Отзывы об автомобилях (489)

BYD Seagull 2024

В настоящее время всё хорошо, никаких серьёзных проблем нет. Машина кажется немного пластиковой, но управляется неплохо. На высокой скорости едет достаточно легко. Благодаря небольшим размерам удобно парковаться и перестраиваться. На кочках немного трясёт.

BYD Yuan UP 2024

На второй день после презентации забрал машину. Дети и пожилые члены семьи очень ждали новую машину, поэтому не стал затягивать. Все были рады, когда я пригнал ее домой. Менеджер не знал комплектацию и не сообщил, что в этой партии автомобилей есть пакет опций. Уже после оформления кредита это обнаружилось. В итоге дали небольшие скидки. Конечно, за пакет опций тоже пришлось доплатить, но не всю сумму. Это был компромисс. Я не стал вдаваться в детали, было бы бесполезно. В конечной цене отняли денежную скидку и субсидию на покупку в размере 4000 юаней. Для нового автомобиля такая скидка вполне приемлема. Все зависит от ситуации, так что я ничего больше не скажу и прошу не задавать вопросов. Субсидии на покупку выдают медленно, еще и совпало с праздниками Цинмин. Много плюсов. И, конечно, некоторые минусы. Расскажу обо всём. 1. Машина компактная и легко управляется. Ширина чуть больше метра восьмидесяти, пролезет в большинство узких мест. Радиус поворота мал, развороты удобны. Подходит для таких, как я, кто часто ездит по загруженным улицам. Минусы: снаружи машина выглядит небольшой, но при этом она больше типичных автомобилей класса A0. 2. Отличное пространство над головой. Обзор великолепный. Дети будут в восторге. Багажник нормальный, если сложить задние сиденья, можно положить много вещей. Минусы: у меня короткое туловище и длинные ноги, рост 175 см. Даже при максимально поднятом сиденье, голова все равно не умещается под потолок. Лицо на солнце... Козырек белый, его эффективность под палящим солнцем пока не проверяли. 3. Двигатель хороший. Забыл удостоверение личности при регистрации, пришлось "гонять" домой. В спортивном режиме без номерных знаков машина показала себя достойно. Минусы: при сильном нажатии на газ, шины буксуют. Может, это проблема шин, а может, что-то другое, хотя обычно так не нажимаю. 4. Все возможные и невозможные функции включены. Мы, обычные покупатели, приобретаем стандартные автомобили и не можем заказывать индивидуальные комплектации. Поэтому, если хочешь сэкономить, придется отказаться от некоторых желаемых функций. Если хочешь все функции, будет несколько бесполезных. Полезные функции: проекционный дисплей на лобовом стекле (HUD), раньше не использовал, теперь не могу нарадоваться. Предупреждения о столкновениях со всех сторон — иногда слишком чувствительные, но полезные. Контроль слепых зон — реально нужная вещь. В Северных широтах важно иметь подогрев сидений. Меньше полезные функции: помощник удержания полосы, корректировка слишком резкая, не знаю, можно ли настроить. Некоторые функции на трассе бесполезны, а при таком коротком запасе хода они кажутся излишними. Беспроводная зарядка имеет слабую мощность. Некоторые недостатки: задние сиденья нельзя регулировать. Нет вентиляции на задних сиденьях. Голосовой помощник поддерживает только фиксированные приложения. Внутренние города часто пыльные, сиденья быстро пачкаются. Купленные накидки плохо прилегают. Возможно, из-за новой модели, трудно найти подходящие аксессуары. Вывод: действительно, небольшой запас хода. Если нет возможности заряжать дома или часто путешествуешь на дальние расстояния, стоит задуматься. Цена, конечно, высокая, но не так сильно, как многие жалуются в интернете. У меня другое выбора не было, в маленьких городах других машин не найти. Не выбирайте машину по видео и характеристикам, необходимо сесть в неё, проехать и, желательно, взять с собой всю семью.

BYD Tang 2024

【Пространство】 Пространства достаточно, обычно использую его как пятиместную машину, сиденья сзади можно регулировать, но обычно езжу один, поэтому пространство кажется избыточным, хотя сидеть очень комфортно. 【Динамика】 При езде на чистом электричестве ускорение быстрое, ощущения от вождения отличные. В гибридном режиме двигатель шумный, особенно когда включен кондиционер. Динамики хватает для городской езды и для трассы тоже проблем нет. 【Запас хода】 Запас хода небольшой, точно не считал, но с полностью заряженной батареей получается проехать около 70-80 километров. В день покупки залил топлива на 200 юаней, сейчас показывает, что осталось 44%. 【Время зарядки】 Время зарядки составляет примерно три-четыре часа, в основном медленная зарядка. Заряжаю при уровне 25-30%, раз в два дня. 【Другие аспекты】 Через две недели пользования могу отметить небольшие проблемы: 1. Была одна экстренная остановка, машина впереди не была так уж близко, но напугало сильно, хорошо, что сзади машин не было, иначе бы столкнулся. Обратился в службу поддержки, но они не смогли решить проблему, приходится каждый раз отключать перед выездом. 2. Была проблема с багажником, не открылся на кнопке, пришлось открыть вручную. 3. Однажды после мойки машина не заводилась в течение десяти минут, пришлось с помощью телефона разблокировать, прежде чем нормально завелась. 4. Шум увеличивается, когда скорость достигает около 100 км/ч. 5. Пыль проникает в салон, даже если окна закрыты, через два дня на экране компьютера уже слой пыли, значит, уплотнение не очень хорошее. 【Опыт покупки】 Я из Ордоса, Внутренняя Монголия, и так как с 21 апреля субсидии заканчиваются, купил машину в спешке. Хотел взять модель за 1898, но в магазине не было, осталась только одна за 1798. Продавец сказал, что сейчас большие проблемы с наличием модели Tang DMI Honor, поэтому не раздумывал и сразу заплатил. Общая цена составила 179800 юаней, страховка обошлась в 5400, регистрационный взнос в 500. Продажник уговорил на дополнительную расширенную гарантию за 4410 юаней, на площадке купил защитную пластину для аккумулятора и мотора за 919 юаней, магазин подарил коврики и защитную пленку для стекол, пленку сам не наклеил, позже купил качественную за 2500 юаней. Если брать в рассрочку на два года без процентов, нужно доплатить 4000 юаней за услугу, обеспечивающую ценовую замену, но я решил не брать кредит. Хотел купить чехлы для сидений, но подумал, что лишнее, с ними не ощущается разница. На багажник купил коврик за 90 юаней. 【Субсидии】 Получил субсидии на замену старой машины в размере 6000 юаней, продавец сказал, что региональная субсидия составляет 8000, городская 3000, но ни одна еще не поступила. 【Итог】 Покупая электромобиль, не бойтесь его обесценивания, общался с сервисом, считаю, что можно купить и подержанный, тоже предоставляется гарантия. Сожалею, что купил новый. Сервис сказал, что перед выключением нужно обязательно отключать кондиционер, иначе это вредно для системы, не знаю, правда ли это. Вся машина управляется компьютером, и дальнейшие поломки могут быть частыми. Парковка задним ходом сложна, маленькие парковочные места затрудняют маневры, у меня с этим проблемы. Средний расход на зарядку около 10 юаней в день, заряжаю пока на сторонних станциях, думаю, когда будет свой пункт зарядки, смогу сэкономить половину. В целом машина отличный опыт, если нет необходимости в дальних поездках, то чисто электрический автомобиль - отличный выбор, впечатления от вождения мощные.

BYD Song Pro 2024

Все соответствует ожиданиям: большой простор, высокая автономность, задние сиденья регулируются по углу наклона, можно разложить в ровное положение, поддержка внешнего питания, даже базовая комплектация включает функции 360-градусного обзора и круиз-контроль. Как моя первая личная машина и первая машина в семье, она удовлетворяет все мои ожидания касательно поездок на работу, кемпинга, дальних путешествий и семейных выездов. 【Пространство】 Пространство над головой на задних сиденьях на удивление велико, никаких особенных ощущений в других аспектах, перед коленями остаётся около двух кулаков. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка от 25% до 80% занимает около получаса, после 80% зарядка автоматически прерывается, видимо, до полного заряда можно зарядить только медленно, пока не пробовал; при движении по шоссе или быстрой трассе с включенной функцией экономии батареи заряд почти не снижается, в городских условиях используется больше электроэнергии, боюсь разрядить ниже 25%, после чего включаю принудительное экономное использование батареи. 【Наименее удовлетворительно】 Подстаканник действительно неудобен, видел в интернете, что другие тоже жалуются на него, это небольшой недостаток; комплектация 1098 не включает боковые шторки безопасности, хотя после обдумывания я соглашаюсь с этим выбором, всё равно считаю, что не стоит экономить на безопасности. 【Опыт покупки】 Посетил несколько мест, цены были примерно одинаковы, базовые цена и страховка неизменны, покупка за наличный расчёт — 11.4 без возможности торга; при кредите агенты обычно могут убрать комиссию, также получил скидку в 1500 как компенсацию. В подарок дали купоны на 2000, 8 раз обслуживания, защиту батареи и двигателя, коврики, солнцезащитные плёнки (обязательно договориться о марке, можно получить Longmе или 3M), в принципе, если не спешить, можно продолжать торговаться или добавить ещё условий. 【Впечатления от вождения】 При полном заряде ездить комфортнее всего, мощность плавная и доступная сразу, высокая отзывчивость тормозов, легко случайно сделать резкое торможение при первых поездках. Когда батарея принудительно экономит заряд, заметно вибрация и шум двигателя. 【Отношение продавца】 Очень гостеприимный, сразу при первом визите предложили скидки, все время улыбались, угощали чаем и водой. В других местах даже разговаривать не стали, возможно из-за того, что я выгляжу молодо и не производил впечатление готового покупателя. Солнцезащитные плёнки устанавливались в сторонней мастерской, сразу начали уговаривать доплатить за лучшую плёнку, но то, что они предлагали — "чёрный пластик", совсем не то, что шло в подарок при покупке машины. Я настойчиво потребовал то, что мне полагалось, но видеть, как многие другие попадались на уловки, было очень неприятно.

BYD Song L 2024

Внешний вид неплохой, на уровне того, что я видел в торговых центрах. Задняя часть автомобиля выглядит очень хорошо, передняя часть приемлема. Без номерных знаков машина выглядит немного скучно, с номерами лучше. Двери выглядят очень массивными, особенно задние. Интерьер намного лучше по сравнению с другими моделями BYD, приятен на глаз. Однако дизайн рулевого колеса достаточно обычный, особенно нижняя T-образная часть должна быть немного уже, и она должна быть обшита мягким материалом. Само усилие на руле немного тяжеловато, нижняя пластиковая часть скользит при управлении одной рукой. Комплектация отличная, все необходимое присутствует — электрическая задняя дверь в стандартной комплектации, 360-градусное изображение, ARHUD, внутренний мониторинг, автомобильный ETC, беспроводная зарядка, автоматическое переключение дальнего/ближнего света, поворотные фары — все это практично. Система мониторинга усталости водителя очень чувствительная, звук басов в аудиосистеме отличный. Пространство неплохое, как у автомобиля класса B, для семейного использования подходит. У меня рост 183 см, и места достаточно как спереди, так и сзади. Передний багажник среднего размера, вмещает два рюкзака, задний багажник тоже неплохой, больше чем у седана. Запас хода тоже удовлетворительный, но вес автомобиля в 2.2 тонны влияет на его пробег. Заявленные 662 км на одном заряде скорее всего недостижимы, но я и не ожидал этого от электроавтомобиля. На автомагистрали я проверял: полный заряд, езда как на бензиновом автомобиле, поддерживая 120 км/ч и включая кондиционер. Расстояние от Шанчжоу до Чжэнчжоу и обратно — общее расстояние 420 км, оставалось 7% заряда. Это соответствует моим ожиданиям, потому что быстрее едущий электроавтомобиль расходует больше энергии. В городском режиме без использования кондиционера можно проехать 600 км, с кондиционером 550-600 км. С учетом моей потребности я заряжаю автомобиль раз в 12 дней. Интеллектуальное управление я не использую, так как доверяю только себе и никогда не использую вспомогательное вождение. Главная проблема этой машины — невозможность навсегда отключить активное торможение, каждый раз, когда заводишь машину, необходимо вручную отключать его на панели управления. Это раздражает, особенно когда в городском движении машина вдруг резко тормозит без причины, и это очень неловко. При перестроении на малых дистанциях иногда происходит резкое торможение, что делает маневр неустойчивым. Надеюсь, BYD исправит это и сделает возможность постоянного отключения активного торможения. Ощущения от вождения — настройка автомобиля спортивная, передняя подвеска — двойной рычаг, задняя — многорычажная, наконец-то не палочная подвеска. Мне очень нравится это шасси, я выбираю автомобили с акцентом на спортивность. У внедорожников управляемость хуже, чем у седанов, поэтому необходимо усиливать шасси для получения удовольствия от вождения. Многие считают, что подвеска жесткая, но она не жесткая, а обладает сильной боковой поддержкой. На скорости при прохождении неровностей нет тряски, но при одностороннем наезде на яму чувствуешь, что автомобиль достаточно крепкий, и это создает впечатление жесткости. У моего предыдущего автомобиля на бензине была очень жесткая подвеска. Теперь касательно шумоизоляции: передние стекла двойные, задние одинарные, во время обычного движения шумоизоляция хорошая, лучше чем у нашего бензинового автомобиля. Что касается низкочастотного шума, который многие отмечают при езде по неровной дороге, это связано с шумом шин. Штатные шины Hankook на асфальте не шумные, достаточно тихие, но на разрушенных цементных дорогах шум от шин становится очень заметным, особенно при ширине шин 265 мм. В итоге, я бы порекомендовал выбирать машину в зависимости от личных предпочтений. Я выбираю либо спортивные, либо внедорожные модели, и эта машина с акцентом на спортивность соответствует моим ожиданиям. Мы с женой оба юристы и у нас по одному автомобилю. В доме уже есть бензиновая машина, так что вторым автомобилем стала электрическая, без забот по обслуживанию и дополнительных затрат на топливо. Покупка отечественного автомобиля тоже не вызывает проблем в государственных учреждениях. Мы купили с помощью знакомого продавца с рассрочкой и скидкой в 1,5 млн юаней. Цена вполне приемлемая.

BYD Tang 2024

Как самый крупный внедорожник в серии SUV от BYD, BYD Tang безусловно выделяется своим внешним видом и просторным интерьером. Эффектная передняя часть и сдержанный, но функциональный интерьер произвели на меня хорошее впечатление, и я решил поделиться своим опытом владения автомобилем в нескольких аспектах. 1⃣️ Прежде всего, пространство: пространство водителя 💯, пассажирское кресло 💯, второй ряд сидений 💯, третий ряд сидений подходит только для экстренных случаев, чаще всего он у меня складывается, тогда багажник имеет много места 💯. Если использовать третий ряд сидений, то багажник становится небольшим, вмещает примерно два чемодана. 2⃣️ Взаимодействие с пользователем: за время использования меня очень порадовала голосовая система автомобиля. Она практически всегда распознает команды с первого раза, что очень удобно. Возможно, это связано с тем, что у меня хорошее произношение. Также доволен работой большого экрана и полезных приложений, хотя пользуюсь машиной всего неделю, пока все устраивает. 3⃣️ Отзывчивость: ранее у меня всегда были бензиновые машины, так что мнения о электромобилях были ограничены. На данный момент могу сказать, что ускорение у BYD Tang действительно быстрое, при необходимости обгон происходит практически мгновенно с одного нажатия педали газа, что я никогда не ощущал на своих предыдущих бензиновых авто, причем я даже не использую спортивный режим. В то же время тормоза слишком чувствительные; приходится привыкать и быть осторожным, так как автомобиль останавливается сразу и резко. 4⃣️ Впечатления от вождения: тряска, тряска, тряска — это единственное, с чем я смириться не могу. На ровной дороге всё прекрасно, но малейшие неровности воспринимаются очень неудобно. Подвеска на моем автомобиле оставляет желать лучшего!

BYD Seal DM-i 2024

【Цена при покупке】 Приобрел модель Glory Deluxe с теплым дымчатым коричневым цветом кузова и интерьером в цвете гавайский синий. Цена без учета дополнительных расходов составила 15.98 миллионов юаней, страховка обошлась в 6500 юаней, регистрация — 500 юаней. Общая стоимость составила 16.7 миллионов юаней. От заказа до получения автомобиля прошло более 20 дней. В подарок дали коврики, сиденья и защитную пластину для аккумулятора. 【Впечатления от вождения】 В спортивном режиме машина едет очень бодро. В обычном режиме мощности не хватает. Что касается рекуперации энергии, я обычно держу его на низком уровне, так как средний и высокий уровни создают слишком сильное ощущение торможения, что доставляет дискомфорт в салоне. 【Больше всего не устраивает】 Долго ждал машину. Продавец изначально говорил, что ждать максимум 10 дней, но в итоге прошло более 20 дней, и при этом они не предложили дополнительных подарков в качестве компенсации.

BYD Song Pro 2023

【Опыт покупки автомобиля】 В соседнем уезде (мы называем его флагом) ввели субсидии в размере 8000 юаней без учета прописки, плюс городская субсидия 3000 юаней, замена 2500 юаней, на живой трансляции в Douyin добавили местного продавца из 4S, и перевели ему 2000 юаней как задаток. Три дня спустя отправился в магазин обсудить покупку. Первоначально хотел черный вариант Honor, продавец был честен и сказал, что это запасы чемпионской версии за декабрь, и в наличии есть все цвета, кроме черного. Чтобы получить черный вариант Honor, нужно ждать два месяца. Я решил, что неважно, и выбрал белый самый полный комплект чемпионской версии. Цена 13.98 юаней, конечная цена без скидок, но субсидии действительно значительные, поэтому в целом дело того стоило. Неважные подарки взял в большом багажнике, ведь до места почти 200 километров, а расходы на обслуживание не имели смысла, изначально ведь приехал за 8000 юаней субсидий. Цена автомобиля без скидок 13.98 юаней, страховка 4300 юаней, регистрационный сбор 500 юаней, всего 144600 юаней. Субсидии 8000+3000+2500 юаней, в итоге стоимость автомобиля составила 131100 юаней. Субсидии, вероятно, выплатят через полгода. Подарками стали коробка для хранения, пылесос, летнее одеяло и прочие мелочи, которые не стоят много. Из 4S магазина заправился на 300 юаней, проехал 150 километров, зарядка с 81% до 25%, переключился в режим HEV, оставшийся пробег на бензине с 877 километров упал до 740 километров. Как посчитать затраты на электроэнергию и топливо, я не знаю.

BYD Song Plus EV 2024

Я офисный работник, моя годовая зарплата 100,000. Перед покупкой этого автомобиля я использовал GAC Trumpchi GS3, и, честно говоря, я считал, что для поездок на работу и обратно GS3 вполне достаточно. У нас в городе четвертого уровня можно без проблем ехать, и не важно, престижный автомобиль или нет, главное, чтобы машина была удобной и хорошо управлялась. Однако в начале этого года у нас в семье (включая меня) появилась идея купить электромобиль, потому что цены на бензин 92-го уже поднялись до более чем 9 юаней за литр. Если так продолжится, заправляться бензином станет слишком дорого. Поэтому в марте-апреле этого года я начал смотреть электромобили на сайте "Донг Че Ди" (с бюджетом до 200,000 юаней). Посмотрев разные варианты, я подумал, что GAC AION S Plus может подойти, у него запас хода 600 км, и цена укладывалась в бюджет. Но когда я проверил, есть ли у нас в городе автосалон этой марки, оказалось, что его нет. Тогда я перешел ко второму выбору и обратил внимание на Leapmotor C11 и BYD Song Plus EV. У Leapmotor действительно хорошее соотношение цена-качество, отзывы тоже положительные, но комфорт оставляет желать лучшего, особенно на задних сиденьях. Я все же придаю большое значение комфорту, поэтому в итоге выбрал BYD Song Plus EV. После этого я связался с местным дилером, чтобы узнать, есть ли в наличии этот автомобиль. После многочисленных звонков выяснилось, что есть, и именно того черного цвета, который мне нравится, поэтому я сразу его купил. Процесс покупки автомобиля прошел очень гладко, сотрудники автосалона были очень приветливы. Поставлю им лайк. Вся процедура обошлась в 189,800 юаней за машину и 5,300 юаней за страховку.

BYD Song L 2024

Изначально собирался отказаться от покупки SU7, сравнил с версией Pro по конфигурации, там много чего не хватает, и соотношение цены и качества не высокое, а Song L — это полноприводный автомобиль, поэтому все-таки выбрал Song L. Внешний вид: Задняя часть просто великолепна, я готов назвать ее самой красивой задней частью среди отечественных автомобилей, особенно когда одновременно включены спойлер и задние фонари, это просто улет. Что касается передней части, то она вполне обычная, по сравнению с задней ей не хватает силы. Пространство: Пространства достаточно, как на передних, так и на задних сиденьях, сидеть удобно, ноги не упираются. При росте 175 см достаточно пространства над головой. Мощность: Не знаю, связано ли это с полным приводом, но мощность проявляется мгновенно, легкое нажатие на педаль газа — и уже 80 км/ч, обгоны тоже даются очень легко, через несколько дней испытаю эффект разгона с девушкой. Подвеска: Полный привод с "облачной подвеской" (если есть возможность купить полный привод, обязательно берите его), комфорт на высоте, только при переезде "лежачих полицейских" ощущается довольно сильно. Запас хода: Так как я живу на юге, сейчас почти лето, и я в основном езжу по городу, то на данный момент запас хода приемлемый (все-таки я пользуюсь автомобилем всего два дня). Шумоизоляция: Несмотря на то, что у машины безрамочные двери, шумоизоляция отличная, ведь там двойное стекло с ламинированным покрытием и шумопоглощающие шины. В целом: Если вас интересует автономное вождение и лазерный радар, то вам стоит искать что-то другое, но если, как и я, вы доверяете аккумуляторной системе и электродвигателям BYD, цените внешний вид и большой салон, то Song L — хороший выбор.

BYD Seal DM-i 2024

Свечение серого цвета очень высокого уровня, удачный выбор. Проведя за рулем несколько дней, получил очень хорошие впечатления от вождения, мощность сильная, потребление энергии низкое, средний расход чистой электроэнергии составляет 10 кВтч, зарядка занимает менее часа с 30% до 100%. В середине публикации произошел неприятный инцидент: кто-то украл и скопировал статью, что меня сильно разозлило. Однако, после подачи жалобы на “Dongche Complaints” проблему решили менее чем за 10 минут, немедленно удалив статью с нарушением авторских прав. Здесь не буду обвинять виновного. Использовал автомобиль около 8 дней, проехал примерно 400 километров. В последние несколько дней запас хода на чистой электроэнергии составлял около 110 километров каждый раз, оставалось примерно 10% заряда. Запас хода на чистой электроэнергии в гибридном режиме достаточно стабилен. Пробовал принудительный режим сохранения заряда батареи, использовал двигатель, 1.5Т показал очень сильную мощность, пройдя более 10 километров, зарядил батарею на 10%. Двигатель работает очень тихо, с закрытыми окнами кажется, что это звук других машин, только при открытии окна понял, что активирован двигатель. Передняя часть шасси сильно вибрирует в гараже и при прохождении лежачих полицейских, необходимо ехать медленно или под острым углом, иначе можно повредить переднюю часть автомобиля (не обнаружил отклонений руля направо, воспроизведение музыки в автомобиле действительно может быть слышно снаружи, односторонняя звукоизоляция). В остальном автомобиль можно назвать идеальным.

BYD Song L 2024

После праздников, 23 февраля, смотрел машину. Полагался на доверие к BYD, без каких-либо сравнений, сразу пошел в автосалон на тест-драйв и заказал машину. Скидок совсем не было, только 5 бесплатных техобслуживаний, защита мотора, тонировка, коврики и два покрытия. Продавец обещал, что машина будет через три недели, и действительно, машина пришла 12 марта. Проверка номера в Шанхае занимает 10-15 рабочих дней, а оформление кредита через BYD — 3-5 рабочих дней. В итоге, все процессы завершены и зарегистрировал машину 28 марта. Разгон у Song L550 в городской среде вполне достаточный, управляемость очень плавная, внешний вид действительно красивый. Так как времени было мало, пока не столкнулся ни с какими проблемами. За три дня использования, расход электроэнергии оказался ниже, чем ожидалось, возможно потому, что с потеплением соотношение расхода приблизилось к 1:1. Пока ездил только по эстакадам, максимальная скорость была 80 км/ч. Один раз жена пожаловалась на дискомфорт в ушах, возможно из-за низкочастотных вибраций, но как водитель я ничего не чувствую. Во время езды AEB настроено на минимальную чувствительность, опасаюсь "фантомных" торможений. Система автомобиля показывает, что можно обновить ПО OTC, заеду в автосервис для обновления, когда буду наклеивать пленку. В целом, доволен автомобилем, так как с первого взгляда понравился; уверен, что он отлично будет служить. Единственное замечание — для возврата кредита BYD нужно использовать счета из четырех определенных банков, если их нет, надо открывать новый. Это действительно неудобно.

BYD Song L 2024

Использую для поездок на работу по трассе, около 100 км в день, то есть довольно часто. В целом, всё нормально, хорошие моменты можно увидеть, перейду к недостаткам. 1. Через месяц после покупки, после первого техобслуживания обнаружил, что на 2-й скорости вентилятора кондиционер издает звук, похожий на трактор. Сотрудники сервиса целый день выясняли причину, но так и не поняли. Сказали, что будут спрашивать у головного офиса. На следующей неделе сказали, что нужно менять компрессор, деталь пришла к выходным, пока не поменяли. Неизвестно, решит ли это проблему или это заводской дефект у всех машин, буду обновлять информацию. 2. Через неделю после визита в сервис обнаружил, что на скорости выше 60 км/ч раздается низкочастотный гул, напоминающий шум двигателя, сильно давит на голову. С 1.30 до почти 5 вечера изучали проблему, но не нашли причину. Сказали, что нужно показать директору. Машину оставили на стоянке, никто не связался и не решил проблему. На вопрос отвечают, что директор сейчас занят. До сих пор результата нет. 3. Лакокрасочное покрытие очень тонкое, как бумага. Однажды слегка задел машину Volkswagen, при этом серьезного удара не было, но мой задний бампер сразу пострадал, пластик обнажился, хотя у меня была защитная пленка. Также задний бампер сместился вверх, щели искривлены. Надежность и экономичность ремонта машины очень низкие. Прогресс у китайских авто есть, и потребители готовы поддерживать их, тратя свои деньги, но результаты разочаровывают. Качество продукции ужасное, послепродажное обслуживание отвратительное, трудно рекомендовать друзьям и продолжать поддержку. Скажу эмоционально: на что были потрачены деньги, полученные в прошлом году от продаж автомобилей? На маркетинг и посты в соцсетях? В послепродажном обслуживании нет ни профессионализма, ни отношения к клиентам, складывается ощущение, что крупные автосалоны начинают пренебрегать покупателями. В целом не рекомендую, автомобиль за более чем 20 тысяч долларов — просто красивая обертка без какой-либо надежности.

BYD Song L 2024

Выкупил машину 17 декабря. До настоящего момента проехал 5400 километров, 3 или несколько раз возникала проблема с отсутствием нормального раскрытия антикрыла, и только после нескольких попыток с помощью голосового помощника или перезапуска системы антикрыло раскрывалось успешно. Запас хода: после выкупа температура была от 0 до -5 градусов, запас хода составлял примерно 450 километров, эта дистанция была достигнута за несколько дней, по ночам машина стояла на улице. Недавно жара ударила, максимальный запас хода составил 662 километра, я проехал 620 и осталось еще 30 с небольшим километров, но зарядил уже. В основном запас хода составляет 1,1. Все это была повседневная эксплуатация, не на трассе. О мощности и говорить не стоит - электромобиль с задним приводом, в спортивном режиме ощущения совершенно другие, скажем, это удивило меня, как человека, впервые управляющего электромобилем. Интерьер не назовешь роскошным, но вполне приемлемый, HUD и атмосферная подсветка являются плюсом. Внешний вид, на мой взгляд, действительно привлекательный, универсальный купе я считаю соответствующим своему названию. Автоматическое подъем и опускание питания: когда сажусь в машину, просто командую голосовому помощнику открыть антикрыло (просто для эффекта).

BYD Dolphin 2024

В конце августа 2022 года купил машину, тогда очень пожалел об этом. В первый раз, когда смотрел на машину, официальная цена составляла 109 800 юаней, а во второй раз, когда пришел снова, цена поднялась на 300 юаней. Хотя 3000 юаней не так уж и много, это было неприятно, и я решился на покупку уже в мае. Ожидание машины было очень долгим — один день за другим, месяц за месяцем. Изначально заказывал оранжево-серую машину, но она не пришла, и я отказался от этого варианта. Автосалон позвонил и сообщил, что есть розовая машина на складе, и из-за нетерпения я забрал её. В первый день вождения было очень интересно, так как это был первый раз, когда я водил электромобиль, и это было реально круто. Так как я работаю в соседнем районе и ежедневно проезжаю около 80 км по государственной дороге, иногда по шоссе, раньше, когда я использовал бензиновый автомобиль, ежемесячные затраты на бензин составляли более 1200 юаней. С момента начала работы до момента покупки «Долфина» я проезжал около 150 000 км, и если считать по 0,5 юаня за километр, то на бензин ушло 75 000 юаней — это много. Но после покупки «Долфина» ситуация существенно изменилась. С момента покупки я проехал 32 358 км, и большая часть зарядки проходила на внешних зарядных станциях, иногда на зарядной станции автосалона. Общая сумма за зарядку составила 2530,7 юаня, что эквивалентно примерно 0,08 юаня за километр — это очень круто. Хотя многие говорят, что батарея электромобиля быстро изнашивается и стоимость обслуживания высока, я спросил многих водителей такси и сетевых сервисов, и ничего ужасного не услышал. Один из водителей, управляющий электромобилем Geely, проехал уже 200 000 км и сказал, что практически не заметил износа батареи. Считаю, что технологии электромобилей Geely немного уступают BYD, так что я не переживаю. Стоимость обслуживания тоже невысока, всего 100-200 юаней, а страховка даже снизилась по сравнению с первым годом. По поводу запаса хода: всё зависит от условий. Летом, в хорошую погоду, удалось проехать 440 км. Зимой с включенным обогревом запас хода снижается примерно на 30% — до 280 км. На трассе при круиз-контроле на скорости 100 км/ч можно проехать около 390 км. Дважды проезжал по 200 км в один конец, и по прибытии индикатор показывал оставшийся запас хода ещё 200 км. Если не водить агрессивно, то проблем с запасом хода нет. Задняя подвеска у «Долфина» не независимая, но мне комфортно. По моему мнению, автомобиль удобнее некоторых других марок, возможно, потому что я не ездил или не сидел в действительно хороших машинах. Пространство в салоне для такой маленькой машины вполне удовлетворительное, учитывая цену. По управлению и комфорту автомобиль тихий, тормоза иногда подводят, но если контролировать скорость, всё в порядке. По оснащению «Долфина» всё необходимое есть, хотя некоторые функции, такие как панорамная крыша и беспроводная зарядка, я считаю не столь важными. Жаль, что в версии 2021 года нет заднего стеклоочистителя. Звук динамиков намного лучше, чем в большинстве автомобилей до 150 000 юаней. Для меня важно, чтобы звук был качественным, а ускорение быстрым, остальные опции не так важны. Функция внешнего питания от машины очень полезна, особенно на кемпинге с друзьями. Я всегда беру её с собой, чтобы играть в маджонг, готовить барбекю и готовить еду. Было бы хорошо, если бы задние сиденья могли полностью складываться.

BYD Qin Plus 2024

Внешний вид привлекательный, особенно приветственные огни, динамические указатели поворота и задние фонари, тянущиеся через всю ширину, производят впечатление (при покупке этого не заметил, но вечером, увидев аналогичную машину, был приятно удивлен). Комфорт сидений в салоне неплохой, в переднем ряду достаточно пространства по горизонтали (помню, что в Lynk & Co 01 на переднем пассажирском месте было тесно). Однако материалы отделки вокруг ног жесткие, и для людей с большими габаритами это может быть неудобно. Показатели Xiao Di довольно хорошие, запас хода приемлемый, правда, шум от ветра заметно слышен. Хотелось бы немного больше ускорения! Также тормоза вначале кажутся несколько вялыми, крены в поворотах не сильно ощущаются, подвеска плотная! Задняя многорычажная подвеска всё же оставляет желать лучшего, но всё же лучше, чем ничего. В целом ощущения от вождения уравновешенные, для водителей среднего возраста автомобиль вполне подходит. По этой цене, с таким запасом хода (зимой на трассе запас хода уменьшается на 20%, летом без трассы приблизительно 1:1) и в сравнении с шумным и медлительным откликом бензиновых автомобилей (как, например, в Geely Emgrand 2016 с автоматической коробкой передач) ощущения вполне удовлетворительные. Добавлю, что с зарядным устройством, которое предоставила BYD (номинальная мощность 7Kw, фактическая 6Kw, из-за расстояния от электросчетчика около 80 метров, есть потери в проводах) автомобиль заряжается с 20% до полного примерно за 8,5 часов. Сравнив заряженные киловатт-часы с показаниями электросчетчика, потери составляют около 17%. Зимой ещё испытания не проводил, но, вероятно, изменения будут небольшими. Всё, надеюсь, эта информация будет полезной! Писать было немного утомительно!

BYD Tang 2024

Друзья, погнали! 🚗 Привык водить бензиновую машину, рассматривал полностью электрический вариант (сложно установить мощные зарядные станции), в итоге выбрал гибрид 🤔 Резюме: 1. Экономия, экономия, еще раз экономия. Важно, что на трассе и в ежедневных поездках экономично. 2. Бортовая система очень удобная, реагирует быстро, функций много. Это как большой планшет плюс смартфон, фанатам технологий точно понравится. 3. Как и у электромобилей, ускорение действительно быстрое, торможение тоже эффективное. 4. Светлый салон требует тщательного ухода, легко пачкается. 5. Жесткая подвеска, тряска заметнее, чем у автомобиля моей девушки — Volkswagen Jetta. 6. В комплекте идет зарядное устройство, которое удовлетворяет повседневные нужды, можно подключать прямо через удлинитель, максимальная мощность ночью 1.6 кВт. 7. Особо нравится режим внешнего питания! Поддерживает мощность до 6000 Вт, очень удобно, особенно для кемпинга с девушкой. Можно наконец-то не только перекусывать, но и готовить шашлык, фондю и т.д. BYD за последние несколько лет реально развился, технический прогресс очевиден, надеюсь, что дальше будет только лучше. Многие говорят, что стоит меньше, цены еще упадут и тому подобное. Думаю, что цена на Byton достигла своего минимума, снижение дальше будет нелогичным. Возможно, к концу года будут скидки из-за обновления модели, но в целом - покупайте машину, чтобы наслаждаться сейчас, тем более с такими выгодными условиями.

BYD Seagull 2024

Эта машина имеет очень плохую заднюю подвеску, людей буквально подбрасывает. Самое важное это колеса и обода. За два месяца эксплуатации передние ободы деформировались, через два с половиной месяца деформировались задние ободы, будто бы сделаны из пластика. Она годится только для перевозки детей и покупок.

BYD Seagull 2024

Довольно разочарован! Хотел купить машину для повседневных поездок, все вокруг рекомендовали BYD, пошел посмотреть - внешний вид и пространство вроде бы ничего! На второй день после привоза Sea Gull домой кнопка на руле для переключения песен стала неисправной - то работает, то нет, и появилось неисправность звукового сигнала поворотников: при включении поворотников и аварийного сигнала звук пропал, не знаю, может проблема в зуммере! На третий день после получения машины возникло столько проблем! Не знаю, что еще может появиться в будущем.

BYD Song Plus 2024

【Пространство】 Впервые за рулем внедорожника, места достаточно, пять человек размещаются без проблем, не тесно. Обзор хороший, багажник, правда, не слишком большой, но вполне достаточный. 【Запас хода】 Проехал полмесяца, в основном в чисто электрическом режиме. Вчера ездил в командировку по шоссе и национальной дороге. В городе благодаря рекуперации энергии можно достичь пробега в 170 км, результат неплохой, возможно, потому что новая машина и езда более бережная, без резких ускорений. Однако на скорости 110 км/ч при текущей температуре в десять с лишним градусов достижение составляет лишь 75% от заявленного пробега. Зимой, думаю, будет около 50-60%. На национальных дорогах при скорости 70-80 км/ч пробег соответствует заявленному. Сначала рассматривал только электрический автомобиль, но из-за частых командировок и быстрой смены технологий в аккумуляторах, решил, что подключаемый гибрид - лучший выбор. 【Расход топлива】 В смешанном режиме езду особой не использовал, но расход топлива все равно ниже, чем у моего прежнего седана. В конце концов, машина весит более 2 тонн, но результат приемлемый. 【Интеллектуальные системы】 Все необходимые функции имеются, для домашнего использования хватит. Поначалу непривычно, даже отключал некоторые вспомогательные функции. По правде говоря, автомобиль лучше возвращаться к своим основным функциям, многие опции не нужны и их наличие не так важно. Это мое личное мнение. 【Что не устраивает】 Больше всего не устраивает скорость зарядки, всего 18 кВт, довольно медленно, приходится долго ждать на зарядных станциях. Придется подождать, пока установят домашний зарядный столб. 【Опыт покупки】 Смотрел машины полгода, с октября прошлого года начал обращать внимание на Song Plus. В интернете много говорили, что он некрасивый, но дело вкуса, всем не угодишь. Мне он сразу понравился, и семье тоже. На тот момент была скидка всего 5000, потом к концу года продавец позвонил и предложил скидку 10000, но я устоял перед этим предложением. Теперь рад, что не взял машину тогда. В марте BYD снизил цену на 20000, плюс появилась государственная субсидия в 5% от цены, рискнул и купил. Ждать вечно не стоит, ценные предложения появляются, но и машины бесконечно обновляются и становятся лучше. Купил, чтобы наслаждаться. Часто слушаю музыку, жена не очень умеет парковаться, поэтому взял топовую версию. В наличии были только черная и белая, выбрал черную - пачкается, но тряпку для протирки уже купил. 【Цена покупки】 Сначала присматривался к синей, но так как не было в наличии, а субсидия действовала только месяц, решил не рисковать и взял из наличия. Версия Honor только появилась, в салоне были в основном Champion. Моя машина производства 24 января, чуть больше месяца назад, изменений в комплектации не было, взял Champion. Получил скидку 7000, что приятно. Плюс получила правительственную субсидию 8000 и замену старого автомобиля 4000 (уже начислена). Страховка обошлась в 4500, за регистрацию 230, беспроцентная рассрочка на два года без комиссии. В подарок пошли штатные пленка и коврики, шесть обслуживаний. Дополнительно улучшил пленку и установил защитные пластины на батарею и двигатель за 1500. Всего машина обошлась в 156000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Электроавтомобиль намного приятнее в управлении, чем бензиновый. Подвеска вполне устраивает, ускорение быстрое, сиденья удобные. Для семейного использования вполне достаточно. Единственное, что не устраивает - это запах, который пока еще довольно сильный.

BYD Seagull 2024

【Опыт покупки】 Жена давно мечтала о небольшой машине для города. Дома у нас есть машина на бензине, но для городских поездок решили рассмотреть возможность приобретения электромобиля. Особенно не сравнивали другие бренды, так как смотрели видеообзоры в интернете, где говорили, что Seagull ощущается как полноценная машина. Мы раньше пробовали Wuling mini, и тест-драйв показался нам игрушечным и небезопасным. После этого направились смотреть Seagull, и тест-драйв не произвел такого впечатления, как ожидалось, но по сравнению с Wuling это было небо и земля. В основном машину будет водить жена, так что этого достаточно. Это четырехдверный четырехместный автомобиль, достаточно места даже если нужно будет возить детей и делать покупки. Также BYD является лидером в китайском секторе электромобилей, так что качество гарантировано. 【Цена покупки】 Только что после Нового года у BYD Qin были сильные скидки. Когда пошли смотреть Seagull, версии Honor еще не было. Через полмесяца продавцы сообщили, что появилась версия Honor со скидкой 4000 юаней. Мы также посетили другой 4S центр (фирменный магазин), но там продавцы были не очень вежливы, казались незаинтересованными в продаже, говорили, что на этот автомобиль нет комиссии и не хотят его продавать. На вопросы о скидках и условиях рассрочки ответили нечетко, не называя конкретных цифр по ежемесячным выплатам. В конце концов, вернулись в первый магазин, где получили скидку в 4000 юаней, а также бонусы в виде защитной пленки, ковриков и защитных пластин для батареи и двигателя. Решили взять рассрочку на 60 месяцев, хотя многие могут считать это ловушкой, но у нас не было достаточно средств, а жена очень хотела этот автомобиль по этому ценнику. Суммарное предложение подошло под наши ожидания, так что сразу сделали предоплату и через два дня получили машину. 【Впечатления от вождения】 После получения машины в основном вожу ее я. На данный момент проехал больше 400 километров, и есть два основных момента, которые мне не понравились: 1. Машина кажется нестабильной, немного шатается во время движения. Дороги в нашем районе, в Ханчжоу, в основном асфальтированные и не сильно неровные. Но когда на пути встречаются небольшие ямки или "лежачие полицейские", автомобиль начинает подпрыгивать. Кто-то в интернете сравнил это с ощущением, как если бы ехал на носилках, и это довольно точно. 2. Шум. В салоне довольно шумно, и я думаю, что проблема в основном кроется в шинах. Многие водители говорят, что после замены шин разница огромная, как будто едешь на другой машине. Я пока не готов менять колеса, но планирую попробовать сменить шины на 185-е, когда будут акции. Возможно, это также уменьшит неприятные кочки при движении. Есть еще несколько моментов, которые не совсем удовлетворяют: 1. Камера заднего вида очень мутная. 2. Переключение дальнего и ближнего света сопровождается звуком "дрынь-дрынь". 3. На некоторых дорогах крыша начинает скрипеть. 4. В задней части нет светильников для чтения. 5. Кузов автомобиля слишком тонкий. 6. Разрешение экрана слишком низкое. 7. Страховка очень дорогая, страховка для бензиновой машины обходится в три тысячи, а для этой маленькой машины — больше пяти тысяч. (Это все мои личные ощущения, прошу не спорить) 【Пробег】 На данный момент пробегом я доволен. В основном езжу по городу, на высокой части дорог, со средней скоростью около 80 км/ч, при температуре около 20 градусов. Полного заряда хватает примерно на 310 километров. Я не особо экономлю, вожу довольно агрессивно, так что интересно посмотреть, как повлияет работающее кондиционирование в жаркие дни. 【Самое удовлетворительное】 1. Компактные размеры машины удобны. 2. Пробег соответствует заявленным показателям на данный момент. 3. Внутреннего пространства хватает для четырёх человек. 4. Удобство сидений вполне хорошее. 5. Голосовой ассистент полезен. Заключение: Этот автомобиль как вторая машина в семье вполне удовлетворяет всем требованиям: хорош для покупок, поездок с детьми, ежедневных поездок по городу. Это наш первый электромобиль, и он действительно значительно экономнее — одна поездка стоит считанные копейки (кто-то может сказать, что спустя пару лет поменяем батарею и будем рыдать). Однако сейчас технологии аккумуляторов уже стабилизировались, многие такси и арендные машины проезжают сотни тысяч километров. Единственное мое беспокойство — не появятся ли в ближайшее время более продвинутые технологии, которые сократят время зарядки и увеличат пробег. Ну, тогда и будем думать о замене авто. На данный момент цена меня устраивает, и даже если еще немного подождать, вероятность значительного снижения цены невелика, так как модель довольно популярна. Купил и наслаждаюсь.

BYD Song L 2024

Когда пришел в автосалон, сразу заказал полноприводную версию ради функции "YunNian". Продавец проверил наличие авто, оказалось, что в другом городе есть черная модель, которую можно привезти. С момента заказа до получения машины прошло около 5 дней. Эта машина по официальной цене стоит 249,800 юаней, но можно торговаться с дилером, чтобы получить скидку в 10,000 юаней, по крайней мере на полноприводные модели. Страховка здесь обошлась в 7,000 с лишним, также получил 8 бесплатных технических обслуживаний, защитную пластину для электромотора и 3M пленку на окна, не включая панорамную крышу. Раз уж упомянул панорамную крышу, замечу, что при температуре 30 градусов она не слишком нагревается, при условии что машина не стоит под солнцем без кондиционера слишком долго. Я не выбрал опцию с чувствительным к свету стеклом, так как не считал это выгодным. Я купил ручную шторку на Taobao. В задних сиденьях установлены тонированные стекла для приватности. Теперь о подарках: получил подушки для шеек, коврики для пола и багажника, бесплатную зарядку в дилерском центре (7 кВт, но думаю, что не буду ей пользоваться). Также, машина Song Plus должна в обязательном порядке идти с зарядной станцией от производителя. Теперь о пространстве: пассажирские места достаточно просторные, в ширину, длину и высоту всё на уровне. Однако багажное отделение не так велико из-за купе-образного дизайна, жертвующего высотой в пользу задних пассажиров. Но если сложить задние сиденья, место становится достаточно большим. Что касается внешнего вида, машина выглядит красиво, даже со спойлером, который не всегда реагирует на городские условия. Лично мне кажется, что если не выбирать оранжевый цвет, машина не будет выглядеть некрасивой. Внутреннее убранство полноприводной модели отличается: настоящие алюминиевые вставки, черная алькантара, приятный на ощупь, и довольно устойчивый к грязи материал. В остальном, можно посмотреть фотографии на DCDocar. В общем, салон полноприводной версии мне весьма понравился. Про HUD (проекционный дисплей) скажу так: сначала кажется размытым, но если смотреть одним глазом, то нормально. Я просто настроил высоту, и после привыкания стало довольно удобно. Автономное вождение: здесь нечего особо отмечать, надо лишь держать под контролем, особенно на сложных участках. Автоматическая парковка пока не активирована через OTA. Такие функции, как мониторинг слепых зон и автоматическое торможение, тоже работают как следует. 360-градусная камера имеет хорошую четкость, но 3D-режим не очень: на краях автомобиля изображение становится размытым. Также, когда расстояние сокращается до 35 см, тревога переключается на просто звуковой сигнал, что меня не устраивает. Качество вождения: тестировал модель с топовой комплектацией 662, и разница с моделью без YunNian существенная. Комфорт заметно лучше, качка и крен на поворотах хорошо контролируются, особенно в спортивном режиме. Мощность полноприводной версии хорошая — разгон до 100 км/ч за 4,3 секунды для автомобиля весом 2,2 тонны. В городе без спортивного режима вполне достаточно. Подвеска по комфорту лучшая среди таких моделей, как Seal DMI, Han, XPeng P7, Tank 300, Lincoln Aviator, Qin Plus, Ford Mustang 2.3T, Dodge (не помню модель), MG7, Uni-V и Zeekr 001. Из них только Zeekr вызывает вопросы, но в общем машина комфортнее большинства. Пробовал только Zeekr без полного OTA. В общем, задние сиденья комфортнее в моем автомобиле. Вождение и управляемость лучше у 001. Это сравнения с полноприводной версией; без нее такая мощность не достигается. Шумоизоляция очень хорошая, тихо внутри, но покрышки Hankook немного шумят на неровностях и лежачих полицейских. Если это беспокоит, советую сменить покрышки, но пока не хочется тратить на это деньги. Автоматическая система работает прилично, поддерживает большинство приложений APK. Пробег: энергопотребление около 14-16 кВт⋅ч/100 км, с кондиционером и скоростью до 90 км/ч. В среднем — около 60-40 км/ч. После 150 км пробега осталось 439 км из заявленных 602 км. В городских условиях это довольно неплохо. На шоссе пока не пробовал. 【Наименее создантво】: OTA 3.20 уже давно обещан, но его нет даже на версии 3.26. Покрышки. Система расстояния: на 35 см не показывает расстояние, только звуковое уведомление, очень недоволен. Черный цвет очень маркий. Примерно так. Если будет еще что-то, дополню. Защиту для электромотора установлю в это воскресенье.

BYD Tang 2024

1: Внешний вид, конечно, нравится, особенно серебристо-белый цвет, который при слабом освещении напоминает оттенок серого цемента, а при ярком освещении приобретает голубоватый оттенок. Фары немного похожи на прищуренные глаза. 2: Интерьер, конечно же, хорош, по сравнению с моим бензиновым автомобилем гораздо лучше, разница большая. 3: Оснащение тоже достаточно, есть все основные функции, недостатком является отсутствие заднего обзора при парковке, тогда было бы идеально. 4: Пространство почему оценил на максимальную оценку? Потому что в основном я езжу один, а когда использую машину как пятиместную, все друзья говорят, что места достаточно, действительно много. Задние два сиденья используются для экстренных случаев, так что основное пространство достаточно велико. 5: Запас хода на чисто электрическом ходу достаточен, если хотите больше, то берите модель с запасом хода 200 км, так будет гораздо комфортнее. Если ежедневный пробег около 20 км, то хватит версии с запасом хода 112 км. Что касается расхода топлива, то при активной езде и оставшемся заряде 25%, расход топлива примерно 7.5 литров. 6: В сравнении с другими автомобилями он неплох, ездил на Nio EC6, есть небольшая разница в инфосистеме по сравнению с BYD. Этот автомобиль стоит около 380k, и по сравнению с бензиновыми машинами я более доволен. 7: Вождение больше стандартное. При сильном нажатии на газ передние колеса буксуют, сложнее тронуться. Управляемость не вызывает большого удовольствия, радиус поворота большой, есть крен, машина большая, парковаться неудобно, руль ощущается тяжелым и не таким точным. Разгон нормальный, в целом это семейный автомобиль, главное, чтобы пассажирам было комфортно, требований не так много.

BYD Song Plus 2024

Запас хода действительно отличный, плюс с зеленым номером неограниченное движение, можно ехать по автобусной полосе, задний ряд тоже просторный. Изначально присматривался к совместным моделям, а эта машина была рекомендована другом. Посмотрел перед Новым годом, и, к счастью, потом купил её. Мое основное разочарование связано не с упомянутой в интернете подвеской, а с тем, что машина сильно кренится на поворотах, особенно при въезде на автомагистраль. Я люблю быструю езду на шоссе, раньше ездил со скоростью 140-150 км/ч без проблем, а на этой машине при 120 км/ч уже появляется ощущение нестабильности, и я боюсь дальше разгоняться. Обсуждал это с другими автовладельцами в интернете, они посоветовали включить кнопку противоскольжения, но я еще не пробовал. В конечном итоге, скорость 120 км/ч меня устраивает. Раньше я беспокоился, что электромобиль слишком быстро разгоняется и это может быть неудобно для пожилых людей, сидящих на заднем сиденье, но родители довольны, никаких неудобств не было. Автомобиль действительно экономичный: я не настраивал принудительное поддержание заряда, даже не читал руководство. На новые 300 юаней топлива проехал 1400 километров в гибридном режиме, и еще осталось около 420 километров запаса хода. В любом случае, я заряжаю машину ночью, когда остаётся 20% заряда, автомобиль сам начинает заряжаться. Нужно ещё немного научиться управлять этим. Любителям быстрой езды автомобиль может не подойти, в городской среде и для обгона он просто великолепен, особенно для семейного использования. Я еще не установил зарядный столб, использую дома зарядку через удлинитель.