Отзывы об автомобилях (30)

Baojun Cloud 2023

Внешний вид - как говорится, на вкус и цвет товарищей нет, но я думаю, что этот дизайн выглядит довольно футуристично. Дети называют его машиной из будущего. Что касается интерьера, то я считаю, что он вполне стандартный. Сиденья действительно удобные. По части оснащения, оно действительно на высоком уровне: круговой обзор на 360 градусов, помощь при парковке, передний и задний радар, предупреждение о приближении автомобиля сзади, электронный ручник и комфортный доступ. За эту цену такое оснащение действительно стоит своих денег. Пространство - нечего сказать, особенно задние сиденья невероятно просторны. Задние сиденья также можно регулировать. Что касается запаса хода, то он довольно надежный. На скоростях круиза 90 км/ч расход энергии на панели приборов показывается ниже 12 кВтч. Я думаю, что можно проехать более 350 км. При скорости круиза 100 км/ч расход энергии заметно выше - панель приборов показывает более 15 кВтч. Система интеллектуального управления также очень удобная в использовании. На шоссе я практически не вмешивался в управление. Установив пункт назначения, машина автоматически меняет полосы на шоссе и обгоняет другие автомобили. Автоматическая парковка работает прекрасно, распознавание точное. Было несколько раз, когда мне казалось, что мы столкнемся с передним автомобилем, но система его распознавала. Мощность на уровне, только подвеска немного жестковата. Подвеска имеет немного жесткие настройки, и остаточные колебания довольно ощутимы.

Baojun Cloud 2023

Возможно, из-за слишком жаркой погоды долго работал кондиционер на холостом ходу. Пробег уменьшился на 212 километров, а проехал только 137 километров (продавец помог зарядить до полного, на момент получения автомобиля на одометре было 40 километров). Разница примерно 65%, если не брать в расчет другие причины, возможно, летом этот показатель будет около 70%. Машина едет как будто на корабле.

Baojun Cloud 2023

Говорят, что эта модель автомобиля уже снята с производства, купил автомобиль со складских запасов, что очень выгодно по цене. Забрал машину и уже проехал на ней тысячу километров. Машина оснащена большим панорамным люком, который очень красив, а из-за короткого капота внутреннего пространства много. Сиденья очень удобные, подходит для семейного использования и поездок с детьми. В целом, за цену в 100 тысяч рублей, получить автомобиль с такой комплектацией — это очень выгодно. Однако, у него есть и явные недостатки. Лично, я считаю, что передняя часть автомобиля слишком уродлива, а также указанный запас хода завышен. Летом с кондиционером на второй скорости и при температуре 26 градусов, запас хода сокращается на 43%, и заявленные 460 км полного заряда на самом деле позволяют проехать только 275 км. Не знаю, насколько хуже будет зимой.

Baojun Cloud 2023

Автомобилем в целом очень доволен, ведь за такую цену получается хороший выбор. Некоторые небольшие проблемы можно решить самостоятельно. Размер соответствует стандартному компактному SUV. Пространство большое, комфортность сидений на очень высоком уровне. Мощности достаточно, запас хода внушительный, в районе Жемчужного Региона проехал 800 километров, общий расход электричества составил 11-12 кВт*ч на 100 км. Технологии в области электротранспорта превзошли ожидания, есть базовая умная система, хорошая комплектация, хотя отсутствие подушки безопасности на заднем сиденье немного огорчает. Сначала хотел купить MAX, но финансовая политика была невыгодной, поэтому приобрел 460pro за полную стоимость. Недостатками являются специфический дизайн передней части, плохая подвеска и небольшой шум от компрессора кондиционера. В целом автомобиль замечательный.

Baojun Cloud 2023

Журнал получения автомобиля: После долгих раздумий наконец-то купил машину, можно сказать, что это общий подарок для себя и родителей. Покупка квартиры раньше принесла мне эмоциональную ценность, которая иногда превышает материальную. Поэтому стоит покупать желанные вещи как можно раньше, иначе радость от покупок исчезает, и я совсем не чувствую возбуждения. Мои родители тоже уже в возрасте, и их стоит вывозить на прогулки, пока они могут передвигаться. Живем не в столичном городе, и мои родители почти не путешествовали. Экономили всю жизнь, наша семья из трех человек экономила на всем, боялась потратиться, хотя у нас нет много сбережений. Только смелые люди наслаждаются миром, а мы живем по-своему, и это наш выбор. Пространство в машине отличное, с цветом пришлось смириться и выбрать «туманное золото», белые уже распроданы, версия max стоит на 8000 больше — не вижу смысла доплачивать. Внешний вид машины мне долго не нравился, придется привыкать. В машине нет багажника на крыше, если захочется поставить палаточный кемпинг, придется покупать багажные дуги, они, кажется, не очень устойчивы. Буду рад за рекомендации по установке. Цены не удалось снизить, нахожусь в Чжэнчжоу, цена авто без учета допов составила 87,800 юаней. Подарков почти не осталось, хотя в них мало ценного: видеорегистратор и пленка 3M пойдут. По страхованию, пока что страховка от China Life составляет более 3700 юаней, жду предложений от других компаний. Страховка для новых энергетических авто недешева. Но машина оснащена множеством технологий, поэтому придется купить каско, так как батарея не очень высоко от земли. Общие затраты на машину с учетом всех расходов будут около 92-93 тысяч юаней. Уточнил про защиту батареи, продавец сказал, что это стоит 600 юаней, но не рекомендуют устанавливать, так как у производителя уже есть слой защиты, и страховая компания может не покрыть это. Дома нет условий для установки зарядной станции, но в двух-трех километрах есть коммерческая зарядка. Если слишком подорожает электричество, будем думать, что делать. Цветную полиуретановую пленку делать не будем, кажется, что слишком дорого. Потраченные около 100 тысяч юаней немного жаль, но в целом, это лучший выбор на данный момент.

Baojun Cloud 2023

Машина получена, номера получены, первая электромашина в жизни, радость. До этого водил только бензиновую машину. От работы до дома 90 километров в одну сторону по выходным, затраты на бензин были непредставимыми. Я всегда присматривался к электромашинам от BYD, таким как Yuan PLUS или Yuan UP. Изначально планировал накопить деньги еще в течение года и взять Yuan PLUS за 120 тысяч юаней. И вдруг внезапно Yun Duo подешевела на 40 тысяч юаней. Я продал свою бензиновую машину, добавил субсидии на утилизацию, посчитал ежемесячные платежи по кредиту – все оказалось выгоднее бензиновой машины. На работе есть зарядные станции и розетки для медленной зарядки, зарядка обходится дешевле. Взял и поменял. Теперь получаю массу удовольствия, топлю на газ. Честно говоря, такой крутящий момент и мощность за 80 тысяч юаней просто не найти. Мощность машины на уровне автомобилей за 100 тысяч и выше, стартует очень быстро. Плюсы: невероятное соотношение цены и качества, крутящий момент и мощность в 100 с лишним лошадей просто великолепны. Признаю, внутри очень просторное, просторное место! Спинка пассажирского сиденья складывается, можно лежать и спать. Если хочется больше пространства, сиденья заднего ряда складываются в большую кровать! Без выходных я сплю в машине, вообще супер, экономлю на аренде жилья сотни юаней, на работе можно умыться и привести себя в порядок. Но есть и минусы: нет режима для кемпинга, если захочешь спать всю ночь, не выключая машину, придётся включать режим выставочного зала, что не очень удобно. Шум кондиционера довольно громкий, немного досаждает. И, наконец, краска на кузове довольно тонкая, я уже немного поцарапал машину при установке номеров. Но любые недостатки меркнут на фоне этой цены, я в восторге. Купил версию 460 PRO, потратил 79,800 юаней на саму машину и 85,000 юаней с учётом первой техобслуживания и регистрации. Если увидите в Ханчжоу синюю Baojun Yun Duo с весёлой наклейкой с маркировкой пятого класса энергопотребления на заднем бампере, это точно моя машина. В Ханчжоу больше таких нет, я ещё ни одной второй такой не видел. Можно спать в машине и экономить на аренде жилья, после работы кататься куда угодно и питаться на любом месте. Найдёшь бесплатную парковку – спи там или возвращайся в офис подзарядиться. Условия идеальные, не представляю почему бы мне не пересесть на электромашину. Надеюсь, вы тоже скоро найдёте свою любимую машину.

Baojun Cloud 2023

Я много лет интересуюсь новыми источниками энергии и благодаря различным источникам, таким как водители такси, друзья, интернет и т.д., имею базовое представление о электромобилях. Я также смотрел множество моделей: от Leapmotor C01, Changan Qiyuan A07, BYD Han до Tesla и так далее. Глаза просто разбегаются. В мае этого года я протестировал Leapmotor, но семье в заднем сиденье стало так плохо, что они чуть не стошнили. Выйдя из машины, они больше не захотели к ней подходить, и с тех пор я решил отказаться от электрических автомобилей. В этом месяце, когда мы ездили к тестю на отдых, мой друг внезапно сказал мне: «У нашей компании Cloud большой приоритет, интересно ли тебе?» Сначала я шутил: давай переведем деньги прямо сейчас, оставь одну машину за мной. В итоге я действительно заказал машину. Сегодня, когда забирал машину, узнал, где находится сервисный центр. Был еще один забавный момент: когда я сказал своей семье, что купил машину, после просмотра фото они сказали, что она уродливая. Но когда машину привезли, первое, что они сказали, садясь в машину, это что она довольно хороша, и теперь они борются, кто будет ее водить. (То есть фото не передают реальной машины, рекомендую тем, кто подозревает, что она некрасивая, пройти тест-драйв). Сегодня был сильный дождь, вода затопила половину колес, но я все равно пошел забирать машину. Большой и маленький толстяки фотографировались вместе, оформление, постановка на учет — все прошло гладко, без задержек. Сейчас проехал меньше 100 км, но пока не могу судить о запасе хода. Думаю, она должна проехать около 350 км, обновлю позже. Что касается приложений: с помощью приложения Baojun можно пользоваться функцией умной парковки (управление парковкой с телефона), но она немного нестабильна, говорят, что техническая поддержка прекратилась. Поэтому приходится использовать приложение Wuling, оно стабильное и рекомендовано сервисом, но у них обоих есть один недостаток: когда я ставил машину на учет под дождем, случайно открыл окно через приложение (рекомендую в следующем обновлении добавить функцию подтверждения действий для предотвращения случайных нажатий). Мощность: силы у машины достаточно. Несколько дней назад я на своем Chevrolet Equinox заметил зеленый Cloud и захотел посоревноваться с ним. Разогнал двигатель до 4500 оборотов, двигатель завывал, и догнал его только на красный свет. Сегодня, управляя Cloud, я понял, почему это было так трудно. Умное вождение: Дождь, много воды на дороге. Пока я еще не мог ясно увидеть линии разметки, Cloud уже виртуально отображал их для меня. Не знаю, реально ли он видит линии или это виртуальные линии, но идет он ровно. Если включить поворотник, можно автоматически перестроиться, но если нельзя перестроиться, то машина не выполнит команду. Но на перекрестках лучше взять управление в свои руки. Когда погода улучшится, попробую настроить память маршрутов. Автоматическая парковка: в гараже попробовал автоматическую парковку. Сначала волновался, потому что рядом с моим местом есть большой столб, а место само по себе маленькое. Обычно даже опытным водителям нужно несколько раз, чтобы припарковаться. Держал ногу на тормозе на всякий случай, но был приятно удивлен: машина припарковалась лучше, чем я за 20 лет вождения. Когда вернулся в гараж, система предложила воспользоваться функцией памяти парковки. Во второй раз использовал память парковки, кто-то проходил мимо машины, волновался, но машина справилась отлично и очень точно. Оценка 9 из 10, один балл снимаю за свои переживания. Ну вот и все на пока. В будущем поделюсь дополнительным опытом, нужно установить зарядный столб. Кстати, можно ли это отметить как тематическую статью?

Baojun Cloud 2023

Я начал интересоваться новыми источниками энергии много лет назад и получил немного информации о новых энергетических автомобилях от разных людей: водителей такси, друзей, из интернета и так далее. Я также пересмотрел много моделей: от Leapmotor C01, Changan Qiyuan A07, BYD Han, Tesla и других. От такого разнообразия даже глаза разбегались. В этом году в мае я прошел тест-драйв Leapmotor, и вся моя семья на заднем сиденье чуть не заболела от укачивания. Выйдя из машины, мы решили больше не приближаться к Leapmotor и с тех пор отказались от электромобилей. Однако, когда я в этом месяце поехал в отпуск к тёще, один друг вдруг сказал мне: «У нас в компании скидка на YunDuo невероятно высокая, интересно?». Вначале я шутил: "Сейчас же переводи деньги, оставь мне одну машину". В конце концов, действительно заказал машину. Только когда сегодня забирал машину, узнал, где этот 4S салон находится. Еще одна шутка: когда я сказал семье, что купил машину, они, посмотрев фотографии, сказали, что она ужасно выглядит. Но когда машина приехала, и все сели в нее, они сразу же изменили свое мнение и начали соревноваться за возможность на ней поездить. (Это значит, что фотографии не передают реальную красоту машины, рекомендую тем, кто рассматривал ее, но сочел некрасивой, обязательно пройти тест-драйв). Сегодня лил сильный дождь, вода доходила до половины колес, но это не помешало мне поехать за машиной. Толстяк и худышка сфотографировались вместе, процедуру регистрация прошёл быстро, без задержек. Сейчас проехал чуть меньше 100 км, пока не могу оценить запас хода, но есть ощущение, что он составит около 350 км. По поводу приложения: использую приложение Baojun, чтобы управлять парковкой (удобно для дистанционного управления автомобилем с телефона), но оно нестабильное, говорят, что никто его не поддерживает. Приходится использовать приложение Wuling, довольно стабильное, рекомендованное 4S салоном. Есть один минус у обоих приложений: когда в день регистрации машины шел дождь, случайно нажал в приложении и открыл окна. (Рекомендую добавить функцию подтверждения операции в следующем обновлении, чтобы избежать случайных нажатий). Мощность: Мощность действительно есть. Недавно, когда ехал на своем Chevrolet Equinox и встретил зелёный YunDuo, у меня возникло желание посоревноваться. Разогнал двигатель до 4500 оборотов, машина рычала, но догнал его только на красном светофоре. Сегодня, когда ездил на машине, понял, почему в тот день так трудно было догнать. Автопилот: В дождливый день дороги затоплены, но даже когда я еще не видел разметку, автопилот машины виртуально показывал ее, не знаю, действительно ли он видел разметку или это была виртуальная линия, но машина ехала прямо. При включении поворотника могла сама перестраиваться, но не выполняла это на сплошной или в других неподходящих условиях. Но на перекрестках нужно самому следить за управлением. Через несколько дней, когда погода улучшится, попробую обучить функции памяти навигации. Автоматическая парковка: Когда вернулся домой и заехал в гараж, решил попробовать автоматическую парковку. Сначала беспокоился, так как рядом с моим местом огромная колонна и парковочное место узкое, обычно нужно несколько попыток, чтобы припарковаться ровно. Поэтому не доверял YunDuo, держал ногу на тормозе на всякий случай, но был приятно удивлен, когда машина припарковалась лучше, чем я сам за 20 лет вождения с 10 лет. Когда возвращался второй раз, машина запомнила парковку и выполнила ее идеально. 9 баллов, один балл – за мои беспокойства. Пока что все, впоследствии поделюсь опытом использования. Устанавливаю зарядную станцию! Ах да, забыл сказать... можно назначить текст точкой?

Baojun Cloud 2023

Милый и неказистый внешний вид, а также просторный салон точно соответствуют нашим семейным повседневным требованиям к автомобилю, в общем-то, неплохо. Вождение тоже вполне приемлемо. 【Опыт покупки】 Долго сомневались между Yiwei 3 и Yunduo, в конце концов остановились на Yunduo, потому что цены у них почти одинаковые. У Yiwei 3 тоже неплохой опыт вождения, но у Yunduo очень просторный задний ряд, что нам очень понравилось, поэтому выбрали Yunduo. 【Наименее доволен】 При покупке сказали, что дадут защитную пленку, не ожидал, что на лобовое стекло не дадут, а та, что дали, оказалась слишком черной, ночью ничего не видно, пришлось переклеивать. Шум от шин немного большой, остальное нормально. Голосовое управление бесполезное, не слишком умное, не как у Xiao Ai или Xiao Du, может выполнять только простые команды. 【Запас хода】 На данный момент летом хватает примерно на 90% от заявленного, потому что ни разу не ездил до полного разряда. Зимой еще не проверял, надеюсь, что пробег до 300 км будет очень хорошим. 【Пространство】 Места очень много, очень комфортно, думаю, задний ряд просторнее, чем у нашего Haval H6.

Baojun Cloud 2023

【Впечатления от вождения】 Ходовая часть ужасная, почти как у микроавтобуса. На плохой дороге сильно трясет. Примерно на 5000 километров задняя подвеска начала издавать странные звуки, возможно, сломались сайлентблоки или что-то еще. 【Запас хода】 Запас хода очень маленький. Зимой после пробега около сотни километров нужно заряжаться, причем зарядка в зимнее время года чрезвычайно медленная. Быстрая зарядка в первые полчаса просто разогревает батарею, и только после этого зарядная мощность увеличивается при достижении температуры аккумулятора около 28 градусов. В весенне-осенний период с температурой около 10-20 градусов без кондиционера я могу проехать максимум 200 километров на одной зарядке; в обычное время – 160-170 километров. 【Опыт поездки】 Сиденья узкие и очень душные. На короткие поездки – нормально, на длительные – начинаешь потеть. На плохой дороге из-за балки кручения сильно трясет. 【Цена при покупке】 Заказал машину вслепую до выхода на рынок, без каких-либо скидок. Базовая цена 133800 юаней, стоимость номера 500 юаней, плата за обслуживание 1500 юаней, страховка 4300 юаней. Спустя неделю после получения машины на оффлайн-рынке появились скидки от 10000 до 20000 юаней. Пользователи, сделавшие предзаказ, в полном проигрыше! 【Вместительность】 Вместительность на высшем уровне среди автомобилей аналогичных размеров. Большинство компактных внедорожников не могут похвастаться таким простором. Опыт работы с микроавтобусами явно пошел на пользу. 【Самое неудовлетворительное】 Сервис до и после продажи очень плохой, пожалуй, худший среди всех автопроизводителей. Перед покупкой ответы неохотные, продавцы непрофессиональны, покупателям известно больше, чем им. Сервис после продажи – полная катастрофа: по моим оценкам, более 90% послепродажных сервисов Wuling по всей стране не имеют фильтров для кондиционеров для этой модели Yunduo. Обновления OTA возможно только через сервисные центры, что занимает минимум полдня. Обычно первый визит – напрасный, так как сервисы не имеют необходимых обновлений. Загрузка обновлений занимает несколько дней и не гарантирует успеха. Ремонт и ожидание запчастей занимают минимум неделю, иногда до месяца. Логика работы машинных систем и мобильного приложения – полный хаос. Машина даже не показывает текущую температуру салона. Удобнее смотреть текущее время через телефон. В информационной панели отсутствует навигационная информация, текущее время, температура салона, пройденное расстояние и другая важная информация. Похоже, менеджеры по продукту сами не пользовались этой машиной. Мобильное приложение – полный провал, античеловечные операции. Bluetooth-ключ часто не работает, иногда приходится ждать полчаса, чтобы подключиться. Обещанная функция воспоминания маршрута по-прежнему не доступна. Я дважды жаловался через интернет-платформу, но без ответа. Официальный представитель проблемы не решает, а наоборот, один из высокопоставленных менеджеров Baojun по имени Zorro, высокомерный и недовольный, выгнал меня из группы пользователей, хотя я делал предзаказ на эту машину. Разочарован покупкой автомобиля Wuling, это был ужасный выбор!

Baojun Cloud 2023

Сначала пошел смотреть машину с намерением купить Binggo. У входа увидел Yundu и подумал, что эта машина уж слишком уродливая 😂, просто ужасно уродливая! Когда смотрел Binggo, продавец спросил, что для меня важно. Я ответил, что хочу просторную машину, тогда продавец предложил Yundu. Я сказал, что эта машина уж слишком уродливая, на что он ответил, чтобы я сначала ее посмотрел. В итоге я посмотрел на погруженный багажник, он оказался действительно очень большим, и я сразу перестал обращать внимание на внешний вид! Потом посмотрел на большой экран, который гораздо более внушительный, чем у Binggo. Узнал цену и понял, что немного превысил бюджет, поэтому пошел домой. Вернувшись домой, позвонил отцу и сказал, что хочу купить машину. Как раз на следующий день родители были свободны, пригласил их вместе посмотреть машину и заодно пройти тест-драйв. Автопарковка произвела на меня еще большее впечатление. Хорошо разобрался с ценовыми скидками, в этом магазине цена была 123800 юаней, с компенсацией за обмен 10000 юаней, финансовой субсидией 8000 юаней, но нужно было платить комиссию за кредит 2000 юаней. Показалось, что цена приемлемая, но решил еще немного сравнить. В субботу посетил еще два магазина. В одном из них узнал, что цена версии с автопарковкой Lingxi составляет 133800 юаней, тогда как в первом магазине говорили 123800 юаней, что меня смутило. Другие условия были примерно одинаковые, но если брать выставочную машину, можно было получить скидку в 2000 юаней. Я не сдался и пошел в третий магазин, где и заказал машину. Все остальное было то же самое, но там не было комиссии за кредит, сразу сказали, что комиссии нет. Мне показалось, что этот магазин более честен. Потом они сказали, что компенсация за обмен 10000 юаней, но по факту до меня дошло только 9600 юаней, плюс комиссия за регистрацию 500 юаней, в итоге договорились на цене 300 юаней. Внес первоначальный взнос 45000 юаней, ежемесячный платеж составил 2491 юань на 3 года, и сразу заказал машину. С четверга вечером впервые увидел машину, в пятницу прошел тест-драйв, в субботу заказал машину, в среду уже забрал ее домой! С тех пор прошло ровно 2 месяца, я уже проехал почти 5000 километров. За это время была китайская новогодняя неделя, поездка домой в Хэчуань на полном заряде прошла без проблем, машина полностью удовлетворяет мои повседневные потребности в транспорте! 👍 Единственное, что немного не устраивает – это сильный шум ветра, и звукоизоляция немного хуже, но я уже полностью привык!

Baojun Cloud 2023

Именно из-за интеллектуального вождения в облаке приобрел этот автомобиль. Испытывал его несколько раз на трассе, очень доволен. Пространства довольно много, конечно, по сравнению с автомобилями того же класса. Особенно хорошее пространство на задних сиденьях. Взаимодействие с автомобильной системой посредственное, но я и не ожидал многого, так что это приемлемо. Шумоизоляция действительно плохая, на высокой скорости, если говорить тише внутри автомобиля, ничего не слышно. Передняя часть внешнего вида действительно уродливая, боковая часть неплохая. Также хочу пожаловаться на то, что мощность зарядки в облаке слишком мала, скорость зарядки очень медленная. Кроме того, только один пульт дистанционного управления - это слишком неудобно.

Baojun Cloud 2023

Сестра и зять собираются жениться, планируют купить машину. Оба не слишком любят водить, раньше практически не водили вообще. Поэтому, руководствуясь подходом к покупке электронных товаров, они купили машину марки Baojun. Модель называется Yun Duo. Цена с учетом всех расходов – 130,000 юаней. Покупка автомобиля – это очень субъективное дело. Особенно когда цена не слишком высокая. Так что, когда меня просят порекомендовать автомобиль, я говорю много только людям с похожими на мои взглядами. Тем, чьи взгляды могут отличаться, я просто сообщаю объективную информацию, что знаю. Выбор и суждения остаются за ними. Но этот случай превзошел мои ожидания, потому что, в своём простом понимании, я не представлял, что бренд Baojun может стоить 130,000 юаней... Еда – это то, что мы едим по кусочкам, а поднимаемся по лестнице мы шаг за шагом. Geely пытается изменить свой бренд, купили Volvo, потом создали Lynk & Co и Zeekr, чтобы повысить цену на свои автомобили. Что касается самого бренда Geely, то благодаря технологиям Volvo и постоянным покупкам таких компаний, как Lotus, Mercedes-Benz, Aston Martin, группа постепенно поднимает цены. До сих пор самой дорогой моделью является Xingyue L с ценой 170,000 – 180,000 юаней. Прошлый Новый год на TikTok все ещё шутили: «Ты приехал домой на Emgrand, староста деревни сказал, что ты не в ту деревню попал». Таким образом, бренд Baojun, который раньше стоил 50,000 – 60,000 юаней, внезапно без особых действий поднялся до 130,000 юаней. И этот настоящий случай произошел рядом со мной. Это потому, что у зятя много денег, или времена действительно изменились? Вспоминая весь процесс покупки автомобиля, изначально они не собирались покупать Baojun, а нацеливались на совместные предприятия. Но когда они пришли в зал Volkswagen ID, продавец проявил полное равнодушие. Они не хотели покупать традиционные автомобили, такие как Jazz, Yaris или Polo. Затем они пошли посмотреть электромобили, нацелившись на BYD. Seagull казался им неплохим, но не смог вызвать восторга. Поэтому они отправились в зал Baojun, где увидели модель Yun Duo с милым дизайном и, что особенно важно, автоматической парковкой благодаря сотрудничеству с DJI! Для пары, которая практически не водила, это оказалось решающим фактором. Продажи также продемонстрировали автоматическую парковку, и зять, любящий электронику, не смог устоять. Положение Baojun в автомобильной индустрии его не интересует. Вопрос удержания стоимости тоже не имеет большого значения для автомобиля, который стоит около 100,000 юаней. Но эта автоматическая система показалась ему очень будуарной и передовой, помогая решить текущие проблемы. Поэтому они, импульсивно, приняли решение на месте. Машина пробежала уже 3,000 километров, и отзывы очень положительные. Я, на самом деле, пробовал много электромобилей: Zeekr 001, Model 3, ET5T, Zeekr X, Eletre. Хотел подготовить машину для жены после ухода нашего домашнего «левка» на пенсию. Но после всех этих тест-драйвов я ни разу не написал ни одной статьи. Почему? Возможно, потому что, когда я вожу эти электромобили, я постоянно чувствую, что это не мой старый друг. Электромобили обновляются так быстро, что через несколько месяцев они могут выглядеть совершенно иначе. И эта батарея, большой крутой экран внутри машины всегда напоминают мне, что это – электронное устройство. Трудно представить, что много лет спустя я всё ещё буду с этой машиной, мою её на закате, вспотев от усталости, сидя на маленьком стуле, и машина тихо стоит рядом. К тому времени, возможно, батарея будет изношена до предела, как в старом телефоне, а большой экран станет устаревшим и начнёт тормозить, как старый смартфон. Может быть, вы скажете: может ли автомобиль служить всю жизнь? Для этого нужно быть очень неудачливым. Но люди редко привязываются к вещам, которые легко заменить, разве не так? Но когда я смотрю на этот Baojun Yun Duo, я думаю, возможно я ошибаюсь? Потому что эта машина действительно легка в управлении. Благодаря особенностям электродвигателя, педаль газа быстро реагирует, крутящий момент передается напрямую, и отклика двигателя практически нет. С очень лёгким рулем, машину легко и свободно водить. Подвеска очень мягкая, практически все вибрации дороги сглажены. Можно сказать, что при движении ниже 80 км/ч, почти нет к чему придраться (если только вы резко не повернете руль, не нажмете газ до упора, не нажмете тормоз до упора - в этих случаях машина может показать свой недостаток). В машине неплохая аудиосистема, я не запомнил марку, но звук хороший. Видимость отличная, на стойке А есть маленький разрез, что обеспечивает прозрачный обзор, как в Subaru Forester. Система L2 автопилота у этой машины действительно неплохая, возможно, лучшая в этом ценовом диапазоне. Лично для меня это не имеет значения. Если автопилот не позволит мне закрыть глаза и спать, не заботясь ни о чем, для меня это всё ещё недоработка, не сравнимая с тем, когда я сам веду машину. Но это не умаляет достоинств автопилота этого автомобиля. Так что Baojun Yun Duo – это хорошая машина? Я считаю её хорошим продуктом. В конце концов, она действительно удовлетворяет потребности таких людей как мой зять. И, судя по продажам, эта машина продается по 2-3 тысячи экземпляров в месяц. Удовлетворение потребностей клиентов и постоянный спрос делают её хорошим продуктом. Но я не считаю её партнёром. Способов добраться от точки A до точки B много: автобус, метро, поезд, самолет. Но мы не называем их партнёрами, а скорее инструментами. И машины, которые я вижу, проходят через эпоху, которая постепенно уходит от понятия партнёра. Если Baojun может продаваться за 130,000 юаней, ценности меняются. То, что мне нравится или не нравится, что я понимаю и не понимаю, всё меняется. Не каждому нужен партнёр. Но надеюсь, что в этом будущем останутся места для партнёров.

Baojun Cloud 2023

На второй день после получения автомобиля я случайно немного поцарапал правую фару, степень повреждения можно увидеть на фото 1. Не ожидал, что из-за этой небольшой царапины лампа сместится, передняя панель тоже сместится, и, похоже, радар тоже сбился с места, в результате чего при открытии двери пассажирского сиденья появился посторонний звук. Иногда автоматическая парковка останавливается на полпути и выходит из строя, что довольно неудовлетворительно. 【Отношение продавца】 Перед покупкой автомобиля мне прислали фото, на котором обещали всё, что там было: подарки за тест-драйв, наборы для чая и т.д. После получения автомобиля, кроме базовых вещей, таких как зарядная станция, треугольник, тонировка и видеорегистратор, ничего не было. Установка тонировки и видеорегистратора заняла месяц, а подарки за тест-драйв я не получил, хотя прошло уже почти 3 месяца после получения автомобиля. Не прошло и месяца, как пленка на передних стеклах начала отслаиваться 😓, и её нужно переклеивать. 【Комфорт от поездки】 Заднее сиденье просторное и мягкое, при долгом сидении не устает задница. Багажное отделение большое, можно много чего уместить, для обычного использования семьёй из трёх человек вполне достаточно. 【Запас хода】 Зимой при включённом кондиционере батарея разряжается пугающе быстро, никогда не доходил до 30% заряда. Уже при 40% начинаешь волноваться о батарее. В общем и целом, облако среднего уровня.

Baojun Cloud 2023

【Опыт покупки】 Купил машину в салоне 4S с пробегом пары десятков километров! Практически новая машина! Изначально хорошо ездил на бензиновой машине, но каждодневные поездки в школу и из школы вынудили задуматься о перемене. Бензиновая машина не успевает прогреться, а поскольку в основном автомобиль используется для семьи и дальние поездки в другие провинции не планируются, решила перейти на электромобиль. Кстати, после вступления в группу, один из участников поделился информацией о том, что у YunDuo есть партия автомобилей с минимальным пробегом, которые использовались на тест-драйвах. Однако, предоставленные им автомобили располагались далеко. Тогда я обратился в местный салон 4S и нашел подходящий экземпляр. Несмотря на то, что цена была немного выше, это была выставочная машина с таким же небольшим пробегом, как и у новой. Иногда в салонах 4S такие машины можно забрать сразу, поэтому и принял решение о покупке. 【Наименее удовлетворен】 Поскольку это была выставочная машина, в салоне 4S не обнаружили, что система автономного вождения не работает. Новая машина оказалась с неисправным передним радаром, и когда я приехал домой, пришлось ехать обратно в салон 4S для проверки. Выяснилось, что нужно ждать запчасть от производителя для ремонта! Я в шоке, что она сразу с завода вышла с неисправностью. 【Цена покупки】 Цена устраивает, практически новая машина за цену подержанной. Хотя батарея больше не имеет пожизненной гарантии, но 4 года или 120 тысяч километров тоже достаточно! 【Наиболее удовлетворен】 Бензиновая машина была заменена на электромобиль, и сейчас электромобили в большой конкуренции. Мне понравилась эта машина за просторный салон и низкую цену! Все, кто ездил в ней, говорят, что очень комфортно. 【Запас хода】 Минимальный запас хода 300 километров! Зимой при скорости 120 км/ч на шоссе - 50% емкости, в городе около 65% емкости, с улучшением погоды до 80%! В целых ожиданиях. Хватает.

Baojun Cloud 2023

Внешность у него такая миловидная и забавная! Очень похож на Большого героя (из фильма "Город героев")! Но многие говорят, что он некрасивый! Мы особо не уделяем внимания внешнему виду и интерьеру! Чувствуем, что все довольно стандартно! Собираемся купить наклейку с изображением Большого героя! Еще не пришла! Интерьер золотисто-янтарный, но купили черные кожаные чехлы и нержавеющие пороги! Чувствуем, что это идеально! 【Опыт покупки】 Пользовался советами "ДиАвтоИмперии", чтобы найти лучшие цены в соседних городах! В итоге выбрали Фошань, там дешевле! Жаль, что не удалось получить субсидию в 3000! Вначале я не думал покупать YunDuo, но из-за беспроцентного кредита в размере 100 тысяч юаней, выбрал YunDuo! Ранее ограничился бы покупкой Nezha V или геометрического Lightfire от Geely!!! Бюджет был 85 тысяч юаней! 【Цена приобретения】 На счете указана сниженная цена, из-за включенной субсидии на обмен в 105100 юаней! Общая стоимость с учетом всех расходов составила 112600 юаней! 【Впечатления от вождения】 Перешел с бензинового автомобиля! Экономичному режиму привыкать тяжело!! Не знаю почему, но хотело тошнить! Никогда раньше меня не укачивало, а тут в экономичном режиме начал мутить?? Газ до полу, а он не едет... поэтому постоянно переключаюсь между стандартным и спортивным режимами! 【Запас хода】 Поскольку использую стандартный и спортивный режимы... Ощущение, что запас хода около 360 километров! Минимальный запас хода доходил до 17%! Не осмелился снижать ниже этого уровня! И думал, что за полчаса батарею зарядить можно! Потом узнал, что это так быстро от 30% до 80%! Полностью зарядка занимает около часа! 【Что нравится больше всего】 Экономичный! Особенно если переходите с бензинового автомобиля, вы это почувствуете! Остальные дела позже! 【Обслуживание】 Еще не достиг 5000 км! Рядом есть еще один автомобиль Aion Y! Сравнил внешний вид, они выглядят примерно одинаково!

Baojun Cloud 2023

Бывший владелец автомобиля Luxgen U6, с расходом топлива всё ясно — примерно 1 юань за километр. Каждый раз заправлялся до полного бака, и куда бы я ни поехал, люди всегда спрашивали, сколько эта машина потребляет топлива и почему я её купил. Приходилось лишь молча отвечать, что всё нормально. В интернете, конечно, часто преувеличивают, ведь в основном ездил только на работу и обратно. Основная причина смены автомобиля – в последние годы слишком много мелких проблем, и это стало немного надоедать. Посмотрел автомобиль 23 декабря, забрал машину 25 декабря, цена оказалась подходящей, так что сразу и купил. Цена машины без учета скидок составила 117800 юаней, 10000 юаней дали в обмен на старую машину + страховка 3900 юаней + 8000 юаней скидки наличными (на самом деле можно было ещё поторговаться). Подарили плёнку 3M для всего автомобиля, коврики для всего салона, видеорегистратор, зарядную станцию на 7 кВт с бесплатной установкой в течение 3 месяцев, зарядное устройство для парковочного места. С установкой и подключением счётчика не потратил ни юаня. Решил поменять бензиновый автомобиль на электрический, ведь в будущем рост цен на бензин до 10 юаней за литр меня волновать не будет. Рассматривал также варианты с гибридами или подключаемыми гибридами, но в итоге выбрал YunDuo. YunDuo имеет достаточно просторный салон, разгон вполне нормальный, к помощи интеллектуальных систем привык, хотя часто менять полосы движения всё-таки неудобно. На прошлой неделе в Чанше выпал снег, и возник небольшой баг: машина заблокировалась, но питание осталось включённым. Двери закрыты, но фары, кондиционер и экран в салоне продолжали работать. Ни через приложение, ни через ключ машину нельзя было разблокировать. Это случилось поздно вечером, около 11 часов. Позвонил на горячую линию, курьер приехал примерно через 5 минут, осмотрел автомобиль. Пока ждал, попросил через окно ассистента по имени XiaoQi опустить водительское окно, затем сел в машину и принудительно отключил питание — проблема была решена. В зимний период запас хода сократился вдвое. В стандартном режиме при включённом на уровне 1 кондиционере и температуре в салоне 26 градусов всё работало хорошо. Пробовал оставлять машину с включённым кондиционером на парковке — примерно за час потребляется 5% заряда.

Baojun Cloud 2023

На данный момент водил эту машину всего неделю, проехал меньше 400 км. Скорость зарядки: от 20% до 100% требуется примерно час и десять минут. Запас хода: без использования кондиционера реальный, но с включенным кондиционером запас хода падает очень быстро. Зимой без кондиционера можно рассчитывать на 80% заявленного пробега, с кондиционером — на 40-50%. Автоматическое управление: 1. Интеллектуальная парковка [1] Интеллектуальная парковка: рекомендую парковаться задним ходом, успех почти стопроцентный; боковая парковка не рекомендована, часто останавливается за пределами линии. [2] Памятная парковка: перед покупкой читал, что в Шанхае это бесполезно без фиксированного места, но для меня это функция для заезда в подземный паркинг, что очень экономит время и удобно при въезде в паркинг с территории комплекса. 2. Интеллектуальная навигация (доступна на шоссе / городских эстакадах, недоступна на городских улицах): сначала о плюсах: идеально работает на прямых дорогах, при пробках и на изгибах без развилок; минусы: при большом количестве машин смена полос затруднена, легко пропустить съезд, на съездных дорожках часто случаются странные опасные повороты, резкое торможение. 3. Интеллектуальный круиз-контроль: работает только в пробках, постоянно требует включения и выключения на городских дорогах, что очень неудобно. Пространство: действительно большое, задние сиденья могут откидываться назад. Все мои друзья, кто сидел на задних сиденьях, остались довольны. Водительские ощущения: подвеска практически отсутствует, на плохих дорогах сильно трясет; ускорение нормальное, но педаль газа работает нелинейно – сначала мягко, потом резко; тормоза работают, но автоматическая парковка требует полного нажатия на педаль, иначе машина продолжает ехать вперед. Не включайте сильное рекуперативное торможение. Голосовой помощник и другие функции: 1. Голосовой помощник: есть функция озвучки голосом, но искусственный интеллект часто ошибается. 2. Дворники: автоматически работают так, что при сильном дожде почти не выключаются, при слабом — не останавливаются. 3. Центральный экран: мало программ, не поддерживает многофункциональный разделенный экран.

Baojun Cloud 2023

В своем классе машина довольно большая, двигатель неплохой, внешний вид "милый в своей уродливости". Автомобиль эксплуатируется в Гуандуне, где температура не слишком низкая, поэтому запас хода достигает 90%. Зарядка с 30% до 95% занимает 45 минут. Перед покупкой я не видел автомобиль вживую и не проходил тест-драйв в 4S центре, просто связался с несколькими дилерами Baojun через интернет. В итоге оказалось, что покупать автомобиль в Нанкине дешевле на 10 000 юаней, чем в Гуандуне. Я перевел деньги на счет нанкинского дилера и приобрел машину. Для ежедневных поездок она вполне подходит, особенно в сравнении с моим бензиновым автомобилем, на который я ежемесячно трачу около 1500 юаней на топливо. Цена автомобиля без учета опций составила 70 800 юаней, а полная стоимость с регистрацией — 75 300 юаней (в Нанкине). Страховка: ОСАГО и полный полис на 3 миллиона юаней, итоговая цена после возврата — 4 300 юаней. Регистрация в Гуандуне обошлась в 130 юаней. В подарок получил набор "Облако" из четырёх предметов, коврики, видеорегистратор, зарядное устройство на 3.5 кВт, зарядное устройство для автомобиля. Официально заявлено, что в подарок идет 1 грамм золота и карта JD на 500 юаней, но я их еще не получил. Автомобильные пленки для окон не предоставили, что вызывает недовольство, пришлось покупать комплект на Taobao за 360 юаней с установкой. В будущем придется купить электрический блок и аккумуляторный блок, так как за низкой комплектации потребуется дополнительно приобрести кожаные сиденья примерно за 500 юаней.

Baojun Cloud 2023

Отдал свою десятилетнюю Chery E5 с автоматической коробкой передач объёмом 1.8 литра в 4S-салон для замены на новую. Оформил кредит на два года на 50 тысяч юаней без процентов, комиссия составила 2000 юаней, постановка на учёт 500 юаней, страховка 3160 юаней. Я подсчитал, что в итоге общая стоимость составила 75 тысяч юаней (уже включена остаточная стоимость старого авто). Если бы продал сам, возможно, получил бы на две-три тысячи больше. Комиссию и стоимость постановки на учет не удалось снизить. Изначально оценивал свою старую машину в 8-10 тысяч юаней, но после двух осмотров, продавец позвонил и сказал, что могут принять её только за 4500 юаней, затем 4S-салон добавил скидку 4000 юаней, итого 8500 юаней. Это предложение меня немного взбудоражило. В итоге, обмен на 9000 юаней, скидка 10000 юаней, плюс остаточная стоимость авто 8500 юаней. В общем, удалось уложиться в 75 тысяч юаней. Первоначальный взнос составил 33 300 юаней, кредит на два года 50 тысяч, ежемесячный платёж чуть меньше 2100 юаней, через месяц вернул 9000 за замену. Машину только что забрал, ещё почти не пользовался. Надеюсь, что она проедет более 100 тысяч километров. Сейчас вижу, что у других цены ещё ниже. Иногда слышу шум вентилятора в передней части, не знаю, у всех ли так. Машина кажется большой, действительно как Bingle Fruit и Seagull по цене, но совершенно другого уровня.

Baojun Cloud 2023

Скажу о машине с трех сторон: Во-первых, сама машина, я уже проехал более 1000 километров. Преимущества: 1. Пространство в этой машине действительно впечатляет, хотя снаружи она кажется небольшой, внутри очень просторно. Больше, чем в нашем Song Plus DMI. 2. Сиденья действительно удобные, каждый, кто сидел на сидении в моей машине, говорит, что очень комфортно. 3. Подвеска настроена просто идеально, для машины стоимостью около 100 тысяч это действительно отличный результат. 4. Фары достаточно яркие, не скажу, что супер, но вполне достаточно. 5. Что касается пробега, мне его хватает. В экономичном режиме при заявленном пробеге в 460 км мы спокойно можем проехать 350 км. В стандартном режиме, особенно когда в Сиане холодно, 200 км — это уже неплохой результат. 6. Заряжается действительно быстро, я в основном использую быструю зарядку, с 20% до 80% заряжает за 40 минут. 7. Управление приятно, руль при прямолинейном движении почти не требует корректировок, тормоза для этого класса машины достаточные, общая маневренность удовлетворительная, мощность ведь электрическая, тут не о чем говорить. 8. Экран действительно большой. 9. Кондиционер хорошо работает, у Wuling в этом плане всегда было все отлично. 10. Сигнал действительно громкий. 11. Черный интерьер создает ощущение высокого класса, значительно лучше, чем зеленый интерьер. Недостатки: 1. Шумоизоляция оставляет желать лучшего, до 50 км/ч еще нормально, но после 50 начинается шум, и шины добавляют шума. Но все равно лучше, чем у модели Xingyun, которую я считаю непростительно шумной. 2. Экран большой, но бесполезный, нельзя скачивать сторонние приложения. Продавцы объяснили, что это из-за опасений, что машина может тормозить, и я верю, Wuling не будет рисковать, чтобы не было тормозов. Но можно было бы добавить функцию проецирования экрана. 3. Информационно-развлекательная система бесполезна, логика работы местами непонятна, а настройки сильно усложнены. 4. Множество пластиковых деталей плохо подогнаны, зазоры большие, видно, что сборка неидеальная. 5. Быстрая и медленная зарядка разнесены по месту: одна впереди, другая сзади машины. Не вижу смысла. 6. У этой машины есть общая проблема, многие владельцы это замечают: на стекле появляется пленка из масла, нужно тщательно ее вытирать. 7. Быстрая зарядка действительно ощутима, но почему от 80% до 100% нужно полчаса? 8. В машинах Wuling и Baojun нет видеорегистратора, даже в новой Xingguang. В комплекте только разъем, но регистратор от Wuling бесполезен: нужно подключаться к их точке доступа, без этого видео не увидеть. 9. Смысла в люке нет, он не открывается полностью, только световой люк можно открыть, единственное преимущество – добавляет освещенности в салоне. 10. Продавцы не знакомы с машиной, поскольку она продается плохо. Например, Bluetooth-ключ работает отлично, но продавец даже не знал, что без обычного ключа можно запустить машину с помощью Bluetooth. 11. Стеклоочистители в стиле Wuling, традиционно плохие. 12. Бесполезная беспроводная зарядка, час заряжает на 10%. 13. У машины есть функция бесключевого доступа, но если ключ будет рядом, двери будут постоянно открываться и закрываться. 14. В машине нет заднего стеклоочистителя. 15. Советую купить брызговики, грязь летит очень сильно. 16. Передний мотор снизу не защищен, есть открытое пространство. 17. Шины действительно плохие, скользкие на мокрой дороге, при резком торможении не останавливаются, но стабилизационная система работает, машина не заносит. Что касается цены: У меня версия 460 max, не Lingxi. На мой взгляд, та версия не стоит лишних денег. Машина стоила 118800 юаней после скидок, плюс 10 тысяч за обмен старой машины, дополнительно 3000 юаней компенсация от правительства Сианя, и 2000 юаней за старый автомобиль. После переговоров с продавцом цена снизилась на 3800. Итоговая стоимость с страховкой в 4000+ и финансовыми услугами в 2000 составила чуть менее 106000 юаней. Я также доплатил 400+ за пульт и видеорегистратор, и 1200 юаней за установку солнцезащитной пленки, которая действительно работает. Оригинальная пленка была шуткой. Считаю, что за цену чуть выше 100 тысяч машина с таким оснащением, просторным и комфортным салоном, хорошей подвеской является выгодной покупкой. В сравнении с Dolphin, Yun Duo выглядит неплохо, ведь это электромобиль, и он экономичен (хотя мы купили машину в основном для доставки товаров, наша старая FAW Senia 13 лет, её нужно было сменить). И, наконец, о послепродажном обслуживании: Кажется, в сервисных центрах Wuling не зарабатывают много, так что всегда пытаются найти способы заработать деньги с клиентов. В рекламных материалах говорится, что установка зарядной станции бесплатная и в комплекте 30 метров кабеля, но когда дело доходит до установки, они начинают требовать деньги за то, за это, и придумывают всякие оправдания. Сервис крайне неохотно работает, если не покупать у них комплектующие. Если же покупать, то работают старательно. Зарядную станцию нам ещё не установили, но чувствую, что попробуют дополнительно заработать.

Baojun Cloud 2023

Дизайн экстерьера просто ужасен, интерьер вполне приемлем. У зарядки телефона без проводов недостаточная сила трения, приходится докладывать силиконовую подкладку. Запас хода пугает, в спортивном режиме, при кондиционировании в 21℃ и наружной температуре от 6℃ до 15℃, среднее потребление энергии по бортовому компьютеру составляет 15.56 кВт*ч/100 км. Когда забирал машину из 4S центра, заряд был полный, после поездки до 18% остаточной мощности проехал 210.1 км. Требуется дальнейшая эксплуатация и изучение, чтобы понять, как другие умудряются достигать 10 кВт*ч/100 км, очень впечатляет, не понимаю, как они это делают 😂😂😂. Помощник вождения действительно лишь помощник, его логика сильно отличается от человеческой. Машина не ускоряется, когда может, а алгоритм избегания препятствий отличается от того, как это делает человек. Часто приходится принудительно вмешиваться, чтобы избежать препятствий, а он еще не среагировал. Позже решился довериться системе и понял, что она не избегает препятствий, потому что использует камеру, и когда по человеческому восприятию кажется небезопасно, она считает это безопасным расстоянием. Навигационный круиз-контроль NCA на скоростной трассе еще не пробовал, не знаю, как это будет работать на автостраде, надеюсь на хорошие показатели.

Baojun Cloud 2023

Потому что у Baojun была акция с заменой с доплатой 10 тысяч, плюс 10 тысяч субсидии от правительства Шанхая на замену, скидка 2000 на автомобиль и страховка, мой 460pro Lingxi версии обошелся в итоге 10.8 (скорее всего речь идет о 108 тысяч юаней), я считаю это очень выгодно. Внешний вид автомобиля: когда я привез его на работу, примерно 9 из 10 человек считают, что он уродливый, и я тоже думаю, что он уродлив в своем роде, но моей жене это не мешает, ведь она им пользуется. Внешний вид действительно немного сложно принять. Интерьер: у машины за более чем 100 тысяч есть большой 15,6-дюймовый экран, что очень хорошо, сиденья тоже очень мягкие, к сожалению, нет вентиляции сидений. Для установки вентиляции необходимо ждать еще месяц, пришлось отказаться. Комплектация: для автомобиля стоимостью более 100 тысяч имеется система помощи вождения от DJI, что действительно отлично. У системы DJI с чисто визуальным решением есть области для улучшения, но она уже довольно хороша. Каждый раз, возвращаясь домой, включается память парковки и автомобиль самостоятельно паркуется, что очень удобно. Ранее моей жене нужно было несколько раз перемещаться, чтобы запарковаться, теперь с автоматической парковкой стало намного удобнее. Пространство в автомобиле действительно большое, как на задних сиденьях, так и в багажнике — кажется больше, чем у моего Yuan Plus. Трудно поверить, что это машина длиной 4,2 метра, на вид она не меньше Yuan Plus, даже немного выше. Задние сиденья, кроме того, что удобные, могут наклоняться до 135 градусов. Запас хода я пока не тестировал, так как только что забрал автомобиль. В дальнейшем сравню с моим Yuan Plus. У этой машины батарея на 50 кВтч заявленная дальность 460 км, у Yuan Plus 430 км при 49,5 кВтч. Думаю, показатели немного завышены, позже сравню. Управление автомобилем среднего уровня, но соответствует его цене. Одинарные стекла, в двери нет шумопоглощающего материала, из-за чего сильный шум от колес, пока едешь до 60 км/ч все еще нормально, но больше 60 км/ч появляется сильный шум от колес и ветра, приходится включать музыку. Звук в машине тоже средний, возможно, в будущем улучшу аудиосистему и сделаю шумоизоляцию. В целом, если автомобиль можно получить по такой цене, его соотношение цены и качества будет довольно высоким. Наконец, хочу отметить, что обслуживание от Baojun было на высоте, намного лучше, чем когда я покупал BYD.

Baojun Cloud 2023

Я провел глубокий тест-драйв Baojun Cloud, и эта машина действительно произвела на меня глубокое впечатление. Прежде всего, внешний вид очень уникален и привлекает внимание своим дизайном на основе небесной эстетики. Линии машины создают хорошо различимые уровни, и её легко распознать с первого взгляда. Лично я считаю её вполне красивой, кузов очень обтекаемый и стильный. Дневные ходовые огни длиной 1,7 метра и почти 2-метровые задние огни, простирающиеся по всей ширине, создают высокую узнаваемость. Колесная база составляет 2,7 метра, поэтому сиденья второго ряда довольно просторные, пол полностью плоский, а наклон спинок сидений второго ряда можно регулировать, что позволяет создать полу лежачее положение для комфортной езды. Когда сиденья второго ряда сложены, пол становится практически ровным с багажником, что делает перевозку больших предметов удобной и практичной. Интерьер выполнен с тщательным использованием материалов, есть спортивный руль с плоским основанием и рычаг переключения передач под рулем, а центральный дисплей размером 15,6 дюйма практически исключает физические кнопки — всё управление осуществляется через экран или голосовые команды. В плане интеллектуальных функций автомобиль тоже хорош, есть функция запоминания парковки, которая может запомнить до 20 маршрутов парковки, делая парковку очень удобной, а также функция отслеживания заднего хода, которая бывает очень полезной в особых ситуациях. Высокая комплектация оснащена системой автопилота от DJI, и интеллектуальные функции управления тоже очень неплохи и удобны в использовании. Версия с дальним запасом хода имеет пробег 460 километров, что вполне достаточно для ежедневных поездок на работу и обратно. Машина оснащена электромотором мощностью 100 кВт, что чувствуется неплохо, хотя максимальная скорость ограничена 150 км/ч. Видимо, производитель сделал баланс между производительностью и запасом хода. Как ощущается в реальной езде? Возможно, электромобили Baojun дают общее ощущение, что это скорее "переодетый" автомобиль для пожилых людей. При этом от шасси и управляемости не стоит ожидать многого, более правильно воспринимать его как транспортное средство больше "для развлечения".