1 июля мы заказали модель Haibao 06 DM-i с пробегом 80 км в комплектации "Престиж" стоимостью 10,98 миллиона юаней и официально забрали машину 12 августа, ожидая 43 дня. Это показывает, насколько высок спрос на Haibao 06 DM-i. Что касается цены, мы оплатили полную стоимость автомобиля, добавив расходы на страховку и регистрацию. Итоговая цена составила около 11,5 миллиона юаней, что может послужить вам ориентиром. Однако в процессе получения автомобиля и оплаты возникло несколько нюансов, например, сотрудники салона будут предлагать продленную гарантию и дополнительные страховки на новые энергетические автомобили, стоимость которых составляет от 3000 до 5000 юаней. Поскольку автомобиль покупался для компании, мы их не приобретали. Если вы столкнетесь с подобной ситуацией при покупке Haibao 06 DM-i, советуем тщательно всё обдумать.
Ну что, какая сила продукта у Haibao 06 DM-i? С момента получения автомобиля прошло уже 2 недели, и мы провели тест-драйв и испытание расхода топлива, проехав в общей сложности несколько сотен километров. Далее обсудим всё подробнее.
Начнем с того, что всех волнует - запас хода. При получении автомобиля в салоне батарею заполнили примерно на 80%, а затем мы заправили на 200 юаней топлива. В этот момент на дисплее показывалось, что запас хода составляет 993 км. Далее мы провели тест на расход топлива при разрядке батареи. При полном баке автомобиль показал на дисплее запас хода 2019 км, что при полном заряде аккумулятора позволяет Haibao 06 DM-i проезжать до 2100 км. Если считать, что ежедневно на проезд на работу и обратно уходит 30 км, то одной заправки может хватить на 2 месяца.
Что касается расхода топлива при разрядке батареи: тестирование проводилось с тремя людьми в салоне и с различным съемочным оборудованием, при этом кондиционер работал на автоматическом режиме при температуре 23°C. В течение теста дважды останавливались, не глуша двигатель и включая кондиционер для отдыха. В итоге фактический расход топлива Haibao 06 DM-i составил 4 литра на 100 км, что, хотя и не соответствует заявленным 2,9 литра на 100 км, все равно является хорошим показателем, учитывая строгость условий теста.
Что касается ощущения от вождения, то больше всего мне понравилось поведение шасси Haibao 06 DM-i. Несмотря на то, что подвеска остается прежней (передняя MacPherson и задняя многорычажная), комфортность шасси значительно улучшилась, что стало приятной неожиданностью. Пространства в салоне также достаточно, в частности, заднее сиденье имеет много места для ног, что соответствует 2790 мм колесной базе. Также сиденья более удобные, чем в моделях Chuizhu 05 и Qin PLUS DM-i. В режимах "экономичный" и "стандартный" динамика довольно средняя, а реакция педали газа немного запаздывает. Однако в спортивном режиме, независимо от того, заряжена батарея или разряжена, реакция педали газа легкая и быстрая, что обеспечивает резвый разгон и удовольствие от вождения.
Конечно, в Haibao 06 DM-i есть два небольших минуса в дизайне, которые сложно принять. Например, отсутствует коробка для очков, а размещение подстаканников в области рычага переключения передач затрудняет управление режимами вождения и переключение между EV и HEV режимами, что неудобно. В остальном Haibao 06 DM-i показывает себя с лучшей стороны и отлично подходит для семейных поездок.
