Отзывы об автомобилях (30)

BMW 4 2021

Как профессиональный автомобильный критик, сегодня я хочу рассказать вам о BMW 4 серии 2021 года выпуска, модели 425i Convertible M Sport Package. Это двухдверный четырехместный автомобиль с мягкой крышей и габаритными размерами (мм): длина - 4773, ширина - 1852, высота - 1396, колесная база - 2851 мм. Рекомендуемая цена производителя составляет 468 800 юаней, и в настоящее время в провинции Хэнань на этот автомобиль нет скидок. Налог на покупку составляет 41 487 юаней, стоимость регистрации - 500 юаней, транспортный налог - 480 юаней, обязательная страховка - 950 юаней, стоимость коммерческой страховки - 12 755 юаней. Полная стоимость автомобиля составляет 524 972 юаня. Для тех, у кого временно не хватает средств, можно рассмотреть вариант покупки в кредит. При ставке кредита 4,75%, первоначальный взнос составляет 30% - 196 695 юаней, сумма кредита - 328 160 юаней, ежемесячный платеж составляет 9798 юаней, общие расходы на покупку в кредит составляют 549 423 юаня, что на 24 451 юань дороже, чем покупка за наличные. Сравнение с другими моделями: Сравнивая Audi A5 с BMW 4 серии, можно заметить, что изменения в BMW 4 серии намного заметнее, вплоть до качественного скачка, в то время как Audi A5 остается несколько более сдержанным. Однако, несмотря на все это, Audi A5 по-прежнему остается очень индивидуальной моделью. Что касается стоимости, они довольно схожи. Если вы готовы пожертвовать немного комфорта ради удовольствия от вождения заднеприводного автомобиля, то BMW 4 серии больше подойдет вам. Если вы предпочитаете более сбалансированное полноприводное авто с упором на комфорт, новая Audi A5 кажется более выгодным выбором. Обслуживание: Стоимость одного небольшого технического обслуживания BMW 4 серии составляет 1161 юань, а самое дорогое большое обслуживание обойдется в 4175 юаней. При годовом пробеге 20 000 километров, за три года общая сумма обслуживания достигает 60 000 километров и составляет 12 912 юаней, среднегодовая стоимость - 4 304 юаня, что не является малой суммой. Качество: BMW, как марка класса "люкс", часто становится объектом обсуждения среди автолюбителей по вопросам качества. Согласно данным сервиса CarQuality, у предыдущих моделей BMW 4 серии возникали проблемы, в основном с аккумулятором. Производитель предоставил 100% ответов на жалобы клиентов, однако их удовлетворенность оставалась на уровне 1 балла. Но стоит отметить, что с момента выхода на рынок BMW 4 серии 2021 года модели 425i Convertible M Sport Package, жалоб клиентов на эту модель пока не поступало. Ускорение: Во время тестирования, двигатель BMW 4 серии продемонстрировал готовность к мгновенной реакции на любое нажатие педали газа, что резко упрощает быструю езду. Довольно легко поднять скорость, при этом автомобиль не теряет управляемости, что делает его подходящим даже для начинающих водителей. Тормоза: Система торможения BMW всегда отличалась стабильностью, как показывают хорошие результаты тестов. Итоговые результаты теста по тормозному пути BMW 4 серии составили 36,85 метра с 100 км/ч до полной остановки, что демонстрирует очень хорошее поведение в своем классе. Расход топлива: Согласно Министерству промышленности и информационных технологий, средний расход топлива составляет 6,4 л/100 км. Для уверенности в точности данных, мы провели тест реального потребления топлива у BMW 4 серии. Перед выездом была проверена корректность давления в шинах, после чего заправили бак до отключения пистолета, обнулили средний расход и показания путевого счетчика, начинаем тестирование! Испытание проводилось на протяжении 100 километров, 50% из которых - городские дороги, а 50% - шоссе. В ходе теста мы пытались максимально приблизиться к повседневному стилю вождения. По завершении тестирования, средний расход топлива, показанный автомобилем, составил 7,8 л/100 км. Шум: Изоляция от шумов в BMW 4 серии выполнена на очень достойном уровне, на высокой скорости большинство звуков от ветра и шин остаются вне салона, добавляя ощущение премиальности. Провели тесты уровня шума при разных скоростях. При 0 км/ч уровень шума в салоне составил 45,3 дБ; при 60 км/ч - 48,2 дБ; при 90 км/ч - 54,8 дБ; и при 120 км/ч - 63,7 дБ. В целом, уровень шума довольно низкий и не мешает общению в автомобиле.

BMW 4 2021

Никто не ожидал, что новый BMW 4 серии, который вначале сильно критиковали, в итоге стал настолько востребованным, что его сейчас сложно найти в продаже, и для получения автомобиля требуется доплата. На самом деле, я тоже заинтересовался этой машиной, и поэтому позаимствовал у друга его новенький BMW 4 серии на несколько дней. Далее делюсь некоторыми впечатлениями от использования. Сначала поговорим о цене этой машины. Мой друг купил модель 2021 года 425i M Sport в версии Night, то есть это одна из наиболее доступных комплектаций. Рекомендованная цена этой версии составляет 396,800 юаней, но в нашем регионе (Хэнань) нужно доплатить 30,000 юаней, а очередь на получение составляет полгода, причем особенно сложно найти самые доступные комплектации. Он оплатил всю сумму сразу, уплатив 3,5115 юаней автоналога, 480 юаней транспортного налога, 11,203 юаней за страхование, 950 юаней за обязательное страхование ответственности, 500 юаней за регистрацию и 10,000 юаней за аксессуары. В результате общая стоимость составила 455,048 юаней. А если прибавить еще доплату в 30 тысяч, то итоговая сумма составит 485,048 юаней. Сравнение: если сравнивать Audi A5 с BMW 4 серии без учёта внешности, бренда или объемов продаж, лишь по техническим характеристикам, у BMW 425i установлен двигатель 2.0T с низкой мощностью 184 л.с. и максимальным крутящим моментом 300 Нм. Коробка передач - восьмиступенчатый автомат ZF. А у Audi A5 аналогичной комплектации также двигатель 2.0T, но мощностью 204 л.с. и максимальным моментом 320 Нм, коробка - семиступенчатый "мокрый" робот. Обе машины настроены как начальные версии, но по параметрам ауди немного впереди. Хотя BMW 4 серии имеет задний привод, в гонках на прямых это не всегда дает преимущество, и в этом смысле Audi может иметь более сильный потенциал. Подвеска: 4 серия от BMW использует ту же платформу CLAR, что и 3 серия, и имеет спереди подвеску с двумя шаровыми опорами, модифицированную на основе независимой подвески Макферсон, что делает ее более адаптивной для настройки высокой производительности и комфорта. Но в конечном счете, это всё ещё производное от Макферсона. Audi A5 имеет более сложную переднюю подвеску с пятью рычагами, которые отлично удерживают движение шины и передают нагрузку, обеспечивая комфорт и динамическую маневренность, что более подходит для гонок и повседневной езды по сравнению с Макферсоном. Поэтому репутация управления у последнего поколения Audi A4 обычно лучше, чем у BMW 3 серии, и это также верно для купе-версий обеих моделей. Обслуживание: стоимость запчастей для BMW 4 серии находится на среднем уровне в классе. Например, специальное моторное масло стоит 525 юаней за канистру, масляный фильтр - 155 юаней (включая 185 юаней за замену масла и фильтра), топливный фильтр - 451 юаней (111 юаней за работу), воздушный фильтр - 248 юаней (37 юаней за работу), тормозная жидкость - 156 юаней (148 юаней за работу), свечи зажигания - 159 юаней (110 юаней за работу), фильтр кондиционера - 485 юаней (74 юаней за работу). В сравнении с обычными совместными брендами это, конечно, дороговато, хотя стоимость работы вполне разумна. Общая стоимость мелкого обслуживания составляет 1161 юань, а самое дорогое большое обслуживание — 4175 юаней. Исходя из пробега 20,000 км в год, расходы за три года, до достижения 60,000 км, составят в общей сложности 12,912 юаней, что в среднем составляет 4,304 юаня в год. Проблемы с качеством: согласно платформе для жалоб автопотребителей, количество жалоб на новый BMW 4 серии невелико, но в 2021 году произошел отзыв автомобилей — с 16 июня 2020 года по 2 декабря 2020 года — из-за неправильных параметров программного обеспечения для боковых подушек безопасности передних сидений у моделей импортированных 425i и 430i (всего 71 автомобиль). Это могло привести к задержке раскрытия боковых подушек безопасности на переднем сиденье при боковом ударе, что снижает их эффективность в защите пассажиров и увеличивает риск получения травм в случае аварии. Ускорение: в реальном водительском опыте мощность модели 425i довольно высокая, реакция акселератора быстрая, переключение передач плавное, на скорости до 120 км/ч мощность предоставляется на запрос и этого достаточно для ежедневного использования. Кроме того, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает плавное переключение, как на низкой, так и на высокой скорости. Торможение: педаль тормоза в BMW 4 серии имеет среднее сопротивление, что снижает как психологическую, так и физическую нагрузку на водителя при городской езде и делает управление автомобилем приятным. При экстренном торможении можно почувствовать, как амортизаторы эффективно поддерживают кузов, и положение машины остается стабильным. Расход топлива: в целом на расход топлива влияет множество факторов. Объективно это ситуации с дорожными пробками; субъективно — стиль вождения водителя. Быстро опишу условия теста: мой стиль вождения агрессивный, в машине был только я один, общий пробег составил около 50 км, все по асфальтированным дорогам с 10 светофорами, при ограничении скорости 60 км/ч. Средние затраты топлива составили 9,0 л/100 км, фактический средний расход — около 8,9 л/100 км. Шум: уровень шумозащиты в BMW 4 серии оказался выше моих ожиданий, отсутствие рамок у дверей не увеличило уровень аэродинамического шума, и иногда на загруженных улицах шум едва ощущается. При движении шум постепенно возрастает, основной источник — дорожный шум, здесь влияние спортивных шин заметно, но в целом звукоизоляция в автомобиле на средней и высокой скорости сопоставима с BMW 3 серии и находится на высоком уровне среди автомобилей своего класса.

BMW 4 2021

Всем привет! С момента выхода нового поколения BMW 3 серии большинство отзывов сводятся к тому, что управляемость снизилась, а комфорт повысился. Для семейного седана комфорт может быть важнее, но для поклонников BMW 3-я серия без управления - это как тигр без клыков. Однако BMW не могла полностью отказаться от удовольствия от вождения, поэтому появился новый BMW 4 серии. Как профессиональный автокритик, недавно я по приглашению BMW протестировал модель 2021 года 430i M Sport Edition. Наш контент будет состоять из двух частей: первое - объективные впечатления от тест-драйва, второе - субъективные ощущения. [Силовая установка] Объективное описание: В этом автомобиле установлен мощный 2.0T двигатель BMW B48 с максимальной мощностью 258 л.с. и крутящим моментом 400 Нм, в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Заводской разгон до 100 км/ч составляет 5.8 секунды, наша тестовая замер дала результат 5.71 секунды, что соответствует традиции BMW - реальное тестирование часто превосходит официальные данные. Автомобиль поддерживает запуск с места, но перед началом движения можно отключить только одну ступень системы стабилизации, в случае полного отключения системы стабильности, задние колеса сильно пробуксовывают, что затрудняет контроль прямолинейного ускорения, хотя и позволяет дрифтовать. Субъективные ощущения: При старте с 2500 об/мин мощность подается очень резко, ощущение прижима к сиденью довольно интенсивное, как будто вас с силой толкают сзади. На скорости до 60 км/ч чувствуется давление на грудь. В нашей команде из четырех человек у всех в той или иной степени появлялось головокружение и тошнота, у меня лично это ощущение длилось около трех часов, после чего даже не было желания ужинать. [Тормозная система] Объективное описание: Тормозная система версии 430i M Sport Edition 2021 года, честно говоря, не настолько хороша, как ожидалось. В начале педаль жесткая, тормозное усилие значительное, но в середине хода оно внезапно снижается, а в конце происходит обратное нарастание. Наш замер тормозного пути со 100 до 0 км/ч составил 39.7 метра, что хуже, чем у некоторых седанов класса B. Субъективные ощущения: В начальной фазе торможения усилие приходит быстро, но передняя подвеска поддерживает хорошо, поэтому наклон вперед почти незаметен. В середине из-за снижения тормозного усилия создается ощущение "прыжка" носа автомобиля, в конце снова возникает небольшое наклонение вперед. Хотя это не очень сильно, но волнения создают чувство дискомфорта, как будто что-то застряло в горле. [Управляемость] Управляемость 430i M Sport Edition 2021 года – это чистый BMW. Настройка рулевого управления очень точная, даже легкие повороты на низкой скорости сопровождаются ощутимым откликом. Рулевое кольцо и передние колеса срабатывают одновременно, при повороте на перекрестках руля поворачивается менее чем на четверть, полный ход руля короче, чем у обычных седанов, что делает точное управление довольно простым. Передняя стойка подвески и многорычажная задняя подвеска – это классическая и проверенная системой BMW. Даже в режиме экономии энергии присутствует определенное ощущение дороги. Комфортность находится в пределах допустимого, но особое внимание уделено спортивным ощущениям. В спортивном режиме, проходя через повороты, рулевое управление кажется тяжелым, для женщин это может быть сложно, но людям, которые любят водить, оно придает хорошее чувство контроля, исходящее из наслаждения вождения. [Обслуживание] Наконец, поговорим о стоимости обслуживания. Хотя 4-я серия импортная модель, расходы на ее обслуживание аналогичны расходам на 3 серию, производимую в Китае. Стоимость небольшого обслуживания на 10 000 км составляет около 946 юаней, а большое обслуживание на 20 000 км обойдется в 3425 юаней. Однако местные дилеры сообщили, что это примерные заводские цены, и есть некоторые скидочные акции. Также, будучи владельцем BMW, рекомендую менять масло в коробке передач на протяжении 100 000 км для стабильной работы, в противовес заявлению BMW о том, что масло не требует замены на протяжении всего срока службы. [Сравнение моделей] Модель 2021 года 430i M Sport Edition позиционируется как двухдверное купе с четырьмя местами. Есть и версия кабриолет с такой же конфигурацией, которая является объектом внимания некоторых автолюбителей. Рекомендованная цена составляет 55.88 миллиона юаней, что на 9.9 миллиона дороже, но, кроме стильного внешнего вида, кабриолет менее выгоден. У него отсутствуют боковые подушки безопасности для головы переднего и заднего рядов, а также электропривод задней двери багажника. Пользователь города с суровыми климатическими условиями, как наш в Северо-Западном Китае, будет разочарован режимом использования кабриолета из-за постоянной песчаной бури, что делает его эксплуатацию ограниченной и нецелесообразной.

BMW 4 2021

Всем привет, я профессиональный автообзорщик Ла Гэ, многие автолюбители знают, что я люблю обращать внимание на недостатки автомобилей! Сегодня мы поговорим о совершенно новом BMW 4 серии. Все единодушно считают, что текущая версия BMW 3 серии уже лишена удовольствия от вождения, но 4 серия даст нам совершенно другой опыт вождения. На этот раз под прицелом у нас модель 2021 года 425i M спортивный пакет. **Позиция** Этот автомобиль позиционируется как двухдверное купе на четыре места с жесткой крышей, размеры кузова составляют 4773x1852x1395 мм, что аналогично большинству автомобилей класса B на рынке, колесная база составляет 2851 мм, что несколько длиннее, чем у обычных двухдверных купе. **Цена** Как импортируемый автомобиль BMW, цена на 2021 модель 425i M спортивный пакет является весьма разумной. Рекомендованная цена составляет 363,8 тысячи юаней, в моем регионе (Нинся) в настоящее время нет скидок, поэтому необходимо заплатить налог на покупку в размере 32195 юаней, регистрационный сбор 200 юаней, плату за использование транспортного средства 480 юаней, коммерческую страховку 11638 юаней, обязательное страхование ответственности 950 юаней, и полная стоимость с оформлением составляет 409563 юаней. Если покупать автомобиль в кредит, процентная ставка BMW Finance составляет от 5,88% до 7,88%. При расчете первого взноса в размере 50% и займа на 36 месяцев (годовая ставка 6,88%), первоначальный взнос составит 227663 юаня, ежемесячный платеж - 5607 юаней, а окончательная цена с оформлением будет 429511,5 юаней, что на 19952 юаня больше покупки за полную стоимость. **Дизайн** Самым заметным элементом этого автомобиля является его передняя решетка радиатора, которая имеет жесткий и крупный вид. Мнения о дизайне разделились: многие автолюбители считают его агрессивным и красивым, тогда как другие считают его уродливым. Лично мне он кажется менее привлекательным, чем у предыдущего поколения BMW 4 серии, и вызывает некоторое чувство необычности. С боковых и задних боковых ракурсов BMW 4 серии обладает типичным спортивным дизайном: линии плавные и элегантные, здесь есть как спортивные элементы, так и стиль современного городского авто, которые лишены недостатков. Дизайн интерьера улучшен, но все же не выходит за рамки "инженерной эстетики" и в сравнении с Mercedes-Benz CLS и Audi A7 он несколько уступает. **Динамика** Эта машина оснащена двигателем BMW B48 2.0T с низкой мощностью, максимальная мощность составляет 184 л.с., пиковый крутящий момент - 300 Нм, и он оснащен 8-ступенчатым автоматом. По параметрам он не впечатляет, но эффективность на самом деле на высоте: заводская заявленная разгонная динамика составляет 7,5 секунды на сотню, а наши тесты показали время разгона в 7,46 секунды, что немного быстрее, чем у BMW 325i с таким же двигателем. Если полностью отключить систему стабилизации автомобиля, при старте на первой передаче колеса будут проскальзывать, и из-за сильного проскальзывания машина переключится на вторую передачу раньше времени, что приведет к потере времени и мощности, поэтому для стартов с места нужно лишь выключить стабилизацию на первой передаче, чтобы активировать систему контроля старта. **Тормоза** Тормоза BMW 4 серии несколько разочаровывают: при экстренном торможении со 100 до 0 км/ч на старте и в конце торможение имеет некоторые неравномерности и резкие колебания. Однако после 15 последовательных торможений система торможения этого автомобиля не показывает явной деградации, и тормозной результат остается в районе 39 метров, хотя мы ожидали около 37,5 метров, что ему не удалось достичь. **Управляемость** Управляемость острая, она напоминает мне BMW 3 серии эпохи E90. В спортивном режиме общая характеристика подвески составляет 90% спортивности и 10% комфорта, то есть не вызывает ни боли в спине, ни других неприятных ощущений. Как в серии поворотов, так и в поворотах типа U, автомобиль остается на высоком уровне, имеет минимальные наклоны кузова и четкую обратную связь дорожного покрытия. На скорости 20 км/ч автомобиль дает точное управление, куда указываешь, туда и едет. При скорости свыше 80 км/ч руль держится уверенно, давая ощущение уверенности; очень приятно управлять, чего не может предложить BMW 3 серии. **Обслуживание** После общения с местными дилерами выяснилось, что стоимость обслуживания для 2021 модели 425i M спортивный пакет примерно такая же, как у BMW 325i. Интервал обслуживания составляет 10 тысяч километров, стоимость обычного малого обслуживания составляет 965 юаней, каждые 20 тысяч километров необходимо проводить среднее обслуживание стоимостью 3421 юаня, а общая стоимость обслуживания на 60 тысяч километров составит около 13462 юаней. Однако у разных дилеров могут быть периодические акции, как, например, услуги без учета трудозатрат, поэтому указанные цены только для справки.

BMW 4 2021

Как профессиональный автообозреватель, сегодня я хочу разобрать BMW 4 серии 2021 года, модель 425i M Sport Night Edition. Этот автомобиль позиционируется как двухдверное купе с четырьмя местами и жесткой крышей. Его размеры составляют (мм) 4773/1852/1395, а колесная база — 2851 мм. Рекомендованная цена производителя составляет 396 800 юаней. В настоящий момент в Хэнане на эту модель нет скидок. Налог на покупку составляет 35 115 юаней, стоимость регистрации 500 юаней, налог на использование транспортного средства 480 юаней, обязательное страхование 950 юаней, коммерческое страхование 11 203 юаня. Общая цена при полной оплате составит 445 048 юаней. Если у вас недостаточно средств, вы можете рассмотреть возможность покупки в рассрочку. При процентной ставке по кредиту 4,75% на три года, первоначальный взнос составит 30% или 167 188 юаней, кредитная сумма — 277 760 юаней, ежемесячный платеж — 8 294 юаня. Общие расходы на покупку в кредит составят 465 772 юаня, что на 20 724 юаня больше, чем при полной оплате. Сравнение моделей: Lexus RC и BMW 4 серии. Обе машины имеют хорошо продуманный дизайн. Lexus RC больше ориентирован на удовлетворение клиентов, в то время как BMW 4 серии отличается своей чистотой. BMW 4 серии впечатляет своей мощностью, достигаемой при 1250 об/мин, что обеспечивает уверенный старт и ускорение на высокой скорости. Обслуживание: Малое ТО для BMW 4 серии стоит 1 161 юань, в то время как Большое ТО обойдется в 4 175 юаней. При пробеге 20 000 км в год общие расходы за три года (60 000 км) составят 12 912 юаней, в среднем 4 304 юаня в год. Проблемы с качеством: По данным сайта carquality.net, на данный момент жалоб от клиентов по BMW 4 серии не поступало, что свидетельствует о хорошем качестве. Разгон: Двигатель BMW 4 серии обеспечивает мощность на всех этапах разгона. Восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия отличается плавным и четким переключением передач. Лишь на низких скоростях возможно ощущение легкого толчка. Подвеска отлично справляется как с резкими маневрами, так и с устойчивостью кузова, что создает ощущение наличия поворотных задних колес. Торможение: В испытаниях тормозов на скорости 100 км/ч BMW 4 серии показал впечатляющие результаты. Первоначальное нажатие педали мягкое, что способствует эффективному торможению. Тормозной путь с 100 км/ч до полной остановки составил 37,13 метра. Расход топлива: По данным Министерства промышленности и информационных технологий, комбинированный расход топлива составляет 6,2 л / 100 км. В ходе нашего теста при пробеге около 100 км, состоящего из 50% городских и 50% дорожных условий, средний расход составил 7,6 л / 100 км. Шум: Уровень шума в BMW 4 серии значительно снижен благодаря хорошей звукоизоляции, особенно на высокой скорости. Подвеска эффективно смягчает большие колебания дороги, не теряя ощущения управления автомобилем.

BMW 4 2021

Как профессиональный автомобильный обозреватель, я недавно протестировал BMW 4 серии, модель 2021 года с пакетом 425i M Sport. Это спортивный двухдверный купе на четыре места с габаритами 4773/1852/1395 мм и колесной базой 2851 мм. Гарантийный срок на автомобиль 3 года или 100 000 км. Официальная рекомендованная цена составляет 363 800 юаней, в Сямыне пока не предлагается скидок, а цена автомобиля составляет около 363 800 юаней. Налог на приобретение составит примерно 32 100 юаней, стоимость регистрации — 500 юаней, а стоимость коммерческого страхования — около 11 000 юаней. Полная стоимость автомобиля при покупке за наличные будет около 408 000 юаней. Для тех, у кого ограничены финансовые возможности, производитель предлагает кредитные услуги. При первоначальном взносе 30%, он составит около 109 140 юаней, а ежемесячный платеж в течение 24 месяцев будет 11 144 юаня, что на 12 796 юаней больше, чем при покупке за наличные. Обслуживание: Первый сервис BMW 4 серии рекомендуется проходить через три-пять месяцев после покупки, затем каждые 10 000 км или один раз в год, в зависимости от условий эксплуатации. Во время обслуживания рекомендуется проверка всех частей автомобиля и замена масла и масляного фильтра. Стоимость составляет примерно 1 200 юаней. BMW 4 серии относится к среднеразмерным автомобилям. С ростом 1,8 метра переднему пассажиру будет достаточно места, поездка комфортная и не вызывает ощущения тесноты: за рулем можно свободно двигать руками и ногами. Задние места менее удобны для входа и выхода, комфорт в задней части салона меньше. Хотя свободного места хватает, создается чувство стесненности, особенно по сравнению с передней частью автомобиля. Объем багажника тоже небольш, хотя задние сиденья можно сложить, расширяя пространство лишь немного. BMW 4 серии оснащен 2.0-литровым турбированным двигателем, работающим в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач. Максимальная мощность двигателя составляет 184 лошадиные силы, а максимальный крутящий момент — 300 ньютон-метров. При старте мощность почувствовалась уверенно, без пробуксовки задних колес. Ускорение плавное и стабильное, без резких рывков, мощности более чем достаточно. При отсутствии включенного кондиционера и в спортивном режиме разгон до 100 км/ч занял 7,72 секунды. Пройденный тестовый маршрут составил 105 км по периферийным асфальтированным дорогам с 10 светофорами, ограниченной скоростью 60 км/ч, представляя типичные загородные условия. Без нарушений правил, с обычными привычками вождения, расход топлива составил 7,8 л/100 км. Шумомер показал, что на холостом ходу уровень шума в BMW 4 серии составляет 42,8 децибела, при скорости 60 км/ч — 57,1 децибела, при 80 км/ч — 60,3 децибела, и при 120 км/ч — 66,3 децибела. Внутри салон хорошо изолирован от шумов, дорожный и ветровой шум не слишком заметны, однако при высокой скорости из-за безрамочных окон шум от ветра усиливается, и дорожный шум проникает в салон, ухудшая результаты теста на шум. Тормоза: При нажатии на педаль тормоза она чувствительная, начальная зона торможения немного резкая, но автомобиль остается стабильным, поддерживает хорошую посадку во время остановки. Подвеска хорошо контролирует положение кузова. После десяти последовательных торможений система тормозов не показала значительного ухудшения, тормозной путь при скорости 100-0 км/ч был около 39 метров, что довольно стабильно.