面对越来越严格的汽车尾气排放标准，许多主流车企开始将产品重心向新能源领域转移，而在最近几年间，市场上涌现出一大批纯电动车型，让该细分领域的竞争也开始变得激烈起来。微蓝7是别克旗下的一款纯电动小型SUV，诞生于通用汽车新能源平台架构。那么这款车在各个方面的表现如何呢？不妨来看下我对它的试驾报告。
动力系统，微蓝7搭载了别克最新研发的eMotion智能电驱技术，电动机总功率为130kW，总扭矩360N·m，工信部纯电续航里程达到500km。从相关的参数信息来看，微蓝7的动力表现不俗，对于普通出行的用车场景来说足够使用了。
Я только что взял эту машину, и мне не нужно было тратить много времени, чтобы привыкнуть к ее стилю вождения. Микро-блюз 7 является легко управляемым электрическим автомобилем. Ускорительная педаль настроена очень легкой, а динамика выхода на начальном этапе более мягкая, что делает трудно быстро стартовать. Некоторые мелкие движения ноги вызовут обратную отдачу от мощности, и когда нужно быстро ускориться, мощность передается без колебаний, что делает вождение другим по сравнению с традиционными бензиновыми автомобилями. В спортивном режиме реакция мощности более активна, и обгон на дороге становится более уверенным, даже если ускорение выходит на средние и поздние этапы, не ощущается нехватки мощности.
Микро-блюз 7 в движении больше склонен к спортивности, при поворотах или маневрах можно четко почувствовать, что подвеска имеет достаточную жесткость, и угол наклона кузова значительно уменьшен, что придает больше уверенности в управлении. Шумоизоляция шасси также превзошла мои ожидания, оно не создает ощущения хрупкости, как в некоторых небольших SUV, шум от дорожных вибраций эффективно фильтруется, создавая чувство премиальности.
Внешний вид. На микро-блюзе 7 все еще можно увидеть некоторые семейные элементы Buick, например, передняя решетка с крыльями передних фар. Передняя часть выглядит довольно округлой, переходы между линиями кажутся очень естественными. На многих электрических моделях можно часто увидеть светодиодные дневные ходовые огни, и эта функция также доступна на микро-блюзе 7. Система освещения предлагает комбинированные близкие/дальние светодиодные фары, а также функцию адаптивных ближних и дальних светов. Дизайн задней части более лаконичный, узкие светодиодные фонари перекликаются с передней частью, а внизу установлена большая серая накладка, что делает внешний вид очень стильным.
Интерьер микро-блюза 7 мне понравился еще больше. Весь центральный пульт ориентирован в сторону водителя, что удобно для управления центральным экраном. Разделение функциональных зон очень разумное, в салоне не возникает чувства беспорядка. В центральной части использованы в основном мягкие материалы, а также детали с отстрочкой и металлические полосы для акцента, создающие сильное ощущение качества. Обхват рулевого колеса немного тонкий, но поддерживается ручная настройка вверх-вниз и вперед-назад.
Посадочное пространство внутри микро-блюза 7 немного уже, чем я ожидал. Мой рост 179 см, и, находясь на заднем сидении, место для ног составляет всего одну руку с двумя пальцами свободного пространства, а пространство над головой — четыре пальца, общий результат среднего уровня. Удобство сидений тоже среднее, с более выраженной поддержкой, внутренние наполнители немного жесткие, и долгое нахождение может вызвать дискомфорт.
Как важная модель Buick для выхода на сегмент малых электрических SUV, вес на плечах микро-блюза 7 не мал. С точки зрения характеристики продукта, микро-блюз 7 имеет современный и стильный внешний вид, а интерьер тоже довольно хорош, но посадочное пространство немного узкое. Динамическое выполнение превышает ожидания, включая плавность хода и реакцию на мощность, которые достигли моих идеальных значений. Тем не менее, цена на эту машину не дешевая, и ее совокупная цена/качество не очень выделяется.
