Отзывы об автомобилях (285)

Baojun 560 2015

В то время выбора было немного, в целом эта машина оправдывает свою цену, стандартная. Ожидать чего-то выдающегося не стоит, но и проблем она мне никогда не создавала. Прошло 7 лет, начало ощущаться некоторое расшатывание при вождении, стекла машины издают посторонние звуки, замок в водительской кабине первые три года был в порядке, а потом каждый год меняю по одному. Остальное износ нормальный.

Baojun KiWi EV 2023

Машину увидел на дороге, привлекла необычная внешность, и тут же обнаружил, что её можно заказать онлайн с доставкой до дома. Это очень удобно, поэтому без долгих раздумий сразу сделал заказ и доставку до двери. Внешний вид мне очень понравился, но сиденья оказались неудобными, в будущем планирую их заменить. Центральный экран внутри автомобиля рекламируется как "умный большой экран", но он не поддерживает установку сторонних приложений и Apple CarPlay, что делает его недоиспользованным. Не буду говорить о размере багажника, потому что у этого автомобиля вообще нет багажного отделения. Отсутствие багажника - большой минус, а место для хранения в салоне немного, но его хватает. Замена фильтра кондиционера очень хлопотная, надо разобрать много всего, не как в обычных машинах, где достаточно открыть бардачок и можно всё сделать самому. Кроме того, подвеска тоже не очень комфортная, при прохождении лежачих полицейских сильная вибрация в салоне, регистратор постоянно записывает экстренные видео. Зимой запас хода сильно снижается, эффективность падает до 50%, если не пользоваться подсветкой и зарядкой, зимой пробег без подзарядки будет около 100 км. Если не считать внешний вид, то покупка авто за эту цену может оказаться несколько невыгодной. В общем, обладая этой машиной, придется мириться с её несовершенствами.

Baojun Cloud 2023

Отдал свою десятилетнюю Chery E5 с автоматической коробкой передач объёмом 1.8 литра в 4S-салон для замены на новую. Оформил кредит на два года на 50 тысяч юаней без процентов, комиссия составила 2000 юаней, постановка на учёт 500 юаней, страховка 3160 юаней. Я подсчитал, что в итоге общая стоимость составила 75 тысяч юаней (уже включена остаточная стоимость старого авто). Если бы продал сам, возможно, получил бы на две-три тысячи больше. Комиссию и стоимость постановки на учет не удалось снизить. Изначально оценивал свою старую машину в 8-10 тысяч юаней, но после двух осмотров, продавец позвонил и сказал, что могут принять её только за 4500 юаней, затем 4S-салон добавил скидку 4000 юаней, итого 8500 юаней. Это предложение меня немного взбудоражило. В итоге, обмен на 9000 юаней, скидка 10000 юаней, плюс остаточная стоимость авто 8500 юаней. В общем, удалось уложиться в 75 тысяч юаней. Первоначальный взнос составил 33 300 юаней, кредит на два года 50 тысяч, ежемесячный платёж чуть меньше 2100 юаней, через месяц вернул 9000 за замену. Машину только что забрал, ещё почти не пользовался. Надеюсь, что она проедет более 100 тысяч километров. Сейчас вижу, что у других цены ещё ниже. Иногда слышу шум вентилятора в передней части, не знаю, у всех ли так. Машина кажется большой, действительно как Bingle Fruit и Seagull по цене, но совершенно другого уровня.

Baojun Yep 2023

Приобрел себе замечательную Yue Ye, только сейчас решил поделиться впечатлениями. Участвовать в ожидании электрокаров – это никогда не проигрыш. В основном езжу в городе, семье тоже понравился автомобиль (они помогли с покупкой), так что моя первая любимая машина теперь у меня, а для чего-то более крутого пока подожду окончания магистратуры. Уже откатал на ней около двух месяцев, есть кое-какие впечатления, которыми хочу поделиться. Начнем с плюсов: внешний вид потрясающий! Дизайн мини-внедорожника очень привлекателен и милый, на дороге каждая поездка – это стопроцентное внимание окружающих. Машина идеально подходит для доработки, изменял (кастомизировал) практически все внутри и снаружи. Заменил амортизаторы, так как заводская комплектация оставляла желать лучшего, и хотелось бы верить, что со временем появится более качественное решение от третьих лиц. Содержать электрокар дешевле: заряжаю каждый вечер примерно за десять юаней, поэтому это очень радует. Этот маленький автомобиль очень удобен в плане парковки, легко найти место, куда припарковать. Но и минусы присутствуют: запас хода явно недостаточен, планирую в эти выходные поездку по трассе, уже думаю заряжать каждые сто километров, что вызывает беспокойство. Зимой запас быстро падает (возможно, настройки неправильные, установлено 20 градусов на кондиционере, играла музыка, и за 40 километров ушло 50% заряда). Еще недостаток – это пространство, рекомендую считать машину небольшим четырёхместным автомобилем без багажника или двухместной с багажником. Пленка, подаренная заводом, ужасная, ночью ничего не видно, поэтому вырезал пару треугольников сам (в интернете полно руководств, как это сделать, результат получился неплохим). В общем, мне очень нравится моя первая машина, ради такой внешности многое можно простить. Возможно, изменю подвеску, если найду что-то получше. Интересно присоединиться к сообществу владельцев, чтобы обсудить: действительно ли электропотребление настолько велико? Это немного огорчает.

Baojun RC-5 2021

【Наименее удовлетворен】 1. Случайные зеленые экраны и задержки на 360, 2. Мобильное приложение для дистанционного управления автомобилем часто не реагирует, в зимнее время хочется заранее запустить двигатель и включить кондиционер, но это бесит, полдня пытаешься и потом забрасываешь. 3. Мультимедийная система автомобиля уже несколько лет не обновлялась, много мелких проблем из прошлого, 4. Легкое толчение при переключении передач с 1 на 2, медленный разгон. 5. Качество лакокрасочного покрытия оставляет желать лучшего. 【Опыт покупки автомобиля】 Купил демонстрационный автомобиль с пробегом более 1000 километров в автосалоне в Чжаоцине, сейчас пробег более 11 тысяч. 【Цена покупки машины】 Стоимость автомобиля без дополнительного оборудования 75 тысяч юаней плюс страховка 4,4 тысячи, кредит чуть больше 2 тысяч. 【Впечатления от вождения】 Первоначальное ускорение с CVT слишком медленное, двигатель ревёт, а когда набирает скорость, становится немного лучше. 【Расход топлива и дальность пробега】 Максимальный расход топлива составил 11,1 литра на 100 км, когда верхний багажник и салон были полностью загружены на автомагистрали. Багажник на крыше слишком высокий, предпочитаю плоские. Увеличивает расход на 20%. Без багажника 5 с лишним литров, если ехать по национальным трассам с двумя пассажирами. В целом, одного бака хватает на 500 километров по национальной трассе, в городе расход выше, иногда меньше 400 километров. В среднем 9,5 литров, бак слишком мал. 【Наиболее удовлетворен】 Внешним видом и задними сиденьями. 【Основные конфигурации】 Автопилот уровня L2 довольно слабый, удержание полосы нестабильно, при движении в колонне тормозит слишком резко, использую как круиз-контроль. Самая полная конфигурация устраивает, не хватает только электропривода задней двери и передних парктроников. 【Динамические характеристики】 Этот 1.5T по сравнению с 1.5 атмосферным чуть лучше, можно сказать, что едва хватает, на скорости 130 км/ч обороты двигателя чуть больше 2000, но шум от ветра слишком сильный, едешь на 120 км/ч - в самый раз.

Baojun Cloud 2023

Скажу о машине с трех сторон: Во-первых, сама машина, я уже проехал более 1000 километров. Преимущества: 1. Пространство в этой машине действительно впечатляет, хотя снаружи она кажется небольшой, внутри очень просторно. Больше, чем в нашем Song Plus DMI. 2. Сиденья действительно удобные, каждый, кто сидел на сидении в моей машине, говорит, что очень комфортно. 3. Подвеска настроена просто идеально, для машины стоимостью около 100 тысяч это действительно отличный результат. 4. Фары достаточно яркие, не скажу, что супер, но вполне достаточно. 5. Что касается пробега, мне его хватает. В экономичном режиме при заявленном пробеге в 460 км мы спокойно можем проехать 350 км. В стандартном режиме, особенно когда в Сиане холодно, 200 км — это уже неплохой результат. 6. Заряжается действительно быстро, я в основном использую быструю зарядку, с 20% до 80% заряжает за 40 минут. 7. Управление приятно, руль при прямолинейном движении почти не требует корректировок, тормоза для этого класса машины достаточные, общая маневренность удовлетворительная, мощность ведь электрическая, тут не о чем говорить. 8. Экран действительно большой. 9. Кондиционер хорошо работает, у Wuling в этом плане всегда было все отлично. 10. Сигнал действительно громкий. 11. Черный интерьер создает ощущение высокого класса, значительно лучше, чем зеленый интерьер. Недостатки: 1. Шумоизоляция оставляет желать лучшего, до 50 км/ч еще нормально, но после 50 начинается шум, и шины добавляют шума. Но все равно лучше, чем у модели Xingyun, которую я считаю непростительно шумной. 2. Экран большой, но бесполезный, нельзя скачивать сторонние приложения. Продавцы объяснили, что это из-за опасений, что машина может тормозить, и я верю, Wuling не будет рисковать, чтобы не было тормозов. Но можно было бы добавить функцию проецирования экрана. 3. Информационно-развлекательная система бесполезна, логика работы местами непонятна, а настройки сильно усложнены. 4. Множество пластиковых деталей плохо подогнаны, зазоры большие, видно, что сборка неидеальная. 5. Быстрая и медленная зарядка разнесены по месту: одна впереди, другая сзади машины. Не вижу смысла. 6. У этой машины есть общая проблема, многие владельцы это замечают: на стекле появляется пленка из масла, нужно тщательно ее вытирать. 7. Быстрая зарядка действительно ощутима, но почему от 80% до 100% нужно полчаса? 8. В машинах Wuling и Baojun нет видеорегистратора, даже в новой Xingguang. В комплекте только разъем, но регистратор от Wuling бесполезен: нужно подключаться к их точке доступа, без этого видео не увидеть. 9. Смысла в люке нет, он не открывается полностью, только световой люк можно открыть, единственное преимущество – добавляет освещенности в салоне. 10. Продавцы не знакомы с машиной, поскольку она продается плохо. Например, Bluetooth-ключ работает отлично, но продавец даже не знал, что без обычного ключа можно запустить машину с помощью Bluetooth. 11. Стеклоочистители в стиле Wuling, традиционно плохие. 12. Бесполезная беспроводная зарядка, час заряжает на 10%. 13. У машины есть функция бесключевого доступа, но если ключ будет рядом, двери будут постоянно открываться и закрываться. 14. В машине нет заднего стеклоочистителя. 15. Советую купить брызговики, грязь летит очень сильно. 16. Передний мотор снизу не защищен, есть открытое пространство. 17. Шины действительно плохие, скользкие на мокрой дороге, при резком торможении не останавливаются, но стабилизационная система работает, машина не заносит. Что касается цены: У меня версия 460 max, не Lingxi. На мой взгляд, та версия не стоит лишних денег. Машина стоила 118800 юаней после скидок, плюс 10 тысяч за обмен старой машины, дополнительно 3000 юаней компенсация от правительства Сианя, и 2000 юаней за старый автомобиль. После переговоров с продавцом цена снизилась на 3800. Итоговая стоимость с страховкой в 4000+ и финансовыми услугами в 2000 составила чуть менее 106000 юаней. Я также доплатил 400+ за пульт и видеорегистратор, и 1200 юаней за установку солнцезащитной пленки, которая действительно работает. Оригинальная пленка была шуткой. Считаю, что за цену чуть выше 100 тысяч машина с таким оснащением, просторным и комфортным салоном, хорошей подвеской является выгодной покупкой. В сравнении с Dolphin, Yun Duo выглядит неплохо, ведь это электромобиль, и он экономичен (хотя мы купили машину в основном для доставки товаров, наша старая FAW Senia 13 лет, её нужно было сменить). И, наконец, о послепродажном обслуживании: Кажется, в сервисных центрах Wuling не зарабатывают много, так что всегда пытаются найти способы заработать деньги с клиентов. В рекламных материалах говорится, что установка зарядной станции бесплатная и в комплекте 30 метров кабеля, но когда дело доходит до установки, они начинают требовать деньги за то, за это, и придумывают всякие оправдания. Сервис крайне неохотно работает, если не покупать у них комплектующие. Если же покупать, то работают старательно. Зарядную станцию нам ещё не установили, но чувствую, что попробуют дополнительно заработать.

Baojun 560 2015

Что касается этого снятого с производства автомобиля, в интернете о нем слишком много отзывов, я даже не буду много говорить. Здесь я просто поделюсь своим опытом использования. Этот автомобиль прочный и надежный, ни разу не возникало никаких проблем. Конечно, различные посторонние шумы и старение резиновых уплотнителей, такие проблемы есть. Но если не обращать на них внимания, они не оставят вас на дороге. Если же заняться этим и заменить некоторые детали, эти проблемы можно решить. Относительно ощущения от вождения и мощности: я считаю, что нельзя говорить о недостаточной мощности для обгона у механической коробки передач. Если такое случается, значит, либо вы не подняли обороты достаточно высоко, либо передача выбрана не правильно. В обычных условиях на старте со светофора я стартую с первой передачи с оборотами выше 3000 и всегда опережаю других! Если не получается, значит обороты недостаточно высоки. Этот автомобиль работает отлично при скорости от 0 до 80 км/ч, без проблем. Но на высокой скорости он действительно слаб. Для достижения 120 км/ч на пятой передаче обороты должны быть выше 3000. Обгон на пятой передаче крайне сложен. Что касается стоимости обслуживания: после пробега в 30 000 км я всегда сам менял масло, масляный фильтр и воздушный фильтр. В среднем каждые 8000 км сам заменял. Стоимость — более 100 за полностью синтетическое масло, 10-20 за масляный фильтр. Воздушный фильтр просто продувал от пыли, редко менял. Фильтр для кондиционера тоже редко менял, просто продувал. Каждый раз стоимость всего около 100. Расход топлива и другие расходы я даже не упоминаю, большинство людей в интернете это уже хорошо описали. Относительно неисправностей: свечи зажигания менял дважды сам. Проблем не было. В последний раз свечи зажигания проработали около полутора лет. Однажды на трассе свеча зажигания развалилась и попала в цилиндр. В этой ситуации я проехал около 20 км на трех цилиндрах до ближайшего сервиса. Не слушайте тех, кто говорит, что на трех цилиндрах ехать невозможно. Возможно, просто максимальная передача — третья и мощность значительно падает. В сервисе сказали, что керамические осколки нельзя удалить, нужно открыть головку цилиндра. В итоге после открытия обнаружили царапины в цилиндре. Ничего не поделаешь, пришлось удалить инородные тела и собрать все обратно. Машина продолжила работать нормально. За восьмилетний автомобиль с пробегом в 100 000 км я не буду менять цилиндры или уделять ему капитальный ремонт. Более того, он сейчас ездит без проблем. В общем, сейчас я езжу на этом автомобиле беззаботно. Через лежачие полицейские пересекаю без снижения скорости, смело проезжаю. На рыбалку, по плохим дорогам или сельским дорогам можно ехать спокойно, вообще не переживаю. Через пару лет, после десяти лет службы, отправлю его на утилизацию. 😁

Baojun 360 2019

Расход топлива очень высокий, бак маленький, при заправке на 30 литров полный бак, хватает только на около 300 километров. Шум на высокой скорости очень громкий. Очень тонкие стекла дверей, требуется бензин (IVB), если залить марки A, появляются коды неисправности. На механической коробке первая передача стартует очень медленно, а при добавлении газа становится слишком резким, вторая передача плохо стартует. Не думайте о движении на холостом ходу, движение на холостом ходу = заглохший двигатель. Хочу продать машину! Но второй ряд сидений, кстати, складывается, и это позволяет много загрузить. Можно сказать, что это грузовик.

Baojun Yep 2023

являются практичными мелочами, о которых нет необходимости упоминать. Каждый раз, когда приходится доставать ремень безопасности, это затрудняет, поэтому добавление фиксирующей застежки делает его использование удобнее, хотя из-за этого он может не гладко возвращаться на место, но помогает. В новых моделях это уже стандарт. На задней спинке добавлен карман для хранения, крючки, а для переднего сиденья установлен подстаканник, заказанный в группе автолюбителей, освежитель воздуха в стиле звёздного неба, разделительный подлокотник между водителем и пассажиром и так далее. Говоря о выводах, могу сказать, что это удобный автомобиль для повседневного использования в городе и на близлежащих поездках. Он привлекает внимание своим внешним видом и открывает безграничные возможности для модификаций, именно поэтому он находит своих покупателей, несмотря на более высокую цену. Этот автомобиль не предназначен для длительных путешествий на большой скорости, но отлично подходит для городских поездок и умещает потребности его владельца, даже в качестве второго или третьего авто.

Baojun 560 2016

Как владелец Baojun 560, могу сказать, что эта машина не дорогая в использовании. Насколько она прочная — сказать трудно, но часто езжу по плохим дорогам, и машина довольно выносливая. На моей механике с 1.5-литровым двигателем расход составляет около 7 литров на 100 км. Главный плюс этой машины — большое пространство. Я работаю столяром и вожу много инструментов, все можно перевозить за один раз. Проездил на этой машине уже 7 лет, и сейчас зашел на сайт "Понимающий автомобили" для подбора нового MPV.

Baojun Yep 2023

Изначально хотел купить Volkswagen Golf и никогда не думал о покупке электромобиля, но когда увидел этот автомобиль, его внешний вид меня просто покорил. Сразу же записался на тест-драйв и на месте сделал заказ. После покупки ни разу не модифицировал автомобиль, на данный момент проехал более тысячи километров, в основном по городу, был опыт коротких поездок по шоссе. Без использования кондиционера по городу пробег составляет обычно 270-280 км, на шоссе с круиз-контролем при скорости 100 км/ч примерно 250 км. С кондиционером всё становится хуже - снижается очень быстро, ха-ха-ха. По городу, вероятно, 230-250 км, на шоссе, возможно, 200 км (длинные поездки не пробовал). Всегда использовал медленную зарядку, которая шла в комплекте с автомобилем, от 30% до полной зарядки требуется 12-14 часов, на 30% на быстрой зарядке в торговом центре уходит 50 минут. Мультимедийная система работает несколько медленно. В один из дней, когда было плохое настроение, попросил её проложить маршрут, и она постоянно отвечала: "Я, кажется, не понимаю...", от чего можно было разозлиться до кровоизлияния в мозг, ха-ха-ха. Многие говорят, что подвеска плохая... по-моему, всё в порядке, по крайней мере, в моём городе ездить достаточно комфортно. Если же ехать по совсем разбитой дороге, думаю, любая машина будет трястись. Качество внутренних материалов в порядке, изначально не планировал много людей возить, в основном ездил один или с кошкой или девушкой, так что заднее сиденье почти всегда сложено для перевозки вещей. Очень вместительное! Очень! Не понимаю, почему люди критикуют небольшой задний ряд. Разве не это и есть причина, почему покупают компактные машины? В общем, кроме действительно низкого пробега и ограничения скорости в 106 км/ч, которые меня немного беспокоят, всё остальное кажется замечательным. Удобно управлять, легко парковать, внешний вид очень нравится, в целом доволен. Пока не имел опыта обращения в сервисный центр, поэтому не могу их оценить.

Baojun Yep 2023

Автомобиль для поездок на работу, за детьми и за покупками — отличный выбор. Легко управляется и парковать удобно. За несколько десятков тысяч вполне достаточно, чтобы защищал от ветра и дождя. В интернете много примеров тюнинга, но пока лишних денег нет, подожду, чтобы заняться этим. Как говорится, за деньги не купишь то, что действительно радует. Рядом стоит и моя машина с двигателем внутреннего сгорания.

Baojun Cloud 2023

Дизайн экстерьера просто ужасен, интерьер вполне приемлем. У зарядки телефона без проводов недостаточная сила трения, приходится докладывать силиконовую подкладку. Запас хода пугает, в спортивном режиме, при кондиционировании в 21℃ и наружной температуре от 6℃ до 15℃, среднее потребление энергии по бортовому компьютеру составляет 15.56 кВт*ч/100 км. Когда забирал машину из 4S центра, заряд был полный, после поездки до 18% остаточной мощности проехал 210.1 км. Требуется дальнейшая эксплуатация и изучение, чтобы понять, как другие умудряются достигать 10 кВт*ч/100 км, очень впечатляет, не понимаю, как они это делают 😂😂😂. Помощник вождения действительно лишь помощник, его логика сильно отличается от человеческой. Машина не ускоряется, когда может, а алгоритм избегания препятствий отличается от того, как это делает человек. Часто приходится принудительно вмешиваться, чтобы избежать препятствий, а он еще не среагировал. Позже решился довериться системе и понял, что она не избегает препятствий, потому что использует камеру, и когда по человеческому восприятию кажется небезопасно, она считает это безопасным расстоянием. Навигационный круиз-контроль NCA на скоростной трассе еще не пробовал, не знаю, как это будет работать на автостраде, надеюсь на хорошие показатели.

Baojun 360 2018

Только что купил после выхода на рынок, без каких-либо скидок. Очень хорошо, третья ряд сидений — детское место, когда все места заняты, то в багажнике нет места. Ширина шин недостаточна, на высокой скорости не хватает уверенности, поддержка при поворотах недостаточная, но для доставки маленьких грузов подходит. Основное преимущество — это легкость в обслуживании и надежность. Пользуюсь уже пять лет, только проводил регулярное обслуживание. За исключением неисправного заднего радара, никаких мелких поломок. В основном привлекает цена, при мелких повреждениях не так жалко.

Baojun Cloud 2023

Потому что у Baojun была акция с заменой с доплатой 10 тысяч, плюс 10 тысяч субсидии от правительства Шанхая на замену, скидка 2000 на автомобиль и страховка, мой 460pro Lingxi версии обошелся в итоге 10.8 (скорее всего речь идет о 108 тысяч юаней), я считаю это очень выгодно. Внешний вид автомобиля: когда я привез его на работу, примерно 9 из 10 человек считают, что он уродливый, и я тоже думаю, что он уродлив в своем роде, но моей жене это не мешает, ведь она им пользуется. Внешний вид действительно немного сложно принять. Интерьер: у машины за более чем 100 тысяч есть большой 15,6-дюймовый экран, что очень хорошо, сиденья тоже очень мягкие, к сожалению, нет вентиляции сидений. Для установки вентиляции необходимо ждать еще месяц, пришлось отказаться. Комплектация: для автомобиля стоимостью более 100 тысяч имеется система помощи вождения от DJI, что действительно отлично. У системы DJI с чисто визуальным решением есть области для улучшения, но она уже довольно хороша. Каждый раз, возвращаясь домой, включается память парковки и автомобиль самостоятельно паркуется, что очень удобно. Ранее моей жене нужно было несколько раз перемещаться, чтобы запарковаться, теперь с автоматической парковкой стало намного удобнее. Пространство в автомобиле действительно большое, как на задних сиденьях, так и в багажнике — кажется больше, чем у моего Yuan Plus. Трудно поверить, что это машина длиной 4,2 метра, на вид она не меньше Yuan Plus, даже немного выше. Задние сиденья, кроме того, что удобные, могут наклоняться до 135 градусов. Запас хода я пока не тестировал, так как только что забрал автомобиль. В дальнейшем сравню с моим Yuan Plus. У этой машины батарея на 50 кВтч заявленная дальность 460 км, у Yuan Plus 430 км при 49,5 кВтч. Думаю, показатели немного завышены, позже сравню. Управление автомобилем среднего уровня, но соответствует его цене. Одинарные стекла, в двери нет шумопоглощающего материала, из-за чего сильный шум от колес, пока едешь до 60 км/ч все еще нормально, но больше 60 км/ч появляется сильный шум от колес и ветра, приходится включать музыку. Звук в машине тоже средний, возможно, в будущем улучшу аудиосистему и сделаю шумоизоляцию. В целом, если автомобиль можно получить по такой цене, его соотношение цены и качества будет довольно высоким. Наконец, хочу отметить, что обслуживание от Baojun было на высоте, намного лучше, чем когда я покупал BYD.

Baojun KiWi EV 2023

Ощущения средние, при вмешательстве в процесс интеллектуального вождения для ускоренного обгона оно принудительно возвращается на исходную полосу, и если в это время там окажется машина, то она будет наезжать.

Baojun 360 2018

Моя машина - Baojun 360 в автоматической люксовой комплектации, куплена в декабре 2018 года. На данный момент безопасно прошла 95095 километров. В процессе использования автомобиля неизбежно возникают те или иные проблемы. Я расскажу о некоторых из них, которые возникли у меня. Во-первых, я являюсь членом команды спасателей "Синее небо", моя машина побывала со мной в самых разных условиях, и в плане мощности и грузоподъемности она показывает себя очень неплохо. Теперь расскажу об использовании автомобиля по нескольким аспектам. 【Пространственные характеристики】 Внутреннего пространства автомобиля хватает, даже при полной загрузке шести человек места достаточно и не тесно. 【Грузоподъемность】 В плане грузоподъемности автомобиль достойный. Но есть свои плюсы и минусы. Например, наименее успешно он справляется с грузами при полной загрузке шести человек, а наилучшие результаты показывает при загрузке двумя пассажирами. 【Пространство третьего ряда】 Третий ряд подходит лишь для краткосрочных поездок. Если сидеть там долго, это доставляет неудобства, в основном из-за нехватки места для ног. 【Наименее понравившееся】 Если говорить о том, что мне меньше всего понравилось, то это задержка при включении задней передачи и иногда не реагирующая мультимедийная система. Эти две вещи особенно раздражают. 【Опыт покупки автомобиля】 Процесс покупки прошел гладко, от осмотра до получения машины прошло около получаса, так как заранее я изучил все необходимые детали на специализированных сайтах. 【Цена при покупке】 О цене при покупке я подробно говорить не буду, она упоминается в предыдущих статьях. 【Расход топлива】 На данный момент средний расход топлива составляет 6,2 литра на 100 километров. Разница с фактическим расходом незначительна. Я всегда записываю, сколько топлива добавляю, и когда бак совсем пуст, еще могу проехать около 80 километров. Имейте в виду, что условия езды и привычки использования автомобиля могут приводить к различной дальности пробега. 【Впечатления от вождения】 Управляемость автомобиля отличная. Моим друзьям также нравится, как он управляется. 【Стоимость ремонта】 Так как автомобиль относится к категории отечественных автомобилей, и ремонт, и обслуживание обходятся недорого. 【Проблемы, с которыми столкнулся】 В процессе эксплуатации я столкнулся со следующими проблемами: ① Задержка при включении задней передачи (при включении задней передачи машина остается в положении N). Причину этого неизвестно, так как даже в сервисе не смогли ее выявить, и это вызывает недоумение. ② Проблема с коробкой передач: в прошлом году и ранее часто загорался индикатор неисправности коробки передач, и нельзя было переключить передачи после запуска. В итоге конкретную проблему не нашли, и она больше не появлялась, что также вызывает недоумение. ③ Проблемы с мультимедийной системой: в общей сложности пять раз сталкивался с ее неисправностью. Мультимедийная система не запускалась при запуске двигателя, и в процессе движения автомобиля система перезагружалась. Я особо этим не занимался. 【Стоимость ремонта】 В плане ремонта, с момента покупки я менял светодиодные и стоп-сигналы. Эти позиции относятся к расходникам и стоят не дороже нескольких десятков юаней. В общем, я доволен автомобилем. Как член команды спасателей "Синее небо", я вожу с собой большое количество снаряжения - такие как дефибрилляторы, медицинские аптечки, оборудование для водного спасения, снаряжение для спасательных операций в горах - и храню это в машине, поэтому третий ряд я использую редко. Если его использовать, ничего из этого не поместится. Данный отзыв отражает лишь мое личное мнение, его не следует воспринимать критично.

Baojun Cloud 2023

Пространство превышает ожидания, перед праздником октября был приобретён вслепую вариант "Lingxi", который на десять тысяч дороже обычной версии, но оправдал ожидания, поэтому выбрал его. Выбран золотой кузов "Cloud Xiа" с золотым интерьером, в реальности выглядит очень красиво. Производитель предоставил субсидию на замену в размере 4 тысяч, в Шэньчжэне в сентябре была субсидия в размере 8 тысяч, так что это оказалось довольно выгодно. Заявленный запас хода - 460 км, на практике может проехать около 400, обычно я много езжу по шоссе, и после 360 км начинаю заряжаться. Никогда раньше не водил машину с функциями помощи водителю, версия "Lingxi" от DJI оказалось приятным сюрпризом, часто использую интеллектуальное пилотирование и автоматическую парковку. Умная навигация сама перестраивается и обгоняет, но немного нервирует, постепенно привыкаю, ха-ха! Зарядка свыше 80% постепенно снижает мощность, до 80% мощность примерно 60 кВт, можно зарядить за полчаса. Сейчас повсюду есть быстрая зарядка, что очень удобно. К сожалению, нет вентиляции сидений, производитель говорит, что в дальнейшем можно будет установить за дополнительную плату в сервисных центрах. В настоящий момент проехал более тысячи километров, на быстрошоссейных и скоростных трассах привык использовать помощь водителя, это действительно экономит много усилий. Однако система помощи водителю не идеальна, руки нужно держать на руле, а иногда при сложных дорожных условиях система ошибается. Вот почему она – лишь помощь! В целом, автомобилем очень доволен, особенно для тех, кто совершает долгие поездки ежедневно. Зарядка каждые два-три дня намного дешевле, чем на бензиновом авто. Рекомендую!!

Baojun RM-5 2019

Получив машину, я из Ханчжоу поехал в Хэйлунцзян, что составило примерно 2600 километров. Поскольку я еще новичок и недостаточно хорошо разбираюсь в машинах, то только на половине пути нашел систему адаптивного круиз-контроля. Эта функция действительно очень облегчает поездку на больших расстояниях, особенно на трассе. Кстати, в машине установлена развлекательная система, которая поддерживает только Huawei hicar и не поддерживает Apple и Baidu (извините, не умею писать по-английски). Пользователям iPhone рекомендую заменить. В остальном все довольно хорошо: есть голосовой помощник, голосовые команды. В целом, ощущение от поездки положительное. Машина просторная, очень комфортная, места на третьем ряду достаточно, чтобы сесть временно (для долгих поездок не подходит). Конечно, я сложил третий ряд сидений и использую его как багажник. Пространства достаточно, но самое неприятное оказывается в высоком расходе топлива. Но если подумать, то для такой большой машины и при полной загрузке расход 9-10 литров на 100 км для этого класса вполне нормальный.

Baojun Cloud 2023

Я провел глубокий тест-драйв Baojun Cloud, и эта машина действительно произвела на меня глубокое впечатление. Прежде всего, внешний вид очень уникален и привлекает внимание своим дизайном на основе небесной эстетики. Линии машины создают хорошо различимые уровни, и её легко распознать с первого взгляда. Лично я считаю её вполне красивой, кузов очень обтекаемый и стильный. Дневные ходовые огни длиной 1,7 метра и почти 2-метровые задние огни, простирающиеся по всей ширине, создают высокую узнаваемость. Колесная база составляет 2,7 метра, поэтому сиденья второго ряда довольно просторные, пол полностью плоский, а наклон спинок сидений второго ряда можно регулировать, что позволяет создать полу лежачее положение для комфортной езды. Когда сиденья второго ряда сложены, пол становится практически ровным с багажником, что делает перевозку больших предметов удобной и практичной. Интерьер выполнен с тщательным использованием материалов, есть спортивный руль с плоским основанием и рычаг переключения передач под рулем, а центральный дисплей размером 15,6 дюйма практически исключает физические кнопки — всё управление осуществляется через экран или голосовые команды. В плане интеллектуальных функций автомобиль тоже хорош, есть функция запоминания парковки, которая может запомнить до 20 маршрутов парковки, делая парковку очень удобной, а также функция отслеживания заднего хода, которая бывает очень полезной в особых ситуациях. Высокая комплектация оснащена системой автопилота от DJI, и интеллектуальные функции управления тоже очень неплохи и удобны в использовании. Версия с дальним запасом хода имеет пробег 460 километров, что вполне достаточно для ежедневных поездок на работу и обратно. Машина оснащена электромотором мощностью 100 кВт, что чувствуется неплохо, хотя максимальная скорость ограничена 150 км/ч. Видимо, производитель сделал баланс между производительностью и запасом хода. Как ощущается в реальной езде? Возможно, электромобили Baojun дают общее ощущение, что это скорее "переодетый" автомобиль для пожилых людей. При этом от шасси и управляемости не стоит ожидать многого, более правильно воспринимать его как транспортное средство больше "для развлечения".

Baojun Yep 2023

Запас хода немного подводит. Я еще много не ездил. Амортизация не очень хорошая, голосовое управление, автоматические дворники и фары не слишком чувствительные. Случайно увидел Yueye на Xiaohongshu, расположен в Чжэнчжоу, Хэнань. У меня всегда была любовь к Jimny, но в детстве денег не хватало на покупку, а когда мог себе позволить, производство остановилось, и я не хотел покупать подержанный. Увидел Yueye и сразу влюбился. У меня уже есть бензиновая машина, электрическую машину раньше не рассматривал. Вообще не интересовался электромобилями, просто понравился внешний вид, в тот же день проверил, где в Чжэнчжоу можно купить, нашел центр Wuling на Северном кольце и сразу же поехал посмотреть. Принял решение за 20 минут и сразу купил за полную цену. Модель: Baojun Yueye топовая комплектация зеленого цвета. Цена без учета налогов: 89 800 юаней. Коммерческая страховка: 3 280 юаней. Гарантия: 3 580 юаней. Скидки: нет. Тюнинг: внутренний и внешний тюнинг 11 580 юаней. Итоговая стоимость: 108 240 юаней. Подарки: первое и второе техническое обслуживание, автомобильное зарядное устройство, насос, коврики. Ни капли скидки при покупке.

Baojun Cloud 2023

Пространство в автомобиле отличное, передняя часть довольно короткая, действительно соответствует заявленной производителем высокой жилой площади, отлично 👍🏻 Каждый день на работу и обратно преодолеваю более пятидесяти километров в одну сторону, из них около тридцати километров по шоссе, а также по четвертому и пятому кольцу, каждый раз использую интеллектуальное вождение, что заметно повышает комфорт. Кстати, о запасе хода на шоссе: я в основном езжу по шоссе на скорости 120 км/ч с интеллектуальным вождением, пробег составляет около половины заявленного. На дорогу до работы и обратно уходит около 20% заряда. После полной зарядки аккумулятора, чаще всего через два дня остается примерно 20%, медленная зарядка на 7 кВт позволяет полностью зарядить автомобиль за ночь. За эти две недели использования также возникли некоторые проблемы: 1. Один раз была ошибка в определении местоположения автомобиля: при навигации вдруг некорректно показало положение, отклонение составило примерно 200 метров, маршрут в навигации попросил развернуться. Тогда спешил домой и не стал изучать проблему, выключил автомобильную систему и использовал навигацию на телефоне. На следующий день проблема исправилась. 2. Несколько раз при включении отображения 360 градусов, картинка не загружалась, высвечивалось сообщение "идет загрузка". В этот момент при включении интеллектуальной навигации тоже не отображалось изображение, хотя система избегала препятствия, но отсутствие изображения все равно вызывало определенные беспокойства.

Baojun Cloud 2023

Сначала поговорим о недостатках: 1. Дизайн внешности мог бы быть поинтереснее. Эти две фары как будто прищурены. Не так красив, как у того же Binguo. И мне не очень нравится его скрытые ручки. 2. Цветовое сочетание в интерьере просто ужасное. Белые поверхности точно будут быстро пачкаться. Дизайнер, видимо, из большого города и не представлял, как это будет в маленьких городах. 3. Комплектация требует улучшений. Почему бы в этой ценовой категории не использовать батареи, как у BYD, например, плоские батареи? 4. Что касается интеллектуальных технологий, то здесь у меня есть что сказать. Мне кажется, что реагирует Chery слишком медленно. Не знаю, то ли я слишком быстро реагирую, то ли на заводе настроили как-то неудобно. Ну ладно, исходя из всего перечисленного, я всё-таки купил Yun Duo, и отказался от Binguo и Dolphin. Почему? Давайте теперь поговорим о преимуществах. 1. Простор в салоне и множество мест для хранения. В будущем все мелочи можно будет разместить в машине. Задний багажник действительно большой, в него спокойно можно спрятать человека, по объему он намного больше, чем у Dolphin. Больше не буду бояться, что муж заметит, что я кого-то вожу, хе-хе-хе. 2. В целом, на ходу ощущения нормальные, на скорости 115 км/ч руль не трясется. 3. Запас хода приемлемый. Не могу сказать, что отличный, так как за такую цену хотелось бы большего. 4. Нельзя не упомянуть сиденья в виде дивана. Одним словом — комфортные. Хотя искусственная кожа не самая идеальная, если бы использовали натуральную, то это бы значительно увеличило стоимость, не так ли? В заключение, мои впечатления о покупке этого автомобиля: меня подкупило его большое пространство и вместительный багажник с удобством размещения детской коляски. В общем, это ведь всё равно электромобиль, и двигатель меня не сильно волнует, главное, чтобы отвечал моим потребностям. Это просто мое личное мнение, используйте его как справочную информацию, потому что перед покупкой машины я тоже лазил по форумам на разных платформах, чтобы определиться с выбором.

Baojun Cloud 2023

Версия Lingxi по сравнению с MAX добавляет интеллектуальную систему вождения, способную вести на высокой скорости, кольцевых дорогах и эстакадах, при увеличении стоимости автомобиля всего на 10 тысяч юаней. Этот уровень контроля над стоимостью можно считать лучшим в мире, и с точки зрения цены придраться не к чему. Мы протестировали облачную версию Lingxi. Начнем с общего эффекта: на скоростной трассе навигационное вождение работает довольно хорошо, выдерживая безопасное расстояние до впереди идущих автомобилей, реагируя на перестроения и самостоятельно переключаясь на ускоренные полосы. Комфорт при езде неплохой, и система отлично справляется с совместным вождением: при вмешательстве водителя и последующем возвращении, система продолжает работу без проблем. Теперь о плюсах и минусах. Первое преимущество - широкий диапазон активации интеллектуального вождения: его можно включить, как только автомобиль окажется на эстакаде, и даже на подъезде к ней. Второе преимущество - даже на участках, где интеллектуальное вождение невозможно, активируется система удержания полосы. При этом система отслеживает состояние светофоров и предупреждает об изменении сигналов светофора, что полезно при ожидании зеленого сигнала, особенно когда водитель отвлечен на телефон. Недостатки: первая проблема - система пока недостаточно хорошо справляется с внезапными перестроениями. По сравнению с системами, оснащенными лидаром и высокоточной картографией, некоторые ситуации все же вызывают трудности. Вторая проблема - при съезде с эстакады на главную дорогу, если трафик интенсивный, система может запутаться, что значительно снижает эффективность поездки. Эти аспекты требуют дальнейшей оптимизации Lingxi IntelliDrive. Кроме того, в настоящее время система Lingxi Excel также хорошо справляется с функцией запоминания парковки:操作简单,适应的停车场足够多Function проста, и система подходит для множества стоянок с возможно. Однако во время тестирования мы столкнулись с двумя проблемами. Первая - наличие узких столбов в парковочном месте, которые система не может заметить. Вторая - когда при активации интеллектуальной парковки вмешиваются другие автомобили, система может прервать операцию, и требуется повторная активация для завершения парковки. В общем, облачная версия Lingxi неплохо справляется со своими задачами за цену в 10 тысяч юаней. Однако для многих пользователей система вождения может быть либо полностью автоматической либо нет, без промежуточных вариантов, а версия Lingxi пока на промежуточном уровне.