Отзывы об автомобилях (59)

Baojun Cloud 2023

Внешность у него такая миловидная и забавная! Очень похож на Большого героя (из фильма "Город героев")! Но многие говорят, что он некрасивый! Мы особо не уделяем внимания внешнему виду и интерьеру! Чувствуем, что все довольно стандартно! Собираемся купить наклейку с изображением Большого героя! Еще не пришла! Интерьер золотисто-янтарный, но купили черные кожаные чехлы и нержавеющие пороги! Чувствуем, что это идеально! 【Опыт покупки】 Пользовался советами "ДиАвтоИмперии", чтобы найти лучшие цены в соседних городах! В итоге выбрали Фошань, там дешевле! Жаль, что не удалось получить субсидию в 3000! Вначале я не думал покупать YunDuo, но из-за беспроцентного кредита в размере 100 тысяч юаней, выбрал YunDuo! Ранее ограничился бы покупкой Nezha V или геометрического Lightfire от Geely!!! Бюджет был 85 тысяч юаней! 【Цена приобретения】 На счете указана сниженная цена, из-за включенной субсидии на обмен в 105100 юаней! Общая стоимость с учетом всех расходов составила 112600 юаней! 【Впечатления от вождения】 Перешел с бензинового автомобиля! Экономичному режиму привыкать тяжело!! Не знаю почему, но хотело тошнить! Никогда раньше меня не укачивало, а тут в экономичном режиме начал мутить?? Газ до полу, а он не едет... поэтому постоянно переключаюсь между стандартным и спортивным режимами! 【Запас хода】 Поскольку использую стандартный и спортивный режимы... Ощущение, что запас хода около 360 километров! Минимальный запас хода доходил до 17%! Не осмелился снижать ниже этого уровня! И думал, что за полчаса батарею зарядить можно! Потом узнал, что это так быстро от 30% до 80%! Полностью зарядка занимает около часа! 【Что нравится больше всего】 Экономичный! Особенно если переходите с бензинового автомобиля, вы это почувствуете! Остальные дела позже! 【Обслуживание】 Еще не достиг 5000 км! Рядом есть еще один автомобиль Aion Y! Сравнил внешний вид, они выглядят примерно одинаково!

Baojun Cloud 2023

Бывший владелец автомобиля Luxgen U6, с расходом топлива всё ясно — примерно 1 юань за километр. Каждый раз заправлялся до полного бака, и куда бы я ни поехал, люди всегда спрашивали, сколько эта машина потребляет топлива и почему я её купил. Приходилось лишь молча отвечать, что всё нормально. В интернете, конечно, часто преувеличивают, ведь в основном ездил только на работу и обратно. Основная причина смены автомобиля – в последние годы слишком много мелких проблем, и это стало немного надоедать. Посмотрел автомобиль 23 декабря, забрал машину 25 декабря, цена оказалась подходящей, так что сразу и купил. Цена машины без учета скидок составила 117800 юаней, 10000 юаней дали в обмен на старую машину + страховка 3900 юаней + 8000 юаней скидки наличными (на самом деле можно было ещё поторговаться). Подарили плёнку 3M для всего автомобиля, коврики для всего салона, видеорегистратор, зарядную станцию на 7 кВт с бесплатной установкой в течение 3 месяцев, зарядное устройство для парковочного места. С установкой и подключением счётчика не потратил ни юаня. Решил поменять бензиновый автомобиль на электрический, ведь в будущем рост цен на бензин до 10 юаней за литр меня волновать не будет. Рассматривал также варианты с гибридами или подключаемыми гибридами, но в итоге выбрал YunDuo. YunDuo имеет достаточно просторный салон, разгон вполне нормальный, к помощи интеллектуальных систем привык, хотя часто менять полосы движения всё-таки неудобно. На прошлой неделе в Чанше выпал снег, и возник небольшой баг: машина заблокировалась, но питание осталось включённым. Двери закрыты, но фары, кондиционер и экран в салоне продолжали работать. Ни через приложение, ни через ключ машину нельзя было разблокировать. Это случилось поздно вечером, около 11 часов. Позвонил на горячую линию, курьер приехал примерно через 5 минут, осмотрел автомобиль. Пока ждал, попросил через окно ассистента по имени XiaoQi опустить водительское окно, затем сел в машину и принудительно отключил питание — проблема была решена. В зимний период запас хода сократился вдвое. В стандартном режиме при включённом на уровне 1 кондиционере и температуре в салоне 26 градусов всё работало хорошо. Пробовал оставлять машину с включённым кондиционером на парковке — примерно за час потребляется 5% заряда.

Baojun Cloud 2023

На данный момент водил эту машину всего неделю, проехал меньше 400 км. Скорость зарядки: от 20% до 100% требуется примерно час и десять минут. Запас хода: без использования кондиционера реальный, но с включенным кондиционером запас хода падает очень быстро. Зимой без кондиционера можно рассчитывать на 80% заявленного пробега, с кондиционером — на 40-50%. Автоматическое управление: 1. Интеллектуальная парковка [1] Интеллектуальная парковка: рекомендую парковаться задним ходом, успех почти стопроцентный; боковая парковка не рекомендована, часто останавливается за пределами линии. [2] Памятная парковка: перед покупкой читал, что в Шанхае это бесполезно без фиксированного места, но для меня это функция для заезда в подземный паркинг, что очень экономит время и удобно при въезде в паркинг с территории комплекса. 2. Интеллектуальная навигация (доступна на шоссе / городских эстакадах, недоступна на городских улицах): сначала о плюсах: идеально работает на прямых дорогах, при пробках и на изгибах без развилок; минусы: при большом количестве машин смена полос затруднена, легко пропустить съезд, на съездных дорожках часто случаются странные опасные повороты, резкое торможение. 3. Интеллектуальный круиз-контроль: работает только в пробках, постоянно требует включения и выключения на городских дорогах, что очень неудобно. Пространство: действительно большое, задние сиденья могут откидываться назад. Все мои друзья, кто сидел на задних сиденьях, остались довольны. Водительские ощущения: подвеска практически отсутствует, на плохих дорогах сильно трясет; ускорение нормальное, но педаль газа работает нелинейно – сначала мягко, потом резко; тормоза работают, но автоматическая парковка требует полного нажатия на педаль, иначе машина продолжает ехать вперед. Не включайте сильное рекуперативное торможение. Голосовой помощник и другие функции: 1. Голосовой помощник: есть функция озвучки голосом, но искусственный интеллект часто ошибается. 2. Дворники: автоматически работают так, что при сильном дожде почти не выключаются, при слабом — не останавливаются. 3. Центральный экран: мало программ, не поддерживает многофункциональный разделенный экран.

Baojun 530 2019

Летом расход топлива по показателям на приборной панели может достигать 5,0 литров, достаточно экономично. Зимой есть некоторые посторонние шумы в подвеске, а температура охлаждающей жидкости поднимается медленно.

Baojun KiWi EV 2023

Этот маленький автомобиль имеет высокий уровень оснащения. Ассистент вождения: использует технологию интеллектуального вождения DJI. При включении интеллектуальной помощи он практически может обеспечить автономное вождение на дорогах с дорожной разметкой, можно регулировать дистанцию до впереди идущего автомобиля, а также с помощью поворотника автоматически менять полосу движения. Функция автоматической парковки работает очень быстро, точно распознает парковочные места, а также позволяет дистанционно вывести автомобиль из парковочного места, что удобно для посадки пассажиров, не нужно аккуратно открывать дверь рядом с другими машинами. Подвеска: Его независимая подвеска лучше по ощущениям от вождения, чем у Baojun Yue. Навигация: После привязки аккаунта Gaode в приложении можно передать данные навигации на мультимедиа систему автомобиля. Интерьер: Серебристый цвет гораздо лучше смотрится, чем черный, я выбрал цвет "серебро будущего". Внешний вид: В небольшом классе A0 он выглядит довольно необычно, как космический автомобиль, легко узнаваемый. Аудиосистема: Для прослушивания музыки вполне годится, иногда наблюдаются перерывы в звуке, не знаю почему. Батарея: У меня батарея LFP (литий-железо-фосфат) от Guoxuan High-Tech, одна из пяти крупнейших производителей батарей, достаточно надежная. В обычных условиях вождения запас хода составляет около 85 % от заявленного. Электродвигатель: Двигатель от Zhuzhou CRRC, по заявлению производителя использована технология высокоскоростного поезда Fuxing. Ха-ха. В спортивном режиме при резком старте ускорение довольно быстрое. Итог: Поскольку живу в Лючжоу, такой автомобиль типа "детский автобус" очень удобен как средство передвижения. Для парковки многих маленьких электромобилей подходят именно такие места. И, конечно, большие скидки. Для первой машины в жизни я вполне доволен. 😄

Baojun Cloud 2023

В своем классе машина довольно большая, двигатель неплохой, внешний вид "милый в своей уродливости". Автомобиль эксплуатируется в Гуандуне, где температура не слишком низкая, поэтому запас хода достигает 90%. Зарядка с 30% до 95% занимает 45 минут. Перед покупкой я не видел автомобиль вживую и не проходил тест-драйв в 4S центре, просто связался с несколькими дилерами Baojun через интернет. В итоге оказалось, что покупать автомобиль в Нанкине дешевле на 10 000 юаней, чем в Гуандуне. Я перевел деньги на счет нанкинского дилера и приобрел машину. Для ежедневных поездок она вполне подходит, особенно в сравнении с моим бензиновым автомобилем, на который я ежемесячно трачу около 1500 юаней на топливо. Цена автомобиля без учета опций составила 70 800 юаней, а полная стоимость с регистрацией — 75 300 юаней (в Нанкине). Страховка: ОСАГО и полный полис на 3 миллиона юаней, итоговая цена после возврата — 4 300 юаней. Регистрация в Гуандуне обошлась в 130 юаней. В подарок получил набор "Облако" из четырёх предметов, коврики, видеорегистратор, зарядное устройство на 3.5 кВт, зарядное устройство для автомобиля. Официально заявлено, что в подарок идет 1 грамм золота и карта JD на 500 юаней, но я их еще не получил. Автомобильные пленки для окон не предоставили, что вызывает недовольство, пришлось покупать комплект на Taobao за 360 юаней с установкой. В будущем придется купить электрический блок и аккумуляторный блок, так как за низкой комплектации потребуется дополнительно приобрести кожаные сиденья примерно за 500 юаней.

Baojun 560 2015

В то время выбора было немного, в целом эта машина оправдывает свою цену, стандартная. Ожидать чего-то выдающегося не стоит, но и проблем она мне никогда не создавала. Прошло 7 лет, начало ощущаться некоторое расшатывание при вождении, стекла машины издают посторонние звуки, замок в водительской кабине первые три года был в порядке, а потом каждый год меняю по одному. Остальное износ нормальный.

Baojun KiWi EV 2023

Машину увидел на дороге, привлекла необычная внешность, и тут же обнаружил, что её можно заказать онлайн с доставкой до дома. Это очень удобно, поэтому без долгих раздумий сразу сделал заказ и доставку до двери. Внешний вид мне очень понравился, но сиденья оказались неудобными, в будущем планирую их заменить. Центральный экран внутри автомобиля рекламируется как "умный большой экран", но он не поддерживает установку сторонних приложений и Apple CarPlay, что делает его недоиспользованным. Не буду говорить о размере багажника, потому что у этого автомобиля вообще нет багажного отделения. Отсутствие багажника - большой минус, а место для хранения в салоне немного, но его хватает. Замена фильтра кондиционера очень хлопотная, надо разобрать много всего, не как в обычных машинах, где достаточно открыть бардачок и можно всё сделать самому. Кроме того, подвеска тоже не очень комфортная, при прохождении лежачих полицейских сильная вибрация в салоне, регистратор постоянно записывает экстренные видео. Зимой запас хода сильно снижается, эффективность падает до 50%, если не пользоваться подсветкой и зарядкой, зимой пробег без подзарядки будет около 100 км. Если не считать внешний вид, то покупка авто за эту цену может оказаться несколько невыгодной. В общем, обладая этой машиной, придется мириться с её несовершенствами.

Baojun Cloud 2023

Отдал свою десятилетнюю Chery E5 с автоматической коробкой передач объёмом 1.8 литра в 4S-салон для замены на новую. Оформил кредит на два года на 50 тысяч юаней без процентов, комиссия составила 2000 юаней, постановка на учёт 500 юаней, страховка 3160 юаней. Я подсчитал, что в итоге общая стоимость составила 75 тысяч юаней (уже включена остаточная стоимость старого авто). Если бы продал сам, возможно, получил бы на две-три тысячи больше. Комиссию и стоимость постановки на учет не удалось снизить. Изначально оценивал свою старую машину в 8-10 тысяч юаней, но после двух осмотров, продавец позвонил и сказал, что могут принять её только за 4500 юаней, затем 4S-салон добавил скидку 4000 юаней, итого 8500 юаней. Это предложение меня немного взбудоражило. В итоге, обмен на 9000 юаней, скидка 10000 юаней, плюс остаточная стоимость авто 8500 юаней. В общем, удалось уложиться в 75 тысяч юаней. Первоначальный взнос составил 33 300 юаней, кредит на два года 50 тысяч, ежемесячный платёж чуть меньше 2100 юаней, через месяц вернул 9000 за замену. Машину только что забрал, ещё почти не пользовался. Надеюсь, что она проедет более 100 тысяч километров. Сейчас вижу, что у других цены ещё ниже. Иногда слышу шум вентилятора в передней части, не знаю, у всех ли так. Машина кажется большой, действительно как Bingle Fruit и Seagull по цене, но совершенно другого уровня.

Baojun RC-5 2021

【Наименее удовлетворен】 1. Случайные зеленые экраны и задержки на 360, 2. Мобильное приложение для дистанционного управления автомобилем часто не реагирует, в зимнее время хочется заранее запустить двигатель и включить кондиционер, но это бесит, полдня пытаешься и потом забрасываешь. 3. Мультимедийная система автомобиля уже несколько лет не обновлялась, много мелких проблем из прошлого, 4. Легкое толчение при переключении передач с 1 на 2, медленный разгон. 5. Качество лакокрасочного покрытия оставляет желать лучшего. 【Опыт покупки автомобиля】 Купил демонстрационный автомобиль с пробегом более 1000 километров в автосалоне в Чжаоцине, сейчас пробег более 11 тысяч. 【Цена покупки машины】 Стоимость автомобиля без дополнительного оборудования 75 тысяч юаней плюс страховка 4,4 тысячи, кредит чуть больше 2 тысяч. 【Впечатления от вождения】 Первоначальное ускорение с CVT слишком медленное, двигатель ревёт, а когда набирает скорость, становится немного лучше. 【Расход топлива и дальность пробега】 Максимальный расход топлива составил 11,1 литра на 100 км, когда верхний багажник и салон были полностью загружены на автомагистрали. Багажник на крыше слишком высокий, предпочитаю плоские. Увеличивает расход на 20%. Без багажника 5 с лишним литров, если ехать по национальным трассам с двумя пассажирами. В целом, одного бака хватает на 500 километров по национальной трассе, в городе расход выше, иногда меньше 400 километров. В среднем 9,5 литров, бак слишком мал. 【Наиболее удовлетворен】 Внешним видом и задними сиденьями. 【Основные конфигурации】 Автопилот уровня L2 довольно слабый, удержание полосы нестабильно, при движении в колонне тормозит слишком резко, использую как круиз-контроль. Самая полная конфигурация устраивает, не хватает только электропривода задней двери и передних парктроников. 【Динамические характеристики】 Этот 1.5T по сравнению с 1.5 атмосферным чуть лучше, можно сказать, что едва хватает, на скорости 130 км/ч обороты двигателя чуть больше 2000, но шум от ветра слишком сильный, едешь на 120 км/ч - в самый раз.

Baojun Cloud 2023

Скажу о машине с трех сторон: Во-первых, сама машина, я уже проехал более 1000 километров. Преимущества: 1. Пространство в этой машине действительно впечатляет, хотя снаружи она кажется небольшой, внутри очень просторно. Больше, чем в нашем Song Plus DMI. 2. Сиденья действительно удобные, каждый, кто сидел на сидении в моей машине, говорит, что очень комфортно. 3. Подвеска настроена просто идеально, для машины стоимостью около 100 тысяч это действительно отличный результат. 4. Фары достаточно яркие, не скажу, что супер, но вполне достаточно. 5. Что касается пробега, мне его хватает. В экономичном режиме при заявленном пробеге в 460 км мы спокойно можем проехать 350 км. В стандартном режиме, особенно когда в Сиане холодно, 200 км — это уже неплохой результат. 6. Заряжается действительно быстро, я в основном использую быструю зарядку, с 20% до 80% заряжает за 40 минут. 7. Управление приятно, руль при прямолинейном движении почти не требует корректировок, тормоза для этого класса машины достаточные, общая маневренность удовлетворительная, мощность ведь электрическая, тут не о чем говорить. 8. Экран действительно большой. 9. Кондиционер хорошо работает, у Wuling в этом плане всегда было все отлично. 10. Сигнал действительно громкий. 11. Черный интерьер создает ощущение высокого класса, значительно лучше, чем зеленый интерьер. Недостатки: 1. Шумоизоляция оставляет желать лучшего, до 50 км/ч еще нормально, но после 50 начинается шум, и шины добавляют шума. Но все равно лучше, чем у модели Xingyun, которую я считаю непростительно шумной. 2. Экран большой, но бесполезный, нельзя скачивать сторонние приложения. Продавцы объяснили, что это из-за опасений, что машина может тормозить, и я верю, Wuling не будет рисковать, чтобы не было тормозов. Но можно было бы добавить функцию проецирования экрана. 3. Информационно-развлекательная система бесполезна, логика работы местами непонятна, а настройки сильно усложнены. 4. Множество пластиковых деталей плохо подогнаны, зазоры большие, видно, что сборка неидеальная. 5. Быстрая и медленная зарядка разнесены по месту: одна впереди, другая сзади машины. Не вижу смысла. 6. У этой машины есть общая проблема, многие владельцы это замечают: на стекле появляется пленка из масла, нужно тщательно ее вытирать. 7. Быстрая зарядка действительно ощутима, но почему от 80% до 100% нужно полчаса? 8. В машинах Wuling и Baojun нет видеорегистратора, даже в новой Xingguang. В комплекте только разъем, но регистратор от Wuling бесполезен: нужно подключаться к их точке доступа, без этого видео не увидеть. 9. Смысла в люке нет, он не открывается полностью, только световой люк можно открыть, единственное преимущество – добавляет освещенности в салоне. 10. Продавцы не знакомы с машиной, поскольку она продается плохо. Например, Bluetooth-ключ работает отлично, но продавец даже не знал, что без обычного ключа можно запустить машину с помощью Bluetooth. 11. Стеклоочистители в стиле Wuling, традиционно плохие. 12. Бесполезная беспроводная зарядка, час заряжает на 10%. 13. У машины есть функция бесключевого доступа, но если ключ будет рядом, двери будут постоянно открываться и закрываться. 14. В машине нет заднего стеклоочистителя. 15. Советую купить брызговики, грязь летит очень сильно. 16. Передний мотор снизу не защищен, есть открытое пространство. 17. Шины действительно плохие, скользкие на мокрой дороге, при резком торможении не останавливаются, но стабилизационная система работает, машина не заносит. Что касается цены: У меня версия 460 max, не Lingxi. На мой взгляд, та версия не стоит лишних денег. Машина стоила 118800 юаней после скидок, плюс 10 тысяч за обмен старой машины, дополнительно 3000 юаней компенсация от правительства Сианя, и 2000 юаней за старый автомобиль. После переговоров с продавцом цена снизилась на 3800. Итоговая стоимость с страховкой в 4000+ и финансовыми услугами в 2000 составила чуть менее 106000 юаней. Я также доплатил 400+ за пульт и видеорегистратор, и 1200 юаней за установку солнцезащитной пленки, которая действительно работает. Оригинальная пленка была шуткой. Считаю, что за цену чуть выше 100 тысяч машина с таким оснащением, просторным и комфортным салоном, хорошей подвеской является выгодной покупкой. В сравнении с Dolphin, Yun Duo выглядит неплохо, ведь это электромобиль, и он экономичен (хотя мы купили машину в основном для доставки товаров, наша старая FAW Senia 13 лет, её нужно было сменить). И, наконец, о послепродажном обслуживании: Кажется, в сервисных центрах Wuling не зарабатывают много, так что всегда пытаются найти способы заработать деньги с клиентов. В рекламных материалах говорится, что установка зарядной станции бесплатная и в комплекте 30 метров кабеля, но когда дело доходит до установки, они начинают требовать деньги за то, за это, и придумывают всякие оправдания. Сервис крайне неохотно работает, если не покупать у них комплектующие. Если же покупать, то работают старательно. Зарядную станцию нам ещё не установили, но чувствую, что попробуют дополнительно заработать.

Baojun 560 2015

Что касается этого снятого с производства автомобиля, в интернете о нем слишком много отзывов, я даже не буду много говорить. Здесь я просто поделюсь своим опытом использования. Этот автомобиль прочный и надежный, ни разу не возникало никаких проблем. Конечно, различные посторонние шумы и старение резиновых уплотнителей, такие проблемы есть. Но если не обращать на них внимания, они не оставят вас на дороге. Если же заняться этим и заменить некоторые детали, эти проблемы можно решить. Относительно ощущения от вождения и мощности: я считаю, что нельзя говорить о недостаточной мощности для обгона у механической коробки передач. Если такое случается, значит, либо вы не подняли обороты достаточно высоко, либо передача выбрана не правильно. В обычных условиях на старте со светофора я стартую с первой передачи с оборотами выше 3000 и всегда опережаю других! Если не получается, значит обороты недостаточно высоки. Этот автомобиль работает отлично при скорости от 0 до 80 км/ч, без проблем. Но на высокой скорости он действительно слаб. Для достижения 120 км/ч на пятой передаче обороты должны быть выше 3000. Обгон на пятой передаче крайне сложен. Что касается стоимости обслуживания: после пробега в 30 000 км я всегда сам менял масло, масляный фильтр и воздушный фильтр. В среднем каждые 8000 км сам заменял. Стоимость — более 100 за полностью синтетическое масло, 10-20 за масляный фильтр. Воздушный фильтр просто продувал от пыли, редко менял. Фильтр для кондиционера тоже редко менял, просто продувал. Каждый раз стоимость всего около 100. Расход топлива и другие расходы я даже не упоминаю, большинство людей в интернете это уже хорошо описали. Относительно неисправностей: свечи зажигания менял дважды сам. Проблем не было. В последний раз свечи зажигания проработали около полутора лет. Однажды на трассе свеча зажигания развалилась и попала в цилиндр. В этой ситуации я проехал около 20 км на трех цилиндрах до ближайшего сервиса. Не слушайте тех, кто говорит, что на трех цилиндрах ехать невозможно. Возможно, просто максимальная передача — третья и мощность значительно падает. В сервисе сказали, что керамические осколки нельзя удалить, нужно открыть головку цилиндра. В итоге после открытия обнаружили царапины в цилиндре. Ничего не поделаешь, пришлось удалить инородные тела и собрать все обратно. Машина продолжила работать нормально. За восьмилетний автомобиль с пробегом в 100 000 км я не буду менять цилиндры или уделять ему капитальный ремонт. Более того, он сейчас ездит без проблем. В общем, сейчас я езжу на этом автомобиле беззаботно. Через лежачие полицейские пересекаю без снижения скорости, смело проезжаю. На рыбалку, по плохим дорогам или сельским дорогам можно ехать спокойно, вообще не переживаю. Через пару лет, после десяти лет службы, отправлю его на утилизацию. 😁

Baojun 560 2016

Как владелец Baojun 560, могу сказать, что эта машина не дорогая в использовании. Насколько она прочная — сказать трудно, но часто езжу по плохим дорогам, и машина довольно выносливая. На моей механике с 1.5-литровым двигателем расход составляет около 7 литров на 100 км. Главный плюс этой машины — большое пространство. Я работаю столяром и вожу много инструментов, все можно перевозить за один раз. Проездил на этой машине уже 7 лет, и сейчас зашел на сайт "Понимающий автомобили" для подбора нового MPV.

Baojun Cloud 2023

Дизайн экстерьера просто ужасен, интерьер вполне приемлем. У зарядки телефона без проводов недостаточная сила трения, приходится докладывать силиконовую подкладку. Запас хода пугает, в спортивном режиме, при кондиционировании в 21℃ и наружной температуре от 6℃ до 15℃, среднее потребление энергии по бортовому компьютеру составляет 15.56 кВт*ч/100 км. Когда забирал машину из 4S центра, заряд был полный, после поездки до 18% остаточной мощности проехал 210.1 км. Требуется дальнейшая эксплуатация и изучение, чтобы понять, как другие умудряются достигать 10 кВт*ч/100 км, очень впечатляет, не понимаю, как они это делают 😂😂😂. Помощник вождения действительно лишь помощник, его логика сильно отличается от человеческой. Машина не ускоряется, когда может, а алгоритм избегания препятствий отличается от того, как это делает человек. Часто приходится принудительно вмешиваться, чтобы избежать препятствий, а он еще не среагировал. Позже решился довериться системе и понял, что она не избегает препятствий, потому что использует камеру, и когда по человеческому восприятию кажется небезопасно, она считает это безопасным расстоянием. Навигационный круиз-контроль NCA на скоростной трассе еще не пробовал, не знаю, как это будет работать на автостраде, надеюсь на хорошие показатели.

Baojun Cloud 2023

Потому что у Baojun была акция с заменой с доплатой 10 тысяч, плюс 10 тысяч субсидии от правительства Шанхая на замену, скидка 2000 на автомобиль и страховка, мой 460pro Lingxi версии обошелся в итоге 10.8 (скорее всего речь идет о 108 тысяч юаней), я считаю это очень выгодно. Внешний вид автомобиля: когда я привез его на работу, примерно 9 из 10 человек считают, что он уродливый, и я тоже думаю, что он уродлив в своем роде, но моей жене это не мешает, ведь она им пользуется. Внешний вид действительно немного сложно принять. Интерьер: у машины за более чем 100 тысяч есть большой 15,6-дюймовый экран, что очень хорошо, сиденья тоже очень мягкие, к сожалению, нет вентиляции сидений. Для установки вентиляции необходимо ждать еще месяц, пришлось отказаться. Комплектация: для автомобиля стоимостью более 100 тысяч имеется система помощи вождения от DJI, что действительно отлично. У системы DJI с чисто визуальным решением есть области для улучшения, но она уже довольно хороша. Каждый раз, возвращаясь домой, включается память парковки и автомобиль самостоятельно паркуется, что очень удобно. Ранее моей жене нужно было несколько раз перемещаться, чтобы запарковаться, теперь с автоматической парковкой стало намного удобнее. Пространство в автомобиле действительно большое, как на задних сиденьях, так и в багажнике — кажется больше, чем у моего Yuan Plus. Трудно поверить, что это машина длиной 4,2 метра, на вид она не меньше Yuan Plus, даже немного выше. Задние сиденья, кроме того, что удобные, могут наклоняться до 135 градусов. Запас хода я пока не тестировал, так как только что забрал автомобиль. В дальнейшем сравню с моим Yuan Plus. У этой машины батарея на 50 кВтч заявленная дальность 460 км, у Yuan Plus 430 км при 49,5 кВтч. Думаю, показатели немного завышены, позже сравню. Управление автомобилем среднего уровня, но соответствует его цене. Одинарные стекла, в двери нет шумопоглощающего материала, из-за чего сильный шум от колес, пока едешь до 60 км/ч все еще нормально, но больше 60 км/ч появляется сильный шум от колес и ветра, приходится включать музыку. Звук в машине тоже средний, возможно, в будущем улучшу аудиосистему и сделаю шумоизоляцию. В целом, если автомобиль можно получить по такой цене, его соотношение цены и качества будет довольно высоким. Наконец, хочу отметить, что обслуживание от Baojun было на высоте, намного лучше, чем когда я покупал BYD.

Baojun KiWi EV 2023

Ощущения средние, при вмешательстве в процесс интеллектуального вождения для ускоренного обгона оно принудительно возвращается на исходную полосу, и если в это время там окажется машина, то она будет наезжать.

Baojun RM-5 2019

Получив машину, я из Ханчжоу поехал в Хэйлунцзян, что составило примерно 2600 километров. Поскольку я еще новичок и недостаточно хорошо разбираюсь в машинах, то только на половине пути нашел систему адаптивного круиз-контроля. Эта функция действительно очень облегчает поездку на больших расстояниях, особенно на трассе. Кстати, в машине установлена развлекательная система, которая поддерживает только Huawei hicar и не поддерживает Apple и Baidu (извините, не умею писать по-английски). Пользователям iPhone рекомендую заменить. В остальном все довольно хорошо: есть голосовой помощник, голосовые команды. В целом, ощущение от поездки положительное. Машина просторная, очень комфортная, места на третьем ряду достаточно, чтобы сесть временно (для долгих поездок не подходит). Конечно, я сложил третий ряд сидений и использую его как багажник. Пространства достаточно, но самое неприятное оказывается в высоком расходе топлива. Но если подумать, то для такой большой машины и при полной загрузке расход 9-10 литров на 100 км для этого класса вполне нормальный.

Baojun Cloud 2023

Я провел глубокий тест-драйв Baojun Cloud, и эта машина действительно произвела на меня глубокое впечатление. Прежде всего, внешний вид очень уникален и привлекает внимание своим дизайном на основе небесной эстетики. Линии машины создают хорошо различимые уровни, и её легко распознать с первого взгляда. Лично я считаю её вполне красивой, кузов очень обтекаемый и стильный. Дневные ходовые огни длиной 1,7 метра и почти 2-метровые задние огни, простирающиеся по всей ширине, создают высокую узнаваемость. Колесная база составляет 2,7 метра, поэтому сиденья второго ряда довольно просторные, пол полностью плоский, а наклон спинок сидений второго ряда можно регулировать, что позволяет создать полу лежачее положение для комфортной езды. Когда сиденья второго ряда сложены, пол становится практически ровным с багажником, что делает перевозку больших предметов удобной и практичной. Интерьер выполнен с тщательным использованием материалов, есть спортивный руль с плоским основанием и рычаг переключения передач под рулем, а центральный дисплей размером 15,6 дюйма практически исключает физические кнопки — всё управление осуществляется через экран или голосовые команды. В плане интеллектуальных функций автомобиль тоже хорош, есть функция запоминания парковки, которая может запомнить до 20 маршрутов парковки, делая парковку очень удобной, а также функция отслеживания заднего хода, которая бывает очень полезной в особых ситуациях. Высокая комплектация оснащена системой автопилота от DJI, и интеллектуальные функции управления тоже очень неплохи и удобны в использовании. Версия с дальним запасом хода имеет пробег 460 километров, что вполне достаточно для ежедневных поездок на работу и обратно. Машина оснащена электромотором мощностью 100 кВт, что чувствуется неплохо, хотя максимальная скорость ограничена 150 км/ч. Видимо, производитель сделал баланс между производительностью и запасом хода. Как ощущается в реальной езде? Возможно, электромобили Baojun дают общее ощущение, что это скорее "переодетый" автомобиль для пожилых людей. При этом от шасси и управляемости не стоит ожидать многого, более правильно воспринимать его как транспортное средство больше "для развлечения".

Baojun Cloud 2023

Пространство в автомобиле отличное, передняя часть довольно короткая, действительно соответствует заявленной производителем высокой жилой площади, отлично 👍🏻 Каждый день на работу и обратно преодолеваю более пятидесяти километров в одну сторону, из них около тридцати километров по шоссе, а также по четвертому и пятому кольцу, каждый раз использую интеллектуальное вождение, что заметно повышает комфорт. Кстати, о запасе хода на шоссе: я в основном езжу по шоссе на скорости 120 км/ч с интеллектуальным вождением, пробег составляет около половины заявленного. На дорогу до работы и обратно уходит около 20% заряда. После полной зарядки аккумулятора, чаще всего через два дня остается примерно 20%, медленная зарядка на 7 кВт позволяет полностью зарядить автомобиль за ночь. За эти две недели использования также возникли некоторые проблемы: 1. Один раз была ошибка в определении местоположения автомобиля: при навигации вдруг некорректно показало положение, отклонение составило примерно 200 метров, маршрут в навигации попросил развернуться. Тогда спешил домой и не стал изучать проблему, выключил автомобильную систему и использовал навигацию на телефоне. На следующий день проблема исправилась. 2. Несколько раз при включении отображения 360 градусов, картинка не загружалась, высвечивалось сообщение "идет загрузка". В этот момент при включении интеллектуальной навигации тоже не отображалось изображение, хотя система избегала препятствия, но отсутствие изображения все равно вызывало определенные беспокойства.

Baojun Cloud 2023

Сначала поговорим о недостатках: 1. Дизайн внешности мог бы быть поинтереснее. Эти две фары как будто прищурены. Не так красив, как у того же Binguo. И мне не очень нравится его скрытые ручки. 2. Цветовое сочетание в интерьере просто ужасное. Белые поверхности точно будут быстро пачкаться. Дизайнер, видимо, из большого города и не представлял, как это будет в маленьких городах. 3. Комплектация требует улучшений. Почему бы в этой ценовой категории не использовать батареи, как у BYD, например, плоские батареи? 4. Что касается интеллектуальных технологий, то здесь у меня есть что сказать. Мне кажется, что реагирует Chery слишком медленно. Не знаю, то ли я слишком быстро реагирую, то ли на заводе настроили как-то неудобно. Ну ладно, исходя из всего перечисленного, я всё-таки купил Yun Duo, и отказался от Binguo и Dolphin. Почему? Давайте теперь поговорим о преимуществах. 1. Простор в салоне и множество мест для хранения. В будущем все мелочи можно будет разместить в машине. Задний багажник действительно большой, в него спокойно можно спрятать человека, по объему он намного больше, чем у Dolphin. Больше не буду бояться, что муж заметит, что я кого-то вожу, хе-хе-хе. 2. В целом, на ходу ощущения нормальные, на скорости 115 км/ч руль не трясется. 3. Запас хода приемлемый. Не могу сказать, что отличный, так как за такую цену хотелось бы большего. 4. Нельзя не упомянуть сиденья в виде дивана. Одним словом — комфортные. Хотя искусственная кожа не самая идеальная, если бы использовали натуральную, то это бы значительно увеличило стоимость, не так ли? В заключение, мои впечатления о покупке этого автомобиля: меня подкупило его большое пространство и вместительный багажник с удобством размещения детской коляски. В общем, это ведь всё равно электромобиль, и двигатель меня не сильно волнует, главное, чтобы отвечал моим потребностям. Это просто мое личное мнение, используйте его как справочную информацию, потому что перед покупкой машины я тоже лазил по форумам на разных платформах, чтобы определиться с выбором.

Baojun Cloud 2023

Версия Lingxi по сравнению с MAX добавляет интеллектуальную систему вождения, способную вести на высокой скорости, кольцевых дорогах и эстакадах, при увеличении стоимости автомобиля всего на 10 тысяч юаней. Этот уровень контроля над стоимостью можно считать лучшим в мире, и с точки зрения цены придраться не к чему. Мы протестировали облачную версию Lingxi. Начнем с общего эффекта: на скоростной трассе навигационное вождение работает довольно хорошо, выдерживая безопасное расстояние до впереди идущих автомобилей, реагируя на перестроения и самостоятельно переключаясь на ускоренные полосы. Комфорт при езде неплохой, и система отлично справляется с совместным вождением: при вмешательстве водителя и последующем возвращении, система продолжает работу без проблем. Теперь о плюсах и минусах. Первое преимущество - широкий диапазон активации интеллектуального вождения: его можно включить, как только автомобиль окажется на эстакаде, и даже на подъезде к ней. Второе преимущество - даже на участках, где интеллектуальное вождение невозможно, активируется система удержания полосы. При этом система отслеживает состояние светофоров и предупреждает об изменении сигналов светофора, что полезно при ожидании зеленого сигнала, особенно когда водитель отвлечен на телефон. Недостатки: первая проблема - система пока недостаточно хорошо справляется с внезапными перестроениями. По сравнению с системами, оснащенными лидаром и высокоточной картографией, некоторые ситуации все же вызывают трудности. Вторая проблема - при съезде с эстакады на главную дорогу, если трафик интенсивный, система может запутаться, что значительно снижает эффективность поездки. Эти аспекты требуют дальнейшей оптимизации Lingxi IntelliDrive. Кроме того, в настоящее время система Lingxi Excel также хорошо справляется с функцией запоминания парковки:操作简单,适应的停车场足够多Function проста, и система подходит для множества стоянок с возможно. Однако во время тестирования мы столкнулись с двумя проблемами. Первая - наличие узких столбов в парковочном месте, которые система не может заметить. Вторая - когда при активации интеллектуальной парковки вмешиваются другие автомобили, система может прервать операцию, и требуется повторная активация для завершения парковки. В общем, облачная версия Lingxi неплохо справляется со своими задачами за цену в 10 тысяч юаней. Однако для многих пользователей система вождения может быть либо полностью автоматической либо нет, без промежуточных вариантов, а версия Lingxi пока на промежуточном уровне.

Baojun 560 2016

Заднее пространство в Baojun 560 очень большое, без вопросов, мощность тоже хорошая, довольно энергичная. Руль смещен влево, но привыкнуть можно. Самое неприятное — это посторонний шум, при езде по неровной дороге скрипит.

Baojun 560 2015

Внешний вид обычный, кузов слишком высокий, на высокой скорости ощущение, что машина плывёт, особенно при проезде по скоростным мостам. На приборной панели постоянно показывает средний расход 5.6 литра, а на практике около 10 литров.

Baojun RC-6 2019

Автомобиль мечты 2019 года, в то время не было денег купить новый, сейчас могу себе позволить только подержанный, неважно, это первый автомобиль, буду использовать для обучения. Цена автомобиля 43 800 юаней + 1100 юаней за логистику. 【Динамика】 Старт медленный, расход топлива высокий, сейчас топливо подорожало, ха-ха. 【Ощущения от вождения】 Водительское сиденье можно регулировать по высоте и продольно с помощью электроники, удобно. Задние пассажиры будут упираться головой в крышу, ха-ха. Руль регулируется по высоте и наклону, многофункциональная система управления, функции помощи на полосе отлично работают, система мультимедиа тоже на высоте. Это мой первый автомобиль, не знаю, как у других, но системой в Baojun RC6 я доволен. 【Опыт покупки】 Я купил этот подержанный автомобиль в Цзянсу, а машине ранее была в Сяогане, Хунань. За доставку до Синтая заплатил 1100 юаней, автомобиль забирал на стоянке у автобана. Состояние автомобиля: пробег 80 000 км, салон почти не изношен, в багажнике много царапин, вероятно, использовался для перевозки грузов, все это приемлемо. Внешний вид: при покупке сообщили, что машина была в аварии, переднюю часть уже отремонтировали. На корпусе автомобиля много царапин, особенно по обе стороны задних колес, ремонтировалась. Имеются небольшие вмятины с обеих сторон. Поскольку это мой первый автомобиль, я не разбираюсь ни в расходе топлива, ни в обслуживании. Отвез машину на СТО после покупки, заменил масло и фильтры, сделал обслуживание. Немного поцарапал машину сам во время езды, даже чуть вмял капот, ночью из-за этого расстроился, ха-ха.