После того как BMW приобрела Rolls-Royce и Bentley, обе компании долгое время использовали одну и ту же платформу. Из-за этого Bentley на протяжении длительного времени не разрабатывал собственные модели, а Rolls-Royce стремился подавить конкурента, устанавливая цену на Bentley ниже при выпуске каждой новой модели на общей платформе. Так со временем возникло ощущение, что бренд Rolls-Royce стоит выше Bentley. Когда в 2003 году Volkswagen полностью взял под контроль Bentley, он предоставил компании пространство для разработки, и Mulsanne стал первой полностью самостоятельно разработанной моделью Bentley с 1930 года. Целью было заменить модель Arnage, соперником которой выступала флагманская модель Phantom компании Rolls-Royce.
Во внешнем виде четерехглазая передняя оптика является данью уважения классической модели 8 Литр, знак Flying B символизирует величие, хромированная решетка радиатора означает роскошь, а крупные колеса, шины P Zero и мускулистые линии на задних арках обозначают спортивные гены Bentley. Поскольку Bentley выиграл 6 раз в 24 часах Ле-Мана, название Mulsanne происходит от самой длинной прямой на трассе Ле-Мана, и именно поэтому Bentley отличается от Rolls-Royce наличием спортивных элементов. Выражение "не разгневан, но внушает уважение" как будто создано специально для Mulsanne.
Когда речь идет о создании чувства торжественности, британцы действительно одни из лучших.
Красок для Mulsanne предлагается 114 вариантов, из которых только черных оттенков 10, 21 вариант цвета для ковров, 9 образцов деревянных панелей и 24 вида кожаной отделки. Это значит, что, если у вас есть желание, мастера Bentley могут создать для вас единственный в мире Mulsanne.
Что-то хорошее стоит того, чтобы ждать, и Bentley — не исключение. На производство каждого Mulsanne уходит более 400 часов. Только сборка двигателя занимает 30 часов, сшивание руля — 15 часов, полировка нержавеющей стали — 10 часов, обработка кожаной обивки салона — 150 часов. Многие шутят, что раньше, когда механизация была слабо развита, ручной труд был дешевым, а сейчас он стал признаком высокого качества. Именно из-за своей изысканности ручной труд всегда был и остается ценным.
Mulsanne был представлен как замена флагманскому седану Arnage, с двигателем V8 объемом 6,75 литра, который является долгоживущим V8 в мире, дебютировавшим в 1959 году и многократно доработанным. Последнее производство, наряду с Mulsanne, было завершено в 2020 году. На ранних версиях Mulsanne максимальная мощность составляла 512 лошадиных сил, а крутящий момент достигал невероятных 1020 Нм. Разгон до 100 км/ч занимал менее 5 секунд, возможно это и означало "громовержец".
К сожалению, Mulsanne ушел с рынка, но на протяжении долгого времени он оставался единственным, кого можно было сравнивать с Rolls-Royce Phantom. Это уже само по себе огромное достижение, не правда ли?
