Скажу о машине с трех сторон:
Во-первых, сама машина, я уже проехал более 1000 километров.
Преимущества:
1. Пространство в этой машине действительно впечатляет, хотя снаружи она кажется небольшой, внутри очень просторно. Больше, чем в нашем Song Plus DMI.
2. Сиденья действительно удобные, каждый, кто сидел на сидении в моей машине, говорит, что очень комфортно.
3. Подвеска настроена просто идеально, для машины стоимостью около 100 тысяч это действительно отличный результат.
4. Фары достаточно яркие, не скажу, что супер, но вполне достаточно.
5. Что касается пробега, мне его хватает. В экономичном режиме при заявленном пробеге в 460 км мы спокойно можем проехать 350 км. В стандартном режиме, особенно когда в Сиане холодно, 200 км — это уже неплохой результат.
6. Заряжается действительно быстро, я в основном использую быструю зарядку, с 20% до 80% заряжает за 40 минут.
7. Управление приятно, руль при прямолинейном движении почти не требует корректировок, тормоза для этого класса машины достаточные, общая маневренность удовлетворительная, мощность ведь электрическая, тут не о чем говорить.
8. Экран действительно большой.
9. Кондиционер хорошо работает, у Wuling в этом плане всегда было все отлично.
10. Сигнал действительно громкий.
11. Черный интерьер создает ощущение высокого класса, значительно лучше, чем зеленый интерьер.
Недостатки:
1. Шумоизоляция оставляет желать лучшего, до 50 км/ч еще нормально, но после 50 начинается шум, и шины добавляют шума. Но все равно лучше, чем у модели Xingyun, которую я считаю непростительно шумной.
2. Экран большой, но бесполезный, нельзя скачивать сторонние приложения. Продавцы объяснили, что это из-за опасений, что машина может тормозить, и я верю, Wuling не будет рисковать, чтобы не было тормозов. Но можно было бы добавить функцию проецирования экрана.
3. Информационно-развлекательная система бесполезна, логика работы местами непонятна, а настройки сильно усложнены.
4. Множество пластиковых деталей плохо подогнаны, зазоры большие, видно, что сборка неидеальная.
5. Быстрая и медленная зарядка разнесены по месту: одна впереди, другая сзади машины. Не вижу смысла.
6. У этой машины есть общая проблема, многие владельцы это замечают: на стекле появляется пленка из масла, нужно тщательно ее вытирать.
7. Быстрая зарядка действительно ощутима, но почему от 80% до 100% нужно полчаса?
8. В машинах Wuling и Baojun нет видеорегистратора, даже в новой Xingguang. В комплекте только разъем, но регистратор от Wuling бесполезен: нужно подключаться к их точке доступа, без этого видео не увидеть.
9. Смысла в люке нет, он не открывается полностью, только световой люк можно открыть, единственное преимущество – добавляет освещенности в салоне.
10. Продавцы не знакомы с машиной, поскольку она продается плохо. Например, Bluetooth-ключ работает отлично, но продавец даже не знал, что без обычного ключа можно запустить машину с помощью Bluetooth.
11. Стеклоочистители в стиле Wuling, традиционно плохие.
12. Бесполезная беспроводная зарядка, час заряжает на 10%.
13. У машины есть функция бесключевого доступа, но если ключ будет рядом, двери будут постоянно открываться и закрываться.
14. В машине нет заднего стеклоочистителя.
15. Советую купить брызговики, грязь летит очень сильно.
16. Передний мотор снизу не защищен, есть открытое пространство.
17. Шины действительно плохие, скользкие на мокрой дороге, при резком торможении не останавливаются, но стабилизационная система работает, машина не заносит.
Что касается цены:
У меня версия 460 max, не Lingxi. На мой взгляд, та версия не стоит лишних денег. Машина стоила 118800 юаней после скидок, плюс 10 тысяч за обмен старой машины, дополнительно 3000 юаней компенсация от правительства Сианя, и 2000 юаней за старый автомобиль. После переговоров с продавцом цена снизилась на 3800. Итоговая стоимость с страховкой в 4000+ и финансовыми услугами в 2000 составила чуть менее 106000 юаней. Я также доплатил 400+ за пульт и видеорегистратор, и 1200 юаней за установку солнцезащитной пленки, которая действительно работает. Оригинальная пленка была шуткой. Считаю, что за цену чуть выше 100 тысяч машина с таким оснащением, просторным и комфортным салоном, хорошей подвеской является выгодной покупкой. В сравнении с Dolphin, Yun Duo выглядит неплохо, ведь это электромобиль, и он экономичен (хотя мы купили машину в основном для доставки товаров, наша старая FAW Senia 13 лет, её нужно было сменить).
И, наконец, о послепродажном обслуживании:
Кажется, в сервисных центрах Wuling не зарабатывают много, так что всегда пытаются найти способы заработать деньги с клиентов. В рекламных материалах говорится, что установка зарядной станции бесплатная и в комплекте 30 метров кабеля, но когда дело доходит до установки, они начинают требовать деньги за то, за это, и придумывают всякие оправдания. Сервис крайне неохотно работает, если не покупать у них комплектующие. Если же покупать, то работают старательно. Зарядную станцию нам ещё не установили, но чувствую, что попробуют дополнительно заработать.
