Внешний вид: В своей ценовой категории безупречен. Изначально я отправился в автосалон с намерением купить A4, но в магазине не оказалось новой модели A4 2024 года. Мой отец предложил взглянуть на A5, и когда я впервые увидел этот автомобиль на улице, он меня сразу привлёк (до этого я не видел A5 вживую). Передняя часть автомобиля более спортивная по сравнению с A4, линии на капоте более выраженные, а чёрная блестящая отделка в модели 2024 года доступна бесплатно. Боковые линии также очень стильные. Особенно меня впечатлили безрамочные двери, это как будто создано специально для таких молодых людей, как я. Также стоит отметить эффектный наклон крыши, из-за которого машина выделяется на фоне других автомобилей.
Интерьер: Вполне приемлемый. Кто-то может сказать, что интерьер A4 и A5 устарел и ничем не примечателен, и у меня тоже было такое мнение, когда смотрел обзоры в интернете. Однако когда я сел в автомобиль в автосалоне, интерьер показался вполне приличным. Он чистый и аккуратный, пластмассовые накладки не слишком бросаются в глаза, а рычаг переключения передач в стиле ручек управления самолётом выглядит неплохо.
Оснащение: Подогрев сидений, электрорегулировка, бесконтактное открытие багажника, бесключевой доступ и другие функции. Мне кажется, этого достаточно, ведь главное, чтобы не мешало нормально водить, а всё остальное не так уж и важно.
Пространство: Многие критикуют пространство в A5, но, по-моему, если ваш рост не превышает 180 см, сидеть будет комфортно. Мой рост 176 см, я проверил все четыре места: спереди много места, до потолка остаётся половина до целого кулака; сзади, если передние сиденья не сдвинуты сильно назад, до переднего сиденья остаётся от полтора до двух кулаков. Кроме того, эта машина не для семейного использования, максимум только для водителя и одного пассажира, и места для этого более чем достаточно.
Динамика вождения: Я получил водительское удостоверение два года назад, но всё ещё мало ездил. Возможно, поэтому мне показалось, что руль у A5 лёгкий, в отличие от нашего старого Tiguan, у которого руль был невероятно тугой. На полном приводе машиной комфортно маневрировать на поворотах на скорости 50-60 км/ч. При скорости свыше 100 км/ч появляется сильный шум ветра, возможно, это общая проблема моделей с безрамочными дверями. Иногда я вожу агрессивно, но чаще предпочитаю осторожный стиль вождения, и на 1500 километров средний расход топлива составил 8,5 литров (по сравнению с другими полноприводными версиями это довольно хороший показатель). Платформа жёсткая, что ожидаемо для спортивных купе. В общем, я доволен, единственный недостаток — это не самая высокая стоимость, но это плата за увлечение молодости.
