Сестра и зять собираются жениться, планируют купить машину. Оба не слишком любят водить, раньше практически не водили вообще.
Поэтому, руководствуясь подходом к покупке электронных товаров, они купили машину марки Baojun. Модель называется Yun Duo.
Цена с учетом всех расходов – 130,000 юаней.
Покупка автомобиля – это очень субъективное дело. Особенно когда цена не слишком высокая. Так что, когда меня просят порекомендовать автомобиль, я говорю много только людям с похожими на мои взглядами. Тем, чьи взгляды могут отличаться, я просто сообщаю объективную информацию, что знаю. Выбор и суждения остаются за ними.
Но этот случай превзошел мои ожидания, потому что, в своём простом понимании, я не представлял, что бренд Baojun может стоить 130,000 юаней...
Еда – это то, что мы едим по кусочкам, а поднимаемся по лестнице мы шаг за шагом. Geely пытается изменить свой бренд, купили Volvo, потом создали Lynk & Co и Zeekr, чтобы повысить цену на свои автомобили. Что касается самого бренда Geely, то благодаря технологиям Volvo и постоянным покупкам таких компаний, как Lotus, Mercedes-Benz, Aston Martin, группа постепенно поднимает цены. До сих пор самой дорогой моделью является Xingyue L с ценой 170,000 – 180,000 юаней.
Прошлый Новый год на TikTok все ещё шутили: «Ты приехал домой на Emgrand, староста деревни сказал, что ты не в ту деревню попал».
Таким образом, бренд Baojun, который раньше стоил 50,000 – 60,000 юаней, внезапно без особых действий поднялся до 130,000 юаней. И этот настоящий случай произошел рядом со мной. Это потому, что у зятя много денег, или времена действительно изменились?
Вспоминая весь процесс покупки автомобиля, изначально они не собирались покупать Baojun, а нацеливались на совместные предприятия. Но когда они пришли в зал Volkswagen ID, продавец проявил полное равнодушие. Они не хотели покупать традиционные автомобили, такие как Jazz, Yaris или Polo. Затем они пошли посмотреть электромобили, нацелившись на BYD. Seagull казался им неплохим, но не смог вызвать восторга. Поэтому они отправились в зал Baojun, где увидели модель Yun Duo с милым дизайном и, что особенно важно, автоматической парковкой благодаря сотрудничеству с DJI! Для пары, которая практически не водила, это оказалось решающим фактором. Продажи также продемонстрировали автоматическую парковку, и зять, любящий электронику, не смог устоять.
Положение Baojun в автомобильной индустрии его не интересует. Вопрос удержания стоимости тоже не имеет большого значения для автомобиля, который стоит около 100,000 юаней. Но эта автоматическая система показалась ему очень будуарной и передовой, помогая решить текущие проблемы. Поэтому они, импульсивно, приняли решение на месте. Машина пробежала уже 3,000 километров, и отзывы очень положительные.
Я, на самом деле, пробовал много электромобилей: Zeekr 001, Model 3, ET5T, Zeekr X, Eletre. Хотел подготовить машину для жены после ухода нашего домашнего «левка» на пенсию. Но после всех этих тест-драйвов я ни разу не написал ни одной статьи. Почему?
Возможно, потому что, когда я вожу эти электромобили, я постоянно чувствую, что это не мой старый друг.
Электромобили обновляются так быстро, что через несколько месяцев они могут выглядеть совершенно иначе. И эта батарея, большой крутой экран внутри машины всегда напоминают мне, что это – электронное устройство. Трудно представить, что много лет спустя я всё ещё буду с этой машиной, мою её на закате, вспотев от усталости, сидя на маленьком стуле, и машина тихо стоит рядом. К тому времени, возможно, батарея будет изношена до предела, как в старом телефоне, а большой экран станет устаревшим и начнёт тормозить, как старый смартфон.
Может быть, вы скажете: может ли автомобиль служить всю жизнь? Для этого нужно быть очень неудачливым.
Но люди редко привязываются к вещам, которые легко заменить, разве не так?
Но когда я смотрю на этот Baojun Yun Duo, я думаю, возможно я ошибаюсь?
Потому что эта машина действительно легка в управлении. Благодаря особенностям электродвигателя, педаль газа быстро реагирует, крутящий момент передается напрямую, и отклика двигателя практически нет. С очень лёгким рулем, машину легко и свободно водить. Подвеска очень мягкая, практически все вибрации дороги сглажены. Можно сказать, что при движении ниже 80 км/ч, почти нет к чему придраться (если только вы резко не повернете руль, не нажмете газ до упора, не нажмете тормоз до упора - в этих случаях машина может показать свой недостаток).
В машине неплохая аудиосистема, я не запомнил марку, но звук хороший.
Видимость отличная, на стойке А есть маленький разрез, что обеспечивает прозрачный обзор, как в Subaru Forester.
Система L2 автопилота у этой машины действительно неплохая, возможно, лучшая в этом ценовом диапазоне. Лично для меня это не имеет значения. Если автопилот не позволит мне закрыть глаза и спать, не заботясь ни о чем, для меня это всё ещё недоработка, не сравнимая с тем, когда я сам веду машину. Но это не умаляет достоинств автопилота этого автомобиля.
Так что Baojun Yun Duo – это хорошая машина?
Я считаю её хорошим продуктом. В конце концов, она действительно удовлетворяет потребности таких людей как мой зять. И, судя по продажам, эта машина продается по 2-3 тысячи экземпляров в месяц. Удовлетворение потребностей клиентов и постоянный спрос делают её хорошим продуктом.
Но я не считаю её партнёром. Способов добраться от точки A до точки B много: автобус, метро, поезд, самолет. Но мы не называем их партнёрами, а скорее инструментами. И машины, которые я вижу, проходят через эпоху, которая постепенно уходит от понятия партнёра.
Если Baojun может продаваться за 130,000 юаней, ценности меняются. То, что мне нравится или не нравится, что я понимаю и не понимаю, всё меняется.
Не каждому нужен партнёр.
Но надеюсь, что в этом будущем останутся места для партнёров.
