Отзывы об автомобилях (954)

Audi A7 (I поколение) 2019

Огромная любовь к A7, мечта каждого мужчины, внешне безупречен, мощность на высоте, отклик на газ немного медленный, небольшие задержки, в целом потрясающе!

Audi Q3 2022

Сначала расскажу о выборе автомобиля. Изначально присмотрелся к Volvo XC40 — полный набор систем безопасности. Модель 2022 года с 2.0T и 8AT снята с производства, в модели 2023 года заменили трансмиссию на двойное сцепление и добавили 48-вольтный легкий гибрид, поэтому решил отказаться. Затем посмотрел на Volvo XC60 и Audi Q5. Volvo XC60 меня устраивала, но из-за 48-вольтового мотора BSG и неодобрения начальника отказался. Интерьер Audi Q5 действительно некрасивый, особенно торчащий экран, и сидеть на задних сиденьях неудобно. Попробовал Audi Q3 — интерьер устроил, места сзади достаточно, сиденья можно двигать вперед-назад и регулировать спинки. Не понимаю, почему у более дорогого Q5 нет этой функции. Единственное, что не нравится в Q3 — это ключ и рычаг переключения передач, выглядят некрасиво, но на настроение не влияет. Жаль, что нет таких систем безопасности как у Volvo, например, ACC и L2 уровня помощи при вождении, надеюсь, производитель в будущем это поправит. О впечатлениях от вождения: на Audi ехать легко, 7-ступенчатая мокрая коробка передач очень плавная, возможно, со временем может появиться дергание. Руль легкий, подвеска мягкая, на "лежачих полицейских" не чувствуются толчки. В целом, достаточно много места для хранения, заднее сиденье комфортабельное, багажник, возможно, меньше по сравнению с аналогами, но его достаточно. Об расходе топлива: на данный момент проехал 200 км, все по городу, расход показывает 11,3 литра. Возможно, на трассе и кольцевых дорогах снизится, все-таки 2.0T двигатель потребляет больше. Вот такие у меня впечатления от Q3, надеюсь, это поможет вам выбрать новый автомобиль.

Audi Q3 2022

С детства считал Audi крутой машиной, всегда мечтал о ней! Помню, как только получил водительские права, хотел каждый день водить машину; помню, арендовал Toyota Crown V6 за несколько сотен юаней, это было очень приятно, но недостатком было то, что аренда стоила несколько сотен в день! В марте 2019 года купил свою первую машину Haval H6 Sport Manual Elite, так как только получил права и хотел потренироваться. Вначале было приятно водить, ведь это была моя первая машина! Однако когда учился трогаться с места в пробках, начал сильно жалеть о выборе механической коробки, решил, что в следующей машине будет автомат, проездил на Haval 3 года и 2 месяца! 23 мая 2022 года поехал на автомобиле в автосалон просто посмотреть, сначала заглянул в салон Mercedes-Benz, но ничего не подошло, да и бюджет не позволял. GLB имел эмблему с тремя лучами и больше пространства, стоил много. BMW X1 с устаревшей приборной панелью и отсутствием автоматического удержания, слышал, что течет, тоже не подошел. Затем поехал в салон понима, так как люблю только кроссоверы, при росте 176 см и весе 80 кг я кажусь не толстым, сначала посмотрел на Q2L, показалась маленькой, да и сухое сцепление, но всегда хочется купить лучшее за минимум денег, поэтому посмотрел на Q3. С интегрированной ЖК-панелью, замшевыми сиденьями, электроприводами, мне очень понравилось, и места сзади достаточно, хотя среднее сиденье немного неудобное из-за высокого выступа. Багажник автоматический, и я подумал: «Это оно!» В 2021 году рассматривал Volkswagen Tayron, но интерьер не понравился, казалось, что среднеразмерный кроссовер мало чем отличается от компактного. Возможно, не люблю VW из-за слишком распространенного бренда. Тест-драйв на Q3 подтвердил мои ожидания: разгон, торможение, режим «S» – всё, что нужно. Согласовал цену с продавцом, итоговая цена 253900, оставшаяся сумма оплачена через год, два бесплатных техобслуживания, коврики, видеорегистратор. За замену на Mustang дали 3000 юаней за трудозатраты, что было очень приятно. Возможно, из-за коронавируса в апреле продажи упали. Шанхай пострадал, Сучжоу стал пригорода Шанхая. Проехал почти 6000 километров, машина в порядке, проблем нет, возможно, просто еще не время. Идеальных машин не бывает, главное, чтобы нравилась! Очень люблю рекламу Audi: «Однажды вы услышите: поздравляем, вы стали владельцем престижного Audi, пусть звезды четырех колец освещают вашу карьеру и будущее, пусть красота мира будет связана с вами». Желаю всем владельцам Audi, чтобы всё было так, как в рекламном слогане. Хотел написать меньше, но получилось длинно, большое извинение за лишние слова, пальцы устали!

Audi A3 2022

### Впечатления от вождения: - Толчки: ощущения от толчков приемлемые, довольно небольшие, проблем нет. - Ускорение: с двумя пассажирами ускорение тоже приемлемое, но нужно сначала разогнать, первая половина слишком мягкая. - Тормоза: возможно, это из-за настройки, первая половина также мягкая. - Управляемость: отличная, машина прекрасно реагирует, очень точная, уверенная, не дает повода для сомнений. - Шумоизоляция: ну, что сказать, для автомобиля класса "A" не стоит требовать слишком многого, при возможности лучше сделать шумоизоляцию колес. - Аудиосистема: можно слушать, но очень посредственная, обязательно нужно менять. ### Доработки и модификации: Планирую следующие изменения, порядок не имеет значения: - Сиденье: переделка пассажирского сиденья на электрическое, материалы и работа обойдутся в 1050 юаней. - Внешний вид: передний спойлер, задний диффузор, боковые юбки, стоимость несколько сотен юаней. - Диски: текущие выглядят довольно стильно, пока менять не буду, возможно, позже рассмотрю RAYS, поскольку соотношение цена/качество выше, чем у BBS. - Высота кузова: на данный момент высота около четырех пальцев, немного высоковато, но поскольку машиной в основном управляет жена, пока не буду менять. - Мощность: планирую прошивку первой ступени за 5500 юаней, ожидаемое увеличение мощности на колесах примерно на 40 л.с., необходимо испытательное оборудование, цель не в том, чтобы машина стала значительно быстрее, а в улучшении линейности ускорения. - Выхлопная система: планирую заменить центральную и заднюю часть на BOOM. - Аудиосистема: передние двери - динамики MASTERS, сабвуфер в багажнике и DSP от ALPHA, ожидаемые затраты 7000 юаней.

Audi A7 (I поколение) 2022

【Внешний вид】 О внешнем виде много и не скажешь, действительно запоминается с первого взгляда. 【Динамика】 Динамики достаточно. Хотя я не испытывал спортивных автомобилей, реакция всё же довольно быстрая. 【Тюнинг】 Очень много направлений для тюнинга. 【Наименее удовлетворён】 Конфигурация немного не хватает.

Audi A7 (I поколение) 2022

[Впечатления от вождения] Для тех, кто не стремится к большой мощности и прямой скорости, эта машина является элегантным и стильным средством передвижения. В городских и скоростных условиях полностью достаточно. Лично я не вижу большой разницы в настройке вариатора с двойным сцеплением по сравнению с 8AT на моей старой машине 325li. [Внешний вид] Элегантный кузов британского джентльмена в сочетании с четырьмя дверьми без рамок и выдвижным спойлером заднего крыла делают его внешний вид в моих глазах безупречным. Можно сказать, что я выбрал Audi именно из-за этой модели. [Модификации] Личные рекомендации по модификациям: RS обвес: хотя он уже довольно распространен, нельзя отрицать его стиль. Стоковый обвес A7 немного уступает в спортивности, поэтому рекомендую заменить его на обвес RS или сетку радиатора. Задний диффузор выбирать по вкусу. Руль: руль с плоским дном действительно выглядит стильно, я заменил его на карбоновый вариант с плоским дном. Диски: если у вас нет специальных запросов, можно просто покрасить их в черный цвет. Самый универсальный и красивый выбор - это диски "dragon scale", но это высокая цена (для любителей индивидуальности). Выбирать другие премиальные диски по своему усмотрению. Если дороги неровные и бюджет ограничен, рекомендую диски 20 дюймов - они достаточно хороши и красивы, а вот 21 дюймов уже могут повредить шины. Скрытые функции: обязательно стоит активировать динамические передние и задние фары, для активации задних света можно воспользоваться услугами Taobao. Модуль "радуга" выбор по вкусу. Тормоза: штатные 6-поршневые тормоза от S4 (они просто выглядят круто). [Наиболее неудовлетворительное] Система информационно-развлекательной системы уступает BMW, часто лагает. С точки зрения материалов интерьера, по моим ощущениям, их качество среднее.

Audi S4 2022

Идеальный седан класса B с превосходной производительностью. Очень стоящая покупка. Фирменный полный привод Audi. Двигатель EA839 V6t. Церемониальность фирменных фар Audi на высоте. Звук мотора хороший. В комплекте аудиосистема Bose, красные спортивные сиденья Napa, карбоновые вставки в интерьере, что создает спортивную атмосферу. 3.0-т литровый двигатель мощностью 350 л.с. Шестипоршневые фиксированные суппорты обеспечивают отличное торможение, безопасность на высоте! Спортивная подвеска B9PA позволяет автомобилю устойчиво держаться на дороге. На высоких скоростях возникает ощущение полета на низкой высоте. В комфортном режиме 8-ступенчатая автоматическая коробка передач переключает передачи очень активно, в сочетании с автоматическим скольжением позволяет расслабленно наслаждаться ощущением вождения с 3.0-литровым атмосферным двигателем, уверенно и непринужденно. Пространства достаточно для семьи из трех человек, но, конечно, если покупаешь автомобиль с такими характеристиками, то в семье, вероятно, не только одна машина. Расход топлива около 9-10 литров при спокойной езде, что очень экономично. При активной езде — 13-14 литров, что в пределах допустимого. Обгоняет 90% автомобилей на дороге. По сравнению с электрическими автомобилями, звук выхлопа бензинового мотора вызывает гораздо больше эмоций. Электрокары быстро приедаются после нескольких резких ускорений. Ведь звуковые и мощностные ощущения от бензинового двигателя гораздо интереснее.

Audi A8 2023

23款 A8L 50 TFSI quattro尊享型，这款车我们在成都车展就看到了，当时被观众围的水泄不通，都没挤的进去。定位的是豪华旗舰级的轿车，所以综合实力还是非常强的。外观上，车头也是做了较大的变化，前格栅的面积整体变大了一些，边缘处是用了一个比较粗的镀铬饰条包围，里面是L型的镀铬元素。两侧上方是矩阵式的LED大灯，内部的精度毋庸置疑，毕竟是灯厂出品。 侧面来看，还是比较有气场的，同时还有一种很庄严的感觉。简单的线条，勾勒出修长的身材。外观颜色是叫传奇黑，看上去就非常的深邃。下方的是轮圈是多条幅式的铝合金设计，还是很匹配整个车身的。 尾部的视觉效果整体看上去还是比较沉稳的。第一眼就能看到时下流行的贯穿式元素，尾灯由镀铬饰条装饰一起贯穿式的设计，拉宽了尾部的视觉效果。 车内的用料方面还是很下功夫的，木纹饰板，真皮包覆的座椅等，都能体现豪华感。全液晶仪表加中控的两块大屏，下方的屏幕的专门用来调节空调的。空间方面，二排的表现就真的是舒适了，特别是副驾后面的二排座椅，前面没人的情况下，把座椅调到最前面，那么你的乘坐空间堪比商务座舱，因为是四驱系统，中间的地台有些高，后排乘坐两人会比较舒适。上方是分段式的天窗，配备了电动遮阳帘，视野效果增加了同时开阳感也不错。 动力方面，搭载的3.0L V6涡轮增压发动机，功率是210kW。奥迪V8车型的一大亮点是搭载闭缸系统，在温和驾驶模式下可停用四个气缸。目前还没有路试的感受，后续会跟上报道的。

Audi A3 2022

[Покупка автомобиля] Второй автомобиль я выбрал из-за внешнего вида, экономичности и достаточного набора опций, поэтому решил взять топовую комплектацию. В конце концов, что ещё можно водить в 22 года? В этом плане я действительно стал поклонником внешнего вида. Я заказал автомобиль в июле, когда модель A3 часто была в дефиците и производство периодически останавливалось. Поэтому я выбрал OTD. Лично считаю, что серый цвет и обязательный черный пакет за 2500 юаней выглядят стильно, хотя цена за пакет кажется немного навязанной. В итоге я выбрал зимний пакет и бесключевой доступ. Почему не выбрал более привлекательный хэтчбек? Потому что переход с седана на хэтчбек казался странным. Мне всегда нравился цвет фехтовального серебра серии rs, поэтому я выбрал похожий буревестник серый, который оказывается неожиданно немарким (см. фото 4), проявляя серебристый оттенок, когда пачкается. Приехал в дилерский центр, проверил машину, произведена 26 июля, скорее всего, это одна из последних моделей без боковой помощи. С этим я смирился, утешая себя, что сэкономил 1600 юаней. PS: Приобрести автомобиль в Урумчи, Синьцзян, было действительно сложно! Кошельку тоже тяжело! Машина должна была приехать в августе, но задержалась на месяц, и теперь стоит половину месяца под домом. Покупка оказалась почти бессмысленной, хотя я успел получить субсидию на покупку автомобиля в размере 1000 юаней. Налог на покупку тоже нельзя заплатить, и машину не получается зарегистрировать, поэтому я просто наклеил автомобильный чехол. [Впечатления от вождения] Прежде всего, хочу сказать, что внешний вид, интерьер и ощущение премиальности абсолютно стоят своих денег, это возможность за небольшие деньги насладиться новым дизайном Audi. Что касается двигателя EA211 и коробки передач DQ200, то не буду вдаваться в подробности, их плавность ничем не отличается от обычных автоматов. Мощности достаточно для городских условий. Шумоизоляция в целом хорошая, на низких скоростях ощущается изоляция. Но странность в том, что на скорости около 40-50 км/ч появляется шум. 38号 также упоминал это, и я с ним согласен. Основной источник шума – шины, возможно, из-за оригинальных шин Goodyear Eagle F1 с акцентом на спортивность. Но я обнаружил, что с зимними шинами (Triangle Pl01) шум значительно уменьшается, возможно, из-за их мягкости. Это говорит о том, что оригинальные шины Hankook или Goodyear несут большую ответственность за шум. К тому же, размер 225/40/18 действительно не способствует хорошей шумоизоляции. [Цена покупки] В Синьцзяне почти невозможно договориться о цене ниже, чем в других местах. Автомобиль обошелся в 205,000 юаней без учёта дополнительных опций, и 225,000 юаней с учётом всех подарков.

Audi S4 2023

На данный момент это лучший автомобиль по управляемости, который я водил. Внешний вид хотя и уступает S5, но я не приверженец внешности. Внутреннего пространства вполне достаточно. У новой машины при движении задним ходом и торможении слышен звук тормозных колодок, что не должно быть.

Audi Q7 II поколение (4M) 2022

Следил за этим долго, колебался между семёркой и восьмёркой. Когда решил поменять машину, на выходных постепенно опробовал Mercedes-Benz GLE plug-in hybrid, BMW X5 импортный и китайского производства, Volvo XC90 в топовой комплектации и Audi Q8. В конечном итоге, учитывая семейные нужды, комфорт и возможность путешествовать всей семьёй из шести человек, купил Audi Q7. Увидев версию в топовой комплектации на складе в Южной Шэньчжэне (сразу поехал на склад посмотреть), произведена в июне 2022 года, пробег 16 километров, проверил, что действительно не убраны опции, такие как матричные лазерные фары и беспроводная зарядка для телефона. Все функции, которые были упразднены в новых автомобилях из-за нехватки чипов, присутствовали, была установлена электрическая закрывающаяся дверь. Стандартный цвет – чёрная снаружи, коричневая внутри. Сделал заказ прямо на складе. Продавец ещё подарил оригинальный чехол для Audi с возможностью изменения цвета. Неплохо! Лично мне кажется, что за более чем 800 тыс. юаней выбор не будет сильно ограничен. Но в конечном счёте всё сводится к конкретным моделям в этом ценовом диапазоне. Решение нужно принимать в зависимости от своих реальных потребностей и личных предпочтений. Не стоит бездумно следовать мнению других, мол, старая версия Audi выглядит лучше новой. Лично мне новая версия нравится гораздо больше (в нашем районе полно старых Q7). Мне 36 лет, считаю себя довольно молодым, поэтому мне больше импонирует более молодой дизайн нового Q7. Вот некоторые мои предпочтения: 1. Не люблю слишком округлый дизайн SUV от Mercedes. По мне так у Cadillac слишком угловатый дизайн, а у Mercedes – слишком округлый. Это чисто мои эстетические предпочтения, не ругайте. 2. BMW X5 буквально на каждом шагу в Шэньчжэне, и мне не понравилось его чрезмерно активное состояние после тест-драйва. Лично я более спокойного нрава. Это первая машина, которую я опробовал, и сразу понял, что не хочу её, чисто личные предпочтения. 3. На самом деле мне очень понравился XC90. Протестировал топовую комплектацию, во всех отношениях всё очень хорошо, и нет лишней сложности. Североевропейский минимализм бросается в глаза, но слабая пневмоподвеска делает фильтрацию неровностей не такой хорошей. Пробовал Q7 с двигателем 2.0, действительно немного слабый, но когда попробовал Q8 с двигателем 3.0, почувствовал достаточную манёвренность. Q8 выглядит гораздо моложе, а безрамочные двери выглядят очень круто! Но внешне Q8 более агрессивен, фары спереди имеют немного угрожающий вид. Я же предпочитаю быть менее заметным, чтобы все думали, что я езжу на Q3 или Q5, и это меня будет радовать, ха-ха. Так что, если хотите быть менее заметным, не слишком экстравагантным, не обращать внимания на мнения владельцев Mercedes и BMW, то Q7 вам очень подойдёт! В топовой комплектации есть приятная атмосфера, множество деталей и мелких функций. Надеюсь, что все смогут найти машину, которая им нравится, соответствует их личности и жизненным потребностям. Приветствую обмен мнениями.

Audi Q7 II поколение (4M) 2021

В сентябре прошлого года приобрел машину, поскольку в приложении "Дохуади" (Dōng chē dì) не был зарегистрирован, не смог оставить отзыв. В 2021 году из-за особых обстоятельств у всех автомобилей премиум-класса возникли проблемы с недостатком микросхем, что привело к уменьшению объема производства. Первоначально планировали покупку модели E300, которую выбрала жена, но, к сожалению, ни одного экземпляра не оказалось в наличии в автосалонах в Шэньчжэне. Из-за большого количества E300 на дорогах и необходимости частых поездок, решил рассмотреть SUV. Увеличили бюджет для выбора среди автомобилей от BBA (BMW, Benz, Audi). Изначальный выбор пал на Mercedes-Benz GLE, с бюджетом 800-850 тысяч юаней, можно было выбрать модель 350 Luxury. Посетили несколько автосалонов, где интерьер понравился, но отсутствовали третий ряд сидений и пневматическая подвеска. К тому же продавцы все при заключении сделки сообщили, что доставка займет около шести месяцев, что разочаровало. Рассмотрев Audi Q7 и BMW X5, сначала проверили BMW X5, но из-за предстоящего выпуска модели X5L на китайский рынок, решили отказать от него. Основной недостаток X5 — короткий задний ряд сидений и неудобный наклон сидений, что оказалось неудобным для семьи. Теперь, оглядываясь, понимаю, что правильным решением было не выбирать X5, ведь удлиненная модель действительно удобнее. Затем переключились на Audi Q7, где за бюджет в 800 тысяч юаней можно было выбрать модель 55. Двигатель 3.0T V6 и стандартная пневматическая подвеска привлекли мое внимание, чего не было у GLE и X5. Некоторые автолюбители утверждают, что текущее поколение Q7 выглядит низким, но при проверке параметров оказалось, что оно всего на 5 см ниже конкурентов, но на 10 см длиннее. Audi позиционирует Q7 с упором на пневматическую подвеску в стиле allroad, что придает машине величественный вид. На скоростях выше 60 км/ч автомобиль автоматически опускается до 172 см, указывая на заботу Audi об аэродинамике. Цена при покупке составила 785 тысяч юаней, включая электрические дверные замки, спортивный комплект S-line, 3.0T V6 EA839 двигатель, пневматическую подвеску и матричные фары. Ощущения: - **Пространство:** Очень большое, третий ряд сидений можно сложить электро, создавая огромное пространство. - **Комфорт:** Хороший, второй ряд сидений тонкий из-за необходимости складывания, не такой комфортный как у GLE. - **Третий ряд:** Можно разместить двух взрослых при необходимости, но не рекомендуется для дальних поездок. - **Недостатки:** В целом, все устраивает. - **Цена:** 785 тысяч юаней за пакет с электрическими дверными замками, спортивным комплектом S-line, 3.0T V6 EA839 двигателем, пневматической подвеской и матричными фарами. - **Вождение:** Машина не ощущается громоздкой, руль легкий на низких скоростях, радиус поворота небольшой. Колеса 21 дюйм, низкопрофильные шины 285/55 обеспечивают хорошую сцепку. - **Расход топлива:** С включенной функцией "старт-стоп" около 13 литров, без нее — около 16 литров в городском цикле. - **Особенности:** Экран Audi нравится, навигация проецируется на большую экран приборной панели, что оказалось удобным. Без лишней скромности и предвзятости считаю Audi Q7 отличным автомобилем, удовлетворяющим все потребности — от повседневной езды до поездок по Тибету и легкого бездорожья. Однако многие дизайнерские нюансы могут быть поняты лишь владельцем, что может быть причиной, почему Audi не так популярен.

Audi A7 (I поколение) 2022

Внешний вид можно сказать безупречный, идеальное существование, в неподвижном состоянии немного наклонен, говорят, это проблема дизайна. Мощности 45 достаточно, но нет полного привода, при резком ускорении передние колеса легко пробуксовывают, что досадно. В интерьере иногда появляются посторонние звуки, расход топлива в целом удовлетворительный, немного экономичнее, чем у обычных автомобилей с объемом 2.0. Коробка передач почти без рывков, общее впечатление хорошее.

Audi A7 (I поколение) 2022

В общем, независимо от внешнего вида, двигателя, интерьера, всё это мне очень нравится. Только понравившись, я решу её купить. Самая привлекательная для меня черта этой машины — общий стиль Audi, который действительно создаёт особое ощущение. 【Внешний вид】 Обтекаемый кузов в целом смотрится очень комфортно! 【Производительность двигателя】 Так как это высококомплектационная машина, о двигателе можно не говорить — её характеристики действительно на высоте. Ведь это высококомплектованная машина, всё, что в ней, имеет свои выдающиеся характеристики! 【Тюнинг】 Я просто хочу спросить у всех: есть ли какие-то нормальные варианты тюнинга, подходящие для девушек? Просто немного подправить! 【Пространство】 Пространства в переднем и заднем рядах достаточно, как для домашнего использования, так и для поездок на отдых — места точно более чем достаточно! 【Наименее удовлетворённое】 Наименее удовлетворённое — не обижайтесь на меня, владельцы A7, но для меня, как девушки, эта машина может быть слишком велика, и парковаться задним ходом действительно сложно!

Audi A3 2022

Купил машину из наличия, на ней сразу были электрические зеркала, боковая помощь, высококачественные диски, руль с плоским дном, сиденья с черно-красной отделкой и черный потолок. Электрические зеркала я не ожидал, и продавец о них не упомянул, обнаружил их уже при получении автомобиля — это приятный бонус! Страховка стоила 8440, регистрация — 1500, сбить цену не удалось. За базовую версию пришлось взять кредит на чуть больше 120 тысяч, с процентами за 12 месяцев это вышло около 500 юаней, финансовые услуги обошлись в 600 юаней. Внешний вид очень хорош, линии двухдверного кузова более плавные; ради внешности выбрал двухдверную версию, пожертвовав немного задним пространством, хотя задние сиденья нам мало нужны. Для поездки на природу это будет неудобно для пассажиров сзади, хахаха. Интерьер действительно на высоте, именно из-за него я и решил купить эту машину. Водительское место очень удобно, все органы управления на центральном дисплее расположены логично. Больше всего понравился маленький рычаг переключения передач — весело его дергать. Рядом с рычагом есть кнопка для управления мультимедийной системой пассажиром, что тоже удобно. Но жаль, что для пассажирского сиденья нет электропривода, достаточно было бы регулировки в шести направлениях. Почему-то в моей машине запах меньше, чем в тестовой машине, которую я осматривал месяц назад, это порадовало, так как меня беспокоил этот вопрос. Мой рост 178, обычно я сижу довольно прямо, а на заднем сиденье после регулировки водительского места все еще остается место на половину кулака, так что сесть можно, но расслабиться — уже нет. Зато багажник достаточно вместительный, ведь это двухдверка, для пикника достаточно места. Поездка в 40 км от автосалона до работы по пробкам показала расход 7.5 литров, что ниже, чем я ожидал. Вождение не такое рывковое, как я думал, только при заднем ходе это заметно. Шум от шин действительно сильный, шумоизоляция так себе, на плохой дороге в салоне шумно, в этом модель 3 точно выигрывает. Под конец хочу сказать, что покупка машины — это загадка. До A3 я сильно интересовался Volvo S60 — нравился дизайн, безопасность и экологичность интерьера, но в последние две недели внезапно выбрал A3. В следующий раз надеюсь поменять на V90 CC!

Audi A7 (I поколение) 2022

Купил машину 2 месяца назад, личный опыт, ездил по шоссе и по городу. Насчет внешнего вида машины вопросов нет, но новая модель с скрытым глушителем выглядит не очень 😅. В дальнейшем планирую установить глушитель с четырьмя выходами. Высота кузова не такая низкая, как кажется на фото, на самом деле до земли остается некоторое расстояние. Внутреннее убранство устраивает, три больших экрана, довольно плавная работа, нет особых задержек, только беспроводное подключение CarPlay вызывает некоторую задержку, но это решается подключением через кабель. С памятью сидений не знаю, то ли я настроил неправильно, то ли что, приходится постоянно держать кнопку. Места в салоне достаточно, при моем росте 185 см сидеть спереди удобно, а вот сзади, из-за особенности сидений, голова иногда упирается в крышу, но это не критично. Мощности машины достаточно для ежедневных поездок по городу, в режиме D комфорт хороший, в режиме S также хватает мощности, отклик довольно быстрый, расход топлива в городе примерно 11-12 литров, на шоссе около 8 литров. Машина производства января 2022 года, нахожусь в Шанхае, после снятия ограничений по COVID-19 сразу поехал в салон и заказал машину на месте, у модели 2023 года убрали динамические фары, что очень жаль.

Audi A6L 2022

【Пространство】 Пересел с компактного SUV, четверке семьи достаточно места, задние сидения просторные, багажник тоже большой. 【Комфорт】 1. Подвеска комфортная, на скорости ниже 60 км/ч лежачие полицейские почти не чувствуются. 2. Передний привод плюс длина автомобиля почти 5,1 метра – с поворотами не очень удобно. 3. В городском движении функции автоудержания очень полезны, переход с механического ручного тормоза на автоматический произошел незаметно. 4. О впечатлениях на высокой скорости расскажу позже. 【Самое неудовлетворительное】 1. В водительском сиденье нет функции памяти регулировок. Жена ездит на машине на работу, я по выходным – каждый раз настройка занимает одну-две минуты, очень неудобно! 2. Неудобная компоновка приборной панели. Пока не нашел подходящего места для телефона, особенно затруднительно, поскольку у меня Huawei и я не могу использовать CarPlay. На сложных перекрестках приходится держать телефон в одной руке и рулить другой. Нужно срочно приобрести держатель для телефона. 3. Сетчатые карманы за передними сиденьями слишком уродливые и не соответствуют уровню автомобиля. 【Опыт покупки автомобиля】 После рождения второго ребенка решили сразу сменить автомобиль на более крупный SUV, у меня был месяц на это, бюджет 350 тысяч юаней. Пробовал Q5, не понравился интерьер – отказался. Рассматривал Li One, но семья сказала, что потратив 300 тысяч юаней, никто не будет узнавать марку машины. Потом были сообщения о спонтанных возгораниях и снижении цены, хорошо, что не купил. В пределах 400 тысяч юаней сложно найти SUV известной марки с полным функционалом. После совещания решили переключиться на седаны с бюджетом около 400 тысяч юаней. Начались поиски: S90, Cadillac, QX50... В итоге вернулся к моделям "большой немецкой тройки". BMW не вызвал интереса – отказался. Для Mercedes E300 пришлось бы заплатить больше 500 тысяч юаней, начальник сказал, что это слишком, 450 тысяч за базовую версию – только оболочка от E. В итоге остановился на Audi A6, начальник после тест-драйва также был доволен. Оставалось только согласовать цену и найти лучшее предложение на A6 2022 года. 【Цена покупки】 Салону: за автомобиль, финансовые услуги и регистрацию – 368 тысяч юаней; отдельно: налог 31 тысяча юаней и страховка около 10 тысяч юаней, всего – 410 тысяч юаней. В подарок – четыре аксессуара, тонировка, оригинальный видеорегистратор, электрическая крышка багажника и зонт. Принудительный кредит 200 тысяч юаней, можно погасить за 2 года. 【Расход топлива】 На данный момент пробег 310 км, в основном езжу в экономичном режиме, средний расход около 11 литров на 100 км. Недавно не включал кондиционер, расход был около 7-8 литров, на трассе, вероятно, будет ещё меньше. 【Отношение продавцов】 Пока не заплатил, ты – господин, после оплаты – они господа. Остальное не обсуждается, просто дали зонт в подарок! 【Динамика】 Я и начальник не любим агрессивное вождение. В экономичном режиме в начале разгон медленный, в середине ускорению явно не хватает легкости, а в конце становится проще.

Audi Q3 2022

# Опыт вождения Я сравнил Audi с Mercedes-Benz GLA200, цена примерно на одном уровне, у обоих есть свои плюсы и минусы, оба автомобиля я лично тестировал. Получил Audi три месяца назад, проехал почти 8000 км, можно уже сделать выводы. Причины, по которым я выбрал Audi, а не Mercedes: Во-первых, в Mercedes уменьшена комплектация — нет электрических сидений. Не важно, как часто ими будете пользоваться, отсутствие электроники в автомобиле за такие деньги неприемлемо. Электрические сиденья удобны и соответствуют цене. Во-вторых, внешний вид. У меня уже есть белый SUV, поэтому я не хотел белый. Черный Mercedes кажется маленьким, а серый выглядит неброско. В сравнении Audi выглядит внушительнее. В-третьих, эксплуатационные расходы. Говорят, что у Audi и Volkswagen одинаковые запчасти, надеюсь, это снизит расходы на обслуживание. Теперь о впечатлениях от машины, чтобы помочь сомневающимся людям: 1. Пространство. Чувствуется обычным, так как у нас есть Honda, а она волшебник пространства. Audi не имеет таких преимуществ, даже перчаточный ящик сделан неудобно. Задние сиденья по краям неудобные, надо изменить конструкцию. Говоря о этом, в группе владельцев часто ругают дизайнеров. 2. Вождение. Важно сравнить с бесступенчатой коробкой передач — двойное сцепление Audi заметно дергает, особенно при торможении и старте. Это не дефект авто, а конструктивная особенность. Ускорение медленное, двигателю 1.33 у Mercedes явно лучше. Те, кто критикует этот мотор, лучше сами попробуйте — Mercedes научит. 3. Мультимедийная система. При тест-драйве не полностью испытал систему. Сейчас очевидно, что она слабая. Поддерживает только Apple, всего 20 приложений, многие функции дублируются. Бывают лаги и необходимость перезапустить систему. GPS иногда не ловит сигнал. Голосовые команды работают плохо. Как сравнение Android и Symbian — Audi сильно уступает. 4. Несколько раз загоралась лампа двигателя, сейчас снова светится. Дилер сказал, что нужно заменить фильтр. Пока езжу так, это только отключает систему старт-стоп. Также левый передний динамик шипит, особенно на высоких частотах. Встречаются и такие проблемы, но это индивидуальное, на всех не влияет. 5. Внешний вид в целом лучше. Для мужчин подходит больше, женщинам советую GLA из-за атмосферы, продвинутой системы и интерьера. Двое соседей недавно взяли GLA180 и белый третий. По сравнению — серый Audi выглядит лучше, серый Mercedes ужасен. Также один знакомый взял Q5L. Самое важное — цена: около 24 тысяч, разница с Mercedes по ощущениям около 2000, но реально может составить всего 5000. Немного разочарован, но серьезного значения не имеет. Спасибо ANDY за поддержку!

Audi A7 (I поколение) 2019

Внешний вид: сексуальная передняя часть, плавная линия крыши, великолепные фары, матричные фары, сквозные задние фонари, никогда не надоедает; единственное разочарование - скрытый выхлоп на новой модели, из-за чего задняя часть теряет немного спортивности. Интерьер: три больших экрана, высокая технологичность, атмосферная подсветка на максимум, углепластиковая отделка, рычаг переключения передач в стиле самолета. Комплектация: все необходимое присутствует, отсутствуют некоторые элементы, такие как пневмоподвеска и HUD (проекционный дисплей), в недорогих комплектациях. Пространство: передний ряд очень комфортный, просторный и широкий, достаточно места для хранения; если купите модель с покатой крышей, не рассчитывайте на задний ряд, хотя там и так редко кто сидит. Водительские ощущения: 3.0-литровый V6 все еще мощный, отзывчивое управление; единственный недостаток - недостаточно быстрая реакция педали акселератора, при старте с места без ланча задержка отклика дросселя чуть меньше секунды. Надежность: очень стабильная, кроме проблем с электронным замком двери, не было никаких неисправностей, не связанных с человеческим фактором. Эксплуатационные расходы: в городских пробках расход около 15 литров, на шоссе около 8 литров, комбинированный расход 13,3 литра, если ездить на этой машине, не стоит задумываться об экономии топлива.

Audi S4 2022

Персонализированный заказ ждал целый год, цена не увеличилась напрямую, но принудительно купил в автосалоне видеорегистратор, коврики и пленку. Изначально были выбраны BO, черный пакет, углеродное волокно и бесплатная помощь при смене полосы. Во внешнем виде, интерьере и комплектации все средне, нет индикации давления в шинах, вентиляции сидений и памяти сидений, что немного не хватает. Пространства достаточно, предыдущий автомобиль был импортным A3 с 2.0т высокой мощности, в сравнении с ним, хотя S4 длиннее на 30 см, пространство на заднем сиденье почти не улучшилось. К тому же, в городе маневрировать и парковаться было проще на A3. В плане мощности, ускорение на высоких оборотах впечатляет, но низкий крутящий момент действительно слабый. В автоматическом режиме при обычной езде кажется, что разгон хуже, чем у предыдущего A3. Однако, когда нажимаешь на педаль, скорость быстро превышается… торможение более линейное, но прошлый автомобиль давал больше уверенности при торможении, возможно, это вопрос адаптации. Расход топлива приемлемый, вероятно, в обычном режиме езды он выше всего на 15% по сравнению с предыдущим автомобилем. В плане ощущений от вождения — все стабильно и надежно, проехал менее тысячи километров, все в городе, особых ощущений нет, просто кажется более устойчивым по сравнению с предыдущей машиной. Самое удовлетворительное — звук при запуске, в подземной парковке он кажется особенно громким, что приятно радует. Самое неудовлетворительное — цвет Навара-синий слишком быстро пачкается. В день мойки автомобиля он блестит, но на следующий день становится пыльным, а если еще и чуть дождь пройдет, то вообще зрелище печальное…

Audi A8 2016

Динамика слабая, в салоне сильный посторонний шум, легко сжигает масло, после пробега в 130 тысяч километров пришлось капитально ремонтировать двигатель. Audi очень плохой.

Audi A7 (I поколение) 2012

【Внешность】Внешность не вызывает нареканий, это был пик Audi, плюс маленький спойлер и большая откидная дверь — выглядит потрясающе. 【Интерьер】Интерьер типично аутентичный для Audi, сияющий механический стиль. Мне это очень нравится, гораздо удобнее, чем теперешние системы с многочисленными меню. 【Пространство】Пространство, возможно, одно из лучших среди купе, особенно огромное отверстие багажника. Спинку заднего ряда можно сложить, что делает его практически таким же, как у обычного седана. Четыре двери, удобно брать с собой друзей. Для четырехдверного купе никаких претензий к пространству. 【Мощность】3.0T турбо + полный привод quattro, благодаря низкому крутящему моменту двигателя, ощущение плавности напоминает электромобили. Разгон до 100 км/ч за 5.6 секунд — тоже довольно быстро. Мощность доступна в любой момент. 【Управляемость】Управляемость на высшем уровне, полный привод, центр тяжести значительно ниже, чем у обычных автомобилей, поэтому машина очень устойчива на дороге. Плюс, эта подвеска, возможно, самая комфортная среди купе. Сиденья с регулируемыми боковыми поддержками, поясничной поддержкой и подушкой для ног, подголовники также регулируются по высоте и глубине. В общем, идеально подходит для того, чтобы использовать её как единственный автомобиль для повседневного передвижения. 【Оснащение】Понижающийся экран, память сидений для водителя и пассажира, вентиляция и подогрев для обоих передних сидений (вентиляция даже на 3 уровне не доставит дискомфорта, а за спиной заботливо ощущается внимание к деталям), четырехзонный климат-контроль, задняя штора, три зеркала заднего вида с автоматическим затемнением, акустическая система Bose. Оснащение на высшем уровне.

Audi Q3 2022

Маленький Q3, будь то внешний вид или салон, вполне хорош, с полным ощущением технологичности. Внутреннего пространства достаточно для пары или семьи из трех человек. При объеме двигателя 1.4T, при ненасильственном вождении, ощущается как вполне достаточный. Все основные функции есть, функция автоматической стоянки очень удобна, экономит нервы и силы. Недовольства: 1. При переключении с 3-й на 2-ю передачу заметны рывки. 2. Панорамная крыша легко засоряется, подвержена воздействию солнца и дождя, кроме как для внешнего вида, используется редко. 3. Камера заднего вида заводского производства ночью довольно размытая. 4. Рычаг переключения передач слишком некрасивый, снижает привлекательность. 5. Центральный выступ на заднем сиденье довольно высокий, неудобен для пятого пассажира. 6. Нет цифрового отображения давления в шинах. 7. Расход топлива у двигателя 1.4T высоковат. В городских условиях в среднем 10-11 литров (при ненасильственном вождении). Хотя есть много недостатков, в целом использование вполне неплохое. В данный момент пробег 1500 км, надеюсь, как сказал продавец в автосалоне, что все хорошее в этом мире будет связано со мной и моей семьей.

Audi A3 2022

Лично мне нравятся хэтчбеки, первая машина была хэтчбек Nissan Tiida. При решении сменить машину рассматривал такие модели, как Golf, A3, Civic десятого поколения хэтчбек и хэтчбек Mercedes A-Class. В конце концов я выбрал A3 в значительной степени из-за внешнего вида. Люди часто говорят: "Golf в новой оболочке", но меня это не волнует, я готов платить за этот внешний вид. Другие сначала покупают машину, а затем ищут запчасти для тюнинга, а я, увидев машину в салоне, сразу внес предоплату, одновременно заказав комплект обвеса RS3 и пленку цвета Nardo Grey у магазина тюнинга. Я посетил только один автосалон. Конечно, я уже был хорошо осведомлен о машине из интернета, и цель моего визита в салон была конкретной. Приобрел авто примерно через десять дней после того, как задумался о смене машины. Теперь о салоне. В целом неплохо, но я сначала не понравились два вентиляционных отверстия возле водительского сиденья. Но когда включил кондиционер, ощутил, как свежий воздух обдувает лицо, это было очень приятно. Зимой и летом эти два вентиляционных отверстия оказываются весьма полезными. Центральная консоль и экран, на мой взгляд, выглядят хорошо, не слишком вычурно. Поклеил несколько накладок из искусственного карбона, чтобы они выглядели лучше, чем пластиковые. Купил модель средней комплектации. Серая версия в максимальной комплектации была недоступна и ждать неизвестно сколько. Некоторые функции, которые я хотел, отсутствовали, например, складывающиеся зеркала и электрическое сиденье пассажира, но это не критично для использования машины. Вождение приносит неплохие ощущения, мощности достаточно для повседневного использования, если не гонять и не участвовать в трек-днях. В условиях города, при надлежащем расходе топлива, можно быть быстрее 98% остальных на дороге. Считаю, что пространства достаточно. В наши дни кто каждый день возит с собой большую семью? Машина идеально подходит для одного или двух человек. Тем, кому нужно больше места, пусть купят минивэн. При выборе машины важно учитывать свои потребности, главное, чтобы она подходила вам, не нужно сравнивать все аспекты. Нет идеальных машин, как и идеальных людей, каждый любит свое. Не жалею о покупке A3.