Модель: 2025 Limousine 35TFSI Prestige
Мощность: 1.5T + 7DCT
Параметры мощности: 160 л.с.
Ускорение 0-100 км/ч: 8.7 секунд
Официальная рекомендованная цена: 193,900 юаней
Плюсы: Немногочисленные модели компактных автомобилей с хорошим брендом и внешним видом.
Минусы: Силовой агрегат потерял преимущество, соотношение цена/качество среднее.
Audi A3L 2025 — это обновлённая версия четвёртого поколения A3, с существенными изменениями, которые стоит обсудить.
Внешний вид: передние и задние обвесы стали более округлыми и выразительными, логотип может светиться, что придаёт общему дизайну больше силы. Интерьер практически не изменился: руль стал квадратным, а кулиса передач изменилась с маленького рычага 2024 года на фиксатор. На фотографиях интерьер может казаться немного странным, но в реале выглядит нормально. Центральная консоль, ориентированная на водителя, удобна в управлении, но материалы остаются “среднеевропейскими”, 80% составляет пластик, а область управления рычагом передач выполнена из глянцевого пластика, который легко царапается. Рекомендуется купить защитную плёнку.
Информационно-развлекательная система не имеет много функций, кроме беспроводного CarPlay. Я не нашёл функции карт, приложения есть, но их немного. Владельцам Apple телефонов это не создаст проблем, но пользователям Android стоит купить держатель для телефона.
Пространство: удлинённый кузов обеспечивает достаточное место для ног — две ладони, но высота автомобиля всего 1.4 метра, поэтому над головой остается только 1-2 пальца свободного пространства. Багажник достаточно большой, под накладкой нет запасного колеса, а есть маленькое углубление для дополнительных вещей.
Двигатель: главный апгрейд — переход с двигателя EA211 1.4T на EA211 EVO 1.5T. Максимальная мощность возросла с 150 до 160 л.с., максимальный крутящий момент остался 250 Нм. Новый двигатель использует технологию переменной геометрии турбины, что позволяет быстрее разгоняться на низких оборотах, а также оптимизировал проблему детонации при давлении впрыска 350 бар. Теперь можно использовать бензин 92. Средний расход топлива в смешанном цикле (60% город, 40% шоссе) — 6.9 л/100 км при активной езде, что довольно неплохо. Звук выхлопа также впечатляет: при резком нажатии педали акселератора слышен характерный рёв, напоминая RS-модель, а низкооборотистый двигатель создаёт ощущение динамичного хэтчбека.
Недостатки: острая чувствительность коробки 7DCT заметна, особенно по сравнению с электромобилями. При старте и ускорении чувствуется двоеточивость: сначала повышаются обороты, затем снижает передачу и снова ускоряется.
Подвеска: передняя - McPherson, задняя - многорычажная. Жёсткость настроена не сильно, на крупных ухабах и неровностях подвеска отрабатывает хорошо, без жёсткости, обеспечивая неплохой комфорт. Поддержка кузова также на уровне — даже при прохождении поворотов сохраняется фирменный стиль Volkswagen/Audi, придающий уверенность водителю, как будто автомобиль приклеен к дороге.
В заключение, хотя разгон до 100 км/ч составляет 8.7 секунд, вес автомобиля 1.4 тонны совместно с хорошей работой низкооборотистого двигателя и звуком выхлопа обеспечивают восхитительное и динамичное управление. Если вам нужен мощный компактный автомобиль с хорошим брендом и дизайном, этот вариант будет хорошим выбором.
