Отзывы об автомобилях (1607)

Audi Q5L Sportback 2021

【Покупка автомобиля】 Мой Ford Kuga прослужил мне 13 лет и прошел 130 тысяч километров. Пришло время его заменить! Мне нужен семейный SUV с бюджетом 40, и сразу же начинает привлекать внимание — линейка BBA: GLC, X3, Q5L. Но это все как-то не совпадает с моими представлениями. Давайте посмотрим на Jaguar, ведь он мне всегда нравился! F-PACE действительно выглядит впечатляюще! Но жена не одобрила этот соблазнительный маленький котик, а я тоже был разочарован тесным пространством на задних сиденьях. Пришлось вернуться к BBA и добавить 50 тысяч в бюджет! X4 доступна только в версии с низкой мощностью, это как-то не совсем то, что хотелось бы. Задние сиденья тоже разочаровывают. GLC Coupe имеет симпатичный интерьер, но мне не нравится форма задней части, и управляемость откровенно слабовата. В итоге мое внимание привлек Q5L Coupe, на который я никогда не обращал внимания. Этой машинке добавляют шарма боковые линии и небольшой спойлер, а красные суппорты вообще шик! Одним словом, решено! (Хотя семья предложила добавить 50 тысяч на E300L, я чуть не передумал, но после глубоких раздумий понял, что я пока не готов к Mercedes). 【Внешний вид】 Все, кто покупает этот автомобиль, делают это из-за внешности, я уверен. 【Интерьер】 Честно говоря, на фотографиях в интернете интерьер Audi выглядит не очень: ни черный, ни серый, ни роскошный, ни простой. Но в реальности ощущения вполне приемлемые, хотя до Mercedes он все же не дотягивает. Интерьер BMW мне никогда не нравился. 【Пространство】 Если сравнивать среди купе, то удлиненная версия L выигрывает по пространству. 【Комфорт】 Семья отметила, что впечатления от поездки довольно жесткие, задняя часть салона довольно прямая, хотя не так громко выражено. 【Управляемость】 Система «влажное» двойное сцепление — вполне нормальная. Перед тем как жаловаться на рывки, рекомендую "диванным эксперты" попробовать поездить. Мощности хватает, но очень напрягает, когда после преодоления «лежачего полицейского» машина начинает раскачиваться. Почему? 【Наименее понравившееся】 19 динамиков B&O не привели к какому-либо высокому качеству звучания. Возможно, это только для вида? В заключение, после 10000 километров использования делюсь впечатлениями: отсутствие сожалений — это уже самая лучшая похвала для этого автомобиля!

Audi A3 2022

Сегодня, наконец, забрал машину. Изначально хотел машину с пакетом Black Light, но такая версия все время недоступна. Появилась одна без этого пакета, пришлось изменить планы на будущее. Следил за этой машиной с прошлого года, параллельно интересовался 125, CT4 и Golf. Хотя 125 и CT4 действительно мощные, их интерьер мне не понравился. Моя девушка не любит Golf, да и места в нем меньше, чем в A3, поэтому тоже от него отказался. A3 хоть и с двигателем 1.4, но для города мощности вполне хватает. С января начал посещать автосалоны, всего побывал в трех. В одном предложили цену 24.2 миллионов, причем пакет украшений стоил 12 тысяч, и выбора не было, поэтому сразу отказался. В итоге в другом месте заплатил 20.3 миллионов за машину без дополнительных опций, окончательная цена с учетом всех расходов составила 23.2 миллионов, страховка стоила 8 тысяч, декоративный пакет включил только скрытый видеорегистратор, плата за регистрацию 1000. Заказал машину в феврале, а забрал 15 апреля, автомобиль был произведен 1 марта, на пробеге было 42 километра, в целом доволен. Теперь о минусах автомобиля: 1. Шумоизоляция: при скорости выше 60 км/ч звук шин становится заметным. Хотя при прослушивании музыки это не так заметно, все равно проблема существует. Возможно, смена шин решит эту проблему. 2. Задержка в мощность: при резком нажатии на педаль газа есть небольшая задержка, около 0.8 секунды. Пробовал только один раз, не хочу особо экспериментировать сразу после покупки. Я вождением предпочитаю не агрессивно, так что не сильно мешает. 3. Место на заднем сиденье и тряска: когда выбирал машину, заднее сиденье не особо интересовало, так как большинство времени я и моя девушка ездили вдвоем. Проблема с тряской действительно существует, пока же решаю это плавной сменой передач. 【Цена покупки】 Базовая цена - 200935, без пакета Black Light, страховка чуть больше 8000. 【Недовольство】 Температура воды не всегда отображается, автопарковка не имеет физической кнопки. Дизайн двух разъемов Type-C под центральной консолью неудобен. 【Привлекательные функции】 Динамическая панель приборов выглядит действительно круто. 【Расход топлива】 Расход топлива на новом автомобиле около 10 литров, не знаю, насколько он снизится в будущем.

Audi A8 2016

Комфорт и пространство безупречны, мощность удовлетворительна для среднего возраста, разгон тоже неплох. Расходы на обслуживание невысокие, но ремонт дорогой. Надежность также достойная. Недостатки: молодежи кажется слишком старомодным, а для среднего возраста не совсем престижен.

Audi TT (III поколение) 2008

Пространство достаточно просторное для двух человек, разгоняется очень быстро. Имеется характерный звук выхлопа, шасси очень устойчивое! У автомобилей с атмосферным двигателем при старте при резком нажатии на педаль газа может быть небольшая пауза. Как только машина двинется, можно просто добавлять газ.

Audi RS 5 2022

【Достоинства】 Мощность, несомненно, на высшем уровне, на дороге нет трудностей при обгоне любых автомобилей; набор оборотов очень быстрый, с самого старта слышен очень звонкий звук выхлопа, по ощущениям отклик двигателя кажется даже выше, чем у Audi с 4.0T. 【Недостатки】 У такой машины трудно найти недостатки, но если что-то выделять, это жесткая подвеска при переезде неровностей. Всё-таки используются низкопрофильные спортивные шины, что приводит к более прямому ощущению дороги. 【Впечатления от вождения】 Очень энергичное и увлекательное вождение, даже RS6 кажется более сдержанным в сравнении. Звук более громкий и насыщенный, двигатель хоть и оснащен высоко наддувной турбиной, однако, мощность развивается линейно, без заметных задержек, реакция очень быстрая. 【Комфорт в салоне】 Несмотря на то, что это спортивный седан, места достаточно, комфорт заднего ряда на уровне, и пространства в районе головы предостаточно.

Audi S7 2022

1. Внешний дизайн Автомобиль Audi S7 имеет спортивный внешний вид, передняя часть продолжает семейный дизайн Audi, черная шестиугольная решетка и спортивный передний бампер подчеркивают спортивность. Внешний вид передних фар относительно традиционен, но дальний свет использует лазерные фары, а ближний — светодиодные источники света; дизайн матричных фар является одной из особенностей этого автомобиля. С боковой стороны, благодаря длине кузова в 4979 мм, купеобразный дизайн крыши выглядит более удлиненным, однако эта конструкция может повлиять на пространство для головы задних пассажиров. Линии боковой части острые, установлены 21-дюймовые пятиспицевые колесные диски. Сзади дизайн выхлопной системы с четырьмя патрубками по обеим сторонам создает визуальное впечатление спортивного купе. В отличие от традиционного дизайна передних фар, задние фары имеют сквозной авангардный дизайн, что усиливает спортивный характер автомобиля. 2. Интерьер Автомобиль имеет обволакивающий дизайн салона, четко выраженные уровни центральной панели. Центральный дисплей и вентиляционные отверстия кондиционера выполнены с помощью смещенного ступенчатого дизайна и украшены полосатыми элементами и панелями с глянцевым покрытием «рояльный лак». Из-за отсутствия множества физических кнопок, под 10.1-дюймовым центральным экраном размещен еще один 8.6-дюймовый экран для управления кондиционером, а также присутствует 12.3-дюймовая цифровая приборная панель. Руль и сиденья обтянуты кожей, что свидетельствует о высоком качестве материалов. 3. Пространственный комфорт Колесная база автомобиля составляет 2928 мм, что обеспечивает просторный опыт вождения и езды; преимущество заключается в пространстве для ног, в то время как пространство для головы относительно компактно. При росте 1.75 м, сидя на переднем водительском сиденье, остается пространство в одну руку и два пальца над головой, а на заднем сиденье — пространство в одну руку над головой и в три кулака и два пальца перед ногами; даже при длительных поездках это достаточно комфортно. 4. Динамические характеристики Audi S7 2022 года выпуска, модель 2.9 TFSI quattro, оснащен двигателем V6 с турбонаддувом 2.9T, максимальная мощность составляет 450 лошадиных сил, максимальная мощность 331 кВт, максимальный крутящий момент — 600 Н·м. В сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач автомобиль использует полный привод, разгоняется до 100 км/ч за 4.6 секунды. При ускорении легкое нажатие на педаль газа обеспечивает изобилие силовой отдачи. Благодаря 48-вольтовой легкой гибридной системе, совокупный расход топлива составляет 9.1 л/100 км, что является приемлемым для данной силовой установки. 5. Комплектация Анализируя вышеизложенные четыре аспекта, можно сказать, что этот автомобиль демонстрирует достойные показатели как в плане внешнего вида, так и динамики. Кроме того, он оснащен многорычажной независимой подвеской спереди и сзади в сочетании с пневматической системой, позволяющей регулировать высоту и жесткость. Также предусмотрены такие интеллектуальные системы безопасности, как полный адаптивный круиз-контроль, предупреждение о столкновении и автоматическое торможение. Для автомобиля в ценовом сегменте свыше миллиона, Audi S7 является достаточно привлекательным вариантом.

Audi Q3 2021

【Пространственное восприятие】 Для повседневных поездок на работу в этой машине не возникает вопросов с пространством в салоне. Тем, кто нуждается в большем пространстве, не стоит выбирать этот автомобиль. Заднее сиденье жесткое, но наклон спинки можно регулировать. 【Самое неудовлетворительное】 Лично мне кажется, что самое неблагородное в Audi — это то, что за 20 с лишним тысяч долларов ты получаешь только двигатель 1.4T мощностью 150 л.с. Если заплатить немного больше за версию с двигателем 2.0, это всё равно не стоит своих денег. Кроме того, педаль газа неотзывчивая, у коробки передач легкая задержка в реакции, а дизайн центральной панели слишком дешевый и неудобен для повседневного использования. 【Впечатления от вождения】 Хотя двигатель всего 1.4T мощностью 150 л.с., мощности достаточно, и на средних и высоких скоростях при обгоне нет беспокойства о недостатке мощности, а для городских поездок автомобиль очень удобен и подходит. Руль легкий, управление точное, а благодаря небольшому размеру автомобиль очень маневрен в городских условиях. 【Расход топлива】 Расход топлива средний. Поскольку у меня тяжелая нога, в настоящее время расход составляет 7.6–8 литров на 100 километров. 【Самое удовлетворительное】 Внешний вид — это то, что больше всего удовлетворяет. Хотя сейчас и отечественные автомобили очень красиво спроектированы, если поставить рядом отечественный автомобиль размером на порядок больше, чем Q3, сразу можно увидеть разницу между дешевизной и чувством высокого качества.

Audi A7 (I поколение) 2021

Я владею автомобилем достаточно долго, так что расскажу о нем кратко. Выбирал машину, исходя из сочетания эпатажа и стабильности, она намного скромнее по сравнению с M4. Мощности вполне хватает для повседневной езды, расход топлива примерно 10 литров на 100 км (в среднем), в городе – 11, на трассе – 8. Подвеска многорычажного типа спереди и сзади, разница в комфорте не особо заметна, сиденья средней жесткости, долго сидеть неудобно. Машина приятна в эксплуатации и внешне, к другим автомобилям больше не тянет. 💰 Сведения о расходах: Цена автомобиля – 612 000 юаней, налог на покупку – 54 000 юаней, коммерческая страховка – 18 000 юаней, регистрация – 1500 юаней, общая стоимость при полной оплате – меньше 700 000 юаней. 🧮 Выбор модели: Сначала планировал взять семейный авто для повседневной езды, нацеливался на A6 за 550 000 юаней, но потом привлекла внешность рядом стоящей модели 7. В итоге решил взять A7, в основном, все ожидания оправдались, руль легкий, удобен для женщин. Зимой были посторонние шумы в центральной консоли, потом исчезли сами, больше недовольств нет. Хотя электрические машины сейчас в тренде, я все еще предпочитаю авто на бензине; надеюсь, что другие автолюбители будут уважать выбор каждого, ведь нет ничего плохого в том, чтобы покупать то, что действительно нравится.

Audi TT (III поколение) 2017

Сопровождая стремление людей к улучшению качества жизни, многие покупатели приобретают автомобили не только для передвижения, но и желают лучшей производительности и комфорта. Для многих поклонников кабриолетов Audi TT привлекает внимание своим передовым дизайном и мощностью. Какова же реальная сила этого автомобиля? Сегодня мы рассмотрим Audi TT 2017 года, модель TT Roadster 45 TFSI quattro. 1. Дизайн экстерьера Внешний вид этого автомобиля выполнен в спортивном стиле: передняя решетка радиатора имеет матовую горизонтальную конструкцию, а фары выглядят агрессивно, с использованием светодиодов для ближнего и дальнего света. Спортивный передний бампер увеличивает узнаваемость автомобиля. Боковые арки колес выполнены с высокопрофильным дизайном, размер шин 245/40 R18, в паре с 7-спицевыми алюминиевыми дисками. Будучи кабриолетом, автомобиль имеет безрамочные двери. Задняя часть довольно округлая, с ощутимо многослойным дизайном заднего бампера и двумя выхлопными трубами, что усиливает спортивную привлекательность. 2. Дизайн интерьера Внутри автомобиль отличается простым и высокотехнологичным дизайном. Круглые вентиляционные отверстия напоминают авиадвигатели. Сиденья выполнены в спортивном стиле и изготовлены из качественной кожи. Как кабриолет, ориентированный на производительность, он не оснащен центральным экраном, но имеет систему управления с помощью голосовых команд и цифровую приборную панель с поддержкой навигации. 3. Пространство Размеры автомобиля составляют 4181x1832x1355 мм, а колесная база - 2502 мм, что делает его достаточно компактным. Благодаря двухместной компоновке салон достаточно просторный. 4. Динамичность Audi TT 2017 года TT Roadster 45 TFSI quattro оснащен 2.0-литровым двигателем мощностью 230 лошадиных сил с максимальной мощностью 169 кВт и самым высоким крутящим моментом 370 Н·м. Коробка передач - 6-ступенчатая двойная сцепление. Благодаря системе полного привода, автомобиль обеспечивает мощный опыт вождения, разгоняясь до 100 км/ч за 5.6 секунды, создавая ощутимое ускорение. 5. Заключение Для кабриолета цена Audi TT 2017 года TT Roadster 45 TFSI quattro в 53.28 миллиона юаней не считается высокой. Кроме того, его расход топлива составляет всего 7.2 литра на 100 км, что сопоставимо с уровнем обычных семейных автомобилей, обеспечивая экономичность в повседневной эксплуатации. Однако в плане интеллектуальных и безопасных функций есть куда совершенствоваться.

Audi Q3 Sportback 2020

1. Внешний вид автомобиля отличается яркими чертами, купеобразный дизайн выглядит молодёжно и спортивно, общий корпус автомобиля полон, линии плавные. Очень соответствует моим личным эстетическим вкусам. 2. Интерьер практичный, оснащен полностью ЖК-панелью приборов, встроенным сенсорным центральным дисплеем, рулевым колесом RS с плоским дном, 30-цветной атмосферной подсветкой, подрулевыми лепестками переключения передач и т.д. Что касается механического рычага переключения передач, то на вкус и цвет товарищей нет — кому-то он кажется неуместным и вызывающим диссонанс, но я считаю его очень спортивным, с высокой практичностью, единственное, что не нравится — это центральная консоль, она слишком стандартная, кажется довольно дешевой и заурядной. 3. В плане оснащения — всё на уровне. В аппаратном отношении я особенно доволен 19-дюймовыми колесными дисками, они должны быть одними из самых больших в этом классе. 4. Пространство: из-за особенностей дизайна высота кузова уменьшилась, что сократило пространство для головы, колесная база в 2680 мм соответствует компактным автомобилям. Для городской езды и поездок с детьми в порядке, но для большого количества пассажиров не подойдет. 5. Мощность: 2.0T, 186 лошадиных сил, достаточно. 6. Наименее удовлетворяет расход топлива, при повседневной эксплуатации в городских условиях расход выше среднего — 11–12 литров, на трассе экономичнее — чуть больше 6 литров. Рекомендуется чаще ездить по трассе.

Audi A7 (II поколение) 2022

Внешний вид выглядит изысканно, очень классический семейный дизайн с шестиугольной передней решеткой, расположенной довольно низко, что снижает визуальный центр тяжести передней части. Внутри ощущение террас из полей. По обеим сторонам встроены фары с LED-источниками света, передние фары выглядят остро и привлекают внимание. Боковой профиль хотя и отменил покатую крышу и подъемную заднюю дверь, зато так линии кузова стали более плавными и весь автомобиль смотрится спортивно. На задней части сохранены элементы типа "утиный хвост", внизу находится светодиодная полоса, которая хорошо распознается ночью, а выхлопная система скрыта. Интерьер выполнен в темных тонах, три экрана создают насыщенную технологичную атмосферу, материалы на центральной консоли довольно качественные, с деревянными панелями и черным лакированным покрытием, что выглядит довольно премиально. Пространство в салоне достаточно свободное, на задних сиденьях можно найти удобное положение даже при лежании, угол наклона спинок сидений регулируется, хотя посредине высокий тоннель, что не очень удобно для троих пассажиров. В плане мощности, установлены двигатели 3.0T V6 и другие, в паре с 7-скоростной коробкой передач с двойным сцеплением, разгон до 100 км/ч составляет 5,6 секунды, также добавлен режим полного привода, улучшивший способность преодолевать трудные участки. В спортивном режиме при нажатии на педаль газа звук двигателя становится интенсивным, реакция на педаль газа очень чувствительная, создается сильное ощущение ускорения. В обычном режиме ускорение тоже может быть плавным и элегантным, при продолжении нажатия на педаль газа ощущается запас мощности. Несмотря на длину автомобиля более 5 метров, управляемость остается легкой, высокая согласованность переднего и заднего мостов при перестроении и поворотах. Подвеска также хорошо справляется с амортизацией, чувствуются плотность и жесткость шасси. Автомобиль Audi A7L в целом ориентирован на стабильность, будь то внешний вид, интерьер или мощность, все это создает ощущение высокого уровня и роскоши, подходящего для людей с изысканным вкусом.

Audi Q2L e-tron 2019

【Внешний вид】 Внешний вид 4 балла, единственное, что оцениваю на 4, субъективно. Фары выглядят очень хорошо, а задние фонари тоже очень оригинальны. 【Интерьер】 Интерьер 3,5 балла, дизайн средний, использовался уже много лет. Единственное, что впечатляет, это виртуальная кабина, но кнопки ощущаются хорошо, что немного утешает. Проходной балл. 【Комплектация】 Комплектация 3 балла, по сравнению с моей предыдущей машиной 328 xdrive - нет электрических сидений, отсутствует память, нет подогрева, нет зеркал с антибликовым покрытием, нет круиз-контроля, нет кондиционирования заднего ряда. Те функции, которые я часто использую, добавлены: дисплей приборов, атмосферная подсветка, светодиодные фары, бесключевой доступ и запуск, CarPlay, который нельзя управлять через сенсорный экран, и голосовой помощник, который никогда ничего не понимает. Я просто люблю водить, не нужно слишком много наворотов. Но эта комплектация немного разочаровывает, едва на проходной балл. 【Пространство】 Пространство 3 балла, максимум для двоих, но в 20 с лишним лет мне не нужно много пространства, с трудом проходит. 【Запас хода】 3 балла, езжу по выходным, раз в неделю заряжаю, быстрая зарядка до 100% за 50 минут на стоянке. 【Впечатления от вождения】 Шины Hankook Ventus S1 EVO2, которые мне очень нравятся, они дешевые, но имеют отличное сцепление на сухой дороге и не слишком шумные. Подвеска прочная, что спасает впечатления от вождения машины, до уровня проходного балла. 【Удобство сидений】 Задний ряд, практически вертикальные сиденья, маленькие окна, максимум, чтобы прокатить девушку. Если передний парень выше 180 см, то за ним можно поставить только мой рюкзак хахахах. 【Почему купил】 По сравнению с более хулиганской трешкой во времена учебы на кукурузных полях, Q2L имеет более точное позиционирование. У меня нет квоты, но я хочу чтобы маленькая BBA машина хорошо ехала и не была дорогой. Пространство и комплектация не важны, это компромисс ради денег и потребностей. Я увлекаюсь машинами, хотя не имею долговых обязательств, тратить все деньги на машины в этом возрасте не имеет смысла. Лучше инвестировать и зарабатывать деньги, это больше радует. Конечно, логотип машины должен быть стоящим, иначе я, обновляющий машину раз в три года, теряя много. В конце прилагаю фотографии транспортных средств, что сопровождали меня с 18 лет в разное время и города. Единственные неизменными были роликовые коньки, которые служили мне 10 лет.

Audi RS 4 2019

Не могу себе позволить RS6, поэтому купил RS4. После тест-драйва остался вполне доволен. RS-режим использовал лишь несколько раз, только однажды пришлось его включить, когда на дороге вызвала Porsche Panamera. Обычно вожу довольно спокойно. Из недостатков: на 500 километрах пробега у новой машины были посторонние звуки от подвески и было масло, но после замены все в порядке. Интерьер слишком старомоден, а у новой модели он очень стильный и привлекательный! Вперед, вперед, вперед!

Audi E-tron 55 2019

Внешний вид этой модели электромобиля достаточно стандартен, а интерьер выполнен в семейном стиле Audi с двойным экраном. 【Запас хода】 В городе Цзинань заряда хватает на зиму менее чем на 300 км, а летом примерно на 400 км. 【Впечатления от вождения】 При весе автомобиля в 2.9 тонны ускорение до 100 км/ч за менее чем шесть секунд - мощности более чем достаточно. 【Самое большое разочарование】 Голосовое управление крайне неудобное, ничего не понимает. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка занимает менее часа, медленная - около 7 часов. 【Пространство в салоне】 С полностью выпрямленными ногами на передних сиденьях человек ростом 190 см, пространство сзади подойдет для человека примерно 165 см. С сиденьем водителя для роста 180 см, пространство сзади для человека 190 см сокращается до двух кулаков. 【Комфорт】 Пневматическая подвеска такая же, как у Q7, шасси поглощает неровности очень эффективно.

Audi A7 (II поколение) 2022

Многие говорят, что удлинение A7L и отмена линии крыши лишили этот автомобиль души, потеряв оригинальный динамичный вид A7. Но если его назвать не A7L, а A6L SPORTBACK и рассматривать как спортивную версию A6, не выглядит ли это более приемлемым? 【Внешний вид】 Большая шестиугольная решетка радиатора делает переднюю часть автомобиля визуально ниже. Она выполнена с короткими линиями и серебристыми хромированными элементами в сочетании с черной глянцевой панелью, что подчеркивает общую утонченность. Как продукт "фабрики света" Audi, острые передние фары включают лазерные матричные LED-фары с 32 светодиодными модулями, что вдвое увеличивает дальность освещения по сравнению с обычными LED-фарами. Признаю, в профиль A7L выглядит не так красиво, как импортный A7, но взгляните на новый Mercedes CLS — он тоже такой же. Безрамочные двери и комфортное заднее сиденье делают его семейным и просторным, не таким "взрослым", как A6. Динамичные LED-задние фонари хорошо узнаваемы при включении, но выхлоп по-прежнему скрыт, что немного портит общий вид. 【Интерьер】 Этот интерьер с тройным экраном от Audi мы уже видели во многих автомобилях. Он прекрасно передает ощущение холодной технологичности, но есть и недостатки: сильный запах и не очень отзывчивый центральный экран. В задней части A7L, несмотря на упразднение формы хэтчбека, линия крыши все еще слегка понижается, что ограничивает высоту над головой. Однако, благодаря увеличенной колесной базе, пространство для ног заметно увеличилось. 【Водительские ощущения】 Версия 55TFSI A7L оснащена 3.0-литровым V6 турбированным двигателем с кодом EA839, который дополнен 48-вольтовой гибридной системой, что значительно снижает рывки при старте и остановке. Для повседневной езды мощности более чем достаточно, а шестицилиндровый двигатель более отзывчив по сравнению с обычными четырехцилиндровыми двигателями. Коробка передач — это проверенный 7-ступенчатый мокрый двухсцепленный автомат. Она сохраняет высокий уровень, обеспечивая плавное переключение передач и быстрое переключение в ручном режиме. Однако в условиях плотного городского трафика коробка передач может перегреваться и работать рывками, особенно при переключении с 1 на 2 передачу. В таких ситуациях переключение на ручной режим решает проблему. Топовая версия A7L оснащена задним подруливающим механизмом и пневматической подвеской. В этом ценовом сегменте наличие таких функций действительно делает автомобиль выше классом. С задним подруливанием уменьшается радиус разворота, а при смене полос и повороте эта более чем 5-метровая среднеразмерная представительская машина ощущается такой же легкой, как A4. В спортивном режиме пневматическая подвеска понижает центр тяжести и улучшает поддержку шасси. 【Итог】 Автомобили Audi обычно предлагают значительные скидки. Если позже A7L сможет получить скидки на уровне A6L, то с его внешней привлекательностью, достаточным пространством и множеством технологических функций он не уступит моделям других роскошных брендов того же класса. Если хотите сами водить автомобиль, и он должен выглядеть спортивным и молодым, Audi A7L — хороший выбор.

Audi A8 2019

Автомобильные характеристики в целом неплохи, комфорт при вождении тоже на уровне, но конфигурация относительно низкая. Примерно на пробеге в 30 тысяч километров появился посторонний шум в переднем рычаге, уже заменен. Руль иногда издает посторонние звуки, еще не устранили.

Audi Q5L Sportback 2022

Модель Sportback начала выходить на рынок только с 2021 года, а традиционная Q5L уже стала достаточно массовой в Китае, так как производилась в стране более десяти лет. Исходя из этих соображений, я все же выбрал версию купе. Сначала, без дальнейших церемоний, начну с недостатков. Во-первых, у двухдисковой коробки передач очень заметная задержка на низкой скорости, что вызвано логикой переключения передач и неизбежно, хотя интеллектуальный режим скольжения может это компенсировать, особенно ощутимо на низких скоростях 20-30 км/ч. Во-вторых, задние сиденья слишком прямые, придется переделывать самостоятельно. В-третьих, амортизаторы действительно жесткие! Теперь о том, почему я все-таки его выбрал, то есть его достоинства. Первое — это, безусловно, внешний вид. В сочетании с красными тормозными суппортами привлекает огромное внимание, очень впечатляет. Во-вторых, Audi по сравнению с брендами BB (BMW и Mercedes-Benz) более добросовестная, и качество у Audi заметно лучше: у соседского Mercedes три основные части даже уступают отечественным автомобилям стоимостью около 100 тысяч юаней. В-третьих, пространство действительно впечатляет, значительно больше по сравнению с X4. В-четвертых, управление все же довольно хорошее, но это, безусловно, субъективное мнение. В целом, ощущения от автомобиля положительные.

Audi S7 2022

【Самое удовлетворяющее】 Управляемость и мощность — это самые удовлетворяющие аспекты. 2.9T двигатель V6 с двойным турбонаддувом, максимальная мощность 450 л.с., в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, мощность доступна по вашему желанию, отклик очень активный; хорошая направленность, пневматическая подвеска поддерживает регулировку жесткости и высоты, много удовольствия в вождении! 【Самое неудовлетворяющее】 Двери с электроприводом нужно выбирать в качестве опции, некоторые активные системы безопасности, такие как ассистент смены полосы, система помощи удержания в полосе и предупреждение о усталости водителя, отсутствуют. 【Впечатления от вождения】 Мощность сильная, в сочетании с полным приводом, вождение очень легко усваивается. 【Опыт вождения】 Кресла из натуральной кожи и кожзаменителя, кожаный стиль из алькантары, обволакивание и комфорт на хорошем уровне.

Audi A7 (II поколение) 2022

Отличный автомобиль, очень стильный, хотя и немного дороговат. Интерьер, внешний вид и ощущения от вождения просто великолепные. Сначала о недостатках: - Внутреннее пространство для хранения слишком маленькое — подлокотник, дверные карманы, центральная консоль и другие места. Зарядный порт находится в подлокотнике, что не очень удобно. - Мультимедийная система пока не доработана, опыт использования плохой, не такой удобный, как CarPlay. Приложение от SAIC разрабатывалось словно мелкой мастерской: ни плавности, ни стабильного соединения. При запуске системы нужно подождать, пока пользователь войдет в систему. Также часто случаются необъяснимые сбои. - Задние сиденья немного жестковаты, длительное сидение неудобно, окно в багажном отсеке не опускается полностью. Ради красоты пришлось чем-то пожертвовать. Преимущества: - Самое важное — это то, что автомобиль сочетает в себе деловой и спортивный стиль. Идеально соответствует моим фантазиям о "бандите в костюме". Вживую он выглядит намного круче, чем на снимках в сети. И главное - автомобиль не массовый, выглядит узнаваемо. - Внутреннее пространство очень большое, даже при росте 180 см ноги на переднем пассажирском месте можно вытянуть. Багажник также очень объемный и глубокий. - Служба поддержки на высшем уровне, ощущение, что вас принимают как дорогого гостя. Такая сервисная поддержка соответствует уровню автомобиля за 600 тысяч юаней. Многие разумные просьбы удовлетворяются, и это делается очень оперативно. - Не плюсы и не минусы, но колеса 21 дюйм выглядят очень стильно, хотя они склонны к повреждениям. Приходится ездить крайне осторожно. В нашей группе автолюбителей уже многие пробивали шины. Будьте внимательны за рулем. В целом, это автомобиль, достоинства которого перевешивают недостатки. Несмотря на то, что время ожидания автомобиля было долгим, получение его было очень приятным. На дороге он привлекает много внимания. Надеюсь, SAIC Audi продолжит улучшать сервис.

Audi RS Q8 2021

【Самое удовлетворительное】 Больше всего мне нравится управление и динамика. Управление действительно на высоте: руль очень легкий, приятно лежит в руках, точный в поворотах, нет люфта, поэтому можно не волноваться о том, что съедешь с полосы. Даже новичок за рулем не будет испытывать стресса. Педали газа и тормоза также очень отзывчивые, что обеспечивает чувство безопасности при вождении. Динамика тоже не подкачала, стартует быстро, совершенно нет ощущения инерции или задержки, разгон очень резвый, на трассе обгонять можно без всякого напряжения. 【Наименее удовлетворительное】 Расход топлива выше, чем я ожидал. Обычно при поездках по городу с частыми остановками и стартами расход составляет около 13 литров на 100 км, что для семейного автомобиля чуть великовато.

Audi A8 Hybrid 2022

A8 гибридный автомобиль по длине не вызывает проблем, внешний вид впечатляющий, особенно пара фар стоимостью 170 тысяч. Внутренние материалы в целом для моделей BBA весьма добросовестные, что касается экранов с функцией тачскрин, которые, как утверждают некоторые пользователи, при нажатии напоминают пластик, здесь можно сказать, что вы просто еще не привыкли. За такую цену конфигурация не включает массаж, визуальные элементы, даже задняя подставка для ног отсутствует, безопасность автомобилей за рубежом уже достигла уровня L5, а в нашей стране немного все еще отстает! Пространства предостаточно, придраться не к чему! Запас хода на чистой электроэнергии слишком мал, подходит только для зеленых номеров; зарядка немного медленная. Умные функции немного отстают, за рубежом уже есть беспилотная парковка. Умные функции по сравнению с BB тоже немного не дотягивают! В плане вождения нравится нарываться на препятствия, остальное это помеха!

Audi A3 2021

Выбрал A3 вместо Golf и управляю ею уже больше месяца. Кратко поделюсь впечатлениями от эксплуатации. Во-первых, среди хэтчбеков, которые я рассматривал, A3 выделяется своим внешним видом. Если вам не требуется много пространства, то салон A3 довольно комфортный. Лично мне не нравится, что в средней комплектации есть только электрическое сиденье водителя, а на пассажирском — ручное, регулировать его неудобно. Я думал, что такие функции, как подогрев сидений и индикатор давления в шинах, являются стандартными, но в средней комплектации их нет. Важный момент — дефицит автомобилей. Нужно стоять в очереди, и невозможно выбрать опции. Автомобиль использую в основном для поездок по городу. В Ханчжоу дороги постоянно ремонтируются и заторы неизбежны. Средний расход топлива составляет 8,3 литра на 100 км, что выгодно по сравнению с моим старым автомобилем, который потреблял 14 литров. Несмотря на повышение цен на бензин, этот расход радует, и я все же могу позволить себе заправляться до полного бака. За месяц с хвостиком проехал уже более 2700 км, на разгон не жалуюсь, реакции на рулевое управление очень точны. В целом поездка комфортная, но шум от шин раздражает, и амортизаторы слишком жесткие. Интересно, есть ли у других владельцев такие же замечания. С шинами планирую сменить на Michelin, когда износятся. А вот с амортизаторами ничего не сделаешь.

Audi A8 2021

1. Во-первых, эта машина кажется довольно внушительной, даже более деловой, чем 7-я серия. Версия с четырьмя сиденьями действительно не уступает S-классу. 2. Во-вторых, возник небольшой шум на крыше сзади слева, но после обращения в сервис на 4S проблема исчезла! Скорее всего, это был шум от системы освещения в задней левой части крыши. 3. В-третьих, подголовник пассажирского сиденья немного скрипит, когда на нем никто не сидит. Когда кто-то сидит, проблем нет. Сервис 4S также не знает, как это исправить. На ровной дороге всё хорошо, но на неровностях и лежачих полицейских шум все-таки немного слышен. 4. В-четвертых, общая комфортность этой машины очень высока. В нашей семье также есть Touareg, и после сравнения с A8 можно сказать, что уровень шума в обеих машинах примерно одинаков. Даже на низких скоростях у Touareg уровень шума может быть немного ниже. Но интерьер у A8 более роскошный и комфортный! Оба автомобиля отличные!

Audi Q2L 2021

前исловие--- (Это красивая разделительная линия) После покупки Q2 я понял, что если мне что-то нравится, я никогда не должен спрашивать у других, хорошо это выглядит или нет. Увлечение перевешивает все доводы, и принцип всегда уступает - мне приятно! #Молодежь должна быть нестандартной# Во-первых, это первый автомобиль, который действительно принадлежит мне. Как и у большинства людей, до покупки машины я целыми днями сидел на различных автомобильных форумах. Поскольку я являюсь представителем поколения 90-х и стремлюсь быть оригинальным, мои взгляды не задерживались на повсеместно встречающихся моделях. Начиная с раннего интереса к Smart Cabrio, Toyota CH-R, Infiniti ESQ, MINI One (три двери), Volkswagen Beetle... пока однажды, увидев Audi Q2L на дороге, она блестела на солнце, и я влюбился с первого взгляда. Опыт вождения: 1: Динамика: мои впечатления от вождения хорошие, небольшой, но мощный 1.4T автомобиль, быстро стартует, легко обгоняет. Если встретится более "нахальный" водитель, переход на S-режим делает обгон очень легким. После того как я привык к Q2, при вождении у друга новой 2.0 атмосферной Toyota Camry, старт казался вялым, и чувствовалось, что мощность не такая сильная, как у Q2. 2: Пространство - небольшие размеры удобны при парковке и обгоне, и пространства достаточно. Багажник после углубления тоже довольно большой. Обычно я езжу один и не приходится часто загружать машину полностью. Даже при полной загрузке не чувствуешь себя стесненным, так что для меня это пространство достаточно. С панорамной крышей нет ощущения замкнутости. Задние сиденья можно сложить, иногда это удобно для перевозки крупных предметов. 3: Внешность - внешний вид нестандартный, среди моделей Audi, она выглядит моложе. Вся линейка стандартно имеет LED фары, ночная поездка становится безопаснее. Черные спортивные колесные диски, решетка радиатора, окна, стойки и крыша гармонируют между собой и напоминают большую панду 🐼. Также задние двойные выхлопные трубы добавляют спортивности. 4: Функции: активная система торможения не раз пригодилась, когда на дороге внезапно тормозили, сначала срабатывал активный тормоз Q2, а уже потом я нажимал педаль. Считаю, что это довольно безопасно и лично рекомендую эту функцию. Вся линейка автомобилей оснащена шинами Michelin, салон во время вождения остается тихим, что меня удовлетворяет. В дальнейшем я буду продолжать делиться впечатлениями о вождении. Если встретите меня на дороге, посигнальте, и давайте обменяемся контактами, чтобы при случае могли вместе повеселиться. Наконец, хочу подчеркнуть, что я из Уханя, если есть коллеги-автомобилисты, оставьте контакты~~~