Oтзыв владельца автомобиля Baojun 560 2017

Baojun 560 2017

Много мелких проблем, техническое обслуживание и ремонт дешевые, коэффициент безопасности автомобиля очень низкий. Послепродажное обслуживание плохое. Можно использовать для передвижения. Пространства достаточно много! 【Пространственное представление】 Очень хорошо.

Baojun 560 2015

В целом, как рабочая машина, очень неплоха, действительно вместительная. Задние сиденья можно описать одним словом — "лежанка". Внешний вид, честно говоря, не очень, немного устарел. На данный момент пробег больше 160 тысяч километров, сменил 4 шины, аккумулятор поменял в прошлом году, очень выносливая. В общем, я использую её как рабочую лошадку.

Baojun 560 2016

Можно использовать, внешний вид не особо уродливый, больших проблем нет, но маленькие все же есть, например, постоянно сигнализирует подушка безопасности, при движении передние колеса издают странные звуки, реакция на педаль газа не очень отзывчивая.

Baojun 560 2016

Не очень, внешний вид слишком маленький, выглядит значительно меньше, чем автомобили такого же размера, слишком старомодно.

Baojun 560 2015

В то время выбора было немного, в целом эта машина оправдывает свою цену, стандартная. Ожидать чего-то выдающегося не стоит, но и проблем она мне никогда не создавала. Прошло 7 лет, начало ощущаться некоторое расшатывание при вождении, стекла машины издают посторонние звуки, замок в водительской кабине первые три года был в порядке, а потом каждый год меняю по одному. Остальное износ нормальный.

Baojun 560 2015

Что касается этого снятого с производства автомобиля, в интернете о нем слишком много отзывов, я даже не буду много говорить. Здесь я просто поделюсь своим опытом использования. Этот автомобиль прочный и надежный, ни разу не возникало никаких проблем. Конечно, различные посторонние шумы и старение резиновых уплотнителей, такие проблемы есть. Но если не обращать на них внимания, они не оставят вас на дороге. Если же заняться этим и заменить некоторые детали, эти проблемы можно решить. Относительно ощущения от вождения и мощности: я считаю, что нельзя говорить о недостаточной мощности для обгона у механической коробки передач. Если такое случается, значит, либо вы не подняли обороты достаточно высоко, либо передача выбрана не правильно. В обычных условиях на старте со светофора я стартую с первой передачи с оборотами выше 3000 и всегда опережаю других! Если не получается, значит обороты недостаточно высоки. Этот автомобиль работает отлично при скорости от 0 до 80 км/ч, без проблем. Но на высокой скорости он действительно слаб. Для достижения 120 км/ч на пятой передаче обороты должны быть выше 3000. Обгон на пятой передаче крайне сложен. Что касается стоимости обслуживания: после пробега в 30 000 км я всегда сам менял масло, масляный фильтр и воздушный фильтр. В среднем каждые 8000 км сам заменял. Стоимость — более 100 за полностью синтетическое масло, 10-20 за масляный фильтр. Воздушный фильтр просто продувал от пыли, редко менял. Фильтр для кондиционера тоже редко менял, просто продувал. Каждый раз стоимость всего около 100. Расход топлива и другие расходы я даже не упоминаю, большинство людей в интернете это уже хорошо описали. Относительно неисправностей: свечи зажигания менял дважды сам. Проблем не было. В последний раз свечи зажигания проработали около полутора лет. Однажды на трассе свеча зажигания развалилась и попала в цилиндр. В этой ситуации я проехал около 20 км на трех цилиндрах до ближайшего сервиса. Не слушайте тех, кто говорит, что на трех цилиндрах ехать невозможно. Возможно, просто максимальная передача — третья и мощность значительно падает. В сервисе сказали, что керамические осколки нельзя удалить, нужно открыть головку цилиндра. В итоге после открытия обнаружили царапины в цилиндре. Ничего не поделаешь, пришлось удалить инородные тела и собрать все обратно. Машина продолжила работать нормально. За восьмилетний автомобиль с пробегом в 100 000 км я не буду менять цилиндры или уделять ему капитальный ремонт. Более того, он сейчас ездит без проблем. В общем, сейчас я езжу на этом автомобиле беззаботно. Через лежачие полицейские пересекаю без снижения скорости, смело проезжаю. На рыбалку, по плохим дорогам или сельским дорогам можно ехать спокойно, вообще не переживаю. Через пару лет, после десяти лет службы, отправлю его на утилизацию. 😁

Baojun 560 2016

Как владелец Baojun 560, могу сказать, что эта машина не дорогая в использовании. Насколько она прочная — сказать трудно, но часто езжу по плохим дорогам, и машина довольно выносливая. На моей механике с 1.5-литровым двигателем расход составляет около 7 литров на 100 км. Главный плюс этой машины — большое пространство. Я работаю столяром и вожу много инструментов, все можно перевозить за один раз. Проездил на этой машине уже 7 лет, и сейчас зашел на сайт "Понимающий автомобили" для подбора нового MPV.

Baojun 560 2016

Заднее пространство в Baojun 560 очень большое, без вопросов, мощность тоже хорошая, довольно энергичная. Руль смещен влево, но привыкнуть можно. Самое неприятное — это посторонний шум, при езде по неровной дороге скрипит.

Baojun 560 2015

Внешний вид обычный, кузов слишком высокий, на высокой скорости ощущение, что машина плывёт, особенно при проезде по скоростным мостам. На приборной панели постоянно показывает средний расход 5.6 литра, а на практике около 10 литров.

Baojun 560 2016

Автомобиль имеет следующие преимущества: просторный салон, низкий расход топлива, низкая стоимость последующего обслуживания и высокая комплектация: электроскладывающиеся зеркала заднего вида, подогрев зеркал, камера заднего вида, система помощи при подъеме по склону, электрический люк, взаимодействие с бортовой системой, адаптивный круиз-контроль, спортивный и экономичный режимы вождения... Недостатки: 1.8L атмосферный двигатель, чувствуется немного медленный разгон, подвеска средняя, но шумоизоляция от ветра и шин довольно хорошая (оснащен 17-дюймовыми шинами Continental и полноразмерной запаской того же бренда).