворительно】 Некрасивая внешность, низкий клиренс, на скорости свыше 90 км/ч двигатель шумный. В гибридных моделях BYD практически ничего нельзя изменить, особенно всё, что связано с электричеством.

BYD Song MAX DM-i 2022

1. Выбор автомобиля В нашей семье 6 человек, и при выборе нового автомобиля нам хотелось шестиместную или семиместную модель (больше мест можно не занимать, но они должны быть). Поскольку мы редко выезжаем полным составом, а автомобиль обычно водит моя жена, мы не хотели слишком большую машину. Общий бюджет не должен был превышать 1.7 млн юаней. 2. Сравнение моделей GAC Trumpchi M6, Buick GL6, BMW 2 Series Gran Tourer (подержанный), Volkswagen Touran L, Hyundai Custo, BYD Song Max DM-i, Geely Jiaji New Energy, Skoda Kodiaq. 3. Сравнительный опыт GAC Trumpchi M6: Задняя подвеска не независимая, пространство довольно хорошее, задние сиденья удобные (не сравниваем с GL8 или Odyssey, так как они больше и дороже), внешний вид более деловой, 1.5т двигатель достаточно мощный (отказались из-за внешнего вида, дело вкуса). Buick GL6: Задняя подвеска не независимая, трехцилиндровый двигатель может вызвать сильную вибрацию в будущем, сиденья неудобные, слухи о высоком расходе топлива. BMW 2 Series Gran Tourer: Задняя подвеска не независимая, но трехцилиндровый двигатель стабилен, 1.5т двигатель позволяет быструю разгонную динамику, звуковые эффекты двигателя хорошие, расход топлива около 7 литров. Отказались из-за неудобных задних сидений и высоких затрат на обслуживание. Volkswagen Touran L: Задняя независимая подвеска, пространство нормальное, расход топлива невысокий, сухая сдвоенная сцепление имеет плохие отзывы, в салонах отсутствуют тестовые автомобили. Hyundai Custo: Задняя подвеска не независимая, внешний вид, мощность и посадочные места отличные, но отзывы о высоком расходе топлива и политические отношения с Южной Корей вызвали беспокойство по поводу обслуживания в будущем. BYD Song Max DM-i: Задняя подвеска не независимая, мягкая подвеска, комфорт при проезде неровностей хороший, задние сиденья низкие, комфортные для взрослых, гибридный автомобиль с запасом хода 100 км, значительно дороже бензиновых версий. Geely Jiaji New Energy: Задняя подвеска не независимая, задняя часть менее удобная, запас хода 80 км и трехцилиндровый двигатель заставили нас отказаться. Skoda Kodiaq: Личный фаворит, но не удалось найти дилера в Чжэнчжоу. 4. Впечатления после покупки Так как автомобиль запускается от электродвигателя, он работает очень тихо. Динамика разгона отличная благодаря совместной работе электрического и бензинового двигателей, что позволяет легко обгонять. Управляемость на хорошем уровне, хотя дороже бензиновой версии, но ездовые качества значительно лучше. Запас хода на электричестве без включенного кондиционера соответствует заявленному. Кондиционер хорошо охлаждает, энергозатраты низкие, задние пассажиры довольны. Полная зарядка и заправка показывают запас хода до 1200 км, на практике пока не испытано, но 800 км без проблем. Пространство в большинстве случаев используется с разложенными сиденьями. Задние дети предпочитают задние сиденья, что вполне удовлетворяет наши потребности. 5. Недовольство автомобилем Самым большим разочарованием является отсутствие флагманской шестиместной версии, что затрудняет доступ к задним сиденьям. Поставляемое зарядное устройство на 1.5 кВт слишком медленное, рекомендуется обзавестись устройством на 3 кВт. После разложения третьего ряда сидений пространство для вещей очень ограничено, приходится путешествовать с рюкзаками. Надеемся, что в будущем выпустят удлиненную версию для хранения среднего багажа. Каждая семья имеет свои предпочтения при выборе автомобиля, главное, чтобы он подходил вам. Не поддерживаю критику без обоснования, делимся полезными советами и опытами в комментариях.

BYD Song MAX DM-i 2022

【Самое удовлетворительное】 В режиме чистого электропривода машина динамичная и тихая, также есть версия с повышенным потолком. 【Самое неудовлетворительное】 Качество шасси соответствует уровню китайских автомобилей, стоящих 80 тысяч юаней несколько лет назад — шумоизоляция, амортизация и ощущение вождения такие же. 【Впечатления от вождения】 Версия DM-i стоит вдвое дороже бензиновой, но качество шасси практически идентичное — грубое и жесткое, нет никакого удовольствия от вождения, значительно уступает новым поколениям автомобилей BYD. 【Впечатления от сидений】 Амортизация грубая, шумоизоляция (при включенном двигателе) также не на высоте, в общем, комфорт при движении не сравнится даже с современными автомобилями стоимостью 80 тысяч юаней. Внутреннее пространство приемлемое, в первых двух рядах все нормально, но место для ног в третьем ряду лишь чуть больше, чем у Volkswagen Touran, о "просторе" говорить не приходится. Однако версия с повышенным потолком интересна — снаружи выглядит как добавленный багажник на крыше, на самом деле внутри крышу углубили, сняли металлическую обшивку, поэтому пространства над головой стало значительно больше, и водителю не кажется, что он зажат, при этом шум ветра во время движения не увеличился.

BYD Qin plus 2023

Это был долгий процесс ожидания автомобиля: заказ был оформлен сразу после выпуска в феврале. За это время я несколько раз заходил в салон, чтобы узнать, когда машина прибудет, и все продавцы давали один и тот же ответ 😂 – примерно через месяц автомобиль можно будет забрать. На самом деле мне пришлось ждать почти 3 месяца, чтобы получить свою любимую ❤️ машину, но, к счастью, это не повлияло на мое расписание. Сразу после получения я поехал домой по шоссе, что составило около 3000 км в обе стороны. Ускорение и ощущения от вождения по автомагистрали были вполне достойными. Мы ехали втроем, сменяя друг друга за рулем, и все согласились, что эта машина стоит того. Спустя чуть больше месяца после покупки прошел первый сервис. Обслуживание в 4S-салоне оказалось довольно хорошим. Вечером накануне первого сервиса мне специально помыли машину. До этого момента машина проехала 5000 км, и никаких проблем не возникало. Не знаю, как у вас, но при парковке с работающим кондиционером образуется небольшая лужа воды снизу. Цена автомобиля: 99,8 тысячи юаней Страховка: 5800 юаней Комиссия за финансовые услуги: 3000 юаней Регистрация: 1000 юаней Первоначальный взнос: 24000 юаней Процентный доход составляет примерно 4000 юаней, в итоге сумма приближается к названной. 4S-салон предоставил в подарок только первый сервис, коврики, подголовник, подушку, ароматизатор и небольшой бытовой прибор. Также после переговоров с продавцом удалось получить видеорегистратор и обклейку пленкой. Таким образом, это был мой опыт приобретения автомобиля. Интересно, у кого-нибудь был подобный?

BYD Frigate 07 2023

Приобрел модель 175 с полным приводом, скидка составила 8000, также купил расширенную гарантию за 4410. В плане мощности автомобиль меня устраивает, разгоняется быстро, но ширина покрышек немного узковата, а я часто нажимаю на педаль газа, что приводит к пробуксовке. Через 15 дней после покупки проехал более двух тысяч километров, из них более 1500 км по автостраде. Впечатления от езды по автостраде хорошие, шумоизоляция отличная, шум ветра минимальный, шум от покрышек тоже незначительный, на скорости свыше 170 км/ч машина остается устойчивой, мощность на высоких скоростях не теряется. Скорость зарядки также вполне удовлетворительная, до 60% заряда можно достичь мощностью немного более 80 кВт, от 60% до 70% – шесть-семьдесят кВт. Обычно я заряжаю до 80% на быстрой зарядке, далее процесс идет слишком медленно, всего 20 кВт. Что касается удержания полосы, интеллектуального контроля и прочего, система удержания полосы смещена вправо, за 1500 км на автостраде я пользовался ею постоянно. Каждый раз, обгоняя большой грузовик справа, возникала неуверенность, часто интуитивно корректировал направление влево. На участках с перекраской дорожной разметки дважды столкнулся с тем, что автомобиль следовал за старой линией к обочине, к счастью, вовремя брал управление. В остальном серьезных проблем не возникало, автомобиль не "рисует змейку", комфортное расстояние до впереди идущих машин, но торможение начинается, когда машина уже близко, и интенсивность торможения слабее, чем при ручном управлении. При перестроении других машин система реагирует не идеально, торможение начинается резко, лучше в таких ситуациях управлять вручную. В конце концов, расход энергии действительно экономичен! Езжу и не жалею лишних усилий! Благодарю администратора за рекомендацию!

BYD Tang 2022

Выбор Tang EV главным образом был обусловлен окончанием субсидий в Шанхае в июне этого года, а также необходимостью иметь автомобиль с шести местами. Выбор был небогатым: кроме Tang оставался только Volkswagen ID.6, но по сравнению с Tang у ID.6 более скромные интерьер и пространство. К тому же все ID.6 - это машины со склада, и на новые модели скидки небольшие. Поэтому выбрали Tang EV. Пространство: Выбрали вариант с шестью местами, второй ряд с отдельными сиденьями, оснащенными функцией массажа и вентиляции, что очень удобно для длительных поездок и в летнюю жару. Пространства достаточно, третий ряд вполне приемлем, по сравнению с семиместной версией лучше по гибкости. Интерьер: Стандартный, без ощущения пластика, только глянцевое покрытие легко царапается. Комплектация: Передние два ряда сидений с вентиляцией, подогревом, массажем и электрическим управлением, пока что система не зависает, реагирует достаточно быстро, экран достаточно большой, пользоваться удобно. Адаптивный круиз-контроль очень полезен, на трассе почти не нужно нажимать на педаль газа. В общем, все на среднем уровне. Запас хода: Уже через неделю после получения машины отправились в автопутешествие из Шанхая в Сяншань, Нинбо. Всю дорогу работал кондиционер, круиз-контроль на скорости 100-110 км/ч, запас хода составил примерно 470 км. Правда, на сервисных зонах не так много быстрых зарядок, и большинство заняты, так что нужно заранее планировать. Недостатки: Низкий клиренс, на плохих дорогах нужно быть внимательнее. В приложении для смартфона неполный функционал – нельзя посмотреть историю поездок и пройденное расстояние за одну поездку, а также уровень заряда. Прочих посторонних шумов пока не замечено.

BYD Han EV 2023

Заказал машину месяц назад, получил её через десять дней. Каждый день езжу на работу туда и обратно по сорок километров, один раз съездил по трассе домой. После получения машины с полностью заряженной батареей я ездил пять дней, разрядив аккумулятор до 55%, затем медленно зарядил до 99%. Поехал по трассе домой, суммарно проехал 250 километров и разрядил аккумулятор до 45%. В тот же день вернулся, на трассе быстро зарядил аккумулятор с 32% до 79%, вернулся с 39% заряда, еще два дня ездил и осталось 25%. Вчера на коммерческой медленной зарядке зарядил до 100% (в процессе зарядки до 74% зарядка самопроизвольно отключилась, пришлось ночью вставать и заново сканировать код для продолжения зарядки). В общей сложности было две медленные зарядки и одна быстрая, стоимость электроэнергии составила 40+50+40=130 юаней, парковка при медленной зарядке стоила 45 юаней, всего 175 юаней. Общий пробег 800+ километров, действительно экономично, намного дешевле, чем мой предыдущий автомобиль с объемом двигателя 1.5 литра. Хотя в старом жилом районе невозможно установить домашнюю зарядку, зарядка на улице все равно дешевле, чем заправка бензином. Я не ездил на хороших машинах раньше, но эта машина гораздо тише, чем мой бензиновый автомобиль, иногда даже от сильного потока воздуха из кондиционера кажется шумно! Я не разбираюсь в аудиосистемах, но в этой машине тихо, и слушать музыку приятно, правда, во время прослушивания музыки не слышно, когда снаружи сигналят. Машина слишком широкая, сидеть внутри комфортно, но при парковке и поворотах неудобно. Раньше, когда по правой задней стороне был другой автомобиль, я мог увидеть его в боковом зеркале, теперь приходится поворачивать голову и специально смотреть! Электромобили сильно отличаются от бензиновых автомобилей: при вождении, отпуская педаль газа, электромобиль начинает тормозить, в то время как бензиновый автомобиль так не делает. В городских условиях чувствуется неравномерность, а жена говорит, что опытный водитель словно новый толчок три дня не может привыкнуть к машине, а я просто боюсь нажимать на газ, да это же несправедливо! Недостатки: багажник немного маловат, руль немного кривой. Слишком ленив, чтобы сфотографировать машину, на свидетельстве о регистрации есть одно фото.

BYD Qin plus 2023

Купил минимальную комплектацию, но ощущение, что этого вполне достаточно, комплектация очень устраивает. Летом расход топлива не такой низкий, как заявлено, примерно 0.4 юаня на километр. 【Дальность хода】 С момента покупки прошло 10 дней, проехал более 600 километров, залил топлива на 400 юаней, стоимость 92-го бензина 7.6 юаня за литр. Отображается возможность проехать еще более 600 километров (датчик дальности немного завышен, реально от этой цифры нужно отнять 15-20%). Половина пути проходит по шоссе, половина — по городу, так что на одной заправке и полном заряде можно проехать около 1000 километров. 【Расход топлива】 В среднем без подзарядки получается от 4.5 до 5 литров на 100 километров. Уровень расхода сильно зависит от работы кондиционера. В южных районах, где я живу, погода жаркая, кондиционер работает интенсивно, я ставлю его на 6 уровень при 25℃, из-за этого расход приближается к 6 литрам (в режиме без подзарядки). 【Интеллектуальные функции】 Моя предыдущая машина — это 1.2 литровый Chevrolet Sail с механической коробкой передач, о нем знают лишь те, кто разбирается: это просто кузов и кондиционер. Хотя машина ездит, комфорта мало, ускорение медленное, кондиционер слабый, так что главное преимущество — защита от дождя и ветра. После замены на BYD Qin ощущение было как будто взлетел — за 5 минут до конца рабочего дня можно включить кондиционер удаленно, и садишься в прохладную машину. Электронный стояночный тормоз на модели Qin также очень удобен, в отличие от механического, где нужно постоянно тянуть ручной тормоз. 【Самое неудовлетворительное】 На данный момент нет неудовлетворительных моментов. На высокой скорости разгон медленнее, шум выше, но у других машин в этом же классе все примерно также. Исключением может быть Volkswagen с двигателем 1.4T, так как у него очень стабильная езда и быстрый разгон. Если не сравнивать с машинами в других ценовых категориях, то все в порядке. 【Впечатления от вождения】 Мое представление о вождении сводится к простым вещам: подвеска и ускорение. Подвеска средняя, как и у других машин в этом классе, нет смысла сравнивать с машинами класса B. Разгон до 100 км/ч очень хороший, во многом лучше, чем у моего старого Sail. 【История покупки】 При покупке рассчитывал обменять старый Sail и получить замену, менеджер сказал, что это возможно. В итоге, когда купил машину, оказалось, что на модель 998 нет такой программы обмена, что сильно меня расстроило. В целом, я доволен этой машиной. Некоторые говорят, что эта модель широко используется в сервисах такси, но я лишь улыбаюсь. Мой старый Sail служил мне 10 лет, и я не испытываю к нему негатива. К тому же, как говорят: "переход от любви к ненависти к машине займёт лишь покупку другой машины". У Mercedes, BMW и Porsche тоже есть свои недостатки, особенно у старых моделей. Если планируешь ездить на машине 8-10 лет перед заменой, серьёзных проблем будет минимум. Также, я не уделял внимания перепродаже и сохранению стоимости, ведь старую машину я тоже не продал за большие деньги, и покупая её, не думал о том, сколько она будет стоить в будущем.

BYD Han 2023

Плюсы: предоставляется зарядная станция, субсидия за замену, государственная субсидия на покупку автомобиля, 6 бесплатных технических обслуживаний, защитная панель для батареи и мотора, заводская пленка (хотя потратил 3000, чтобы наклеить хорошую пленку), множество купонов, коврики для салона и багажника, модель автомобиля в подарок, возможность самому купить страховку с обратным выкупом. Сравнивая с Xiaopeng P7, Tesla Model 3 и Y, Avita M5 и M7, Mercedes-Benz EQB, BMW iX3, Audi Q4, я считаю, что цена у BYD действительно привлекательная, при соответствующей цене удовлетворяет потребности в повседневных и дальних поездках. Я купил чемпионскую версию с максимальной комплектацией на 121 км пробега, так как 18 мая вышел анонс, а уже 26 мая я забрал машину, что позволило мне быть среди первых получателей. Изначально можно было добавить 4000 и выбрать функции подогрева руля и автопарковку, но решил забрать машину как можно раньше. Минусы: место водителя слишком узкое, голова упирается в потолок, во время тест-драйва использовались спортивные сиденья предыдущей версии, где голова не упиралась, возможно дело в роскошных сиденьях версии 2023 года... Видел, что у чемпионской версии на DCar есть шины Michelin, а при получении машины оказались шины Goodyear! В центральной консоли есть посторонние звуки, да и сборка центральной консоли не очень хорошая, есть зазоры, кожаное покрытие под рулем некачественно, в моторном отсеке нет следов воды, но есть ржавчина.

BYD Qin plus 2023

Несколько дней назад купил BYD Qin Plus DMI, версия 2023 года, модель 120 км, цена без учета дополнительных опций - 125 800 юаней. Ранее хотел купить машину, посмотрел несколько отзывов и решил остановиться на этой модели. 【Опыт покупки】 Это мой первый автомобиль, у меня нет большого опыта и я не очень разбираюсь в машинах. Я посетил два салона BYD, и оба менеджера сказали одно и то же - нет особых скидок, только подарки, и то не для машины, а какие-то другие. После проверки я выяснил, что эти салоны принадлежат одной сети. Я сделал заказ в Тяньцзиньском районе Биньхай. Когда я пришел в салон, мне вкратце объяснили конфигурацию, интерьер и характеристики, затем выдали прайс-лист с расчетной ценой. Я провел тест-драйв, ощущения были хорошие, и я вернулся домой. Через пару дней я снова посетил салон, и там сказали, что проводится акция 618: в подарок выдаются пленка и коврики, если сделать заказ. Я внес задаток в 1000 юаней и оформил покупку на следующий день. От момента заказа до получения автомобиля прошло всего четыре дня, что довольно быстро. Временно поставили номера и первый раз выехал на автомобиле. Уже три дня тренируюсь, в целом машина нравится, ездить удобно, никаких проблем не было.

BYD Han EV 2023

【Динамические характеристики】 Основная причина, по которой Han DM-i привлек внимание широкой публики, по моему мнению, кроется в его силовой установке. После того как вы начнете его водить, вы почувствуете его невероятную устойчивость, но при этом он обладает скрытой мощью. Переключив его в режим ECO, машина идет очень плавно. На скоростной дороге легко можно достигнуть скорости около 60 км/ч. В стандартном режиме отклик на акселератор становится еще лучше, и при этом уже можно обогнать многие автомобили с двигателем 2.0T. А когда вы переходите в спортивный режим, двигатель и электромотор совместно выдают максимальную мощность. При нажатии на педаль газа реакция очень быстрая, отсутствуют характерные для традиционных бензиновых двигателей задержки при переключении передач, мощность тоже значительная. В этот момент становится очевидно, что эта машина значительно превосходит традиционные бензиновые автомобили. Теперь об удобстве. Основное внимание уделено подвеске шасси. Разработчики Han учли потребности водителей в комфорте и управляемости, установив пассивную демпфирующую подвеску FSD. Эта подвеска автоматически регулирует демпфирование в зависимости от состояния дороги. На участках с небольшими неровностями подвеска становится мягче, минимизируя передачу вибраций в салон. На ровных дорогах демпфирование становится жестче. Таким образом, Han DM-i обеспечивает отличное управление и комфорт. Автомобиль класса B по цене 189 800 юаней, размеры которого уже приближаются к некоторым автомобилям класса C, ставит перед традиционными автомобилями этого класса серьезные вопросы. Честно говоря, сперва вас привлекает его цена, но когда вы увидите этот автомобиль на самом деле, он не уступает по пространству, динамике, оснащению и общему опыту эксплуатации традиционным автомобилям класса B известных марок, а порой даже превосходит их. Поэтому Champion Edition Han DM-i от BYD имеет все шансы стать лидером продаж.

BYD Qin 2018

Трёхкомпонентный литиевый аккумулятор обеспечивает отличную дальность пробега, ездить на машине тоже комфортно, но ранние модели были несовершенными, приходилось много раз посещать сервис, батарею меняли дважды, электрическую систему тоже дважды, ещё раз меняли гидроусилитель руля. Не знаю, сколько ещё она продержится, но нынешние модели, наверное, уже гораздо лучше.