Отзывы об автомобилях (43)

Bentley Bentayg 2022

Внешний вид и интерьер в порядке, только пространство заднего ряда немного маловато, а фары с четырьмя линзами очень запоминающиеся, выглядят как большой паук. Расход топлива при обычной езде с 4.0-литровым V8 составляет около 22 литров.

Bentley Bentayg 2016

В конце 2016 года в Санлитуне купил машину черного цвета с красным салоном, полностью обошлась в около 470 (вероятно, в тысячах юаней). Изначально нужно было ждать машину, но через друга связался с владельцем, и как раз был автомобиль, который покупатель не захотел брать, так что я быстро его забрал. Выглядит очень солидно, внутри просторный, с неплохой динамикой. Вскоре обнаружил заметные рывки при езде, а также систему старт-стоп, которая активировалась даже при нажатии на тормоз. В автосервисе объяснили, что рывки возникают из-за того, что машина импортная и плохо адаптирована к китайскому воздуху и бензину. Звучит как будто она первая, кто продается в Китае. Позже, после периода обкатки, стало значительно лучше. Сейчас почти шесть лет, проехал 29,000 км, машину чаще не использую. На трассе ведет себя очень стабильно, хотя пробки немного раздражают (눈_눈). Последний раз на мойке сделали красивые фото, поделюсь ими. Поначалу много машин уступали путь Бентли, а теперь что-то изменилось, и все подрезают. Если бы не то, что на низкой скорости Бентли не так хорош, я бы всех пропускал. Недавно у меня хорошее настроение, стараюсь всех пропускать. Как говорится, добро накапливаешь — и оно станет рекой. Советую всем совершать маленькие добрые дела, которые в итоге станут большой добродетелью. 【Пространство в салоне】 Очень большое 【Внешний вид】 Солидный и внушительный 【Комфорт】 Пневматическая подвеска очень эффективная 【Интерьер】 Роскошный 【Наименее удовлетворен】 В начале эксплуатации были рывки, которые со временем исчезли после обновлений 【Впечатления от вождения】 Мощность впечатляющая

Bentley Flying Spur 2022

【Внешний вид】 Все-таки цена говорит сама за себя, не стоит отрицать, что автомобиль выглядит хорошо. Восприятие внешнего вида у каждого свое, но я лично считаю, что дизайн очень достойный. Хотя больше всего мне нравится внешний вид модели Panamera. 【Интерьер】 Дизайн интерьера довольно классический, но при этом не лишен элементов современных технологий. Следуя модным тенденциям, в машине установлен большой экран на центральной консоли, но при этом сохранено множество механических кнопок. Например, регулировка воздушных отверстий системы кондиционирования выполнена с использованием механического слайдера, что придает уникальное сочетание классики и современных технологий. Качество кожи, использованной в интерьере, превосходное, можно сказать, что это материалы высочайшего класса, на ощупь очень приятные. Друзья и семья в восторге. 【Пространство】 Как для роскошного автомобиля представительского класса, наличие большого пространства — это обязательное условие. Комфорт пространства на задних сиденьях можно сравнить с первым классом в самолете или на высокоскоростном поезде. 【Вождение】 Для машины таких размеров подвеска обладает отличной поддержкой. Благодаря использованию пневмоподвески, высота кузова регулируется, а при увеличении скорости он опускается, что добавляет устойчивости. Управление точное, куда ни укажешь — туда и поедет. Лично мне кажется, что чувствуются особенности дорожного покрытия, но в целом очень доволен. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, для двигателя объемом 6.0 литров результат не такой уж и высокий. По городу примерно 15 литров на 100 километров. На шоссе еще не ездил, не знаю. Все зависит от вашего стиля вождения, если не агрессивно, расход вполне приемлем. Правда иногда, когда на дороге мало машин и людей, я не удерживаюсь и жму на педаль газа — ощущения просто непередаваемые. Кроме того, цены на автомобили зависят от региона, тут нечего особо обсуждать. В моем случае с учетом дополнительных опций и налога на роскошь общая цена составила более 400. Это мой первый отзыв, прошу не судить строго, если что-то написано не совсем верно.

Bentley Continental GT 2020

【Внешний вид】 Внешний вид Bentley можно описать как очень аристократичный — сдержанный и ненавязчивый. Мне больше всего нравятся его фары. 【Управление】 Никаких нареканий по управлению, мощность тоже впечатляет, но иногда звук мотора бывает слишком громким. 【Впечатления от вождения】 Можно сказать, что автомобиль привлекает много внимания и удовлетворяет ваше честолюбие в каждую минуту. Этот автомобиль потребляет много топлива, но, честно говоря, это не имеет большого значения. Если говорить о внешнем виде Bentley, то больше всего мне нравится модель Flying Spur — это, можно сказать, эталон роскошного дизайна, который невозможно превзойти, но она не подходит для молодых людей. В конце концов, парень в двадцать с небольшим лет за рулём Flying Spur выглядит больше как водитель, поэтому я выбрал Continental. 【Комфорт】 Пространство среднее, для спорткара это нормально, потому что в нём мало места и он не подходит для долгих поездок.

Bentley Flying Spur 2022

【Опыт покупки】 Поскольку захотелось заменить Panamera. Как я уже говорил в статье про Panamera, выбор действительно невелик. Потому что у нас уже есть спортивная машина, так что мысль была купить седан представительского класса. Изначально я раздумывал над покупкой Maybach S580, но передняя часть нового Maybach показалась мне недостаточно эффектной. Затем рассматривал Turbo S Panamera, но жена отговорила от этого варианта. Так что остались только Ghost и Flying Spur. Ghost выглядит слегка старомодно и в основном из-за цены нам не подошел, кроме того, марка Rolls-Royce мне кажется еще не по зубам. В итоге решил остановиться на Flying Spur. Как раз один мой друг сказал, что в Шицзячжуане есть квота, и если мне нужно, он поможет получить машину через полгода. Я посчитал это хорошей возможностью и решил не упускать шанс. Мы быстренько забронировали билеты на скоростной поезд в Шицзячжуан, чтобы оформить заказ. Сначала планировали забрать машину в начале марта, но продавцы попросили нас приехать в конце февраля, чтобы закрыть месячный план продаж. Мы приехали 27 числа. В тот момент возникли некоторые признаки пандемии, но преодолеть волнение и ожидание было сильнее. В итоге мы все-таки поехали и действительно чувствовались немного тревожно, когда настало время проведения оплаты... Церемония передачи прошла успешно, хотя я тоже появлялся в кадре, но, возможно, меня вырезали из видео из-за внешности. Некоторые друзья могли видеть это в TikTok. Однако жена не любит публиковаться, поэтому видео удалили и перезалили с замазанными лицами 😂. Ладно, отступлю от темы. 【Внешний вид】 Я не поставил высшую оценку за внешний вид, так как задняя часть немного обычная. Во всем остальном он идеален. Возможно, я привык к красивым линиям крыши Panamera, которые действительно идеальны. Задняя часть у Continental краше. Но это не так важно. Думаю, со временем я привыкну к этому. На этот раз в выборе опций был опыт – выбрал бесплатное покрытие. Рассматриваю специальные покрытия как налог на глупость. Специальная краска стоит дорого, а в случае сколов – ще больше боли. Лучше просто обернуть пленкой в нужный цвет! 【Пространство】 Я выбрал четырехместную версию. Чувствуется более престижной. В отличие от Panamera, где на заднем ряду посередине можно посадить кого-то, здесь середина сильно поднята и сидеть там нежелательно... В передней части достаточно места для хранения. Для телефона также есть специальное место (Porsche, учись!). Но в центральном подлокотнике нет отсека для хранения, что странно. 【Комфорт】 Это даже обсуждать не стоит. Жесткость сидений в самый раз. Шумоизоляция отличная. Как только закрываются окна, чувствуешь себя отрезанным от шумного города. Возможно, в дальней дороге это... может быть... не вызывает усталости? Это предположение. В любом случае, по сравнению с Panamera, он гораздо более комфортный, и не уступает Maybach. 【Интерьер】 Интерьер можно считать вершиной искусства. Здесь нельзя обойтись словами «роскошный». Это произведение искусства. Хотелось бы надеть белые перчатки, чтобы не оставить отпечатков пальцев и не испортить визуальную красоту... (Ха-ха. Не судите строго, природа простака снова проявляется). 【Наименее понравилось】 Система управления, наверное. Кажется, это тот же интерфейс, что у Porsche, чуть-чуть изменённый. И ночные фонари. Я! В шоке! Машина такого уровня, и только 8 цветов для выбора? Даже в машинах стоимостью 20-30 тысяч цветов больше. Еще активные системы безопасности часто выдают ложные тревоги о страшных столкновениях, а ремень безопасности резко затягивается, пугая до смерти. Особенно когда однажды ночью на красном сигнале светофора внезапно появилась всплывающая авария. Я был так шокирован, оглянулся вокруг и ничего не нашел. Что за аномалия... 【Динамические качества】 Конечно, это ведь V8. Двигатель не слабый. Хоть и машина новая, я не осмеливался сильно давить педаль газа. Однако попробовал разок. Ощущение ускорения и захватывает полностью, но не как у McLaren, где каждый раз будто кто-то пинает сзади. Здесь все более плавно и линийно толкает вперед. Ну ладно, хватит столько говорить. Надеюсь, что это поможет тем, кто рассматривает покупку этой модели!

Bentley Flying Spur 2020

Совершенный автомобиль 【Внешний вид】 После прекращения производства модели Mulsanne, новая Flying Spur стала обладать сильной энергетикой дизайна. Размеры у нее весьма крупные, кажется, они объединили достоинства Mulsanne и старой Flying Spur, добавив множество модных элементов. Выхлоп W12 — это крупный выхлоп, а у V8 — с четырьмя патрубками. Лично я считаю, что это самый красивый роскошный автомобиль, намного привлекательнее нового Ghost. Хотя, если честно, мы все же не можем позволить себе купить Ghost. 【Пространство】 Что касается пространства, основное внимание уделяется заднему пассажирскому отсеку, он весьма просторный. Хотя это не самое широкое пространство в своем классе, на мой взгляд, сопоставимо с задним отсеком Mercedes S, но задний отсек Maybach S кажется более просторным. Однако этого вполне хватает, в конце концов, это все еще седан. Если вы хотите ощутить комфорт заднего пассажирского отсека, лучше подойдет микроавтобус. 【Комфорт】 Комфортность неоспорима. Судя по фотографиям, я всегда думал, что Maybach S680 значительно превосходит Flying Spur, но после знакомства с реальным автомобилем, Flying Spur оказался более удивительным. Кстати о комплектации – пакет Mulliner необходимо выбрать обязательно, он добавляет автомобилю намного больше престижа, чем можно было бы ожидать, разница, как несколько этажей. С пакетом Mulliner сидеться гораздо удобнее. 【Интерьер】 После обновления Flying Spur, я действительно считаю его интерьер практически непревзойденным, особенно с наличием пакета Mulliner. Центральная электронная панель управления с жидкокристаллическим дисплеем также очень технологична. Немного жаль, что не выбрали вращающийся экран, но и так все в порядке, большой экран так же выглядит очень высокотехнологично. Интерьер этого автомобиля можно ощутить по-настоящему только при личном опыте, фотографии дают ограниченное представление. 【Комплектация】 Выбран лимитированный выпуск, городской пакет, туристический пакет, стояночный знак Fly B, пакет Mulliner и другие. Пакет Mulliner обязательно нужно выбрать, когда мы покупали Bentayga в 18-м году, пакет Mulliner был обязательным. Остальное можно обойтись, но Mulliner просто должен быть. Светодиодные фары в форме бриллиантов идут в стандартной комплектации, они очень красивые. Колеса размером 22 дюйма выглядят впечатляюще, а также подголовники и воздухоочиститель, комплектация хорошая. 【Вождение】 Управляемость не вызывает нареканий, я думаю, что это самый комфортный в вождении автомобиль среди люксовых моделей, также как и Bentayga. Водить его очень приятно. Мощности двигателя W12 сколько нужно, столько и будет. Еще, несмотря на то, что это двигатель на 12 цилиндров, по сравнению со звуком двигателя A8 W12 и S680, я был приятно удивлён - звук двигателя нового Flying Spur оказывается таким маленьким. О расходе топлива: на трассе он не слишком велик, в среднем около 12-13, в родном городе примерно 14, в Куньмине, где сейчас небольшие пробки, около 18-19. Сейчас небольшой пробег, более точные данные будут позже. В целом, Flying Spur — это практически идеальный автомобиль. Помимо его высокой цены, не имеет других серьезных недостатков. Что касается вопроса: водит водитель или владелец, на мой взгляд, не существует автомобиля исключительно для водителя, покупка автомобиля — это о наслаждении вождением. Комфортность поездки можно предоставить родным или же просто купить минивэн для большего комфорта.

Bentley Continental GT 2022

Ранее в комментариях говорили, что у меня много свободного времени, потому что я пишу отзывы о машинах. По правде говоря, помимо работы, я действительно свободен из-за пандемии! Не могу же я уехать за границу... Машина приехала, продолжаю писать, ха-ха. Комплектация полная, не хватает только системы защиты от крена. Говорят, что в будущем на Mulliner нельзя будет сделать заказ, а моя машина снова подорожает, приятно. Преимущества: 1. Внешний вид зависит от вкусов, но мне кажется, она чертовски красивая, особенно фары и уникальная отделка салона Mulliner, решетка радиатора и диски. 2. Аудиосистема Naim из допопций имеет хорошее качество звука (во многом уступает Porsche Burmester из-за нехватки гибкости в параметрах настройки, басы нормальные, места с вибрацией в креслах). 3. Кабриолет привлекает внимание, особенно когда едешь под музыку "История любви в Илань" - одновременно простовато и стильно. 4. Смотрится сзади, как будто дорожный просвет выше, чем у седана, действительно высокий клиренс, приподнятая задняя часть, и когда поднимается, создается ощущение, что девушка бежит с приподнятой юбкой. 5. Обогреватель дует в шею, очень комфортно с открытым верхом. 6. Впервые использовал функцию ночного видения, пока не знаю, зачем она нужна, но ставлю плюсик. 7. Это спортивный автомобиль, который по уровню комфорта превосходит даже Panamera, кресла мягкие, подвеска сравнима по фильтрации вибраций или даже лучше. 8. Плавность педали газа — ощущение, будто еду на электромобиле, переключение передач незаметно, как будто управляешь огромной модификацией Li One, превосходно. 9. При переключении на спортивный режим машина изменяется, ощущение сильного ускорения, однако, если менять режим в движении, машина на некоторое время "задумывается", и педаль газа не сразу становится более отзывчивой. 10. Уведомления о приближении автомобилей в зеркалах заднего вида работают отлично, если включить поворот, а сзади есть автомобиль, то индикатор на зеркале будет ярко светиться. Недостатки: 1. Камера заднего вида в режиме "восьмикратного увеличения" показывает, что достаточно места, но она постоянно подает сигнал, и приходится смотреть в зеркала при парковке. 2. CarPlay нужно подключать через кабель, что крайне неудобно. 3. Каждая кнопка в автомобиле очень тугая, с трудом нажимаются. 4. Почему даже в моделях 2022 года используется USB, а не TPC... 5. Нет помпезного звука, даже в спортивном режиме он едва заметен. 6. Передний ряд очень просторный, а вот задний... это просто кошмар, очень мало места. Если кто-то сидит на заднем сидении с открытым верхом, ветром может сдуть парики и в конечном итоге появится головокружение. 7. В инструкции написано, что подлокотник имеет беспроводную зарядку, а iPhone 13 Pro Max туда не помещается, слишком мало места. 8. Функция массажа в машине, по-прежнему как в других, будто ее и нет вовсе.

Bentley Bentayg 2022

Внешний вид Bentayga наследует уникальный фирменный дизайн Bentley, сочетая выразительный спортивный стиль с элегантной утонченностью. Кузов окрашен в цвета особой текстуры, которые подчеркивают сдержанность и респектабельность, а роскошный облик выражен в каждой детали. Стоя перед автомобилем или видя его среди городских зданий, британский дух модели притягивает взгляды и заставляет уделять больше внимания. Дизайн экстерьера вдохновлен новейшими формами кузова, используемыми в третьем поколении Continental GT и новом Flying Spur. Дерзкий внешний вид новой Bentayga легко узнаваем. Каждая панель кузова передней части полностью переработана, отражая концепцию современной эстетики. Матрица радиаторной решетки теперь более вертикальна и увеличена в размерах. Задняя часть автомобиля также переработана — новая Bentayga получила полностью новый дизайн пятой двери и закрытые задние фонари, а место номерного знака перемещено на бампер, что придает автомобилю более лаконичный облик. Широкие раздельные выхлопные трубы подчеркивают спортивный характер этого высокопроизводительного автомобиля. Интерьер Bentayga, славящийся своим роскошным дизайном, также был улучшен в новой модели. Изменения коснулись центральной панели приборов, рулевого колеса и новых дверных панелей. Благодаря мастерству ремесленников Bentley, новый информационно-развлекательный комплекс с 10,9-дюймовым дисплеем гармонично интегрирован в фирменную конструкцию приборной панели Bentley. Новый цифровой дисплей имеет сверхвысокое разрешение и динамическое изображение. Благодаря использованию новейших аппаратных и программных технологий, новая Bentayga предлагает пользователям новаторскую навигацию с использованием спутниковых карт, онлайн-поиск и многое другое. Беспроводная система Apple CarPlay теперь стандартно входит в комплектацию и дополняет систему проводного подключения. Новая Bentayga V8 оснащена 4.0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, мощностью 550 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 770 Нм, в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная скорость автомобиля составляет 290 км/ч, разгон до 100 км/ч занимает лишь 4,5 секунды. Bentayga оснащена динамической системой управления Bentley, функционирующей на базе первой в мире электронной системы активного контроля крена. При поворотах данная система компенсирует боковые силы крена мгновенно, обеспечивая максимальное сцепление шин с дорогой. Как и Continental GT и Flying Spur, новая Bentayga воплощает наивысшее качество и выдающиеся дизайнерские решения, присущие автомобилям Bentley. Bentayga установила стандарты в сегменте ультра-люксовых SUV. С новым моделью Bentayga, Bentley стремится вновь поднять планку в этом сегменте на новый уровень.

Bentley Continental GT 2013

【Опыт покупки】 Поскольку моя первая машина была Mercedes C63 2010 года выпуска, я всегда был без ума от автомобилей с большим рабочим объемом. В этот раз я решил тщательно подобрать автомобиль. Рассматривал Ferrari 458, с красной кожей внутри и красным кузовом — это моя любовь, но каждому мужчине нужно мечтать о Ferrari. Но, хотя Ferrari и хорош, важно учитывать реальность, и для меня комфорт — это важный фактор. Также рассматривал Rolls-Royce Ghost: он выглядит практично за счет четырех дверей и имеет красивый внешний вид, придраться не к чему. Однако мне больше нравятся спортивные автомобили, а Ghost слишком деловой. Рассматривал Porsche Cayenne — был немного увлечен: технологии и практичность четырех дверей. Как только увидел автомобиль вживую, увлечение прошло. Осматривал комплектацию Turbo S, но интерьер из кожи выглядел немного простовато. Рассматривал Mulsanne, но не смог увидеть его вживую в салоне. Отличный автомобиль, но его цена превышает 7 миллионов, в мой бюджет он не вписывается. Когда я был в автосалоне Bentley, заметил Continental, и, наверное, это была любовь с первого взгляда. Мне понравились фары, интерьер — все это было по моему вкусу. Решил выбрать именно его. 【Комфорт】 Комфорт на высоте, проходимость тоже впечатляет. Въезд в подземные гаражи проходит легко, даже нет необходимости часто поднимать подвеску, но ширина машины больше, чем у обычных. 【Управляемость】 Управляемость довольно неплохая, автомобиль кажется легким в управлении, и регулировка шасси хорошо настроена, не похоже, что управляешь машиной весом более двух тонн. 【Динамика】 Производительность двигателя W12 говорит сама за себя — он мощный, но и расход топлива высок.

Bentley Continental GT 2020

Сорок лет — подарок самому себе на день рождения! Новый Continental GT с момента выхода всегда был моей машиной мечты! 【Внешний вид】 Идеально! Британский промышленный дизайн и история бренда не имеют себе равных! 【Управляемость】 Как и внешний вид, идеально! Опыт обгона и прохождения поворотов на высоте! 【Динамика】 Двигатель V8 мощный, разгон до 100 км/ч за 4,0 секунды, педаль газа словно без дна, с моей предыдущей 3.0 Каен не сравнить! 【Цена при покупке】 Включая налоги, более 400 【Опыт покупки автомобиля】 В августе 2020 года я изначально сопровождал друга в автосалон для заказа новой модели Flying Spur, как раз была возможность протестировать GT, сразу же ее испытал, поразмыслив, все же сделал заказ, внеся 500 тысяч предоплаты. Ждал 8 месяцев, машина классическая, стоит того, чтобы владеть! Эти два года пандемии также изменили мое мировоззрение, деньги тоже нужно уметь тратить на жизнь! Время летит! Жизнь коротка! Жить в настоящем — это лучший выбор!

Bentley Bentayg 2018

Купил в 2018 году вместе с G63. Сначала смотрел G63, и многие, видя тебя на Bentayga, могли сказать: "Лучше бы купил большой G". Но когда покупаешь оба, таких комментариев нет. Покупка была в Пекине, так как в Куньмине не было машин в наличии, друг помог с приобретением. Bentayga — это суперлюксовый внедорожник. Он во многом достигает совершенства (за исключением внешнего вида). Экстерьер Bentayga сохраняет сдержанность традиционного стиля Bentley, но выглядит внушительно и солидно. Новые модели выглядят красиво, добавлены спортивные и модные элементы, а старые более обтекаемы. Интерьер обладает традиционным британским шармом и аристократическим духом. Персонально считаю, что обязательно нужно брать пакет Mulliner, это выводит авто на более высокий уровень, а ромбовидная строчка выглядит очень шикарно. Долго сомневался, брать ли интерьер в двух цветах, но в итоге выбрал однотонный. Колеса 22-дюймовые привлекают внимание. Выбрал подвеску "Волшебное ковро-мат", но на "лежачих полицейских" чувствую не сильно отличается от обычной, не так впечатляет, как на видео. Удобно, сидения не жесткие, но и не мягкие, по сравнению с легковыми автомобилями чуть менее комфортно. В плане комфорта, конечно, легковые выигрывают. У нас есть A8, считаю ее одной из самых комфортных машин. Задние фары ночью красивые в виде большой буквы "B". Взял холодильник для задних сидений, хотя знаю, что не нужен. Машина четырехместная, ведь у нас много авто и этого достаточно, смотрится представительно. Ощущения от вождения: все машины в семье с V8, так что честно сравниваю. Управление отличное, руль приятный, легко водить. С мощностью 550 л.с. никаких нареканий, по личным ощущениям проще водить, чем G63. Разгон плавный, G63 более резкий, но изначально автомобили имеют разную настройку: G63 более дикий, Bentayga — джентльменский стиль. Места достаточно, можно вытянуть ноги. За три года никаких проблем не возникало. В этом классе редко есть изъяны, но одно небольшое: кондиционер шумный, внутри не слышно, а снаружи вентилятор громче. Comparer c Cullinan, Bentayga уступает на несколько уровней. Cullinan — вершина внедорожников, благодаря бренду и мотору V12. Обычный Cullinan стоит как две Bentayga. Взяли еще Urus, с мощностью 650 л.с., но ощущается хуже, никаких эмоций. Водить и ездить на Bentayga приятно, комфортно. Если не учитывать эмоциональную составляющую, при бюджете более 3 миллионов юаней Bentayga — несомненно лучший выбор!

Bentley Bentayg 2021

Я следую за моделью Bentayga с момента её появления в 2016 году, особенно после рестайлинга в 2021 году. Кратко обсудим: Как в плане технологий, так и по качеству материалов и сборки модель значительно продвинулась по сравнению с предыдущим поколением. Наиболее заметно увеличение пространства для ног на заднем сиденье, прибавилось целых 10 см. (Пожалуйста, не сравнивайте с Range Rover и Maybach, у каждого свои особенности.) Будь то для коммерческого или домашнего использования, этого достаточно. Внутренний дизайн наиболее чётко отражает немецкий стиль: и швы на внутренней отделке автомобиля, и физические кнопки безмолвно выражают "дух мастерства" пассажирам. В отличие от текущей тенденции использования больших экранов, этого здесь нет. Структура сидений Bentayga также молчаливо говорит зрителю, что это произведение искусства, а не просто продукт современной индустрии. Лично я считаю, что аудиосистема NAIM лучше подходит для наслаждения музыкой, чем Burmester. Цена покупки: Не смотрите только на рекомендованную цену в 298 миллионов, у Bentley практически нет предела для выбора дополнительных опций. В моей машине почти всё выбрано, это сделано по любви. Не нравится — не критикуйте.

Bentley Arnage 2005

16 лет назад, как выглядел представитель высокого качества человечества? Возможно, это тот, кто владеет зданием в Шэньчжэне, но некоторые люди по-другому проявляют эту ценность – Bentleys Arnage R. Это автомобиль с 6.8-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который может развивать мощность в 450 лошадиных сил и 875 Нм крутящего момента. Салон сделан из материалов, превышающих по стоимости 7 быков, а более 2 тонн железа и хрома формируют британский суперлюксовый бренд. Заключить такую сделку могли лишь элитные представители общества. Если в 2004 году покупка Mercedes-Benz S считалась пропуском в круг богатых людей, то приобретение Bentleys Arnage R в 2005 году за 6 миллионов означало быть владельцем пропускного пункта. Обратимся к самому автомобилю. В те годы Rolls-Royce и Bentley из одной линейки пошли двумя разными путями. В плане внешнего вида, Rolls-Royce Silver Seraph имел прямые решетки радиатора, как в храме Парфенон, в то время как у Bentley был большой прямоугольный решетчатый гриль по центру широкой и массивной передней части, от верхней части которого тянулись мощные линии к капоту. Фары были спроектированы довольно сложно, с двумя горизонтальными группами фар слева и справа, и самым заметно измененным дизайном головных фар. Световые элементы находились в округлых прямоугольных корпусах, формируя оригинальный облик передней части автомобиля. Длинный корпус боковой стороны простирался до задней части, создавая образ фрака британского джентльмена, сочетая элегантность и мощь. Но это всего лишь внешность, настоящие роскошные затраты богатых людей уходили на интерьер. Изящные деревянные вставки и кожа быков в салоне создавали ощущения юношеской мягкости, как будто находишься в пентхаусе Shenzhen Bay №1 с видом на всю бухту. Сегодня, несмотря на прошедшие 16 лет, цена на подержанный экземпляр этого автомобиля составляет менее 700 тысяч, хотя даже после покупки необходимо вложить значительные средства в обслуживание и ремонт. Тем не менее, это автомобиль, который позволяет ощутить чувство эксклюзивности, надменности и недосягаемости, доступное лишь немногим. Сможет ли он вас заинтересовать?

Bentley Flying Spur 2020

1. Внешний вид отличный, но я не рекомендую выбирать черный цвет. 2. На этом ценовом уровне отсутствие стремления к технологичности можно понять, но в плане дизайна нет ничего нового (по сравнению с моделями того же класса), можно сказать, что он обычный. 3. Много функций, но мне кажется, что многие из них бесполезны, я рекомендую больше добавлять практичных и комфортных функций, а не технологичных (многие технологичные функции до сих пор не использую, немного в пустую). 4. Для пассажиров места достаточно. 5. Для городского вождения не требуется управление. 6. Мощности хватает, многокамерный двигатель очень стабилен. 7. На заднем сиденье не сидел, в любом случае водительское сиденье довольно удобное.

Bentley Continental GT 2016

Рулевое колесо довольно тяжелое, мощность впечатляющая, но после нескольких лет эксплуатации расход топлива высокий, технологических новшеств нет, управление и внешний вид все же неплохие, дизайн неплохо проработан, все, кто его видел, говорят, что он красивый.

Bentley Continental GT 2021

Пробег на автомобиле почти месяц, вот мой обзор Первая в Азиатско-Тихоокеанском регионе Bentley Continental GT W12 Mulliner Внешний вид: У Mulliner Special Edition нет равных, выглядит намного лучше, чем стандартная GT, хотя и не может быть окрашена в черный. У W12 два выхлопа, тогда как у V8 их четыре. Интерьер и комплектация: Полная комплектация, аудиосистема Naim, часы Breitling, двухцветный интерьер с люком на крыше. По цене дополнительных опций получился как стоимость Porsche Cayenne. Лично считаю, что интерьер красивее, чем у Rolls-Royce, это своего рода пик. Динамика и управление: Мотор W12 имеет достаточно мощности и крутящего момента, для максимальной мощности достаточно низких оборотов. Коробка передач — особая версия Porsche PDK для Bentley, очень плавная. Вес в 2,3 тонны мешает использовать автомобиль на треке (передняя часть V8 легче на 100 кг, но, по моему мнению, W12 обязателен, у версии '21 выхлоп звучит более агрессивно и есть звук выстрелов). Пространство и комфорт: Передние сиденья отличные, а за водительским сиденьем для человека ростом до 170 см еще есть место... Очень подходит для повседневного использования и длительных поездок, комфортнее седана и внедорожника. Багажник очень большой. Итог: манеры суперкара + комфорт и практичность не ниже, чем у класса S.

Bentley Bentayg Hybrid 2021

Высокая цена часто связана с производительностью, но многим людям сегодня не нужна такая мощная динамика, как у двигателей V8 или V12. Если вы в основном водите в городской среде и это нужно только для повседневных поездок, необходимо удовлетворить эти нужды. Например, Bentley Bentayga из люксового сегмента четко понимает потребности современных потребителей и выпустила модель с подключаемым гибридным двигателем. При езде в городских условиях двигатели V8 и V12 не могут раскрыть свой полный потенциал и потребляют много топлива, что ни капли не экологично. А гибридная версия использует двигатель 3.0T с турбонаддувом, который кажется менее мощным, но больше подходит для города. Недавно я также протестировал модель Bentley Bentayga PHEV 3.0T 2021 года. Хоть мощность и снизилась, цена все еще остается высокой — рекомендуемая стоимость составляет 23,85 миллиона рублей. Так стоит ли приобретать такой роскошный городской автомобиль? С точки зрения внешности, версия PHEV не сильно отличается от стандартной модели и предлагает покупателям три варианта цвета кузова. Передняя часть автомобиля создает ощущение строгости и изысканности, фары по бокам имеют овальную форму с внутренним дизайном, вдохновленным алмазами, которые при попадании солнечных лучей дают хороший эффект преломления. Конфигурация освещения полна: помимо LED-фары для дальнего и ближнего света, предусмотрены дневные ходовые огни и передние противотуманные фары, а также внутренние фары адаптивного дальнего и ближнего света, автоматические фары, поворотные фары, регулируемые по высоте и с задержкой отключения. Чтобы отличить от стандартной версии, по бокам дверей и на пороге встречает надпись "Hybrid". Как среднеразмерный внедорожник, не стоит беспокоиться о размерах: длина, ширина и высота составляют 5140x1998x1710 мм, колесная база — 2995 мм. Как пятиместный автомобиль с пятью дверями, он ощущается как бизнес-класс и на переднем, и на заднем ряду. В боковой части автомобиля прямые линии, поддержка бесключевого доступа для всех четырех дверей, 21-дюймовые легкосплавные диски придают автомобилю внушительный вид. Задние фонари также имеют форму небольших овалов и выглядят весьма элегантно, а внизу расположены четыре выхлопные трубы, подчеркивающие его спортивный потенциал. Как высококлассная модель, Bentley Bentayga PHEV хороша тем, что ее интерьер можно индивидуально настроить, создав уникальный стиль. С точки зрения технологичности, автомобиль оснащен полностью жидкокристаллической приборной панелью 12.3 дюйма с функцией проектора на лобовое стекло. Рулевое колесо обтянуто кожей, поддерживает электрорегулировку и функции лепесткового переключения передач, а зимой его можно подогревать, что очень заботливо. Центральный дисплей имеет размер 10.9 дюйма и хорошее качество изображения; выше также расположены кварцевые часы, подчеркивающие статус владельца. Тестовая модель оснащена 3.0T турбонаддувом, с максимальной мощностью 250 кВт и максимальным крутящим моментом 450 Н·м. Кроме того, присутствует электромотор E Mptor с общей мощностью 94 кВт и крутящим моментом 350 Н·м. Трансмиссия оснащена 8-ступенчатой автоматической коробкой с ручным режимом, классический электронный селектор передач. С точки зрения динамики, хотя официально автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 5,5 секунд, он не такой агрессивный, как версия с двигателем V8. Газ и тормоз в бензиновых моделях настраиваются примерно одинаково, предлагается три гибридных режима: электрический, гибридный и поддерживающий. Хотя электропробег составляет всего 50 километров, этого достаточно для ежедневных поездок по городу, позволяя экономить топливо. В общем, версия PHEV предложит более качественный пробег по сравнению с обычной версией, достигая почти 700 километров. Режимы вождения также многообразны: режим ECO, стандартный режим, спортивный режим. Переключение на спортивный режим делает педаль газа более резкой, а подвеска — жестче, снижая комфорт, от чего и страдает производительность. Автомобиль оснащен пневматической подвеской, поддерживающей регулировку жесткости и высоты; в стандартном режиме комфортно преодолевает преграды. Итог тест-драйва: невозможно ощутить азарт двигателя V8, но экономия топлива заметно улучшена. Если вы не часто ездите на автомобиле и преодолеваете не более 50 километров в день, достаточно просто заряжать автомобиль. Имеется также режим быстрой зарядки, хотя скорость зарядки нельзя назвать высокой: быстрая заряжает аккумулятор за 2,5 часа, а медленная за 7,5 часов. Не внимательное рассмотрение может создать впечатление большой емкости аккумулятора, тогда как его емкость составляет всего 17.3 кВт·ч.

Bentley Mulsanne 2011

Бентли Мулсан — на самом деле, жаль, что эту модель сняли с производства. Сейчас трудно сказать, сможет ли Флайинг Спур поднять флагманский бизнес Бентли на прежний уровень. Лично я считаю, что внешний вид и интерьер Мулсана более привлекательны, чем у Роллс-Ройса. Отличный отзыв. Что касается оснащения, то даже если вы выберете максимум опций, оно все равно будет немного уступать комплектации Майбаха S-класса. Однако изначально эта машина была задумана не для того, чтобы владелец за рулем получал удовольствие, а чтобы пассажир сзади чувствовал себя комфортно, смотрел телевизор и наслаждался поездкой в мобильном салоне, где кто-то другой везет его в нужное место. 6.8-литровый V8 двигатель с двойным турбонаддувом, хотя и не уступает по мощности, все же проигрывает Роллс-Ройсу четырьмя цилиндрами. Не понимаю, почему Бентли дал свой фирменный W12 младшему брату Флайинг Спуру, а не старшему Мулсану? Чтобы сэкономить владельцу немного топлива? Думаю, владельцы Мулсана вряд ли будут беспокоиться о расходе топлива. Не о чем особо рассказывать: когда автомобиль стоит более миллиона, не стоит обсуждать, что лучше или хуже — просто выбирайте, что вам больше нравится.

Bentley Mulsanne 2011

После того как BMW приобрела Rolls-Royce и Bentley, обе компании долгое время использовали одну и ту же платформу. Из-за этого Bentley на протяжении длительного времени не разрабатывал собственные модели, а Rolls-Royce стремился подавить конкурента, устанавливая цену на Bentley ниже при выпуске каждой новой модели на общей платформе. Так со временем возникло ощущение, что бренд Rolls-Royce стоит выше Bentley. Когда в 2003 году Volkswagen полностью взял под контроль Bentley, он предоставил компании пространство для разработки, и Mulsanne стал первой полностью самостоятельно разработанной моделью Bentley с 1930 года. Целью было заменить модель Arnage, соперником которой выступала флагманская модель Phantom компании Rolls-Royce. Во внешнем виде четерехглазая передняя оптика является данью уважения классической модели 8 Литр, знак Flying B символизирует величие, хромированная решетка радиатора означает роскошь, а крупные колеса, шины P Zero и мускулистые линии на задних арках обозначают спортивные гены Bentley. Поскольку Bentley выиграл 6 раз в 24 часах Ле-Мана, название Mulsanne происходит от самой длинной прямой на трассе Ле-Мана, и именно поэтому Bentley отличается от Rolls-Royce наличием спортивных элементов. Выражение "не разгневан, но внушает уважение" как будто создано специально для Mulsanne. Когда речь идет о создании чувства торжественности, британцы действительно одни из лучших. Красок для Mulsanne предлагается 114 вариантов, из которых только черных оттенков 10, 21 вариант цвета для ковров, 9 образцов деревянных панелей и 24 вида кожаной отделки. Это значит, что, если у вас есть желание, мастера Bentley могут создать для вас единственный в мире Mulsanne. Что-то хорошее стоит того, чтобы ждать, и Bentley — не исключение. На производство каждого Mulsanne уходит более 400 часов. Только сборка двигателя занимает 30 часов, сшивание руля — 15 часов, полировка нержавеющей стали — 10 часов, обработка кожаной обивки салона — 150 часов. Многие шутят, что раньше, когда механизация была слабо развита, ручной труд был дешевым, а сейчас он стал признаком высокого качества. Именно из-за своей изысканности ручной труд всегда был и остается ценным. Mulsanne был представлен как замена флагманскому седану Arnage, с двигателем V8 объемом 6,75 литра, который является долгоживущим V8 в мире, дебютировавшим в 1959 году и многократно доработанным. Последнее производство, наряду с Mulsanne, было завершено в 2020 году. На ранних версиях Mulsanne максимальная мощность составляла 512 лошадиных сил, а крутящий момент достигал невероятных 1020 Нм. Разгон до 100 км/ч занимал менее 5 секунд, возможно это и означало "громовержец". К сожалению, Mulsanne ушел с рынка, но на протяжении долгого времени он оставался единственным, кого можно было сравнивать с Rolls-Royce Phantom. Это уже само по себе огромное достижение, не правда ли?