【Цена за получение автомобиля】
Переходя между несколькими автосалонами, вёл упорные переговоры. Сначала рассчитывал на скидку за модель 23-го года, но в итоге эти хитрецы вообще не собирались уступать, независимо от смены модели. В итоге, сравнив все, выбрал модель 24-го года. Без учета дополнительных сборов – 152000 юаней, страховка – 6800 юаней, налог на покупку – 13452 юаней, 4 года и 8 базовых обслуживаний – 1627 юаней (начальная цена 5800 юаней), сбор за посредничество – 800 юаней, подарки от автосалона за 1 юань (коврики, зонтик, подушка, подголовник, видеорегистратор), проценты – 6240 юаней (130000 юаней на 60 месяцев), штраф за досрочное погашение – 2080 юаней (если погасить досрочно через год). Итого: 183000 юаней.
【Расход топлива】
На данный момент проехал около 300 километров, не совсем понимаю, как считать. Сначала расход показывал 20 литров, после нескольких минут поездки падает до 6-7 литров, в конечном итоге стабилизируется в районе 5.8-6.2 литра.
【Динамика】
Неважно, режим D или S, стоит нажать педаль на треть, и сразу подбрасывает в кресле. В основном моя маршрут переполнен машинами, лихачить не рискую, но на пустой дороге разогнал до 9 секунд. Рев двигателя доставляет.
【Управляемость】
Стабильный, тихий. Подвеска внушает чувство целостности, поддержка отличная при перестроении или на съездах, неровности и «лежачие полицейские» проходит без тряски. Всё основательно и уверенно.
【Пространство】
С моим ростом 178 см, с комфортно настроенным передним сиденьем, на заднем сиденье тоже достаточно места, даже расслабившись максимально, колени не упираются в переднее кресло, остаётся порядка 7-8 см. Но задний диван несколько коротковат, поддержка передней части бедра недостаточна. Однако, для коротких поездок это не критично. Южане, как правило, невысокого роста, для них это не проблема, но людям покрупнее может быть неудобно. Ещё на этапе тест-драйва задние сиденья не были в приоритете, главное – внешний вид, управляемость и экономичность.
【Ключевые опции】
Больше всего радует атмосферная подсветка в 30 оттенков, которую добавили в модель 24-го года относительно 23-й. Она создает прекрасный эффект, придавая машине нужную атмосферу.
【В заключение】
Не парьтесь из-за чужих мнений, если нравиться – берите. Это вы будете за рулём, а не кто-то другой, зачем слушать других? Стильный ли она? «Да!» Красив ли интерьер? «Да!» Приятна ли в вождении? «Да!» Тогда покупайте! Моих родственников нельзя было переспорить: посмотреть ещё, прислушаться к окружающим, особо к таким моделям как Lavida, Sylphy, Corolla, Camry, Accord – надёжные, легкие в обслуживании, просторные и удобные.
Но они либо не понимают, либо притворяются: мне всего 26 лет, я хочу не просто машину, я хочу настоящего скакуна, который способен разделить все мои эмоции. Я не хочу пользоваться просто средством передвижения. Если бы мне было 36, 46 или 56 лет, возможно я бы прислушался к ним, выбрал бы что-то простое и обыденное ради семьи, оставив больше денег на одежду для детей или косметику для жены. Но мне 26, и я не хочу соглашаться на компромиссы ради жизни. Лучше ударю себя в будущем, чем откажусь от радости, которую даёт эта машина сейчас.
И последнее: черт возьми, как же она хороша!
