Как профессиональный автомобильный обозреватель, я недавно протестировал BMW 4 серии, модель 2021 года с пакетом 425i M Sport. Это спортивный двухдверный купе на четыре места с габаритами 4773/1852/1395 мм и колесной базой 2851 мм. Гарантийный срок на автомобиль 3 года или 100 000 км. Официальная рекомендованная цена составляет 363 800 юаней, в Сямыне пока не предлагается скидок, а цена автомобиля составляет около 363 800 юаней. Налог на приобретение составит примерно 32 100 юаней, стоимость регистрации — 500 юаней, а стоимость коммерческого страхования — около 11 000 юаней. Полная стоимость автомобиля при покупке за наличные будет около 408 000 юаней. Для тех, у кого ограничены финансовые возможности, производитель предлагает кредитные услуги. При первоначальном взносе 30%, он составит около 109 140 юаней, а ежемесячный платеж в течение 24 месяцев будет 11 144 юаня, что на 12 796 юаней больше, чем при покупке за наличные.
Обслуживание: Первый сервис BMW 4 серии рекомендуется проходить через три-пять месяцев после покупки, затем каждые 10 000 км или один раз в год, в зависимости от условий эксплуатации. Во время обслуживания рекомендуется проверка всех частей автомобиля и замена масла и масляного фильтра. Стоимость составляет примерно 1 200 юаней.
BMW 4 серии относится к среднеразмерным автомобилям. С ростом 1,8 метра переднему пассажиру будет достаточно места, поездка комфортная и не вызывает ощущения тесноты: за рулем можно свободно двигать руками и ногами. Задние места менее удобны для входа и выхода, комфорт в задней части салона меньше. Хотя свободного места хватает, создается чувство стесненности, особенно по сравнению с передней частью автомобиля. Объем багажника тоже небольш, хотя задние сиденья можно сложить, расширяя пространство лишь немного.
BMW 4 серии оснащен 2.0-литровым турбированным двигателем, работающим в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач. Максимальная мощность двигателя составляет 184 лошадиные силы, а максимальный крутящий момент — 300 ньютон-метров. При старте мощность почувствовалась уверенно, без пробуксовки задних колес. Ускорение плавное и стабильное, без резких рывков, мощности более чем достаточно. При отсутствии включенного кондиционера и в спортивном режиме разгон до 100 км/ч занял 7,72 секунды. Пройденный тестовый маршрут составил 105 км по периферийным асфальтированным дорогам с 10 светофорами, ограниченной скоростью 60 км/ч, представляя типичные загородные условия. Без нарушений правил, с обычными привычками вождения, расход топлива составил 7,8 л/100 км.
Шумомер показал, что на холостом ходу уровень шума в BMW 4 серии составляет 42,8 децибела, при скорости 60 км/ч — 57,1 децибела, при 80 км/ч — 60,3 децибела, и при 120 км/ч — 66,3 децибела. Внутри салон хорошо изолирован от шумов, дорожный и ветровой шум не слишком заметны, однако при высокой скорости из-за безрамочных окон шум от ветра усиливается, и дорожный шум проникает в салон, ухудшая результаты теста на шум.
Тормоза: При нажатии на педаль тормоза она чувствительная, начальная зона торможения немного резкая, но автомобиль остается стабильным, поддерживает хорошую посадку во время остановки. Подвеска хорошо контролирует положение кузова. После десяти последовательных торможений система тормозов не показала значительного ухудшения, тормозной путь при скорости 100-0 км/ч был около 39 метров, что довольно стабильно.
