【Опыт покупки】
В начале октября прошлого года я посетил автоцентр для тест-драйва и только тогда решил купить машину. Изначально выбор стоял между Mercedes-Benz E Coupe, Audi A5 и BMW 4 серии. Поскольку она предназначалась для жены и ей хотелось двухдверную модель, выбор был ограничен. У Mercedes-Benz не было тест-драйва, а мотор 1.5 литра с ценником в пять-шесть миллионов казался мне излишним, поэтому я не советовал её к покупке. Однако женщинам обычно важен интерьер, а не мощность. У Audi A5 не было ни выставочного образца, ни возможности тест-драйва, хотя я долго ездил на Audi и был доволен. Поскольку даже выставочной модели не было, пришлось отказаться. Последней стала возможность протестировать BMW 4-й серии, модель 425, которая произвела на меня сильное впечатление своим внешним видом. Решение о предоплате было незамедлительным — нужно было только подождать машину.
Я был, возможно, первым, кто заказал 430, так как базовая комплектация уже достаточно хороша, и не имело смысла выбирать 425. Разница в комплектациях не столь велика, поэтому было решено взять 430, добавив лишь функцию обогрева рулевого колеса. Были выбраны оттенок кузова "Синий сапфир", чёрные диски, чёрный салон Alcantara, алюминиевые вставки, а также дополнительно установили на 20 000 рублей обивку, предоставили защитное покрытие для кузова, видеорегистратор, плёнку "Quantum" и коврики на весь салон. Это действительно крутая машина.
После долгих семи с небольшим месяцев, 10 мая я наконец получил машину.
Реальная машина оказалась очень хорошей для вождения, качество окружающего вида на дисплее очень высокого разрешения, мощности двигателя вполне хватает для этой ценовой категории. Интерьер хоть и типичный для BMW, но приятно радует такими новинками, как беспроводная CarPlay. Также очень удобен проекционный дисплей.
【Впечатления от вождения】
Управляемость схожа с BMW 5-й серии, очень точная благодаря заднему приводу, без каких-либо особенностей. Подвеска жестче, чем в седанах, и на неровностях дороги будет трясти, но кто покупает такую машину для комфорта? Мотор 2.0 с высокими мощностными показателями вполне подходит для городской езды. Когда хочется проветриться, переключаешь на режим S и жмешь на педаль газа, а для экономии топлива на трассе включаешь eco, и расход составляет всего 6.8 литра. Это оправдывает цену машины.
Пространство в салоне оптимально для двух человек, задние сиденья удобны в случае необходимости, но для высокого человека (182 см) там может быть тесно. Высокий порожек делает выход и вход в заднюю часть малокомфортными. Но главная идея этой покупки — использовать машину вдвоем, не заботясь о практичности, так как в семье также есть A8 и бизнесмобиль.
【Наиболее понравилось】
Внешний вид действительно эффектный
Мультимедиа система удобна в использовании
Отличная управляемость
Сильные функции активной безопасности
【Наименее понравилось】
Долгое ожидание автомобиля. Продавец сказал, что в будущем эта модель автомобиля будет доступна только на заказ, без массового производства, и из-за пандемии и нехватки чипов, вероятно, придется доплачивать за машину.
Двери слишком длинные, что затрудняет маневры в гараже рядом со стеной.
Беспроводная зарядка нагревает телефон и заряжает медленно.
Вот и все. Главное при покупке автомобиля — это чтобы он нравился вам лично, обязательно пробуйте машину перед покупкой!