Oтзыв владельца автомобиля Bentley Continental GT 2020

Bentley Continental GT 2016

【Внешний вид】 Очень стильный, даже круче, чем на фото, когда стоишь рядом – впечатляющий облик, новый дизайн еще лучше! 【Управляемость】 Управляемость лучше, чем у Ghost, но пока не дотягивает до 911 или других спорткаров, все-таки весит 2,3 тонны. 【Динамика】 Разгон за 4 с лишним секунды уже лучше, чем у многих электромобилей. 【Комфорт】 Среди спорткаров, кроме Ghost, самый комфортный, еще и шумоизоляция на высоте. 【Самое большое неудобство】 На заднем сиденье могут сидеть только девушки... Дизайн внешности оправдывает статус супер-люксового бренда с вековой историей, ширина автомобиля больше, чем у Mercedes S, линия пояса над задними колесами расширена, что придаёт ему внушительный вид. Интерьер из телячьей кожи очень приятен на ощупь, сиденья тоже весьма удобные. Я сам установил CarPlay, пользоваться удобно, только экран маловат, но это не мешает при вождении. Звук и шумоподавление прекрасные – иногда клаксона не слышно, кажется, что он сломан. Управляемость подвески очень стабильная, на высоких скоростях при перестроении чувствуешь уверенность, на плохих дорогах ситуации не ощущаешь, регулировка мягкости и высоты подвески очень хорошая. Ускорение свыше 120 км/ч очень быстрое, максимальная скорость свыше 300 км/ч не зря так заявлена. Каждый день на светофоре через зеркало вижу, что машины сзади фотографируют, несколькими раз друзья находили в соцсетях, как кто-то выкладывал фото моей машины, потом присылали мне скриншоты. Очень неловко! Но зато внимание привлекает! Когда приезжаю в отели на обед, даже если нет парковки, позволяют оставить машину у входа, это приятно, ха-ха! Бак на 90 литров позволяет проехать по городу около 500–600 км, на трассе – около 800 км, вполне нормально. Всегда нужно заправляться 98-м бензином, что немного утомительно, так как приходится искать заправки с 98-м.

Bentley Continental GT 2023

Я уже давно забрал этот автомобиль, давайте сделаю краткий обзор. Это Bentley Continental GTC-The Carnaby, ограниченная серия, созданная Mulliner в честь 20-летия Bentley China, всего выпущено 20 единиц и только 5 из них в зеленом цвете. Помимо заводской неоновой зеленой краски стоимостью 1.700.000 юаней, автомобиль имеет полный пакет с глянцево-черными акцентами, 22-дюймовые диски с белыми кантами, маленькие передние и задние спойлеры и боковые юбки с белыми акцентами (это сделано из углеродного волокна с черной краской и белыми кантами, с нижней стороны видны открытые углеродные волокна), а также небольшой окрашенный в цвет кузова "утиный хвост" на заднем багажнике и двухцветные зеркала, изготовленные на заказ в Mulliner. Внутри салон оформлен в основном в черных тонах с разноцветной строчкой и зелеными акцентами. Детали интерьера заметно отличаются от стандартной версии: вышивка на подголовниках, символизирующая четыре цвета, фирменные коврики с зелеными краями, зеленые акценты на рычаге переключения передач и руле, специальный значок и ограниченная серия на панели перед пассажиром, таблички на порогах, а также белые линии на панелях интерьера и дефлекторах воздушных потоков. Эти белые линии перекликаются с внешними акцентами, создавая гармоничный облик. Теперь о вождении. Как GT, этот автомобиль предназначен для комфортных дальних поездок. Подвеска так хорошо сбалансирована, что сложно описать словами. Водить его приятно, не агрессивно, как G63, но машина разгоняется плавно и уверенно — ловишь себя на том, что уже превышаешь скорость. Разгон сопоставим с Audi, в машине много таких элементов. В общем, на этом автомобиле хочется открыть крышу и наслаждаться ездой. Максимальная электронная скорость ограничена 318 км/ч, а в Германии можно не напрягаясь доехать через всю страну на 300 км/ч. Двигатель EA825 экономичнее и менее требователен к топливу, чем m177ls2 от Mercedes, а также очень надежен, обе модели имеют функцию отключения цилиндров. На шоссе расход топлива составляет около 12 литров благодаря коробке передач ZF, которая обеспечивает плавное переключение почти как у электромобилей, создавая комфортную езду, совсем не как с коробкой передач G63. По звуку выхлопа он не сравнится с G, но всё равно слышен, хотя с закрытым капотом его почти не слышно, так как шумоизоляция мягкой крыши просто замечательная, с замшевой отделкой — никогда такого не видел. Что касается комплектации, то о ней много говорить не стану, слишком много всего — от переворачивающегося экрана до стандартного аудио Naim. Басовые динамики перенесли под сиденья, так что увеличив басы, можно почувствовать вибрацию на теле, полностью погружаясь в музыку. Особенный восторг вызвало наличие CD-проигрывателя в 2023 году — редкость для аудиоэнтузиастов. Прослушивание любимых песен с дисков в сочетании с превосходной аудиосистемой Naim — это золотой стандарт заводского звука, не считая настроек типа McIntosh. Часто закрываю крышу, чтобы просто остановиться и насладиться песней в одиночестве, полностью погрузившись в звуки. В целом, этот автомобиль для меня идеален, с безупречными деталями и в моем любимом зеленом цвете. Поговорим о моем опыте использования позже, не забудьте подписаться!

Bentley Continental GT 2014

【Самое удовлетворительное】 Бренд обладает высокой социальной привлекательностью, внешний вид изысканный и очень британский, интерьер тщательно продуман, цвета и дизайн создают ощущение роскоши и высокого класса. 【Самое неудовлетворительное】 Цена более 4 миллионов кажется дороговатой, а система автомобиля с резистивным экраном реагирует медленно и часто подвержена зависаниям. 【Впечатления от вождения】 4.0T турбированный двигатель обеспечивает очень сильный крутящий момент, но система полного привода даже в дождь позволяет использовать полный газ и сохранять контроль. Несмотря на автоматическую трансмиссию, подрулевые переключатели реагируют очень быстро, имеют высокий интеллект и позволяют легко переключаться на первую передачу для достижения высоких оборотов. Многопозиционная регулируемая подвеска даже в самом жестком режиме не передает слишком много информации о дороге, а амортизатор на высоких скоростях достаточно жесткий, чтобы держать кузов. Ощущение руля отличное: хотя автомобиль весит более 2 тонн, при вождении он не кажется громоздким, а управление точное. 【Комфорт пассажиров】 Заднее пространство подходит только для экстренного использования. 【Расход топлива】 При повседневной эксплуатации расход топлива составляет около 17 литров на 100 км, а при агрессивном вождении достигает почти 40 литров.

Bentley Continental GT 2022

Это Bentley Continental GT не совсем обычный Continental GT, а именно Continental GT Mulliner! Что же означает Mulliner? На самом деле, Mulliner существует с 1500 года и был выдающимся поставщиком материалов, его материалы использовались в каретах и ателье. Интересно, что Mulliner имеет некоторые корни с Rolls-Royce. Когда-то Rolls-Royce был просто производителем шасси, затем он приобрел Mulliner, и впоследствии начинается история с Rolls-Royce и Bentley, в итоге Mulliner стал частью Bentley. Эта история очень длинная, и если вам интересно, напишите «хочу посмотреть» в комментариях, и мы позже выпустим специальную программу об этой истории. На данный момент, Mulliner разделен на три серии: classical, collection и coachbuilt. Coachbuilt — это недавно выпущенный концепт-кар Bentley Bacalar, а тот, который мы снимаем сегодня, является обычным продуктом Mulliner. Так чем же этот Continental GT Mulliner отличается от обычного GT? Во-первых, его внешний вид выполнен в стиле double diamond, то есть его фары выглядят как бриллианты. В этой модели Mulliner добавили еще и diamond in diamond, то есть решетка радиатора имеет новый дизайн, который придает ей особую объемность и утонченность. На боковой части можно увидеть, что дизайн колес тоже изменился, двухцветные полированные колеса диаметром 22 дюйма. Размеры шин: 275 спереди и 315 сзади, что впечатляет. Эти колеса отличаются от предыдущих Bentley GT еще и тем, что логотип Bentley на центре — это саморегулирующаяся крышка, то есть независимо от движения колес, литер "B" всегда остается в правильном положении. Позади бокового крыла на стандартной версии находится эмблема Flying B, а теперь это надпись Mulliner с данным diamond in diamond рисунком. Верхние зеркала теперь серебристые, что в сочетании с белым кузовом делает машину особенно роскошной. В задней части мало отличий от стандартной модели: здесь все еще сверкающие фары с алмазной огранкой, а снизу видны четыре выпускные трубы, что указывает на 4.0T V8 двигатель. Главные различия внутри автомобиля. Панели дверей имеют вышивку с diamond in diamond узором. На них насчитывается 712 стежков, а всего в автомобиле, включая двери и сиденья, около 400,000 стежков, выполненных лучшими мастерами из графства Крю. Кроме того, салоны окрашены в красный, серебристый и кремовый цвета, что эксклюзивно для Mulliner. Логотип "B" на дверной панели также уникален для Mulliner. На пороге написано "Hand Crafted By Bentley Motor Ltd CREWE ENGLAND", что говорит о том, что автомобиль был собран мастерами из графства Крю. Инструментальная панель также отличается, но наиболее заметной является центральная часть и дизайн центральной консоли, которая из алюминия и имеет вышеупомянутый diamond in diamond узор. При прикосновении он кажется объемным, и этот процесс можно сравнить с самыми изысканными швейцарскими часами. Перед ручкой переключения передач находится эксклюзивные часы Breitling for Mulliner. Заканчивая с интерьером, упомяну одну деталь: двери Bentley GT оборудованы гидравлическими стержнями, которые позволяют фиксировать дверь в любом положении, например, если на дороге мало места, и нужно ограничить раскрытие двери, это позволяет не повредить ее. Наконец, о технических характеристиках: здесь установлен 4.0T V8 с двумя турбинами, максимальная мощность составляет 550 лошадиных сил, крутящий момент 770 Н∙м, и с восьмиступенчатой коробкой передач разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 4 секунды, максимальная скорость достигает 314 км/ч. Итак, Bentley Continental GT — это, несомненно, автомобиль мечты для многих, а Bentley Continental GT Mulliner предлагает еще более совершенную модель для избранных, это Bentley среди Bentley и GT среди GT. Стоимость такой эксклюзивности составляет около 50 миллионов, и эти 50 миллионов действительно позволят выделиться среди других.

Bentley Continental GT 2004

Сочетание мощности суперкара и комфорта седана, звук выхлопа W12 мощный, разгон быстрый, как у маленького самолета на земле. Внешний вид солидный, роскошный и сдержанный. Для двигателя W12 расход топлива довольно низкий, при спокойной езде стоит менее 2 юаней за километр. Обслуживание относительно простое и дешевое.

Bentley Continental GT 2020

【Внешний вид】 Внешний вид Bentley можно описать как очень аристократичный — сдержанный и ненавязчивый. Мне больше всего нравятся его фары. 【Управление】 Никаких нареканий по управлению, мощность тоже впечатляет, но иногда звук мотора бывает слишком громким. 【Впечатления от вождения】 Можно сказать, что автомобиль привлекает много внимания и удовлетворяет ваше честолюбие в каждую минуту. Этот автомобиль потребляет много топлива, но, честно говоря, это не имеет большого значения. Если говорить о внешнем виде Bentley, то больше всего мне нравится модель Flying Spur — это, можно сказать, эталон роскошного дизайна, который невозможно превзойти, но она не подходит для молодых людей. В конце концов, парень в двадцать с небольшим лет за рулём Flying Spur выглядит больше как водитель, поэтому я выбрал Continental. 【Комфорт】 Пространство среднее, для спорткара это нормально, потому что в нём мало места и он не подходит для долгих поездок.

Bentley Continental GT 2022

Ранее в комментариях говорили, что у меня много свободного времени, потому что я пишу отзывы о машинах. По правде говоря, помимо работы, я действительно свободен из-за пандемии! Не могу же я уехать за границу... Машина приехала, продолжаю писать, ха-ха. Комплектация полная, не хватает только системы защиты от крена. Говорят, что в будущем на Mulliner нельзя будет сделать заказ, а моя машина снова подорожает, приятно. Преимущества: 1. Внешний вид зависит от вкусов, но мне кажется, она чертовски красивая, особенно фары и уникальная отделка салона Mulliner, решетка радиатора и диски. 2. Аудиосистема Naim из допопций имеет хорошее качество звука (во многом уступает Porsche Burmester из-за нехватки гибкости в параметрах настройки, басы нормальные, места с вибрацией в креслах). 3. Кабриолет привлекает внимание, особенно когда едешь под музыку "История любви в Илань" - одновременно простовато и стильно. 4. Смотрится сзади, как будто дорожный просвет выше, чем у седана, действительно высокий клиренс, приподнятая задняя часть, и когда поднимается, создается ощущение, что девушка бежит с приподнятой юбкой. 5. Обогреватель дует в шею, очень комфортно с открытым верхом. 6. Впервые использовал функцию ночного видения, пока не знаю, зачем она нужна, но ставлю плюсик. 7. Это спортивный автомобиль, который по уровню комфорта превосходит даже Panamera, кресла мягкие, подвеска сравнима по фильтрации вибраций или даже лучше. 8. Плавность педали газа — ощущение, будто еду на электромобиле, переключение передач незаметно, как будто управляешь огромной модификацией Li One, превосходно. 9. При переключении на спортивный режим машина изменяется, ощущение сильного ускорения, однако, если менять режим в движении, машина на некоторое время "задумывается", и педаль газа не сразу становится более отзывчивой. 10. Уведомления о приближении автомобилей в зеркалах заднего вида работают отлично, если включить поворот, а сзади есть автомобиль, то индикатор на зеркале будет ярко светиться. Недостатки: 1. Камера заднего вида в режиме "восьмикратного увеличения" показывает, что достаточно места, но она постоянно подает сигнал, и приходится смотреть в зеркала при парковке. 2. CarPlay нужно подключать через кабель, что крайне неудобно. 3. Каждая кнопка в автомобиле очень тугая, с трудом нажимаются. 4. Почему даже в моделях 2022 года используется USB, а не TPC... 5. Нет помпезного звука, даже в спортивном режиме он едва заметен. 6. Передний ряд очень просторный, а вот задний... это просто кошмар, очень мало места. Если кто-то сидит на заднем сидении с открытым верхом, ветром может сдуть парики и в конечном итоге появится головокружение. 7. В инструкции написано, что подлокотник имеет беспроводную зарядку, а iPhone 13 Pro Max туда не помещается, слишком мало места. 8. Функция массажа в машине, по-прежнему как в других, будто ее и нет вовсе.

Bentley Continental GT 2013

【Опыт покупки】 Поскольку моя первая машина была Mercedes C63 2010 года выпуска, я всегда был без ума от автомобилей с большим рабочим объемом. В этот раз я решил тщательно подобрать автомобиль. Рассматривал Ferrari 458, с красной кожей внутри и красным кузовом — это моя любовь, но каждому мужчине нужно мечтать о Ferrari. Но, хотя Ferrari и хорош, важно учитывать реальность, и для меня комфорт — это важный фактор. Также рассматривал Rolls-Royce Ghost: он выглядит практично за счет четырех дверей и имеет красивый внешний вид, придраться не к чему. Однако мне больше нравятся спортивные автомобили, а Ghost слишком деловой. Рассматривал Porsche Cayenne — был немного увлечен: технологии и практичность четырех дверей. Как только увидел автомобиль вживую, увлечение прошло. Осматривал комплектацию Turbo S, но интерьер из кожи выглядел немного простовато. Рассматривал Mulsanne, но не смог увидеть его вживую в салоне. Отличный автомобиль, но его цена превышает 7 миллионов, в мой бюджет он не вписывается. Когда я был в автосалоне Bentley, заметил Continental, и, наверное, это была любовь с первого взгляда. Мне понравились фары, интерьер — все это было по моему вкусу. Решил выбрать именно его. 【Комфорт】 Комфорт на высоте, проходимость тоже впечатляет. Въезд в подземные гаражи проходит легко, даже нет необходимости часто поднимать подвеску, но ширина машины больше, чем у обычных. 【Управляемость】 Управляемость довольно неплохая, автомобиль кажется легким в управлении, и регулировка шасси хорошо настроена, не похоже, что управляешь машиной весом более двух тонн. 【Динамика】 Производительность двигателя W12 говорит сама за себя — он мощный, но и расход топлива высок.

Bentley Continental GT 2016

Рулевое колесо довольно тяжелое, мощность впечатляющая, но после нескольких лет эксплуатации расход топлива высокий, технологических новшеств нет, управление и внешний вид все же неплохие, дизайн неплохо проработан, все, кто его видел, говорят, что он красивый.

Bentley Continental GT 2021

Пробег на автомобиле почти месяц, вот мой обзор Первая в Азиатско-Тихоокеанском регионе Bentley Continental GT W12 Mulliner Внешний вид: У Mulliner Special Edition нет равных, выглядит намного лучше, чем стандартная GT, хотя и не может быть окрашена в черный. У W12 два выхлопа, тогда как у V8 их четыре. Интерьер и комплектация: Полная комплектация, аудиосистема Naim, часы Breitling, двухцветный интерьер с люком на крыше. По цене дополнительных опций получился как стоимость Porsche Cayenne. Лично считаю, что интерьер красивее, чем у Rolls-Royce, это своего рода пик. Динамика и управление: Мотор W12 имеет достаточно мощности и крутящего момента, для максимальной мощности достаточно низких оборотов. Коробка передач — особая версия Porsche PDK для Bentley, очень плавная. Вес в 2,3 тонны мешает использовать автомобиль на треке (передняя часть V8 легче на 100 кг, но, по моему мнению, W12 обязателен, у версии '21 выхлоп звучит более агрессивно и есть звук выстрелов). Пространство и комфорт: Передние сиденья отличные, а за водительским сиденьем для человека ростом до 170 см еще есть место... Очень подходит для повседневного использования и длительных поездок, комфортнее седана и внедорожника. Багажник очень большой. Итог: манеры суперкара + комфорт и практичность не ниже, чем у класса S.