Отзывы об автомобилях (285)

Baojun 560 2016

Заднее пространство в Baojun 560 очень большое, без вопросов, мощность тоже хорошая, довольно энергичная. Руль смещен влево, но привыкнуть можно. Самое неприятное — это посторонний шум, при езде по неровной дороге скрипит.

Baojun 630 2013

Пятый владелец, обычный автомобиль для тренировки и передвижения. Преимущества: надежность, стабильность, экономичность и долговечность. Недостатки: слабая мощность, неудобные ощущения при езде и плохая шумоизоляция.

Baojun 560 2015

Внешний вид обычный, кузов слишком высокий, на высокой скорости ощущение, что машина плывёт, особенно при проезде по скоростным мостам. На приборной панели постоянно показывает средний расход 5.6 литра, а на практике около 10 литров.

Baojun RC-6 2019

Автомобиль мечты 2019 года, в то время не было денег купить новый, сейчас могу себе позволить только подержанный, неважно, это первый автомобиль, буду использовать для обучения. Цена автомобиля 43 800 юаней + 1100 юаней за логистику. 【Динамика】 Старт медленный, расход топлива высокий, сейчас топливо подорожало, ха-ха. 【Ощущения от вождения】 Водительское сиденье можно регулировать по высоте и продольно с помощью электроники, удобно. Задние пассажиры будут упираться головой в крышу, ха-ха. Руль регулируется по высоте и наклону, многофункциональная система управления, функции помощи на полосе отлично работают, система мультимедиа тоже на высоте. Это мой первый автомобиль, не знаю, как у других, но системой в Baojun RC6 я доволен. 【Опыт покупки】 Я купил этот подержанный автомобиль в Цзянсу, а машине ранее была в Сяогане, Хунань. За доставку до Синтая заплатил 1100 юаней, автомобиль забирал на стоянке у автобана. Состояние автомобиля: пробег 80 000 км, салон почти не изношен, в багажнике много царапин, вероятно, использовался для перевозки грузов, все это приемлемо. Внешний вид: при покупке сообщили, что машина была в аварии, переднюю часть уже отремонтировали. На корпусе автомобиля много царапин, особенно по обе стороны задних колес, ремонтировалась. Имеются небольшие вмятины с обеих сторон. Поскольку это мой первый автомобиль, я не разбираюсь ни в расходе топлива, ни в обслуживании. Отвез машину на СТО после покупки, заменил масло и фильтры, сделал обслуживание. Немного поцарапал машину сам во время езды, даже чуть вмял капот, ночью из-за этого расстроился, ха-ха.

Baojun Cloud 2023

【Потребность в приобретении автомобиля】 Начинается новый этап жизни, наш маленький Макарон, который сопровождал нас три года хороших времен, уже не удовлетворяет текущие потребности. После выхода Yun Duo на рынок, я протестировала его и почувствовала максимальное удовольствие от вождения, поэтому решительно приобрела версию 460max. 【Цена автомобиля】 Придбано в начале сентября, была скидка 1000, компенсация за обмен 4000, цена автомобиля 118800, обязательное страхование 950, страховка 2200, плата за регистрацию 500, итоговая стоимость 122450. В подарок дали автоковрики, солнцезащитную пленку (заводскую не клеила, её теплоизоляция посредственная, клеила снаружи), набор сотрудничества с "Зверополисом" в качестве бонуса для старых клиентов, все вещи очень практичны; есть автомобильные аксессуары и термокружка, любимая детьми, а также проекционная Bluetooth-колонка. 【Впечатления от пространства и компоновки】 1. Первое впечатление: пространство действительно большое, как передние, так и задние сиденья просторны и удобны. 2. Большой 15,6-дюймовый дисплей на центральной консоли, голосовое управление очень отзывчиво, можно водить без использования рук. 3. Горизонтальные воздуховоды кондиционера быстро охлаждают, что очень удобно летом, особенно когда у меня не была приклеена пленка, скорость охлаждения была отличной. 4. Я выбрала топовую комплектацию с большим панорамным люком, который очень нравится ребенку. Голосовое управление открытием/закрытием гибкое и легкое, когда люк открыт, весь автомобиль становится очень светлым и прозрачным. На дисплее автомобиля можно регулировать степень открытия солнцезащитной шторы люка. 5. Места для хранения достаточно, можно беспроводно заряжать телефон, удобно. 6. Задний подлокотник можно использовать для хранения, спинки задних сидений регулируются, сиденья очень комфортные, мягкие как облако, передние сиденья можно разложить на 180° для небольшого сна или для просмотра фильма (как потом выяснилось, родственники и друзья, которые сидели сзади, все хвалили простор и удобство задних сидений). 7. Задние сиденья можно сложить, создавая большое ровное пространство. В заднем углубленном отсеке можно разместить много багажа, на кемпинге это позволяет взять больше снаряжения. 8. Топовая комплектация включает электропривод двери багажника, умные операции по открытию и закрытию, а также более 200 цветов внутреннего освещения, которые очень нравятся ребенку. 【Впечатления от тест-драйва】 1. Думала, что такой большой автомобиль будет иметь тяжёлый руль, но я могу легко управлять им. Правда, передняя часть Baojun очень длинная, иногда я не вижу дорожное полотно перед собой, но помощь предоставляет 360-градусная панорамная камера. 2. Хотя передняя стойка довольно далеко, обзор всё равно хороший, а электрическая регулировка сиденья водителя в шести направлениях удобна для людей с короткой поясницей, как я. 3. Быстрое ускорение, мой муж не ожидал, что автомобиль за такие деньги будет иметь хорошую подвеску и амортизацию. Однажды мы на шоссе достигли 140 км/ч, автомобиль был очень стабилен. 4. 360-градусная панорамная камера автоматически включается на скорости ниже 30 км/ч, или около того, точные цифры не помню, но это очень удобно. Для большого автомобиля это добавляет уверенности. 5. Есть функции автоматического освещения и автоматического стеклоочистителя, однако автоматический стеклоочиститель иногда не очень отзывчив, приходится управлять вручную. 6. Ключ с автоматическим сенсорным управлением открытия и закрытия, больше не нужно искать его в темноте в сумке. 【Запас хода и зарядка】 Запас хода в 460 км вполне реальный. За неделю я ежедневно проезжаю около 100-200 км, включая городскую зону с пробками в час пик, шоссе при кондиционере и музыке. Примерно на 80%. У нас дома установлен маломощный медленный зарядник для нашего прежнего Макарона, за ночь он медленно заряжает автомобиль за около десяти часов до полной зарядки. Быстрая зарядка на улице может зарядить от 30 до 80% за полчаса, а за час полностью, что очень удобно. Неделя использования прошла очень хорошо, незначительные недостатки связаны с мелочами и логикой дизайна. Планирую поделиться обновлениями после более длительного использования.

Baojun Yep 2023

Купил из-за внешнего вида, как дополнительный автомобиль. Максимальная скорость 105 км/ч, шум от ветра довольно сильный, общая высота места водителя выше средней, стойка А немного ограничивает обзор. Многие элементы имеют место для установки, но их нужно покупать отдельно (например, передний бардачок, брызговики, гидравлический цилиндр капота и так далее). Лучше купить дополнительно подушку для спины сидения. Не знаю, это общий вопрос или индивидуальная проблема, но передний радар не подает сигналов при движении вперед, а только при включении задней передачи загорается красным. Я собираюсь обсудить это с продавцом. Автомобиль имеет короткую длину, что удобно для парковки, и предоставляется много возможностей для тюнинга, чтобы выразить индивидуальность. К сожалению, из-за недостатка средств не получилось воспользоваться официальным классическим комплектом "Защитник", что немного огорчает. Мне больше нравится держать экран в рюкзаке, поэтому он не рассматривался. По умолчанию скорость ограничена до 80 км/ч, но можно установить без ограничений, хотя максимальная скорость всё равно ограничена примерно до 105 км/ч. Возможно, это из-за того, что батарея расположена в нижней части, что делает центр тяжести ниже. Судя по тесту, автомобиль стабилен при лосиных испытаниях и в моем опыте вождения на шоссе. Что касается запаса хода, то перед покупкой читал обзоры, особенно летние тесты, что вызывало беспокойство. Однако фактические данные оказались значительно лучше, особенно если не ездить по шоссе. Если беспокоит недостоверность заявленных значений, можете быть спокойны, в этом плане у Wuling есть репутация, которую можно отследить по моделям, таким как "Треска в супе".

Baojun Lechi 2012

Преимущества: экономичный расход топлива, надежность, отличный выбор для передвижения. Недостатки также присутствуют, например, достаточно высокий уровень шума на высокой скорости, передний ряд имеет достаточно пространства, а задний немного тесноват, стоимость эксплуатации относительно низкая.

Baojun Yep 2023

Автомобиль в целом неплох, но сервис и профессионализм в автосалоне оставляют желать лучшего. Они не знают, какие процедуры нужно пройти для регистрации автомобиля. Не знаю, действительно не знают или просто не хотят мне говорить? Очень странно. Покупая у них машину, они не захотели рассказать, как пройти процесс регистрации. В итоге спросил у продавца BYD, и он мне объяснил. Трудно себе представить, чтобы купил Baojun, а потом пошел к продавцу BYD спрашивать о процессе регистрации. Позже у меня произошел дорожный инцидент. Обслуживание и ремонт после аварии также оставили недовольным. Я установил на задней части машины светодиодную панель, и после аварии сказали ее снять. Затем спросили, можно ли перерезать кабель питания. Я согласился, но сказал, что нужно тщательно изолировать. Однако изоляцию не сделали, и оголили медные провода, что привело к перегоранию предохранителя на передней части автомобиля. Когда я это обнаружил, обратился к послепродажному обслуживанию. Они ответили, что это новая модель автомобиля, и они впервые проводят ремонт. Я сказал, что это элементарные вещи, после обрезки провода, независимо от того, будет ли он использоваться, разве не лучше обезопасить его изолентой?

Baojun Cloud 2023

Нет постороннего запаха, большой салон, быстрое ускорение, новый дизайн, запас хода средний, на мультимедийной системе нельзя установить приложения, нет вентиляции сидений. Особенно стоит отметить простор – на мой взгляд, для семьи из четырех человек не будет никаких проблем, как для компактного кроссовера он действительно великолепен. Это в точности соответствует выражению: "Что нужно народу, то Wuling и создаёт", и всё, что вам нужно, он вам предоставляет. ☺️☺️☺️

Baojun 530 2020

Экран на 20-дюймовом дисплее, интегрированный с управлением кондиционером, очень неудобен. Когда телефон подключен к экрану, для настройки кондиционера нужно нажимать на экран, что вызывает некоторые неприятности. Обороты при увеличении давления слишком высоки, при низких оборотах (например, 1600) мощность недостаточна. Пространство идеально, расход топлива еще лучше. Ради такого расхода можно стерпеть проблемы с динамикой. Еще один минус заключается в том, что при снятии противотуманной фары, фары или дневных ходовых огней необходимо снимать бампер, что очень раздражает.

Baojun RC-5 2021

Я владею автомобилем уже больше полугода, хочу поделиться чувствами и получить отзывы и советы! Пожалуйста, без оскорблений!!! 1. В общем, управление автомобилем довольно приятное, но единственный недостаток – слишком много пластика, на ухабистых дорогах очень слышен скрип пластика, а шумоизоляция оставляет желать лучшего. Кроме того, большие зазоры – когда ездили по кольцевой дороге 315 до Дуньхуана, двери были полны глины и гравия. 2. Операционная система автомобиля никогда не обновляется, часто мало что можно использовать. Надеюсь на значительное обновление системы с добавлением новых элементов! (Могли бы взять пример с Chang'an и других моделей, чьи системы многофункциональны и интересны). 3. Можно бы создать пакет технического обслуживания, доступный во всех автосалонах 4s. За полгода я наездил почти 15 тысяч километров и получил только одно бесплатное обслуживание, далее это будет значительной затратой! (Мой автомобиль был куплен в автосалоне Baojun 4s по адресу: Китай, провинция Цинхай, город Синин, район Чэндун, улица Цзинъюань, дом 2. Я не знаю, есть ли в других местах льготные условия и различные пакеты услуг). 4. Расход топлива на улице невероятно высок, каждый раз, приезжая в уездный город, больше всего беспокоит расход топлива – всегда больше 10 литров на сто километров, и объем топливного бака слишком маленький! Полного бака хватает на 310-350 километров, и топливо быстро заканчивается. На трассе расход контролируемый. Не знаю, сталкивались ли другие владельцы автомобилей с теми же проблемами. В конце хочу пожаловаться на сервис в автосалоне Baojun в Синине. Если кто-то из служащих увидит это сообщение, пусть свяжется со мной. Во-первых, я купил машину в середине января, 15 января вместе с братом проехали более 200 километров, чтобы посмотреть автомобиль в салоне. Мы сразу хотели купить машину, но, видимо, из-за нашего молодого возраста менеджеры сочли, что мы не можем себе позволить покупку. Мы долго бродили по салону, пока не подошел молодой человек, представившийся менеджером продаж. Когда мы сказали, что пришли за машиной, он не проявил особого интереса. Когда брат попросил устроить тест-драйв, менеджер нехотя согласился. После тест-драйва мы начали обсуждать цену. Перед внесением первого взноса нам обещали в подарок чемодан, но я особо на это не обратил внимания. После оплаты и мойки авто, я просто хочу сказать, что такой большой автосалон не должен разочаровывать своих клиентов. Мы не стали разбираться и направились домой, до уезда более 200 километров. Первое, что мы сделали по приезде домой – помыли машину. Во время мойки обнаружили, что заднее стекло с водительской стороны не поднимается, пришлось долго возиться. Отправили сообщение через WeChat, нам сказали проверить это на первом ТО. Во время первого ТО только бегло взглянули. Мастер сказал, что если проблема повторится, они устранят её. На втором ТО опять возникла та же проблема, но уже попросили нас самостоятельно отправиться в их ремонтную мастерскую для выполнения работы. Тогда я не смог дозвониться до менеджера по продажам. В итоге решил оставить это до следующего обслуживания. На сегодняшний день обещанного чемодана так и не получил, каждый раз находят отговорки и оправдания. Проблему подъёмника не проверили, предложили мне самому заплатить за ремонт. Это моя первая покупка автомобиля, и остались очень плохие впечатления.

Baojun Yep 2023

Дизайн автомобиля очень привлекательный, внешний вид крепкий и немного милый. Практичность: для того чтобы забрать детей и сходить за продуктами, вполне достаточно! Если рассчитывать на большую грузоподъемность — то не стоит. Преимущества: хорошая проходимость, очень легко парковаться, если запас хода составляет 80% — уже очень доволен, достаточно умных функций! Недостатки: шум ветра немного громкий, шум двигателя очень сильный и некомфортный, акустическая система слабовата. Управляемость достаточно стабильная, но хотелось бы лучше. В общем, автомобиль очень хороший, можно считать его качественным небольшим автомобилем.

Baojun Cloud 2023

Пробег "Облака" на данный момент: 2208 километров В прошлую субботу я наконец-то смог испытать "Облако" на шоссе. Пробег на шоссе составил 233 километра (1780-1547). Всю дорогу машина шла на круиз-контроле со скоростью 105-110 км/ч. Комплектация модели: "Облако 460MAX - Дальний пик фиолетовый". Пассажиры: в поездке был ребенок, два взрослых и обычный багаж. Погодные условия: на улице была солнечная погода, климат-контроль был установлен на третий уровень с температурой в 23 градуса. Режим мощности автомобиля: стандартный режим с низким уровнем рекуперации энергии. Фактический пробег: приборная панель показала, что реальный расход километража составляет 378 километров (460-82). Тип маршрута: горное шоссе Юнь-Гуй с частыми подъемами и спусками, высоким процентом мостов и туннелей. 📉 Делюсь данными о расходе энергии Скидка на дальность: 233/378=0.6164021164, то есть дальность сокращается примерно на 38%. Опыт поездки: 💔 Претензии к автомобилю 1. Шум от ветра: в первую поездку на шоссе шум ветра был заметным. Учитывая стоимость машины, не стоит слишком придираться, можно использовать музыку для подавления шума. 2. Обычный круиз-контроль: на шоссе круиз-контроль хоть и снижает усталость от вождения, но на высоких скоростях неудобен. В комплектации чуть ниже топовой даже нет адаптивного круиз-контроля, что очень неудобно. Видимо, это сделано, чтобы продвигать версию DJI. Добавить немножко денег за адаптивный круиз-контроль было бы неплохо. 3. Скорость зарядки: при 233 километрах на шоссе, благодаря жидкостному охлаждению батареи, быстрая зарядка позволяет заряжаться со скоростью более 60 кВт. Это несколько снижает тревожность о запасе хода, примерно 1 кВт за минуту, что соответствует нынешним привычкам вождения. Вывод: после одной поездки на шоссе тревога о запасе хода уменьшилась; важны разумное планирование поездки и доп. зарядка. Однако обычный круиз-контроль на шоссе неэффективен. Отсутствие ACC (адаптивного круиз-контроля) вызывает разочарование (осталось только сдержать себя от упреков в адрес производителя). Первоначально не было версии с DJI, что разочаровывает. Для городской эксплуатации купленная версия "Облако 460MAX" приемлема, но на шоссе выявлено много неудобств. Если бы была возможность выбрать снова, я бы предпочел модель с DJI или, в дальнейшем, надеялся бы на возможность установки адаптивного круиз-контроля.

Baojun Yep 2023

Baifun Yueye, с внешностью, похожей на "электрический Jimny", выглядит как игрушка для взрослых — стиль удался. На мой взгляд, самая яркая черта всего внешнего вида, а также самая уникальная функция автомобиля — это дисплей на задней части, на котором можно самостоятельно определять отображаемый контент (конечно, не все можно публиковать, требуется модерация). Интерьер тоже довольно хорош, не только его планировка четкая и продуманная, но и большая часть покрыта кожаными материалами. Экраны с двойным отображением также показывают отличные результаты, хотя центральная панель не особо выделяется своей плавностью, набор функций вполне доступен. Особо хочется похвалить модели с более высокой комплектацией за множество вспомогательных функций для водителя, которые демонстрируют хорошую производительность, не уступая по уровню многим моделям новых производителей. Что касается пространства, из-за относительно короткой длины кузова и колесной базы, людям выше 170 см, отрегулировавшим водительское сиденье, практически не остается места для ног на заднем сиденье. В вертикальном положении заднего сиденья багажное отделение почти равно нулю и может вмещать только небольшие вещи. К счастью, заднее сиденье можно сложить, и на задней двери также предусмотрены несколько отсеков для хранения, так что практичность не сильно страдает. В динамике, 68-сильный электродвигатель Yueye означает, что он не предназначен для настоящего бездорожья, а может выполнять лишь некоторые городские "внедорожные" маневры, например, заезд на бордюр. В повседневной езде динамика довольно спокойна, разгон до 60 км/ч едва удовлетворителен, а выше 60 км/ч мощность заметно слабеет. Что касается подвески, по аналогии с жесткими внедорожниками, настройка подвески Yueye тоже жестковата, при прохождении неровностей вызывает сильные вибрации. Звукоизоляция на уровне нормального микроавтомобиля, шум от шин и ветра заметен, так что общий комфорт средний. Управляемость тоже вполне стандартная, ощущение от рулевого управления довольно игрушечные, изменения силы незначительны. В общем, Yueye обладает чрезвычайно индивидуальным, соответствующим вкусу многих молодых людей дизайном как снаружи, так и внутри, уровень комплектации достаточно высокий, но пространства маловато, и ощущения от вождения и нахождения в салоне тоже оставляют желать лучшего, так что для тех, кто не ищет чисто эстетическую привлекательность, стоимость выглядит среднестатистически.

Baojun Yep 2023

Как сказать об этой машине? Я лично люблю внедорожники, и меня привлек внешний вид этой машины, который очень напоминает внедорожник, поэтому я ее купил, чтобы поиграть. Проездил на ней примерно 20 дней, используется для поездок на работу и с работы, примерно 40 км в день, средняя скорость 50 км/ч, кондиционер установлен на 25 градусов, 1-2 уровень, плюс все время работает музыка и рециркуляция воздуха, в экономичном режиме энергопотребление составляет примерно 13%, в стандартном — около 19%. Заряжаю от домашней розетки, для зарядки 1% требуется 0,33 киловатт-часа. Плюсы: Внешний вид довольно красивый, если добавить наклейки, машина будет привлекать внимание, клиренс довольно высокий, качество звука стереосистемы неплохое, при вождении нет лишнего шума, даже на низких оборотах кондиционер достаточно мощный, запас хода не вызывает сомнений. Минусы: Подвеска слишком жесткая, даже на незначительных неровностях дороги ощутимо потряхивает. Кроме того, при поворотах на скорости свыше 40 км/ч машина начинает скользить, возникает ощущение, что тебя выбрасывает из салона. Мало места для хранения, хотя задние сиденья можно сложить, я бы предпочел иметь возможность их полностью снять, так как уже сейчас сидеть там неудобно из-за стесненности, лучше было бы освободить это пространство для батареи или багажника. Маленькие колеса портят внешний вид. Мое мнение: если вы не любитель автомобилей с внешним видом внедорожника, я не предлагаю покупать эту машину сейчас. Она выглядит эффектно, если у вас есть личный автомобиль, можно купить ее для развлечений и модификаций. Но для домашнего использования она не подходит, и я рекомендую брать высокую комплектацию, так как функции автоматической парковки и автоматического вождения от DJI — это топ, хотя я их не использую, поэтому купил базовую версию. И чувствую, что в настоящее время машина слишком переоценена, по моим личным ощущениям, цена должна быть как минимум на 10 000 ниже, может быть, переплата уходит на рекламу. Для поездок только на работу и с работы лучше взять мини-машину типа "маленького муравья" или "клейкой кукурузы", этого будет достаточно; для домашнего использования лучше взять "чайку" или "бинго", по крайней мере, у того есть четыре двери и багажник, по практичности он точно лучше. Кроме того, после покупки этой машины обязательно сразу установите брызговики, иначе при проезде через лужи вода будет попадать на двери.

Baojun Cloud 2023

Поскольку отсутствие автомобиля создавало неудобства, поспешно приобрел этот автомобиль накануне выпуска 10-го числа вечера. Поскольку это еще предпродажа, итоговая цена составила 135 800 юаней + 4322 (обязательная страховка + 3 000 000 сторон + ущерб автомобилю) + 300 (регистрационный сбор). Вечером на официальной презентации цена была 123 800 юаней, представитель по продажам сказал, что разница будет возвращена в следующем месяце, приблизительно 12 000 юаней. Проехал на нем неделю, позавчера зарегистрировал. Общий опыт вождения неплохой. Положение сидения водителя меня не совсем устраивает, ощущается пустое пространство в области шеи и плеч. При вождении Baojun 530 это место было идеально, и не требовалось специальной подушки, было очень комфортно, поэтому в этом плане я не полностью доволен сидением водителя. Но амортизаторы и подвеска меня устраивают, для моих условий использования и ожиданий достаточно, соответствует моим требованиям к семейному автомобилю за 100 000 юаней. Оценка пассажиров за комфорт почти всегда наивысшая (родственники, друзья и клиенты), все хвалят простор и удобные сиденья, некоторые друзья просто в восторге от панорамной крыши (хотя я не ради нее купил топовую версию…). На пробег не обращал особого внимания, так как раньше ездил на Baojun E100 с пробегом 265 км, а у этого автомобиля есть быстрая зарядка, поэтому не волновался о пробеге, зарядка при возможности. Чувствую, что автомобильная система не так удобна, карты на телефоне привычнее (на мобильной версии есть таймер светофоров), если у вас не идеальный мандарин, система раздражает ошибки. Также, не надейтесь на быструю зарядку телефона от автомобиля — кажется, это 15 Вт, возможно время зарядки превысит разряд аккумулятора телефона, поэтому я использую 50 Вт зарядку от Xiaomi. Еще один момент, который меня беспокоит: найти и зафиксировать замки детских сидений довольно сложно. Потратил много времени, чтобы найти и зафиксировать их по меткам Isofix (способы установки действительно портят сиденье), так как сиденье имеет выпуклую форму, сильно трется о кожаную поверхность... Надеюсь, этот вопрос будет решен в будущем. В общем и целом, если использовать этот автомобиль для семьи, он очень хорош, пожилые люди очень довольны, особенно моя мама, ей автомобиль очень нравится, она считает, что внешний вид автомобиля такой же как у меня, круглый и милый. Перед покупкой этого автомобиля сильно задумывался над id3, но для комфорта пожилых людей и необходимости в просторном автомобиле для работы, а также из-за окончательного послепродажного обслуживания или ремонта, в итоге отказался от Volkswagen в пользу Baojun; к тому же было немного желания поддержать местный бизнес Луцзянь. Надеюсь, Baojun будет стараться.

Baojun Yep 2023

С ограниченным бюджетом я хотел купить небольшой электромобиль в качестве второй машины, так как живу в старом жилом районе, где мало парковочных мест, и только маленькие машины могут парковаться на свободной территории возле дома. Также рассматривал модель S15, которая на момент покупки стоила примерно столько же, около 96 тысяч юаней за топовую комплектацию. В конечном итоге я выбрал эту модель исключительно из-за ее внешнего вида, который мне показался забавным и симпатичным. У меня нет высоких требований к другим аспектам - лишь бы ездила. В условиях городской езды мощности достаточно, подвеска жесткая, и на лежачих полицейских нужно снижать скорость, иначе тряска будет довольно сильной. Кондиционер работает немного слишком сильно, на второй скорости даже замерзают руки. После покупки машины я проехал 70 километров, и заряд упал до 69%, что соответствует запасу хода более 200 километров, чего вполне достаточно. Медленная зарядка с 69% до полного заряда заняла 3 часа; при этом была сильная гроза, но зарядка проходила нормально. Автоматические дворники немного туповаты, во время дождя они не очень чувствительны, хотя и работают. В позапрошлый день, когда оформлял номера в солнечную погоду, они тоже активировались, что было немного странно. Функция помощи водителю в версии "DJI" действительно хорошая и стоит той разницы в цене. Автоматическая парковка особенно полезна - машина паркуется быстрее и точнее, чем я. Скидок на эту модель не было. Хотя я совершил заказ 18 июня, в магазине не сообщили о наличии скидок через онлайн-каналы, что упустил возможность сэкономить около двух тысяч юаней, из-за чего немного жалею. Страховка обошлась более пяти тысяч, что также не очень дешево.

Baojun Yep 2023

Внешний вид красивый, подвеска жесткая, при прохождении лежачих полицейских подпрыгивает. Места достаточно для четырех человек, система DJI хорошая, может автоматически следовать за автомобилем, но скорость не должна превышать 85 км/ч.

Baojun 530 2018

Приобрел автомобиль в 2018 году, сейчас 2023 год, при замене масла обнаружил утечку масла из коробки передач, посчитал расход топлива — 12 литров на 100 километров, пробег всего 32602 километра, в чем может быть причина?

Baojun 530 2018

Езжу уже шесть лет, двигатель загорелся аварийным индикатором один раз, поменяли жгут проводов двигателя, и проблема исчезла. Через два года после покупки поменял аккумулятор, сейчас использую второй. Стеклянную пленку на боковых и задних окнах тоже менял один раз, пленка от 4S сервиса выцвела, поэтому заменил. Также самостоятельно установил дневные ходовые огни, так как в этой комплектации их не было. Еще добавил твитеры на стойках A, так как в этой комплектации их также не было. Впечатления от вождения неплохие, шумоизоляция устроила. Единственное, иногда трудно включить первую передачу, особенно зимой. В остальном проблем нет, машина достаточно надежная.

Baojun Yep 2023

Куплен в июне, без скидки, немного дороговато, нет зарядной станции в комплекте и установка дополнительной зарядной станции тоже очень дорогая. Carwatch и подножки нужно покупать отдельно за дополнительную плату. Место для хранения ограничено, подвеска жесткая при прохождении лежачих полицейских, имеется сильное ощущение пластика на кузове, ограниченная скорость автомобиля (ускорение немного вялое) и сильный разряд аккумулятора на высокой скорости. Очень неудобно попадать на задние сиденья, каждый раз, чтобы пристегнуть ремень безопасности на переднем пассажирском сиденье, нужно тянуться рукой и прикладывать усилия (очень неудобно). Если вы можете принять вышеупомянутые недостатки, автомобиль всё равно является хорошим выбором. Он оснащен системой L2 для интеллектуальной помощи в вождении, голосовым уведомлением о приближении автомобиля сзади (что делает вождение более безопасным), бесключевым доступом (очень удобно), автоматической парковкой (очень удобно), маневрирование на поворотах и разворотах очень плавное (автомобиль короче в задней части), а так как сидения расположены довольно высоко, это обеспечивает широкий обзор. Мне очень нравится чувство вождения автомобиля. Для городского использования автомобиль хорош, компактный и всё же немного дерзкий, прекрасно подходит для девушек с яркой харизмой.

Baojun 630 2013

Прочный, надежный и экономичный в расходе топлива автомобиль, идеально подходит для домашнего использования и сохраняет свою стоимость. За все время не пришлось менять крупные детали. Стоимость без учета дополнительных опций составила 62 800 юаней, налог на покупку — 7 000 юаней, страхование на первый год — 5 000 юаней. Дополнительно установлены большой экран навигатора, электронный ключ, автомобильная пленка и кожаные сиденья, что обошлось примерно в 5 000 юаней. Всего вышло около 80 000 юаней. Проездив почти 10 лет, автомобиль отлично себя показал!

Baojun Yep 2023

【Покупка автомобиля】 Изначально хотел купить Geely Panda, затем присмотрелся к Bingo, но в итоге решил купить этот автомобиль. 【Впечатления от вождения】 В общем, ощущение стабильности и безопасности. Учитывая, что на работу и с работы еду по национальной трассе и скоростной дороге, я выбрал автомобиль повыше и немного побольше, и качество кузова на ощупь довольно внушительное. 【Наименее удовлетворен】 Отсутствие каких-либо скидок на цену.

Baojun Yep 2023

Это мой тринадцатый автомобиль. Мой опыт вождения простирается от Focus и Reiz до FA20BRZ, Mercedes A45, Lynk & Co 02 с полным приводом, 19-го Reiling, ORA White Cat, BMW 4 Series G22, Lantu Free, FA24BRZ, Ayon Y, Li Xiang L7 и теперь Yueye. Это также впервые, когда я пробую автомобиль для бездорожья. Надеюсь на советы и мнения. 【Опыт покупки】 Изначально заказал кабриолет miniEV, но его не доставили. Потом увидел Yueye и понял, что он с более передовыми функциями. Пошел в магазин и решил отказаться от мечты о кабриолете. Сначала хотел оранжевый цвет, но в наличии был только белый, и я решил не ждать. Позже понял, что белый — правильный выбор, позже поделюсь причинами. 【Цена автомобиля】 Цены просто как на сайте, плюс страховка, которая варьируется в зависимости от региона, выбор оформления или без, в автосалоне ценят эффективность. Это заслуживает похвалы. 【Отношение продавца】 Продавец по имени Лонг объяснил всё очень детально, и, даже если я был опытным водителем, он всегда был готов помочь. Большой ему респект! 【Запас хода】 303 км по паспорту, можно разогнаться до 107 км/ч. Реально полного заряда хватает на 270 км, что вполне неплохо. 【Опыт вождения】 Сиденья очень комфортные, но без вентиляции, впереди доработка. Хороший обзор, звукоизоляция средняя, но не так плохо, как у некоторых авто, которые с виду хороши. Заднее пространство отлично подходит для поездок с компанией из 5 человек. 【Динамика】 Очень маневренный и удобный для городской езды, три режима вождения. Жене легко было научиться, но управление электроникой можно улучшить, как было с автомобилем ORA после обновления прошивки. 【Впечатления от вождения】 Подвеска жесткая, но не чрезмерно, мягкие сиденья, так что неудобства нет. Девушкам нравится такой стиль вождения, вспомогательное управление дружелюбное. Машина имеет голосовые подсказки, отличный вариант для женщин-водителей. Легкое рулевое управление. Было бы здорово добавить функцию автоматического наклона зеркал при парковке — надеюсь, это исправят программно. 【Недовольства】 Обнаружил несколько проблем: тормоза сложно контролировать, это исправимо, ведь у нас электроусилитель. Навигация иногда теряет позиционирование, из-за слабой синхронизации системы и сети. Ранее с ORA тоже такое было. Звук слабый в низких частотах, это из-за экономии на звуке, буду улучшать. В целом много приятных сюрпризов. Насколько оправдана цена? Я думаю, небольшой апгрейд сделает её единственной такой хорошей в своей ценовой категории. Жду улучшений в будущем.