Отзывы об автомобилях (553)

Hongqi E-HS9 2022

【Впечатления от вождения】 Сначала скажу свое заключение: этот Hongqi E-HS9 в управлении не кажется тяжелым, в целом соответствует ожиданиям! Из-за своего позиционирования он не может быть слишком маневренным, но и не напрягает. Подвеска хорошо поглощает вибрации, а в салоне тихо, что соответствует статусу роскошного большого SUV. Теперь подробнее о мощности: на тест-драйве была версия с высокой мощностью, передний двигатель 160 кВт, задний двигатель 245 кВт. Когда вы видите эти данные, понимаете, что это должен быть мощный автомобиль — и действительно, этот большой SUV разгоняется до ста километров в час менее чем за 5 секунд! Кроме того, у него есть до 7 режимов вождения, включая экономичный, комфортный, спортивный, экстремальный, снежный, внедорожный и пользовательский. Особые режимы не буду подробно описывать, расскажу про комфортный и спортивный. Комфортный режим дает ощущение идеального баланса, разгон плавный, без выраженного эффекта толчка. Более зрелые водители оценят такую ​​расслабленную езду. Но если переключиться на спортивный режим, ускорение становится более агрессивным, при резком разгоне заметно поднимается передняя часть, и даже появляется ощущение, как у спортивного SUV, что впечатляет при массе автомобиля более 2,6 тонны. Однако не поймите неправильно, это не такая буйная машина, она дает ощущение постоянной мощи, поэтому большинство молодых людей полюбят такое состояние. Кроме того, следует упомянуть, что у E-HS9 есть до 5 уровней рекуперации энергии: низкий, ниже среднего, стандартный, выше среднего и высокий. Я лично не могу заметить большой разницы между низким и ниже среднего, высоким и выше среднего. Низкий уровень не дает ощущения торможения, а высокий и выше среднего довольно сильные, так что в городе я предпочитаю стандартный, а за городом и на трассе — низкий. Мне кажется, не стоит делать столько уровней, это усложняет управление, особенно для вашего отца, который вряд ли захочет постоянно менять настройки рекуперации. К тому же, для них будет полезна функция регулируемой по высоте и жесткости воздушной подвески, ведь независимо от режима, машина показывает высокий уровень комфорта, мелкие неровности дороги эффективно поглощаются, а мягкие и широкие сиденья делают комфорт пассажиров в салоне просто превосходным: комфортно. 【Впечатления от посадки】 У меня шестиместная версия автомобиля. Приятно отметить, что дорожный просвет этой машины не высок, сесть на второй ряд очень удобно, при этом сиденья второго ряда мягкие и комфортные, имеют большой диапазон регулировки вперед-назад, каждый легко найдет для себя наиболее удобную позу. Кроме того, стоит отметить небольшой, но приятный момент — пол второго ряда полностью плоский, что обеспечивает высокую степень удобства как для деловых поездок, так и для семейного использования. Что касается третьего ряда сидений, то я считаю, что они в целом удовлетворяют потребности. Во-первых, проход между сиденьями второго ряда достаточно широкий, что позволяет легко попасть на третий ряд. Тем не менее, не стоит ожидать большого места для ног на третьем ряду, если второй ряд отрегулировать назад, сесть сможет только пассажир ростом около 1,75 м. К счастью, высота сидений выше, чем у многих семиместных автомобилей, и поза будет не такой неудобной. Кондиционер, подстаканники и USB-доступны, так что в случае необходимости третий ряд вполне пригоден для использования.

Hongqi H9 2020

Я заплатил первый взнос за автомобиль 12 января 2022 года, а 19-го числа полностью оплатил и забрал машину (12-го мог бы уже забрать, но пришлось ждать неделю, пока установят защитную пленку и нанесут покрытие). Я нахожусь в Чифэн, Внутренняя Монголия, и цены на автомобили здесь немного выше, чем в других регионах. У меня не получилось получить обещанную скидку в 5-6 тысяч, о которой говорят в автомобильных сообществах. У меня была комплексная скидка в 24 тысячи и денежное предложение на 20 тысяч за замену (заменил на BMW 530li), в итоге общий размер скидки составил 44 тысячи. Остальное — это небольшие подарки, такие как защитная пленка на стекла, коврики 360, разноцветное покрытие, предоставленное производителем. Я купил эту машину довольно внезапно. Рассматривал автомобили с автоматической коробкой передач с объемом двигателя от 2.0 литров с полным приводом. Я изучал различие модели, такие как Volvo XC60 и XC90, Cadillac XT4 и XT6, BMW X3 и X4, Mercedes GLC и GLC Coupe, Audi A6 Allroad и Q5, Jaguar F-Pace, Geely Xingyue L, Baojun Valli и другие. Перед покупкой этого авто я также рассматривал Палайсайд и Lynk & Co 09 PHEV. Мой выбор H9 основывался на многих факторах, и в конечном итоге это было довольно неожиданно. Из всех просмотренных автомобилей мне больше всего нравился Палайсайд. Вечером перед покупкой вся семья согласилась приобрести его (родители оплачивали), но по дороге в автосалон они переосмыслили это, так как двигатель объемом 3.5 литра слишком большой, а ежегодный налог на транспортное средство составляет 3000 юаней. Хотя обслуживание обошлось бы дешево, родители не могли смириться с таким объемом двигателя (они были готовы переплатить за BBA в случае более дорогой страховки, но не хотели, чтобы обслуживание Палайсайд стало неожиданно дорогим). Также Lynk & Co 09 отпал из-за долгого ожидания поставки и условий зарядки в северных регионах, где сокращается пробег, и нет потребности в зеленых номерах. В автосалоне мы не нашли нигде, где вся семья была бы довольна, и решили не покупать и вернуться домой. Но тогда ремонт нашей другой машины, Kia Sorento, в автосалоне должен был закончиться примерно через полчаса, и я предложил зайти посмотреть Hongqi. В салоне я не особо понравился HS5, а родители не одобрили HS7 из-за большого объема (как и у Палайсайд), но их взгляд сразу упал на H9. Так вышло, что я рассматривал только H9 и G80 при покупке седана (но для G80 не было условия для покупки). В итоге мы случайно купили H9. Об использовании: внешний вид и интерьер, безусловно, на высоте. В плане вождения ощущение довольно заурядное, сильно отличается от нашего BMW 530, который был невероятно точен и маневрен. H9 ощущается как лодка, с медленным откликом на руль и разгон, не доставляет особого удовольствия от вождения, больше ориентирован на комфорт. Комфорт и пространство автомобиля оставляют желать лучшего, подвеска настроена очень жестко (в отличие от пробного автомобиля с воздушной 3.0T подвеской), на неровных дорогах чувствуются вибрации сильно, внутреннего места для хранения мало. Больше всего раздражает, что в коробке для документов не помещается свидетельство о регистрации, но серьезных недостатков нет. Единственное, что действительно разочаровало и даже рассердило — это проблемы с аккумулятором (но это не значит, что я абсолютно недоволен машиной). После того, как я забрал машину 19-го, она не завелась 28-го января, 1-го февраля, 3-го и 4-го февраля. В день 28-го я зарядил аккумулятор после первой проблемы (позже в автосалоне 4s сказали, что нужно заряжать не в передней части, а в багажнике). После того, как машина не завелась 1-го февраля, я следовал инструкции автосалона и заряжал батарею целый день 2-го, но она снова не завелась 3-го и 4-го февраля. Я отвез машину в автосалон 5-го, где проверили и не нашли других проблем, кроме разряженной батареи. Полностью зарядили и вернули машину 9-го, с тех пор проблемы с аккумулятором не повторялись, ситуацию с зарядом буду наблюдать. Наибольшее достоинство этой машины — это обслуживание в автосалоне, они оказали помощь по телефону, когда у меня закончился заряд 1-го января во время праздников, и во время проверки 5-го предоставили замену. В общем, я очень доволен этой машиной и буду поддерживать отечественных производителей при будущих покупках. (Фотографии — это фотографии небольших украшений, которые я купил, и наклейки на центральную консоль, приобретенной через Интернет. Еще одно совпадение: день рождения моей машины и мой собственный день рождения совпадают 😁)

Hongqi H5 Сlassic 2022

【Опыт покупки】 Основное место — Фучжоу, первый автомобиль, в интернете искал год, в итоге выбрал Hongqi (новичок, не разбираюсь в машинах, в основном из-за внешнего вида и бренда Hongqi, в конце концов, с детства смотрел фильмы о войне с семей, так что к этому бренду остались особые чувства, возможно, это и называется ностальгией). В ноябре 2021 года пригласил друга, занимающегося перепродажей автомобилей, помочь с тест-драйвом, после одного круга сказал, что все ОК, начали торговаться и через неделю получил машину. Цена с полным оформлением составила 16,3; в комплекте подарили видеорегистратор, тонировку, коврики, сетчатые лампы и прочее. 【Впечатления от вождения】 После автошколы не сидел за рулем, машину вез домой другой человек, потом друзья помогли с двумя поездками, после чего я подготовился к самостоятельным поездкам. Сейчас проехал 2500 километров, мощность достаточная, обгон выполнять легко; руль, похоже, довольно точный, ведь для новичка кажется, что управлять машиной довольно просто; о рывках — я как новичок к ним не особо чувствителен, в общем, ощущения достаточно плавные; шасси немного жесткое, ощущение дороги довольно заметное, еще нужно отметить, что двери действительно трудно закрываются, легкий толчок не закрывает их, а от сильного жалко; автомобильная электроника немного туповата, но использовать можно. 【Интерьер и пространство】 Сначала недостатки: 1. Чувствуется нехватка мест для хранения, немного маловато. 2. Дизайн подстаканников не идеален, но не критично, ведь не ручная коробка передач, чтобы постоянно держать рычаг переключения. 3. Выступ в багажнике немного неудобен, иногда мешает размещению вещей. Достоинства: 1. Пространства достаточно, комфортно как на переднем, так и на заднем сиденьях. 2. Дизайн в целом минималистичный, мне по вкусу. 【О расходе топлива】 Пока долгосрочный расход показывает около 8, на трассе минимально было 5,4. В повседневных поездках на работу, которые не очень длинные, кажется, автомобиль не успевает прогреваться, и расход около 13. В принципе, приемлемо, только в последнее время цены на бензин резко поднялись. 【Другие комментарии】 На новый год ездил в деревню, пожилые люди, увидев машину Hongqi, начали вспоминать, что это машина, на которой ездил Мао Цзэдун, все думают, что она стоит десятки тысяч... Мои родители страдают от сильной укачивания, но в этой машине сказали, что стало намного легче, это тоже неожиданная радость. Когда покупал машину, большинство окружающих не советовали брать отечественный автомобиль и особенно Hongqi, в интернете тоже можно увидеть разные отзывы. Я тогда подумал, что H5 все же выпущена в 2018 году, за эти годы было много модификаций, мелкие проблемы наверняка много раз оптимизировались, по сравнению с новыми моделями с разными излишествами, она должна быть более стабильной. По крайней мере, пока машина не показала никаких проблем, посторонних шумов не встречал, в конце концов, это новая машина, посмотрю со временем.

Hongqi HS5 2019

Hongqi HS5, 8 месяцев, 17,000 километров Как владелец, который предпочитает отечественные автомобили, при покупке первым делом смотрю на отечественные бренды. Мой предыдущий автомобиль был Haval H6 2017 года с синим логотипом, который я продал через три с половиной года за 56,000 юаней. Старый H6 действительно оставляет желать лучшего по многим параметрам, кроме пространства, но всё же он был надёжным. Захотелось что-то получше, вспомнил о Hongqi HS5. Ещё до того, как H5 вышел на рынок, Hongqi выглядел очень привлекательно, но поскольку я хотел купить SUV, первая машина была не Hongqi. Как только узнал о выходе HS5, стал следить за ним. У него высокая привлекательность, особенно для молодых людей. К сожалению, в Хуаншане не было дилерского центра, но через несколько месяцев он открылся. Посмотрел дважды и решил купить. Это модель 2019 года "Qixiang" с ценовой скидкой в 15,000 юаней, заменой субсидии в 3,000 юаней, государственной потребительской картой в 2,000 юаней, а также комплектом "Красный свет" за 3,800 юаней, включая фиксированные подножки, коврики и видеорегистратор. О впечатлениях от использования: Плюсы: 1. Высокая привлекательность, особенно с комплектом "Красный свет". 2. Большой внутренний объем, заднее сидение просторнее, чем у Haval H6, но багажник немного маловат, а полка немного неудобна. Видел, что в модели 2022 года это оптимизировали. 3. Роскошный интерьер, сиденья достаточно комфортные, хотя некоторые части всё ещё жестковаты. В переднем ряду есть авиационные подголовники, но они тоже не особо полезны. 4. Мощность значительно лучше, чем у Haval H6. На шоссе можно незаметно разогнаться до 150 км/ч, машина очень устойчивая, но при полной загрузке в 5 человек мощность кажется недостаточной. 5. Высокая безопасность: есть активное торможение, 360-градусная камера и датчики спереди и сзади. Очень прочный каркас: в одном из инцидентов, когда в нас врезалась женщина-водитель на национальной трассе на скорости более 50 км/ч, все в машине были в безопасности и не чувствовали сильного удара. Но установленный дилером регистратор подвёл, видео столкновения найти не смогли. Оппоненткой оказалась беременная женщина, которая в тот день отправилась в больницу. На следующий день в полицейском участке выяснилось, что и её видео нет (возможно, она его преднамеренно удалила), и в итоге меня признали главным виновником аварии. Это очень меня разозлило. После этого случая я сразу купил новый видеорегистратор. 6. Общая оценка: комфорт, мощность, оснащение и интерьер на высоте. Минусы: 1. Высокий расход топлива, в среднем около 10 литров, в городе с постоянно включённым кондиционером может быть больше 11 литров. Но это приемлемо, потому что в Haval H6 был такой же расход, с двигателем всего 1.5T. Перед покупкой я думал, что если расход не будет выше, чем у Haval H6, то это приемлемо. 2. Трансмиссия не очень, есть небольшие толчки, но это не сильно влияет. Было бы идеально с 8-ступенчатым 'AT'. 3. Жёсткая подвеска, на неровных участках дороги очень ощущается тряска, но если на дороге только одна неровность, то это не так заметно. По сравнению с автомобилем моего друга — Volkswagen Magotan, комфортность уступает. 4. Система управления автомобилем слабая, практически нет функций, и не поддерживает обновление OTA. Нельзя войти в QQ Музыку, поэтому не послушать защищённые авторскими правами треки, и версия автомобильной системы Gaode слишком старая, не может работать с мобильной версией. 5. Шумные дворники, в прошлом месяце купил новые в дилерском центре, стало лучше. Итоговая оценка: из 100 баллов я бы поставил HS5 75. Есть пространство для улучшения, надеюсь, Hongqi продолжит развиваться и станет популярным по всему миру!

Hongqi E-HS9 2022

Внешний вид автомобиля взрывоопасен, но в области интеллекта есть недоработки; комфорт полностью удовлетворительный, но радиус поворота требует оптимизации. В деталях по-прежнему необходимо многое улучшить. Например, в версии с четырьмя сиденьями нет прохода в багажник, и если в маленьком аккумуляторе разрядится заряд, то багажник невозможно открыть (он полностью электрический и не имеет механического ключевого отверстия). Передний капот — это всего лишь декоративная крышка, а под ней — огромное бесполезное пространство. Рекомендую производителю установить ящик для хранения, чтобы капот открывался механически и в случае разрядки аккумулятора туда можно было бы поместить какие-то вещи для спасения. Радиус поворота велик, рекомендую передним колесам варьировать угол поворота на низкой скорости или сделать задние колеса поворачивающимися на низкой скорости, потому что двери высокие, а капот длинный, что создает много слепых зон. Привыкаешь к этому со временем, но даже привыкнув, в ночное время и при плохом освещении слепые зоны воспринимаются на ощупь, нужно либо включать круговой обзор на 360 градусов, либо фары, у которых нет возможности ручной регулировки высоты. Мне кажется, что светят они слишком близко, при наличии уличного освещения это нормально, но в темных местах нужно либо включать дальний свет, либо ехать медленно, что некомфортно.

Hongqi HS5 2022

【Опыт покупки автомобиля】 В августе прошлого года я начала подыскивать автомобиль, и у меня был выбор между Envision (у сестры есть такая модель, и она вполне неплохая), CR-V (хорошо держит цену как подержанный) и XT4. Мой муж положил глаз на Hongqi и всячески уговаривал меня, мы даже сходили в автосалон посмотреть выставочный экземпляр, и я решительно выбрала Hongqi! Я не особо разбираюсь в характеристиках, мне просто нужно было, чтобы заднее сиденье было просторным и модель красиво выглядела! 【Цена автомобиля】 На тот момент я ждала модель 2022 года, поэтому скидка была небольшой. Максимально удалось сбросить 25 000 юаней с чистой цены авто, а когда уже больше снизить не удалось, я попросила ещё комплект из четырёх аксессуаров, так что общая скидка составила около 30 000 юаней! Окончательная цена составила 197 600 юаней с минимальными аксессуарами, как коврики, тонировка, видеорегистратор. Даже при передаче автомобиля я убедила добавить защитное покрытие! 【Комфортность】 В общем, автомобиль довольно приятен в вождении, просторный, легко набирает скорость, обгон тоже уверенный. Особенно хочется похвалить сиденья — очень удобные! Я даже подумала, что зря купила поясничную подушку. Подвеска жестковата, на "лежачих полицейских" не только трясёт, и в первый месяц были посторонние звуки во время торможения. Опытные водители посоветовали резко тормозить несколько раз, и проблема исчезла. Водительская дверь издавала скрипы на неровностях и поворотах, но если её закрыть посильнее, то звук пропадает. Иногда руль издаёт щелчки, но через полчаса вождения звук исчезает — в салоне сказали, что это вызвано термическим расширением и сжатием. После первого технического обслуживания проблема исчезла. 【Расход топлива】 В условиях городского трафика Пекина, при ежедневной поездке на работу в 30 км, расход составляет 12-13 литров, но на трассе он снижается до 8 литров. Отмечу, что важную деталь я обнаружила на пути домой, когда проехала 1000 км — на участке со скоростью 80 км/ч расход упал до 7.5 литров. После увеличения скорости с помощью круиз-контроля до 120 км/ч расход остался на уровне 8 литров, а иногда даже снижался до 5.9. Я думаю, это связано с тем, что разгон стабилен на одной скорости, что сказывается на экономии. 【Что не понравилось】 Багажник небольшой, но это объясняется тем, что больше места выделено заднему сиденью, что в общем меня устраивает. Тормоза мягковаты, нужно заранее начинать торможение (возможно, потому что привыкла к Envision, у которой отличные тормоза). Автомобильная система иногда даёт сбои и делает чёрный экран, но это не критично. Шум от ветра заметен на высокой скорости, что вызвано дрожанием кузова, говорят в салоне — поставила уплотнители, и это немного помогло, но можно просто включить музыку! Если бы пришлось снова выбирать, я бы опять выбрала Hongqi, но на этот раз флагманскую модель — с двойными стеклами, которые лучше изолируют шум. Ещё зимой руль слишком холодный! Это мой первый отзыв об автомобиле, поэтому простите, если не всё профессионально. Как женщина-водитель могу сказать, что управляется машина отлично!

Hongqi H7 phev 2018

Внешний вид безупречен, на параде к 70-летию, прошедшем в 2019 году, уже подходил идеально. Запас хода приемлемый, одного бака бензина хватает примерно на 700 километров. Технические достижения здесь не играют большой роли, этот автомобиль и не нуждается в них. С 13 колонками Bose полноценное ощущение как в оперном театре. Качество вождения на очень высоком уровне, подвеска комфортная. Для перевозки руководителей и использования в качестве машины для встреч более чем достаточно. Единственная проблема - у моего автомобиля нет дилера, крупные клиенты напрямую заказывают у завода, и мне сейчас хочется воспользоваться привилегиями Ванда, но это требует усилий. Надеюсь, официальные представители помогут мне в этом, очень сложно. Первая и единственная машина в Шеньяне с зелёными номерами h7. Я счастлив получить номер 1949 и надеюсь участвовать в большем количестве официальных мероприятий, чтобы внести больший вклад в продвижение FAW Hongqi. Также хочется, чтобы все больше людей поддерживало отечественное производство и покупали отечественные товары.

Hongqi HS5 2022

Приобрел автомобиль месяц назад, проехал 1000 км, делюсь впечатлениями от эксплуатации. 【О выборе автомобиля】 На моей странице есть подборка дневников выбора машины на десятки тысяч знаков. В общем, идеальных автомобилей не существует, главное — понять, что вам действительно нужно, и сделать выбор. Я считаю, что в категории 20 тысяч, Hongqi HS5 выделяется в плане комплектации, бренда, внешнего вида и пространства. Динамика, интерьер и расход топлива соответствуют другим высококлассным моделям китайских брендов. Качество сборки и уровень шума слегка уступают среднему классу. 【О бренде】 В последние годы бренд Hongqi на подъеме, с ростом продаж и парка автомобилей. Пока Hongqi продолжает улучшать качество и сохранять высокую стоимость, он будет лидировать среди вторичных люксовых брендов, возможно, даже составит конкуренцию BMW, Mercedes-Benz, Audi, а остаточная стоимость автомобилей также повысится. Сейчас отечественные товары все больше пользуются спросом, эпоха преклонения перед внешними брендами прошла. Уверен, что красный логотип на капоте выделяется больше, чем у многих зарубежных и люксовых брендов. 【Преимущества】 Во-первых, просторное салонное пространство в своем классе, особенно задние сиденья, которые можно сравнить с Honda Avancier, правда, багажное пространство маловато. Во-вторых, обширная комплектация: на уровне Qizhi уже есть атмосферная подсветка, HUD, 360 камера, вентиляция и подогрев сидений, акустика BOSE. Я люблю слушать музыку, и эта система доставляет мне огромное удовольствие, а вентиляция сидений будет очень полезной летом. В-третьих, внешний вид, похожий на классический Audi Q5L, с прямолинейной передней частью, все, кто видели, считают этот автомобиль роскошным. 【Расход топлива】 На фото все видно: в комфортабельном режиме, на трассе при 100-110 км/ч расход достигает 8.5 литров в среднем, в городе — 11-12 литров. В целом, это приемлемо, что соответствует среднему уровню для среднеразмерных кроссоверов. Учитывая, что вес автомобиля составляет 1.8 тонны, ширина шины — 255 мм, а также наличие системы полного привода, это нормальный расход. Многие владельцы достигают еще меньшего расхода, должно быть, на скоростях 70-80 км/ч система 6AT наиболее экономична. С экономической точки зрения, хотя расход топлива и не в нашу пользу, четыре года бесплатного обслуживания и пожизненная гарантия экономят владельцам немало денег. 【Динамика】 Первоначально автомобиль не вызывает желания гонять, когда садишься за руль, ощущается солидность. Однако мощность HS5 достаточная, с плавной отдачей; при обычной езде легкое нажатие на газ позволяет быстро и плавно ускориться, даже не заметите, как разгонитесь до 80 км/ч. Если требуется резкое ускорение, достаточно глубже нажать на газ — быстро переключаются передачи и автомобиль ускоряется резко, но на скоростях свыше 100 км/ч разгон не столь агрессивный. Центр тяжести автомобиля высокий, поэтому на высокой скорости в поворотах или при маневрах не так он устойчив, но с таким автомобилем, как BMW 3, не нужно сравнивать. 【Интерьер】 В сравнении со многими китайскими высококлассными моделями и люксовыми брендами, интерьер HS5 не особо выделяется, но превосходит большинство зарубежных и китайских моделей. Используемые материалы качественные. Если вы любите чистоту, выберите сине-белый интерьер, он очень красивый, правда, сложно найти и не самый практичный для поддержания в чистоте. 【Недостатки】 Основная проблема — посторонние звуки: на неровностях слышны скрипы и постукивания в дверях, это раздражает. Собираюсь изучить проблему и обратиться в сервис. Еще одна часто обсуждаемая проблема — шум ветра, хотя для меня он приемлем, но по сравнению с автомобилями с хорошей шумоизоляцией, у HS5 шум немного выше. 【Предложения по улучшению】 Независимо от того, улучшение ли это дизайна автомобиля или совершенствование технологии сборки, в первую очередь следует разобраться с посторонними звуками. Также стоит подумать над улучшением герметизации дверей, что должно заметно снизить шум. Инженеры могут приложить усилия для оптимизации багажного пространства, повысив практичность. Что касается ощущения от подвески, это очень субъективный вопрос; на мой взгляд, она приемлемая: жестковата, но хорошо передает дорожное покрытие. Однако, если стремиться к более роскошному ощущению, для автомобиля, не требующего высокой управляемости, подвеску можно сделать мягче, что повысит комфорт. 【В заключение】 Какую бы машину вы ни выбрали, вы всегда найдете в ней много плюсов и минусов. Идеальных вещей в мире нет, чем больше вы видите положительные стороны, тем больше чувствуете себя счастливым.

Hongqi E-HS9 2020

Введение: Недавно мне посчастливилось увидеть единственный в стране крупный полностью электрический внедорожник — E-HS9. С первого взгляда на автомобиль чувствуется его значительное присутствие, причем как с точки зрения роскоши, так и технологического оснащения, он может соперничать с зарубежными брендами люкс-класса, а в некоторых аспектах даже превосходить их. Какие же яркие черты у Hongqi E-HS9? Позиционирование бренда: Когда речь заходит о немецких автомобилях, мы сразу вспоминаем Mercedes и BMW, о японских — Lexus. А если говорить о китайских брендах, то гордость китайского народа — это несомненно бренд Hongqi. С момента зарождения первого автомобиля Hongqi в 1958 году бренд ассоциируется с величественностью и святостью. Сегодня бренд Hongqi не только вызывает ностальгические чувства, но и становится все более современным и стильным, устанавливая новый стандарт для "китайских автомобилей люкс-класса". А каковы ваши впечатления о бренде Hongqi? Дизайн: Hongqi E-HS9 основан на концептуальном автомобиле E115, что заложило основу для будущего фирменного дизайн-языка Hongqi. Раздельные фары идеально сочетают роскошь и современность, вертикальная массивная решетка выглядит впечатляюще. Логотип Hongqi изящно вписан в дизайн, проходя через весь интерьер, став истинно узнаваемой чертой. Сбоку автомобиль выглядит долговечным и солидным; серебристая отделка на C-стойке не только декоративна, но и показывает уровень заряда при зарядке. В задней части преобладают прямые линии, хотя она и не столь выразительна, как передняя, точечные светодиоды задних фонарей придают автомобилю уникальный стиль. Интерьер: По сравнению с торжественным внешним видом, интерьер E-HS9 излучает технологичность. Четырехэкранный дизайн и тонкая отделка сейчас являются редкостью даже среди премиум-брендов; с таким количеством дисплеев я столкнулся впервые. Слева находится приборная панель, которая показывает не только стандартную информацию о поездке, но и уровень заряда батареи. Камера за рулем используется для системы распознавания лица. Центральный экран выполняет функции мультимедийной системы и настройки автомобиля, и хотя функций здесь много, потребуется время, чтобы к ним привыкнуть. Под центральным экраном находится зона управления климат-контролем. Напротив пассажира спереди встроен LCD дисплей, который включает в себя развлекательную систему и позволяет производить настройки, а также использовать систему навигации. Пространство: Hongqi E-HS9 — это единственный крупный полностью электрический внедорожник на рынке. Его габариты составляют 5209/2010/1731 мм, с колесной базой 3110 мм. Для сравнения, Tesla Model X, которую многие считают самой крупной электрической моделью, имеет колесную базу 2965 мм. Это делает E-HS9 превосходным вариантом как визуально, так и по ощущениям при использовании. В шестиместной версии при сложенных третьих сиденьях багажное пространство достигает 1390 мм в глубину и 720 мм в высоту, что позволяет вместить любые предметы, которые кнопочно умещаются в другие SUV. При выборе роскоши, второе сиденье — это лучшее место: версия с четырьмя сиденьями имеет отдельные задние кресла с функцией обогрева/вентиляции, а также снабжена питанием 220V и USB-портами, экраном для задних пассажиров, кнопкой "босса" и электрической ступенькой. Шестиместная версия имеет кондиционирование на третьем ряду, регулировку сидений и электрооткрывание багажника. Таким образом, по уровню роскоши задняя часть автомобиля не уступает эквивалентам стоимостью более миллиона. Двигатель и мощность: Как крупный полностью электрический внедорожник, E-HS9 может вызвать некоторые опасения по поводу мощности. Однако, как только вы на нем прокатитесь, вы поймете, что он намного маневреннее, чем можно было бы ожидать. Амортизация и тишина внутри автомобиля удивляют даже больше, чем ожидалось. Все модели оснащены двойными электродвигателями с полным приводом. Модели Qi Yue и Qi Xi имеют мощность 320 кВт и крутящий момент 600 Нм, модели Qi Chang и Qi Ling достигают 405 кВт и 750 Нм, разгон 0-100 км/ч занимает всего 5 секунд. Средние и высокие комплектации имеют пневматическую подвеску с возможностью регулировки по жесткости и высоте, а также выбор рычага переключения. Официально было заявлено, что версии Qi Yue и Qi Xi могут проехать 460 км на одном заряде, быстрая зарядка 10 минут дает запас хода более 100 км, медленная зарядка до 8.4 часов полностью. Версии Qi Chang и Qi Ling имеют автономность 510 км, медленная зарядка занимает 9.5 часов. Автомобиль имеет семь режимов вождения: экономичный, комфортный, спортивный, экстремальный, снежный, внедорожный и настраиваемый. Однако из-за веса более 2.6 тонн, для плавного управления мощность нужно дозировать аккуратно. Рекомендации по конфигурации: В линейку E-HS9 входят четыре модели с ценами от 50.98 до 72.98 млн юаней. Выбор модели зависит от ваших нужд. Я бы рекомендовал выбрать шестиместную версию Qi Chang стоимостью 63.98 млн юаней. Если бюджет позволяет и автомобиль будет использоваться преимущественно для бизнеса, можно выбрать флагманскую четырехместную версию Qi Ling. При покупке можно получить пожизненное бесплатное обслуживание трех ключевых компонентов, пожизненное бесплатное техническое обслуживание, пожизненный бесплатный трафик, пожизненные выездные проверки, пожизненные бесплатные обновления OTA, а также эксклюзивное обслуживание. Заключение: Стоит признать, что переход Hongqi в сегмент электрических премиум-автомобилей оказался очень удачным. Первоклассный внешний вид и общее впечатление от роскоши оправдывают цену. Интересно, какое ваше мнение об Hongqi E-HS9? Спасибо за внимание к «Автолюбителю Хао», оставляйте комменты и пишите в личные — будет интересно!

Hongqi H5 Сlassic 2022

Автомобиль Hongqi H5 имеет величественный внешний вид, удлиненный кузов, сочетает в себе спортивность и стабильность, подходящий как для семейного, так и для коммерческого использования. Отличная управляемость, точное рулевое управление, мощный 1.8T двигатель, прочные материалы и высокая безопасность. 【Опыт покупки автомобиля】 Мой предыдущий автомобиль — Volkswagen Jetta Avant 2010 года (модель 2008 года). Все говорят, что Jetta надежна, но на самом деле это просто старая технология и удобство ремонта. Я ездил на нем 12 лет, менее 80 тысяч километров, в процессе эксплуатации заменил радиатор, аккумулятор, один выключатель сцепления, подъемник левой передней двери, один раз ремонтировал кондиционер. На плохих дорогах были разные посторонние звуки. Изначально планировал ездить 15 лет и сменить машину, когда нужно будет дважды в год проходить техосмотр, но появились проблемы с потерей передачи на второй и четвертой скорости, смещение направления при быстром ускорении, и невозврат руля при резком повороте. Это становилось опасным, и мне было лень ремонтировать, поэтому пришлось ускорить план замены автомобиля. В прошлом году в период национального праздника начал выбирать автомобиль. Сначала цель была очень ясная — прямо на Buick LaCrosse, понравилась комплектация 2022 года 652T Luxury, все удовлетворяло. Переговаривались дважды о цене. Как-то в подземном гараже комплекса случайно увидел белый Hongqi H5, он сразу же привлек мое внимание и стал запасным вариантом. К счастью, салоны Hongqi и Buick находились по соседству. Черная машина выглядела лучше и величественнее, чем белая, после знакомства с конфигурацией и ценой. Однако первоначальным выбором все же оставался LaCrosse. Менеджер по продажам Buick сказал, что может сделать максимальную скидку в 4,4%, я настаивал на 5%, больше со мной не связывались. Тогда я выбрал Hongqi H5. Модель среднего уровня не очень выгодна по соотношению цена-качество. Но Hongqi H5 Flagship стоила всего на 9000 дороже Flagship Plus, при этом имела помощника смены полос, 360-градусную камеру, сенсорный багажник, безключевой доступ на передние сиденья, вентиляцию передних сидений, кожаные сиденья, беспроводную зарядку — все это сам бы не установил, стоит своих денег. Решительно выбрал Hongqi H5 Flagship, договорился о цене в 160 тысяч и внес залог. 4 октября заказал автомобиль, ждал месяц, 2 ноября забрал машину и зарегистрировал. Салон подарил защитную пленку Johnson Glass, видеорегистратор, коврики, по результатам розыгрыша получил кастрюлю, больше ничего. 【Цена на момент покупки】 160 тысяч без доплат. 【Впечатления от вождения】 За два с лишним месяца никаких проблем не возникло. Полностью доволен внешним видом, пространством, мощностью и интерьером H5. На высокой скорости очень стабилен, 1.8T двигатель мощный, стоит только отвлечься, как скорость достигает 160 км/ч, обгон без проблем. Мои предыдущие автомобили — Volkswagen Gol и Jetta с двигателями 1.6 атмосферными, не сравнить. Есть легкая задержка при переключении на 2-ю и 3-ю передачи, но это не слишком заметно. Шумоизоляция хорошая, на ровных дорогах мало шума. Медиасистема немного медлительная, использую в основном для музыки и навигации, другие функции редко, так что не сильно мешает. Через USB воспроизводит музыку в форматах WAV, FLAC, хорошие басовые динамики Bose, звучание отличное, высоких требований к акустике в автомобиле нет. Подключение Bluetooth к телефону автоматически, удобно слушать музыку и разговаривать по телефону. 19-дюймовые диски выглядят здорово, но легко поцарапать, как-то накануне Нового года поцарапал оба правых диска. В принципе, мог бы не исправлять, были бы слегка грязноваты, но жалко же, такая красивая машина, пришлось потратить 400 юаней на ремонт. Планирую позже поставить шины шириной 235. 【Расход топлива】 Сейчас пробег 2136 километров, преимущественно в городских и сельских условиях, средний расход 9,5 литров на 100 км. 【Мощность】 1.8T двигатель мощный, на автотрассе скорость легко достигает 160 км/ч, проблем с обгонами нет. В городе, если не жалеть бензин, автомобиль быстро разгоняется с места. Мои старые машины с 1.6 атмосферными двигателями не сравнить. 【Наименее довольный аспект】 Амортизаторы действительно жесткие, возможно, управление и комфорт несовместимы. 【Комфорт посадки】 Hongqi H5 Flagship — почти максимальная комплектация, не хватает только памяти сидений и подогрева задних сидений, остальные регулировки как в топ-комплектации. Вентиляция передних сидений очень полезна, больше не будет потной спины летом при включенном кондиционере. Сиденья очень комфортные и хорошо поддерживают, задний ряд тоже просторен, сиденья удобные. Однако из-за скатной линии крыши задние сиденья не могут быть слишком высоко, иначе есть риск задеть головой крышу. Красные светодиоды выглядят потрясающе, пока не менял, боясь затопления. Установил нержавеющие накладки на пороги дверей и заднюю часть автомобиля, добавил подголовники на заднее центральное сиденье, на передние кресла кожаные подголовники. Некоторые спрашивают, зачем добавил такие аксессуары на кожаный руль, говорят это вульгарно, но на самом деле это не для следующего владельца, а для зимнего удобства против холода и против пота летом. Hongqi H5 — мой надежный партнер.

Hongqi H5 Сlassic 2022

【Покупка автомобиля】 Я начал присматриваться к автомобилям с конца декабря. Сначала смотрел на Volkswagen Jetta, Lavida, а также на Buick Regal. Версия Jetta 1.4T Leap изначально договаривались на 148,000, но когда пришло время бронирования, цена внезапно поднялась на 1,800 из-за обеда. Никто не хотел уступать, поэтому я пошел смотреть на Buick и заинтересовался Regal. Смотрел 1.5 Elite версию, сравнил в нескольких дилерских центрах, в одном из них удалось договориться на 165,000, но потом, когда попросил уточнить о скидках у руководства, цена снова поднялась на 1,000, теперь до 166,000, и настроения к уступкам не было, отношение было крайне высокомерным, просто оставили нас без внимания. Я развернулся и ушел, и по дороге увидел 4S магазин Hongqi. Зашел посмотреть авто, и внешний вид H5 меня сразу привлек. Поговорил о цене и отношение продавцов было действительно хорошим. Честно говоря, основная причина, почему я купил этот автомобиль — это отношение продавцов. В итоге я купил его по цене 162,000 и получил топливную карту на 2,000 в подарок. Авто забрал 31 декабря. 【Расход топлива】 Я уже проехал около 1,000 км, в городе расход около 10 литров, по трассам еще не ездил. 【Пространство】 Мой рост 186 см, на заднем сиденье для ног остается еще два кулака, довольно просторно, но для головы всего два-три пальца. Сиденья очень удобные и мягкие. 【Динамика】 Коробка передач 1.8T 6AT действительно хороша, хотя при старте немного медлительно реагирует на нажатие педали газа, но на обгоне двигатель легко набирает обороты. 【Наименьшая удовлетворенность】 Шум шин немного велик, в машине есть странные звуки, не могу понять, откуда они. Система автомобиля тоже медлительна, а в задней части салона центральный тоннель немного поднят. 【Управление】 Рулевое управление очень точное, коробка 6AT активно переключает передачи, мощность достаточная, шасси очень устойчивое, но немного жесткое. Машина длинная, парковаться немного сложно, но, возможно, это проблема моего мастерства. Тормоза очень мягкие. 【Вывод】 По этой цене H5 имеет высокую стоимость; в основном меня привлекли его простор и внешний вид, он выглядит очень солидно, а также эмблема. Комплектация не слишком богата, но все необходимое есть. Очень доволен машиной. Поддерживаю отечественное производство!

Hongqi E-HS9 2022

В прошлом году я заказал машину на Двойную 12, ждал меньше месяца для получения. Сейчас езжу на ней уже неделю, номера пока не поставил. Поделюсь небольшими впечатлениями. Что касается внешнего вида, то это дело вкуса: где бы машина ни стояла, она привлекает внимание, люди фотографируют её и даже используют в качестве фона для фото (хорошо, что номера ещё не поставлены). **Впечатления от вождения** Это первый SUV, который я видел, способный при старте поднимать переднюю часть. Качество вождения хорошее, на уровне, который не уступает роскошным брендам того же ценового сегмента. Но если кто-то считает, что для роскоши нужна V6 или V8, тогда можете считать, что я ничего не говорил. Руль небольшой, но очень лёгкий, точность управления высокая, нет ощущения, будто управляешь кораблём, но нет такой же маневренности, как у Audi A6L, к которому я привык. Возможно, из-за моего небольшого роста (173 см) центральный подлокотник немного мешает при разворотах. Многофункциональный руль сенсорный, похож на тачпад ноутбука, и если не надавить на правильное место, он не реагирует. Функции ACC и SACC удобны в использовании, распознавание впереди идущих автомобилей и полосы движения отличное, хотя я не решался пробовать автоматическую остановку или старт, но в интернете говорят, что это есть. Датчик отклонения от полосы очень сильный и, вероятно, работает в связке с камерой распознавания лиц: когда вы смотрите прямо, при отклонении руля преимущественно происходят звуковые и визуальные подсказки, однако если вы смотрите в другую сторону, например, чтобы перестроиться, система берет управление под свой контроль и возвращает машину в полосу. Опытным водителям это может не понравиться. Режим регенерации энергии имеет 5 настроек, в комфортном режиме кажется, будто управляешь бензиновым автомобилем. Торможение осуществляется за счет комбинированного использования электромоторов и тормозов, максимальная регенерация, по моим наблюдениям на приборной панели, достигала 75 кВт. В режиме длительного пробега это похоже на режим "одной педали", но для остановки нужно нажать тормоз. Опция AutoHold спрятана и должна быть включена в настройках системы. **Запас хода и время зарядки** Через неделю вождения, когда я получил авто, заряд был 98%, запас хода показывал 620 км, опустился до 19% после 15 часов вождения. Использовал кондиционер и функцию массажа, так как в Гуанчжоу погода была то холодной, то горячей, машину заполнял пассажирами и грузом. Проехал 340 км, осталось 100 км, можно преодолеть более 400 км, на мой взгляд, это неплохо. На улице нашел случайную быструю зарядку, зарядил до 83 кВт за 1 час, максимальная мощность достигла 88 кВт. Но после 80% мощность начала падать до 60 кВт. Возможно, зарядка была рассчитана на 90 кВт, и при большей мощности процесс был бы быстрее. Медленную зарядку я ещё не получил, поэтому не смог попробовать. Также нет места для использования зарядного устройства, что входит в стандартную комплектацию, поэтому этот опыт мне тоже недоступен. **Умные функции** При передаче автомобиля подарили небольшой набор и зонт, приятно. Система машины хорошая, но плавность оставляет желать лучшего. Настройки немного сбивают с толку, но логика понятная. Инструкции в руководстве слишком простые, многое приходится осваивать самостоятельно. **Что не устраивает** Красное знамя иногда не подключается, в это время и голосовое управление замедляется. Пользовался встроенным Wi-Fi лишь вначале, после он перестал работать, нужно обновление ПО. Беспроводная зарядка заряжает iPhone 11, но не 13. Не знаю, в чем проблема, нужно проверить. **Пространство** Надо сказать, что пространства много: на третьем ряду могут сидеть четверо детей или двое детей и один взрослый. Удобство на высоте, можно заботиться о семье. Hongqi E-HS9 — мой первый электромобиль. До этого ездил только на Model X. На данный момент проблема с тревожностью по поводу пробега, конечно, есть, но, даже когда возникает сигнал о низком уровне заряда, можно проехать еще 100 км. Если вокруг не пустыня, всегда найдешь станцию зарядки, даже медленная зарядка за час даст достаточно энергии, чтобы добраться до города. На самом деле, электромобили легче заряжать в отдаленных местах, нужно лишь розетка. Там, где нет розеток, бензозаправок тоже нет. Технологические достижения Hongqi видны, включая функции, которые ещё не используются, такие как AI-управление и беспроводная зарядка, но производитель пока не объявил, когда они будут доступны. Надеюсь, что в будущем они откроются, и машина сможет самостоятельно парковаться и заряжаться, когда водитель уже дома.

Hongqi H5 Сlassic 2022

【Покупка автомобиля】 Планировал покупку автомобиля с ноября 2021 года. Рассматривал варианты Buick LaCrosse, Audi A1, BMW 3 Series, Volkswagen Magotan, Passat, Ford Edge от Changan, и Buick Envision. Был нерешителен, пока друг не предложил обратить внимание на Hongqi. В дилерском центре Hongqi я увидел Hongqi H5, и после тест-драйва машина меня сразу впечатлила. Хотя тест-драйв был по фиксированному маршруту, уже на старте почувствовал поразительное ускорение. В итоге решился на покупку. Дизайн экстерьера и интерьера очень понравились, размеры кузова вполне устраивают. В декабре оставил залог, хотя у меня еще не было водительского удостоверения. Как только получил права, сразу забрал машину. Текущие скидки были значительными: бесплатное техническое обслуживание в течение 4 лет или до 100 000 км позволило сэкономить немало денег. Условия включали первоначальный взнос 90 тысяч и бесплатное финансирование на 2 года. Подарком стали набор из четырёх аксессуаров, видеорегистратор, бесплатная тонировка. Переднее стекло было прозрачно, но за дополнительную плату 380 заказывал пленку для защиты от тепла и ослепления. Забрал автомобиль в день получения прав, все прошло быстро. 【Пространство】 Пространства действительно много. В переднем ряду очень комфортно, а в заднем между коленями и передним сиденьем - три кулака расстояния. Я ростом 1,80 м и весом 75 кг, чувствую себя в салоне просторно. Троим взрослым на заднем сидении комфортно и не тесно. Багажник тоже большой и глубокий, хватает места для хранения. 【Динамика】 Модель с двигателем 1.8T очень быстрая на старте, легкое нажатие на педаль газа дает активную реакцию. На скорости 40-60 км/ч машина ведет себя стабильно, а на 50-70 км/ч ощущается постоянная мощность. 6-скоростная автоматическая коробка передач работает плавно, без рывков. Обгон на дороге не составляет труда, достаточно немного надавить на педаль газа. Общая тяга комфортная, обгоны без усилий, на скоростях до 120 км/ч машина стабильная, хотя ускорение во второй части диапазона не такое впечатляющее. Для водителей, любящих быстрые обгоны, как я, проблем нет: педаль газа - и легко обгоняешь. 【Шум】 Вопрос шума в салоне немаловажен. Во время движения по эстакадам новый автомобиль показал хорошую шумоизоляцию: вибрации и шум почти полностью поглощаются шасси и шинами. Хотя совершенно бесшумно назвать нельзя, общий уровень звука в допустимых пределах. На неровностях небольшие вибрации передаются в салон, но это слабоощутимо; амортизаторы задней части автомобиля работают хорошо. При поворотах нового Hongqi H5 не возникает ощущения пустого руля или большой люфт, а рулевое управление четкое и легкое. Тормоза - не слишком жесткие и не слишком мягкие, находятся в оптиму 【Управляемость】 Hongqi H5 ведет себя стабильно на дороге. Размеры машины требуют адаптированного стиля вождения, не для гонок. Рулевое управление: небольшой руль, управлять удобно, нет лишнего люфта, с определенной тяжестью, что делает вождение комфортным. Подвеска и шасси: подвеска жесткая, но поддержка хорошая, я привык. Тормоза: в начале чувствуется немного люфт, но к нему быстро привыкаешь. Тормоза тяжелые, но послушные. Активные системы безопасности высокого уровня, но их комплектация могла быть более полной. Есть обнаружение отклонения от полосы, но нет удержания в полосе, активное экстренное торможение не срабатывает, даже при близком расстоянии. Проблемы не решились в дилерском центре, надеюсь, производитель устранит это. Парктроник работает точно, пассивная безопасность на высоком уровне, подушек и датчиков хватает. 【Расход топлива】 Пройдено 5800 км, из них около 3000 км по шоссе. Средний расход топлива - 10,3 литра. При движении с кондиционером по шоссе показывает 8, а фактически - 7 литров. В городском режиме расход 12-15 литров. 【Комфорт】 Подвеска настроена на комфорт, но на ухабистых дорогах не всегда справляется с неровностями. 【Наибольшие плюсы】 Очень привлекателен внешний вид, точное рулевое управление, люблю мягкие тормоза, отличная шумоизоляция двигателя и салона, в движении практически ничего не слышно, двигатель достаточно мощный. 【Наибольшие минусы】 Малое количество USB-портов, шины Hankook дают шум, расход топлива выше среднего, сильно сказывается вес машины свыше 8 тонн. 【Общий отзыв】 Основная цель приобретения автомобиля была для поездок на работу. Больше всего доволен внешним видом машины, выглядит очень внушительно. Мощный и стабильный двигатель, друг, после тест-драйва, сказал, что впечатления такие, будто на корабле. Внутренний интерьер приемлемый, задняя часть салона просторная, сидения сзади более комфортные, чем передние. Единственное недовольство - расход топлива чуть выше среднего, около 12 литров. Простор в задней части особенно заметен, когда центральное место в заднем ряду не занято, создается комфортная атмосфера.

Hongqi E-HS9 2020

Дизайн Hongqi E-HS9 удался на славу. Впечатляющая решетка радиатора на передней панели оснащена активной технологией вентиляции, а кузов весьма крупный (длина, ширина и высота составляют 5209×2010×1731 мм, колесная база достигает 3110 мм). Плавный дизайн кузова эффективно снижает визуальный эффект «тяжеловесности и старомодности». Интерьер Hongqi E-HS9 создает впечатление высокого класса и технологичности. На центральной консоли установлены четыре экрана: полностью цифровая приборная панель, основной дисплей, развлекательный экран для пассажира и экран управления кондиционером. Кроме того, новый автомобиль оборудован экранами в центре заднего подлокотника и за передними сиденьями. Официальные представители утверждают, что все 7 экранов могут работать синхронно, что придает автомобилю солидный вид. Однако качество сборки Hongqi все еще нуждается в улучшении; в тестовом автомобиле с пробегом всего 10 000 км появились небольшие посторонние звуки. E-HS9 оснащен передним и задним электродвигателями с высокопроизводительной системой электропривода на основе синхронного мотора с постоянными магнитами. Максимальная мощность составляет 405 кВт, пиковый крутящий момент — 750 Н·м. В экстремальном режиме автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 4,8 секунды. Доступны версии с запасом хода 460 км, 510 км и 650 км. В условиях зимы в Дуньхуане скорость разряда батареи этого автомобиля довольно высока, фактический запас хода составляет около 60–70% от заявленного. Что касается динамики, энергия в разных режимах может быть как резкой, так и плавной, что для электромобиля не вызывает вопросов. Однако комфортность немного оставляет желать лучшего: подвеска при попадании на лежачие полицейские срабатывает довольно жестко, что связано с тем, что настройка шасси, учитывающая вес автомобиля, не достаточно тонкая для обеспечения комфорта.

Hongqi H5 Сlassic 2022

【Покупка автомобиля】 В августе 2021 года возникла идея о покупке автомобиля, начал интересоваться моделями. В процессе интересовался Hongqi H5, HS5, Magotan, Malibu XL, Regal GS, 10-ое поколение Sonata, Kia K5 и другими автомобилями, но затем из-за нового чипа многие модели стали предлагать меньшие скидки. Из-за чувства привязанности и любви решил выбрать только Hongqi. Лично я больше склоняюсь к седанам, поэтому в итоге выбрал H5. Когда Hongqi H5 18-й версии только появился на рынке, он сразу же привлек мое внимание, поэтому я постоянно его отслеживал. В конце октября посетил местный автосалон на тест-драйв. Тест-драйв оставил вполне приятное впечатление, затем сразу же перешел к обсуждению цены, но местный автосалон предложил слишком маленькую скидку. По совету друга обратился в тот автосалон, где она покупала машину, связался с продавцом и 13 ноября отправился в магазин, как раз совпало с акцией ко Дню холостяка. Цена автомобиля была снижена на 22 тысячи юаней, плюс доплата за замену составила 5 тысяч, в итоге вышло около 166 тысяч на руки. В подарок дали тонировку стекол, видеорегистратор, флаги, коврики, коврик в багажник, уход за лакокрасочным покрытием, защиту днища, огнетушитель и ящик для хранения в багажнике. Далее оставалось ждать автомобиль. Ожидание машины было довольно тернистым, были некоторые небольшие инциденты, но не буду вдаваться в подробности. В итоге автомобиль привезли 24 декабря. 【Внешний вид】 Внешний вид, безусловно, очень внушительный, когда вернулся в родной город, машина привлекала много внимания на улицах. 【Пространство】 Пространства более чем достаточно, после настройки передних сидений сзади остается достаточно много места. 【Управляемость】 1. 1.8T + 48V легкий гибрид - мощности вполне хватает, на дороге обгонять легко с одним нажатием на педаль газа. В экономичном режиме реакция на газ замедленная, в основном использую комфортный режим, спортивный режим пока не использовал. 2. Подвеска жесткая, при езде по ухабам и лежачим полицейским чувствуется тряска. На не очень хорошей дороге шум от шин довольно сильный. 3. Направление руля вполне точное. 4. Автоматическую остановку и парковку сразу выключаю при посадке, не люблю эту функцию. 5. На песчаной дороге может возникать шум от гравия, сначала думал, что это посторонние звуки, но потом понял, что это звук маленьких камней. Посторонних звуков пока не обнаружено. 6. Акустическая система неплохая, лучше, чем в обычных автомобилях, но для любителей высокого качества звучания явно не подойдет. 【Расход топлива】 Езжу по скоростным шоссе, государственным трассам и в городе. Долгосрочный средний расход топлива составляет чуть более восьми литров, что рассчитывается как чуть более 0.6 юаней за километр. Учитывая объем двигателя и вес автомобиля, я считаю, что этот расход топлива приемлем. 【Наименее удовлетворительные моменты】 1. Подстаканник неудобный, туда нельзя поставить чашку, иначе сложно управлять переключателем передач. 2. Центральный подлокотник и бардачок слишком малы. 3. Реакция бортового компьютера все еще немного медленная. Это впечатления от первых 1000 километров, пока не заметил никаких мелких проблем, ведь это всего лишь автомобиль за десятки тысяч. В любом случае, раз выбрал по чувству привязанности, нужно быть готовым это принять. Если будут новые впечатления, буду обновлять.

Hongqi H9 2020

Приобрел автомобиль чуть больше месяца назад. Внешний вид просто безупречен, куда бы я ни поехал, он всегда в центре внимания. В первые две недели вообще никаких проблем не было, чем больше ездил, тем больше влюблялся. Сначала использовал его как свадебный автомобиль для друзей, а потом, когда забрал обратно, заметил небольшой скрип в районе люка на заднем сиденье. Звук неприятный, но это мелочь, которую можно потерпеть. Собираюсь найти время, чтобы съездить в сервис. Имея такой бренд, как Hongqi, я считаю, что он ничем не уступает BBA. В общем, я очень доволен покупкой Hongqi. Управляемость великолепная, машина едет именно туда, куда указываешь. Что касается мощности, то для автомобиля весом около двух тонн это очень даже неплохо. Если вам нравится ощущать ускорение, можно переключиться в спортивный режим, где слышен приятный шум мотора. В целом, как и все уже знают, особых проблем нет. По крайней мере, у моего автомобиля нет ни шума в руле, ни проблем с зеркалами заднего вида. Пока что, кроме указанного выше скрипа в люке, я всем доволен. Не понимаю, почему в интернете столько негативных отзывов, возможно, просто из зависти или с целью очернить бренд. Стоит честно признать, что по сравнению с BBA у этого автомобиля соотношение цены и качества просто невероятное! Я влюблен в Hongqi, люблю свою страну. Вперед, Hongqi, вперед, Китай! Hongqi, продолжайте двигаться вперед, исправляйте ошибки и стремитесь к лучшему. Желаю вам успехов на мировой арене!

Hongqi H5 Сlassic 2022

【Покупка автомобиля】 От заказа до получения автомобиля я практически сам договаривался о цене. Сначала пытался договариваться в Наньнине, но цена была высокой, а подарки скудными. Запросил бесплатную плёнку — и не получил. В итоге заказал в нашем районе. С момента входа в автосалон до подписания прошло меньше получаса, даже подумал, не завысили ли мне цену. С учетом скидки на большого клиента получилось 17.7, а в подарок дали комплект из четырех аксессуаров, брызговики, видеорегистратор, латексную подушку, коврики и пленку на машину. От заказа до получения автомобиля прошел ровно месяц, это довольно быстро. 【Пространство】 Пространства много, после настройки передних сидений мои друзья на заднем сиденье говорят, что сидеть очень комфортно, и место довольно просторное. 【Вождение】 Не знаю, связано ли это с настройкой экономичного режима, но при резком ускорении педаль газа показывает маленькую задержку, а потом машина уже резко уходит вперед. Два дня назад, в дождливую погоду, обнаружил проблему. Не уверен, связано ли это с включенной системой стабилизации автомобиля или с мокрой дорогой, но при резком ускорении на обгоне руль казался неуправляемым и не реагировал, пока не отпустил педаль газа, что меня испугало. На скорости 140 км/ч на трассе шум увеличивается, а на 120 км/ч — тихо, что хорошо. Подвеска как у немецких автомобилей — очень устойчивая. 【Производительность】 Двигатель 1.8T на 197 лошадиных сил, в паре с легким гибридом, мощности вполне хватает для повседневной езды, ведь разгоняться до 200 км/ч нельзя, иначе быстро поймают. Обгон дается легко — нажимаешь на педаль газа, и машина моментально обгоняет. При низкой скорости автомобиль очень тихий, но при переключениях передач немного чувствуется резкое движение, если специально обращать на это внимание. 【Расход топлива】 Средний расход топлива держится примерно на 9 литрах. На трассе можно добиться 7 литров, но ниже не получается. В городе расход около 10 литров. Вполне приемлемо для такой крупной машины. 【Наиболее недовольные моменты】 1. Система в автомобиле кажется не очень плавной и не поддерживает Baidu Carlife. 2. После получения автомобиля при автоматическом складывании боковых зеркал был странный звук, возможно, из-за пыли. 3. При прослушивании музыки через Bluetooth звук был слишком тихим на трассе. Не умею исправить это в настройках. 4. Дверь водителя тяжело закрывается, нужно прикладывать усилие. Уплотнители местами плохо держатся. Продавцы сказали, что исправят это на первом ТО, но заметил, что у некоторых дверей отсутствует уплотнитель. 【Наиболее довольные моменты】 1. Качество звука довольно хорошее, шумоизоляция тоже на уровне. Пробовал закрывать дверь — снаружи почти ничего не слышно. 2. Внешний вид автомобиля очень классный. Когда припарковался на месте для руководства, охранник меня даже не остановил. Смотрел долго, прежде чем подошел, чтобы спросить...

Hongqi H9 2022

Введение: Быстрый рост китайских автомобильных марок в последние годы очевиден. Как представитель роскошных китайских автомобилей, бренд Hongqi оправдал ожидания и продемонстрировал всему миру возможности китайских автопроизводителей. Сегодня мы поговорим о популярной модели Hongqi — Hongqi H9. Стоит отметить, что Hongqi H9, возможно, единственный выбор на рынке больших китайских седанов, доступный в пяти комплектациях с ценовым диапазоном от 30,98 до 53,98 миллионов юаней. Однако по информации, полученной в одном из дилерских центров Hongqi в Пекине, на все модели предлагается скидка в размере 5,5%. Так в чем же главные достоинства этого автомобиля? История модели: Бренд Hongqi был основан в 1958 году и долгое время служил государственным автомобилем на важнейших мероприятиях. В последние годы он стал популярным среди китайских потребителей, сводящим с ума представителей высоких кругов и патриотически настроенную молодежь. Модельный ряд включает седаны, внедорожники и электромобили, с седанами H5, H7, и H9, внедорожники HS5 и HS7, а также крупный роскошный электрический внедорожник E-HS9 со стартовой ценой в 50,98 миллиона юаней. В общем, бренд предлагает как роскошные внедорожники за несколько миллионов, так и более доступные модели, и каждый найдет себе что-то по вкусу. Дизайн: По данным рейтинга продаж дорогих седанов за первые семь месяцев, Hongqi H9 вошел в десятку лидеров, обогнав по продажам Cadillac CT6 и Volkswagen Phideon. Как представитель китайского люксового бренда, дизайн Hongqi H9 может быть описан как сдержанный и величественный. Даже стоя рядом с автомобилями BMW, Mercedes-Benz и Audi, он не уступает им в солидности. Широкая решетка радиатора и логотип Hongqi красиво сочетаются, черпая вдохновение из центральной оси Запретного города. Фары стали одним из основных акцентов автомобиля, привлекая внимание при включении. Боковые линии плавные, напоминающие «уменьшенную» версию Rolls-Royce Phantom, а скрытые дверные ручки добавляют автомобилю премиальности, улучшая аэродинамику и снижая расход топлива. Дизайн задней части спокойный, продолжает фирменный стиль Hongqi, говорят, что вдохновлен одной из построек Запретного города. Кроме того, доступен двухцветный кузов. Нравится ли вам такой дизайн? Интерьер: Интерьер автомобиля создает ощущение гармонии и баланса. Большие участки кожи и проработанные детали подчеркивают статус люксового автомобиля, придавая уникальность за счет множества «элементов Hongqi». 12.3-дюймовая цифровая приборная панель визуально эффектна и поддерживает смену трех тем. Центральный дисплей идентичного размера интегрирован, содержит более 200 функций, включая мультимедийные настройки, персонализацию, распознавание голоса. Полная светодиодная оптика, аудиосистема BOSE и цифровая приборная панель входят в стандартное оснащение, как и обогрев и вентиляция сидений, регулировка сидений второго ряда и 360-градусная камера заднего вида, за исключением базовой комплектации. Пространство: Внимательный читатель заметит, что большинство китайских седанов компактного и среднего размера, однако такие модели, как Hongqi H9, представляющие из себя большие седаны, редки. Благодаря высокому классу, размеры автомобиля: длина 5137 мм, ширина 1904 мм, высота 1493 мм, а колесная база 3060 мм — превосходят Audi A6L и Lexus ES, сопоставимы с длиннобазной версией Mercedes E-класса. Задние сиденья, регулируемые по разным параметрам, напоминают большой диван, способствующий комфортной поддержке. Также доступна четырехместная версия Hongqi H9. Мощность: Два варианта двигателя на выбор: 2.0T и 3.0T. Версия 2.0T развивает мощность 185 кВт (252 л.с.) и максимальный крутящий момент 380 Нм, версия 3.0T — мощность 208 кВт (283 л.с.) и крутящий момент 400 Нм. Разница в цене между 3.0T и 2.0T достигает 9 миллионов юаней, поэтому приоритетнее рассматривать уже улучшенный 2.0T. Автомобиль оснащен 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением от Volkswagen, в стандартном оснащении — задний привод и режимы вождения: спортивный, экономичный, комфортный и зимний. В более дорогих версиях модели добавлена регулировка подвески, улучшая проходимость и комфорт при вождении. Рекомендуемая комплектация: Среди трех моделей с 2.0T, после оценки опций и цен, рекомендуется выбирать версию Zhilian Qixiang. Это обойдется в дополнительные 2 миллиона юаней по сравнению с самой базовой комплектацией, но вы получите богатый набор систем активной и пассивной безопасности, обогрев сидений, беспроводную зарядку для телефона, встроенный видеорегистратор, автоматический свет, шумоизоляционное стекло и прочие полезные функции. Также присутствует память руля, кожаные сиденья, вентиляция и подогрев, поддержка поясницы и коленных подушек передних сидений, электропривод задних сидений и 253 цветовые схемы освещения. Размер колес повысился с 18 до 19 дюймов. Сравнивая с Zhilian Qichang (2.0T топ), у последнего также есть адаптивный круиз-контроль, автоматическая парковка, электрический багажник, подогрев руля, проекция на лобовое стекло, массаж сидений, питание 220 В и зеркала заднего вида с отображением информации. Но при этом требуется прибавка в 4 миллиона юаней. Хотя такая сумма оправдана, внимание привлекает световая система приветствия, лишь привлекающая внимание, без практической пользы. Поэтому советую сэкономить эти 4 миллиона. Заключение: По словам представителей компании, Hongqi вскоре выпустит Hongqi H9+ версии Taihe с возможностью кастомизации. Его колесная база увеличена на 200 мм по сравнению с обычной версией, а особая двухцветная окраска кузова только подчеркивает его уникальность. Если у вас есть вопросы, оставляйте комментарии или пишите в личные сообщения. Спасибо за внимание к "Haoche Laixi"!

Hongqi HS7 2022

【Впечатления от вождения】 Я тестировал топовую версию Hongqi HS7 с двигателем 3.0T с механическим нагнетателем V6, максимальной мощностью 248 кВт и пиковым крутящим моментом 445 Нм, в паре с восьмиступенчатой коробкой передач Aisin. В реальных условиях Hongqi HS7 в комфортном режиме имеет некоторое подавление крутящего момента, разгон является плавным и равномерным, однако все же мощный. При переключении на спортивный режим двигатель мгновенно меняет характер: несмотря на задержку в одну-две секунды, вскоре он взрывается всей своей мощью, демонстрируя агрессивность. Мощь двигателя V6 позволяет Hongqi HS7 проявлять высокую мощность как при старте, так и во время городской езды. Двигатель обеспечивает уверенное ускорение и обгон на оборотах ниже 2500, а перестроение и обгон на скоростных дорогах с ограничением до 100 км/ч можно завершить, не превышая 3000 оборотов. Люди с жизненным опытом часто предпочитают скрывать свою мощь, и характер HS7, с его способностью накапливать силы и действовать уверенно, им соответствует. Hongqi HS7 также оснащен пневматической подвеской на топовой и предпоследней комплектации, которая позволяет регулировать жесткость и высоту шасси, чтобы обеспечить разные настройки подвески для внедорожных условий, комфортной езды и спортивного вождения в зависимости от потребностей. 【Опыт вождения】 В плане интерьера новый Hongqi HS7 сохранил симметричный дизайн, мягкое обивание, а также использование материалов и цветовую гамму. Интерьер выглядит солидно и стабильно, демонстрирует высокую степень зрелости. Однако в плане технологического оснащения, особенно системы мультимедиа с подключением к интернету, Hongqi HS7 идет в ногу со временем — всё, что может предложить "молодой" автомобиль, есть и здесь, и работает быстро, а также предлагает богатый функционал и удобную логику управления. Единственное, что меня не устраивает — это панель управления климат-контролем, хотя сенсорный дизайн добавляет современности и освежает, я предпочитаю физические кнопки. Модель с семью местами имеет компоновку сидений 2-3-2. Сиденья предлагают хорошую поддержку и удобство за счет умеренной толщины наполнителя, что достигает баланса между комфортом и поддержкой. Сиденья второго ряда оснащены направляющими, поэтому пространство для ног сзади достаточно. Если третьим рядом не пользуются, пассажиры второго ряда могут полностью вытянуть ноги. На самом деле, многие владельцы Hongqi HS7 используют его как легковой автомобиль, и я полностью понимаю это. Уровень комфорта второго ряда также высок, включая кнопки, контролирующие движение сиденья переднего пассажира, развлекательный экран, подогрев сидений, регулировку спинок и центральный подлокотник, а на топовых моделях есть даже вентиляция второго ряда. Третьему ряду характерно ограниченное пространство для ног, что снижает комфорт при длительных поездках, как и у большинства семиместных SUV. Все модели Hongqi HS7 с двигателем 3.0T оснащены электроприводом багажной двери, а в топовой модели на внутренней стороне багажника есть кнопка для регулировки высоты пневматической подвески, что удобно при погрузке/разгрузке. Сложив спинки третьего ряда, багажное отделение становится почти плоским, и расширяется возможность для хранения, однако жаль, что отсутствует электропривод складывания и подъема спинок.

Hongqi HS5 2022

Это моя первая машина, и когда я увидел её на улице, меня сразу привлекла её внушительная внешность. В июне я начал интересоваться этой моделью, но из-за того, что у меня не было острой необходимости в автомобиле, а отношение продавцов было не очень, я отложил покупку. Коллеги советовали обратить внимание на RAV4 и CRV, но японские авто я не рассматривал. Я также изучил модели Geely Xingyue и Chery Kunpeng, но позже узнал о BYD Dmi. Честно говоря, если бы ожидание машины не было таким долгим, я мог бы выбрать Song Plus Dmi. Кто бы отказался от всех возможных настроек и возможности проехать 1000 км на одном баке бензина на зарплату в три тысячи юаней? Купил машину в конце октября, а в ноябре наконец забрал её, на это ушел месяц. У меня не было никого, кто бы посоветовал, и весь процесс от переговоров о цене до получения машины оказался полным трудностей. Я не умею торговаться в дилерских центрах… Хотя я ездил в Чэнду, чтобы посмотреть варианты, боялся, что продажи в регионе могут повлиять на пожизненную гарантию, поэтому решил купить в своём городе. Местная цена, наверное, была завышенной, но удалось договориться с приветливым продавцом, который подарил коврики, видеорегистратор (хотя я просил заводской, они сказали, что таких нет), подкладку в багажник и пленку на окна. В день получения авто я выиграл золотое яйцо, в котором был сковородка. Однако качество подарков было низким, и покрытие сковороды быстро облезло, теперь я её не использую. Оценка преимуществ и недостатков данной модели — это мнение новичка без опыта вождения, поэтому принимайте его с осторожностью. Преимущества: 1. Внушительная внешность. Коллеги и друзья отмечают её элегантный вид, а золотой цвет, приветственные огни и аудиосистема придают авто особую атмосферу, не уступая аналогам от крупных брендов. 2. В режимах «Комфорт» и «Экономия» автомобиль стартует плавно, что безопасно для новичков, не привыкших нажимать на педаль газа. 3. Бесключевой доступ и блокировка дверей очень удобны, просто нужно дотронуться до ручки. 4. Просторный салон, где на заднем сиденье можно комфортно разместить трех человек. 5. Удобные сиденья с функцией подогрева и вентиляции. Недостатки: 1. Небольшой багажник, не рассчитан на большое количество вещей, но для меня это не проблема. 2. Голосовое управление не всегда срабатывает, иногда нет ответа. 3. Появляется шум в ушах в салоне, трудно определить источник. 4. На высоких скоростях шум ветра значительный, чтобы его приглушить, нужно включать музыку. 5. Подключение телефона через Bluetooth требует дополнительных действий на экране, что неудобно. Нейтральные моменты: 1. Один из коллег заметил, что двигатель громче, чем у его H5, но я этого не заметил. 2. При трогании на светофоре присутствует задержка, хотя может быть это из-за активного автостопа. 3. Высокий расход топлива, хотя другие находят способ держаться на уровне 7-8 литров. На данный момент я проехал 400 км и потратил 42 литра топлива. Обидные моменты: 1. При покупке автомобиля в Чэнду можно сэкономить около 10 000 юаней, но местные дилеры неохотно снижают цены, контракт на автомобиль показали только на мгновение, и я не смог сделать его копию. 2. По поводу ковриков: мои покрывают только пол, хотя коллега рассказал, что у него покрытие доходит до боковин. 3. Качество бесплатной плёнки было низким, сам приобрел качественную пленку с гарантией на 8 лет. 4. Стоимость регистрации – 1000 юаней, а за доставку номерных знаков еще пришлось платить самому. Проблемы: Во время звонка правый экран потемнел, но музыка и голосовое управление продолжали работать. После перезагрузки всё пришло в норму, но был и индикатор ошибки системы контроля выхлопных газов. Если у вас есть чувства к этому бренду, деньги и невысокие требования, я бы рекомендовал эту машину. Но если вы стремитесь к совершенству, лучше внимательно изучите все варианты, ведь машина должна приносить радость на протяжении многих лет. Последний расход топлива: на скорости 100 км/ч по шоссе 50 км, 20 км по скоростной трассе и 20 км по городу — смог достичь расхода 7.5 литров. Я сам удивлён такому результату.

Hongqi H9 2022

В конце сентября получила машину, выпущенную в июне, на данный момент пробег более 4100 километров. Хочу поделиться реальным опытом вождения, возможно, это поможет тем, кто рассматривает покупку данной модели, но сомневается из-за чужих мнений. Что касается внешнего вида и интерьера, тут нечего обсуждать, не говорю, что она превосходит BBA, но точно не хуже их. Перестаньте шутить, называя её китайским Rolls-Royce, это наш собственный дизайн. Если кто-то хочет критиковать безосновательно, пусть просто признается, что упирается рогами. В плане динамики и управления у меня версия с 2.0T двигателем, заявленной мощностью 252 лошадиные силы. Хотя мощность на бумаге внушительная, в режиме комфорт отдача на разгон не особо ощутима, машина ориентирована на комфорт, а не на агрессивную езду. Тем не менее, обгон даётся легко, достаточно поддать газу, и она разгоняется без проблем. В общем, мощность и управляемость — стандарты. Что касается пространства и комфорта, места в салоне достаточно, как спереди, так и сзади, коленям пассажиров тоже просторно. Однако, багажник действительно маловат, что чаще всего критикуется. Меня это не беспокоит, мне вполне достаточно, чтобы положить два чемодана и несколько пакетов. Если вам нужен объём как у грузовика, то эта машина не для вас. Её комфортнее использовать для пассажиров, поездка на заднем сиденье приятнее, чем за рулём, создаётся впечатление, что её создавали для встречи гостей из-за границы или клиентов. Пара замечаний о недостатках автомобиля и вещах, на которые стоит обратить внимание. Во-первых, расход топлива: проверено на трассе, где в основном ездил со скоростью 100-130 км/ч, равен 7-8 литрам. На городских дорогах расход аналогичный, а на маршрутах с пробками и на светофорах расход около 10-11 литров, при особо сильных пробках — ещё выше. В целом, для машины с массой более 1.8 тонны и 2.0T движком это нормально. Система мультимедиа немного посредственная, иногда голосовое управление не срабатывает, реагирует медленно или вообще не понимает. При использовании навигации, когда поступает звонок из WeChat, некоторые символы могут пропадать. Потом, Bluetooth подключается и отключается не автоматически, а вручную, что, хотя и занимает несколько секунд, но неудобно. Когда окна поднимаются до упора, слышен звук, который немного раздражает, это нужно поправить. В ноябре заехал в магазин, чтобы сменить цвет на два тона, сняли дверные панели, зеркала и молдинги. При повышении скорости до 70-80 км/ч на шоссе начал раздаваться свист, похожий на сквозняк, позже дома обнаружил, что уплотнители на стойке «А» неправильно установлены. Я это подправил, но проблема не ушла, даже поднимаясь на приёме в этом же магазине, не было возможности это устранить. Кроме того, в 4S сервисе не смогли определить причину, при разборе двери в мастерской порвали провод для подсветки. Очень разочарован. Надеюсь, этот отзыв окажется полезным для некоторых автолюбителей, и пожелаю успехов китайским автомобилям!

Hongqi H9 2020

2021.9.20 купил Hongqi H9 версию Qixiang ① Внешний вид, мощность двигателя и интерьер очень привлекательные, часто обращают на себя внимание, что мне тоже нравится, именно из-за этого я и купил машину. ② С момента покупки проехал 1649 км, в городе расход топлива составляет 11-13 литров, на шоссе более экономичный - около 8.5 литров, на шоссе мощность двигателя отличная, особенно если не следить тщательно, машина легко развивает скорость до 130 км/ч, шумоизоляция очень хорошая. ③ У Hongqi H9 есть много недочетов: однажды на шоссе экран приборной панели отключился на 2 минуты и затем восстановился. Функция опускания боковых зеркал имеет проблему - после опускания они не возвращаются в исходное положение автоматически, приходится делать это вручную, но в следующий раз всё работает нормально. Неизвестно, связано ли это с моими действиями. Функция воспроизведения через USB на аудиосистеме работает плохо, часто перепрыгивает на первую песню и не запоминает, где остановились. В подлокотнике есть два USB-разъема, но диск отображается только при подключении к правому разъему, левый не реагирует, не знаю, есть ли у всех такая проблема. ④ Функция автоматического включения и выключения двигателя за всё время срабатывала только дважды, обращался в 4S салон три раза, проблема не решена. В салоне сказали, что возможно это связано с тем, что я совершаю короткие поездки, и 48V батарея разряжается. Если из-за этого система не работает, тогда она просто бесполезная, в городе ей практически нет применения. Планирую ещё раз протестировать эту функцию и выяснить, в чём дело, обсуждаю этот вопрос с 4S салоном. ⑤ Багажник действительно маловат. Если планировать путешествия на этом авто, то большой чемодан в него не поместится, нужно будет использовать задние сиденья для багажа. ⑥ 2021.11.28 вечером возникла серьезная проблема, связанная с безопасностью. Автомобиль двигался на холостых в режиме заднего хода, без нажатия на педаль газа, парктроник не включался, скорость была 5-6 км/ч. В момент столкновения с другой машиной парктроник сработал. Утром представитель 4S салона подтвердил, что сенсор медленный, решить проблему не могут, посоветовали обратиться к производителю. В любой ситуации парктроник должен срабатывать раньше, чем произойдет столкновение, иначе зачем он нужен? Позже загружу видеозапись с регистратора, чтобы все могли убедиться в этом - при движении задним ходом обязательно нужно осматривать, что находится позади автомобиля, иначе парктроник сработает, только когда уже коснитесь другого авто. ⑦ Вчера после столкновения у другого авто на заднем бампере появилась большая вмятина, а на заднем бампере Hongqi только царапина. Поскольку вся машина покрыта защитной пленкой, страховка покроет только ремонт другой машины, моя машина повреждений не получила и я ничего не стал предпринимать (дальше прикладываю фотографии). Безопасность при столкновениях у этого авто на вполне достойном уровне! ⑧ В итоге: несмотря на то, что в автомобиле есть вещи, которые мне нравятся, у него много мелких недочетов, что действительно досадно. Если по каждому мелкому вопросу обращаться в 4S салон, действительно только и будешь либо в дороге туда, либо обратно. Из-за загруженного рабочего графика я обычно игнорирую небольшие проблемы, если они не касаются безопасности и автомобиль может ехать. Однако вопрос с парктроником требует решения, собираюсь обратиться за помощью к производителю и узнать их мнение. Позже выложу их ответ, чтобы предоставить всем справочную информацию. Моё образование на начальном уровне, текст не идеален, но надеюсь, что производитель обратит внимание на проблемы с безопасностью.

Hongqi H9 2020

【Опыт покупки】 Я родился в 1990-х, уже месяц владею автомобилем. В 2012 году окончил университет, получил водительские права, в 2014 году наша семейная компания изменила машину на Q7, и я стал использовать оставшийся A6L (модель 2009 года, я ездил на ней 7 лет, проехал 230 тысяч километров, продал за 4.38 миллионов). Поскольку A6L была старая, начали появляться мелкие неисправности, начиная с 8-го года в среднем 5000 юаней в год на ремонт, в основном наскучило чинить. Эта покупка Hongqi была довольно неожиданной, потому что у жены есть Q2L. Когда мы поехали на техобслуживание, я немного прогулялся и посмотрел машины: E-Class, 5-я серия, CT6, S90. Когда дошел до Hongqi, меня привлек H9, а также я сам получил работу в государственной системе, так что тут же решил выбрать Hongqi! И вот я быстро сменил машину: 3298 + пакет освещения, в итоге цена оказалась 30.5 (с учетом замены на 2.5 и 0.5 для крупных клиентов). 【Впечатления от вождения】 Поделюсь своими впечатлениями. Я считаю, что имею право делать сравнение с A6L, так как они оба обладают двигателями 2.0, H9 заметно комфортнее A6L, особенно в плане обивки сидений. По мощности они схожи, возможно, моя предыдущая машина была уже старой, и разгон был не таким быстрым, как у H9. Хотя настройка шасси у H9 жестковата, это можно принять. 【Наименее удовлетворен】 Менее всего я удовлетворен H9 по двум параметрам: 1. Автомобиль слишком быстро замедляется, когда отпускаешь педаль газа, значительно быстрее A6L. Возможно, это связано с моими привычками вождения, я не из тех, кто часто использует газ и тормоз. Поэтому мне часто приходится добавлять газа, но я постепенно привыкаю. Однако это, конечно, увеличивает расход топлива. 2. Дизайн консоли – это слабое место. Кнопки кондиционера такие большие, эффектны, но не функциональны, телефон можно положить только в подстаканник, беспроводная зарядка недоступна и неудобна, кажется, дизайнеры никак не продумали рациональность использования пространства. Очень хочу модифицировать его самостоятельно. 【Расход топлива】 Сейчас месяц использую машину, езжу только на работу и обратно, на автомагистраль не поединежал. Примерно 15 километров туда и обратно. Средний расход топлива составляет 11.9, у моего предыдущего A6L это было 12.2, поэтому я считаю, что расход приемлемый. 【Пространство】 Багажник действительно, как говорят другие, не очень большой, но для меня его достаточно. В конце концов, не так уж много вещей нужно разместить. Подводя итог: использую машину месяц, на третий день после получения была проблема с черным экраном на центральной консоли, но как раз был в автосервисе, сказали, что это разъем ослаблен, с тех пор все работает нормально. В общем, я очень доволен этой машиной, ведь она привлекает внимание на дороге, не так плохо, как говорят в сети. У моего A6L были различные посторонние звуки, автоматический кондиционер ломался дважды, антифриз утекал повсюду, масло нужно было доливать каждый 1500-2000 км по литру, шум компрессора кондиционера был очень громким, но я пережил все это. Надеюсь, что через несколько лет H9 останется надежным, пусть это обещание пожизненного обслуживания не окажется пустым. Хороша ли машина, решаются только через 5-6 лет. На самом деле, я не верю, что H9 следует сравнивать с моделями 5, 6 и E. Я купил машину за 30.5 миллионов, за такие деньги можно только A4, а 3-я серия стоит уже 35 миллионов. Но между A4 и H9 выбирал бы H9, и это даже не обсуждается. Вероятно, я много лет ездил на Audi и уже не чувствую привязанности к BBA. Национальные автомобили нужно поддерживать, чтобы в будущем создавать более качественные и экономически выгодные машины. Надеюсь, Hongqi станет только лучше и люди перестанут говорить, что покупают машины только из-за чувства патриотизма.

Hongqi HS5 2022

Давайте начнем с выбора автомобиля. Это мой первый автомобиль, и процесс выбора был совсем не простым. Я совершенно случайно выбрал Hongqi HS5. Когда появилась мысль о покупке машины, я сначала остановил свой выбор на Haval H6, так как в последние годы он пользуется популярностью, и в нашей деревне несколько автомобилей H6, качество которых, как оказалось, вполне приличное. Позже я сравнил его с Changan CS75P и остался при мнении выбрать H6. Но затем увидел, что BYD выпустила модель Song PLUS, а вскоре и гибрид Song. На тот момент я уже решил брать её (про H6 и CS75P я уже забыл), потому что она экономична в использовании, даже если ездить на работу и обратно. Однако, после обращения в дилерские центры и чтения отзывов в интернете, я узнал, что на неё нужно будет ждать несколько месяцев, поэтому решил отказаться. Потом, когда у меня наконец появилось время, я с женой и братом поехал в автопарк недалеко от дома, чтобы посмотреть на Volkswagen Tiguan L, Skoda Kodiaq и Honda CR-V. Мы также зашли в салон BYD, но нам сообщили, что гибрид Song доступен только в другом магазине, и я не стал туда ехать из-за долгого ожидания. Мой двоюродный брат владеет Kodiaq и хорошо о нём отзывается; стоимость тоже в рамках моего бюджета. В тот же день мы провели тест-драйв. Продавец вёл довольно агрессивно, и я попробовал повторить его манёвр на круговом движении, чем сильно напугал остальных? После тест-драйва мы были склонны к покупке Kodiaq, но, когда мы на карте посмотрели, какие ещё дилерские центры есть в автопарке, мы заметили салон Hongqi. Мы подумали, что это просто шоурум, но, как оказалось, полноценный дилерский центр. Мы сразу же влюбились в модели HS5 и HS7, хотя HS7 был не в наших силах. Внешний вид сразу привлёк наше внимание. Даже мой партнёр сказал, что в Hongqi сидеть удобнее, чем в Kodiaq, и Kodiaq сразу потерял свою привлекательность. Затем мы попросили организовать тест-драйв HS5. Продавец вёл машину более осторожно, чем в случае с Kodiaq, но общие впечатления от HS5 были лучше. Мы с женой решили изменить свои предпочтения и начали обсуждать цену с Hongqi. Вернувшись домой, мы продолжили поддерживать связь с продавцом, который сообщал нам о различного рода проблемах, вроде странных звуков и замедленной работы бортового компьютера, но это не пошатнуло моё желание купить этот автомобиль. Цена автомобиля оказалась на порядок выше, чем ожидалось, в том первом магазине, поэтому я начал звонить в другие дилерские центры. Объяснил, что я уже проводил тест-драйв, но цена была завышенной, и я готов купить у тех, кто предложит меньшую цену. Примерно через неделю, 4 октября, я заплатил предоплату. Переговоры длились долго, и в конце концов мы договорились о цене в 165,800 юаней за автомобиль, с заменой старого автомобиля на новый (оставили 6,000) и общей суммой с учётом всех расходов – 192,000 юаней. Первоначально дилер сказал, что из-за большого количества заказов мой автомобиль ещё не готов. Но когда я спросил 16 октября, мне ответили, что продажа происходит в порядке очереди по прибыли. Я сказал, что отказываюсь от покупки и прошу вернуть залог. Менее чем через час продавец перезвонил и сказал, что смогли организовать доставку автомобиля в тот же день (на тот момент уже было 14:00). Я поехал за автомобилем, окончил оформление и страховку, когда уже было темно. Осмотрел его в основном поверхностно и поехал на нём домой. Мне дали в подарок полную тонировку, камеру заднего вида и коврики для пола. **Впечатления от вождения:** Пока автомобиль производит хорошее впечатление. Его внешний вид вызывает восхищение, и прохожие интересуются, стоит ли он тридцать с лишним тысяч? **Расход топлива:** Заполнив бак после выезда из автосалона, я потратил 425 юаней, бензина хватило всего на неделю. Мне показалось это слишком расточительным, словно я купил "маслоеда". В следующий раз я заправился на 300 юаней, и хватило чуть дольше. Сейчас, на третьем баке, расход топлива кажется более приемлемым, в основном использую машину для поездок на работу. На данный момент прошло почти месяц, потратил на бензин 1,000 юаней, учитывая текущий расход топлива, это приемлемо. **Самое неудовлетворительное:** Помимо того, что двигатель заводится медленно, на данный момент не возникало проблем, описанных в интернет-отзывах, вроде странных звуков. В механике я не очень разбираюсь, поэтому лучше не буду комментировать. Однако приложение для удаленного управления автомобилем работает медленно, иногда долго не реагирует после команды. Сделал немного украшений, вроде тонировки и других мелочей, потратил примерно тысячу юаней. Тонировать центральное место на приборной панели было сложно, но я доволен своей работой. Пороговые накладки и экраны лучше прикрылись. Вскоре планирую добавить фотографии.