Отзывы об автомобилях (59)

Baojun Cloud 2023

【Потребность в приобретении автомобиля】 Начинается новый этап жизни, наш маленький Макарон, который сопровождал нас три года хороших времен, уже не удовлетворяет текущие потребности. После выхода Yun Duo на рынок, я протестировала его и почувствовала максимальное удовольствие от вождения, поэтому решительно приобрела версию 460max. 【Цена автомобиля】 Придбано в начале сентября, была скидка 1000, компенсация за обмен 4000, цена автомобиля 118800, обязательное страхование 950, страховка 2200, плата за регистрацию 500, итоговая стоимость 122450. В подарок дали автоковрики, солнцезащитную пленку (заводскую не клеила, её теплоизоляция посредственная, клеила снаружи), набор сотрудничества с "Зверополисом" в качестве бонуса для старых клиентов, все вещи очень практичны; есть автомобильные аксессуары и термокружка, любимая детьми, а также проекционная Bluetooth-колонка. 【Впечатления от пространства и компоновки】 1. Первое впечатление: пространство действительно большое, как передние, так и задние сиденья просторны и удобны. 2. Большой 15,6-дюймовый дисплей на центральной консоли, голосовое управление очень отзывчиво, можно водить без использования рук. 3. Горизонтальные воздуховоды кондиционера быстро охлаждают, что очень удобно летом, особенно когда у меня не была приклеена пленка, скорость охлаждения была отличной. 4. Я выбрала топовую комплектацию с большим панорамным люком, который очень нравится ребенку. Голосовое управление открытием/закрытием гибкое и легкое, когда люк открыт, весь автомобиль становится очень светлым и прозрачным. На дисплее автомобиля можно регулировать степень открытия солнцезащитной шторы люка. 5. Места для хранения достаточно, можно беспроводно заряжать телефон, удобно. 6. Задний подлокотник можно использовать для хранения, спинки задних сидений регулируются, сиденья очень комфортные, мягкие как облако, передние сиденья можно разложить на 180° для небольшого сна или для просмотра фильма (как потом выяснилось, родственники и друзья, которые сидели сзади, все хвалили простор и удобство задних сидений). 7. Задние сиденья можно сложить, создавая большое ровное пространство. В заднем углубленном отсеке можно разместить много багажа, на кемпинге это позволяет взять больше снаряжения. 8. Топовая комплектация включает электропривод двери багажника, умные операции по открытию и закрытию, а также более 200 цветов внутреннего освещения, которые очень нравятся ребенку. 【Впечатления от тест-драйва】 1. Думала, что такой большой автомобиль будет иметь тяжёлый руль, но я могу легко управлять им. Правда, передняя часть Baojun очень длинная, иногда я не вижу дорожное полотно перед собой, но помощь предоставляет 360-градусная панорамная камера. 2. Хотя передняя стойка довольно далеко, обзор всё равно хороший, а электрическая регулировка сиденья водителя в шести направлениях удобна для людей с короткой поясницей, как я. 3. Быстрое ускорение, мой муж не ожидал, что автомобиль за такие деньги будет иметь хорошую подвеску и амортизацию. Однажды мы на шоссе достигли 140 км/ч, автомобиль был очень стабилен. 4. 360-градусная панорамная камера автоматически включается на скорости ниже 30 км/ч, или около того, точные цифры не помню, но это очень удобно. Для большого автомобиля это добавляет уверенности. 5. Есть функции автоматического освещения и автоматического стеклоочистителя, однако автоматический стеклоочиститель иногда не очень отзывчив, приходится управлять вручную. 6. Ключ с автоматическим сенсорным управлением открытия и закрытия, больше не нужно искать его в темноте в сумке. 【Запас хода и зарядка】 Запас хода в 460 км вполне реальный. За неделю я ежедневно проезжаю около 100-200 км, включая городскую зону с пробками в час пик, шоссе при кондиционере и музыке. Примерно на 80%. У нас дома установлен маломощный медленный зарядник для нашего прежнего Макарона, за ночь он медленно заряжает автомобиль за около десяти часов до полной зарядки. Быстрая зарядка на улице может зарядить от 30 до 80% за полчаса, а за час полностью, что очень удобно. Неделя использования прошла очень хорошо, незначительные недостатки связаны с мелочами и логикой дизайна. Планирую поделиться обновлениями после более длительного использования.

Baojun 530 2020

Экран на 20-дюймовом дисплее, интегрированный с управлением кондиционером, очень неудобен. Когда телефон подключен к экрану, для настройки кондиционера нужно нажимать на экран, что вызывает некоторые неприятности. Обороты при увеличении давления слишком высоки, при низких оборотах (например, 1600) мощность недостаточна. Пространство идеально, расход топлива еще лучше. Ради такого расхода можно стерпеть проблемы с динамикой. Еще один минус заключается в том, что при снятии противотуманной фары, фары или дневных ходовых огней необходимо снимать бампер, что очень раздражает.

Baojun RC-5 2021

Я владею автомобилем уже больше полугода, хочу поделиться чувствами и получить отзывы и советы! Пожалуйста, без оскорблений!!! 1. В общем, управление автомобилем довольно приятное, но единственный недостаток – слишком много пластика, на ухабистых дорогах очень слышен скрип пластика, а шумоизоляция оставляет желать лучшего. Кроме того, большие зазоры – когда ездили по кольцевой дороге 315 до Дуньхуана, двери были полны глины и гравия. 2. Операционная система автомобиля никогда не обновляется, часто мало что можно использовать. Надеюсь на значительное обновление системы с добавлением новых элементов! (Могли бы взять пример с Chang'an и других моделей, чьи системы многофункциональны и интересны). 3. Можно бы создать пакет технического обслуживания, доступный во всех автосалонах 4s. За полгода я наездил почти 15 тысяч километров и получил только одно бесплатное обслуживание, далее это будет значительной затратой! (Мой автомобиль был куплен в автосалоне Baojun 4s по адресу: Китай, провинция Цинхай, город Синин, район Чэндун, улица Цзинъюань, дом 2. Я не знаю, есть ли в других местах льготные условия и различные пакеты услуг). 4. Расход топлива на улице невероятно высок, каждый раз, приезжая в уездный город, больше всего беспокоит расход топлива – всегда больше 10 литров на сто километров, и объем топливного бака слишком маленький! Полного бака хватает на 310-350 километров, и топливо быстро заканчивается. На трассе расход контролируемый. Не знаю, сталкивались ли другие владельцы автомобилей с теми же проблемами. В конце хочу пожаловаться на сервис в автосалоне Baojun в Синине. Если кто-то из служащих увидит это сообщение, пусть свяжется со мной. Во-первых, я купил машину в середине января, 15 января вместе с братом проехали более 200 километров, чтобы посмотреть автомобиль в салоне. Мы сразу хотели купить машину, но, видимо, из-за нашего молодого возраста менеджеры сочли, что мы не можем себе позволить покупку. Мы долго бродили по салону, пока не подошел молодой человек, представившийся менеджером продаж. Когда мы сказали, что пришли за машиной, он не проявил особого интереса. Когда брат попросил устроить тест-драйв, менеджер нехотя согласился. После тест-драйва мы начали обсуждать цену. Перед внесением первого взноса нам обещали в подарок чемодан, но я особо на это не обратил внимания. После оплаты и мойки авто, я просто хочу сказать, что такой большой автосалон не должен разочаровывать своих клиентов. Мы не стали разбираться и направились домой, до уезда более 200 километров. Первое, что мы сделали по приезде домой – помыли машину. Во время мойки обнаружили, что заднее стекло с водительской стороны не поднимается, пришлось долго возиться. Отправили сообщение через WeChat, нам сказали проверить это на первом ТО. Во время первого ТО только бегло взглянули. Мастер сказал, что если проблема повторится, они устранят её. На втором ТО опять возникла та же проблема, но уже попросили нас самостоятельно отправиться в их ремонтную мастерскую для выполнения работы. Тогда я не смог дозвониться до менеджера по продажам. В итоге решил оставить это до следующего обслуживания. На сегодняшний день обещанного чемодана так и не получил, каждый раз находят отговорки и оправдания. Проблему подъёмника не проверили, предложили мне самому заплатить за ремонт. Это моя первая покупка автомобиля, и остались очень плохие впечатления.

Baojun Cloud 2023

Пробег "Облака" на данный момент: 2208 километров В прошлую субботу я наконец-то смог испытать "Облако" на шоссе. Пробег на шоссе составил 233 километра (1780-1547). Всю дорогу машина шла на круиз-контроле со скоростью 105-110 км/ч. Комплектация модели: "Облако 460MAX - Дальний пик фиолетовый". Пассажиры: в поездке был ребенок, два взрослых и обычный багаж. Погодные условия: на улице была солнечная погода, климат-контроль был установлен на третий уровень с температурой в 23 градуса. Режим мощности автомобиля: стандартный режим с низким уровнем рекуперации энергии. Фактический пробег: приборная панель показала, что реальный расход километража составляет 378 километров (460-82). Тип маршрута: горное шоссе Юнь-Гуй с частыми подъемами и спусками, высоким процентом мостов и туннелей. 📉 Делюсь данными о расходе энергии Скидка на дальность: 233/378=0.6164021164, то есть дальность сокращается примерно на 38%. Опыт поездки: 💔 Претензии к автомобилю 1. Шум от ветра: в первую поездку на шоссе шум ветра был заметным. Учитывая стоимость машины, не стоит слишком придираться, можно использовать музыку для подавления шума. 2. Обычный круиз-контроль: на шоссе круиз-контроль хоть и снижает усталость от вождения, но на высоких скоростях неудобен. В комплектации чуть ниже топовой даже нет адаптивного круиз-контроля, что очень неудобно. Видимо, это сделано, чтобы продвигать версию DJI. Добавить немножко денег за адаптивный круиз-контроль было бы неплохо. 3. Скорость зарядки: при 233 километрах на шоссе, благодаря жидкостному охлаждению батареи, быстрая зарядка позволяет заряжаться со скоростью более 60 кВт. Это несколько снижает тревожность о запасе хода, примерно 1 кВт за минуту, что соответствует нынешним привычкам вождения. Вывод: после одной поездки на шоссе тревога о запасе хода уменьшилась; важны разумное планирование поездки и доп. зарядка. Однако обычный круиз-контроль на шоссе неэффективен. Отсутствие ACC (адаптивного круиз-контроля) вызывает разочарование (осталось только сдержать себя от упреков в адрес производителя). Первоначально не было версии с DJI, что разочаровывает. Для городской эксплуатации купленная версия "Облако 460MAX" приемлема, но на шоссе выявлено много неудобств. Если бы была возможность выбрать снова, я бы предпочел модель с DJI или, в дальнейшем, надеялся бы на возможность установки адаптивного круиз-контроля.

Baojun Cloud 2023

Поскольку отсутствие автомобиля создавало неудобства, поспешно приобрел этот автомобиль накануне выпуска 10-го числа вечера. Поскольку это еще предпродажа, итоговая цена составила 135 800 юаней + 4322 (обязательная страховка + 3 000 000 сторон + ущерб автомобилю) + 300 (регистрационный сбор). Вечером на официальной презентации цена была 123 800 юаней, представитель по продажам сказал, что разница будет возвращена в следующем месяце, приблизительно 12 000 юаней. Проехал на нем неделю, позавчера зарегистрировал. Общий опыт вождения неплохой. Положение сидения водителя меня не совсем устраивает, ощущается пустое пространство в области шеи и плеч. При вождении Baojun 530 это место было идеально, и не требовалось специальной подушки, было очень комфортно, поэтому в этом плане я не полностью доволен сидением водителя. Но амортизаторы и подвеска меня устраивают, для моих условий использования и ожиданий достаточно, соответствует моим требованиям к семейному автомобилю за 100 000 юаней. Оценка пассажиров за комфорт почти всегда наивысшая (родственники, друзья и клиенты), все хвалят простор и удобные сиденья, некоторые друзья просто в восторге от панорамной крыши (хотя я не ради нее купил топовую версию…). На пробег не обращал особого внимания, так как раньше ездил на Baojun E100 с пробегом 265 км, а у этого автомобиля есть быстрая зарядка, поэтому не волновался о пробеге, зарядка при возможности. Чувствую, что автомобильная система не так удобна, карты на телефоне привычнее (на мобильной версии есть таймер светофоров), если у вас не идеальный мандарин, система раздражает ошибки. Также, не надейтесь на быструю зарядку телефона от автомобиля — кажется, это 15 Вт, возможно время зарядки превысит разряд аккумулятора телефона, поэтому я использую 50 Вт зарядку от Xiaomi. Еще один момент, который меня беспокоит: найти и зафиксировать замки детских сидений довольно сложно. Потратил много времени, чтобы найти и зафиксировать их по меткам Isofix (способы установки действительно портят сиденье), так как сиденье имеет выпуклую форму, сильно трется о кожаную поверхность... Надеюсь, этот вопрос будет решен в будущем. В общем и целом, если использовать этот автомобиль для семьи, он очень хорош, пожилые люди очень довольны, особенно моя мама, ей автомобиль очень нравится, она считает, что внешний вид автомобиля такой же как у меня, круглый и милый. Перед покупкой этого автомобиля сильно задумывался над id3, но для комфорта пожилых людей и необходимости в просторном автомобиле для работы, а также из-за окончательного послепродажного обслуживания или ремонта, в итоге отказался от Volkswagen в пользу Baojun; к тому же было немного желания поддержать местный бизнес Луцзянь. Надеюсь, Baojun будет стараться.

Baojun 530 2018

Приобрел автомобиль в 2018 году, сейчас 2023 год, при замене масла обнаружил утечку масла из коробки передач, посчитал расход топлива — 12 литров на 100 километров, пробег всего 32602 километра, в чем может быть причина?

Baojun 530 2018

Езжу уже шесть лет, двигатель загорелся аварийным индикатором один раз, поменяли жгут проводов двигателя, и проблема исчезла. Через два года после покупки поменял аккумулятор, сейчас использую второй. Стеклянную пленку на боковых и задних окнах тоже менял один раз, пленка от 4S сервиса выцвела, поэтому заменил. Также самостоятельно установил дневные ходовые огни, так как в этой комплектации их не было. Еще добавил твитеры на стойках A, так как в этой комплектации их также не было. Впечатления от вождения неплохие, шумоизоляция устроила. Единственное, иногда трудно включить первую передачу, особенно зимой. В остальном проблем нет, машина достаточно надежная.

Baojun KiWi EV 2023

1. Внешний вид компактный и изящный. 2. Управление гибкое. 3. Интеллектуальная парковка и опыт вождения приемлемые. 4. Запас хода 301 км, для городских поездок на работу и обратно вполне подходит. Есть и недостатки: немного шумный, кузов в целом легкий, на высокой скорости немного покачивает.

Baojun 530 2018

Со временем машина стала старее. Уже не так хорошо водится, как раньше. Мощность кондиционера слабая. Только на 4-5 скорости ощущается поток воздуха. С момента покупки коробка передач на положении P постоянно показывает ошибку, и до сих пор ничего не изменилось.

Baojun KiWi EV 2023

Baojun, пожалуй, один из первых брендов, который выпустил микрокары на электрическом двигателе. Этот KiWi на самом деле является ранним Baojun E300 с измененным дизайном интерьера, новым именем и обновленной упаковкой для выхода на рынок. Одной из его особенностей является сотрудничество с DJI по автоматизированным системам помощи вождения, что для такой малобюджетной машины весьма необычно. Внутренние материалы этой машины хотя и не высокого уровня, но всё же значительно лучше, чем у Hongguang MINI EV или QQ Ice Cream, что составляет их принципиальное отличие. Помимо полного корпуса, у машины есть также подвеска, произведенная по стандартам полноценного автомобиля, а также комплексная система трёх основных электрических компонентов, что не делает её простой машиной для передвижения. Так стоит ли покупать эту машину? Этот автомобиль требует высокой степени соответствия вашим потребностям и не является массовым. Если вам нравится его внешний вид и вы часто водите автомобиль по загруженным городским улицам, то для вас этот малый автомобиль обладает уникальными преимуществами и является неплохим выбором.

Baojun KiWi EV 2023

Моя жена всегда была против покупки электрической машины, а мне они как раз нравятся. Покупать слишком дорогую машину не хочется - всё равно она будет использоваться только для передвижения. Большая или маленькая машина - без разницы, маленькую машину даже проще водить и парковать. Так почему бы не купить маленькую машину для поездок по городу? Я искал машины в интернете, многие говорят, что модель Kiwi - это переименованный E300. Раньше я уже проявлял интерес к электромобилям Wuling, так что я доверяю этой марке. Мы покупаем автомобиль для повседневных поездок. Наш прошлый автомобиль, Suzuki Swift, служил нам тринадцать лет, я водил его шесть лет и ежегодно проезжал более десяти тысяч километров, на бензин тратилось около десяти тысяч юаней. Из-за требований работы, после Нового года мы купили Great Wall Cannon для перевозки грузов, поездок по плохим дорогам и на дальние расстояния. В повседневной жизни, для поездок по городу и на работу в поле, я всегда использовал Swift. Хотя автомобиль был с атмосферным двигателем и механической коробкой передач, мне было приятно его водить. Кроме того, учитывая возраст машины, мелкие царапины и вмятины меня особо не беспокоили. Мы планировали купить маленькую электрическую машину для поездок по городу, изначально думали о Hongguang Mini. Я попробовал её, включая версию GameBoy, но сидеть в ней было неудобно - посадка слишком высокая, как в фургоне. К тому же пробег на одном заряде слишком короткий, нет быстрой зарядки - пришлось отказаться. Автомобиль Kiwi я нашёл случайно в магазине. Продавец сказал, что у них есть тест-драйвовый автомобиль, который готов продать. Машина была зарегистрирована, но не эксплуатировалась. Мы посмотрели её - машине было несколько месяцев, пробег всего 30 км, все защитные плёнки на месте, полный набор аксессуаров, и продавали её с почти 20% скидкой. Я попробовал сесть в неё - абсолютно другой опыт по сравнению с Hongguang Mini, аналогичный ощущению обычной маленькой машины. Чего ещё ждать - я купил её. После оформления документов и первого использования возникли следующие впечатления. Большие слепые зоны слева и справа спереди требуют привыкания; приборная панель слишком глубоко, видимость посредственная; внутри машины мало места, задний багажник фактически отсутствует; нет передних противотуманных фар, бардачка и центрального подлокотника; самое главное - быстрая зарядка слишком медленная, возможно, это лучше для батареи. Вот так много недостатков, я не только жалуюсь, но и надеюсь, что производитель улучшит эти аспекты. Конечно, у этой машины есть и преимущества. Для двух взрослых и двух детей, или трёх взрослых и одного ребёнка, места внутри достаточно. Система мультимедиа работает быстро, помощник водителя очень полезен, ускорение неплохое, а парковка и зарядка удобны.