Сначала вывод, это хорошая машина, дешевле, чем 12.98 Sea Lion 06, и поднялась от класса A+ до класса B. Подвеска замечательная, в конце концов, это пять рычагов, нижний предел неизменен, но клиренс действительно низковат, при въезде в подземный гараж дома цепляю днище.
Внешний вид и интерьер - дело вкуса, не буду сильно комментировать, мне в целом очень нравится, но есть несколько предложений, например, рычаг переключения передач на центральной консоли можно расположить рядом с подстаканниками, а не перед и позади - это мешает переключению передач. Багажник очень большой и глубокий, но проем слишком мал, было бы лучше, если бы он был откидным.
Управляемость: мощность неплохая, по крайней мере, значительно мощнее моего предыдущего 2.0 Jinxuan, достаточно для обгона. Честно говоря, руль не очень, хотя у меня он не тянет вправо, но направленность руля слишком неточная, особенно после того, как повернешь наполовину, это действительно как будто плывешь на лодке. Затем парктроник звучит слишком тихо, камера заднего вида не слишком точная, хорошо, что я опытный водитель и не полагаюсь на неё.
Наконец, автономность. Находясь в Шэньяне, номинальная дальность - 120 км, но бывало и 140 км, а иногда 90 км, в зависимости от того, включен ли кондиционер. Эффективность кондиционера оказывает большое влияние на дальность, если выключить его, запас хода сразу увеличивается на 10 км. Я в основном езжу полностью на электричестве, по расходу топлива до сих пор не знаю и не забочусь.
