BMW X5 (IV поколение) 2023
Перед покупкой этого автомобиля я всё же сделал небольшое домашнее задание. Изначально собирался купить старую модель, но когда услышал, что выйдет новая, решил придерживаться принципа "покупай новое, не покупай старое" и подождать. Когда новая модель появилась, оказалось, что на неё не было никаких скидок. Я посчитал проценты по кредиту и решил, что выгоднее купить за наличные. Но при покупке за наличные ещё меньше скидок, и даже продавцы теряют интерес, когда слышат, что платишь всю сумму сразу, что вызывает недоумение. Цена на X5 остаётся довольно стабильной, поэтому я и задумался сразу купить за наличные. Дождался событий первой половины года, но никаких скидок так и не было. За это время, потраченного на работу, уже успел вернуть бы эти деньги, поэтому решил заказать машину. Самое важное всё же купить автомобиль, который действительно нравится.
Внешний вид:
Цвет для экстерьера я выбрал чисто чёрный, "графитовый синий". Многие ошибочно выбрали цвет, считают, что угольно-чёрный — это чёрный, в то время как на самом деле "графитовый синий" — это чистый чёрный, а угольно-чёрный на солнце имеет синий оттенок. Конечно, есть и те, кто считает, что угольно-чёрный с синим оттенком выглядит стильно, так что выбор цвета — дело вкуса. Лично мне нравится чистый чёрный, выглядит великолепно, когда чистый, но действительно легко пачкается. Также за дополнительные деньги я выбрал 22-дюймовые колёса модели 742 и синие суппорты тормозов. Выбор этих колёс был самым долгим, потому что они больших размеров — 22 дюйма, с низким профилем — 35 спереди и 30 сзади. Хотелось, чтобы выглядели красиво и чтобы избежать проблем с шинами. После долго сомнений всё же выбрал 742-е колёса, потому что не хотел оставлять сожалений. Как правило, что вызывает сомнения, то хочется. Колёса действительно улучшили внешний вид автомобиля. Из-за особого заказа пришлось ждать машину более трёх месяцев, но увидев её вживую, понял, что ожидание того стоило. Лично мне кажется, что эти колеса отлично подходят к X5, и шум от обычных шин меньше, чем у "непорезываемых шин". На предыдущей машине у меня тоже были низкопрофильные шины, и случались проколы при наезде на ямы. Так что при высоких скоростях "непорезываемые шины" даже более подвержены проколам, но продолжают движение на низкой скорости после прокола, в отличие от обычных, которые требуют эвакуации. Поняв их особенности, понял, что 22-дюймовые колёса не столь хрупкие, как может показаться. Проехав уже довольно много, ни одного случая проблем или чрезмерного шума, возможно, благодаря выбору синих суппортов.
Интерьер:
Для интерьера выбрал "эспрессо" коричневого цвета, не хотел брать "вулканический красный", потому что считаю, что первый вариант со временем легче содержать в чистоте. Красный со временем пачкается и становится чёрно-блестящим, а также слишком ярким. Лично мне кажется, что "эспрессо" и оригинальные деревянные панели подходят лучше, а "вулканический красный" и белый ясень как-то несочетаемы. Также многие критикуют большие экраны и переключатели (лепестковые переключения), но, на мой взгляд, это не так уж плохо. Совмещенные экраны смотрятся неплохо, не вызывают ощущения диссонанса, придавая нотку грубости. Что касается переключателей, на автоматических коробках передач это не играет большой роли, так что меня это никак не смущает.
Комплектация:
В плане комплектации могу сказать, что всё довольно приемлемо. Интеллектуальные функции в большинстве своём бесполезны, автопилот и навигация уступают Baidu и Amap, доводчики дверей отсутствуют, и двери сами по себе трудно закрываются. Ну а также те, кто пользуется отечественными смартфонами, не смогут подключиться к CarPlay, в плане интеллектуальных функций автомобиль сильно уступает отечественным аналогам.
Пространство:
Просторный салон, но есть один недостаток — задние сиденья не регулируются. Хотя места сзади достаточно, угол наклона спинки не меняется, что снижает комфорт.
Драйв:
В плане вождения всё здорово: двигатель достаточно мощный, ведь это шестицилиндровый 3.0Т. Как только нажимаешь на газ, мощность сразу чувствуется. Вождение БМВ всё ещё на высоте, средний расход топлива 12.9 литров на 100 км, что вполне приемлемо, учитывая, что в основном ездим по городу.
