Отзывы об автомобилях (25)

Buick Velite 7 2022

【Наиболее доволен】 Больше всего меня радуют мелочи в этом автомобиле. У него есть функция бесключевого доступа для всех четырех дверей, что свидетельствует о хорошем уровне удобства. Также у него тонированные стекла на втором ряду, что, на мой взгляд, делает автомобиль еще более привлекательным. 【Наименее доволен】 Отсутствие электрической задней двери - для меня это небольшое разочарование. Я изначально думал, что она будет в комплекте, но оказалось, что ее нет. Это мои завышенные ожидания. 【Пространство】 Багажник кажется довольно округлым, внутренняя площадь на самом деле не очень большая, так как глубина багажного отделения довольно небольшая. Однако, под ним есть дополнительный отсек для хранения. Что касается второго ряда, когда я сажусь на заднее сиденье, место для ног составляет примерно один кулак и три пальца, и пространства над головой тоже хватает. 【Двигатель】 Динамика разгона данного автомобиля не дает сильного ощущения ускорения, в целом, она больше относится к плавности. Разгон не вызывает сильного ощущения обратной тяги, в целом, это больше подходит для повседневного использования. 【Управляемость】 Руль этого автомобиля кажется немного тяжелым, я думаю, что девушкам может быть сложно с ним справляться. Педаль газа достаточно чувствительная, хотя не чрезмерно. Общее ощущение управления мне показалось довольно хорошим — автомобиль легкий и маневренный.

Buick Velite 7 2022

【Наиболее удовлетворён】 Вождение WM Motor EX5 ближе к бензиновому автомобилю, что может привлечь потребителей, ранее имевших опыт вождения бензинового автомобиля, или тех, кто хочет добавить электромобиль из-за ограничений на регистрацию автомобилей. Кроме того, привлекательный внешний вид, роскошные внутренние материалы, достаточное пространство для пассажиров и достаточно богатое оснащение составляют этот WM Motor EX5. 【Наименее удовлетворён】 Из-за несколько высокой силы рекуперации энергии в режиме одного педали, в условиях периодического движения и остановки, частое увеличение и снижение скорости может повлиять на комфорт пассажиров, поэтому для повседневного использования рекомендуется обычный режим вождения. 【Впечатления от вождения】 Ускорение легкое и стабильное. Во время нормальной езды тормоз работает очень линейно, но при таких манёврах, как перемещение в пробке или медленное движение при малой скорости, тормозное усилие кажется мягким, и для полной остановки автомобиля требуется сильнее нажать на педаль тормоза. 【Опыт посадки】 Сиденье водителя можно регулировать электрически, но это только 6-позиционная электрическая регулировка, без регулировки угла наклона подушки сиденья. Если бы эту функцию добавили, автомобиль мог бы получить более высокую оценку. Производительность задних сидений средняя, но отсутствие воздушных выпускных отверстий кондиционера для заднего ряда несколько разочаровывает.

Buick Velite 7 2022

【Наиболее удовлетворительный аспект】 Внешне, в отличие от других автомобилей, которые выглядят либо агрессивно, либо слишком сурово, дизайн Buick Velite 7 выглядит более округлым. Закрытая решетка радиатора и непрерывные дневные ходовые огни на передней части автомобиля действительно впечатляют. Они не только функциональны, но и привлекают внимание. Форма воздуховодов по обеим сторонам выглядит очень красиво, а черная нижняя решетка добавляет модный штрих. 【Опыт езды】 Buick Velite 7 2022 года выпуск со взаимной смарт-коннективностью имеет габариты 4264 мм * 1767 мм * 1618 мм, при колесной базе 2675 мм. Для компактного кроссовера эти размеры довольно достойные. Внешне автомобиль может не выглядеть крупным, но в салоне он не вызывает ощущения тесноты, балансируя пространство и размеры очень удачно. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Сиденья в Buick Velite 7 2022 года выпуск со взаимной смарт-коннективностью можно охарактеризовать как средние. Сиденья выполнены из натуральной кожи средней жесткости и мягкости, водительское место можно регулировать электрически. Однако только передние сиденья оборудованы функцией подогрева и вентиляции, в то время как задние не имеют таких функций. 【Впечатления от вождения】 Buick Velite 7 2022 года выпуск со взаимной смарт-коннективностью является полностью электрическим кроссовером. Электродвигатель с мощностью 177 л.с., быстрая зарядка занимает 0.65 часов, а медленная 9.5 часов. Максимальная мощность составляет 130 кВт, максимальный крутящий момент 360 Н·м, и потребление энергии 13.1 кВтч/100 км. В целом, эти характеристики довольно обычные для такого класса автомобилей.

Buick Velite 7 2020

【Самое понравившееся】 Внешний вид имеет форму SUV, но шасси довольно низкое, что для городских SUV не требуется делать высоким. Всё аккуратно и не одинаково, стильный и не кричащий. Передние и задние фары имеют полосатый дизайн с световой лентой, горизонтально расширяющей визуальный эффект, и форма тоже неплохая. Разгон мощный, с хорошими показателями ускорения, даже я, обычно не торопящийся водитель, чувствую себя более уверенно. Система помощи при перестроении поддерживает безопасность и позволяет своевременно менять полосу движения, что делает поездки более эффективными. 【Самое не понравившееся】 Угол обзора внутреннего зеркала заднего вида не очень широкий, из-за чего есть слепые зоны. Есть небольшие шумы, но в остальном всё в порядке.

Buick Velite 7 2020

V7 в целом оправдывает свою цену, шасси крепкое, ощущения от вождения цельные и не вызывают дискомфорта, но настройка немного жестковата. Неровности дороги успешно сглаживаются, но более крупные ямы чувствуются. Подвеска немного жесткая, но это имеет свои преимущества: на большой скорости повороты проходятся с уверенностью, и аккумулятор тоже хорош. Производитель заявляет запас хода в 500 км, при нормальной погоде с постоянно включенным кондиционером пробег составляет около 85% от заявленного. Личные привычки вождения значительно влияют на пробег. При ненасильственном стиле вождения по городским дорогам пробег в 450 км вполне достижим. Интерьер покрыт мягкими материалами в местах, где чаще всего соприкасаешься. Похвально, что сохранили множество физических кнопок, пользоваться ими во время вождения удобнее, чем виртуальным большим экраном. Интеллектуальная система автомобиля посредственная, традиционные компании действительно уступают новым игрокам в этой области. Зато автомобиль легко управляется, с точным рулем, а вождение не такое резкое, как у новой волны электрокаров. Разгон от 0 до 100 км/ч составляет чуть более 7 секунд, что очень быстро, но само ускорение плавное, что сравнимо с традиционными бензиновыми машинами с 2.0-литровым турбомотором. Автомобиль также оснащен адаптивным круиз-контролем, системой предотвращения столкновений и активного торможения. Недостаток заключается в отсутствии электрического багажника для данной ценовой категории, и в салоне нет кнопки открытия багажника, доступен только внешний переключатель, что не очень удобно. Хотя для производителя такая функция не должна быть существенно затратной в серийном производстве. Автомобиль у меня недавно, это первые впечатления. В будущем, если будут новые ощущения, я обязательно поделюсь ими.

Buick Velite 7 2022

【Самое удовлетворительное】 Автомобиль используется для повседневных поездок, но я также уделяю внимание внешнему виду. Внешность довольно неплохая, по крайней мере, соответствует моим эстетическим требованиям. Кроме того, это пространство. Хотя машина используется только мной, у меня действительно много разных вещей. Даже если я положу всё спортивное снаряжение, остается много места. 【Ощущения от вождения】 Возможно, я не стремлюсь к острым ощущениям, поэтому мощности для меня вполне достаточно. Но стоит лишь нажать на газ, любая машина обязательно отреагирует.

Buick Velite 7 2022

Спешный заказ перед пандемией, после оплаты два месяца карантина, и вот наконец забрал машину. Хотя белый цвет наименее популярен, мне нравится лично (взрослый любитель игрушечных машин, ха-ха). Ускорение: Проверил для вас: до 50 км/ч как 3.0t, до 100 км/ч как 2.0t, до 120 км/ч как бензиновые авто 1.6t, после 120 км/ч не рекомендую. Такая дешевая мощность. Комплектация: Достаточная, но по пользовательскому опыту отстает от Tesla. Оповещения для пешеходов, машин впереди и тому подобное очень полезны. В интернете много обзоров, но реальный опыт все же отличается. Пространство и комфорт: Очень просторный салон, если честно, кроме поперечного пространства, превосходит многие модели (если вы стройные, удобно), большое пространство радует. В 2022 году сиденья улучшили по сравнению с версией 2020 года, крайне рекомендую 2022 модель. Технологии: Скажу то, что популярно, но без доказательств: американская модель bolt euv, мотор немного меньше, батарея немного меньше, в общем, хорошо, внешне китайская, но внутри импортная, в итоге как китайская. Ошибка: На данный момент единственный заметный баг это, когда начинаешь движение: логика кнопочных переключений немного неудобна, нужно сначала включить ручник перед парковкой, при переключении на драйв ручник не снимется автоматически; можно представить, как это неудобно. В режиме одного педального управления все это исправляется, автоматическое удержание. Обслуживание: В дилерском центре все неплохо, страховка тоже, но с тонировкой, ковриками и видеорегистратором все сложнее, менеджер по продажам не контролирует установку, после установки как будто сам смущен. Прочее: Много других впечатлений, за 150 тысяч рублей на рынке, считаю, машина стоит своих денег, проблемы с зарядкой электромобиля (но для сельской местности неважно) и возможная необходимость замены батареи (надеюсь батареи LG долговечны) не омрачают удовольствия.

Buick Velite 7 2020

Это электромобиль, который в вождении и использовании очень близок к автомобилю с бензиновым двигателем. При нажатии на педаль газа, автомобиль трогается очень плавно, разгоняется тоже плавно, без того ускорения, которое характерно для электромобилей; также нет ощущения головокружения при вождении и нахождении в автомобиле. Кроме того, под экраном центральной консоли есть различные физические кнопки управления, которые, на мой взгляд, удобнее, чем когда все функции интегрированы в экран центральной консоли.

Buick Velite 7 2022

对于我这样的女生来说，这辆车非常适合。车身长度为4264毫米，宽度为1767毫米，即便是老住宅区也能够顺畅通行。内饰简洁大方，我最喜欢流媒体后视镜，不论刮风还是下雨，视野都清晰明确。中控台上实体按键带来安心感，从座椅加热到通风、方向盘加热和空调控制都很实在。只需一句“你好，别克！”就可以通过语音系统进行导航、切换音乐，虽然不是特别高档，但至少是BOSS音响。后排乘客上下车方便，空间并不局促。 后备箱不大，但储物空间很多。主要用于通勤，这已经足够用了。 续航能力为500公里，我发现续航与个人的驾驶习惯有关。提车两个月，行驶了5000多公里，电耗为12.3。如果在高速上行驶，速度120公里/小时，电耗较高。车辆有动能回收功能，不过我还没使用过运动模式。也因为驾驶习惯，没有尝试过单踏板模式。 厂家赠送了充电桩（含30米电缆）。

Buick Velite 7 2022

Самая большая удовлетворенность: авто обладает богатой и полной комплектацией, запас хода достигает уровня в 500 км, а цена является относительно подходящей. Размер автомобиля для девушек очень подходит, и пространство в салоне, как спереди, так и сзади, достаточно большое, что очень удобно — без проблем можно использовать для поездок на работу или выездов с семьей и детьми. Самое большое неудовлетворение: тормоза довольно легкие, необходимо нажимать до упора. На высокой скорости шум несколько сильный, что на длинных поездках может немного портить настроение; тишина в салоне требует улучшения. Внешний вид: Внешность автомобиля выглядит современно и стильно, передняя часть изящная. Дизайн передних фар прост и вместе с тем агрессивен, а когда они включены, визуальный эффект весьма впечатляющий, в середине есть черная декоративная полоса. Задняя часть имеет четкую ступенчатую линию, большой спойлер оснащен высоким стоп-сигналом, задние фонари выполнены в непрерывном дизайне. Весь автомобиль выглядит солидно и массивно, верхняя оконная линия украшена блестящими серебряными полосами, боковая линия гладкая и плавная, а многоспицевые диски — изящные и уместные. Интерьер: Интерьер элегантен и элегантен, линии приборной панели четкие и имеют определенный наклон, двойной большой экран, состоящий из ЖК-панели и центрального экрана, выглядит премиально. Многофункциональное рулевое колесо округлое и надежное, электронный рычаг переключения передач приятно ощущается. В стандартной комплектации присутствуют фронтальные и задние подушки безопасности, система контроля давления в шинах, система предупреждения о выходе из полосы, система помощи при удержании полосы, камера заднего вида, адаптивный круиз-контроль на полной скорости, помощь при подъеме, панорамный люк, безключевой запуск, подогрев передних сидений, автоматический климат-контроль и другие функции, обеспечивающие хорошую безопасность и комфорт. Пространство: хотя кузов автомобиля не очень большой, его колесная база достигает 2675 мм, что обеспечивает большой запас пространства для ног сзади, а задний пол совершенно плоский, что очень удобно для пассажиров на заднем посредственном месте. Багажник также довольно вместительный, при сложенных сиденьях можно разместить еще больше вещей, что полностью удовлетворяет любые потребности в поездках и хранении багажа. Впечатления от вождения: по мощности не уступает бензиновым автомобилям, хорошая тяга при старте! В обоих режимах чувствуется, что мощность не агрессивная, а довольно покорная и контролируемая. Ход плавный, старт быстрый, но достаточно плавный, комфорт сидений также на высоте. На крупных неровностях подвеска довольно упругая, быстро отскакивает и без лишних вибраций. Направляющая руля также довольно точная, направление рулевого управления легкое, что прекрасно подходит для повседневного вождения в городской среде. Рекомендации по покупке: с точки зрения комплектации, Vэло Bлю 7 - это модель с высокими характеристиками уже в базовой версии, во многих аспектах она хорошо выделяется, рекомендуется приобретать именно базовую модель, так как она обладает более высоким соотношением цены и качества. Хотя модель 652E с умными подключениями имеет улучшенные функции комфорта и безопасности, но для опытных водителей модель 652E с умными подключениями уже достаточно функциональна, и нет необходимости тратить лишние деньги.

Buick Velite 7 2022

【Довольна больше всего】 Как электромобиль, эта машина впечатлила меня своим запасом хода. Я считаю, что это одна из лучших моделей среди электрокаров! Без проблем можно проехать более 400 километров на одной зарядке, и она даже обгоняет некоторые бензиновые автомобили по этому показателю. Полной зарядки хватает примерно на 10 дней для поездок на работу и обратно, что является отличным запасом хода. В долгосрочной перспективе это помогает сэкономить значительную сумму на топливе. 【Меньше всего удовлетворена】 Меня разочаровал объем пространства. Ведь это внедорожник, а с полной загрузкой в салоне становится немного тесно. Багажник тоже маленький, и иногда трудно вместить много вещей, если нужно перевозить груз. Для людей, которым простор в салоне важен, это может стать серьезной проблемой.

Buick Velite 7 2020

Модель Velite 7 можно рассматривать как электрическую версию Encore, однако общий стиль немного отличается. С точки зрения вождения, этот автомобиль не следует спортивной настройке Encore, а предлагает более традиционный американский стиль SUV с акцентом на комфорт. Возможно, это связано с компоновкой электромобиля, но при движении по дороге чувствуется, что центр тяжести Velite 7 очень устойчив. При переезде небольших неровностей на дороге, таких как мелкие камни, автомобиль кажется прочным. Интерьер имеет стандартное расположение и не слишком большой, но если использовать его как основное транспортное средство для трех-четырех человек, заднее пространство может показаться недостаточным. Поскольку это начальная модель, заднее пространство не является приоритетом для такого типа автомобилей. Поэтому этот автомобиль больше подходит для городских поездок и для тех, кто предпочитает более высокую посадку SUV. Ускорение похоже на другие электрические транспортные средства, с основным усилием на отрезке от 0 до 60 км/ч. На высокой скорости, начиная с 100 км/ч, повторное ускорение кажется немного затруднительным, и при вождении ощущается, что ощущение руля немного дешевое, что может быть причиной снижения оценки владельцами. Как совместный бренд, полностью электрический компактный SUV с акцентом на роль ежедневного транспорта, Velite 7 показывает неплохие результаты. Дизайн имеет некоторые технологические черты, а модель относительна уникальна, не будет напоминать другие популярные сервисы по прокату автомобилей. Стоимость использования электромобиля достаточно низкая, что делает его разумным выбором для ежедневных поездок.

Buick Velite 7 2020

【Достоинства】 В автомобиле на новых источниках энергии мне больше всего важна его способность к дальнему пробегу. Перед покупкой я изучил множество автомобилей именно с этой точки зрения, сравнил их и в итоге выбрал этот. Что касается его пробега, я считаю, что он один из лучших среди электромобилей! На одной зарядке проезжает более 400 километров без проблем, даже сравнительно с некоторыми бензиновыми авто он преодолевает большее расстояние! Для поездок на работу и обратно хватает заряда на примерно 10 дней, что позволяет значительно экономить на топливе. Управляемость тоже на высоте: руль легкий, приятный на ощупь, тормоза чувствительные, рулевая система чуткая и точная. Есть предупреждение о боковой "слепой" зоне, подвеска тоже очень комфортная. 【Недостатки】 Пространство внутри автомобиля меня немного разочаровало. Хотя это и SUV, однако внутреннее пространство маловато, на заднем сиденье не так просторно и не так комфортно, когда весь салон заполнен людьми, чувствуется некоторая теснота.

Buick Velite 7 2020

随着电动汽车的发展越来越成熟，甚至可以媲美燃油车，许多消费者开始关注性价比更高的电动汽车。因此，很多合资品牌抓住了这个机会，加入了电动汽车的行列。 Сегодня мы поговорим об одном качественном небольшом чисто электрическом внедорожнике — Buick Velite 7. 【Простой и динамичный внешний вид】 Велит 7 продолжает семейный стиль дизайна Велит, его внешний вид кажется простым и динамичным. Передняя часть автомобиля оснащена фирменной закрытой решеткой, что выделяется — так это «расправленные крылья» полосы светодиодов, которые пересекают верхнюю часть автомобиля, а заостренные края придают ему острый вид. В центре эмблемы интегрирован синий светящийся круг. Вертикальные указатели поворота по обе стороны снизу создают внушительный вид, придавая передней части автомобиля сильное воздействие. В плане светотехники, комплектуется светодиодными фарами дальнего и ближнего света, светодиодными дневными ходовыми огнями, адаптивным дальним и ближним светом и автоматическими фарами, а также наличием регулировки высоты фар и функции задержки выключения фар. Боковой силуэт украшен несколькими неправильными линиями, подчеркивающими силуэт кузова, а также передней низкой и задней высокой позицией, придавая автомобилю спортивный стиль. Чтобы автомобиль выглядел более изящно, сверху окон добавлены хромированные накладки, и на порогах расположены 3D-орнаменты, создающие хороший эффект. Разъем для зарядки Велит 7 находится в левом переднем углу корпуса, и как быстрые, так и медленные разъемы находятся вместе, что делает зарядку очень удобной. Диски имеют 17-дюймовый двухцветный дизайн, а черные арки колес добавляют спортивности. Задняя часть автомобиля имеет горизонтальную светодиодную полосу задних фонарей, перекликающуюся с передней частью, а по бокам внизу расположены стоп-сигналы, интегрированные в черный задний бампер, что делает общий вид довольно простым. Что касается дополнительных функций, рекомендованная нами модель оснащена передними и задними парковочными датчиками, 360-градусной системой панорамного обзора и системой предупреждения о пересечении при движении назад, что делает поездки более удобными. 【Стильный и изящный интерьер】 Интерьер Велит 7 создан на основе концепции буковой 360-градусной обволакивающей кабины, и центральная консоль ориентирована на водителя. Высококачественные мягкие материалы и тонкая обработка создают высокий уровень роскоши, а неправильно расположенные золотые накладки в форме крыла искусно интегрированы, мгновенно повышая ощущение изящества. Руль обтянут кожей с отличным тактильным восприятием, имеет ручную регулировку в четырех направлениях и стандартную функцию обогрева. Стоит отметить, что существует также клавиша усиления рекуперации энергии сзади, которая значительно увеличивает количество рециркулируемой энергии при движении автомобиля. 8-дюймовая полноцветная жидкокристаллическая панель приборов предлагает два стиля отображения — современный и расширенный, с уникальным пользовательским интерфейсом, который очень четко показывает состояние автомобиля. 10-дюймовый сенсорный дисплей оснащен системой eConnect 2.0, поддерживающей навигацию, Bluetooth/громкую связь, голосовое управление, Apple CarPlay, Baidu CarLife, автомобильный интернет и обновления OTA, а также может установить мобильное приложение для дистанционного подключения, что позволяет включать кондиционер, окна, просматривать состояние автомобиля, его местоположение и т.д. Внизу также есть панель управления кондиционером, кнопки в стиле пианино очень чувствительные и обладают хорошим качеством. Велит 7 имеет уникальный переключатель передач с кнопочным дизайном, что делает его работу более удобной. Впереди есть место для смартфона, а в нашей рекомендованной модели поддерживается функция беспроводной зарядки, а также имеется два зарядных порта спереди и семь динамиков по всему автомобилю. 【Комфортные и качественные места для сидения】 Рекомендованная нами модель оснащена кожаными сиденьями, набивка внутри довольно плотная, а широкие подушки обеспечивают хорошую поддержку. Также добавлена градиентная текстура, придающая молодой и яркий эффект. Что касается конфигурации, передние сиденья поддерживают регулировку вперед-назад, спинки и высоты, обогрев и вентиляция также в наличии, общая комфортность хорошая. Хотя это небольшой внедорожник, пространство тоже неплохое: человек с ростом 173 см, сидя на заднем сиденье, оставляет четыре пальца свободного пространства над головой и около трех кулаков свободного места для ног, к тому же пол очень ровный, поэтому размещение трех человек особо не мешает. В комплектации предусмотрено два зарядных порта и одна розетка, это вполне удобно. 【Опыт вождения и поездки】 Что касается силы, Велит 7 использует технологию интеллектуального электропривода eMotion, оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 130 кВт и пиковым крутящим моментом 360 Н·м. Оснащен батареей на 55,6 кВт·ч, с запасом хода в 500 км. При нажатии на педаль электромотор откликается быстро и напрямую, однако не создается впечатление рывка, а старт очень плавный. Следует отметить, что кроме обычного режима вождения, Велит 7 также предлагает режим с одной педалью, в котором только необходимо нажать и отпустить педаль акселератора для ускорения и замедления, а для полной остановки можно включить клавишу усиленного рекуперации энергии за рулем. Но обратите внимание, что при отпускании педали газа необходимо медленно поднимать ногу, иначе будет очевидное ощущение торможения. Подвеска состоит из передней независимой подвески типа МакФерсон и задней полузависимой балочной подвески, благодаря чему подвеска хорошо сбалансирована, не мягкая и при проезде неровной дороги действует четко и без лишних движений, хотя на лежащих полицейских будет заметное подпрыгивание. Также на поворотах автомобиль демонстрирует хорошую поддержку, уменьшая наклон и раскачивание. 【Рекомендация — Велит 7 2020 652E Умная модель с подключением】 В настоящее время в продаже только две комплектации, разница между ними — 20 тысяч юаней, но в рекомендованной нами модели больше безопасности и комфорта: дополнительный передний парковочный радар, система 360-градусного панорамного обзора и система предупреждения о пересечении при движении назад обеспечивают всестороннюю безопасность поездки, особенно автоматическая парковка полезна для узких парковочных мест. Присутствие кожаных сидений, окружающего освещения в салоне и других возможностей обеспечивает комфорт, как дома. Как небольшой и стильный внедорожник для повседневных поездок, Велит 7 очень надежен.

Buick Velite 7 2020

Заплатив за максимальную комплектацию, переднему пассажиру следовало бы получить электрорегулировку сидения, а багажник тоже открыть одним движением руки, так как он тоже ручной. Пространства много, но подвеска жесткая и нет защиты от ослепления в зеркалах. В целом, автомобиль неплохой. Однако я обнаружил ошибку: каждый раз после полной зарядки в режиме одного педали (обратите внимание, именно в режиме одного педали!) рекуперация энергии практически отсутствует (мощность восстановления около 2 кВт). В этот момент тормозная сила слегка жестковата, начинающим водителям следует быть внимательными. Поворот руля на месте довольно трудоемкий. Иногда сигнал системы автомобиля не удается подключить (ошибка 404). В Шанхае процесс получения автомобиля проходит быстро, но оформление номера для электромобиля немного затянуто.

Buick Velite 7 2020

Компания предложила скидку на покупку автомобиля, с учетом цен на топливо и долгосрочных эксплуатационных расходов, я решил приобрести электромобиль вместо автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Ранее я смотрел на электромобили от PMP, но поскольку я более консервативен, я все-таки доверяю традиционным автопроизводителям. Сегодня, спустя месяц после регистрации, я проехал около 1600 километров и хочу поделиться своими впечатлениями. Так как я хотел черный салон, автоматические стеклоочистители и аудиосистему BOSE, я выбрал версию в максимальной комплектации. Снаружи автомобиль кажется немного компактным. С точки зрения переда видно, что крыша значительно сужается, что создает визуальный эффект, и внутри кажется, что до боков остается немного места. В салоне по горизонтали действительно не так просторно, но пространство спереди и сзади вполне на высоте, что превосходит мои ожидания от внешнего вида. Багажник имеет два уровня, что очень удобно, однако мягкое прикрытие сверху оставляет желать лучшего — предметы на нем скользят и подпрыгивают во время движения, что раздражает. Отсутствие электрической крышки багажника также вызывает негативное впечатление, учитывая высоту проема, что делает его неудобным. Что касается ощущения от вождения, ускорение в электромобиле действительно хорошее, на скорости до 100 км/ч мощность практически мгновенно доступна, что позволяет легко начинать движение и обгонять. Техническое наследие General Motors все же ощутимо, плавность хода практически позволяет забыть, что это электромобиль. Внутри также довольно тихо, а в сочетании с аудиосистемой BOSE создается прекрасный эффект. Хотя колесная база не велика, амортизация немного жесткая, фильтрация неровностей дороги оставляет желать лучшего, и тряска передается в салон, что влияет на комфортность вождения. Сиденья регулируются только по фиксированному углу, невозможно индивидуально настроить угол сиденья или поддержку поясницы, что является минусом. Управление также оставляет желать лучшего: во-первых, более тугое влево и легкое вправо, особенно заметно при поворотах на месте; во-вторых, ощущения от руля немного вязкие, недостаточно четкие. Однопедальный режим весьма удобен, но есть логика, которую я не понимаю, как это решается в других электромобилях — надеюсь, это будет улучшено: когда батарея полностью заряжена, однопедальный режим не работает, возможно, нет необходимости в рекуперации энергии. Я бы предложил, чтобы в таких случаях режим невозможно было включить, иначе это может привести к аварии. Что касается заряда, я в основном ездил по городу, половину времени на скоростной дороге, достигая 80 км/ч, в среднем около 35-40 км/ч. В ноябре при полной зарядке показывает 480+ км, обогрев руля и сидений включается автоматически, кондиционер установлен на 23 градуса, не использую нагрев, в декабре снизилось до 430+. Однажды я ездил по автомагистрали, поддерживая скорость 120 км/ч, пробег уменьшился на 35%. По поводу систем помощи водителю: адаптивный круиз-контроль (ACC) достаточно неплох, удержание полосы бесполезно, автоматическая парковка не имеет смысла, панорамное отображение дистанции немного неточное, потоковое медийное зеркало заднего вида очень четкое и практичное. В завершение о покупке: беспроцентная ссуда плюс выкуп — отличная возможность, ежемесячный платеж составляет всего несколько сотен юаней, можно оставить это на два года с последующим выкупом или вернуть автомобиль. Производитель предлагает 8000 юаней в случае дополнительной покупки к топливному автомобилю, скидка 111 юаней на День холостяка и 8888 в Таобао. В декабре Buick Club также подарил 250 000 баллов, о последних двух я не знал при покупке, что стало приятным сюрпризом. Они идеально подошли для покупки iPhone 13 и AirPods Pro. В общем, с учетом корпоративной скидки покупка V7 не вызывает сожалений.

Buick Velite 7 2020

Имел возможность протестировать Buick Velite 7, электромобиль "микро-синего" цвета. Говорят, что первое впечатление очень важно, и по сравнению с Velite 6, эта модель Velite 7 добавляет немного американской основательности и напоминает Envision Plus. Хотя это компактный SUV, он создает впечатление крепкого автомобиля, и я возлагаю большие надежды на этот маленький, но мощный автомобиль. Его длина составляет 4,2 метра, а высота 1,6 метра, с колесной базой в 2675 мм. Кузов имеет фирменные жесткие линии Buick. Передняя часть автомобиля оставила наибольшее впечатление: дневные ходовые огни в форме бумеранга, а черная закрытая радиаторная решетка добавляет машине технологичности. Зона вокруг логотипа Buick выделена синей полосой, чтобы было легко определить автомобиль как новинку в области новой энергетики. Задняя часть автомобиля имеет плавные линии с ноткой силы, что придает ей солидности. Круглый полнотелый дизайн задней части хорошо сочетается с передней частью, в ней также использованы сквозные задние фары — это самый модный дизайн на данный момент. Задняя часть Velite 7 имеет уникальную маркировку VELITE7 и заметный логотип 652E. Единственным пожеланием было бы наличие автоматического багажника, который бы лучше соответствовал общей эстетике автомобиля, поскольку сейчас его приходится открывать вручную. Интерьер удивил множеством конфигураций, превосходящих ожидания. Я сам являюсь владельцем Buick, поэтому мне очень подошел стиль дизайна центральной консоли, где все, к чему прикасаешься, обернуто в мягкую кожу, и материалы кажутся основательными. Центральная консоль наклонена к стороне водителя, что упрощает управление. Кожаные сиденья чрезвычайно удобны, что значительно удобнее моего Regal, и первым делом обращаешь внимание на мягкость сидений. Также весьма полезна функция вентиляции и подогрева сидений. По части характеристик, помимо всех технологических функций, таких как интеллектуальное голосовое управление и встроенная карта Baidu в автомобиле, которая есть в моем Regal, мне особенно понравилось несколько новых функций. Впечатлил звук системы BOSE в богатых комплектациях: насыщенные средние и низкие тона. Стоит лишь подключить флешку с безупречными музыкальными файлами и наслаждаться старыми треками Джея Чоу, и тут же нахлынет ощущение ностальгии, словно я снова подросток. Вторая захватывающая функция — это цифровое зеркало заднего вида. Только попробовав, начинаешь понимать насколько оно выигрывает, особенно в плане широкого обзора, который позволяет видеть обстановку на множестве полос позади автомобиля гораздо лучше, чем обычное оптическое зеркало. Кроме того, система предупреждения о покидании полосы движения и система автоматического торможения, которые в одном случае сработали быстрее, чем я смог среагировать, добавляют уверенности на дороге. Все эти функции практичны и удобны. По пространству автомобиль, хоть и небольшой, имеет достаточно места. При комфортной регулировке передних сидений, пространство заднего ряда все равно впечатляет. Я с ростом 180 см свободно умещаюсь и не чувствую себя зажатым, однако комфортнее будет разместить только двоих сзади, поскольку троим будет слегка тесно. Для наилучшего опыта рекомендую использовать панорамный люк, который дает непревзойденный вид. Правда, объем багажника действительно невелик, но важно помнить, что это компактный SUV, поэтому центр тяжести был сосредоточен на внутреннем пространстве. Опыт вождения был беспроблемным: педаль газа ведет себя линейно и плавно, чувствуешь мощный подхват при более интенсивном нажатии, ускорение плавное и тихое. Руль очень легкий и маневренный, в отличие от Regal, где перемещение может ощущаться тяжелым. В спортивном режиме чувствительность рулевого управления и педали газа возрастает, что добавляет уверенности на высоких скоростях. Также стоит отметить режим с одной педалью: применяется метод управления скоростью только с помощью педали газа, и если она не отпускается медленно, возникает сильный эффект торможения, что может запутать неопытных водителей. В завершении, как компактный электромобиль, предназначенный для семьи, Velite 7 стоит своих денег: характеристики, пространство, мощность и управление соответствуют семейным потребностям, а водители, привыкшие к привычным автомобилям, смогут быстро адаптироваться. Благодаря пробегу NEDC на 500 км, можно не волноваться о заряде. Компактный кузов делает вождение и парковку простыми и легкими. За два дня тест-драйва я преодолел более 200 километров, в среднем с использованием 36 кВт⋅ч, что стоило около 20 юаней, и это действительно приятно. В заключение, если есть что-то, что следует улучшить, то это уровень автоматического вождения — его можно было бы повысить до L2, внедрить электрическую регулировку для переднего пассажирского сиденья, а также электрический задний люк. Рекомендуется оптимизировать интерфейс панели приборов для улучшенного опыта использования.

Buick Velite 7 2020

【Самое приятное】 Увидев Velite 7, многие могут задуматься, не связан ли он как-то с Encore и не является ли он модифицированной электрической версией бензинового автомобиля Encore? Ответ - нет! Velite 7 разработан на платформе BEV2 от General Motors и является полностью электрическим автомобилем, созданным с нуля. На самом деле, его связь с ранее выпущенным Chevrolet Bolt гораздо ближе. С точки зрения внешнего дизайна можно ошибочно подумать, что Velite 7 похож на Encore, поскольку обе модели используют новый язык семейного дизайна Buick. Однако Velite 7 больше интегрирует дизайнерские элементы семейства Velite. 3D-геометрические узоры заменяют традиционную решетку радиатора и применены на передней части, боковых юбках и задней части автомобиля. Хромированная передняя планка со светодиодной подсветкой и бумеранг-образные дневные ходовые огни объединены, создавая уникальный элемент дизайна Velite 7. Линии сбоку кузова плавные и используют популярный в наше время парящий дизайн крыши. Четкие линии кузова добавляют ощущение силы. Размеры кузова Velite 7 составляют 4264 / 1767 / 1618 мм, а колесная база - 2675 мм. Таким образом, у автомобилей этой модели есть определенные преимущества перед конкурентами в том же классе. По сравнению с линиями передней части и боковой линии, задняя часть Velite 7 менее насыщена, но все же имеет явную слоистость. Задние фонари имеют сквозной дизайн, позволяющий поддерживать единый стиль с передними фарами. К тому же задний спойлер и черная конструкция бампера добавляют задней части привлекательности. Дизайн кабины обволакивает водителя и включает два ЖК-экрана, обеспечивая прекрасное визуальное восприятие. В отделке интерьера использовано много мягких материалов вдоль приборной панели, потолочного покрытия и отделки дверей. Бледно-золотые декоративные полосы акцентируют линии центральной консоли, внося важные эстетические акценты и повышая общую элегантность кабины. 【Опыт посадки】 Дизайн сидений Velite 7 также оригинален. Перфорированные кожаные сиденья с оранжевым узором и швами того же цвета создают отличное ощущение качества. По сравнению с Velite 6, набивка сидений Velite 7 более жесткая, и ширина сидений слегка уменьшена. Несмотря на то, что Velite 7 позиционируется как субкомпактный SUV, его пространство впечатляет благодаря колесной базе 2675 мм, которая выгодно выделяет его среди аналогов. При росте тестировщика 175 см, усаженного за рулем, на заднем сиденье остается две кулака свободного пространства для ног. Ощущение стесненности отсутствует благодаря особой конструкции крыши. Пол в задней части салона полностью ровный, что повышает комфорт и удобство посадки. Спинки задних сидений можно сложить по схеме 6/4, увеличивая объем багажника с 363 до 1331 литра. Под крышкой багажника также есть место для хранения с возможностью регулировки высоты в зависимости от нужд. 【Впечатления от вождения】 Velite 7 оснащен новейшими технологиями eMotion от Buick и ячейками от LG Chem с емкостью аккумулятора 55,6 кВтч. Официальный запас хода NEDC составляет 500 км. Автомобиль оснащен синхронным электродвигателем с постоянными магнитами, обеспечивающим максимальную мощность в 130 кВт и максимальный крутящий момент в 360 Нм. Официальное время разгона до 100 км/ч — 8,6 секунд. В повседневной езде благодаря отличной настройке педаль акселератора реагирует очень линейно без резких ощущений, присущих некоторым другим электромобилям. Опыт вождения максимально приближен к традиционным бензиновым авто. Тем не менее, помните, что Velite 7 - это полностью электрическое транспортное средство, и при включении спортивного режима педаль реагирует еще быстрее, обеспечивая отличное ускорение как с места, так и на средней скорости. Несмотря на позиционирование как субкомпактный SUV и не ориентацию на управляемость, Velite 7 демонстрирует отличные динамические характеристики. Подвеска явно более жесткая по сравнению с Velite 6 и эффективно справляется с мелкими неровностями дороги. Качество поглощения вибраций также на высоком уровне.

Buick Velite 7 2020

【Самое удовлетворительное】 В Buick Velite 7 в версии с интеллектуальной связью в первую очередь впечатляет уровень оснащения. Хотя это компактный кроссовер, он предлагает множество полезных функций. Например, для комфорта предусмотрены подогрев и вентиляция передних сидений, а также подогрев рулевого колеса. Это особенно заботливо для пользователей с севера Китая. Кроме того, такие функции, как беспроводная зарядка, потоковое медиазеркало заднего вида, 360° панорамный обзор и аудиосистема BOSE, очень практичны. Особенно новичкам 360° панорамный вид помогает при парковке, а потоковое медиазеркало позволяет чётко видеть даже в сложных погодных условиях, таких как сильный дождь, что значительно повышает безопасность движения. 【Самое неудовлетворительное】 Вероятно, из-за того, что это автомобиль от традиционного производителя, удивляет, что в электромобиле всё ещё требуется зажигание, а не как у других новых производителей электрокаров, где достаточно нажать на тормоз и сразу можно ехать. Ещё одна особенность - автоматическая парковка связана с рекуперацией энергии, но поскольку интенсивность рекуперации слишком велика, её обычно сразу отключают при посадке в автомобиль, и тогда автоматическая парковка не работает. Этот логический момент нуждается в доработке. 【Запас хода】 NEDC запас хода этого автомобиля составляет 500 километров. В основном мы используем его для городских поездок, и в прохладную погоду (без кондиционера) запас хода превышает 450 километров. Летом, при частом использовании кондиционера, энергопотребление составляет примерно 15.5 кВт⋅ч на 100 км, и, исходя из заявленной ёмкости аккумулятора в 55.6 кВт⋅ч, можно проехать только 360 км. Запас хода зимой пока не удалось оценить. 【Впечатления от вождения】 Как от машины от известного производителя, динамика движения Velite 7 действительно хороша, особенно работа подвески. На передней подвеске использован алюминиевый рычаг, частично алюминиевый подрамник, поэтому ощущение целостности и лёгкости вождения очень приятное. NVH в городских условиях тоже на уровне, но после 80 км/ч на шоссе всё же ощущается шум ветра.

Buick Velite 7 2020

Mirai 7 использует высокоэффективную и безопасную технологию eMotion от Buick с модульной высокопроизводительной тройной литий-ионной батареей, дополненную интеллектуальной системой управления температурой на уровне ячеек. В сочетании с высокоэффективным синхронным двигателем на постоянных магнитах, это обеспечивает высокую производительность и большой запас хода, подчеркивая преимущества новой энергетической продукции SAIC General Motors с точки зрения безопасности и надежности. Mirai 7 оснащен батарейным блоком, состоящим из 288 ячеек высокой энергии и долгого срока службы от компании LG Chem. Этот блок имеет легкий композитный интегрированный дизайн, минимальное энергопотребление составляет 13.1 кВт⋅ч, емкость аккумулятора - 55.6 кВт⋅ч, а запас хода по циклу NEDC достигает 500 км. General Motors совместно с группой LG провели глубокое исследование тяговых аккумуляторов. Группа LG обладает сильными позициями в технологиях аккумуляторов, а General Motors имеет превосходную внутреннюю команду разработчиков, и их сотрудничество позволяет создать оптимальные технологии, соответствующие нуждам General Motors. В 2019 году Geotab собрала данные о 6300 электромобилях, использовавшихся в США, для статистического анализа изменений емкости после года эксплуатации. По результатам исследования, автомобиль Bolt на второй платформе электромобилей General Motors не показал никаких потерь или деградации емкости аккумулятора, заняв первое место. Mirai 7 использует усовершенствованную версию технологии батареи Bolt, также отличающуюся большой стабильностью и низким уровнем деградации, что является одним из основных факторов привлекательности для покупателей. Среди ключевых партнеров электрической промышленности Mirai 7 занимает лидирующие позиции по запасу хода среди электросубв, что очень важно для потребителей, выбирающих автомобиль для ежедневных поездок в городских условиях.

Buick Velite 7 2020

面对越来越严格的汽车尾气排放标准，许多主流车企开始将产品重心向新能源领域转移，而在最近几年间，市场上涌现出一大批纯电动车型，让该细分领域的竞争也开始变得激烈起来。微蓝7是别克旗下的一款纯电动小型SUV，诞生于通用汽车新能源平台架构。那么这款车在各个方面的表现如何呢？不妨来看下我对它的试驾报告。 动力系统，微蓝7搭载了别克最新研发的eMotion智能电驱技术，电动机总功率为130kW，总扭矩360N·m，工信部纯电续航里程达到500km。从相关的参数信息来看，微蓝7的动力表现不俗，对于普通出行的用车场景来说足够使用了。 Я только что взял эту машину, и мне не нужно было тратить много времени, чтобы привыкнуть к ее стилю вождения. Микро-блюз 7 является легко управляемым электрическим автомобилем. Ускорительная педаль настроена очень легкой, а динамика выхода на начальном этапе более мягкая, что делает трудно быстро стартовать. Некоторые мелкие движения ноги вызовут обратную отдачу от мощности, и когда нужно быстро ускориться, мощность передается без колебаний, что делает вождение другим по сравнению с традиционными бензиновыми автомобилями. В спортивном режиме реакция мощности более активна, и обгон на дороге становится более уверенным, даже если ускорение выходит на средние и поздние этапы, не ощущается нехватки мощности. Микро-блюз 7 в движении больше склонен к спортивности, при поворотах или маневрах можно четко почувствовать, что подвеска имеет достаточную жесткость, и угол наклона кузова значительно уменьшен, что придает больше уверенности в управлении. Шумоизоляция шасси также превзошла мои ожидания, оно не создает ощущения хрупкости, как в некоторых небольших SUV, шум от дорожных вибраций эффективно фильтруется, создавая чувство премиальности. Внешний вид. На микро-блюзе 7 все еще можно увидеть некоторые семейные элементы Buick, например, передняя решетка с крыльями передних фар. Передняя часть выглядит довольно округлой, переходы между линиями кажутся очень естественными. На многих электрических моделях можно часто увидеть светодиодные дневные ходовые огни, и эта функция также доступна на микро-блюзе 7. Система освещения предлагает комбинированные близкие/дальние светодиодные фары, а также функцию адаптивных ближних и дальних светов. Дизайн задней части более лаконичный, узкие светодиодные фонари перекликаются с передней частью, а внизу установлена большая серая накладка, что делает внешний вид очень стильным. Интерьер микро-блюза 7 мне понравился еще больше. Весь центральный пульт ориентирован в сторону водителя, что удобно для управления центральным экраном. Разделение функциональных зон очень разумное, в салоне не возникает чувства беспорядка. В центральной части использованы в основном мягкие материалы, а также детали с отстрочкой и металлические полосы для акцента, создающие сильное ощущение качества. Обхват рулевого колеса немного тонкий, но поддерживается ручная настройка вверх-вниз и вперед-назад. Посадочное пространство внутри микро-блюза 7 немного уже, чем я ожидал. Мой рост 179 см, и, находясь на заднем сидении, место для ног составляет всего одну руку с двумя пальцами свободного пространства, а пространство над головой — четыре пальца, общий результат среднего уровня. Удобство сидений тоже среднее, с более выраженной поддержкой, внутренние наполнители немного жесткие, и долгое нахождение может вызвать дискомфорт. Как важная модель Buick для выхода на сегмент малых электрических SUV, вес на плечах микро-блюза 7 не мал. С точки зрения характеристики продукта, микро-блюз 7 имеет современный и стильный внешний вид, а интерьер тоже довольно хорош, но посадочное пространство немного узкое. Динамическое выполнение превышает ожидания, включая плавность хода и реакцию на мощность, которые достигли моих идеальных значений. Тем не менее, цена на эту машину не дешевая, и ее совокупная цена/качество не очень выделяется.

Buick Velite 7 2020

В сегменте совместных брендов редко встречаются модели, разработанные на платформе полностью электрических автомобилей. Дизайн экстерьера выглядит весьма искренне, это не просто переделанная версия топливной модели, а совершенно новый подход, соответствующий языку дизайна новых источников энергии. У модели имеется классическая форма SUV с плавающей крышей и рейлингами на крыше, что также присутствует у Velite 7. Кроме того, покрышки Michelin Primacy 4 обеспечивают отличные показатели шумоподавления. Интерьер с обтекаемым дизайном, центральный дисплей и панель управления кондиционером явно наклонены в сторону водителя, создавая хорошую атмосферу вождения. Все модели оснащены 8-дюймовым полностью жидкокристаллическим приборным кластером и 10-дюймовым центральным дисплеем. Хотя их размеры могут быть не самые большие, качество отображения и плавность работы на высоком уровне. Для меня привлекательным является сохранение физических кнопок на панели управления кондиционером, что делает управление удобным, а также ручка переключения передач в виде поворотного механизма очень удобная. Область для хранения в центральной консоли не очень велика, но благодаря двум заслонкам можно создать гибкое и варьирующееся пространство. Сиденья довольно жесткие, но обеспечивают хорошую поддержку тела. Задние сиденья по удобству почти не уступают передним, и пол в задней части абсолютно плоский, что позволяет комфортно разместиться трем пассажирам. Стоит отметить, что в автомобиле стоимостью 200 000 юаней нет воздуховодов кондиционера для задних пассажиров, что немного нелогично. Мощности двигателя недостаточно для электромобиля, но запас хода составляет приличные 500 километров. Основной особенностью является возможность свободного включения и выключения режима езды на одном педале, что позволяет найти привычный для себя стиль вождения, аналогичный автомобилю с ДВС.

Buick Velite 7 2020

Внешний дизайн Wuling 7 весьма стильный, чем-то напоминающий Wuling 6. Зарядный порт находится на левой стороне переднего крыла, возможность медленной и быстрой зарядки совмещены. Задняя часть автомобиля также следует современной тенденции с использованием сквозных задних фонарей. Дизайн интерьера очень современный и авангардный. Большие площади из мягких материалов хорошо повышают качество интерьера. Комплектация внутри автомобиля тоже очень богатая, включая бесключевой доступ, систему звук BOSS, подогрев и вентиляцию сидений. Второй ряд сидений очень мягкий и плотный, обеспечивая комфорт при посадке. Батарея оснащена тройными литий-ионными элементами от LG с запасом хода по циклу NEDC 500 км. Стоит отметить, что на левой стороне руля есть лепесток, при повороте которого можно прямо включить мощную рекуперацию энергии, что довольно удобно. Рулевое управление достаточно легкое и точное.

Buick Velite 7 2020

Подумываю о покупке полностью электрической модели и все время обращаю внимание на Buick Velite 7. Недавно мой друг как раз приобрел такую машину, модель Buick Velite 7 2020 года, версия 652E с интеллектуальной системой. Сегодня я отправился с другом в поездку и провел очень удачный тест-драйв, теперь хочу поделиться своим опытом. Пространство: что касается пространства, мой рост 173 см, на переднем сиденье при настройке сиденья на минимально низкое положение расстояние до потолка составляет примерно кулак. На заднем сидении расстояние до потолка то же — кулак, пространство для ног приближается к трем кулакам, продольное пространство большое. Пол в задней части полностью ровный, что обеспечивает комфорт для сидения. Объем багажника составляет 363 литра, в него можно поместить три чемодана размером 20 дюймов, 24 дюйма и 28 дюймов, задние сиденья поддерживают складывание в пропорции, а пространство для груза может быть расширено до 1331 литра, что удовлетворяет требованиям для повседневных путешествий. Двигатель: этот автомобиль оснащен двигателем с постоянными магнитами, максимальная мощность электродвигателя составляет 130 кВт, максимальный крутящий момент — 360 Нм, емкость батареи составляет 55,6 кВтч, в комплекте с одноступенчатой трансмиссией. В реальной эксплуатации педаль акселератора довольно легкая, а выход мощности умеренный, машина не ускоряется резко. При нажатии на педаль тормоза усилие немного тяжеловато, но ощущается фактура и легко освоить. В стандартном режиме реакция на подачу мощности довольно быстрая, характеристики выхода мощности двигателя довольно приятны, ощущение достаточного запаса мощности. В спортивном режиме качество разгона очень хорошее, автомобиль мгновенно реагирует на педаль акселератора. В режиме одного педаля уровень рекуперации энергии высок, отпустить педаль акселератора — значит замедлить автомобиль, но это не кажется резким, все происходит плавно. Торможение: при полном торможении подвеска хорошо поддерживает кузов, общее положение очень хорошее. Освобождение тормозной силы стабильное и равномерное. В целом, тормозная система довольно стабильна. Шум: во время повседневного вождения в автомобиле очень тихо. При движении на высокой скорости шум ветра не особо заметен, но с увеличением скорости становится более заметным шум от шин, звук несколько громкий. В заключение: сегодня я протестировал Velite 7 и был впечатлен его драйверским опытом. Конечно, внешний вид Velite 7 довольно современный, интерьер кажется роскошным, простор для пассажиров достаточен, а также имеется богатое оснащение. В целом, он способен удовлетворить потребности семьи, показатель запаса хода также довольно хорош, что делает его отличным выбором для поездок, и я его рекомендую.