Когда я покупал машину, я даже не рассматривал Rolls-Royce, потому что у отца была Phantom, а я посчитал Bentley Mulsanne более элегантным. Rolls-Royce кажется мне более наляпистым. Записался на тест-драйв за неделю, другие модели даже не рассматривал, сразу выбрал Mulsanne, который в итоге обошелся почти в 6 миллионов.
Я выбрал много опций, которые мне очень понравились: коричневый/кофейный интерьер, пакет Mulliner, вышитый логотип Bentley на подголовниках, пакет Extreme Selection (21-дюймовые колеса, серебристая эмблема Flying B, крышка бензобака с кристаллами, система дистанционного открытия дверей, кнопка valet parking), пакет Comfort (вентиляция и массаж сидений), пакет Entertainment с картой (Bentley театр, премиальная аудиосистема Naim), светодиодные пороги Mulliner, большой стеклянный люк в переднем отсеке, тонировка задних стекол, углеродное волокно в отделке дверей, двухцветный 4-спицевый кожаный руль с подогревом, мониторинг давления в шинах в реальном времени, перфорированные спортивные педали, декоративное зеркало в задней стойке, черное пианино-лак и деревянные вставки, задний маленький холодильник, складной столик с отделкой, предварительный интерфейс для iPad, адаптивный круиз-контроль (ACC), радарный контроль, мониторинг слепых зон, подсветка салона, система GPS трекинга Bentley, боковые камеры обзора, цифровое телевидение и радио, DVD-плеер на 6 дисков, регулируемая подвеска.
Сейчас эта машина стоит в нашем гараже и редко используется. Обычно мы используем её для встречи с важными клиентами. С 2017 года, когда она была зарегистрирована, на ней проехали чуть более 10 тысяч километров. В повседневной жизни я использую S63 или RS7 для передвижения. В общем, Bentley Mulsanne по уровню роскоши и качеству езды практически не имеет конкурентов.
