Отзывы об автомобилях (1187)

BYD Qin DM 2018

Расход топлива у гибридного автомобиля BYD Qin очень высокий, он не подходит для езды по городским дорогам, время работы на электричестве короткое. При покупке автомобиля действительно стоит хорошо подумать, иначе можно пожалеть.

BYD Frigate 07 2023

Купил Huvruite Yixian (护卫舰) уже месяц назад, постоянно думал, что же написать. Сегодня появился свободный момент, и я решил поделиться своими впечатлениями. Перед покупкой я долго колебался, сначала смотрел на BYD Song Plus, у которого запас хода на электричестве более 500 км, что в принципе удовлетворяло потребности городской жизни. Внутреннее пространство тоже было на приемлемом уровне, но за день до принятия решения, я увидел Huvruite в автосалоне, и меня сразу привлекли его шасси и пространство. Особенно на фоне сравнения с Song Plus, эти преимущества стали еще более очевидными. Также в Huvruite установлена акустическая система Dynaudio, автоматическая парковка, что очень понравилось моей жене, и после долгих раздумий я все же выбрал Huvruite. Сначала расскажу о том, что мне в этом автомобиле понравилось. Первое — это пространство! Оно действительно ничем не уступает. Особенно для меня, как бывшего владельца Bora, это просто простор! Второе — это разгон! Не смотря на то, что машина настолько большая и весит более 2 тонн, старт у светофора и обгоны на дороге не представляют никакой проблемы, это действительно меня удивило. Третье — это интерьер! Хотя BYD — это китайская марка, с моими предвзятыми ожиданиями я думал, что качество внутренней отделки не будет высоким, по крайней мере она будет не так тщательно сделана. Но, когда я сам всё увидел, я ощутил, что мои предвзятости развеялись — внутренняя отделка BYD действительно не уступает автомобилям зарубежных марок, даже импортным! Теперь о том, что мне не понравилось. Во-первых, как для гибридного автомобиля, система автомобиля не достаточно интеллектуальна. Особенно при сравнении с такими марками как Wenjie или Zhiji, в этом плане у Huvruite есть свои недостатки. Во-вторых, коврик, который шел в комплекте, очень сильно пахнет! Мой совет — сразу выбросить его! И на последок скажу о багажнике: несмотря на такой большой объем, в нем нет никакой перегородки. Моя старая Bora такого не имела, в итоге пространство большое, положишь что-нибудь, оно переворачивается. Пришлось самому покупать контейнер для хранения, что решило эти проблемы. В общем, Huvruite — это автомобиль, подходящий для семейного использования, как для городских поездок, так и для дальних рейсов.

BYD Seal 2022

【Покупка автомобиля】 Эта покупка автомобиля была запланирована для моей жены. Мое рабочее расстояние составляет 40 километров в день, а у жены - 60 километров. У жены водительские права уже много лет, но она не водила машину, поэтому у нас не было планов на покупку второго автомобиля. Однако поездки на работу были неудобными, поэтому несколько месяцев назад перед покупкой Haibao я начал контролировать, как жена тренируется водить машину, и мы приняли решение купить автомобиль. У нас уже есть бензиновый автомобиль и гибридный Toyota Avalon, поэтому мы решили купить электрический автомобиль. Вначале мы колебались между моделями Ora Good Cat и Dolphin, так как они были недорогими, и мы думали, что они подойдут моей жене. Жена особенно нравилась модель Good Cat из-за внешнего вида, однако меня смущала наружная батарея и неудобная система автомобиля. Модель Dolphin мне нравилась больше, но жена не была в восторге от его внешнего вида. После некоторых случайностей мы увидели модель Deep Blue SL03, дизайн которой понравился мне, жене и членам семьи. Цена на электромобиль также была приемлемой, и комплектующие были лучше, чем у Good Cat и Dolphin. Однако во время тест-драйва подвеска Deep Blue была слишком жесткой и возникло ощущение полета на небольших ухабах. Кроме того, в то время планировалось обновление модели, поэтому мы отказались от покупки. Узнав о модели Haibao 2022 года, мы решили, что цена нам подходит, и сделали заказ. Связались со всеми автосалонами 4S в столице провинции, договорились о цене и внесли залог онлайн, а затем поехали забрать автомобиль модели 2022 года Haibao с запасом хода 700 км и черного цвета. 【Цена приобретения автомобиля】 Цена автомобиля была индивидуальной для каждого покупателя и региона. Наш автомобиль в июле обошелся в 22,2 тыс. юаней, и мы были довольны ценой. Конечно, это выше, чем в некоторых местах (~20 тыс. юаней), но все равно были рады. В автомобильной группе мне завидовали. Нам не подарили много вещей, только различные коврики и 6 плановых ТО. За тонировку стекол мы заплатили сами. 【Опыт вождения】 Я полностью доволен автомобилем. По сравнению с гибридным Toyota Avalon, в Haibao лучшая звукоизоляция и меньший наклон при поворотах. У автомобиля хорошо следящая система управления, и, хотя колесная база больше, чем у Avalon, заднее сиденье просторнее у Avalon. По сравнению с Deep Blue SL03, подвеска у Haibao значительно лучше. Хоть и при проезде на большой скорости через небольшие ямы автомобиль немного подскакивает, он не сдвигается в стороны, чего нельзя сказать о Deep Blue SL03. При проезде через небольшие выбоины на дороге ощущалось, что автомобиль теряет контроль, что было очень страшно. С ультрамарафонским электромобилем Geely Zeekr 001 подвеску Haibao не сравнить — там она действительно устойчивая, и двойные двигатели разгоняются гораздо быстрее. Тем не менее, задний привод Haibao разгоняется за 6 секунд, и этого вполне достаточно, чтобы обогнать практически любого. Модели Good Cat и Dolphin нет смысла сравнивать. 【Энергопотребление】 Энергопотребление у каждого водителя разное. Моя жена водит мягко, и её среднее потребление составляет 11-12 кВт•ч/100 км. У меня это 15-16 кВт•ч/100 км при нормальной езде и до 19-20 кВт•ч/100 км при агрессивной езде. 【Запас хода】 В реальности запас хода 700 км оказывается около 400 км, но этого достаточно. У нас дома стоит зарядная станция, и после 23:00 зарядка обходится в 0,23 юаня за кВт•ч, что очень дешево. На моем Avalon я трачу 6 литров на 100 км, что тоже недорого, но всё равно не сравнить с электрическим автомобилем. Домашняя зарядка обеспечивает 6,3 кВт в час, а быстрая зарядка — более 100 кВт в час, что очень быстро. 【Стоимость ремонта】 Однажды жена не заметила яму и не смогла ее объехать. Хоть яма была небольшой, она была глубокой, и при скорости 40 км/ч обе шины с левой стороны пришлось заменить. В автосервисе замена обошлась в 1810 юаней, а снаружи — 1440 юаней. К счастью, у нас была установлена защитная панель для батареи, которая взяла на себя все удары, и батарея осталась невредимой. 【Особые функции】 По сравнению с новыми брендами у Haibao нет ярких функций, но по сравнению с моим гибридным Avalon функциональность действительно на высоте. Я очень доволен цифровыми технологиями. Хотя внутренний дизайн немного сложный, мне он нравится. Аудиосистема Dynaudio значительно лучше, чем штатные 8 колонок в Avalon, и мне нравится вентиляция сидений, которую я раньше не встречал. 【Динамика】 Разгон до 100 км/ч за 6 секунд, нажатие газа до упора дает мощный непрерывный ускорение, и чаще всего я даже не замечаю как достигаю скорости в 100 км/ч. Конечно, он не сравнится с автомобилями на два мотора с разгоном за 3 секунды. Изначально я хотел приобрести модель с двумя моторами, но для жены и с учетом цены мы отказались от этого варианта. Мой желанный автомобиль все ещё остаётся Geely Zeekr 001. Мы даже думали купить его для жены, но это было бы нецелесообразно. К сожалению, когда я покупал Avalon, у нас не было зарядной станции, поэтому я отказался от электрического автомобиля. В 2021 году я купил гибридный Avalon на пике цен, и это была одна из самых дорогих покупок. 【Наименее удовлетворительные моменты】 1. Сиденья проседают. Следы появились уже на второй день после покупки, и, кажется, получить компенсацию трудно. Выглядит плохо. Говорят, это кожа, но у Avalon тоже кожа, и спустя два года никаких следов нет. 2. Задние фонари запотевают. В тот день был небольшой дождь, когда мы ждали эвакуатор, и я это заметил. Но в тот момент я больше думал о шинах и не сфотографировал специально. В автосервисе сказали, что даже при использовании мощной водяной струи такого не должно быть. 3. Слезинка на фаре. Она почти незаметна, так что можно смириться. 4. Внутри сидений появилась ржавчина. Эта проблема не была заметна при покупке. 5. Память сидений отсутствует. Было бы удобно иметь быстрые кнопки на панели, поскольку нам с женой приходится настраивать сиденья вручную каждый раз. Нельзя использовать голосовое управление, что тоже неудобно. 6. Шумы в салоне. Они иногда появляются, но я временно не обращаю на них внимания. 7. Отсутствие OTA-обновлений. Разве инженеры BYD действительно считают, что системы автомобиля идеальны и не нуждаются в улучшении? Другие бренды активно заботятся о своих клиентах, выпуская обновления. Я действительно завидую им. 8. Подвеска действительно низкая. В тот день на дороге было боковое зеркало, избежать которого не было возможности из-за плотного движения, и я подумал, что смогу проехать над ним, но подвеска сильно ударила. К счастью, ничего критичного не произошло, но такой проблемы с Avalon не было бы. 9. Система автономного вождения посредственная. Иногда она тяготеет к правой стороне дороги, что небезопасно при наличии большого автомобиля справа. Не могу доверять системе. В сравнении с Han она обезопасена менее надежным, так как используется комплект от Bosch, а не оригинальные разработки BYD. Пользоваться приходится на свой страх и риск. Наконец, искренне надеюсь, что отечественные бренды станут сильнее, но при этом не забудут свои корни и не станут злыми драконами, которых когда-то собирались победить.

BYD Han 2023

【Покупка автомобиля】 Местоположение Цзясин. Два года назад появилась идея купить автомобиль. В прошлом году на Новый год удалось протестировать новую модель Passat. Тогда мне очень понравился передок с «звездным» дизайном, но потом отказался от нее, потому что сочетание строгого вида и спортивной обуви не подошло. Потом посмотрел на десятое поколение Accord и Camry, они оказались слишком простыми, поэтому тоже отказался. Затем на DCD увидел модель Magotan, смотрел ее какое-то время. Хотя это тоже комбинация строгого вида и спортивной обуви, но задние фонари слишком привлекательные, из-за дисков мой отец не был в восторге, что привело меня в замешательство. Спустя какое-то время наткнулся на посты про BYD Han, которые показались мне интересными. Проштудировал их и решил, что можно приобрести. Наконец, на фестивале Дуанъу заказал машину. Надо сказать, что маркетинг у BYD хороший 👍. При заказе не было возможности получить скидку, так как машина новая, только несколько месяцев назад вышла новая модель, поэтому скидок не было. Единственное, что удалось получить — это небольшую скидку на регистрацию. К сожалению, ожидание в цвете «Аврора Блю» затянулось почти на два месяца, потерял терпение и выбрал черный цвет с компенсацией в шесть тысяч юаней. Теперь по впечатлениям от эксплуатации. Я совсем новичок, водительские права есть уже более двух лет, но не часто управлял автомобилем. До этого водил только Buick Regal моего зятя с ручным и автоматическим режимом 8AT, который показался мне очень легким в управлении. Подвеска у него была очень стабильная. Сначала про: Большой Хан. 【Запас хода】 Никогда не доводил батарею до полного разряда. На полном заряде проезжаю примерно 80-90 километров, оставляю немного заряда для защиты батареи🔋. Зарядка мощностью 1.7 кВт, на полную зарядку уходит примерно более десяти часов. 【Расход топлива】 Для поездок на работу в пригороде около трех километров в режиме EV (электрический режим) расход составляет четыре-пять литров на 100 км. Нужно улучшать технику вождения! 【Пространство】 Одной из причин выбора Han было его пространство, особенно заднее сиденье. Кроме того, выступ под задней кондиционерной консолью не очень высокий, человек, сидящий посередине на заднем сиденье, не чувствует себя неуютно. 【Комфорт】 На городских дорогах очень комфортно, подвеска отлично настроена. Однако на разбитых дорогах становится не так комфортно. 【Интеллектуальные функции】 Стандартные, многие функции еще не освоил, продолжаю исследовать... 【Чем недоволен】 Подвеска "палочки" и большие зазоры рядом с акустикой Dynaudio выглядят не очень эстетично, остальное все устраивает. 【Впечатления от вождения】 Разгон быстрый, для города достаточно. Повороты с наклоном ощущаются, говорят, что эта модель не предназначена для спортивной езды, скорее для энергичного вождения! Для городских поездок более чем достаточно, удовлетворит большинство людей. 【Цена получения автомобиля】 Полностью обошлось в 22.80.

BYD Han 2023

Мой опыт покупки автомобиля, возможно, отличается от большинства автолюбителей, потому что у меня есть брат, который является владельцем автосалона, и он дал мне много советов и поддержки. Сейчас я поделюсь всем процессом покупки автомобиля. 31 августа я решил купить бриллиантовую версию BYD Han DMI, это мой второй автомобиль. Советую тем, кто собирается приобрести автомобиль, как можно больше тестировать машину в разных автосалонах и собирать информацию, обсуждать покупку с семьей, чтобы сделать самый точный выбор. Сначала я обратился к брату за советом по модели автомобиля, он помог мне найти лучшие предложения по всей стране. Некоторые автолюбители могут спросить, почему по всей стране? Потому что в северных районах электромобили плохо продаются, и скидки на них большие, если цена подходит, можно доставить их в Гуанчжоу на автовозе. Тогда я узнал, что в других провинциях скидка на машину составляет более десяти тысяч юаней, за вычетом затрат на транспортировку можно сэкономить около 10 тысяч. Кажется заманчивым, но я все же не выбрал этот вариант и решил взять машину на месте в Гуанчжоу, где тоже были хорошие скидки. Причины будут объяснены ниже. Далее нужно рассмотреть местные правительственные субсидии. В сентябре в Шэньчжэне субсидия составляла 12 тысяч юаней, я думал взять машину в Шэньчжэне, но в итоге отказался, потому что там не было скидок на машину, дилеры держали цену на основании субсидий и не соглашались снижать цену. Кроме того, было так много желающих получить субсидию, что был риск ее не получить. Было больше рекламы, чем реальной выгоды. В итоге я решил воспользоваться субсидией в Тяньхэ, Гуанчжоу. Третий момент — субсидия за обмен. Я сдал свой старый автомобиль в дилерский центр, чтобы получить субсидию за обмен на марку BYD. После этого брат помог мне оформить кредит с низкими процентами в 3% годовых, что ниже, чем процентная ставка по моей ипотеке. Отправив заявку на ссуду и получив одобрение, я заказал машину — для меня это практически нулевой первоначальный взнос. Страхование нового автомобиля обошлось в 7900 юаней. В последнее время стоимость страхования автомобилей BYD увеличилась, что является неприятным моментом. Итак, покупка автомобиля обошлась мне в чуть более 200 тысяч юаней, с нулевым первоначальным взносом и низкими процентными платежами, без особого давления.

BYD Qin Plus 2023

На данный момент 2000 км пройдено, подведу итог по недостаткам. Дальний свет фар очень средний, можно сказать на грани допустимого. Звукоизоляция очень плохая, после 80 км/ч становится заметен шум от шин и ветра. Подвеска как будто шутит, амортизация оставляет желать лучшего. Тормозная система очень мягкая, при быстрой езде нет уверенности, сцепление шин с дорогой слабое, в дождливую погоду легко скользят. Пространства немного, но в принципе достаточно, чтобы не чувствовать себя слишком тесно. Отделка салона с использованием покраски под рояльный лак — неудачное решение, пыль оседает особенно заметно, остаются отпечатки пальцев, выглядит грязно, требует частого ухода. Также на солнце сильно отражает свет, на пассажирском сиденье может ослеплять. Система голосового управления открывает стандартные приложения для музыки и навигации и не позволяет их изменить, магазины приложений предлагают мало выбора. Обнаружил, что в версии QQ Music для автомобиля нельзя загружать музыку на устройство, без сети невозможно воспроизвести музыку из локальной папки. Сейчас заменил на мобильную версию NetEase Cloud Music, но кроме режима вождения она не поддерживает горизонтальный экран. И, наконец, разгон до 100 км/ч никуда не годится. Я не понимаю, каким образом они додумались добавить функцию замера времени разгона до 100 км/ч...

BYD Qin Plus 2023

1. Внешний вид и интерьер неплохие, я могу их принять. Хотя у других нишевых брендов автомобили красивее, но я считаю, что у машины ценой в миллион рублей только красивый внешний вид — это бесполезно. 2. Пространства достаточно, для компактного автомобиля это отличный показатель. Родственники говорят, что на заднем сиденье комфортно. 3. Запас хода соответствует моим ожиданиям, его достаточно. Если кто-то мечтает о 80 или 90 процентах, это просто фантазии. Возможно, в будущем батареи будут иметь больший запас хода, тогда и заменим. 4. Мощности хватает, вождение комфортное. Я не люблю агрессивное вождение, в нашей стране на автомагистралях максимальная скорость 140 км/ч, так что даже лучшая мощность бесполезна. Безопасность прежде всего, ведь я человек с семьей, у меня есть пожилые и маленькие дети. Поговорим о недостатках: a) Расположение аварийных огней неудобное, слишком низко и сложно нажимать, лучше бы было установить выше. Иногда на высокой скорости в экстренной ситуации нужно быстро нажимать аварийку, чтобы предупредить автомобили сзади и избежать столкновения сзади. b) Модель 2023 года Qin Plus EV уже давно вышла, а в дилерском центре 4S всё ещё нет защитного кожуха для батареи. Говорят, что производитель его не выпустил, и только защитный кожух для мотора доступен. c) Нет запасного колеса (говорят, это для снижения веса), есть только смесь для ремонта шин. Я пока не использовал этот ремонтный набор, но мне кажется, что запасное колесо приносит больше уверенности. d) Качество изображения камеры заднего вида ужасное, это же автомобиль 2023 года, и на таком часто используемом элементе не должны экономить. Камера заднего вида у Nissan Sylphy 2016 года более чёткая.

BYD Song Pro 2023

【Покупка автомобиля】 Начал интересоваться покупкой автомобиля в августе, до этого ездил на автомобиле от семьи Lynk & Co с ДВС. После поездки решил приобрести для семьи подключаемый гибрид. Еще в прошлом году заметил модель Qin, но тогда она была с маленькой приборной панелью, и мне она не понравилась. В этом году в автосалоне увидел версию Champion с новым кузовом, длиной 4,7 метра, которая выглядела очень солидно. Моя жена была занята и не могла пойти смотреть машину вместе со мной, поэтому я сам съездил в два салона, протестировал Qin и начал узнавать цены. Вчера планировалось забрать Qin, но родственники посоветовали посмотреть Song Pro из-за большого пространства. Продавец назвал цену, которая оказалась ненамного дороже Qin — всего на 10 тысяч юаней. Моя нерешительность проявилась, и я спросил у друзей, которые рекомендовали выбрать Song, поэтому я и решил его приобрести. Кто-то скажет, что решение было принято поспешно, зато продавцам нравятся такие клиенты, как я. 【Цена покупки】 135,800 юаней плюс страховка, включены семь бесплатных ТО, солнцезащитная пленка, нагреватель для ног, подушки и другие мелочи, а также небольшая бытовая техника. 【Впечатления от вождения】 Забрав автомобиль и оформив все документы, получил временные номера уже в шесть вечера, пришлось ехать по шоссе ночью в деревню, это укрепило мои нервы. На асфальтовой дороге сильный шум от шин, на обычных участках дороги все нормально. При ускорении ощутимо дрожит рулевое колесо, на резких поворотах есть ощущение возможного опрокидывания. 【Расход топлива】 Прошел всего один день с момента получения автомобиля, поэтому пока нет данных. Заправил на 100 юаней при выезде из автосалона. 【Минусы】 Можно сказать, что производитель не стал собирать все преимущества в одном автомобиле, например, люк для меня не очень полезен, так как достаточно просто открыть окна для вентиляции. Лучше бы эти деньги потратили на электропривод багажника, так как закрывать двери внедорожника очень тяжело, функции кнопочного закрытия было бы достаточно. Кроме того, шины некачественные, в дождь я даже заносился, важнее всего безопасность. 【Время зарядки】 Планирую проводить медленную зарядку дома, установив розетку во дворе. Домашняя зарядка стоит 0,5 юаня, быстрая зарядка снаружи — 1,1 юаня.

BYD Seal 2022

【Покупка автомобиля】 Первой машиной был Buick Excelle XT с двигателем 1.6, эксплуатация которого длилась 12 лет. Переезд на работу требовал ежедневного пробега около 60 километров. Полный бак бензина стоил 400 юаней, хватало на 5 дней, в итоге на бензин уходило 2000 юаней в месяц, что стало слишком дорого. К тому же автомобиль старел, кроме двигателя и коробки передач, пришлось поменять почти все. Особенно часто в прошлом году он попадал в ремонт. Поэтому возникла мысль сменить на электромобиль, к тому же я давно интересовался электромобилями. Как только вышел модель Seal, меня сразу привлек её внешний вид. После ознакомления с комплектацией и шасси я решил оформить заказ. Через три месяца, в середине октября, получил машину. Можно сказать, это была полная ошибка. За 11 месяцев расходы на электроэнергию составили более 2000 юаней. На парковке компании есть быстрая зарядка, поэтому я регулярно заправляюсь там. Стоимость 1 кВт-ч — 0,77 юаней. 【Наименее доволен】 Снижение цены в короткие сроки без объяснений. 【Пробег】 Очень зависит от стиля вождения. Каждый день на работу и с работы 60 километров, половина пути — городская зона, половина — скоростные дороги и Второе кольцо. Обычно езжу в режимах ECO и стандартной рекуперации. Зимой пробег составляет 500 км, летом — 580 км, весной и осенью — 650 км. 【Водительские ощущения】 Мне не нравится агрессивное вождение, в основном использую режимы ECO и стандартную рекуперацию. На высоких скоростях включаю спортивный режим. В городских условиях и на кольцевых дорогах режим ECO вполне хватает. 【Обслуживание】 Первое техническое обслуживание бесплатное, включены 4 базовых обслуживания и 1 глубинное обслуживание в течение 6 лет. 【Цена автомобильной покупки】 Полная ошибка. Цена автомобиля без учета налогов — 259 800 юаней. Чтобы сэкономить 10 000 юаней на процентах по кредиту и комиссионных сборах, пришлось взять деньги в долг и оплатить всю сумму сразу.

BYD Han EV 2023

Внешний вид: Внешне не вызывает нареканий, стиль мне по душе. Единственный недостаток - не нравятся диски, поэтому снимаю один балл. Интерьер: В основном, выглядит солидно, что мне тоже нравится. Время зарядки: С 10-20% до полного заряда быстрая зарядка занимает около 1 часа. Запас хода: Заявлено 605 км, фактически в городе примерно 450-500 км, на трассе 350-400 км. Зимой реальный запас хода: в городе около 380-420 км, на трассе 280-330 км. Не знаю, у всех электромобилей так или нет? Поделитесь опытом, владельцы других марок! Простор: Просторный салон, спереди и сзади, по бокам места достаточно, никаких нареканий. Динамика: Для повседневного использования мощности достаточно. Если важна мощность, можно выбрать более дорогую комплектацию. Умные функции: Система автомобиля ничего, голосовые команды распознаёт без проблем, может понимать часть диалектов. Однако ассистент вождения всё ещё оставляет желать лучшего, в основном это адаптивный круиз-контроль, удержание полосы и предупреждение об опасностях. По сравнению с Huawei Wenjie последний выглядит более привлекательно. Комфорт: У пассажирского сиденья нет подогрева. Я возмущён этим за свою жену (●—●). Спрашивал в сервисе про установку подогрева сиденья, но таких работ всё ещё не производят.

BYD Yuan Pro 2023

Как городской автомобиль, вполне подходит. Лучше всего выбрать с запасом хода в 401 км. Преимущества оставим в стороне: жидкостное охлаждение батареи, внешний электрический выход, ключи NFC, удаленные функции — все это хорошо. Поговорим о недостатках: внешний вид автомобиля с маленьким "рюкзаком" можно было бы и отменить, оптимизировать внутреннее пространство. Интеллектуальная система автомобиля так себе, заявлена поддержка внешних электроприборов для 320, но на деле конфигурация без неё, добавление одного разъема решило бы проблему. Хотелось бы, чтобы производитель сделал это стандартом для всей линейки. Автоматической стояночной системы нет, это тоже устарело. Второй ряд сидений очень тесный, платформа на основе бензинового автомобиля давно вызывает нарекания. Задняя подвеска "вилкой" на неровной бетонной дороге явно уступает другим. Но идеальных людей и машин не бывает, у каждого автомобиля есть как плюсы, так и минусы, вопрос лишь в том, что именно для вас важнее. В целом, с учетом снижения цены это весьма привлекательно по отношению цена-качество. Некоторые хотят маленький SUV, и это правильный выбор, как вторая машина в семье — отличный вариант. Однако в качестве первой машины не рекомендуется из-за малого размера. О расходе энергоносителей: тройная система от BYD хороша. В городе получаю расход на уровне почти 1:1,1. Автомобиль с запасом 320 км реально проезжает 350 км, емкость батареи в 38 кВт·ч оправдана. Для городских поездок мощности 70 кВт достаточно. Насчет прошлой версии на 100 человек говорили, что уменьшили конфигурацию, но на деле она экономичнее. Спортивный режим в городе вполне себе хватает.

BYD Qin Plus 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Автомобиль был куплен в августе 2023 года для работы в такси. Я посетил множество автосалонов и проанализировал много разных каналов. Оказалось, что если вы планируете покупать автомобиль для работы в такси, обязательно обратитесь к официальным дилерам (4S магазины). Не все автосалоны имеют право продавать автомобили для такси, но в каждом городе найдется один-два салона, которые имеют такие права. Купите автомобиль именно в этих салонах, потому что таксомоторные компании тоже берут автомобили у них, а не покупают напрямую. В 4S салоне покупка более безопасна, вас не обманут с точки зрения страховки и других аспектов. Почему я выбрал BYD, а не Geely Geometry или Aion S? У Geely Geometry действительно хорошая дальность хода на одной зарядке, многие водители хвалят этот автомобиль. Однако я больше доверяю BYD. Дальность хода Geely Geometry отличная, но она пока не прошла долгосрочную проверку рынком. Никто не знает, какие будут результаты через несколько лет. У BYD все главное – электродвигатель, аккумулятор и система управления энергией – собственного производства. А электромобили BYD уже прошли рыночное испытание, посмотрите на такси в Шэньчжэне. У Geely Geometry и Aion S эти ключевые компоненты разрабатываются и поставляются сторонними компаниями – по сути, это просто собранные автомобили. Автомобили таких производителей, как Changan, Dongfeng и Qichen, даже рассматривать не стоит. Если вы собираетесь работать в такси, обязательно покупайте версию автомобиля для пассажирских перевозок! Не советую брать версию "Champion". Версия для пассажирских перевозок имеет гарантию на электродвигатель, систему управления и аккумулятор. Версия "Champion" такой гарантии не имеет, она включает только гарантию на ячейку аккумулятора, и это не весь аккумулятор целиком! Гарантия на систему управления и электродвигатель такая же, как у обычных домашних автомобилей. Если вам в таксомоторной компании говорят, что версия "Champion" тоже имеет гарантию на пассажирские перевозки, скорее всего, это обман, либо гарантия вообще не от производителя, а от третьей стороны. 【Стоимость автомобиля】 Стоимость автомобиля без учета дополнительных опций и налогов составила 134800 юаней (реальная цена в счете). План финансирования: первоначальный взнос – 69000 юаней, 36 месяцев безпроцентного кредита, ежемесячный платеж – 2222 юаня. Общая стоимость с учетом всех налогов и сборов: 148500 юаней, включая годовую страховку для такси, обязательное страхование транспортных средств, лицензию на пассажирские перевозки и GPS для такси. 【Время зарядки】 О зарядных станциях! Обратите внимание, что для версии автомобиля для пассажирских перевозок зарядные станции BYD не устанавливаются бесплатно, это меня удивило. Я специально звонил в центральный офис BYD, чтобы подтвердить это, и действительно установка платная. Стоимость установки – 2200 юаней (если длина кабеля не превышает 30 метров). 【Дальность хода】 Автомобиль был куплен для работы в такси. Показатель дальности хода на панели – 500 км, фактическая дальность хода – 470 км. Если включать кондиционер, то дальность снижается примерно до 400 км. Для работы в такси рекомендуется покупать автомобили с фактической дальностью хода не менее 400 км. Не стоит экономить и брать машину с дальностью в 300 км, так как она потребует подзарядки в середине дня, что обойдется дороже. У нас в час пик стоимость электроэнергии составляет 1.7 юаня за кВт·ч, это будет стоить лишние 30-40 юаней в день. Я же заряжаю автомобиль ночью по тарифу 0.51 юаня за кВт·ч, затрачивая 30 юаней на полную зарядку для целого дня работы. 【Впечатления от вождения】 В целом автомобиль хороший, подвеска мягкая. Однако передние стойки (A-стойки) слишком широкие, что создает большие мертвые зоны, особенно при поворотах нужно быть внимательным. Изначально хотел купить Aion, но там подвеска с торсионной балкой – это я не смог принять. Также электрика BYD более надежная, чем у Aion, который является сборочным автомобилем. 【Мощность】 Мощность автомобиля слабовата, максимальная скорость – всего 130 км/ч, разгон до 100 км/ч занимает больше 10 секунд (точно не замерял). Для повседневных поездок с пассажирами мощности достаточно. 【Интеллектуальные функции】 Нет адаптивного круиз-контроля (ACC), функции сохранения полосы движения, 360-градусной камеры. Встроенная система позволяет голосом управлять приложениями, кондиционером, люком и окнами. Качество изображения камеры заднего вида не очень хорошее. 【Наименее понравившиеся моменты】 Качество отделки интерьера среднее, не слишком изысканное. Разгон очень медленный, автомобиль не ощущается как электромобиль, на трассе обгонять другие машины тяжело. Но мне это не мешает, ведь в такси на трассе приходится выезжать редко.

BYD Qin plus 2023

Из-за ограничения движения автомобиля в Гуанчжоу с системой "четыре дня ездим, четыре дня стоим", обычное авто не подходит для ежедневных поездок, и я решил купить зелёный номер на электромобиль. Бюджет был около 10 тысяч, и зарядка не предусматривалась, поэтому я купил авто Qin. Выбрал цвет "черный нефрит", который вышел в этом году. Сегодня второй день после получения машины. Она была заряжена полностью, оставалось 94% заряда. После покупки заправился на 200 юаней 92-го бензина по цене 7,98 юаней за литр. Показатели пробега показывали 680 км. На данный момент проехал 180 км, из них около 80 км по шоссе. Сегодня остаток заряда батареи показывает всего 1 км, а бензобак еще на 492 км. В целом, расход топлива около 3,4 литров на 100 км, что кажется экономичным. Поскольку я взял базовую комплектацию, у нее нет бесплатного трафика для мультимедиа, так что я использую точку доступа телефона. Протестировал встроенную версию карты Amap, показалась слишком простой, не такая функциональная, как на телефоне. Зато больше всего нравится встроенное приложение Ximalaya – люблю слушать новости и шутки в машине. Единственное, что не нравится, – это USB-порты, которые не поддерживают передачу данных. Подключив кабель, можно только зарядить телефон, а чтобы слушать музыку с флешки, нужно купить адаптер с type-c и подключать его сзади слева для передачи данных. У машины нет бумажного руководства пользователя, приходится читать инструкции в автомобиле – шрифт очень мелкий и читать сложно. На первый день не смог найти функцию переключения рециркуляции воздуха, поэтому активировал командой голосового помощника. Голосовой ассистент "Привет, Сяо Ди" реагирует и выполняет команды быстро. Система на 4 ГБ ОЗУ и 16 ГБ памяти, поэтому не стал ничего дополнительно устанавливать, считаю, что навигация и Ximalaya от производителя вполне достаточно. Остальные функции буду изучать со временем.

BYD Han 2023

Изначально я не рассматривал автомобили BYD, потому что ничего о них не знал и у меня были предубеждения против китайских автомобилей. Однако, случай привел меня на тест-драйв модели Han. При движении по парковке ощущение, как будто едешь по льду – практически никаких вибраций, в салоне практически тихо. На трассе одно нажатие на педаль газа обеспечивало мгновенную тягу, было просто здорово. Этот тест-драйв полностью изменил мое мнение о китайских автомобилях, особенно о бренде BYD. Я сразу же решил, что это моя машина. Процесс покупки прошел очень быстро: 1 июля я осмотрел автомобиль и прошел тест-драйв, 2 июля оплатил всю сумму, а 4 июля уже забрал машину. Продавец даже не успел толком рассказать о машине – кажется, я был одним из самых быстрых его клиентов в том месяце, ха-ха. Сейчас я владею автомобилем уже больше месяца, и могу поделиться впечатлениями от вождения. Во-первых, плюсы. Первое ощущение — это стабильность, в режиме EV машина движется словно по льду, все очень плавно и гладко. Во-вторых, большой простор внутри. Позже я узнал, что автомобиль относится к среднеразмерным седанам (стыдно признаться, что покупка была несколько поспешной). Длина машины почти 5 метров, ширина почти 2 метра, на заднем сидении достаточно места, чтобы сидеть, не мешая друг другу. Нажимая на педали газа и тормоза, не задеваешь коленями окружающие элементы, внутри очень просторно. Аудиосистема Dynaudio тоже хороша, начиная с уровня громкости 10 и выше ощущается стереоэффект, при 12 и выше – становится еще более выраженным. На трассе, слушая «Госпожу Шише», получаешь массу удовольствия. Теперь о недостатках. Один из них – это большой радиус поворота, характерный для больших машин. У обычных автомобилей нужно сделать разворот с возвратом назад, что затрудняет движение, особенно если сзади идут другие машины. Это реально неудобно. Кроме того, багажник кажется маловатым. Мне кажется, багажник у компактных автомобилей моих друзей больше, чем здесь. Это несоответствие с размерами автомобиля немного раздражает. Было бы лучше, если бы он был больше. Но так как багажником пользуюсь редко, пока этого хватает. И последний недостаток – это передняя левая стойка. Она сильно ограничивает поле зрения. Новая машина задела что-то при первом же повороте в подземный паркинг, и это испортило мне настроение на весь день. При обычных левосторонних поворотах тоже приходится быть очень осторожным, чтобы никого не задеть. После того, как я поцарапал автомобиль, пришлось потратить 500 юаней на частичный ремонт, качество ремонта отличное, различий не видно. 【Запас хода】 Летом при включенном кондиционере на 26 градусов и второй скорости машина в городе может проехать около 110 км. 【Расход топлива】 Недавно ездил к себе домой, используя режим HEV для сохранения заряда, проехал 800 км на одном баке. В целом, неплохо. 【Интеллектуальные системы】 Ранее я не пользовался системами интеллектуального управления. Впервые попробовал умный круиз-контроль – ощущение великолепное. После установки постоянной скорости, можно просто держать руки на руле и отдыхать, проехал 400 км без усталости. 【Цена покупки】 Без дополнительных опций машина стоила 219800 юаней, скидок не было. Страховка – 6925 юаней Автомобильная пленка – 3200 юаней (теплозащитная пленка) Расширенная гарантия – 4410 юаней Сервисный сбор – 1000 юаней Подарки: коврики для всего автомобиля, пылесос, коврик для багажника, 6 техобслуживаний

BYD Song DM 2017

Управляемость автомобиля неудовлетворительная, на плохой дороге особо трясёт. А также запас хода слишком мал: заявлено 80 км, но с сохранением 20% заряда остаётся всего 70 км. Если загрузка увеличивается или включается кондиционер, то дальность ещё больше снижается. Что касается интеллектуального вождения, эта модель является устаревшей и не имеет значительных интеллектуальных функций.

BYD Han 2023

Подарок жене на праздник Циси. Внешний вид безупречный, особенно задняя часть автомобиля, которая очень понравилась, по сравнению с передней действительно выигрывает. Ледниково-голубой цвет также очень узнаваемый, выбирал специально этот цвет, ведь этой машиной будет пользоваться жена. Колеса 245/45/R19 выглядят действительно внушительно, также нравится стиль дисков. Интеллектуальные системы помощи при вождении также очень хорошие, предупреждение о выходе из полосы и помощь при смене полосы—руль сразу вибрирует, предупреждая. В городе в режиме EV ускорение очень хорошее, достаточно мощное, при торможении рекуперация энергии также не ощущается резко. Шумоизоляция действительно отличная, в городском режиме практически не слышно внешних звуков. Очень легкое управление, подвеска оказалась не такой плохой, как я думал; на лежачих полицейских шасси держится стабильно, система FSD также играет большую роль. Единственное недовольство — заднее пространство не такое большое, как я ожидал, по крайней мере не такое просторное, как в моей старой Мазде. Радиус поворота также довольно большой, приходится готовиться к маневрам. Других проблем пока не выявил, позже посмотрим при более долгом пользовании.

BYD Han EV 2023

1. Выбор: В Пекине из-за наличия только новых энергетических индикаторов можно приобрести только электромобиль. В 2019 году я купил BAIC EU5 и проездил на нем более 4 лет, хотя были некоторые мелкие проблемы, такие как высокий уровень шума и постоянные сбои в приложении, но пробег оставался очень стабильным. Сейчас в Пекине действует программа по замене автомобилей с субсидией в 8000 юаней, к тому же предоставляется дополнительная государственная субсидия в размере 3000 юаней, поэтому я решил, что смена автомобиля будет выгодной. Я сам всегда выбираю местные бренды для всего — от еды и одежды до транспорта, такие как Huawei, Li Ning и т.д., поэтому даже не рассматривал совместные или импортные бренды. На этот раз я смотрел автомобили BYD и Tesla (по рекомендациям друзей), но бренды новых сил всё ещё кажутся мне ненадежными, и у меня нет уверенности в их стабильности. Друзья рекомендовали Tesla Model Y, но я не был впечатлён. Остались только два варианта, и в итоге я выбрал модель Han EV605 Champion Edition, цвет ледниково-голубой. 2. Внешний вид и интерьер: Интерьер роскошный, некоторым может показаться, что он довольно солидный. Внешний вид соответствует современному стилю BYD, автомобиль в целом очень хорош. Кроме того, уровень шума в салоне и амортизация у модели 2023 года действительно на высоком уровне, за это стоит похвалить. Автомобиль длинный и широкий, поэтому нужно быть осторожным при разворотах. 3. Комплектация: Практически всё, что ассоциируется с роскошью, уже есть: фоновые огни, кожаные сиденья, аудиосистема Dynaudio, тонированные стекла для пассажиров заднего ряда и т.д. Особенно впечатляет внутреннее пространство — наверняка больше, чем у всех других автомобилей в сегменте B на рынке, в том числе больше, чем у Audi A4 и BMW 3 Series. 4. Пробег: В августе, при пекинской погоде, я заряжал автомобиль только от домашней зарядной станции, медленной зарядкой. На фото видно, что после полной зарядки осталось 12%, а я проехал 485 км, из которых более 300 км — это езда по шоссе. Пробег должен быть примерно 520 км, что довольно реально. Первые 200 км особенно стабильны, а затем немного теряется заряд. В общем, я доволен. В конце ноября в Пекине пробег снизился, 605 км пробега хватило только на 300 км, и пришлось снова заряжать. Эх! 5. Умные технологии: NFC-открытие, интеллектуальная помощь, 360-градусная камера — всё это есть, но в среднем уровне по отрасли. В плане ассистентов вождения (L2) и умных технологий всё ещё есть отставание от Tesla и XPeng. Однако для меня современные технологии удовлетворяют мои потребности, особенно функция разблокировки через смартфон, так как дома и на работе у меня установлены смарт-замки, теперь ключи не нужны. 6. Наименее удовлетворительно: Хотя два дня назад я видел, как компания BYD выпустила свою 500-тысячную единицу нового энергетического автомобиля, и был тронут выступлением президента Ваня, который прослезился, и этим национальным автопромом, однако сервис меня совсем не устраивает, он действительно ужасен, или, можно сказать, практически отсутствует. Помню, в 2019 году, когда получили номер для нового энергетического автомобиля, я хотел купить BYD Yuan, обошёл несколько дилерских центров, и почти все продавцы относились равнодушно, поэтому тогда выбрал BAIC. В этом году в мае, покупая для отца в Чанша модель Qin EV, зашёл в дилерский центр BYD в Тяньцзе торговом центре в Пекине, и обслуживание было приемлемым. Также сотрудники автосалона говорили, что у них требуют высокого уровня обслуживания, и что оно уже значительно улучшилось. Но вот сейчас, когда я покупал автомобиль в Пекине, побывал в двух дилерских центрах BYD, и в оба раза на парковке не было мест, хотя это были праздники и людей много. Сотрудники были крайне недовольны, грубо сказали мне искать место самому. Внутри магазина было лучше, кто-то занимался обслуживанием (это лучше, чем в 2019 году), но это было простое представление, после добавления в WeChat никакой вежливости, никакой инициативы. Я купил там защитные пленки, коврики, защиту аккумулятора, всё не было в наличии, пришлось заходить трижды, и, скорее всего, для постановки на учёт придётся снова идти. Каждый раз заходил в салон, парковки не было, и всегда сотрудники кричали. Хотя у Han есть VIP-группа, но я не думаю, что сервис можно легко изменить, как минимум в Пекине в двух салонах ситуация такая. Конечно, многие говорят, что дилерские центры работают по франшизе, и это не вина BYD, но слава не будет вечной, и с увеличением объёмов продаж необходимо улучшить сервис.

BYD Han EV 2023

Краска слишком тонкая, помыть машину - и уже повреждения. Капот особенно мягкий, надавливаю и боюсь сломать. Радиус поворота особенно большой, я слышал об этом, но действительно не получается развернуться одним движением руля, ощущение, что веду большой фургон! Внешний вид очень красивый, внутренняя отделка с рояльным лаком особенно запыленная! Запас хода, особенно на высоких скоростях, не очень. Комфорт заднего ряда сидений очень высокий, водительское сиденье так себе, но очень хорошо работает вентиляция сиденья, жаль, что только у водителя! Машина большая, нужно уметь управлять! Центральная консольная коробка маленькая, вмещает только документы и пару пачек сигарет! Внешний вид очень красивый, особенно нравятся задняя часть и задние фонари, они очень красивые, а вот атмосферное освещение вечером кажется обычным, не очень ярким. На автодороге шумоподавление по сравнению с другими электромобилями очень хорошее! Звук динамиков Dynaudio очень приятный, можно настроить режим отображения звука! Зарядку можно настроить на 10 вечера, очень удобно! Обычно ночью полностью заряжается, замечательно! Управление автомобилем со смартфона, включение кондиционера за десять минут – необходимый функционал для лета!

BYD Han 2023

Поскольку получил номер синих номеров, решил ускорить покупку автомобиля. Рассматривал Tank 300, Lynk & Co, Cadillac, Han. Внешний вид имел большее значение при выборе автомобиля, часто смотрю обзоры на машины. Хотя и не эксперт, но и не новичок. В итоге при сравнении автомобилей и тест-драйвах выбрал Han, а не CT5. В последнем мне не понравилось пространство. Родственники настоятельно рекомендовали купить его, возможно, он выглядит более престижным. Но ведь машина для себя, поэтому выбрал то, что нравится, плюс жена тоже одобрила. Побоялся, что, купив CT5, буду поздно возвращаться домой 😄 【Покупка】 Покупал в официальном дилерском центре, без скидок, все сотрудники очень горды. Взял кредит на 10 лет, процентная ставка составила более 2%, проценты вышли больше 1000. После долгих переговоров они добавили два бесплатных техобслуживания и базовые коврики, пленку и прочее. Когда забирал машину, пленка уже была наклеена, но не очень качественная, я в этом особо не разбираюсь. Также купил дополнительную гарантию, не знаю, стоит ли это своих денег (இдஇ;) Попал под субсидию для автомобилей в Яньтяне, предварительное одобрение получил. Надеюсь, все будет в порядке! 【Расход топлива】 За два месяца, по большей части ездил на короткие расстояния по несколько десятков километров, не много по трассе. Использую электропривод чаще. Заряжаю медленно раз в неделю. Запас хода удовлетворительный, но в пробках расход возрастает. 【Впечатления от вождения】 В общем, доволен, автомобиль комфортный и тихий, подвеска неплохая, семья тоже признала его. Иногда пассажирам становится плохо от укачивания, это, возможно, зависело от стиля вождения. Говорят, радиус поворота большой, иногда действительно приходится поворачивать с несколькими маневрами; первый раз сильно пострадал передний бампер, не заметил высокий бордюр. В целом, управление удобное и не страшное. 【Интеллектуальные функции】 Выглядят нормально, на практике так себе, виртуальный ассистент часто активируется сам по себе 😄 но у меня нет высоких требований к интеллектуальным функциям, они соответствуют моим ожиданиям. 【Выводы】 Самое неудовлетворительное в покупке этого автомобиля - это сам дилерский центр: ошиблись в расчетах процентов, выписали неверные счета, а также выдали неправильные сертификаты соответствия. Это раздражает. Кроме того, кажется, от машины исходит небольшой запах. В целом автомобиль вполне хорош, и дело не в патриотизме и поддержке отечественного производителя, а в реальном качестве и признании.

BYD E2 2023

Новая модель e2 отказалась от радиаторной решетки на передней панели, общий очертание кузова плавное, хромированные элементы отделки выполнены в черном цвете. Фары имеют трехлинзовый дизайн, что придает автомобилю небольшой и молодой вид. Переходя к салону, стиль «океанической сети» сразу бросается в глаза: вихревые воздуховоды кондиционера, волнообразная центральная консоль и т.д. Рулевое колесо с тремя спицами и плоским дном относительно компактное, с усилием, характерным для стандартного семейного автомобиля, что делает его довольно легким. Приборная панель достаточно большая с четким отображением информации. Поворотный центральный экран также обеспечивает ощущение высокотехнологичного управления, а нижняя часть панели управления имеет изогнутую волновую форму. Сиденья выполнены в обнимающем стиле морской волны, что обеспечивает хорошую поддержку тела. В плане пространства, места для ног задних пассажиров предостаточно, сам салон просторный. Единственный минус – низковатые сиденья, что не очень хорошо поддерживает ноги, но для семейного автомобиля это не критично, так как задние пассажиры обычно не проводят там много времени. В плане динамики, BYD e2 оснащен восьмисоставным электроприводом с общей эффективностью автомобиля до 89%. Максимальная мощность автомобиля составляет 70 кВт, максимальный крутящий момент - 180 Н·м. Официальное время разгона с 0 до 50 км/ч – 4.9 секунды, энергопотребление на 100 км – 10.3 кВтч. Общий запас хода – 405 км. Динамика автомобиля достаточная и активная, особенно в городских условиях благодаря компактному кузову, что делает его очень маневренным. Однако при ускорении на высоких скоростях в средней и дальней части пути динамика немного теряется, и при перестроении на автомагистрали автомобиль может испытывать затруднения. Мы проехали около 100 км, половина дистанции по городским дорогам и половина по трассе, с тремя пассажирами и постоянно включенным кондиционером, энергопотребление составило 10.8 кВтч, что вполне удовлетворительно. Подвеска: спереди МакФерсон, сзади – торсионная балка. В целом, автомобиль обеспечивает комфортную езду и хорошо справляется с мелкими неровностями дороги. Благодаря высокой посадке сидений, обзорность салона хорошая, что добавляет уверенности при вождении. В целом, BYD e2 оправдывает свою цену около 100 000 юаней и позиционирование как семейного автомобиля, его можно смело рекомендовать для семейных нужд.

BYD Han 2023

【Запас хода】 Я обычно вожу довольно агрессивно, но если немного сдерживаться, запас хода автомобиля составляет около 100-110 км при заявленных 121 км. Зарядка автомобиля также происходит довольно быстро: на быстрой зарядной станции можно зарядить с 25% до 100% примерно за 50 минут. 【Расход топлива】 Расход топлива в режиме разряженной батареи составляет около 5,2 л/100 км, на шоссе – около 6 л/100 км. Если водить агрессивнее, расход может достигать 7 л/100 км. 【Пространство】 Раньше я 10 лет ездил на внедорожнике, и это мой первый седан. Я не ощущаю дискомфорта. Пространства действительно много: мой рост 183 см, и я не чувствую тесноты. На пассажирском сиденье и на заднем тоже много места, коллеги, которые со мной ездили, все похвалили. 【Наименее удовлетворяет】 Когда двигатель начинает работать, звук становится довольно громким. Хотя шумоизоляция автомобиля отличная, все равно чувствуется рев мотора. 【Умные функции】 Мультимедийная система автомобиля реагирует достаточно быстро, практически мгновенно. 【Впечатления от вождения】 Педаль газа моментально откликается, разгон очень плавный. Особенно в спортивном режиме ощущается сильный подхват. 【Опыт покупки】 При выборе автомобиля сравнивал Xiaopeng P7i и Tesla Model 3. Model 3 хорош во многом, но мне не понравился интерьер. У Xiaopeng хорошая умная система, но мало места на задних сиденьях, и у меня есть беспокойство по поводу запаса хода. В итоге выбрал Han DMI. Цена была без скидок, но мне подарили защитное покрытие, защиту двигателя и батареи, а также защиту днища.

BYD Qin 2021

Купил автомобиль для работы в такси! После 200 тысяч километров пробега запас хода снизился очень сильно, сейчас, даже если заряжать до полного на медленной зарядке, можно проехать только 260-280 километров! Когда машина была новой, запас хода составлял около 380 километров, тогда я был очень доволен. Но после 200 тысяч километров, летом в Шэньчжэне запас хода резко упал, ездил в сервисный центр (4S) несколько раз, причину не нашли. Сейчас при зарядке на быстрой зарядке можно зарядить только до 45 киловатт-часов (емкость батареи 53 киловатт-часа). Компрессор кондиционера в электромобилях часто ломается (общая проблема электромобилей), уже ломался один раз на пробеге около 100 тысяч километров. Теперь, даже оставив автомобиль включенным с работающим кондиционером, за час запас хода уменьшается на более чем 10 километров (в новой машине он снижался примерно на 4 километра).

BYD Han EV 2023

Внешний вид очень хороший, особенно мне понравился наклонный профиль. Интерьер без нареканий, главный фактор покупки этого автомобиля – именно салон, иначе бы взял Model 3 (лично считаю, что интерьер Model 3 действительно уродлив, не нравится – не обижайтесь). Что касается пространства, 5-метровая длина кузова говорит сама за себя, сзади трое взрослых сидят без чувства тесноты. Поставил детское кресло, и даже тогда могут сесть еще двое взрослых, а в багажник без проблем помещается детская коляска. Слабое место, на мой взгляд, это дальнобойность. Ездил один раз по трассе около 100 километров, со скоростью около 110 км/ч, кондиционер на 2-й скорости, музыка играла, и кажется, что заряд батареи уходит довольно быстро – после 100 километров пробега дальнобойность уменьшилась на примерно 150 километров. Также отмечу интеллектуальный автопилот (вспомогательное управление): на прямых участках руль слегка дрожал, немного попользовавшись, я предпочел управлять вручную. Зато некоторые функции в приложении для смартфона оказались очень удобными, например, разблокировка через NFC, дистанционное управление автомобилем. После 200 километров поездки я освоил один новый способ экономии энергии: режим спорт + высокая рекуперация электроэнергии эффективнее, чем ECO режим + стандартная рекуперация. Правда, нужно привыкнуть к ощущению торможения при отпускании педали газа (что-то вроде одно-педального управления у Tesla). В этом режиме расход электроэнергии составляет около 10 кВтч/100 км (на пригородных и городских дорогах, не больше 80 км/ч), в то время как ECO + стандартная рекуперация потребляет примерно 13 кВтч/100 км. Преимущество этого режима в том, что динамика лучше, чем у ECO, и не нравится, что в ECO режиме при старте после автостопа на светофоре машина трогается, как старый автомобиль, ха-ха. Рекомендую автолюбителям попробовать режим спорт + высокая рекуперация.

BYD Han 2023

618 смотрел машины, обошел много автосалонов. У кого были машины в наличии - скидок не давали, а где были скидки - не было машин. В итоге выбрал салон, который пообещал авто через неделю, и сделал заказ. Завершил все 2 июля и забрал машину. Итоговая цена: 209800 (цена авто) + 1000 (оформление) + 7900 (страховка) - 10,000 (субсидия) + 900 (защитная пленка) + 4410 (расширенная гарантия) + 500 (комиссия за снятие наличных) + 500 (транспортные расходы) + 1000 (угощение) = 216000. Бонусом дали стандартный набор аксессуаров, 6 бесплатных техобслуживаний и одну услугу нанесения покрытия. Внешний вид: Вернувшись домой, я сделал "Черного рыцаря" – купил комплект на Таобао за 1000, покрасил диски за 120. После черного тюнинга внешний вид оценил на отлично. Интерьер и комплектация: Нет конкурентов по той же цене, это как верхняя планка. Пространство: В салоне просторно, багажник маловат, у Accord 570 литров, у нее 470 литров. Запас хода: EV просто отличное, HEV, возможно, я новичок, расход топлива в городе 7. Интеллект: Гораздо лучше, чем у бензиновых машин, немного уступает новому поколению электромобилей, в общем достаточно. Ощущения: Не ездил на других машинах, для меня вполне достаточно. Наименее понравившееся Общие проблемы, отмеченные в группе владельцев: маленький багажник, тусклые фары, большой радиус поворота, как будто на корабле (в новой модели уже доработано), самозапуск двигателя (сомнительно, я с этим не сталкивался, и если бы было, мне было бы все равно). Не особо умею фотографировать, последние три фото взяты у друга-автомобилиста, но в целом передают суть.