Отзывы об автомобилях (28)

BYD Seal DM-i 2024

Ещё неплохо, заявленный совокупный запас хода немного завышен, в салоне постоянно слышны какие-то щелчки, в режиме HEV при разгоне звук двигателя громкий. В целом, учитывая цену, всё неплохо.

BYD Seal DM-i 2024

Пользуюсь автомобилем полмесяца, в целом впечатления достаточно хорошие. Плюсы: интерьер роскошный и солидный, экстерьер молодёжный и энергичный, управляемость шасси достаточная, проверял уровень формальдегида (закрытый салон на три часа), оказалось довольно неплохо, нормы не превышены. 【Расход топлива】 На шоссе при круизе со скоростью 120 км/ч, принудительное удержание заряда приводит к расходу топлива около 6-7 литров. При скорости 110 км/ч расход составляет примерно 6 литров, в машине было трое человек, кондиционер установлен на 23 градуса, включены навигация, музыка, беспроводная зарядка для телефона и вентиляция сидений – всё в пределах приемлемого для меня. 【Цена при покупке】 Всё в итоге завершено, скидки по кредиту были довольно значительные. Розничная цена 179800 юаней, скидка 25000, замена автомобиля предоставила субсидию в 5000, билетная цена стала 149800, страхование 5340, регистрационный сбор 500, государственные субсидии так и не получили, пропустили момент. В подарок дали 8 технических обслуживаний, защитную пластину для аккумулятора, защитную пластину для электродвигателя, пленку (вешать её не планирую – слишком плохого качества), коврики и коврик для багажника (пока сойдёт), а также несколько мелочей. В итоге это примерно составляет 179800-25000-5000+5340+500=155640, взял кредит на 140000, проценты за первый год около 7000, подал заявку на погашение в день получения кредита, спустя несколько дней погасил, неустойка – 4200, проценты за несколько дней – 200, в итоге потратил на всё около 160000 юаней. 【Водительские впечатления】 В целом неплохо, лучше, чем на прежнем бензиновом Geely Emgrand. 【Запас хода】 Запас хода обычно завышен, 50 литров топлива хватает на примерно 800 км по шоссе, на чистой электротяге может проехать около 100 км. 【Техобслуживание】 Пока ещё не проходил ТО, получил в подарок 8 обслуживаний, в ближайшее время тратиться на это не придётся. Есть несколько моментов, которые мне не очень понравились: 1. Камеры на 360 градусов работают по принципу составных изображений, не стоит слишком на них полагаться, можно попасться. Даже я, как опытный водитель, не слишком на них полагаюсь. Начинающим надо быть осторожнее, чтобы не получить повреждения. 2. Нет режима «Сторож», BYD ссылается на правила и говорит, что его использование запрещено по причинам, связанным с конфиденциальностью. Почему тогда в других машинах он есть, а в Tesla можно? Если вас поцарапают, не найдёте виновного. 3. Плеер по умолчанию – KuGou, у меня же супер-аккаунт в QQ Music, и совместимость с QQ Music немного хуже, иногда плеер вылетает. 4. Отмечаемые некоторыми пользователями проблемы с калибровкой на трассе и смещением руля зачастую не подтверждаются моим опытом. На круизной скорости несколько сотен километров всё прошло стабильно. Возможно, система требует легкого контакта рук с рулём, и если приложить слишком много усилий, система может самостоятельно корректировать движение. 5. С днищем пока проблем не было, клиренс достаточный. 6. Видеорегистратор действительно плохой, номера автомобилей снимает плохо, не говоря уже о фиксации прохожих. 7. В коробке видеорегистратора на крыше есть место и источник питания для ETC (eletronic toll collection – системой электронного взимания платы), похоже, что производитель урезал комплектацию. У моделей Han BYD встроенный ETC имеется. Купил на интернете за 55 юаней, установил, спрятал внутри коробки видеорегистратора – идеально. 8. Багажник небольшой. Если что вспомню, добавлю. Также можно оставлять комментарии для обмена опытом.

BYD Seal DM-i 2024

Сначала вывод, это хорошая машина, дешевле, чем 12.98 Sea Lion 06, и поднялась от класса A+ до класса B. Подвеска замечательная, в конце концов, это пять рычагов, нижний предел неизменен, но клиренс действительно низковат, при въезде в подземный гараж дома цепляю днище. Внешний вид и интерьер - дело вкуса, не буду сильно комментировать, мне в целом очень нравится, но есть несколько предложений, например, рычаг переключения передач на центральной консоли можно расположить рядом с подстаканниками, а не перед и позади - это мешает переключению передач. Багажник очень большой и глубокий, но проем слишком мал, было бы лучше, если бы он был откидным. Управляемость: мощность неплохая, по крайней мере, значительно мощнее моего предыдущего 2.0 Jinxuan, достаточно для обгона. Честно говоря, руль не очень, хотя у меня он не тянет вправо, но направленность руля слишком неточная, особенно после того, как повернешь наполовину, это действительно как будто плывешь на лодке. Затем парктроник звучит слишком тихо, камера заднего вида не слишком точная, хорошо, что я опытный водитель и не полагаюсь на неё. Наконец, автономность. Находясь в Шэньяне, номинальная дальность - 120 км, но бывало и 140 км, а иногда 90 км, в зависимости от того, включен ли кондиционер. Эффективность кондиционера оказывает большое влияние на дальность, если выключить его, запас хода сразу увеличивается на 10 км. Я в основном езжу полностью на электричестве, по расходу топлива до сих пор не знаю и не забочусь.

BYD Seal DM-i 2024

Расход топлива при разрядке аккумулятора довольно высок, из дефлектора переднего пассажирского сиденья воздух чувствуется только при сильной работе кондиционера. Запах в салоне нового автомобиля довольно сильный и долго выветривается. Объем багажника немного мал, к тому же пол багажника немного высок, что затрудняет загрузку чемодана.

BYD Seal DM-i 2024

Поменял машину благодаря субсидии на замену, с возрастом нет особых требований к мощности. "Сил" как раз удовлетворяет мои потребности, внешний вид умеренно стильный, шасси в основном соответствуют ожиданиям, хотя в сравнении с новыми силами немного уступают. В семье уже есть чисто электрический внедорожник, поэтому рассматривал только гибридный седан, BYD был первым выбором, цена на Sea Lion DMI Honor Edition оказалась довольно привлекательной, а 4S магазин находится совсем рядом с домом, что тоже сыграло роль в выборе. На Sea Lion 07 спросил у продавца, но он сделал вид, что не знает, когда начнется продажа, за это минус. Основная причина не рассматривать 07 — это скидка, не надеюсь на DM5, разница в расходе топлива несущественна. Лучше купить раньше — раньше насладиться. Лично мне нравятся черный или молочно-белый, автомобиль моей жены молочно-белый, ей не нравится черный, поэтому пришлось выбрать "Атлантис Грей", серый салон тоже хорошо сочетается. 07 отказались от красного деревянного декора, ха-ха, деревянный декор добавляет ощущение роскоши, на данный момент я бы посоветовал покупать DMI, это очевидно выгодное предложение. По сравнению с Sea Lion 06, сейчас, когда на Sea Lion DMI действуют скидки, покупка DMI явно разумный шаг.

BYD Seal DM-i 2024

Просторный салон, при моем росте 182 см в этом автомобиле особенно просторно. Достаточно мощный, когда я ехал по трассе домой, ощущение было, что другие машины едут очень медленно, посмотрел на спидометр - уже 147 км/ч, пришлось сбавить скорость. Только вот система "Привет, Сяо Ди" иногда не очень четко выражается! Не заметил проблем, ведь прошло всего два дня с момента покупки! Также функция вентиляции сидений летом для такого человека, как я, который любит потеть, очень полезна! Покупка за 169,800 юаней, скидка наличными 9,000 юаней, в подарок 9 раз обслуживание, больше ничего.

BYD Seal DM-i 2024

Получение машины произошло полтора месяца назад, поделюсь простыми впечатлениями о пользовании. 【Расход топлива】 В городской черте в основном используется электричество, средний расход топлива составляет около 4 литров. При езде по шоссе с использованием топлива, расход обычно составляет около 6 литров, если скорость находится в диапазоне 130-140 км/ч, расход увеличивается до около 7 литров. В случае, если батарея разряжена и используется топливо, расход будет еще выше. 【Запас хода】 В состоянии полного заряда и полного бака можно проехать около 700 км, это далеко не те тысячу и более километров, о которых говорили при продаже. 【Впечатления от вождения】 При полном заряде автомобиля, мощность очень высокая, легкое нажатие на педаль газа позволяет машине мгновенно ускориться. В случае разряженной батареи, мощность значительно снижается. Система мультимедиа нуждается в доработке: невозможно установить QQ Music в качестве стандартного музыкального приложения, в стандартной навигации Gaode нет функции отсчета времени светофоров, голосовое управление Little Di не распознается слишком быстро. 【Комфорт при езде】 Передние сиденья из-за кожаной обивки довольно комфортны, пространство на задних сиденьях среднее, не такое большое как в Han. Задние сиденья можно разложить, однако высота багажника достаточно низкая.

BYD Seal DM-i 2024

Внешний вид в порядке до выхода модели Haval H6, после чего стал выглядеть дешевле и уже не такой привлекательный. Интерьер в оттенке текучего серого все еще выглядит весьма изящно, хотя, по правде говоря, первоначальная синяя комплектация тоже была неплохой, но, возможно, менее практичной в плане чистоты. Вождение вызывает смешанные чувства: у машины есть распространенная проблема — руль отклоняется вправо, поэтому приходится использовать систему удержания полосы. Однако, с включенной системой, руль становится слишком тугим и может перехватывать управление. Иногда, если на одной из сторон полосы есть препятствие, система не помогает избежать его, приходится самому крепко держать руль и маневрировать, что утомляет. Что касается пробега, то расход топлива на километр 5,5-6,5 литра считается нормальным при разрядке батареи.

BYD Seal DM-i 2024

Внешний вид довольно красивый, интерьер просторный, расход топлива не слишком высокий, качество хода среднее. 【Наименее удовлетворен】 На высокой скорости довольно сильный шум от шин. 【Впечатления от вождения】 На мелких ухабах впечатления не очень хорошие. 【Расход топлива】 На трассе 6 литров, в городе немного больше 4 литров. 【Опыт пассажира】 Задние сиденья особенно удобные.

BYD Seal DM-i 2024

Мощность средняя, хватает, выглядит хорошо, но черная машина легко пачкается, интерьер действительно на высоте, отсутствует вентиляция сидений на заднем ряду — минус, автоматическая регулировка зеркал заднего вида — плюс, пространство на заднем ряду приемлемое, шум от шин все еще недостаточно приглушен.

BYD Seal DM-i 2024

Машина очень красивая, внешний вид - это именно тот тип, который мне нравится. Её также очень приятно водить, рулевое управление лёгкое, очень комфортная, шумоизоляция хорошая, в режиме HEV тоже очень тихая. Однако подвеска посредственная, на плохих дорогах довольно трясёт, это сильно ощущается внутри машины. При высокой скорости наклон в поворотах заметен. Расход топлива в городских условиях средний, на нормальном уровне, обычно около 5 литров на 100 км. Расход топлива на трассе я не испытывал, не могу определить. В режиме чисто электрического привода потребление энергии действительно впечатляет, летом при поддержании скорости в пределах 40-50 км/ч, примерно на каждую 1% заряда можно проехать около 1.5-2 километра, запас хода кажется заниженным. Недостатки: 1. Опыт вождения с ассистентом в городе очень посредственный, машина легко уходит в сторону, не рекомендую его использовать. 2. Время зарядки медленное, лучшая мощность зарядки ограничена на 40 кВт, причём время поддержания этой мощности очень короткое, зарядка с 20% до 100% занимает около 45 минут. 3. Рулевое колесо смещено вправо, ездил в дилерский центр регулировать сход-развал, стало немного лучше.

BYD Seal DM-i 2024

Изначально я собирался купить Seals 06, потому что хотел заменить свой старый GAC. Боялся, что если его не продам, то он продолжит терять в цене, поэтому не удержался и купил новый автомобиль. Это было импульсивное решение, и потом я немного пожалел об этом, опасаясь, что Seals 07 dmi может быть намного лучше. Кроме того, обслуживание системы BYD dm4.0 настолько частое, что если в будущем они увеличат этот интервал, то мне будет немного проще на душе. Поискав в интернете, я нашел много негативных отзывов о dmi. Надеюсь, наша модель Seals 2023 года не будет иметь столько проблем. Что касается комплектации, я считаю, что версия люкс уже вполне достаточна. Версия повышенной роскоши имеет больше улучшений в отделке интерьера и премиальных функций. Когда кто-то впервые садится в мою машину, они сразу говорят, что она выглядит довольно престижно. Что касается запаса хода, то у нас во дворе есть розетка, и я могу заряжать машину каждый день прямо от нее. Однако зарядное устройство BYD слишком медленное. К тому же, поскольку это общественное парковочное место, установить зарядную станцию сложно. Поэтому я планирую купить более мощное зарядное устройство Red Bull, чтобы не заряжать машину по 10 часов. Я также собираюсь попробовать обратиться к местному совету за разрешением. Что касается управляемости, то хоть и говорят про систему пяти рычагов, машина большая и настроена на комфорт, поэтому об управляемости особо говорить не приходится.

BYD Seal DM-i 2024

【Опыт покупки】 Почему я решил купить Seagull DMI? На самом деле изначально я планировал купить Seagull 06, но после того, как увидел интерьер Seagull 06 на месте, отказался от этой идеи. Приборная панель оказалась слишком мелочной, смотреть на неё было неудобно. Кроме того, дизайн дверных ручек Seagull 06 был такой, что на них легко проколоться; интересно, есть ли у кого-то ещё такое мнение? Хотя ручки Seagull DMI скрыты, их можно вытянуть даже если нет электричества, есть защита от защемления, что мне показалось отличным. Цена топовой комплектации Seagull 06 выходит около 150 тысяч, поэтому я решительно добавил денег и купил Seagull DMI, ведь эти два автомобиля несравнимы по качеству. 【Впечатления от вождения】 Плавное, 1.5T + электрический двигатель - вполне достаточно, разгон без проблем, обгон уверенный. Почему я не купил 1.5L? Сравнил параметры двигателя и электродвигателя, у 1.5T мощность немного больше. Если кто-то хочет купить этот автомобиль, тоже стоит сравнить, я обеспокоен возможным падением мощности в будущем, но если правильно настроить аккумулятор, проблемы с потерей мощности не возникнут. Рулевое управление немного склоняется вправо, но это не мешает, на руле тоже есть небольшое свободное пространство. Чтобы экономить топливо и электричество, надо переключаться между различными режимами при движении по шоссе и городу, что немного разочаровывает. Уровень шумоизоляции хороший. Подвеска предназначена для комфортного домашнего использования, так что о спортивном вождении можно забыть. При недостатке энергии звук включающегося двигателя является приемлемым, на месте звук громче, но когда машина на ходу, внутри слышно очень мало. 【Расход топлива】 В пределах допустимого; не хочу ждать Seagull 07 DMI, чем раньше купишь, тем раньше насладишься. Новые модели всегда будут выходить, и не собираюсь ездить на этом автомобиле всю жизнь. Если хотите экономить топливо, купите полностью электрическую машину; гибридная версия хороша потому, что нет беспокойства при длительных поездках по шоссе. 【Наиболее разочаровало】 При заказе ничего не говорили о продлении гарантии, но при получении автомобиля начали активно об этом рассказывать, продавец убедительно говорил, что это хорошая покупка, в итоге я купил продление гарантии за 4410 юаней. Решайте сами, нужна ли вам такая страховка: если 6 лет и 150 тысяч километров пробега недостаточно, то продление гарантии дает уверенность; если считаете, что этого хватит, то покупать не обязательно. Относительно сохранения стоимости, сейчас покупка автомобиля не является инвестицией; хотя этот автомобиль не особо сохраняет стоимость, мне приятно на нем ездить и он мне нравится. Покупать автомобиль нужно тот, который нравится вам. 【Цена при покупке】 Цена автомобиля без учета дополнительных расходов составила 179 800 юаней, с учетом региональной компенсации в 5000 юаней. Когда она будет получена - неизвестно. Страховка в первый год действительно дорогая, около 7000 юаней, это просто порезало мой бюджет. В итоге, плюсы перевешивают минусы, и покупка была сделана потому, что автомобиль мне нравится. Желаю всем поскорее получить свои автомобили и выбрать то, что им по душе.

BYD Seal DM-i 2024

Самый ранний полностью электрический Sea Lion, как продукт платформы BYD e3.0, показал довольно хороший результат. Позже, по определенным причинам, BYD решила назвать модель, которая должна была быть Destroyer 07, Sea Lion DMI. Хотя его цена и позиционирование ниже, чем у Han, он также конкурирует на рынке среднеразмерных автомобилей вместе с Han. Мой друг проявил интерес к этой машине, и я решил её протестировать, чтобы посмотреть, как она себя ведет. Лично мне больше интересен 1.5-литровый атмосферный вариант, но в тот день был доступен только 1.5T вариант с двойным мотором в последовательном и параллельном приводе. Во время тест-драйва оставалось около 25% заряда, что было довольно низко. По фактической динамике, абсолютная мощность приемлемая, для целевой аудитории при скоростях в рамках закона хватит, хотя ожидать чего-то особенного не стоит. В полностью электрическом режиме можно достичь довольно высокой скорости, хотя на высоких скоростях мощность снижается. При глубоком нажатии педали газа двигатель включается для полного ускорения. Плавность хода нормальная, переход двигателя незаметен. В повседневной езде педаль газа линейная и удобная в управлении. Отзывчивость двигателя хорошая, на средние и малые запросы мощности реакция быстрая, а на большие запросы в стандартном режиме пусть и не моментально, но всё же приходит вовремя. В целом силовой агрегат показал себя вполне достойно. Ранее я думал, что шасси Sea Lion DMI схоже с Han, но на деле есть отличия. По комфорту, машина скорее мягкая, мелкие вибрации обрабатывает хорошо, создавая ощущение изоляции. С большими вибрациями справляется тоже неплохо, при прохождении лежачих полицейских ведет себя уверенно. Если ехать по одной стороне на кочке, то есть небольшие излишние колебания, но это приемлемо. По управляемости, учитывая позиционирование, всё неплохо. При быстрой езде через повороты кузов контролируется достаточно хорошо, но шины скрипят довольно рано, создавая впечатление низкого предела возможностей. Однако для целевой аудитории это более чем достаточно. Рулевое управление в целом хорошее, на низких скоростях очень легкое, с ростом скорости адекватное увеличение усилия. На высоких скоростях стабильность нормальная, но при высокой скорости руль становится "тупым", что похоже на другие модели BYD. Отзывчивость кузова средняя. Направленность рулевого управления в целом хорошая. Тормоза работают без проблем, переход между электрическим и механическим торможением плавный и легкий для освоения. NVH (шум, вибрации, жесткость) в целом хорошо. Двигатель при запуске издает немного шума, но это не сильно заметно. При резком ускорении усилие двигателя заметно, но это ожидаемо. Показатели шумоизоляции ветра и дороги в условиях законных скоростей в пределах нормы. На задних сиденьях шум от дороги немного более заметен, но для этого класса это типично. В статике, Sea Lion DMI использует довольно новый язык дизайна, стиль перекликается с другими моделями Ocean Network. Однако такой стиль на седане делает передок более "толстым". Внешний вид в целом – дело вкуса. Интерьер выполнен в традиционном для BYD стиле, атмосфера в салоне хорошая, некоторые детали, такие как кристаллический рычаг передач, добавляют премиальности, хотя это тоже дело вкуса. Качество сборки и материалы интерьера хорошие, много мягких материалов. Система автомобиля удобна, логика меню проста, скорость работы и отзывчивость хорошие, голосовой помощник работает с большинством функций машины, хотя реакция не сверхбыстрая, но приемлемая. Вопросы не по теме требуют доработки. Эргономика передних сидений хорошая, консоль немного высока, но сидеть комфортно, руль легко настроить, сами сиденья удобные. Задние сиденья просторные, консоль немного высока, но по сравнению с электромобилями приемлемая. Сиденья сзади комфортные, в целом, даже по сравнению с бензиновыми автомобилями, комфорт на уровне. Багажник не очень большой и не очень правильной формы, дверь небольшая, для такого размера это средний результат. В плане оснащения, базовая комплектация очень хорошая. На 1.5-литровом атмосферном двигателе все установлено, включая вентиляцию сидений и L2 помощь в вождении, что очень неплохо. 1.5T минимальная комплектация уже довольно высока, в наши дни конкуренция действительно высокая. Пробовал вентиляцию сидений – работает быстро, хотя сейчас не жарко, а установленная Dynaudio аудиосистема эффекта не вызвала. В общем, я считаю, что Sea Lion DMI очень удачен, как семейный автомобиль он показывает себя хорошо как в динамике, так и в статике. Гибридная конструкция имеет преимущества над чисто бензиновыми автомобилями как в ощущения от вождения, так и в затратах на эксплуатацию, что делает его конкурентоспособным. Лично мне интересно протестировать модель с 1.5-литровым атмосферным двигателем, ведь если основной упор на электропривод, возможно, мощность двигателя не так важна. Если будет возможность опробовать эту версию, расскажу больше.

BYD Seal DM-i 2024

Внешний вид и интерьер просто замечательные, ни к чему придраться. Черный интерьер по качеству лучше красного. Вождение и комфорт на высшем уровне. Не знаю, какой чип используется в системе автомобиля, но сама система работает отлично. Однако запас хода немного уступает Han, но это закономерно: у машин с хорошим сцеплением с дорогой также выше сопротивление качению, приходится чем-то жертвовать. Еще рычаг переключения передач не очень удобный. Чтобы включить нейтральную передачу, нужно приложить определенное усилие. При интенсивном торможении также требуется некоторая сноровка. Поэтому на светофорах я просто включаю парковку. Багажник реагирует медленно, возможно, это особенность всех электрических багажников, я не уверен, но он намного лучше ручного. В остальном практически нет никаких недостатков. Мощный двигатель, низкий расход топлива, большое пространство, отличная управляемость и комфорт. Общее качество автомобиля на высоте, и он привлекает много внимания. По сравнению с повсеместно встречающимися Han, возврат взглядов этот автомобиль получает гораздо больше. Я долго выбирал между Seagull и Han. Издалека Han выглядит внушительно, но вблизи Seagull лучше по качеству. В конечном итоге Seagull имеет более высокую продуктовую силу. Зарядка также довольно быстрая: пока поешь, уже полностью заряжается. Если появятся новые впечатления, обязательно поделюсь ими с вами.

BYD Seal DM-i 2024

【Самое неудовлетворительное】 Предоставили демонстрационный автомобиль, не предупредив заранее. Когда будете забирать машину, проверьте историю зарядки. 【Опыт покупки автомобиля】 Забрал автомобиль очень быстро, посмотрел и сразу же заказал в тот же день. 【Цена автомобиля】 Цена автомобиля без надбавок: 16,33 (тыс. юаней), фактическая цена по счету: 15,83. Продавец сказал, что это из-за скидки на обмен в 0,5. Финансовый сервисный сбор и регистрационный сбор: 0,25, страхование: 0,58. Итого 17,16 тыс. юаней на дороге (без учета скидки на покупку, так как у кого-то новая покупка, а у кого-то обмен). 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения хорошие, автомобиль цельный, шумоизоляция тоже неплохая, передние окна с двойным остеклением, задний ряд сидений очень просторный. 【Расход топлива】 Расход топлива толком не отслеживал, при разряженной батарее примерно три-четыре литра. Я больше езжу по скоростным трассам. 【Отношение продавца】 Отношение продавца среднее, могут подсунуть неприятный сюрприз, о некоторых недостатках предпочитают не говорить. Мне предоставили демонстрационный автомобиль, и я обнаружил это только дома. Потом несколько раз компенсировали обслуживание. Рекомендую проверять историю зарядки при получении машины, я таким образом и обнаружил проблему. В конце, как обычно, несколько фотографий для всех. Наконец-то пришла моя очередь поделиться фотографиями после долгого просмотра чужих. Ха-ха-ха.

BYD Seal DM-i 2023

【Покупка автомобиля】 Я купил машину в мае, это была модель 2023 года из остатков на складе, производитель предложил хорошую скидку. Изначально я хотел взять версию 1.5L "Премиум", но она оказалась дороже запланированного бюджета. Обсуждали с семьей несколько дней, пока готовились к покупке, машину уже кто-то успел купить. В итоге взяли версию "Люкс". В конечном итоге даже выставочные автомобили в салоне были раскуплены. 【Цена покупки】 Скидка составила 11 000 юаней, базовая цена автомобиля — 148 800 юаней, плюс около 5 000 юаней на страховку, а также 2 600 юаней за пожизненное обслуживание от дилера. Общая стоимость составила 155 000 юаней, с государственной субсидией — 2 000 юаней. 【Впечатления от вождения】 На данный момент проехал 700 километров, никаких серьезных проблем не обнаружил, за исключением того, что у пассажирской двери были посторонние шумы, но позже они исчезли, не знаю, в чем причина. Будучи электромобилем, мощность ощущается четко, сколько нажимаешь, столько и получаешь. 【Запас хода】 Что касается запаса хода, при нынешней подходящей температуре на полном заряде я могу проехать 120 километров. Мне даже казалось, что панель приборов некорректна, но благодаря моему "золотому" нажатию на педаль газа, я управляю автомобилем так, чтобы максимально избежать торможения.

BYD Seal DM-i 2024

Внешний вид довольно молодой и привлекательный, размеры кузова считаются довольно большими, интерьер просторный, посередине нет выступающей платформы, а звукоизоляция в салоне очень хорошая. Когда закрываешь окна и едешь на скорости 80-90 км/ч, шума почти нет, все пассажиры говорят, что очень тихо. 【Расход топлива】 Средний, совокупный расход топлива составляет немногим более 5 литров на 100 км (в основном езда по шоссе и в городе). В режиме гибрида при достаточном заряде батареи экономичен, чуть более 4 литров. При недостаточном заряде батареи расход достигает более 6 литров (все в экономичном режиме). Так как я могу заряжать на работе, обычно использую чисто электрический режим, заряжаю примерно раз в неделю, поэтому расход топлива может быть ниже, чем при использовании только гибридного режима. 【Впечатления от вождения】 Заметно более плавное, чем у бензинового автомобиля, нет ощущения рывков, старт очень плавный, в целом довольно легко управлять. 【Пробег】 Запас хода на чисто электрической тяге рассчитан на 120 километров, фактически составляет около 90 километров (без кондиционера, в нормальном режиме). В гибридном режиме я проехал уже 600 километров, заряжал четыре раза (всегда начинаю заряд с 25%), включил топлива на 200 юаней (примерно 25 литров), сейчас показывает, что могу проехать ещё 300 километров (возможно, немного завышены показатели), в целом доволен.

BYD Seal DM-i 2024

Ранее я постоянно сомневался, выбрать восьмое поколение Toyota Camry или Seagull dmi. Когда я решил купить восьмое поколение Toyota Camry, в салоне как раз сменилось всё на девятое поколение, и восьмого уже не было. Это словно судьба предписала мне купить Seagull dmi, и я в тот же день решил приобрести его. Спустя две недели мне позвонили на осмотр автомобиля. Стоимость машины без учета дополнительных опций составила 15.98, в комплекте также дали 11 раз техобслуживания с включенной стоимостью рабочих часов и одну процедуру дезинфекции салона, а также защиту для батареи и двигателя. Два года без процентов и без комиссии, взяли 200 за регистрационный номер, страховка обошлась в 6100 с лишним. Здесь советую всем при покупке автомобиля заранее оговаривать условия страховки, так как первый год при кредите обязательно покупать страхование у дилера, что обычно дороже, чем в других местах. Я и мой коллега оба попались на этот трюк. После получения автомобиля заметил, что машина велика, нужно привыкнуть, рекомендую не покупать черный цвет, так как он слишком легко пачкается. Получил машину 30 апреля, заправил полный бак и проехал 600 километров по шоссе и несколько десятков километров по городу, расход топлива как на фото. Проблем с отклонением руля вправо не обнаружил, звук включения двигателя на шоссе тоже не громкий. Если у кого-то есть вопросы, можете оставить комментарий в обсуждении.

BYD Seal DM-i 2024

【Продавец и отношение к клиенту】: В маленьком городе сложно торговаться, новичкам следует сравнить предложения нескольких мест, выбрать, где лучше скидка, или поехать в крупный город за покупкой. 【Стоимость автомобиля】: В марте на версию Honor не было скидок. Сейчас ситуация изменилась, и возможна небольшая скидка. 【Опыт покупки】: ① Сделал крупную предоплату в дилерском центре 4S, их процесс заказа автомобиля подразумевает отчет каждые полмесяца. Крупная предоплата не отражается в приложении, ждали 36 дней до получения машины. ② Не выбрал кредитование через банк, так как, по моему мнению, в нем есть проценты и кэшбек, что сложно посчитать. ③ При заказе автомобиля не договорился о дополнительных подарках, обсуждали только 8 раз технического обслуживания, но забыл уточнить про защитный щиток. После заказа продавец сказал, что, если хочу получить защитный щиток, нужно будет оформить счет-фактуру на меньшую сумму (чтобы покрыть стоимость щитка, сделали на тысячу с лишним меньше). 【Впечатления от вождения】: Я новичок, руль очень легкий в управлении и подходит мне идеально. Панорамные камеры тоже дают большую уверенность на узких дорогах. 【Пространство и комфорт】: Мой рост 175 см, при этом места на заднем сиденье достаточно. Для семейного использования автомобиль экономичный и комфортный, подвеска с пятью рычагами стабильно удерживает автомобиль. 【Запас хода】: Мои настройки: режим Normal, интеллектуальная экономия энергии 25%, комбинированный расход топлива 3.4 л/100 км. 【Наиболее неудовлетворенные моменты】: Лакокрасочное покрытие "пианино" легко царапать, при получении автомобиля заметил царапины на лакокрасочном покрытии возле зеркала заднего вида. Дилерский центр 4S компенсировал дополнительным обслуживанием.

BYD Seal DM-i 2024

Опыт покупки: По рекомендации однокурсника узнал о BYD Seal, автомобиль показался мне хорошим. Как раз планировал сменить машину, поэтому отправился на тест-драйв. Продавец оказался довольно забавным, но когда я спросил его, купил ли он себе автомобиль BYD, он ответил, что только что приобрел BMW... Цена покупки: Итоговая цена составила 203 тысячи юаней, никаких скидок не было. На самом деле, если бы подождал еще месяц, можно было бы получить скидку в одну-две тысячи юаней, но продавец подгонял внести предоплату, убеждая, что если не куплю сейчас, придется ждать несколько месяцев. На самом деле, запас автомобилей Seal достаточно большой. Продавец поступал нечестно, никаких скидок не предложил. Впечатления от вождения: 1. Подвеска Seal действительно спортивная, чувствуется удовольствие от вождения. 2. Выбрал черный цвет корпуса, но сразу после оплаты пожалел об этом – серый и синий цвета были бы намного уместнее. Особенно серый Seal с парящей крышей в солнечную погоду на дороге вызывает множество восхищенных взглядов.

BYD Seal DM-i 2024

【Цена автомобиля】 Модель Honor только что вышла, цена без скидок, договориться не удалось, а также комиссия за финансовые услуги составляет 2000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Ездить очень комфортно, подвеска мягкая, настроена на удобство. Шумоизоляция в машине отличная, очень тихо, хотя при разрядке батареи звук двигателя всё равно немного громковат. 【Опыт покупки автомобиля】 В течение месяца посетил 4 автосалона, нигде не было скидок, в конце концов, мне подарили защитную пластину для батареи и двигателя. Я также купил пакет пожизненного обслуживания и не уверен, что не переплатил, хотя сказали, что включена оплата за рабочие часы. 【Расход топлива】 Проехал всего около 500 км, в основном на электроприводе, это очень удобно, в обычном режиме всегда есть мощность при запросе, и очень тихо. 【Запас хода】 Сейчас в Чэнду в марте-апреле запас хода составляет 100 км при 20% остатке заряда, проблем нет. Но летом или зимой при пробках и использовании кондиционера запас хода может уменьшиться. 【Особенности конфигурации】 Моя модель с двигателем 1.5T вполне удовлетворяет ежедневные потребности, но для лучшего опыта стоит выбрать топовую модель. Однако программное обеспечение навигации в автомобиле пока не поддерживает навигацию по полосам и отображение светофоров.

BYD Seal DM-i 2024

【Цена при покупке】 Приобрел модель Glory Deluxe с теплым дымчатым коричневым цветом кузова и интерьером в цвете гавайский синий. Цена без учета дополнительных расходов составила 15.98 миллионов юаней, страховка обошлась в 6500 юаней, регистрация — 500 юаней. Общая стоимость составила 16.7 миллионов юаней. От заказа до получения автомобиля прошло более 20 дней. В подарок дали коврики, сиденья и защитную пластину для аккумулятора. 【Впечатления от вождения】 В спортивном режиме машина едет очень бодро. В обычном режиме мощности не хватает. Что касается рекуперации энергии, я обычно держу его на низком уровне, так как средний и высокий уровни создают слишком сильное ощущение торможения, что доставляет дискомфорт в салоне. 【Больше всего не устраивает】 Долго ждал машину. Продавец изначально говорил, что ждать максимум 10 дней, но в итоге прошло более 20 дней, и при этом они не предложили дополнительных подарков в качестве компенсации.

BYD Seal DM-i 2024

Свечение серого цвета очень высокого уровня, удачный выбор. Проведя за рулем несколько дней, получил очень хорошие впечатления от вождения, мощность сильная, потребление энергии низкое, средний расход чистой электроэнергии составляет 10 кВтч, зарядка занимает менее часа с 30% до 100%. В середине публикации произошел неприятный инцидент: кто-то украл и скопировал статью, что меня сильно разозлило. Однако, после подачи жалобы на “Dongche Complaints” проблему решили менее чем за 10 минут, немедленно удалив статью с нарушением авторских прав. Здесь не буду обвинять виновного. Использовал автомобиль около 8 дней, проехал примерно 400 километров. В последние несколько дней запас хода на чистой электроэнергии составлял около 110 километров каждый раз, оставалось примерно 10% заряда. Запас хода на чистой электроэнергии в гибридном режиме достаточно стабилен. Пробовал принудительный режим сохранения заряда батареи, использовал двигатель, 1.5Т показал очень сильную мощность, пройдя более 10 километров, зарядил батарею на 10%. Двигатель работает очень тихо, с закрытыми окнами кажется, что это звук других машин, только при открытии окна понял, что активирован двигатель. Передняя часть шасси сильно вибрирует в гараже и при прохождении лежачих полицейских, необходимо ехать медленно или под острым углом, иначе можно повредить переднюю часть автомобиля (не обнаружил отклонений руля направо, воспроизведение музыки в автомобиле действительно может быть слышно снаружи, односторонняя звукоизоляция). В остальном автомобиль можно назвать идеальным.